【15分に6種別】西武池袋線朝ラッシュ時ダイヤ 通勤種別と停車駅設定を駆使した面白い運転形態

[@mr.j801]

いつか西武線やって欲しいなと思ってたので、やってくれて嬉しいです！
解説も図があって分かりやすかったです！
もし良ければ、複々線化する前の通勤快速が走ってた時代のダイヤや、複々線が少しだけ完成して、練馬〜中村橋間の複線で1時間で片道32本走らせてた時代のダイヤもやってほしいです！

[@OdakyuDiagram]

コメントありがとうございます。リクエストいただきありがとうございます。
小田急もペースを落とさず、近隣路線のダイヤも色々と楽しく見ていきたいところです。
西武の前のダイヤは私も興味を持っていました。
通勤快速や区間準急があり、小田急の96年ダイヤのように、ものすごい制約下でさばいていた時代のものですよね。ちょっとお時間をいただくと思いますが、挑戦してみますので、お待ちくださいませ。

[@OdakyuDiagram]

2:50 池袋行きの各駅停車の映像になっていました。設定ミスです。失礼いたしました。

[@user-it8tf8qr5h]

複々線区間では各停の所要時間がまちまちで、石神井始発の地下鉄直通は練馬まで10分もかかります。（地下鉄直通快速、準急は同区間3分）。せっかくの複々線区間が活かされていないような…
通勤準急も練馬に停まるようになったことや、練馬の配線の制約で苦慮していますね。

[@OdakyuDiagram]

いつもご視聴＆コメントありがとうございます。
西武の複々線や千鳥停車、練馬が発展してしまった影響でちょっともったいない感じですよね。
練馬の発展自体はもちろん歓迎なのですが、かつては準急さえも石神井公園と池袋を無停車で運転していたことを考えると、中間駅の発展は今後の都心回帰で他路線でも見られるかもしれませんね。

[@user-qh8yh3rx9y]

石神井公園では後続の快速と各停が接続しているため発車を遅らせられない。練馬では快速元中が先着するため到着を早めることもできない
ここが死にスジになるのはもうダイヤ構成上しょうがないですね…

[@user-zn3bj4qx2m]

小田急は4種別なのに

[@OdakyuDiagram]

コメントありがとうございます。小田急は上手く種別を整理しましたね。通勤○○と○○を混在させないのはわかりやすく、よいですね。