Jak to się mówi, mało ważne?! Jak sprawdzić przeguby wewnętrzne ?? Audi A4 B6 1.6 #1
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- Witajcie
Jak zweryfikować przeguby wewnętrzne?
pozostawić auto na luzie - biegu jałowym silnik wyłączony
wchodzimy pod auto łapiemy za przegub wewnętrzny i kręcimy nim przód tył potem druga strona
można czego nie polecam podnieść auto wrzucić 5 bieg odpalić i blokując jedno koło patrzeć co się dzieje czy jest cisza czy coś chrupie
W tym konkretnym przypadku był luz wyczuwalny na przegubie gdy auto stało na glebie chrupało podczas sprawdzania na podniesionym aucie gdy jedno z kół było zablokowane a drugie w ruchu.
Gdy jest ok wszystko ma być sztywne!
jeśli przegub ma luz przód tył i klupie podczas weryfikacji w 99 % jest do wymiany
towarzyszą także inne objawy mówiące o tym że przegub kończy żywotność np. w tym konkretnym aucie podczas przyspieszania na 4 i 5 biegu przy około 100km/h auto wpadało w silną wibrację uwaga auto nie kierownica po mimo że Audi posiada napęd na przód
Po wymianie przegubu na nowy objawy i bolączki znikły
Życzę przyjemnego oglądania :)
Pozdrawiam
__MasterSkrzek__
Ja właśnie muszę obejrzeć przeguby w audi 80 b4 bo przy dodawaniu i odpuszczaniu gazu autem szarpie. Najbardziej to męczy na niskich biegach i wyraźnie słyszę po odpuszczeniu gazu uderzenie np. na parkingu podziemnym. Albo gdy stoję na hamulcu i puszczę sprzęgło na biegu jest trzask, jak dam z powrotem na wsteczny to znowu. Mam nadzieję że to przeguby a nie skrzynia
Być może m3chanizm różnicowy w skrzyni.
Jaka przyczyna była w Audi????? Mam tak samo to samo auto
no ja tez w sobote sie zabieram u siebie w Altei za przegub wew. mam nadzieje ze bedzie dobrze po wymianie.powyzej 100km lekkie stukanie i powyzej 130 zaczyna trzas buda i kierownica lekko, poczatek przegubu mysle, zewnetrzny polecial kilka miesiecy temu, czas na wewnetrzny.
Wejść pod auto poruszać półosią i zobaczysz który ma luzy , wymienić i cieszyć się jazdą
@@__masterskrzek___8445 jade zaraz do rodzicow i wczołgam sie pod auto
@@DawidAdv i jaki werdykt ?
@@__masterskrzek___8445 no nie wiem luzu nie wyczułem, to jest zapewne malutki luz, jade za 20min. intuicyjnie wymieniac lewa strone jak przypuszczalem i zobaczymy.
@@DawidAdv oki daj znać czy pomogło powodzenia 😊
Czy przy sprawdzaniu luzu oba koła muszą byś w górze . I dopiero wtedy je zatrzymujemy.
czy test robimy na kołach wiszących czy na glebie i czy auto ma być na biegu czy na luzie?
Hej czy to przegub wewnetrzny jak daje but im wiekszy bieg tym gorzej teraz to juz nawet na 2 odpuszczam gaz przestaje. Pojezdze zgasze i przyjde za 30min to wali cos z prawego kola az buda telepie i musze zmnienszac predkosc...tato byl pewny bo mechanicy mowili ze to zacisk(nie pasowalo mi to) zmienilem i nic poprawy a moze inna charakterystyka. Przy hamowamou nic nie telepie na wolnych obrotach ok
A jak sprawdzić przegub gdy wchodzi do skrzyni? Mowa o scenic 1.6 2002r?
Jutro Ci pokaże co to luz na przegubie wew. Będę u siebie robił
Ok, powodzenia i bez komplikacji 😊
Mam wibracje calej budy najgorzej na 3 i 4 biegu jednak sprawdzalem polosie i przeguby pod autem i sydaja sie nie miec luzu.nie wiem czy to nie dwumas???slb9 te przeguby wewnetrzne tylko nie m9ge wyczuc na aucie
Witam.
Nie mam wibracji podcasty jazdy. Ale jest stuk podczas zmiany biegów. Czy to mechanizm rozncwoy czy przegub wewneyrzny?
Ok, a pytanie czy po wymianie na nowy możę być delikatny luz czy powinno być sztywne już całkowicie?
Wymieniłem poduszkę skrzni, poduszkę silnika lewa Avon, dwumas i nadal na 4, 5 biegu czuje wibracje. Mniejsze po wymianie dwumas ale sa. Sprawdzałem przeguby wewnętrze i pod palcem nic nie wyczuwam żeby by zużyte. U pana tez pod palcem nic nie było wyczuwalne? Czy tak ich nie sprawdzać?
Półosie napędowe do wymiany
Witam przy ruszaniu na rozgrzanym silniku szarpanie, może być też od przegubów, na zimnym jest ok a6 c7 2.0 l disel.???? Jak myślicie
Co am szarpanie do przegubów?
Ja mam taki stukot przy normalnej jeździe czcams.com/users/shorts9Brb3jjR5o8
Nie chodzi mi o koncowke tego filmiku tylko początek jak koleś se na wprost jedzie i taki dźwięk jest jakby helikopter prowadził :)
Czy to może być przegub wewnętrzny? Na prawym wewnętrznym mam pewien luz poprzeczny(ruszając ręką góra dół). Koła zmieniałem, wyważałem, zawiecha ok itd świeżo po przeglądzie na dobrej stacji i koleś mówił że nie ma się do czego przyczepić a głuchy stukot jest. Ewidentnie układ jezdny/napędowy bo dźwięk zwiększa swoją czestotliwość zależnie od prędkości. Nie mam żadnego telepania przy przyspieszaniu tylko cośtam w podłodzę czuje jakieś wibracje cały czas jak jadę.
Mam problem bmw e60. Podpora wału wymieniona a problem jest dalej. Mianowicie na każdym biegu przy prędkości 65km są drgania podczas gwałtownego przyśpieszania. Drgania nie ma wcale gry się spokojnie przyspiesza. Co to może być pomoże ktoś ?
Daj znać co było
Siemanko, mam problem, założyłem gwint do toledo 2 obnizylem auto i zaczal mi strzelac przegub jak skrecam w prawo i przy predkosci ok 100 drgania karoserii występują.. czyli co jeden i drugi przegub już klęknął ? Na seryjnych amorkach nic nie ma, cisza..
Z tego co odpisujesz to tak , wewnętrzny sprawdzić pod auto i kręcić półosią , zewnętrzny pojeździć w koło i posłuchać pozdrawiam 😋
A podczas przyspieszania oprocz wibracji mozna tez slyszec takie dziwne pukanie ?
nie.
A przy ruszaniu z miejsca, w przód i tył po puszczeniu sprzęgła może trząść stukać jak jest uszkodzony przegub wewnętrzny?
Może choć nie spotkakem takiego przypadku. Raczej poduszka centralna skrzynia się tłucze
@@__masterskrzek___8445
Na pół sprzęgle też stuka i trzęsie okropnie autem, a poduszka skrzyni była wymieniona w ubiegłym roku na lemforder
@@Adam-mc1mv trzecie autem al o dorzehlk albo poduszki silnik skrzynia
Napisz jeszcze raz bo nie rozumiem
U mnie w Passacie b5 1999r silnik 1.6 powyżej 120km/h trzęsie całą budą, kierownica drży. Będę zabierał się za wymianę obu przegubów wewnętrznych, ponieważ tak jak na filmiku, mają luz. Po zakończonej operacji dam znać, czy wymiana przyniosła pożądany efekt.
Witam.I jak po wymianie przegubów wewnętrznych?poskutkowało?wymianiałeś coś jeszcze?
@@wilkumw5329 Kolego, przymierzałem się do wymiany tych przegubów wewnętrznych, ale jeszcze ich nie wymieniłem. Co prawda nawet je zakupiłem, ale odesłałem z powrotem, ponieważ jeden był skorodowany - tak, nowy przegub wewnętrzny był skorodowany, może był przechowywany pod chmurką, a drugi miał trochę inną osłonę gumową. W tym tygodniu miałem przegląd i diagnosta stwierdził, że końcówka drążka kierowniczego z lewej strony do wymiany. Więc najpierw wymienię końcówki, ustawię zbieżność, potem będę jeździł i obserwował.
I jak poczynania?
@@testyaleksander2749 końcówki wymienione, zbieżność ustawiona, ale problem nie ustąpił. W ogóle diagnosta stwierdził, że nie jest w stanie sprawdzić luzu na przegubie wewnętrznym i zewnętrznym, jedynie łożysko może sprawdzić.
Jak zablokowałeś jedno koło? 🤔
możliwe jest ,że przez przegub wewnętrzny trzęsie karoserią przy ruszaniu i przy wstecznym na prostych kołach?ale stuków nie słychać,przy 2,3 i wyżej nic nie drga
Mam taki sam dylemat w automacie.
Panowie i co było przyczyną???
Xd
Czesc. Auto na kazdym biegu wpada w dziwne drgania, ale w okolicach 2tys obr i w gore, czuje cos podobnego do jazdy z uszkodzonym lozysku w kole. Przeguby cykaja, chce wymienić. Czy to moze byc przez nie? Te dzwine wibracje?
Cześć jeśli przeguby lub przegub zewnętrzny jest dobrze uszkodzony może tak być pierw sprawdz przeguby wewnętrzne
Cześć, ja mam golfa 4 w automacie i teraz zimą chciałem wyjechać pod śliską górkę, dodałem więcej gazu ale koła się ślizgały i nie dałem rady wyjechać. I wtedy po chwili coś zaczęło chrobotać i stukać po prawej stronie. Przy ruszaniu do przodu i tyłu i przy wolnej jeździe pojawiają się drgania na karoserii i przy skręcaniu tak samo, jak szybciej jadę to ustają te dolegliwości. Przegóby zewnętrzne nowe. Czy może to być wewnętrzny przegób?
Może wejdź pod auto załap za polos i zobacz co się dzieje czy ma luz w kielichu przegubu wewnętrznego
ale jaja, załozył nowy przegub a on też ma luz.
A możesz mi powiedzieć czy terkotonie na 1.2 i troszkę 3 biegu to może być przegub na wcisnietym sprzegle brak odgłosu przy zwiekszaniu obrotów silnika tylko na 1.2 i troszkę 3 przy niskiej prędkości
Na 199% to przegub zewnętrzny pozdrawiam
@@__masterskrzek___8445 dziękuję, za odp jak sprawdzę dam znać pozdrawiam
Przecież na filmiku widać że po wymianie tego przegubu wewnętrznego i tak jest luz i co dała ta wymiana ?????
Dobrze dostrzegłeś , też miałem wątpliwości ale założyłem i jest wszystko w porządku
Czy to, że miałem 'popsutą' pół oś, przegub wewnętrzny, oraz zamontowane sprzęgło z jednomas (gdy fabrycznie oryginalne są z dwumasą) mogło popsuć mi skrzynie biegów bo już mi siadła drugi raz ( dwa razy ten sam synchronizator) i dopiero teraz wykryli, że może chodzić o luźną pół oś i te sprzęgło niefabryczne ponoć.. samochód to meriva 1.7 cdti 2008 :/ tak pytam czy faktycznie to może być tą przyczyną bo już jestem cały przewrazliwiony na uzywanie tego auta
Jezlie kolejny raz wystąpił ten sam problem po mimo wymiany skrzyni na inną trzeba szukać gdzie indziej, moim zdaniem jednomas nie ma tu nic do rzeczy kultura pracy silnika może być inna ale nie powinno to wpływać na uszkodzenie skrzyni, jeśli w jaki kolwiek sposób była uszkodzona półoś lub przegub wewnętrzny może on mieć wpływ na uszkodzenie skrzyni sprawdzić półoś , przegub wewnętrzny i poskładać
__MasterSkrzek ___ no właśnie robią mi ta pół oś i wymieniają na dwumas oryginalny bo powiedzieli ze ten wynalazek sprzęgło sztywne takie w miarę ok, ale, że jednomas nie zapobiega aż tak drganiom co też może doprowadzić do uszkodzenia skrzyni i kurde tyle kasy już pakuje w to.. Serio taka część jak oś czy przegub mogłaby do rozwalenia synchronizatorow w skrzyni doprowadzić? :/ aż strach pomyśleć tym bardziej że za skrzynie ta co mam teraz dałem 1600złotych z robotą.. lewa pół oś gadali że cała luźna no i przegub wew też słaby
@@sebastianolszewski2737 z jednej strony powrót do oryginału czyli tak jak ma być , pozwoli na to że problem już nigdy nie powróci
Czy taki luz po wymianie jest dopuszczalny?
Raczej nie , załóż sprawdź czy autem trzęsie gdy przyspieszasz 4/5 biegu z pedałem w podłodze, może będzie dobrze praktyka pokaże 😁💪 powodzenia
U mnie puka coś przy dodawaniu gaze i mocniej przy puszczaniu gazu czasami. Plus praktycznie ciagle przy zmianie biegów czesto na niskich obrotach. Leon 1.8t 180 auq. Poduszki czy przegub? :D
Nie jestem Andrzejem wróżbitą nie wiem trzeba wziąć auto i zweryfikować 😜
@@__masterskrzek___8445 wiem smieje xd post humorystyczny xD oby się nicnie urwało po drodze i mnie nie zabiło xD
@@onizukathegame4808 I jak rozwiązałeś ten problem? Mam to samo auto z tym samym silnikiem i tym samym objawem hahah
@@jdeemx u mnie jedna guma na wahaczu jest do wymiany i i poduszki amortyzatora plus peknieta sprężyna. To zrobię i dam znać czy ucichło ^^
@@onizukathegame4808 Okej. Czekam i powodzonka
Czy uszkodzony przegub wew może podczas jazdy "buczeć"??
Nie
buczy łożysko pewnie zatarte
Czy to buczenie jest takie basowe i przy wciśnięciu gazu but podłoga ?
Mam podobny problem w polo 9n 1.2 szarpania na 4 i 5 biegu podczas przyspieszania powyżej 80km/h.
Są luzy na przegubach wewnętrznych ale takie jak w filmie na nowym przegubie bardzo niewielkie.
Spore luzy są za to na przegubach zewnętrznych, można przekręcać tarczą hamulcową około 1cm przód tył blokując półoś na sztywno,
dopiero po tym 1cm się ruszy półoś razem z tarczą.
Takie objawy mogą być spowodowane uszkodzonym przegubem zewnętrznym czy raczej szykować się na wymianę obu ?
i te zewnętrzne na pełnym skręcie nie trykotają? Żeby nie wydawać nie wiadomo ile pieniędzy kupił bym półosie z przegubami używane dobre i zmienił obie 🙂
a tak zapytam przy dodaniu gazu i straceniu trakcji słychać taki stuk jakby właśnie jakiś przeskok na przedniej osi był to też może być przegub? Otóż przy energicznym dodaniu gazu nie tracąc trakcji nic się nie dzieje tylko gdy kola uślizgną się wtedy słychać taki stuk czy jak to tam nazwać... Nawet na sniegu przy 2.5 tys obrotów to samo zjawisko
Może tak działać kontrola trakcji być glosna,
Przeguby zewnętrze sprawdzamy na pełnym skręcie i jezdzjmy w kółko najlepiej na parkingu i słuchamy czy coś trykota zamiana kierunku jazdy w drugą stronę i to samo , zewnętrze pykaja strzelają pukają, wewnętrzne powodują wibracje drgania chyba się się mylę to proszę poprawić , opinia z własnego doświadczenia :)
U ciebie do sprawdzenia jazda w kółko i słuchać pod auto wejść i kręcić i ruszać półosią i patrzeć na przegub wewnętrzny co się dzieje napewno znajdziesz odpowiedź, i pytanie czy w zawieszniu nie ma luzów :)
@@__masterskrzek___8445 A czy przegub wewnętrzny może wyć? U mnie od 60-120km/h słychać byczenie, wycie. Czuć drgania na podłodze od strony pasażera. Wymieniłem łożyska w kołach nic nie pomogło,boje się że skrzynia.
@@papekk295 sprawdzić luzy na przegubach zewnętrznych wewnętrznych jeśli luzu nie będzie może to być skrzynia , olej w niej jest ?
@@__masterskrzek___8445 Jest. wymieniłem w styczniu. Luzy sprawdzałem. Z prawej strony jest minimalny, praktycznie niewyczuwalny. A czy przegub może się odzywać podczas jazdy? A czy zmiana stronami coś da?
@@papekk295 przeguby tylko odzywają się w trakcie jazdy lub ruszania z miejsca, zamiana na strony nic nie da , w jednym z moich filmów jest pokazany luz na przegubach, buczeć mogą także opony a czy na podniesionym aucie i wrzuceniu 5 biegu i rozpędzeniu do 120km/h buczy ?
Prędkość od 130-140 do 170 trzęsie kierownicą, koła wyważone w dodatku na zimowych jak i na letnich KOŁACH się tak dzieje. Zawieszenie napewno nie. Mogą być to właśnie przeguby ?
W momencie przyspieszania czy płynnej jazdy
@@__masterskrzek___8445 zarowno przy przyśpieszaniu jak i stałej jeździe. Przy przyśpieszaniu trochę mniej chyba ze wychodzi to z tego ze mocniej zaczynam trzymać kierownice.
@@muzyk1236 uszkodzony przegub zewnętrzny? Opony Ok? Drążki i Końcówki Oki?
@@__masterskrzek___8445 opony, drążki, końcówki itd. W jak najlepszym porządku. Chyba ostatnie co zostało to przeguby. Bo nie widzę nic innego do czego by się można było przyczepić.
@@__masterskrzek___8445 w lutym jechałem do PL na kolach z zimówkami telepało kierownicą mimo czego i tak nie zwalniałem albo przyspieszałem powyżej 170, w PL bylem na wyważeniu i wracając do domu i tak telepało. Po powrocie założyłem letnie które najpierw pojechalem wyważyć. Po drodze do pracy mam kawałek autostrady bez fotoradarów ani odcinkowych więc sobie cisnę i nadal trzęsie.
Witaj mam golfa 5 1.6 mpi mam problem przy prędkościach 110 górę czuje drgania podwozia czy to może być któryś przegub koła wyważone stalówka jak Alu te sama objawy czy po twoim zabiegu ustaly wibracje samochodu czekam na odp pozdrawiam
Hej, może być to przegub wewnętrzny , wejść pod auto i sprawdzić na jednym z moich filmów pokazałem jak wygląda uszkodzony przegub podczas sprawdzania na aucie.
@@__masterskrzek___8445 właśnie będę się musiał wybrać pod auto bo te wibracje po budzie mnie odbijają coraz bardzie dzieki pozdrawiam
Jak mam 4motion to co
z ciekawości jak zablokowałeś jedno z kół gdy było w powietrzu?
Normalnie ręką, nie jest to duża siła lekko szarpnie przy puszczaniu sprzęgła , warunek oba koła w powietrzu i blokujemy tylko jedno
@@__masterskrzek___8445 a dlaczego oba? nie wystarczy jedno podnieść?
Bo łatwiej za jednym zamachem sprawdzić obie strony niż podnosić i sprawdzać każda stronę z osobna
Przecież każdy przegub wewn ma taki luz im dalej od zewnetrznego …
a czy mozłiwe ze od przgubu wew bedzie drgania czuc np w zakresie od 60 do 90 najgorzej na 4 biegu i wyje?
No 😁
Witam pacjent A4 b7 1.9. Na 4 i 5 biegu,, od 1700 - 2100 zaczynają się wibracje, drżenie, bez stuków. Przy mocnym dodaniu gazu, lub pod jazdę pod górę i szarpie lewarkiem . Przy delikatnym dodawaniu gazu wibracje są minimalne. Czy to mogą być przeguby wewnętrzne? Na 1.2 3 biegu wibracje są niewyczuwalne.
Na 99% lub poducha pod silnikiem skrzynia ale pierw polecam pod auto I poruszać półosiami sprawdzić luzy na przegubach wewnetrznych😊
@@__masterskrzek___8445 poduchy pod silnikiem zmieniłem na ori i dalej to samo. Luz na przegubach jest góra dół ale nie aż taki duży, sprawdzę jeszcze obkrecajac go. I test z kołami w powietrzu. Ale drżenie występuje tylko w tym przedziale 1700 2100 potem ustają.
@@kamilhoang9723 któryś z wewnętrznych przegowbow
Cześć, co było przyczyną? Mam identyczny problem.
Jakiej marki przegubu wewnetrznego użyłeś?
Tu użyty został jakieś firmy włoskiej koszt 80 zł , wlasciel auta chciał jak najtaniej naprawić , kolejne zaczynały się od 150 zł .
Ten obecnie działa i ma się dobrze
Pozdrawiam
___MasterSkrzek___
@@__masterskrzek___8445 kupiony został za pomocą portalu jakiegoś czy w sklepie stacjonarnym? Bo szukam takiego do 100zł
W sklepie stacjonarnym, nie kupuję części za pośrednictwem aukcji na portalach 😊
@@__masterskrzek___8445 Z moich obserwacji wynika że taniej i pewniej jest z neta. Są mniejsze mniej rozdmuchane sklepy, które mają super ceny a kupując w sklepie stacjonarnym sprzedawca zawsze wciska to co mu pasuje i na czym ma najlepsze marże co się kłóci z kupieniem części dobrej jakości w rozsądnych pieniądzach. W jednym aucie miałem problem w zasadzie co pół roku najpóźniej co rok zacinał się termostat. Sprzedawca zawsze wciskał i polecał nowy z Wahlera. I za chwilę znowu były jazdy. Poszukałem w necie i wychodziło że ori do ASO idą Behr. Zadzwoniłem do sklepu i pytam czy mają. Oczywiście nie mają ale polecają Wahlera ;) Powiedziałem że interesuje mnie tylko Behr jak nie mają to zamówię gdzie indziej. No i "moment moment, sprawdzę jeszcze w innej hurtowni itd." no i się znalazł za podobne pieniądze. Założyłem Behr i od 3 lat spokój ;) Zresztą z neta jak zamawiam to dostaje dokładnie to czego szukałem po numerach w katalogach i zawsze pasuje. A gość w sklepie często się myli daje nie to czego się potrzebowało, trzeba jeździć, zamieniać, czekać i na części, którą w internecie kupuje za 150 w stacjonarnym muszę zapłacić 180... A wiele sklepów już nawet od 250zł mają darmową wysyłkę. Dobija mnie to nagabywanie sprzedawców że tego co się chce nie mają ale wciskają na siłę to co im akurat pasuje. A w necie dostaje to co chce i nikt mi nie wciska czego innego. Stacjonarnie kupuję tylko jeśli czegoś potrzebuję szybko i z neta czekał bym 2 dni a oni akurat mają na miejscu.
@@tomaszmarud6736 auto śmiga do dziś i nic się nie dzieje tyle w temacie
A przegub wewnętrzny powinien mieć luz wzdłużny? Bo dzisiaj wymieniłem założyłem i pociągnąłem za półoś bo nie chciała wejść w zwrotnice i się luz zrobił wszystko ok czy coś zepsulem?
Wszystko ok musi półoś pracować wzdłuż ponieważ półoś zmienia swoje położenie gdy skręcamy
Czy taki luz kwalifikuje przegub do wymiany?
czcams.com/video/1s8-VqjBV7E/video.html
A nie trykota bo wygląda na mega rozwalony a polos stoi w miejscu
@@__masterskrzek___8445
No, właśnie czasami przy b. wolnej jeździe gdy puszczę albo dodam gazu to coś jakby szczęknie właśnie po tej stronie gdzie jest ten przegub. Czasami, ale b. rzadko przy skręcie w prawo słychać pojedynczy stuk. Zawieszenie OK i dlatego postanowiłem sprawdzić przegub. Czyli co? Do wymiany?
@@genera4161 na 99% zrob jeszcze jeden test koła na maxa pierw w jedną otwórz okna rusz , puść sprzęgło całkiem i dodaj gazu na tym pełnym skręcie w któraś stronę jak to wykonasz będzie trykotanie tz że jest do wymiany Na 100%
@@__masterskrzek___8445
Zrobiłem test. Nic nie tyrkocze, ale postanowiłem wymienić przegub.
@@genera4161 To dość dziwne