Das beste Motortuning? Power Commander vs. ECU Flash
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2024
- Die gebräuchlichsten Maßnahmen zur Leistungssteigerung sind ein ECU Flash oder eine Abstimmung mittels Powercommander oder ähnlichen Zusatzmodulen. Experte Martin Bauer erklärt uns Vor- und Nachteile der einzelnen Lösungen. Im Speziellen wird über Powercommander V, Rapid Bike und verschiedenste ECU Flash Möglichkeiten gesprochen.
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Nächste Woche Zwischen Weihnachten und Neujahr am slowakiaring zu trainieren erfordert Mut und Kraft.
Top Leistung 👍
Genau das Thema war überfällig zu behandeln,Danke.
Die Abgaswerte interessieren mich nicht. Mögen viele Leute kritisieren, aber ich bin halt ehrlich. Mich interessiert hauptsächlich Sound, z.B. ein Brubbeln/Knallen beim Schalten und im Schubbetrieb, manuelle Klappenensteuerung. Am Besten so gelöst, dass ich während der Fahrt auf Knopfdruck mal den legalen Modus, oder halt den "guten" Modus einstellen kann. Müsste doch technisch alles möglich sein, weil es beim Auto ja auch geht. Und nach der Garantiezeit wäre mir eh alles egal, was den Motor nicht kaputt macht.
Bei dieser Einstellung wäre ein geistiges Tuning wesentlich zielführender!
@@wernerpreinreich4282 Schwing dich auf dein Lastenrad und fahr zum Bioladen, oder zum nächsten Bauernhof. Dann hast du genug zu tun.
😂😂😂@@wernerpreinreich4282
Martin erklärt das Dingsda - wie immer super!
Sehr informativ, vor allem der Unterschied im Aufwand von ECU Flash und Zusatzmodul.
Bin gespannt auf eine Fortsetzung.
Super Thema, ich vertrau da zb der Firma Coober aus Tirol. Top Produkt.
Super Interessant, ich hab zb schon 2x auf die Firma Coober aus Tirol gesetzt, bin sehr zufrieden.
Ich höre nur Flasch und Module
Martin bitte mehr Zahlen , Was kostet ca Was und Welche LeistungsOptimierung von bis ist zu erwarten oder auch Nicht
dann kann jeder selbst entscheiden ob das interessant für ihn ist.
Martin Bauer ist ganz sicher einer der kompetentesten Turner. Da macht man nichts verkehrt. Auch Otto Leirer ist sehr gut. Er hat meiner MT09 ein traumhaftes Fahrverhalten mit spürbar mehr Leistung angedeihen lassen. Vielleicht könntet ihr den auch mal besuchen.
Grüß dich Peter, eine Frage. Ist denn das ganze noch legal fahrbar, oder erlischt die BE?
Hallo, jedes Verändern der CPU Software führt zum erlöschen der Betriebsergebnis. Das ist doch wohl klar.
Also ECU Flash finde ich die bessere und günstigere Lösung, vorrausgesetzt man will nicht regelmäßig zwischen Mapping A und B wechseln..
ECU Flash kann aber nicht jeder. Der Martin hats für meine Aprilia RSV4 nicht machen wollen/können..
Habe eine perfekte Handabstimmung via ECU flash bekommen für 300€ für die Rennstrecke... Da kostet alleine der Powercommander schon mehr (ohne Abstimmung!)
Seitenständer-cutoff, Auspuffklappen sensor, etc lässt sich ebenfalls alles nur durch ECU Flash einstellen - d.H nehme ich powercommander, kann ich mir auf meiner Aprilia dann einen Stecker kaufen der den Auspuffklappenstellmotor simuliert...
ECU flash ist da deutlich weniger Kopfzerbrechen
Woher den?
Ja für den Verkauf ist das schon vorteilhaft, das Modul rauszunehmen. Das Streetfighter naked wurde ja nur von Oma zum Einkaufen gefahren, versprochen. ;))
ich verstehe es nicht ganz wenn ich einen offenen luffi und sportauspuff habe brauch ich prinzipiell eine abstimmung aber was genau macht denn das zusatzmodul? bau ich das rein das passt die einspritzung an und gut oder muss trotzdessen das ganze so oder so abgestimmt werden? kann ich selber auf das modul zugreifen oder erstellt das aanhand der lamdasonde einfach werte beim fahren?
Danke für dieses Video. - Vor kurzem habe ich auf meinem Honda Crosstourer SC 76 mit DCT einen Akrapovic Endtopf montiert. Schon bei der ersten Probefahrt habe ich gemerkt, das der Motor sich freier fühlt. Die Schaltzeit-Punkte im Sport1-Programm erfolgten später. Mein Händler in Braunschweig kann mir nur ein Reset bieten. Reicht das hin, oder was ist die beste Lösung legal? - Danke vorab für Eure Antwort! LG Jens Faber
Ob es für die Varadero (SD02 Einspritzer) auch eine Möglichkeit gibt etwas mehr herauszuholen ? In der Firestorm (Vergaser) hatte dieser Motor 110 PS anstatt 94 PS.
Musst du ihn mal direkt anschreiben...😉
Hi super video wie immer.
Jetzt hätt ich noch eine Frage.
Wenn ich ein serienbike gsxr 750 einfach einen racingkrümmer ohne kat verbaue. Geht der Motor ohne anpassung kaputt? Dass das nicht optimal ist ist mir klar. Danke
Gibt es Firmen die einem die ECU umprogrammieren? Ich weiß das es Gesetzlich 10% Toleranz gibt, mein Moped bremst mich aber sogar berg ab stur auf 45 Km/h ab....
Merkt der TÜV das bei der großen HU oder so, das ich eine Software Optimierung gemacht habt? Machen die dort eine Abgasmessung wenn man ein Nachrüstendschalldämpfer mit E Nummer hat?
Man kann in dem Bereich wo die Abgasmessung gemacht wird die Software oder das Zusatz Modul so einstellen das dein Motorrad im richtigen Abgaswerte läuft. Also bekommt keiner mit.
@@haho6606bist du VW-Mitarbeiter? 😅
Is des ECU flashen bei RN22 mit LeoVince Depf und K&N Filter mochboa?
Wenn ich meine royal enfield interceptor 650 euro 4Ecu flashe und dann einen sportluftfilter und auspuff vollanlage (ormal mit kat und db killer) dranbau, passt die geflashte Ecu sich da dann optimal an?
Macht z.B. ein Power Commander Sinn bei einem Motorrad ohne Lambdasonde, also ungeregeltem Kat ?
Wenn du ohne Autotune fährst dann wird beim Powercommander sowieso die lamdasonde deaktiviert. Man kann das Motorrad mit dem Powercommander auch ohne Lamdasonde abstimmen was meist auch gemacht wird.
@@haho6606 Vielen Dank, gut zu wissen.
Ich fahre eine SC 59 Fireblade 2009 auf der Rennstrecke. Die hat allerdings keinen Kat mehr drin.( von mir entfernt)
Orginal war auch keine Lambdasonde drin weil es ein US Modell war.
Hab auch ein Powercomander V drin.
Aber ich finde das die Abstimmung nicht so optimal ist. Auch bzgl Gasanahme.
Kann mann da noch verändern das es besser wird?
Was mit einem Kleinerem oder Grösserem Ritzel erreichbar wäre ,sowie vor ,Nachteile wäre mal was wo ev viele Interesseiren würde ;-)
OK. Frage: Wir haben seit diesem Jahr die EURO5 Norm mit den besagten Abgasanpassungen und Leistungseinbußen in der ECU.Wäre es also möglich eine ECU vom Model des Jahres 2020 zu verbauen beim gleichen Motor ohne EURO5?
Also mein Händler meinte schön wenn der Stecker gleich geblieben ist
Habe mir letztes Jahr eine z900 neu gekauft , läuft tip top , macht es z.b. Sinn da ein Tuning machen zu lassen ? Es ist ein scproject s1 von Händler schon dran gewesen , wirde das einspritzverhaten usw vom Händler dann direkt am Steuergerät darauf angepasst ?
Schließe mich der Frage an. Auch S1 dran und bisher keine Abstimmung.
Also legal geht das schon habe eine kawasaki z125 da ist die gasanahme sehr träge und ab 113kmh wird der zündfunke unterbrochen habe mein steuergerät von alpha technik ein mapping machen lassen da wird einspritzung verbessert und der Drehzahlbegrenzer geänder genauso die unterbrechung des zündfunken bei 113kmh und das alles mit teilgutachten vom tüv und ohne propleme es vom tüv auch eintragen bekommen...
Legalisiert Motortunig!😁😆😅🖖
was nimmt denn so ein Martin Bauer in der Stunde?
Mir wollte jemand erzählen,dass Husqvarna sogar eine Optimierung aus der Ferne (Satellite oder so was) erkennen kann. Soll das stimmen? Bei PKWs wie Tesla oder Mercedes kann ich das glauben.
Interessantes Video. Für Motorräder nach 2020 gibt es anscheinend keine Möglichkeit mehr etwas zu ändern. Schade.
Warum soll man sich überhaupt so etwas einbauen, da erlischt sofort die Betriebserlaubnis und falls etwas am Motor kaputt geht, erlischt die Garantie. Ist doch besser, man kauft sich ein Leistungsstarkes Moped und ist auf der sicheren Seite.
Sauber laufen tut sie halt nur genauso wenig.
@@MX-rd3fc ich hatte noch nie eine Yamaha, hat mich nie gereizt. Spricht mich nicht an, warum, könnte ich so gar nicht sagen. DLzG
ECU flab ist immer das bessere, weil man damit deutlich mehr Kennfelder anpassen kann.
Wer Interesse an eine Softwareoptomierung für Aprilia RS4 125, Tuono 125, SX 125, Mondial HPS, Pagani 15 und Malaguti RST 125 hat, kann mal meine Videos anschauen ;)
125er tuning🥱
Der Content is schon gut aber seit mir nicht böse doch Race Lab is Martin Bauer und Nasty Nils....
Was genau willst du damit sagen und wo siehst du ein Problem?
@@Flo_rian_A Nasty Nils ist für mich immer mit einer gewissen Art von lockerem Entertainment verbunden.
Es soll keine Kritik zum Content sein aber früher hat der Nils mehr selber moderiert und es war immer spannend, informativ und spaßig... 👍🏻
@@jurgenrockenbauer5369 zusammen mit Martin Bauer also eine perfekte Kombi aus Unterhaltung und Informationen.
Für den "gewöhnlichen" Motorradfahrer / Straßenfahrer sind solche Themen wohl too much.
Wegen der ganzen EU-Gängelungen leider nicht mehr. Weil es ist schockierend wo überall Drosseln stecken. Habe meine auch legal und unverändert. Aber ich konnte es z.B. nicht glauben, dass eine 1000er ernsthaft in der Höchstgeschwindigkeit gedrosselt ist. Wie bei der R1 dann bei 283 km/h GPS.... Das alles geht dann nur per Anpassung.
Naja, ist relativ. Ich hatte noch kein einziges Moped, wo nicht zumindest ein adäquates Mapping lief. Ausser du fährst alles „stock“.
...und keines der "optimierten" Motorräder erfüllt mehr die Abgasnormen, für deren Einhaltung die Hersteller viel Know-how und Geld investiert haben . Spricht nicht unbedingt für einen Kanal, der die Freude am Motorradfahren langfristig erhalten möchte, soetwas völlig kritiklos zu beschreiben und zu bewerben.
Ja klar…..die armen Hersteller😔🤦🏼♂️😂
🤡
So ein Quatsch. Als ob die Hersteller das ganze freiwillig machen. Das ist Beamtentum der EU.