Con un adaptador de válvula Presta a Schrader (yo lo llevo en el "bidón portaherramientas") puedes utilizar el medidor de presión de neumáticos de las gasolineras. Además, si no estás compitiendo, es un derroche utilizar bombonas de CO2 disponiendo de bombín en la bolsa de sillín. Un saludo.
Buenas Javier, el aire de la gasolinera no funcionaba (como pasa muchas veces), use el CO2 porque quería hacer el vídeo para quien no lo haya usado nunca viera como hacerlo sino hubiera usado el bombín 👌(en efecto tambien llevo el adaptador de válvula schrader)
Yo tengo 6 meses usando el tubeless y ayer que estaba limpiando mi bicicleta de repente salio mucho líquido y todo el aire y mire que tenia un pedacito de cubierta levantado y se lo corte y le puse un parche de camara para que ya no saliera mas liquido la lleve a la iienda a reparar pero dijeron que no tenia temedio y compte otra cubierta creo que es porque ruedo por calles con muchos vidrios clavos y tornillo aqui no es cuestión de suerte mas bien es de vista para no subirse en los vidrios y clavos voy a comprar mechas para si me pasa edto lejos de casa saludos.
Buen video compañero.yo en mi caso llevo tiempo usando liquido stants no tubes y cubiertas vittoria rubino pro 28 y jamas pinche en 3 años.nunca me dejo tirado la verdad. por cierto que tal van esos discos xtr en comparacion con los que montaban hace 2 años ? tengo ganas de cambiar a xt tambien
Buena combinación usas. Estos Durace (discos igual a XTR) frenan demasiado y eso que peso 95kg, no se los de hace un par de años porque no tenía bici de carretera.
@@tiobara-mtbroad1465 aprovecho que eres un tío que responde; yo también tengo tubeless , el fabricante Cadex me recomienda ir a 5,4 bar para mi peso y la máxima presión del neumático son solo 6,5 bar. Si te fijas son presiones muy muy bajas en comparación con las de cámara, que suelen ir entre 7 y 8bar fácilmente. He notado que si las inflo más de lo que me corresponde , voy más incómodo . tengo la duda de si iré más rápido o no con la presión recomendada. Mi instinto me dice que estoy yendo más cómodo pero no más rápido, tú que opinas?
@@villagofreetube Pues a ver, es un problema de concepto. Un neumático tubeless está preparado para rendir a menos presión de aire por lo que si le metes la presión de un neumático construido para llevar cámara estás comprometiendo la seguridad y el rendimiento del neumático tubeless. Para que me entiendas, un neumático con cámara que para tu peso sea correcto llevar 8 bares para uno tubeless será 4 bares (por ejemplo) y vas a ir igual de rápido con este a menos presión pues el neumático está concebido para funcionar a otro rango de presiones. El tema de ir más cómodo es una cualidad o ventaja del tubeless, a presiones adecuadas a tu peso siempre vas a ir más cómodo con un neumático tubeless pero si lo que me preguntas es si con el tubeless debiendo ir a 5.4 bares si lo inflas más si irías más rápido (sin pasar nunca la presión máxima de la llanta), pues es posible que en carreteras perfectamente finas y asfaltadas ganes algo de punta de velocidad pero al final comprometes el agarre y prestación del neumático (a parte de la comodidad), al igual que si lo bajas de la presión óptima, pues sí que comenzaría a rendir peor en términos de rodadura (velocidad) aunque sí ganaríass en comodidad y tracción (por ejemplo, en asfalto mojado o tramos adoquinados lo suyo es bajar presión buscando mejor tracción y comodidad). Ahí va la chapa, sds! :)
@@tiobara-mtbroad1465 de chapa nada. Muchísimas gracias, lo primero. Decirte esto porque siempre me asalta la duda porque la diferencia de comodidad es abrumadora con el tubeless. Mis tiempos son parecidos. Pero claro, la duda es si puedo sacrificar algo de comodidad para ir más rápido dentro del margen para inflar más. Pero con tu respuesta me ha quedado clara, que el funcionamiento es completamente diferente en cuanto a rendimiento y a no ser que sea una pista indoor, tampoco iba a obtener mejores resultados inflando más. Muchas gracias
Con un adaptador de válvula Presta a Schrader (yo lo llevo en el "bidón portaherramientas") puedes utilizar el medidor de presión de neumáticos de las gasolineras.
Además, si no estás compitiendo, es un derroche utilizar bombonas de CO2 disponiendo de bombín en la bolsa de sillín.
Un saludo.
Buenas Javier, el aire de la gasolinera no funcionaba (como pasa muchas veces), use el CO2 porque quería hacer el vídeo para quien no lo haya usado nunca viera como hacerlo sino hubiera usado el bombín 👌(en efecto tambien llevo el adaptador de válvula schrader)
Yo tengo 6 meses usando el tubeless y ayer que estaba limpiando mi bicicleta de repente salio mucho líquido y todo el aire y mire que tenia un pedacito de cubierta levantado y se lo corte y le puse un parche de camara para que ya no saliera mas liquido la lleve a la iienda a reparar pero dijeron que no tenia temedio y compte otra cubierta creo que es porque ruedo por calles con muchos vidrios clavos y tornillo aqui no es cuestión de suerte mas bien es de vista para no subirse en los vidrios y clavos voy a comprar mechas para si me pasa edto lejos de casa saludos.
Buen video compañero.yo en mi caso llevo tiempo usando liquido stants no tubes y cubiertas vittoria rubino pro 28 y jamas pinche en 3 años.nunca me dejo tirado la verdad. por cierto que tal van esos discos xtr en comparacion con los que montaban hace 2 años ? tengo ganas de cambiar a xt tambien
Buena combinación usas. Estos Durace (discos igual a XTR) frenan demasiado y eso que peso 95kg, no se los de hace un par de años porque no tenía bici de carretera.
@@tiobara-mtbroad1465 ahh ok. gracias compañero
Como siempre no te falta ni un perejil....además estas fino ...fino...como se nota que entrenas a tope...un fuerte abrazo
Muchas gracias!! Espero que andes bien
TIENES QUE JIRAR LA LLANTA´´Para que el liquido por grabedad tape la fuga´´y ajitar el rin y la llanta´´a practicar´´la ostia´´
qué cámara vídeo tienes, se ve muy bien.
Hola Sergio, este vídeo está grabado con una cámara Insta360 X2
Tengo una bomba topaz que riene el latiguillo y rosca la bombona es lo mejor que hay en el mercado
Pero por qué gastas una botella teniendo una gasolinera gratis!?
Gracias por el comentario, no lo dije pero como pasa muchas veces en las gasolineras el aire estaba estropeado, por eso directamente use el CO2
Había entendido Top-less, en vez de tube-less, pronunciado tiub-less. 😂😂😂.
😂😂
Y después de todo eso te bajas una cuesta a 80km/h...🥴🤕
Full gass 😆
Con 4 bares en tubeless era más que suficiente!!! (Siento parecer trol)
Es más o menos lo que le metí, al llegar a casa medì con el manómetro digital y llevaba 4.2 y yo suelo ponerle 4.3 o 4.4 (peso 95Kg)
@@tiobara-mtbroad1465 aprovecho que eres un tío que responde; yo también tengo tubeless , el fabricante Cadex me recomienda ir a 5,4 bar para mi peso y la máxima presión del neumático son solo 6,5 bar. Si te fijas son presiones muy muy bajas en comparación con las de cámara, que suelen ir entre 7 y 8bar fácilmente. He notado que si las inflo más de lo que me corresponde , voy más incómodo . tengo la duda de si iré más rápido o no con la presión recomendada. Mi instinto me dice que estoy yendo más cómodo pero no más rápido, tú que opinas?
@@villagofreetube Pues a ver, es un problema de concepto. Un neumático tubeless está preparado para rendir a menos presión de aire por lo que si le metes la presión de un neumático construido para llevar cámara estás comprometiendo la seguridad y el rendimiento del neumático tubeless. Para que me entiendas, un neumático con cámara que para tu peso sea correcto llevar 8 bares para uno tubeless será 4 bares (por ejemplo) y vas a ir igual de rápido con este a menos presión pues el neumático está concebido para funcionar a otro rango de presiones. El tema de ir más cómodo es una cualidad o ventaja del tubeless, a presiones adecuadas a tu peso siempre vas a ir más cómodo con un neumático tubeless pero si lo que me preguntas es si con el tubeless debiendo ir a 5.4 bares si lo inflas más si irías más rápido (sin pasar nunca la presión máxima de la llanta), pues es posible que en carreteras perfectamente finas y asfaltadas ganes algo de punta de velocidad pero al final comprometes el agarre y prestación del neumático (a parte de la comodidad), al igual que si lo bajas de la presión óptima, pues sí que comenzaría a rendir peor en términos de rodadura (velocidad) aunque sí ganaríass en comodidad y tracción (por ejemplo, en asfalto mojado o tramos adoquinados lo suyo es bajar presión buscando mejor tracción y comodidad). Ahí va la chapa, sds! :)
@@tiobara-mtbroad1465 de chapa nada. Muchísimas gracias, lo primero. Decirte esto porque siempre me asalta la duda porque la diferencia de comodidad es abrumadora con el tubeless. Mis tiempos son parecidos. Pero claro, la duda es si puedo sacrificar algo de comodidad para ir más rápido dentro del margen para inflar más. Pero con tu respuesta me ha quedado clara, que el funcionamiento es completamente diferente en cuanto a rendimiento y a no ser que sea una pista indoor, tampoco iba a obtener mejores resultados inflando más. Muchas gracias
Depende de tu peso.yo peso 75 kilos y llevo 7 kilos detras y 6 delante