Моя математика: за месяц проезжаю ~1250 км (как у автора) трачу на это ~100 литров ~ 4000 рублей. Ежели взять данные у автора ~750 кВт электричества, да умножить на 6 руб за кВт (у меня в городе такая цена) получится 4500 - шикарная экономия :)
@@AntonSobeyko Киа сид 1,6. Ездит жена по городу, обычная поездка - 15-20 мин. Заправляюсь 92 на газпроме раз в неделю на 1000 рублей. 1 литр по 42 рэ... По электроэнергии без тарифов - 6,73 (сверх соцнормы), можно подключить тарификацию и будет ночной тариф 4,04 (сверх соцнормы). В целом при такой цене на электричество выгода будет минимальная - только на масле и свечах.
Краснодар самый дешёвый что нашёл 92 бенз 48р, ниже 45 не видел цен уже года 2. Но да я хз как человек передвигается, у меня расход на чери по городу без пробок 5 - 6 литров, в пробки 8-9, дизель пежо 6 в пробки 4.5 без пробок и по трассе. Свет день стоит 6,73 ночь 3,61.
Имхо нельзя сравнивать машины на ДВС и батарейку вот так вот в лоб. Это не дает объективной картины. Конечно так батарейка выиграет всегда по расходу. необходимо сравнивать полный цикл жизни машины у конкретного хозяина. Но это сделать довольно сложно, т.к. ситуации очень разные. Но в целом тенденция у автопроизводителей общая: покупая электричку ты платишь за "бензин" наперед (это выражается в куда большей наценке на машину, будущей деградации батареи и последующей потери на продаже), а бензинку ты покупаешь дешевле, но потом выплачиваешь разницу с батарейкой в течение эксплуатации. Т.е. по итогу (строго имхо) те же яйца, только в профиль, только к этому еще добавляется геморой с зарядками (при поездках на дальняк), плюс весьма нетривиальное обслуживание (да-да, батарейки тоже домаются, электрика там куда сложнее, уж производители об этом позаботились и квалификация мастера должна быть весьма высокой). Возможно что-то изменится в будущем, но я так думаю, что когда исчезнут машины на ДВС наши (покупателей) расходы всё равно останутся прежними (подтянут ценами на э-э, обслуживанием, ценами на запчасти и т.д.).
@@pavel1927 ну это спорный вопрос. Я видел как горят моторы тэсел. У них проводка выгорает+ попадает жидкость охлаждения вовнутрь. С литием тоже не мало проблем не любят холод 1000-2000 циклов заряда. Плюс электроника на заряд на питание двигателя довольно таки сложная. В смысле не отремонтировать самому.
@pavel да-да, только вот у киа например бывает летят подшипники двигателя уже на 30 тыс км пробега. Формально они отдельно не меняются, только мотор в сборе...
38 квт расход средний при 100 квт батареи и учетом что её можно юзать от 10-90% от объема, хватать будет только на 200 км пути, не густо, а если навалить..
Очень хороший тест. Я смотрел и ждал, правильно ли я думаю, всё даже лучше оказалось. Спасибо! У меня была давно Жигули, она тоже расходовала 15 -16 литров на сотню, как ни регулировал, всё-равно 15 -16.
Антон привет! Спасибо что снимаешь видосы! с Наступающим новым годом! Счастья Вам и вашей семье!. Подскажите, а для авто нет приложения, чтобы ставить на прогрев салона например, ну или настраивать расписание прогрева и контролировать ход заряда электромобиля?
У BYD приложения пока работают только в Китае. Машину можно заранее с брелка запустить, салон прогреется. Дальность брелка не проверял, но в частном доме дальности хватает.
Я понял только то что это классная игрушка. Пример дизель экономичней бензина но обслуга и ремонт съедают всю экономию. Электричка бомба при условии иметь свой дом или место зарядки, не ездить дальше 100км и главное вовремя продать и купить новую. Раньше авто жили пока жив кузов, сейчас кузов не успевает сгнить сыплются высокофорсированные моторы и нагруженная трансмисия, с электричками будем не успевать менять резину, купил год откатал быстренько продал, пока деградация элементов незаметна.
С наступающим, здоровья, удачи, благополучия. На моем Приус PHV, недавно решил выкатать свою, перепакованную батарейку, получилось за три дня, по Москве. При минусовой температуре (-3/-10град.), с подогревом. 17 Квт.( это рабочие Квт.) получилось около 60 км. Есть отдельный счетчик на EV и ДВС. ДВС конечно включается переодически для печки, поддержания темперетуры в салоне. Осенью ездил в Крым, по трассе, загруженный 4 плюс/минус литра на 100км и в Крыму около 1200км. на EV, заряжался в среднем по 5 руб за Квт. у хозяев жилья, ночьной тариф. Тоже мечтал купить электричку, но с моими поездками проще на заряжаемом Приусе с перепакованной ВВБ.
Я писал не про то что вы подешману заряжались а про то что по трассе очень дорого ездить на электромобиле. Дома возле розетки Антон тратит 1.5 рубля за киловатт и это отлично, но только возле дома как привязан на цепи , я же вот в ноябре поехал из Челябинска в Краснодар и обратно и написал расход свой реальный 8.8л/100км газа по цене в среднем 16р/литр и получается что я могу почти в 3 раза дешевле перемещаться по стране чем электричка любая.
Согласен, трасса и электричка это сложно совместить. Когда в Крым по М4 езжу, то пытался зарядиться где мне удобно, ага, сейчас!, то приложение нужно, какое нибудь замороченное, то зарядка не работает, то тип 1 нет, вообще только на ночь в гостиннице, за ради Христа дают зарядиться. Хорошо, что гибрид, особо не парюсь.
Спасибо за видос, и хотя я уже приобрел авто ( на бензинке) с интересом продолжаю смотреть за электрички. Моё отношение к автомобилю всегда было такое: авто должно работать на меня, а не наоборот! Предыдущий кроссовер отслужил мне верой и правдой 6,5 лет от рождения и расход АИ-92 был в среднем 7,5л/100км это полноценные прогревы перед выездом зимой, кондей летом КПП 6мех. (Jac-s3) 1,5л. Сейчас приобрёл KIA - Ray АКПП -4 движка 1,0 заправляю только АИ-95 сейчас расход около 7,5 летом видимо будет около 6,5 можно и меньше, но будет некомфортно ездить. Всех с наступающим новым годом, мира, здоровья и счастья!!
У меня старый гольф двигатель 1.8 установил гбо 2поколение, расход по трассе 8,8-9/100км газа, у нас в Челябинске газ стоит 12р/литр по трассе ориентир 15- 18 р/литр икона допустим я катаюсь на дальняк в Краснодар это примерно 2500км в одну сторону и всего 5000км только на дорогу то получается что при расходе даже 10л/100км что я уже считаю большой расход для моего фольксваген гольф у меня получается дорога стоит 500лх17р=8500р если не заморачиваться и не экономить от слова совсем. При этом по времени на заправку я трачу порядка 45 минут потому как быстро заправляют а эликтрички ппц как долго и цена 1квт на трассе стоит 20рублей, что выходит ого-го как дорого. И времени тратится много очень много.вот и думайте если есть чем думать))) 80квт при расходе 20квт/100км это 400км пробега и они обязательно будут тошнить по трассе) медленно ехать ускоряться сразу расход будет 30квт на 100км пробега. И тогда ппц а не экономия. Исходя из всего этого посчитаем примерный расход на такую поездку 5000км по 25квт на 100км Х 20рублей квт= 25000р (100кмстоит 500рублей) только на электричество это в 3 раза дороже моего расхода на газ ) а про бензин и говорить нечего расход по трассе 7-8 л/100км получается 100км стоит 400р на дорогу в 5000км нужно 20000рублей, учитывая стоимость машины ее ломучесть пока нет смысла в электромобилях на длинные расстояния да и в городе при сопоставимых расходах на поломки то и запчасти а еще учитывая что у нас в стране мало грамотных специалистов сервиса думаю пока рано покупать электрички а если купите то это будет вашей огромной ошибкой
@@gelo.7788 А я уже два раза ошибся и к весне собираюсь ещё раз ошибиться,а в Краснодарский край мне самолёт оплачивают на всю семью и спрашивается зачем рисковать ехать по трассе если утром дома вечером в море купаемся.
@@user-gt9mj4nj4o ну с вашими зарплата ваши ошибки вам простительны) вам пофиг. А вот другим которых в стране большинство они привыкли считать расходы. Удачи в ошибках и в дальнейшем возможно скоро будут машины электро которые будут проезжать на одном заряде по 1200км вот тогда я и куплю себе вторую а пока ничего экономичнее бензинки на газу нет.
@@gelo.7788 как часто вы ездите на 1000+ км? У меня авто по трассе ест 10, в городе 15, налог почти 50т, на электричке 550лс, налога нет, парковки бесплатные, на 100км уходит 80р, за год проезжаю 30т примерно, так вот, могу на дальняк любую авто с двс арендовать, хоть бусика, и с семьей поехать, а ещё лучше, на самолете, и не трястись сутки по трассе.
А я езжу на общественном транспорте бесплатно и не парюсь с зарядками,заправками и ремонтом.Две ноги и рюкзак самый лучший транспорт))...тёща говорила,что ходила в школу за 8 км. в одну сторону,сейчас ей 85...весь огород перерыла..
Это ваше право ездить на общественном транспорте. Но если человек может себе позволить личный автомобиль, он будет на нем ездить. Это удобно и комфортно, в любое время можно поехать куда хочешь и отвести что то .
@@TheDnepr Чита, зима. Несколько месяцев 20 и ниже... Пешком и велосипед - увы.. только авто. Общественное не ходит по идеальному расписанию и по необходимому маршруту. Дети, школа, кружки, закупка продуктов в выходные минимум на неделю... Так что не подходит семейному человеку ваш вариант...
У меня тигуан 1.4 150л/с полный бак ~55 литров, цена ~52₽ за 95, три бака выходит на сумму ~8500₽, 1500км. Несомненно больше уходит на заправку с ДВС чем на электрический, но от куда сумма в 12500₽? я хз 😅
Это, как в анекдоте: - Алло, я по объявлению ... Вы ищите бухгалтера, правильно? - Да. Скажите, сколько будет 2х2? - А сколько нужно? - Вы приняты :))))))))))
холостого хода в электромобилях нет, если ты стоишь, расхода нет, соответственно нагрузки на батарею нет, и если нет подогрева, батарея не будет греться.
@@AntonSobeyko пробег за месяц вы сказали, общее кол-во потребленной из сети энергии тоже. Вот и получится 60 кВт на 100 км пробега зимой в вашем сценарии эксплуатации
Это мне около 9к на липиздричество в месяц, на бензе так же получается. Короче, теоретически, экономия на запчастях. И не дай бог, как у нас бывает, оно отключится на ночь - на работу вообще не попадешь.
Спасибо за обзор, все надо считать в частном порядке, в данном случае для Антона это действительно выгодно согласно его тарифам на электроэнергию, а я поставил свои тарифы на электричество и бензин получил разницу в стоимости 1х4, и получается электромобиль мне еще очень рано покупать исходя из его первоначальной стоимости окупить его получиться неизвестно когда, будем нока ездить на бензине и дизеле
В 2 раза выше расход, не большая проблема. Что бензиновый жрёт меньше при 130, чем при 80-90??? При заявленном пробеге на батарее 500км, зимой будет 240-280, мне хватает на дневной пробег с запасом в 3 раза. Сколько ежедневно проезжает большинство людей? Не больше 100км. И 2 раза в году куда нибудь, так сэконимте на авто и полетите на самолете
Аж голова закружилась от всех этих расчëтов, колëса подкачать ещё меньше расход будет. Из борового ездишь? Очень интересное видео, записывай ещё С НОВЫМ ГОДОМ наступающим
Здравствуйте. У меня форд мондео гибрид 2019г. в. Расход около 6-7 литров. На чисто электромобиле далеко не поедешь ,много времени занимает зарядка . На бензине 5 минут и можно дальше ехать.
Да этот BYD тоже имеет гибридную версию, можно купить при желании, тут кому что удобнее. Гибридная версия, кстати, вроде как дороже, чистая электричка дешевле.
Я в день иногда 900-1000 км. проезжаю, на электричке я бы неделю ехал) все убивает длительность зарядки и хода. По мне так для экологии полезней было бы если с бензина на газ переводили машины. С завода, со всеми требованиями по безопасности
Это сродни запросу на перевозку многотонных грузов. Все автопроизводители в здравом уме поэтому и ставят дизеля, а не бензинки. Это своя ниша. Не передёргивайте. Хотя и на ваши пробеги есть электрички.
Бери NIO с батарей на 150кВтч, эти 900-1000км проедешь за 15-17 часов, при этом без подзарядки. Главное больше 60км/ч не разгоняться. Так что нихрена не неделю. Если с одной подзарядкой, то за 10-11 часов сможешь проехать, вообще без проблем.
Спасибо автору за потраченные усилия и разъяснения. Стоимость километра пробега прям впечатляет. У нас на юге электричество стоит 6.5₽ за кВт. А вот сжиженный газ Пропан уже по 16₽ продают !
Чтоб авто получило 1 киловат то от розетки нужно отобрать как минимум на 30% больше, и того 1 потраченный киловат равен как минимум 1,3 киловата от розетки
Чтобы подсчитать потраченной электричество, нужно счетчик ставить на розетку от которой конкретно идет зарядка, чем быстрей зарядка тем больше расход электричества от розетки
Не беспокойся. Когда электрички сделают массовыми и убьют ДВС, поднять потом разом стоимость электричества - раз плюнуть. Тем более, что потребность в нём возрастёт в разы. И будем платить ещё больше.
Да, конечно выгодно. Но Опять же. Всё зависит от цены на электроэнергию. Если у вас по рублю. У нас 2,6 в Белгородской области ночной, а дневной 4,5! А если заправляется на быстрых станциях ехать куда то то уже 12 рублей будет. А 12 уже не особо выгодно получается.
У нас правительство за электрички в телевизоре, а в натуре только палки в колеса. С октября 22г стоимость на зарядных станциях поднялась на 30%, а с 1 января 23г на 6% для дома, и это при переизбытке производства электроэнергии и введенной в эксплуатацию атомной станции. При пробеге на джип 2,7 CRD город- трасса 1250км хватает 125л дизтоплива - это 125$. При таких затратах на электроэнергию : 750кВт.ч на медленной зарядке -121$, на быстрой зарядке -152$. от домашней розетки -76$. Зимой отъехать от Минска далее 70 км большой геморой, можешь не вернуться, т.к. зарядные станции глючат. Поездка на 350 км на электричке - это квест с приключениями. В джип заливаю 80л соляры и мне с лихвой хватает туда и обратно в теплой машине при скорости 100 -120км/час. Спасибо за обзор. Вывод для себя: дорогая игрушка для городских покатушек по магазинам. Ни на рыбалку ни на природу не поедешь.
За расчёты потребления электрички - Агромное спасибо, небо и земля конечно по сравнению с зажигалками. Расход бензиновых двигателей в схожих с твоими условиями эксплуатации - именно такой, как ты и говоришь.
Расход оно понятно такой но стоимость автомобиля в пересчете на год эксплуатации ужасает своей невыгодностью а если еще учесть что эта машина ломается а она как мы видим и слушаем очень часто ломается и ценник на ремонт дороже золота. Думаю что с электричкой нужно жить только на юге
Во первых она стоит дешевле чем бензиновые машины которые сейчас продаются в салонах. Во вторых ломается всё, но эта машина ломается реже чем остальные. А стоимость запчастей в разы дешевле.
@@gelo.7788 ахах, что за бред? Ужасает невыгодностью ))) при том что ты не меняешь масла 2 раза в год, свечи, ремни, ролики, фильтра, насосы и т.д. ещё и не заправляешься по 55р за литр 95, то конечно же ужасает. Я на ниссан лиф езжу старом и мне прям нравится все, кроме запаса хода, мечтаю о новой электричке китайской. А на счёт сломалось что-то, посмотрите ролики предыдущие, там явно сравнение не в пользу двс по стоимости запчастей, и это Антон сравнивал с бюджетной двс, а если взять такие ведра как рэнжровер, бмв х5, туарег, кайен, то просто за движку или коробку, отдашь пол стоимости самой машины. На счёт расхода на двс, у меня тоже было много разных тачек, и ни одна не жрала зимой меньше 12 литров, в основном 15 и более. Только когда переехал на юг и купил гибридную хонду, стал расход с прогревами 7-10 литров зимой, летом 5-6л.
Вы не учитываете того что этот расход при постоянных зарядка от домашней розетки, то есть вы никуда от своей розетки не можете отойти далеко! Чуть подальше 150км поехали и привет экономии 20р/квтч
у китайцев и такой есть - Ли ван, ДВС как генератор, энергия в батарейку, а ездишь на батарейки, хотя можно и сразу ДВС и батарейку подрабуть, на одном баке вроде 800-1000км вроде, не помню точно
На каких сайтах китайских можно поискать электро и гибридные авто? Есть разница по таможенным платнжам напрямую в РФ везти или чепез какие-то третьи страны ввозить? Можете подсказать?
Я всё жду 3,4 и более лет эксплуатации электромобилей, насколько будет деградировать батарея, особенно на китайщине. И как вы её менять будете. Потом можете считать экономику.
У меня японский Ниссан Лиф 2011 года выпуска, батарея родная, аккумуляторы не менялись в ней, 73,4% здоровья ещё, через лет 10 только ёмкость до половины упадёт.
Интересно тк холод больная тема для электрокаров! недавно вон смотрел тест кульдяева про эволют(он же донфенг) так он вообще прогреть батарею на ходу не мог и она выдавала минимум мощи и самое главное при температуре батареи минус отказывался заряжать её. получается можно попасть так с электричкой из кита. кстати так же смотрел тест 60ти электрокаров при -30 в Монголии(czcams.com/video/TvATphOzKCM/video.html&ab_channel=ElectroCarsRus) и там у некоторых авто были те же проблемы.
Ничто в этом мире не сравнится с атмосферными бензинками, начиная с 3.0л, зимой! Да, расход с прогревами под 20л, но через 10 минут после запуска двигателя, даже в -30, стёкла не просто чистые, они сухие, их никогда не затягивает, даже на трассе при скоростях за 100. Внутри автомобиля так тепло и уютно, и ты знаешь, что вероятность поломки - минимальная. Двигатель выделяет столько тепла, что отогревается всё подкапотное пространство и передний щит моторного отсека. Даже если это старый автомобиль с убитыми уплотнителями, тепла столько, что в автомобиле комфортнее чем дома под одеялом. Вот за что я люблю бензиновый атмо большого объёма в России - в самую холодную и мерзкую погоду они дарят чувство душевного домашнего комфорта и уюта - это самое главное, в этом душа жизни. Даже малейшего удара по замёрзшим пальцам в 2.0 литровом турбодизеле зимой достаточно, чтобы возненавидеть жизнь... Можно бесконечно рассуждать об экономии, но стоит только один раз поддаться искушению и поездить зимой в -20 на атмосферном 3л бензине с полным приводом, как, внезапно, хочется жить, а не вот это всё ;) Про 6 литровых американцев даже молчу - они поняли эту жизнь!
Ну так ВАЗ-2108 1,5 литра тоже очень тёплый - и это при расходе до 10 литров сотню (город). А по трассе на 110-120 жара вообще невыносимая при расходе литров 6-7.
Про электричку не скажу, но по ДВС верить показаниям расхода топлива бортового компьютера та ещё забава. БК 7-8л/100км. а по факту 13-14 (темп. - 26. автозапуск, прогрева)
@@user-it9ef7hv9j Возможно. Я три года машину в паркинге держу. Правда и машине 3 года. Пока проблем нет. Начнёт гнить так продам кто на улице ставит-там же не ржавеет 🤣
@@mishka.rem-telfer В паркинге теплом за 4-5 лет появляются проблемы. После 10-15 лет серьезные проблемы. Так что если менять часто авто, то они не коснуться)
Kia Pio универсал 1 поколения с двигателем A5D 1,5л, без экономии топлива не больше 10 литов зимой расход, летом 7-8 в городе,не медленные старты с места, на трассе 90-110км/ч 5,5 литра. 40-135км/ч по трассе и грунтовой горной местности 7,5 литра.Измерял от заправки до заправки по одинаковой дороге. 95 дорогой заливаю и бака 46 литров на очень долго хватает. А в салоне жарко зимой.
И того. 748Квт/12,61(сотен км). =59.31Квт/100 км. Тец потребляет 0.375 кг каменного угля на киловат. И того ~ 22 кила угля на сотню. Теперь размышление на тему. 22 кила топлива ~ 29литров бензина/соляры. Ну, это расход, такого, совсем не маленького, внедорожника.
Здравствуйте Антон, спасибо, что хоть немного рассказали про какая сумма выходит в месяц по зарядке Электрического автомобиля. Для небольшого сравнения я живу в квартире, и цена у нас за электричество на 6.01.2023 года за 1 киловатт составляет 4,81, с выше нормы 156 киловатт, с выше нормы 6,73 руб. за киловатт. Я посчитал для нашего города сколько бы вышла заправка если такие показания были у нас в городе на счетчике. Итог 748 киловатт в месяц обошлись бы = 4734,52 рубля. Это притом что это квартира. А счетчики ночь, день у нас не особо спасают там есть свои нормативы, по мощности и допускам к электро оборудованию. Что касается частного сектора, то тарифы одинаковые. Еще прикинул сколько мне бы обошелся по заправке электро мобиль если у меня коммерческая фирма. Тариф 10 рублей за килловат, по цене будет в перещете на 748 квт = 7480 тыс рублей. это если без ндс 20%. поэтому у нас в городе такой электромобиль могут позволить себе не все граждане. Раскажите лучше по налогам, сколько платите в год за него и сколько лошадиных сил у него.
@@user-ou7hh2wh6k одна заправка топливом 5 минут, а электрички? При пробеге 1500 км в месяц,17000 км в год,движка без замены хватит лет на 15, а батареи деградируют через 5 лет,замена дорогая и всю выгоду от заправок перекроет.
@@AntonSobeyko У меня в телефоне не круглые банки, а более надежная плоская батарея, сейчас электроинструмент на них начали переводить с круглых банок, возможно, что и электромобили когда-нибудь переведут. Так вот эта плоская батарея после 600 зарядок уже вообще не тянет, хоть и рассчитана на 1000 зарядок. Для электромобиля это примерно 3.5 года эксплуатации, так что бабки у подъезда правы, если посчитать в 10 летнем цикле, то одинаково получится, только с бензином нет ге орроя, особенно в дальних поездках))
@@user-ou7hh2wh6k одна заправка меньше 2000, пробег на баке при спокойной езде +-600. К розетке не привязан. Какое будущее у чисто электромобилей в России? Дорогая игрушка в городе.
В Карелии, особенно в частном секторе средний тариф около 4руб., но в сравнении с бензином ощутимо выгоднее, прям задумался. Очень полезное видео. Спасибо за труды.
Хз как вы считаете. В Мурманске кВт 3 рубля. У автора расход 36-37 кВт на 100 км. Это 108 рублей. Малолитражка типа Рено Меган 2 1,6 бенз расходует при езде, как у автора 6 литров 92- го бензина. Это 300 с лишним рублей. То есть на 100 км выгода 200 рублей. При пробеге в год 10 тысяч это 20 тысяч. Вы сэкономите ещё немного на масле и транспортном налоге. Но вы купите Рено Меган за 300 т рублей. А самая убитая праворулька электричка с 50 процентами остатка батареи стоит 600. Вопрос, где выгода ? И я даже не говорю о том, что вы будете делать, когда батарея сдохнет. Или если вам захочется поехать куда то на дальняк, в Мурманск например, где две электрические заправки, одна в городе, вторая по дороге на Печенгу.
Нет, давайте прикинем, что тариф у нас по 4-5 руб за квт ... (не деревня, а КП) И что тогда ? А тогда ничего хорошего. Вообще, за такое исследование большое спасибо и ... подписка как бонус :))) Все четко, взвешенно, объективно.
@@mortiis_debil под нагрузкой батарея греется. У меня Лиф без подогрева, его не эксплуатировать зимой опасно, замёрзнет, а так аккумуляторы старого образца, они имеют много тепловых потерь, греется хорошо, особенно на рекуперации.
@@user-ol2ok9zj4s То есть, я правильно понимаю, что вы на бензин на неэкономичный Лифан потратили примерно столько же как на электромобиль? Ну там плюс свет дома...
Тигуан 1,4 150 сил, дсг. У меня он лопает по городу зимой не более 9 литров с учетом серьезных пробок и кортких пробегов. Летом наоборот пробеги длиннее, этим летом расход получился 6,3 литра на пробеге 5500 км за 2 месяца. Это Питер, зимы не суровые, но в среднем пока еще где-то минус 3-5 - бывает минус 25 и бывает плюс 5 зимой. Тигуан по динамичности сравним с вашим эволютом. Я присматриваюсь к электричке, т.к. есть свое место в подземном паркинге. Вот, смотрю всякие обзоры, за ваш обзор большая благодарность.
Самый главный вопрос,который меня тревожит,какой ресурс у этой батареи?сколько лет она прослужит?ведь мы понимаем что это как и телефон купленный новым,держит заряд хорошо,а что будет лет через 5 так сказать.
Тогда нужно будет полностью зарядить. Но за 18 лет водительского стажа у меня ни разу даже бензин не кончался, не представляю что должно со мной произойти чтобы акб полностью высадился.
@@AntonSobeyko в случае какой ситуации, бензин можно залить на любой заправке за считанные минуты и ехать не одну сотню км. Батарейку так быстро не заполнить.
В зависимости от того сколько бензогенератор будет выдавать. Но есть одно НО, бензогенератор должен быть заземлен. Ну или обманку-переходник нужно делать
XPeng G9 на трассе 150-160км/ч жрёт около 30-35кВт. Ауди е-троль на такой же скорости жрёт 50-70кВт.... великий немецкий автопром опять победил... по прожорливости.
ебать элитритчик прискакал из Майнкрафта, русский ещё не выучил в школе.... Это вроде как BYD Tang, если я не ошибаюсь, такой новый без пробега сейчас 4,2 ляма стоит в России, хороший кроссовер с великолепной проходимостью, есть как в полностью электрической версии, так и в гибридной.
Меня бесят "торжественные вздохи" - ой это наше будущее! Ехать по трассе и считать когда же закончится электроэнергия и где можно поставить машину на заправку на 8 часов - это наше будущее? А вы все в курсе, что аккумуляторы имеют свойство просто через некоторое время "умирать" и их необходимо заменять. Интересно и в какую стоимость для владельцев выйдет такая замена? Без революции в прямом смысле в области сохранения электрической энергии все кончится большим "пшиком"!
так электротранспорт не для трассы, это вокруг своего частного дома ездить с радиусом 100-150 км, не больше. Лучший электротранспорт - электровелик, укрепленный на багажнике бензинового кроссовера 👍👍
если нужно ездить далеко и часто, бери гибридную версию, что ныть то? Правда за ДВС доплатить придётся, и при этом батарея будет меньшей ёмкости, но зато бак заправил за 5 минут и едь куда хочешь, зарядка не обязательна.
@@dendymagadan а хрен его знаю что за машины у вас. 3.5 ел бензина 12-15. По 3000-4000км в месяц ежу поэтому взял дизель. Но если по трассе 180 то будет 10-12
@@dendymagadan купи современный дизель и сотри улыбку владельца древнего японского ведра ))) с 2000х европейские дизеля больше 10л в городе не едят, а уж по трассе вдвое меньше. и только "надежная" таета клепает крокодилов с мотором 68г разработки с расходом тепловоза.
Антон, спасибо! Интересный контент. Я бы посоветовал владельцам "электричек" на время зарядки и ночной стоянки использовать тёплый гараж. В любом случае, с такой экономией по эксплуатации, выгоднее построить тёплый гараж и заряд будет в тёплом помещении эффективнее и не нужно будет прогревать сам эл.мобиль...
Каша из топора -читали такую сказку? 😁 Ну а с другой стороны...почему бы и нет?! Возможно кто то так бы и не построил гараж ...а потом печь в гараже, потом диван туда,телевизор. А можно ж и сауну там устроить -я такое видел.
@@user-qu2wk8oh5p солнечные батареи обычному электромобилю обеспечивают 15-30км запаса хода в солнечный день, вообще ни о чём, это облегчёнку делать надо, на канале STAR FACTORY мужик собирает электромобиль на солнечных панелях, уже около года работает над прототипом, вес менее 400км должен быть, мощность электромоторов 6кВт суммарная, максимальная скорость 80км/ч. Если автомобиль получится удачным, то постарается довести его и до серийного производства, в наше время дефицита машин на рынке это будет очень кстати.
!!! )))) Это точно для каждого 2-го Россиянина))). Парень самое главное умолчал - 2-2,5 млн переплаченных за название - Электромобиль. Средний срок эксплуатации до выплаты кредита - Это 40 тыс. в месяц)))). Полный развод для самоуспокоения, что купил дорогую и очень не практичную, особенно для России игрушку. Ни сЪездить далее 150-200 км ни съехать подальше от федеральной трассы, так и будешь привязан к Своей Ночной розетке в деревне за 1,5 р/кВт. Уж кому этот автомобиль и нужен это Китайскому автопрому. Дизлайк
О каких 2-2.5млн переплаченых вы говорите? Вы с чем сравниваете? С велосипедом. Она мне обошлась в 2.3млн. Какой кроссовер вы можете купить такого класса за 2.3млн?
Кайфа от электроавтомобиля больше, а расход бензина нужно сравнить с автомобилей с похожими характеристиками( объёмом не мение 2.5л.) и на автомате.. и без автономки..
В новых электричках теплее и тепло они выдают практически сразу, даже лиф с мотором в 109 лс. очень динамичный по сравнению с бензиновыми одноклассниками, про более мощные машины и говорить нечего, тут надо самому прочувствовать обычно хватает 5 минут даже пассажиром
@@user-km3eb7zm7d это точно, кто Поездил на электричке вот в керосиновую тарантайку никогда не садят это как раньше с иномарка кто Поездил на иномарки то за Жигули не сядет
Очень интересно, благодарю👍! Далее надо "на дистанции" смотреть - и расход, и обслуживание, и поломки/ремонты, и падение цены на рынке подержанных автомобилей и всё суммировать, и по электричке и по ДВС...
Спасибо, видос интересный. Только два вопроса, почему заряжаясь всю ночь, баттарея не прогревается до конца? И почему бы вам не топить со старта, так баттарея прогреется на много быстрее.
1. Возможно и прогревается до конца, просто акб раньше заряжается и подогрев отключается. Но скорее всего во время зарядки прогрев работает не на полную, а для поддержания оптимальной температуры для зарядки. 2. С чего вы взяли? Тэн что-ли сильнее греть начнёт? Скорее даже медленнее.
@@AntonSobeyko речь идёт о разумном подходе, идущий по пластинами ток действительно их греет,сопротивление пока ещё существует,но это не значит что нужно педаль в пол нажать и держать,есть золотая середина,также как на бензиновых оптимальная скорость положительно влияет на расход топлива. Видимо у меня не получается понятно объяснить...!!!
Аааа забыл добавить, на бензине можно уехать на 500км зимой практически залив бак это если на рыбалку туда и обратно или просто покататься, а электричка максимум как ты сказал пробег 150км ну пусть даже 200 и тогда вообще нет смысла в этих подсчетах ценник на электрички пока совсем не гуманный.
У меня Соренто 2.2 дизель. И расход по городу 8-9 литров при бесталковой езде. Откуда ты такие цивры берёшь 13 литров. И подогревать мне ее не надо, заводится в любой мороз. Главное чтоб свечи рабочие были
Обманывать нехорошо. Или что-то с вашей Kia не так. У меня бензин 2.7, Toyota Fortuner, расход 14.1 л/100км. У древнего Nissan Terrano с TD27 расход был 10-12 л/100км. Попробуйте пару мешков с песком вытащить из багажника. Или не давить одновременно на газ и тормоз. Не может современный исправный дизель на машине весом полторы тонны расходовать больше 10 л/100км. Никак.
Мне 36 лет. За 18 летний водительский стаж у меня было более 20 автомобилей во владении. И я знаю о чем я говорю. До этого у меня была новая киа с салона, но бензиновая, расход у неё был при такой эксплуатации 18-20 литров. Но если ездить преимущественно по трассе, то расход будет меньше.
@@AntonSobeyko При чем здесь ваш стаж? У моей бывшей был Huindai Avanta, мотор 1,6л, бензин. С первого дня и до продажи расход - 8 л/100км по Владивостоку. У меня было всего два автомобиля, с расходом больше 20л/100км - 3х литровый Crown и 5и литровый Mercedes. Но даже на них можно было уложиться в 15л/100 км если ездить спокойно. У вас Киа из салона жрет, как бензиновая Газель. Что нужно делать с автомобилем, чтобы бензиновый инжектор жрал, как 5-литровый карбюратор? Попробуйте заправку сменить, что ли.
@@AntonSobeyko наверно люди просто слепо верят в то что им пишет компьютер, если пишет что расход средний 8 литров, они и верят этому, не считая разницу когда заправляют, я делал тесты живя ещё в Магадане, где тоже не жарко зимой, каждую из 20 тачек я всегда проверял заправляясь до отказа, проезжал в обычном цикле с прогревами, с постоянными светофорами, газ, тормоз, разгон, торможение, опять прогрев утром и тд, как только на одометре накатывал 100км, ехал на заправку и так же заправлял до отказа, и всегда это было не менее 12 литров, в основном это 15-18литров на сто км, может быть на юге, выезжая из тёплой подземки можно добиться других результатов. В общем сказочники защищающие те тачки, которыми владеют.
Я вам вроде показал свою эксплуатацию по 15км в одну сторону и 15км в другую. Покажите мне хоть один кроссовер 2-2,5 литра чтобы при такой эксплуатации жрал меньше 15л бензина.
@@AntonSobeyko Да у всех как почитаешь, едят 5л бензинки по 8л, а как едут рядом, так каждые 400км на заправке льют по 100л 95))), у меня просто уже как лет 15 небыло авто с двигателями меньше 3.6, и знаю реальный их расхож, по городу зимой меньше 15 редко можно получить, а турбопукалки литровые, если тошнить, то можно в городе 10-12 получить, но это ппц, недоавто.
Есть вопросы. 1)какой ресурс аккумулятора заявляет завод (в годах и км). 2) сколько время зарядки при полном разряде. 3)какой вес постоянно перевозится. 4) какие регламентные работы предусматривает завод (масла, жидкости, расходники), вариант ответа "никакой" или "ничего" не устраивает. 5)какой пробег максимальный, на одной зарядке, до полного разряда. Сразу хочу сказать, что интересуюсь этим не для критики, а ради рассчёта "есть ли смысл" во всём этом. К стати мой автомобиль, может конечно не такой комфортный как ваш, расходует на трассе 6,5л, а по городу с полупересечённой дорогой 8л. Иметь два автомобиля, для трассы и для города отдельно на мой взгляд несоразмерно. Но вот содержание электрички мне всё же интересно. Да и какова цена этого авто?
1) 1млн км 2) смотря какой мощности будет зарядка. Можно и за час зарядить. 3) 1 пассажир в основном. Иногда забираю детей с тренировки. 4) масло помоему раз в 50000 км. Колодки раз в 100.000 км. Фильтр воздушный. 5) 480 км при желании можно проехать летом 6) 2.3 млн рублей
@@AntonSobeyko ну по сути как городской автомобиль, на работу и с работы пойдёт, при нормальной зарплате можно задуматься, но для трассы, зарядка даже час это много, думаю если проедешь км300, то заряжать будешь часа 3. В общем пока это только городской автомобиль.
САЛАМАЛЕЙКУМ БРАТЕЦ С КАЗАХСТАН..ХОЧУ ЭЛКТРИЧКУ КУПИТЬ ДЛЯ ТАКСИ..ЖИВУ В БЛАГОУСТРОЙКЕ..ПОСОВЕТУЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАКОЙ КУПИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ??? КАК МОЖНО С ВАМИ СВЯЗАТЬСЯ??
5.25 руб за 1 кВт.ч - пиковая зона (с 7 до 10 и с 17 до 21 часа) 4.30 руб за 1 кВт.ч - полупиковая зона (с 10 до 17 и с 21 до 23 часов) 3.01 руб за 1 кВт.ч - ночная зона (с 23 до 7 часов) Откуда взял 1 рубль за кВт?) И средняя легковушка и кроссовер потребляют 10 л зимой, моя потребляет 8 л. Итого на 1100 км уйдет 73 л х 46 руб за л 92-го и выходит 3358 руб. А твой сказочный рубль на кВт переводим в реальный минимум 3 руб ночью, следовательно твои 1100 умножаем на 3 и получаем те же 3300 руб)
Проблема в ваших расчётах вся в том что мы живём в разных регионах и при разных ценах на электричество и на топливо. А также в том что не существует кроссовера на автомате с расходом в условиях которых я показал 10л.
Владивосток, ночной тариф чуть менее рубля за кВтч, а бензин вроде 70 рублей за литр, а иногда и до 100 рублей доходит, а когда пожары были, была проблема с поставками, и там бензин стоил 400 рублей за литр и его почти нигде не было, тогда и произошёл бум Ниссан Лифов во Владивостоке, потому что это была единственная машина, которая могла ездить, т.к. электричество было везде, а бензина не было, ну и от туда потом москвичи стали себе Лифы пригонять и электромобильная тема наконец в России начала развиваться. 2018 год вроде, если мне не изменяет память.
Свет 6.50 газ18 ,средний расход газа на 20 литровс прогревом ,Кашкай дизельный с прогревом 10 -11 литров по 53 рубля .считаем и думаем где выгода.плюс Акум лет через 10 не соизмерим даже с контрактным двс
Вот это аргумент 🤓, ещё как-то понятно, если живёте в климате где нет отрицательных температур. Тогда можно ездить на работу или в магазин. Когда-то смотрел видео. Один финн взорвал такую технику, то что предложили заменить батарею за 20000€.
В городе на бесплатных зарядочных станциях не заряжаешься? Расход на бензин чуть перегнул, но зависит от эксплуатации, если по 15км утром и вечером с прогревом, то будет 18л на сотню. А если пробег больше, прогрева меньше, то в городе 12-14 литров на сотню, трасса 8-10 литров.
@@AntonSobeyko да, я не спорю, я согласен, что на коротких пробегах по городу расход на электричке будет меньше, чем на бензине. Я только заметил то, что вы для простого паркетника (КИА, ХУНДАЙ) указали расход 18-20 литров - это много. У меня 2.0л битурбо, 231лс, полный привод, я больше на трассе, средний годовой расход менее 9 литров. Жена на 2.0л атмосферник (Кашкай) полный привод, она в основном город с постоянными утренними пробами и чуть трассы, у неё среднегодовой расход 12.8 литра, но у неё много утренних пробок, но это не 20 литров. У зятька рендж 5.0 литров атмосферник, вот он 20л на по городу пожирает.
@@YakovKant да все это понимают, пол России не прадиках гоняют, а порой даже на малометражках, а там 6-8 зимой норма, но всё же в ДВС дохрена побочек - масло, масло в АКП, масло в мосты и ещё всякой хрени, если всё это сложить по сути то батарейка лучше выходит, основаная проблема только в розетках в небольших городах, даже батарейки уже не проблема.
@@nnrro3666 да, но с такими темпами установки зарядных станций, за 1-2 года ситуация изменится к лучшему. И конкуренция появится. За пару месяцев в Екб одна компания поставила больше десятка станций на 30кВт. Но надо уже по 100-150кВт устанавливать для быстрых зарядок.
@@YakovKant моя деревня на краю страны, но за то здесь все уж знают что такое гибрид и эко. Но опять же сделать нормальные дороги до сих пор не могут, а вы про розетки, которые ещё лет 30 здесь не будет. Да мне проще 200 км проехать и через границу с Китаем перейти и там жить с таким темпом развития в России.
у меня бензиновый nissan bluebird sylphy 2001г у меня расход по трасе 5-6 литров в смешанном 7-8 литров даже так у меня бы вышло в районе 5-6к рублей не считая последствий при запуске в -20. А вы не пробовали прогревать салон пока машина на проводе? также Я слышал что рекуперация начинает работать с 90%
После обсуждения Теслы, мужики в гараже решили, что если её брать, то только с дизельным движком и на механике!
)))
И КПП 6 -и ступка
@@AlexsandrMarunchak и с полными блокировками!
С бензиновым и на механике, дизель стал ненадежный, чувствительный к качеству солярки да и цена солярки уже больше чем бензина.
На газ как перевести)
Моя математика: за месяц проезжаю ~1250 км (как у автора) трачу на это ~100 литров ~ 4000 рублей.
Ежели взять данные у автора ~750 кВт электричества, да умножить на 6 руб за кВт (у меня в городе такая цена) получится 4500 - шикарная экономия :)
Только вот вы не уточняете на чём вы ездите? где берете бензин по 40 рублей? И в каком режиме вы ездите?
Плюс нет привязки к розетке, раз в неделю заправился и не паришься за нажатые кнопки на разъёме и поиски рабочей розетки!
@@AntonSobeyko Киа сид 1,6. Ездит жена по городу, обычная поездка - 15-20 мин. Заправляюсь 92 на газпроме раз в неделю на 1000 рублей. 1 литр по 42 рэ...
По электроэнергии без тарифов - 6,73 (сверх соцнормы), можно подключить тарификацию и будет ночной тариф 4,04 (сверх соцнормы). В целом при такой цене на электричество выгода будет минимальная - только на масле и свечах.
Краснодар самый дешёвый что нашёл 92 бенз 48р, ниже 45 не видел цен уже года 2. Но да я хз как человек передвигается, у меня расход на чери по городу без пробок 5 - 6 литров, в пробки 8-9, дизель пежо 6 в пробки 4.5 без пробок и по трассе. Свет день стоит 6,73 ночь 3,61.
@@AntonSobeyko На 18 литрах я проезжаю 250 км со скоростью 115. Пассат Б5 1.6.
Имхо нельзя сравнивать машины на ДВС и батарейку вот так вот в лоб. Это не дает объективной картины. Конечно так батарейка выиграет всегда по расходу.
необходимо сравнивать полный цикл жизни машины у конкретного хозяина. Но это сделать довольно сложно, т.к. ситуации очень разные. Но в целом тенденция у автопроизводителей общая: покупая электричку ты платишь за "бензин" наперед (это выражается в куда большей наценке на машину, будущей деградации батареи и последующей потери на продаже), а бензинку ты покупаешь дешевле, но потом выплачиваешь разницу с батарейкой в течение эксплуатации. Т.е. по итогу (строго имхо) те же яйца, только в профиль, только к этому еще добавляется геморой с зарядками (при поездках на дальняк), плюс весьма нетривиальное обслуживание (да-да, батарейки тоже домаются, электрика там куда сложнее, уж производители об этом позаботились и квалификация мастера должна быть весьма высокой).
Возможно что-то изменится в будущем, но я так думаю, что когда исчезнут машины на ДВС наши (покупателей) расходы всё равно останутся прежними (подтянут ценами на э-э, обслуживанием, ценами на запчасти и т.д.).
Стоимость электричек и ДВС сейчас в РФ сравнилась, пример, VW ID4 и VW Тигуан приблизительно один класс. В остальном Вы правы.
@@pavel1927 ну это спорный вопрос. Я видел как горят моторы тэсел. У них проводка выгорает+ попадает жидкость охлаждения вовнутрь. С литием тоже не мало проблем не любят холод 1000-2000 циклов заряда. Плюс электроника на заряд на питание двигателя довольно таки сложная. В смысле не отремонтировать самому.
@pavel да-да, только вот у киа например бывает летят подшипники двигателя уже на 30 тыс км пробега. Формально они отдельно не меняются, только мотор в сборе...
@@alexmajor1234 это детские болезни.
в основном проблема электричек-в дороговизне их аккумов,как только их цена упадёт до разумных размеров,все остальные типы резко отомрут.
Спасибо, Антон, классное исследование реальной эксплуатации! 👍
Классное исследование ?! Только про расход бензиновых наврал !
АНТОН. Нужное дело делаете. Удачи вам в Новом году!
Очень круто. Спасибо за ваши старания и потраченное время. Не смотря на то как сложились у нас отношения вы молодец! Контент прекрасен.
Это те самые ребята, которых год назад хейтил наш автор !?
@@venomsanti да. Все верно. Это отдельная история. Автор в любом случае молодец.
Четко, понятно. Респект за труды👍
Спасибо за работу
У меня такой же авто. Установлен бинар. При том же пробеге в 15 км расход ~5 кВт (включен бинар- расход кВт только на движение)
38 квт расход средний при 100 квт батареи и учетом что её можно юзать от 10-90% от объема, хватать будет только на 200 км пути, не густо, а если навалить..
И это видимо новый аккумулятор 🔋 🤔
Спасибо за видео, все четко.
Очень хороший тест. Я смотрел и ждал, правильно ли я думаю, всё даже лучше оказалось. Спасибо! У меня была давно Жигули, она тоже расходовала 15 -16 литров на сотню, как ни регулировал, всё-равно 15 -16.
У меня карб девятка кушала 5,5 в смешанном цикле.... Регулировать правильно надо...
Копейка, расход топлива на четвёртой передаче равен показанию спидометра делённое на десять. 8 литров при 80км/ч и 14 при 140. То же самое на шахе.
Антон привет! Спасибо что снимаешь видосы! с Наступающим новым годом! Счастья Вам и вашей семье!. Подскажите, а для авто нет приложения, чтобы ставить на прогрев салона например, ну или настраивать расписание прогрева и контролировать ход заряда электромобиля?
Спамибо. И вас с наступающим.Есть. Но у меня нет учётной записи. Как-то снимал про это.
У BYD приложения пока работают только в Китае. Машину можно заранее с брелка запустить, салон прогреется. Дальность брелка не проверял, но в частном доме дальности хватает.
Какой хороший тариф у вас, у нас ночной деревенский 2,36р
Во Владивостоке ночной меньше рубля за кВтч.
Спасибо познавательно.
Я понял только то что это классная игрушка.
Пример дизель экономичней бензина но обслуга и ремонт съедают всю экономию.
Электричка бомба при условии иметь свой дом или место зарядки, не ездить дальше 100км и главное вовремя продать и купить новую.
Раньше авто жили пока жив кузов, сейчас кузов не успевает сгнить сыплются высокофорсированные моторы и нагруженная трансмисия, с электричками будем не успевать менять резину, купил год откатал быстренько продал, пока деградация элементов незаметна.
С наступающим, здоровья, удачи, благополучия.
На моем Приус PHV, недавно решил выкатать свою, перепакованную батарейку, получилось за три дня, по Москве. При минусовой температуре (-3/-10град.), с подогревом. 17 Квт.( это рабочие Квт.) получилось около 60 км.
Есть отдельный счетчик на EV и ДВС. ДВС конечно включается переодически для печки, поддержания темперетуры в салоне.
Осенью ездил в Крым, по трассе, загруженный 4 плюс/минус литра на 100км
и в Крыму около 1200км. на EV, заряжался в среднем по 5 руб за Квт.
у хозяев жилья, ночьной тариф.
Тоже мечтал купить электричку, но с моими поездками проще на заряжаемом Приусе с перепакованной ВВБ.
Я писал не про то что вы подешману заряжались а про то что по трассе очень дорого ездить на электромобиле. Дома возле розетки Антон тратит 1.5 рубля за киловатт и это отлично, но только возле дома как привязан на цепи , я же вот в ноябре поехал из Челябинска в Краснодар и обратно и написал расход свой реальный 8.8л/100км газа по цене в среднем 16р/литр и получается что я могу почти в 3 раза дешевле перемещаться по стране чем электричка любая.
Согласен, трасса и электричка это сложно совместить. Когда в Крым по М4 езжу, то пытался зарядиться где мне удобно, ага, сейчас!, то приложение нужно, какое нибудь замороченное, то зарядка не работает, то тип 1 нет, вообще только на ночь в гостиннице, за ради Христа дают зарядиться. Хорошо, что гибрид, особо не парюсь.
@@gelo.7788 У нас газ 23 рубля и дороже
@@zhiv1973 вот блин интересно почему кто как хочет так и... ставит цены на топливо, в Челябинске видел ценник 11р/литр
@@gelo.7788 У нас в регионе цена на газ всегда была примерно равна половине от 95-го.
Приветствую! Думаю, что нужно еще в затраты считать амортизацию батареи.
Пока что нечего считать, так как машина спустя 4 года проезжает на 20% больше заявленного.
амортизацию двс сначала просчитай, умник
Супер репортаж
Спасибо за видос, и хотя я уже приобрел авто ( на бензинке) с интересом продолжаю смотреть за электрички. Моё отношение к автомобилю всегда было такое: авто должно работать на меня, а не наоборот! Предыдущий кроссовер отслужил мне верой и правдой 6,5 лет от рождения и расход АИ-92 был в среднем 7,5л/100км это полноценные прогревы перед выездом зимой, кондей летом КПП 6мех. (Jac-s3) 1,5л. Сейчас приобрёл KIA - Ray АКПП -4 движка 1,0 заправляю только АИ-95 сейчас расход около 7,5 летом видимо будет около 6,5 можно и меньше, но будет некомфортно ездить. Всех с наступающим новым годом, мира, здоровья и счастья!!
У меня старый гольф двигатель 1.8 установил гбо 2поколение, расход по трассе 8,8-9/100км газа, у нас в Челябинске газ стоит 12р/литр по трассе ориентир 15- 18 р/литр икона допустим я катаюсь на дальняк в Краснодар это примерно 2500км в одну сторону и всего 5000км только на дорогу то получается что при расходе даже 10л/100км что я уже считаю большой расход для моего фольксваген гольф у меня получается дорога стоит 500лх17р=8500р если не заморачиваться и не экономить от слова совсем.
При этом по времени на заправку я трачу порядка 45 минут потому как быстро заправляют а эликтрички ппц как долго и цена 1квт на трассе стоит 20рублей, что выходит ого-го как дорого. И времени тратится много очень много.вот и думайте если есть чем думать))) 80квт при расходе 20квт/100км это 400км пробега и они обязательно будут тошнить по трассе) медленно ехать ускоряться сразу расход будет 30квт на 100км пробега. И тогда ппц а не экономия. Исходя из всего этого посчитаем примерный расход на такую поездку 5000км по 25квт на 100км Х 20рублей квт= 25000р (100кмстоит 500рублей) только на электричество это в 3 раза дороже моего расхода на газ ) а про бензин и говорить нечего расход по трассе 7-8 л/100км получается 100км стоит 400р на дорогу в 5000км нужно 20000рублей, учитывая стоимость машины ее ломучесть пока нет смысла в электромобилях на длинные расстояния да и в городе при сопоставимых расходах на поломки то и запчасти а еще учитывая что у нас в стране мало грамотных специалистов сервиса думаю пока рано покупать электрички а если купите то это будет вашей огромной ошибкой
@@gelo.7788 А я уже два раза ошибся и к весне собираюсь ещё раз ошибиться,а в Краснодарский край мне самолёт оплачивают на всю семью и спрашивается зачем рисковать ехать по трассе если утром дома вечером в море купаемся.
@@user-gt9mj4nj4o ну с вашими зарплата ваши ошибки вам простительны) вам пофиг. А вот другим которых в стране большинство они привыкли считать расходы. Удачи в ошибках и в дальнейшем возможно скоро будут машины электро которые будут проезжать на одном заряде по 1200км вот тогда я и куплю себе вторую а пока ничего экономичнее бензинки на газу нет.
@@gelo.7788 Я в отличии от некоторых работаю на трёх работах ради достижения цели,а Вы никогда не поймёте кайфа электромобиля пока на нём не поездите.
@@gelo.7788 как часто вы ездите на 1000+ км? У меня авто по трассе ест 10, в городе 15, налог почти 50т, на электричке 550лс, налога нет, парковки бесплатные, на 100км уходит 80р, за год проезжаю 30т примерно, так вот, могу на дальняк любую авто с двс арендовать, хоть бусика, и с семьей поехать, а ещё лучше, на самолете, и не трястись сутки по трассе.
А я езжу на общественном транспорте бесплатно и не парюсь с зарядками,заправками и ремонтом.Две ноги и рюкзак самый лучший транспорт))...тёща говорила,что ходила в школу за 8 км. в одну сторону,сейчас ей 85...весь огород перерыла..
Это ваше право ездить на общественном транспорте. Но если человек может себе позволить личный автомобиль, он будет на нем ездить. Это удобно и комфортно, в любое время можно поехать куда хочешь и отвести что то .
Забыла где клад закопала? 🤔🤣😂🤣😂
да я тоже все хочу машину лет 25 , могу купить любую ,но подумаю .а зачем мне она ? Поехать куда .легко найду , а так пеша . велик и тд .
Лучше тогда велосипед купить с электроассистентом и 50-70 км в день легко😂
@@TheDnepr Чита, зима. Несколько месяцев 20 и ниже... Пешком и велосипед - увы.. только авто. Общественное не ходит по идеальному расписанию и по необходимому маршруту. Дети, школа, кружки, закупка продуктов в выходные минимум на неделю... Так что не подходит семейному человеку ваш вариант...
У меня тигуан 1.4 150л/с полный бак ~55 литров, цена ~52₽ за 95, три бака выходит на сумму ~8500₽, 1500км. Несомненно больше уходит на заправку с ДВС чем на электрический, но от куда сумма в 12500₽? я хз 😅
лайк за видос
Это, как в анекдоте:
- Алло, я по объявлению ... Вы ищите бухгалтера, правильно?
- Да. Скажите, сколько будет 2х2?
- А сколько нужно?
- Вы приняты :))))))))))
Сколько по времени батарея прогревается на ходу и на "холостом ходу"? Во втором случае она вообще прогреется до плюсовой температуры?
холостого хода в электромобилях нет, если ты стоишь, расхода нет, соответственно нагрузки на батарею нет, и если нет подогрева, батарея не будет греться.
60 кВт на 100 км! Афигеть. Спасибо за информацию.
Это где я такое сказал?😮
@@AntonSobeyko пробег за месяц вы сказали, общее кол-во потребленной из сети энергии тоже. Вот и получится 60 кВт на 100 км пробега зимой в вашем сценарии эксплуатации
@@AntonSobeyko А подели 748 кВт на 12,61 сотен км =59,31 кВт/100км
Это мне около 9к на липиздричество в месяц, на бензе так же получается. Короче, теоретически, экономия на запчастях. И не дай бог, как у нас бывает, оно отключится на ночь - на работу вообще не попадешь.
@@igordmitriev6571 кВт, это либо расход, либо зарядка, потребление измеряется в кВтч.
Спасибо за обзор, все надо считать в частном порядке, в данном случае для Антона это действительно выгодно согласно его тарифам на электроэнергию, а я поставил свои тарифы на электричество и бензин получил разницу в стоимости 1х4, и получается электромобиль мне еще очень рано покупать исходя из его первоначальной стоимости окупить его получиться неизвестно когда, будем нока ездить на бензине и дизеле
Изначально электромобиль же стоит дешевле чем авто с двс. Ну и учтите что летом эти показатели будут раза в 3 экономичнее.
информативно )
Интересно еще посмотреть, какой расход при поездах по трассе 130 км\ч. И при активном вождении, на сколько разница от более спокойного стиля.
Самый большой расход в дождь, туман
Разница от более активной езды будет в разы
В 2 раза выше расход, не большая проблема. Что бензиновый жрёт меньше при 130, чем при 80-90??? При заявленном пробеге на батарее 500км, зимой будет 240-280, мне хватает на дневной пробег с запасом в 3 раза. Сколько ежедневно проезжает большинство людей? Не больше 100км. И 2 раза в году куда нибудь, так сэконимте на авто и полетите на самолете
@@Za_NN да, все верно, на расход при 130 влияет не тип двигателя, а аэродинамическое сопротивление и там прогрессия
@@Za_NN Полетите семьёй из 4 человек на самолёте и все, что наэкономили за год отдадите за билеты плюс ещё и добавите.
Аж голова закружилась от всех этих расчëтов,
колëса подкачать ещё меньше расход будет.
Из борового ездишь?
Очень интересное видео, записывай ещё
С НОВЫМ ГОДОМ наступающим
С Новым годом всех!почему не ремонтируешь поворотник?
Спасибо. И вас. Некогда пока.
Красавчик
Здравствуйте. У меня форд мондео гибрид 2019г. в. Расход около 6-7 литров. На чисто электромобиле далеко не поедешь ,много времени занимает зарядка . На бензине 5 минут и можно дальше ехать.
А если ещё есть канистра (или две)...
Да этот BYD тоже имеет гибридную версию, можно купить при желании, тут кому что удобнее. Гибридная версия, кстати, вроде как дороже, чистая электричка дешевле.
Я в день иногда 900-1000 км. проезжаю, на электричке я бы неделю ехал) все убивает длительность зарядки и хода.
По мне так для экологии полезней было бы если с бензина на газ переводили машины. С завода, со всеми требованиями по безопасности
Это сродни запросу на перевозку многотонных грузов. Все автопроизводители в здравом уме поэтому и ставят дизеля, а не бензинки. Это своя ниша. Не передёргивайте. Хотя и на ваши пробеги есть электрички.
Бери NIO с батарей на 150кВтч, эти 900-1000км проедешь за 15-17 часов, при этом без подзарядки. Главное больше 60км/ч не разгоняться. Так что нихрена не неделю. Если с одной подзарядкой, то за 10-11 часов сможешь проехать, вообще без проблем.
Спасибо автору за потраченные усилия и разъяснения. Стоимость километра пробега прям впечатляет.
У нас на юге электричество стоит 6.5₽ за кВт. А вот сжиженный газ Пропан уже по 16₽ продают !
Чтоб авто получило 1 киловат то от розетки нужно отобрать как минимум на 30% больше, и того 1 потраченный киловат равен как минимум 1,3 киловата от розетки
Не всегда. Я же выкладывал видео тест на эту тему.
Чтобы подсчитать потраченной электричество, нужно счетчик ставить на розетку от которой конкретно идет зарядка, чем быстрей зарядка тем больше расход электричества от розетки
Как раз по счётчику и считал
Не беспокойся.
Когда электрички сделают массовыми и убьют ДВС, поднять потом разом стоимость электричества - раз плюнуть.
Тем более, что потребность в нём возрастёт в разы.
И будем платить ещё больше.
А какая батарея стоит у Вас ?
Да, конечно выгодно. Но Опять же. Всё зависит от цены на электроэнергию. Если у вас по рублю. У нас 2,6 в Белгородской области ночной, а дневной 4,5! А если заправляется на быстрых станциях ехать куда то то уже 12 рублей будет. А 12 уже не особо выгодно получается.
Как часто вы ездите на расстояния дальше 400км?
У нас правительство за электрички в телевизоре, а в натуре только палки в колеса. С октября 22г стоимость на зарядных станциях поднялась на 30%, а с 1 января 23г на 6% для дома, и это при переизбытке производства электроэнергии и введенной в эксплуатацию атомной станции. При пробеге на джип 2,7 CRD город- трасса 1250км хватает 125л дизтоплива - это 125$. При таких затратах на электроэнергию : 750кВт.ч на медленной зарядке -121$, на быстрой зарядке -152$. от домашней розетки -76$. Зимой отъехать от Минска далее 70 км большой геморой, можешь не вернуться, т.к. зарядные станции глючат. Поездка на 350 км на электричке - это квест с приключениями. В джип заливаю 80л соляры и мне с лихвой хватает туда и обратно в теплой машине при скорости 100 -120км/час. Спасибо за обзор. Вывод для себя: дорогая игрушка для городских покатушек по магазинам. Ни на рыбалку ни на природу не поедешь.
Спасибо
За расчёты потребления электрички - Агромное спасибо, небо и земля конечно по сравнению с зажигалками. Расход бензиновых двигателей в схожих с твоими условиями эксплуатации - именно такой, как ты и говоришь.
Расход оно понятно такой но стоимость автомобиля в пересчете на год эксплуатации ужасает своей невыгодностью а если еще учесть что эта машина ломается а она как мы видим и слушаем очень часто ломается и ценник на ремонт дороже золота. Думаю что с электричкой нужно жить только на юге
Во первых она стоит дешевле чем бензиновые машины которые сейчас продаются в салонах. Во вторых ломается всё, но эта машина ломается реже чем остальные. А стоимость запчастей в разы дешевле.
@@gelo.7788 ахах, что за бред? Ужасает невыгодностью ))) при том что ты не меняешь масла 2 раза в год, свечи, ремни, ролики, фильтра, насосы и т.д. ещё и не заправляешься по 55р за литр 95, то конечно же ужасает. Я на ниссан лиф езжу старом и мне прям нравится все, кроме запаса хода, мечтаю о новой электричке китайской.
А на счёт сломалось что-то, посмотрите ролики предыдущие, там явно сравнение не в пользу двс по стоимости запчастей, и это Антон сравнивал с бюджетной двс, а если взять такие ведра как рэнжровер, бмв х5, туарег, кайен, то просто за движку или коробку, отдашь пол стоимости самой машины.
На счёт расхода на двс, у меня тоже было много разных тачек, и ни одна не жрала зимой меньше 12 литров, в основном 15 и более. Только когда переехал на юг и купил гибридную хонду, стал расход с прогревами 7-10 литров зимой, летом 5-6л.
Вы не учитываете того что этот расход при постоянных зарядка от домашней розетки, то есть вы никуда от своей розетки не можете отойти далеко! Чуть подальше 150км поехали и привет экономии 20р/квтч
@@AntonSobeyko а разве не у этой машины развалилась коробка передач?
В такую машину хорошо бы генератор ещё- короче гибрид самое то для России - или тупо двс☝️
у китайцев и такой есть - Ли ван, ДВС как генератор, энергия в батарейку, а ездишь на батарейки, хотя можно и сразу ДВС и батарейку подрабуть, на одном баке вроде 800-1000км вроде, не помню точно
тупо ДВС - говно, а вот гибрид - великолепно, кстати, эта модель есть в гибридном исполнении, но стоит дороже чистой электрической.
@@oxothik7477 наверное… 🤷♂️
BMW i3 с завода с интегрированным ДВС от мотоцикла.
@@texnobox интересно… 🤔
На каких сайтах китайских можно поискать электро и гибридные авто? Есть разница по таможенным платнжам напрямую в РФ везти или чепез какие-то третьи страны ввозить? Можете подсказать?
в Ютубе полно россиян, которые возят тачки с Китая под дверь. Например Пандавэй
Что за машина?
Я всё жду 3,4 и более лет эксплуатации электромобилей, насколько будет деградировать батарея, особенно на китайщине. И как вы её менять будете. Потом можете считать экономику.
Считай дождался. У меня машина 2018 года. Машине 5й год. Машина может проехать на 20% больше заявленного.
@@AntonSobeyko в итоге насколько потерян полный заряд относительно нового?
Если на 20% больше заявленного проезжает, то на сколько потерял?
У нас в компании есть BYD song pro пробег уже 176000 машина 2019 года вопросов по эксплуатации нет вообще. Расходники по подвеске 1 раз меняли.
У меня японский Ниссан Лиф 2011 года выпуска, батарея родная, аккумуляторы не менялись в ней, 73,4% здоровья ещё, через лет 10 только ёмкость до половины упадёт.
Интересно тк холод больная тема для электрокаров! недавно вон смотрел тест кульдяева про эволют(он же донфенг) так он вообще прогреть батарею на ходу не мог и она выдавала минимум мощи и самое главное при температуре батареи минус отказывался заряжать её. получается можно попасть так с электричкой из кита. кстати так же смотрел тест 60ти электрокаров при -30 в Монголии(czcams.com/video/TvATphOzKCM/video.html&ab_channel=ElectroCarsRus) и там у некоторых авто были те же проблемы.
Ничто в этом мире не сравнится с атмосферными бензинками, начиная с 3.0л, зимой! Да, расход с прогревами под 20л, но через 10 минут после запуска двигателя, даже в -30, стёкла не просто чистые, они сухие, их никогда не затягивает, даже на трассе при скоростях за 100. Внутри автомобиля так тепло и уютно, и ты знаешь, что вероятность поломки - минимальная. Двигатель выделяет столько тепла, что отогревается всё подкапотное пространство и передний щит моторного отсека. Даже если это старый автомобиль с убитыми уплотнителями, тепла столько, что в автомобиле комфортнее чем дома под одеялом. Вот за что я люблю бензиновый атмо большого объёма в России - в самую холодную и мерзкую погоду они дарят чувство душевного домашнего комфорта и уюта - это самое главное, в этом душа жизни. Даже малейшего удара по замёрзшим пальцам в 2.0 литровом турбодизеле зимой достаточно, чтобы возненавидеть жизнь... Можно бесконечно рассуждать об экономии, но стоит только один раз поддаться искушению и поездить зимой в -20 на атмосферном 3л бензине с полным приводом, как, внезапно, хочется жить, а не вот это всё ;)
Про 6 литровых американцев даже молчу - они поняли эту жизнь!
Ну так ВАЗ-2108 1,5 литра тоже очень тёплый - и это при расходе до 10 литров сотню (город).
А по трассе на 110-120 жара вообще невыносимая при расходе литров 6-7.
Про электричку не скажу, но по ДВС верить показаниям расхода топлива бортового компьютера та ещё забава.
БК 7-8л/100км. а по факту 13-14 (темп. - 26. автозапуск, прогрева)
Для городской езды идеально подходит. Особенно если машина в отапливаемом паркинге стоит под домом.
И ржавеет(
@@user-it9ef7hv9j Возможно. Я три года машину в паркинге держу. Правда и машине 3 года. Пока проблем нет. Начнёт гнить так продам кто на улице ставит-там же не ржавеет 🤣
@@mishka.rem-telfer В паркинге теплом за 4-5 лет появляются проблемы. После 10-15 лет серьезные проблемы. Так что если менять часто авто, то они не коснуться)
@@user-it9ef7hv9j алюминиевая :D
Kia Pio универсал 1 поколения с двигателем A5D 1,5л, без экономии топлива не больше 10 литов зимой расход, летом 7-8 в городе,не медленные старты с места, на трассе 90-110км/ч 5,5 литра. 40-135км/ч по трассе и грунтовой горной местности 7,5 литра.Измерял от заправки до заправки по одинаковой дороге. 95 дорогой заливаю и бака 46 литров на очень долго хватает. А в салоне жарко зимой.
У меня электросамокат при заряде в 1рубль проезжает 50км.🙂
Только расход не в кВт на 100 км, а в Квтчасах на 100 км.
А почему бы Вам не сделать гараж пристройку, хорошо утеплить поставить там зарядник. Экономия была б солидная
Дойдёт до этого. Но позже
@@AntonSobeyko ну ночной прогрев салона то можно ж организовать по типу элементов тёплого пола?От него и батка будет теплее-быстрее зарядится.
А для чего, если есть штатный подогрев?
отопление гаража посчитайте и его строительство
И того. 748Квт/12,61(сотен км). =59.31Квт/100 км.
Тец потребляет 0.375 кг каменного угля на киловат. И того ~ 22 кила угля на сотню.
Теперь размышление на тему. 22 кила топлива ~ 29литров бензина/соляры. Ну, это расход, такого, совсем не маленького, внедорожника.
спасибо
Вывод электричке нужен тёплый гараж
если брать на NMC аккумуляторах, то можно и без него.
Здравствуйте Антон, спасибо, что хоть немного рассказали про какая сумма выходит в месяц по зарядке Электрического автомобиля. Для небольшого сравнения я живу в квартире, и цена у нас за электричество на 6.01.2023 года за 1 киловатт составляет 4,81, с выше нормы 156 киловатт, с выше нормы 6,73 руб. за киловатт. Я посчитал для нашего города сколько бы вышла заправка если такие показания были у нас в городе на счетчике. Итог 748 киловатт в месяц обошлись бы = 4734,52 рубля. Это притом что это квартира. А счетчики ночь, день у нас не особо спасают там есть свои нормативы, по мощности и допускам к электро оборудованию. Что касается частного сектора, то тарифы одинаковые. Еще прикинул сколько мне бы обошелся по заправке электро мобиль если у меня коммерческая фирма. Тариф 10 рублей за килловат, по цене будет в перещете на 748 квт = 7480 тыс рублей. это если без ндс 20%. поэтому у нас в городе такой электромобиль могут позволить себе не все граждане. Раскажите лучше по налогам, сколько платите в год за него и сколько лошадиных сил у него.
Одна заправка топливом до полного 4000, бака хватит на 650 км. За электричками будущее
@@user-ou7hh2wh6k одна заправка топливом 5 минут, а электрички? При пробеге 1500 км в месяц,17000 км в год,движка без замены хватит лет на 15, а батареи деградируют через 5 лет,замена дорогая и всю выгоду от заправок перекроет.
Вам кто такой информацией осведомляет? Бабки около подъезда что-ли?🤦
@@AntonSobeyko У меня в телефоне не круглые банки, а более надежная плоская батарея, сейчас электроинструмент на них начали переводить с круглых банок, возможно, что и электромобили когда-нибудь переведут. Так вот эта плоская батарея после 600 зарядок уже вообще не тянет, хоть и рассчитана на 1000 зарядок. Для электромобиля это примерно 3.5 года эксплуатации, так что бабки у подъезда правы, если посчитать в 10 летнем цикле, то одинаково получится, только с бензином нет ге орроя, особенно в дальних поездках))
@@user-ou7hh2wh6k одна заправка меньше 2000, пробег на баке при спокойной езде +-600. К розетке не привязан.
Какое будущее у чисто электромобилей в России? Дорогая игрушка в городе.
В Карелии, особенно в частном секторе средний тариф около 4руб., но в сравнении с бензином ощутимо выгоднее, прям задумался. Очень полезное видео. Спасибо за труды.
пропан поставь и не парься , хоть в тепле ездить будешь , я то автор я смотрю зубами стучит - в машине все стекла в инее.
В электричке жарче чем в любой машине с двс
@@AntonSobeyko я и вижу стекла в инее , ну ну ,бенз с дизелем не путайте , в дизеле тоже шуба нужна)))
Хз как вы считаете. В Мурманске кВт 3 рубля. У автора расход 36-37 кВт на 100 км. Это 108 рублей. Малолитражка типа Рено Меган 2 1,6 бенз расходует при езде, как у автора 6 литров 92- го бензина. Это 300 с лишним рублей. То есть на 100 км выгода 200 рублей. При пробеге в год 10 тысяч это 20 тысяч. Вы сэкономите ещё немного на масле и транспортном налоге. Но вы купите Рено Меган за 300 т рублей. А самая убитая праворулька электричка с 50 процентами остатка батареи стоит 600. Вопрос, где выгода ? И я даже не говорю о том, что вы будете делать, когда батарея сдохнет. Или если вам захочется поехать куда то на дальняк, в Мурманск например, где две электрические заправки, одна в городе, вторая по дороге на Печенгу.
@@hvostpistoletov я и говорю гбо ставь и проблем нет,какие нафиг электрички - им только в теплом климате дорога
Нет, давайте прикинем, что тариф у нас по 4-5 руб за квт ... (не деревня, а КП) И что тогда ? А тогда ничего хорошего. Вообще, за такое исследование большое спасибо и ... подписка как бонус :))) Все четко, взвешенно, объективно.
Тогда мои расчёты умножаем на 3. А весной, летом и осенью будут примерно такими же.
В Общем я понял так что,зимой лучше хранить электромобиль дома в тёплом гараже,это всё с экономит кучу денег и ресурс батареи.
ага, и никуда не ездить в мороз, а то вдруг остынет
просто батарейка еще не современная, по сути твёрдые батарее намного лучше, чем жидкие
@@mortiis_debil под нагрузкой батарея греется. У меня Лиф без подогрева, его не эксплуатировать зимой опасно, замёрзнет, а так аккумуляторы старого образца, они имеют много тепловых потерь, греется хорошо, особенно на рекуперации.
За декабрь с 2 лифами и свет потратили 1293кВт или с нашим дефиренцированным тарифом 6300 руб.
А на сколько лиф дороже аналогичной бензиновой машины? Эту разницу стоит учитывать
@@axixaxix8559 машины бывают разные, одноклассники точно дороже лифа!!
А какой пробег? Так-то я на бензиновым за декабрь потратил 4тр... Пробег в месяц около 1000 км...
По пробегу не знаю, но лифан х60 съедает также 6000 руб-45 руб за 1 литр.
@@user-ol2ok9zj4s То есть, я правильно понимаю, что вы на бензин на неэкономичный Лифан потратили примерно столько же как на электромобиль? Ну там плюс свет дома...
Тигуан 1,4 150 сил, дсг. У меня он лопает по городу зимой не более 9 литров с учетом серьезных пробок и кортких пробегов. Летом наоборот пробеги длиннее, этим летом расход получился 6,3 литра на пробеге 5500 км за 2 месяца. Это Питер, зимы не суровые, но в среднем пока еще где-то минус 3-5 - бывает минус 25 и бывает плюс 5 зимой. Тигуан по динамичности сравним с вашим эволютом. Я присматриваюсь к электричке, т.к. есть свое место в подземном паркинге. Вот, смотрю всякие обзоры, за ваш обзор большая благодарность.
Откуда берутся такие заоблачные цифры расхода на ДВС???
Режим езды дёрганный наверное ) И машины не эффективные, тяжёлые .
Самый главный вопрос,который меня тревожит,какой ресурс у этой батареи?сколько лет она прослужит?ведь мы понимаем что это как и телефон купленный новым,держит заряд хорошо,а что будет лет через 5 так сказать.
Нет, не правильно вы понимаете. Тут разные батареи. Ресурс примерно 1млн км
@@AntonSobeyko а если полностью разрядится - допусти на Новый год? Или не дай Бог заболели…
Тогда нужно будет полностью зарядить. Но за 18 лет водительского стажа у меня ни разу даже бензин не кончался, не представляю что должно со мной произойти чтобы акб полностью высадился.
@@AntonSobeyko в случае какой ситуации, бензин можно залить на любой заправке за считанные минуты и ехать не одну сотню км. Батарейку так быстро не заполнить.
И что теперь из за гипатетического случая отказывать себе в удовольствии что-ли?
Было интересно, у меня бензин-авто, вторую надо иметь на батарейке для суеты по городу пригороду. Такой вывод
Если брать NIO с батарей на 150кВтч, то бензинка может оказаться не нужной.
Какой ресурс батарей? И сколько будет стоить их заменить?
ресурс где-то миллион или два с лишним км, а нахуя их вообще менять? Авто быстрее сгниёт.
Антон, а ты не пробовал зарядку от бензо-генератора. За час сколько залить можно.
В зависимости от того сколько бензогенератор будет выдавать. Но есть одно НО, бензогенератор должен быть заземлен. Ну или обманку-переходник нужно делать
В моём регионе средняя цена на электричество 6 руб за кв в22 году, как то даже странно смотреть на такие цены.
Переезжайте к нам.
@@AntonSobeyko не)
Антон, у тебя дома зарядка 3.5 кВт?
Уже 7квт
SPORT?
Киа Рио на автомате 9.7
XPeng G9 на трассе 150-160км/ч жрёт около 30-35кВт. Ауди е-троль на такой же скорости жрёт 50-70кВт.... великий немецкий автопром опять победил... по прожорливости.
а какая цена твоей элликтрички
ебать элитритчик прискакал из Майнкрафта, русский ещё не выучил в школе.... Это вроде как BYD Tang, если я не ошибаюсь, такой новый без пробега сейчас 4,2 ляма стоит в России, хороший кроссовер с великолепной проходимостью, есть как в полностью электрической версии, так и в гибридной.
Уважаемый Антон! Мне интересно есть ли в Тюменской области налог на электро мобиль?
Не подскажу не вникал
У меня YETI. Расход 10, бензин. Расход не главное, главное - дальность от заправки до заправки.
Меня бесят "торжественные вздохи" - ой это наше будущее! Ехать по трассе и считать когда же закончится электроэнергия и где можно поставить машину на заправку на 8 часов - это наше будущее? А вы все в курсе, что аккумуляторы имеют свойство просто через некоторое время "умирать" и их необходимо заменять. Интересно и в какую стоимость для владельцев выйдет такая замена? Без революции в прямом смысле в области сохранения электрической энергии все кончится большим "пшиком"!
Разберитесь в теме поглубже.
так электротранспорт не для трассы, это вокруг своего частного дома ездить с радиусом 100-150 км, не больше. Лучший электротранспорт - электровелик, укрепленный на багажнике бензинового кроссовера 👍👍
@@markparkhomenko6358 а еще лучше - моноколесо.
У него наименьший расход из всех типов электротранспорта.
если нужно ездить далеко и часто, бери гибридную версию, что ныть то? Правда за ДВС доплатить придётся, и при этом батарея будет меньшей ёмкости, но зато бак заправил за 5 минут и едь куда хочешь, зарядка не обязательна.
@@markparkhomenko6358 А как же NIO с батареей на 150кВтч, им тоже торчать возле дома с их запасом хода в 700км по трассе и 1000км по городу?
Дизель на роботе 1.6 турбо 7 литров. по трасе 90-100 все 4.5л
У меня по трассе вообще дизель в баке прибавляться начинает.
@@user-br1kc6ph1c ахахах, тоже забавляют эти сказочники
@@dendymagadan а хрен его знаю что за машины у вас. 3.5 ел бензина 12-15. По 3000-4000км в месяц ежу поэтому взял дизель. Но если по трассе 180 то будет 10-12
@@dendymagadan купи современный дизель и сотри улыбку владельца древнего японского ведра ))) с 2000х европейские дизеля больше 10л в городе не едят, а уж по трассе вдвое меньше. и только "надежная" таета клепает крокодилов с мотором 68г разработки с расходом тепловоза.
Антон, спасибо! Интересный контент. Я бы посоветовал владельцам "электричек" на время зарядки и ночной стоянки использовать тёплый гараж. В любом случае, с такой экономией по эксплуатации, выгоднее построить тёплый гараж и заряд будет в тёплом помещении эффективнее и не нужно будет прогревать сам эл.мобиль...
А стоимость гаража считали?
@@AntonSobeyko Да никто ничего не считал. При этом люди думают, что греть гараж выгоднее, чем прогреть батарею в машине.
Каша из топора -читали такую сказку? 😁 Ну а с другой стороны...почему бы и нет?! Возможно кто то так бы и не построил гараж ...а потом печь в гараже, потом диван туда,телевизор. А можно ж и сауну там устроить -я такое видел.
В теплом гараже машина гниет быстрее
@@user-yq4rf7hc8x эту легенду, придумали неумные люди...
С электричкой надо обязательно переходить на двухтарифный счётчик
не обязательно, но выгодно.
А лучше установите ветряк или на крышу солнечные батареи и будет вам счастье!!!😅
@@user-qu2wk8oh5p солнечные батареи обычному электромобилю обеспечивают 15-30км запаса хода в солнечный день, вообще ни о чём, это облегчёнку делать надо, на канале STAR FACTORY мужик собирает электромобиль на солнечных панелях, уже около года работает над прототипом, вес менее 400км должен быть, мощность электромоторов 6кВт суммарная, максимальная скорость 80км/ч. Если автомобиль получится удачным, то постарается довести его и до серийного производства, в наше время дефицита машин на рынке это будет очень кстати.
Да, у меня сеть 16А на 3 фазы. А 32А где брать ?
!!! )))) Это точно для каждого 2-го Россиянина))). Парень самое главное умолчал - 2-2,5 млн переплаченных за название - Электромобиль. Средний срок эксплуатации до выплаты кредита - Это 40 тыс. в месяц)))). Полный развод для самоуспокоения, что купил дорогую и очень не практичную, особенно для России игрушку. Ни сЪездить далее 150-200 км ни съехать подальше от федеральной трассы, так и будешь привязан к Своей Ночной розетке в деревне за 1,5 р/кВт. Уж кому этот автомобиль и нужен это Китайскому автопрому. Дизлайк
О каких 2-2.5млн переплаченых вы говорите? Вы с чем сравниваете? С велосипедом. Она мне обошлась в 2.3млн. Какой кроссовер вы можете купить такого класса за 2.3млн?
@@AntonSobeykoВозможно)! А какая модель у вас?
Byd song ev 500
Все-таки на бензиновый машине кайф ездить. Нет постоянного внимания на зарядку, да теплее.
Кайфа от электроавтомобиля больше, а расход бензина нужно сравнить с автомобилей с похожими характеристиками( объёмом не мение 2.5л.) и на автомате.. и без автономки..
В новых электричках теплее и тепло они выдают практически сразу, даже лиф с мотором в 109 лс. очень динамичный по сравнению с бензиновыми одноклассниками, про более мощные машины и говорить нечего, тут надо самому прочувствовать обычно хватает 5 минут даже пассажиром
@@user-km3eb7zm7d это точно, кто Поездил на электричке вот в керосиновую тарантайку никогда не садят это как раньше с иномарка кто Поездил на иномарки то за Жигули не сядет
на гибриде гораздо лучше, получаешь все фишки вождения от электромобиля и не зависишь от зарядной инфраструктуры.
Очень интересно, благодарю👍! Далее надо "на дистанции" смотреть - и расход, и обслуживание, и поломки/ремонты, и падение цены на рынке подержанных автомобилей и всё суммировать, и по электричке и по ДВС...
Спасибо, видос интересный. Только два вопроса, почему заряжаясь всю ночь, баттарея не прогревается до конца? И почему бы вам не топить со старта, так баттарея прогреется на много быстрее.
1. Возможно и прогревается до конца, просто акб раньше заряжается и подогрев отключается. Но скорее всего во время зарядки прогрев работает не на полную, а для поддержания оптимальной температуры для зарядки.
2. С чего вы взяли? Тэн что-ли сильнее греть начнёт? Скорее даже медленнее.
@@AntonSobeyko когда по АКБ идёт ток он её греет,чем больше нагрузка тем больший ток,больше греется
Чем больше вы будете топить тем быстрее у вас сядет батарея. Попробуйте на морозе камеру включить и видео снимать.
@@AntonSobeyko речь идёт о разумном подходе, идущий по пластинами ток действительно их греет,сопротивление пока ещё существует,но это не значит что нужно педаль в пол нажать и держать,есть золотая середина,также как на бензиновых оптимальная скорость положительно влияет на расход топлива.
Видимо у меня не получается понятно объяснить...!!!
Вот czcams.com/video/TCP89jSqoPs/video.html видос как можно подогреть АКБ,тут вроде понятен принцип
Геморрой купят, а потом хвалят.... А в путешествие или в меж город, или ДТП ремонтопригодность?
для путешествий гибриды есть, а на каждый день по 10-15км электричка идеальна.
Аааа забыл добавить, на бензине можно уехать на 500км зимой практически залив бак это если на рыбалку туда и обратно или просто покататься, а электричка максимум как ты сказал пробег 150км ну пусть даже 200 и тогда вообще нет смысла в этих подсчетах ценник на электрички пока совсем не гуманный.
Кто вам запрещает иметь 2 машины? Одну для рыбалки, другую для удовольствия.
@@AntonSobeyko никто особо не запрещает нужно лишь иметь лишние 5 млн рублей ахахаха)
В тапочках или кроссовках неудобно бродить на рыбалке по яйца в воде , поэтому дома я хожу в болотниках...
А кто ограничивает вас в этом?
@@user-po8jx1qb7m о чем вы написали,? наверняка вы всегда думаете вас все всегда понимают, и мысли ваши читают между строк, наивно так полагать
У меня Соренто 2.2 дизель. И расход по городу 8-9 литров при бесталковой езде. Откуда ты такие цивры берёшь 13 литров. И подогревать мне ее не надо, заводится в любой мороз. Главное чтоб свечи рабочие были
Я так понимаю здесь старые модели аккумуляторов у которых КПД на морозах так себе и нет теплового насоса для той же экономии на отоплении зимой?
Да, ещё без теплового насоса
Обманывать нехорошо. Или что-то с вашей Kia не так. У меня бензин 2.7, Toyota Fortuner, расход 14.1 л/100км. У древнего Nissan Terrano с TD27 расход был 10-12 л/100км.
Попробуйте пару мешков с песком вытащить из багажника. Или не давить одновременно на газ и тормоз. Не может современный исправный дизель на машине весом полторы тонны расходовать больше 10 л/100км. Никак.
Мне 36 лет. За 18 летний водительский стаж у меня было более 20 автомобилей во владении. И я знаю о чем я говорю. До этого у меня была новая киа с салона, но бензиновая, расход у неё был при такой эксплуатации 18-20 литров. Но если ездить преимущественно по трассе, то расход будет меньше.
@@AntonSobeyko При чем здесь ваш стаж? У моей бывшей был Huindai Avanta, мотор 1,6л, бензин. С первого дня и до продажи расход - 8 л/100км по Владивостоку.
У меня было всего два автомобиля, с расходом больше 20л/100км - 3х литровый Crown и 5и литровый Mercedes. Но даже на них можно было уложиться в 15л/100 км если ездить спокойно.
У вас Киа из салона жрет, как бензиновая Газель. Что нужно делать с автомобилем, чтобы бензиновый инжектор жрал, как 5-литровый карбюратор?
Попробуйте заправку сменить, что ли.
@@AntonSobeyko наверно люди просто слепо верят в то что им пишет компьютер, если пишет что расход средний 8 литров, они и верят этому, не считая разницу когда заправляют, я делал тесты живя ещё в Магадане, где тоже не жарко зимой, каждую из 20 тачек я всегда проверял заправляясь до отказа, проезжал в обычном цикле с прогревами, с постоянными светофорами, газ, тормоз, разгон, торможение, опять прогрев утром и тд, как только на одометре накатывал 100км, ехал на заправку и так же заправлял до отказа, и всегда это было не менее 12 литров, в основном это 15-18литров на сто км, может быть на юге, выезжая из тёплой подземки можно добиться других результатов. В общем сказочники защищающие те тачки, которыми владеют.
Я вам вроде показал свою эксплуатацию по 15км в одну сторону и 15км в другую. Покажите мне хоть один кроссовер 2-2,5 литра чтобы при такой эксплуатации жрал меньше 15л бензина.
@@AntonSobeyko Да у всех как почитаешь, едят 5л бензинки по 8л, а как едут рядом, так каждые 400км на заправке льют по 100л 95))), у меня просто уже как лет 15 небыло авто с двигателями меньше 3.6, и знаю реальный их расхож, по городу зимой меньше 15 редко можно получить, а турбопукалки литровые, если тошнить, то можно в городе 10-12 получить, но это ппц, недоавто.
Дизель жрёт 13 л? Там, походу, где-то дырка в бензобаке )))
Дырка походу в голове у того кто про 13л говорит. Расход электромобиля равен приблизительно 4 до 5л дизеля
туарег 3л расход 17-18л дизеля, утром вечером 30 минут работы вебасто.
@@Roman__N Форд Фокус 1.6 diesel, 6 литров соляры город, 4.5 литра трасса ))
@@andrew7455 ну это летом без прогрева
@@Roman__N , но с климатом )
Форд Эксплорер -: 12-14л/100км, - 1,5 года ездил.
Есть вопросы. 1)какой ресурс аккумулятора заявляет завод (в годах и км).
2) сколько время зарядки при полном разряде.
3)какой вес постоянно перевозится.
4) какие регламентные работы предусматривает завод (масла, жидкости, расходники), вариант ответа "никакой" или "ничего" не устраивает.
5)какой пробег максимальный, на одной зарядке, до полного разряда.
Сразу хочу сказать, что интересуюсь этим не для критики, а ради рассчёта "есть ли смысл" во всём этом.
К стати мой автомобиль, может конечно не такой комфортный как ваш, расходует на трассе 6,5л, а по городу с полупересечённой дорогой 8л.
Иметь два автомобиля, для трассы и для города отдельно на мой взгляд несоразмерно.
Но вот содержание электрички мне всё же интересно. Да и какова цена этого авто?
1) 1млн км
2) смотря какой мощности будет зарядка. Можно и за час зарядить.
3) 1 пассажир в основном. Иногда забираю детей с тренировки.
4) масло помоему раз в 50000 км. Колодки раз в 100.000 км. Фильтр воздушный.
5) 480 км при желании можно проехать летом
6) 2.3 млн рублей
@@AntonSobeyko ну по сути как городской автомобиль, на работу и с работы пойдёт, при нормальной зарплате можно задуматься, но для трассы, зарядка даже час это много, думаю если проедешь км300, то заряжать будешь часа 3.
В общем пока это только городской автомобиль.
@@AntonSobeyko спасибо за объективный ответ.
Интересно сколька будет стоить заправка в латвии, у нас в lv цена за элктричество 0,42 евро
За 1 кВт?😮
САЛАМАЛЕЙКУМ БРАТЕЦ С КАЗАХСТАН..ХОЧУ ЭЛКТРИЧКУ КУПИТЬ ДЛЯ ТАКСИ..ЖИВУ В БЛАГОУСТРОЙКЕ..ПОСОВЕТУЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАКОЙ КУПИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ??? КАК МОЖНО С ВАМИ СВЯЗАТЬСЯ??
Не подскажу. Это лучше с таксистами пообщаться, которые уже ездят на электромобиле.
5.25 руб за 1 кВт.ч - пиковая зона (с 7 до 10 и с 17 до 21 часа)
4.30 руб за 1 кВт.ч - полупиковая зона (с 10 до 17 и с 21 до 23 часов)
3.01 руб за 1 кВт.ч - ночная зона (с 23 до 7 часов)
Откуда взял 1 рубль за кВт?) И средняя легковушка и кроссовер потребляют 10 л зимой, моя потребляет 8 л. Итого на 1100 км уйдет 73 л х 46 руб за л 92-го и выходит 3358 руб. А твой сказочный рубль на кВт переводим в реальный минимум 3 руб ночью, следовательно твои 1100 умножаем на 3 и получаем те же 3300 руб)
Проблема в ваших расчётах вся в том что мы живём в разных регионах и при разных ценах на электричество и на топливо. А также в том что не существует кроссовера на автомате с расходом в условиях которых я показал 10л.
Владивосток, ночной тариф чуть менее рубля за кВтч, а бензин вроде 70 рублей за литр, а иногда и до 100 рублей доходит, а когда пожары были, была проблема с поставками, и там бензин стоил 400 рублей за литр и его почти нигде не было, тогда и произошёл бум Ниссан Лифов во Владивостоке, потому что это была единственная машина, которая могла ездить, т.к. электричество было везде, а бензина не было, ну и от туда потом москвичи стали себе Лифы пригонять и электромобильная тема наконец в России начала развиваться. 2018 год вроде, если мне не изменяет память.
Свет 6.50 газ18 ,средний расход газа на 20 литровс прогревом ,Кашкай дизельный с прогревом 10 -11 литров по 53 рубля .считаем и думаем где выгода.плюс Акум лет через 10 не соизмерим даже с контрактным двс
Со спущенным колесом едешь?
Нет. Батарейки в датчиках сели
У нас щас 27. Далее будет 40 неделю интересно посмотреть на расход в минус 40
Вот это аргумент 🤓, ещё как-то понятно, если живёте в климате где нет отрицательных температур. Тогда можно ездить на работу или в магазин. Когда-то смотрел видео. Один финн взорвал такую технику, то что предложили заменить батарею за
20000€.
@@b.d.b7052 так это тесла была. А они батарейки в Китае покупаю за полстоимости своего авто. ))
В городе на бесплатных зарядочных станциях не заряжаешься?
Расход на бензин чуть перегнул, но зависит от эксплуатации, если по 15км утром и вечером с прогревом, то будет 18л на сотню. А если пробег больше, прогрева меньше, то в городе 12-14 литров на сотню, трасса 8-10 литров.
Ну тогда и на электричке расход меньше. Я ведь показал свой пример.
@@AntonSobeyko да, я не спорю, я согласен, что на коротких пробегах по городу расход на электричке будет меньше, чем на бензине. Я только заметил то, что вы для простого паркетника (КИА, ХУНДАЙ) указали расход 18-20 литров - это много. У меня 2.0л битурбо, 231лс, полный привод, я больше на трассе, средний годовой расход менее 9 литров. Жена на 2.0л атмосферник (Кашкай) полный привод, она в основном город с постоянными утренними пробами и чуть трассы, у неё среднегодовой расход 12.8 литра, но у неё много утренних пробок, но это не 20 литров. У зятька рендж 5.0 литров атмосферник, вот он 20л на по городу пожирает.
@@YakovKant да все это понимают, пол России не прадиках гоняют, а порой даже на малометражках, а там 6-8 зимой норма, но всё же в ДВС дохрена побочек - масло, масло в АКП, масло в мосты и ещё всякой хрени, если всё это сложить по сути то батарейка лучше выходит, основаная проблема только в розетках в небольших городах, даже батарейки уже не проблема.
@@nnrro3666 да, но с такими темпами установки зарядных станций, за 1-2 года ситуация изменится к лучшему. И конкуренция появится. За пару месяцев в Екб одна компания поставила больше десятка станций на 30кВт. Но надо уже по 100-150кВт устанавливать для быстрых зарядок.
@@YakovKant моя деревня на краю страны, но за то здесь все уж знают что такое гибрид и эко. Но опять же сделать нормальные дороги до сих пор не могут, а вы про розетки, которые ещё лет 30 здесь не будет. Да мне проще 200 км проехать и через границу с Китаем перейти и там жить с таким темпом развития в России.
у меня бензиновый nissan bluebird sylphy 2001г у меня расход по трасе 5-6 литров в смешанном 7-8 литров даже так у меня бы вышло в районе 5-6к рублей не считая последствий при запуске в -20. А вы не пробовали прогревать салон пока машина на проводе? также Я слышал что рекуперация начинает работать с 90%
Пробовал. Что это даёт?
Да вы правы, полноценная рекупирация начинается с 90% при условии что батарея прогретая.
@@AntonSobeyko Уменьшение расхода в начале + садиться в тëплую машину. Хотя с вашим расходом первое не актуально.
А для чего уменьшать расход, если мне его с запасом хватает? Чтобы в тёплую машину садиться достаточно запустить её за 5 минут до выхода.
@@AntonSobeyko Я и имел в виду за 5ть минут.
Повсей видимочти в сибири электромобилю нужен паркинг или гараж с отоплением. Как и любой машине там даже на двс.
Батарейка ек и на свалку его?
Как раз и подсчитаете честный расход на 1 км пробега.
Я не понял : а что за тачка ?