AGRESSIVE POV EP 2 : LE PERMIS TU L’OUBLIES | KTM 125 EXC | 4K
Vložit
- čas přidán 21. 04. 2024
- Une nouvelle POV tous les lundis 12h00.
Le lécheur de gopro et le KTM fanboy sont fiers de t’amener le cinéma sur cette plateforme au travers de POV qui feraient pâlir tes plateformes de streaming porn* préférées, le tout avec une qualité époustouflante.
J’aime pas mendier mais afin rétribuer mon dur labeur, je te demande un like, un partage ou un abonnement.
______________________________________________________________________________________________
Moto : KTM 125 EXC 2010
______________________________________________________________________________________________
Performance
Collecteur CRD
Échappement Origine
Fourches préparées JLB Suspension
Suspension arrière JLB Suspension
Jantes Falco Racing
Pneus Pirelli Supercorsa V3 SP
Disque Avant 320mm Falco avec patte de déport
Disque Arrière 270mm Falco
Couronne 45 Falco
Pignon 14
______________________________________________________________________________________________
Equipement vidéo
Matériel de la nasa classé secret défense
Réglages
Crois le ! C’est ma sauce secrète !
Micro dans le baltrou
______________________________________________________________________________________________
DISCLAIMER
Il ne s'agit pas d'un compte personnel.
Ne recréez pas les actions dans ces vidéos, elles sont uniquement destinées au divertissement. - Auta a dopravní prostředky
Great !⚡️
Sa watt chef , j’ai une exc 2004,le tient et de quel année ?? Et une base de kilomètre heure sur une petite pointe ? Piston 1 ou 2 segment..? Combien d’heure max? Et surtout s’il te plaît… les valve d’échappement comment tu te les règles..?
Déja rep a tout dans d'autres commentaires, pour les valves, t'as un ressort coté embrayge au dessus de la pompe a eau dans le carter t'as 3 couleurs par dureté (souplesse du moteur) puis après faut ouvrir le cache coté cylindre et c'est le même système qu'un tendeur faut qu'elles sont en position basse et qu'elles s'ouvrent au max au bon moment.
Comment tu a se rendu de vidéo c'est un optique spécial pour la GoPro ?
Faut avoir quelques bases en photographie pour comprendre comment un boitier enregistre. Pour faire simple je laisse mon obturateur ouvert plus longtemps pour que sur chaque image que capture mon boitier il y est un flou de mouvement mais ça surexpose mon image ducoup j'utilise un filtre ND pour limiter la quantité de lumière qui vient sur mon capteur.
@@Francesco_Brutti donc on peux faire avec une GoPro héro 10 ?
@@Boost-Est C'est pas le même capteur, il change a partir de la 11, mais si tu parle du flou de mouvement oui c'est complètement faisable. Il te faut des filtres ND.
@@Francesco_Brutti ok sa marche
Salut frerot je vois que ta pas de troue a la reprise des gaz, j ai un 125 exc de 2009, elle tourne nickel sauf quand.je suis a haut régimes et que je re oivre les gaz j ai un troue toi aussi ?
En symphonie par exemple
@@psman0069 Si ça te le fait en symphonie je suppose que tu es sur la roue arrière, je dirai que ton niveau de cuve est trop bas, après si c'est pas ça, j'entends pas le bruit de la retombée en régime pour te dire la nature de si c'est trop riche. Je penche pour un pb d'arrivée d'essence ou niveau de cuve.
Salut tu monte à combien vm
Tu pense que sa pourrait servir comme dayli ? 30/50 km par jours ?
Nan nan oublie le 2t pour du daily tu vas te ruiner entre les entretien et l'essence
Oublie, tu va tout fracasser, encore tu me dirais tout les weeks ends sur des petites routes ou le moteur est pas en pleine charge tout le temps ok, mais prendre ça pour avaler de la rocade tous les jours laisse tomber.
@@Francesco_Brutti ouais mais en 125 ta rien qui envoie un peu en 4t c’est tout moue je trouve pas de moto comme je recherche 😂
@@user-eq3bh5vp3t C'est un choix a faire, fiabilité ou performance, sinon la yamaha WRX 125. C'est la meuilleure en perf en 4T. Ou alors une DT 125 je pense que ça peut le faire.
question : avec la formation 125cc on peut prendre un enduro beta sherco ? sachant que la formation autorise max 15 cv et que les enduro 2t font toutes plus de 25cv. merci si quelqu'un repond
Oui tu peux les enduro n’ont pas d’écrit les chevaux sur la carte grise ce qui te permet en a2 d’avoir un 500 excf
@@mistergenial786merci a toi tu me régale frero 🙏 et par rapport a l'assurance ca le fait aussi ?
@@thepenguintiktok1554 Les cartes grises des enduros sont bridées, il n'y a pas la vraie puissance donc ça passe. Pour l'assurance ça dépends de ton assurance, ton experience en tant que conducteur.
@@Francesco_Brutti okay merci de vos réponses les gars je reprend espoir je pensais devoir passer le permis moto mais ça complique quand même beaucoup la chose. Peace✌
C'est quoi ta vmax en 14*45?
+ - 150 si je me couche dessus en fond fond de 6 (GPS) . Sinon 135 en 6 sans la faire hurler a la mort.
Quelle transmi ?
14*45
Le piston a combien d heure ?
Je fais 150h par piston, moto réglée un poil riche, je met 2,5% d'huile dans le mélange, c'est mon deuxième piston, je suis toujours en cote A, le moteur doit totaliser les +300h. Tout est une question d'entretiens. Vidange environ toutes les 50h, tu le sens quand ca commence a patiner a très haut régime.
Ouf 150h le piston ?? Je pensais pas autant 😱
@@jejemoto1 l ecoute pas c est un ksos qui y connait R en méca. En enduro piston tout les 80h/100h et vidanges tout les 10h. Écoute pas se ksos qui fait que de la route
@@Francesco_Brutti150h wtf
faut arrêter de se pignoler sur les notices constructeur, les marques recommandent des fréquences de maintenances qui sont abusées. C'est fait pour les professionnels qui tordent littéralement leur moto et pour que les marques se dédouanent en cas de pepin, c'est testé pour tenir 20h mais avec notre utilisation ça serait jeter l'argent par les fenêtres. Mon précédent piston j'aurais pu en faire peut être le double, avec pourquoi pas une segmentation, mais je l'ai changé pour rien, même côte que le précédent, pas de trace de détonation, la bielle n'est pas bleuie, enfin bref j'ai déjà vu des gens avec des moteur de plus de 300h sans les ouvrir. Après faut être soigneux, c'est pas des motos faites pour du allday avec 50km a faire, ça chauffe beaucoup, ça consome aussi énormément, la carburation beh c'est capricieux en fonction de la météo, enfin voilà quoi, rien n'est fragile si c'est fais dans les regles.