Wymiana przegubu zewnętrznego wewnętrznego demontaż półosi w warunkach polowych:) audi A6C5 vw skoda
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- Samodzielny demontaż półosi napędowej i wymiana przegubu wewnętrznego i zewnętrznego w warunkach domowych / polowych. Cała operacja nie jest jakoś super skomplikowana ale warto mieć dobry zestaw narzędzi. Swoją wymianę przeprowadziłem pierwszy raz na podwórku więc jeśli mi się udało wymontować półoś bez demontażu elementów zawieszenia i wymieć przegub wewnętrzny i zewnętrzny, to Wam też się uda :)
patronite.pl/m...
/ mothor_pl
/ mothorpl
#półoś #przegub #audi
Dzięki za ten film. Bardzo pomocne dla mnie jako amatora. Pozdrawiam. 👋
Miło popatrzeć na czyjeś męki. U mnie też co chwila jest coś do zrobienia. A po zimie tyl też obniżył się jak u ciebie i pozostaje wymiana sprężyn i amortyzatorów. Pozdrawiam.
Dzieki za fajny filmik. Czeka mnie to samo i dokładnie z tej samej strony. Mam nadzieję że pójdzie równie gładko. Pozdrawiam.
Fajnie pokazujesz . Dziękuje 😊
Dzis też mnie czeka wymiana zewnętrznego. Pozdrowki
mam nadzieję, ze operacja się udała pozdrawiam
Pozdrawiam, fajne filmiki, można sporo się nauczyć, zwłaszcza, że robione jest to z myślą o człowieku, który nie jest profesjonalistą w tym zakresie, a ma smykałkę i chęć do pracy. Ja w swojej muszę przejrzeć cały układ poziomowania ksenonów, bo lampy poszły w dół 😉
Pozdrawiam jeszcze raz i udanych kolejnych vlogow 👍
Super poradnik mi przekładka lewej półosi w passacie b5 zajęła godz bez rozpinania zawieszenia i bez kanału czyli jak na pierwszy raz z wymiana przegubów i bez kanału masz dobry czas fajnie sie to ogląda pozdro!! A reklam to wiecej najebane jak na Polsacie czy TVN :D
Dzięki wielkie reklam niestety nie wybieram to automatycznie się dzieje ale cieszę się że dobrze się oglądało 👍
... i już mnie zestresowałeś ułożeniem pierścieni( w pierwszej wersji)... wczoraj wymieniałem, a dzisiaj oglądam film/
Widzę,że masz taką samą zajawkę na to auto jak ja. Również doprowadzam swoje audi do stanu igła. Poza tym lubię dłubać przy aucie, co mnie relaksuje 🙂 Co do momentów dokręcania to: przegub wewnętrzny do flanszy śruba M8 40Nm śruba M10 70Nm. Śruba półosi M14 115Nm a M16 190Nm. Dane z Elsy. Także w zależności jakie masz śruby takim momentem dokręć. Śruby przy flanszy proponuje dać na klej, bo mi się odkręciły, a też skręcałem na stare śruby. Pozdrawiam i życzę zdrowych i spokojnych świąt.
dzięki za info, śruby wkleiłem ale zapomniałem o tym wspomnieć na filmiku, ja również lubię grzebać przy samochodach i nie tylko,trzeba mieć w życiu pasję:)
Super sposób dzięki
Dobry film co i jak będę wymieniał w audi a4 b5 to się przyda. A dokręcać najlepiej pół obrotu przed urwaniem 😂😂😂
Te śruby od przegubu wewnętrznego dobrze jest posmarować klejem do gwintów bo potrafią się odkręcić a tak dobra robota 👍
Właśnie dziś mi się to kurwa przytrafiło . Zajebana...
Zdrowia Panie i już po trzepaniu buda.. Wesolych
Dzięki wielkie również zdrowych i wesołych👍
Fajny kanał.dobrze się ogĺąda. Pozdro
Podrawiam. Dobra robota też przerabiałem ten temat. Nie taki diabeł zły .... Ale grunt to się nie bać
Dzięki wielkie, dokładnie, grunt to się odważyć i to zrobić:)
Super bardzo dziekuje bardzo mi Pan pomaga w naprawach
dzięki i cieszę się, że filmiki są pomocne, pozdrawiam:)
Pozdrawiam serdecznie mega SZACUN za tą robotę podziwiam 🙂👋👋👋
Dzięki wielkie👍😉
Zapewne sprężyny Kayaby albo fabryczne juz siadły. Ja do a4 b6 z lpg założyłem tył wzmacniane. Polecam. Ciężko było wsadzić, ale już tył nie siedzi tak mocno i po załadunku i zalaniu do pełna , nie ma gleby:) Pozdrawiam
Dzięki za info, porównałem sobie zdjęcie sprzed zimy i siedział wyżej ale wyjezdze paliwo bo bak pełny i LPG też i wtedy zobaczę👍
@@MoThorPL Pewnie. Przy Lpg wskazane są wzmocnione sprężyny.
ja bym za to się nie zabrał :D bo moje nerwy by tego nie wytrzymały :D dobra robota majster :) pozdrawiam
Dzięki wielkie pozdrawiam👍😉
Dobrze, że dokładnie zostało pokazane ściąganie i zakładanie przegubów z wielowypustów...
to była chwila i nie zdążyłem nagrać, myślałem, że będzie trudniej zdjąć, a wystarczyło raz młotkiem puknąć i zeszły
Pozdrawiam bardzo ciekawy materiał i na wesoło w niektórych momentach.
Dzięki wielkie👍 nie ma co się spinać trzeba na luzie robić😉 pozdrawiam
spoko kanał masz, ja bym tak ponagrywał przy swoim C6 różne naprawy jak sam robie ale nie mam głowy do nagrywania żeby to miało sens obejrzeć 😅
W passacie tez mam chyba przegłub bo mam jakieś dźwięki na rondzie i prze skręconych kołach trzeba też tam zajrzeć. Fachowa robota
dzięki, jak strzela na rondzie to raczej pewne, że przegub
Sprężyny masz już wywalone - odległość między oponą na błotnikiem ma być taka sama z tyłu jak i z przodu. Potrzebujesz nowe sprężyny dobrane wg wlepki wyposażenia i najlepiej jeden lub dwa poziomy wyżej ze względu na butlę gazową.
Nie widziałem na filmie ale myślę że w przegubie zewnętrznym dałeś też smaru nie tylko do osłony gumowej :)
Co do SAI i jego checka musisz najlepiej wymienić wszystkie wężyki podciśnienia - zakładam że są tam od nowości i dosłownie kruszą się w rękach. Po tej zmianie sprawdź VCDSem systemy wykonawcze w zakładce silnika - kilka z nich dotyczy właśnie pompy sai jej zaworu itp. Trzeba też nasłuchać się czy gdzieś nie ma nieszczelności pompy, zaworów itp.
Dzięki za wyczerpujące info, wężyki wymieniłem od SAI ale może pompa jest zatarta lub coś w tym stylu bo pali główny bezpiecznik 40A, mam pełny bak PL i LPG więc trochę pewnie z tego powodu siedzi ale przyjrzę się sprężynom. Przegub zewnetrzny był przesmarowany w środku więc wcisnąłem smar tylko w osłonę i przy zakładaniu aż bokami wychodził więc raczej dobrze się rozszedł
@@MoThorPL Sprężyny mogą mieć wpływ na niskie siedzenie auta ale nie muszą. Napewno lekko siadło od lpg a do tego są specjalne podkładki pod sprężynę z aso. Zamiennika nie kupi się dwa poziomy wyżej lub niżej jak kolega pisze bo występuje np jedna sprężyna na dany typ czy to s rs czy . Głównym winowajcom takiego stanu są wytłuczone tuleje tylnego zawieszenia, łączniki stabilizatora.
Super, pozdro👋
Powiem tak niby nie skomplikowane, ale strach przed komplikacjami.... Dla tego przede wszystkim gratuluje odwagi i udanej wymiany ;-)
Dokładnie najgorsze jak się coś urwie wtedy trzeba kombinować a sama wymiana całkiem spoko😉 dzięki wielkie👍
@@MoThorPL Wielkie uznanie dla Ciebie. U mnie chyba podobny problem ale strach sie za to brać mi osobiście ;-)
16:40 a już miałem pisać że źle założyłeś tą metalową podkładkę ale poprawiłeś 😁😌🤭😂👍👍
Jedziesz z tematem 💪
Pozdro👍😉
dobrze siedzi :D Tak ma być, jeszcze przód niżej tylko :P
niżej już ciężko będzie:)
@@MoThorPL przód pójdzie niżej, tył siedzi elegancko
Dokręcanie śruby piasty przód dla A6 C5 : M14 = 115Nm + 180 stopni ; M16 = 190Nm + 180 stopni
Audi a4 b6 1,9 tdi, podczas jazdy zaczyna trząść buda i lewarkiem biegów od 3 biegu do 6 od 1800 obrotów tyko jak wciskam gaz tzn przyspieszam jak puszczę przestaje. Wymienione poduszki pod silnikiem, nowy dwumas, prawy przegub wew. Zauważyłem ze jak zacznie trząść i skręcę szybko mocno w prawo to jakby przestawało.
Pozdrawiam!!!
Pozdrowionka, dobra robota 👍
Dzięki za film
Jaaa, skąd wiedziałeś, że mam taką samą robotę w swojej, tyle że C6 :-) pozdrawiam :-)
szczęśliwy traf:) powodzenia i pozdrawiam:)
@@MoThorPL No nie wiem, evoxy, też już od jakiegoś czasu czekają pod biurkiem na montaż... ;P ;)
@@kamilg8904 ps tylko nie zmieniaj soczewek tak jak ja to zrobiłem bo ponownie musiałem rozkręcać wszystko trzeba oryginalny zestaw zamontować bez kombinowania i już😉
@@MoThorPL rozumiem, że mówisz o przekładaniu statywu od soczewek na dłuższe ? A co było nie tak ?
@@kamilg8904 dokładnie tak jak zmieniłem ten statyw to nie dało się ich ustawić s światło zrobiło się takie tenczowe więc lipa ogólnie to zmieniła się ogniskować soczewki czy jakoś tak teraz będę kombinował żeby nóżki w lampie lekko przyciąć i zamontować te nowe soczewki tak jak przyszły
Pozdrawiam 💥✌ więcej takich ciekawych filmików !!!
Dzięki wielkie pozdrawiam👍😁
Super robota😊
dzięki:)
Pozdrawiam Dobra robota
Pozdro:)
Pozdrawiam.
Pozdro:)
Pozdrawiam
Dzisaj biorę się za ta robotę sruby przegubu wewntrznego według mojej elsy ta zalapujemy na krzyz 10nm później 77nm
Trzymam kciuki chociaż te 77niutow to dużo
@@MoThorPL witam i porobocie udało mi się bez rozpoznania zawieszenia. Ale przeguby firmy kamoka wewnetrzne jako nowe maja taki luz ze wytrzepane oryginały miały nie wiele wiekszy. Ogólnie u mnie widzę że dyferencjial tez juz mam wytrzepany....wiec przeguby to czubek tej góry co do 77nm m10 spline to za dużo zmieniłem na 70 i okej na forach Octavia tez sa takie wartości na tylnych śrubach m8 spline jest 40nm
Pozdrawiam serdecznie jutro kolejny temat pompa wspomagania bo wyje łozycho
Ile gram smaru skf dodaje do przegubu wewnętrznego? Jak ktoś ma kanał, to łatwiej się dostać od spodu do śrub przegubu bez potrzeby używania przedłużek, podstawa to dobry klucz m12 spline. Śruby do flanszy dokręcałem na 70nm i niebieski klej do gwintów. Dobra robota, brakuje takich filmików. Ja już po wymianie przegubów wew jakieś dwa miesiące. Czekam teraz na filmik wymiany tylnych sprężyn, bo nie powinien tak nisko siedzieć. Pozdrawiam.
dzięki za informację, w przegubie wewnętrznym są 3x80g smaru, a w zewnętrznym nic
Pozdrawiam ☺
Pozdro:)
pozdrawiam
Pozdro:)
Pozdrawiam :)
pozdro:)
W 2.8Q Prześwitu mam 21cm z przodu i 23cm z tyłu . Jak będziesz chciał fotki to prześlę Ci na fb
Pozdro :)
super, dzięki wielkie, pozdrawiam:)
pozdrawiam fajny film
Pozdrawiam 🙂
Pozdro:)
@@MoThorPL Wesołych świąt
To żadna nowość że lewa półoś wychodzi bez rozpinania zawieszenia.
Dla mnie nowość😁 i dla wielu innych osób również 😉
Pozdrawiam 😁
Pozdro:)
Wymień kolego z prawej strony bez rozpinania zawieszenia hehe
już niedługo będę próbował :)
Bardzo dobra robota 😎
dzięki wielkie:)
Czekam na kolejny filmik z pompą sai bo mam ten problem w C6
już niedługo będę robił bo ten check na desce mnie nerwi strasznie
Ja wywaliłem cały ten badziew są schematy już parę lat bez tego jeżdżę i spokój masz też zaślepki na allegro żeby w bloku zaślepic
Cześć mam pytanie jaki miałeś objaw zużytych przegubów? Mam automat i z prawej strony chyba przegub wewnątrzny stuka mi jak puszcze gaz lub przy zmianie z d na N jest też wyczuwalny stuk z prawej strony
Siemka, ja czułem wibracje na kierownicy i strzelanie/przeskakiwanie przy maksymalnym skręcie kół
U mnie mechanik tez mówił, ze półoś do wymiany do tego powiedział, ze przy wymianie półosi trzeba wymienić olej w skrzyni biegów. Prawda to?
W niektórych samochodach trzeba spuścic olej do demontażu półosi więc to jedna robota. Można go wlać z powrotem , ale czasami warto wymienić.
fajna robota :)
Dzięki👍
13:00 co to za magia się zadziała, że tak o wyszło bez pukania itd.? Tak po prostu i już? Ja się boje że przy składaniu ta nakrętka się odkręci. Nie posiadam klucza dynamometrycznego.
Działają Ci jeszcze te przeguby? Podobno nie ma czego sie czepić w sklepach, bo Lobro i Spidan są niedostępne.
Jak te SKFy sie trzymają?
Bez problemu, śmigają cały czas
@@MoThorPL mogę wiedzieć ile już na nich zrobiłeś?
@@damianchudy8730 jakieś 7tys km
Pozdrawiam dobra robots
Dzięki👍
jakie miales objawy ? bo ja w a4b7 3.0 tdi przy przspieszaniu mam drgania nadwozia glownie od strony pasazera i sie zastnawim od czego.
Prawdopodobnie przegub wewnetrzny.
dokładnie, mi również drży/wibruje przy mocnym depnięciu i jak jadę ze stałą prędkością to czuć wibracje, jakby koło nie było wyważone. Po zmianie od strony kierowcy jest lepiej ale nadal muszę wymienić stronę pasażera i wtedy mam nadzieję, że objawy ustaną
Witam kolejny raz:D widze zaciski lucas hp2 te same co w 2.7 przedlift przerabiałem u siebie temat ostatnio wiec jak będziesz malować i miał jakieś pytania to służę pomocą:) pozdrawiam:)
dzięki wielkie, prawdopodobnie będę malował tylko widoczną część aby uniknąć zdejmowania całego zacisku ale jeszcze zobaczę, pozdrawiam:)
@@MoThorPL o kurde właśnie zobaczyłem że wygrałem;D
Jaki klucz idzie go głównej od półosi?
Ktoś wie jak zdjąć wewnętrzny ? On ma zabezpeczeie od strony gumy czy trzeba jakoś ten dekiel zdjąć od strony skrzyni?
O ile mnie pamięć nie myli nie ma tam żadnego zabezpieczenia półoś wchodzi w tą osłonę metalowa która jest przykręcana do skrzyni
@@MoThorPL do nowego wenwetrzego dostałem zigier. Wiec mogę wybić osłonę zostawiać same kulki na pół osi ?
@@mrparszywek7419 seger jest aby zatrzymać nowe kulki/łożyska na półosi i wtedy całość wchodzi w osłonę ale tam już nic tego nie trzyma, takie zabezpieczenie w razie wypadku żeby ograniczyć uszkodzenia
Jakie były objawy? Oprócz dziurawej osłony?
Wibracje podczas jazdy i jak skręcałem na maksa to już powoli strzelanie bylo
smar chyba trzeba tam wcisnąc aż wyjdą tymi kulkami
Zajebiste buty xD
Haha czekałem aż ktoś zauważy🤪 wygrywasz nagrodę spostrzegawczości 👍 buty w sam raz na polowe naprawy 😂🤣
Jaki to jest dokładnie torx do od kręcenia przeguby wewnętrznego?
M8 Spline
Hej czy przez ten przegub wewnętrzny samochód wpadał Ci w drgania podczas przyspieszania ?
Dokładnie tak👍
@@MoThorPL dzięki że odpowiedziałeś MotoThorPL a zapomniałem jeszcze dopytać czy przenosiło to też jakieś słyszalne buczenie czy huczenie ?
@@danielos4694 w moim przypadku nie było żadnych dźwięków z tym związanych tylko wibracje w czasie jazdy
@@MoThorPL ok rozumiem a skąd wiedziałeś która strona bije i że np. nie była to skrzywiona ośka? Sprawdzałeś to jakoś?
Pod przegub zewnętrzny założyłeś odwrotnie podkładkę
poprawiłem ją i założyłem w taki sam sposób, jak była zamontowana wcześniejsza
Ja nie mam dystansów na tarczach i opony mam schowane w nadkolu. Co to za dystanse I czy nie obcierają opony
Dystanse 20mm tylko że u mnie są poszerzone nadkola a opony nie tra chyba że w duży dołek wjadę i mocno podbije auto wtedy lekko przytrze
@@MoThorPL nadkola mam takie same też jeżdżę V8 C5. Też sam robiłem przeguby wewnętrzne. Pozostał mi luz na dyfrze do zrobienia z tego tematu. Masz obniżone zawieszenie
@@danielwilczynski9100 a to spoko V8 👍 mi jeszcze sporo zostało ale daje mi radość i satysfakcję to grzebanie😉
@@MoThorPL nigdzie nie mogłem znaleźć filmów z napraw tego modelu kiedy potrzebowałem więc czekam na kolejne 👍. większość z tego już zrobiłem i mam spokój auto super i nie zamienię na inne
Prawa przednia półoś też wyjdzie bez rozpinania?
Tak też mam z tego film wrzucony na kanał, jest trochę trudniej ze względu na klucz, jaki potrzeba do odkręcenia półosi ale reszta bez problemu
@@MoThorPL gdzie jest ten film? Mam robotę z obu stron
@@MrEstradowiec czcams.com/video/Tw4qo5RSqDM/video.html
Jakie objawy były przy uszkodzonym przegubie wewnętrznym?
Wibracje w czasie jazdy i postoju
@@MoThorPL ja mam tylko podczas jazdy i mocne bicie na kierownicy
@@totosxpompa to też może być przegub mam podobnie tylko w prawym kole i jeśli się uda to zrobię film w tygodniu żeby pokazać czy się poprawiło, przy mocnym przyspieszaniu również czuje wibracje ale warto też sprawdzić podporę wału bo może ona jest sparciala, chyba że wyczuwalne jest że idzie z koła lub tarcza hamulcowa może bić
No ja mam akurat a6 z 2.5 tdi i przednim napędem ale tylko na twoim kanale zawsze poszukam jakieś informacje dlatego oglądam 😅
@@totosxpompa dzięki😉 kiedyś miałem a4 2.5tdi bardzo fajna miał kulturę pracy ten silnik i szedł też fajnie👍
Witam cię też uczę się i doprowadzam maszynę mógł byś mi powiedzieć miałeś drgania na skręconych kołach czy na prosto mam przy skręcie jak ruszam gwałtownie na spokojnie nic pozdrawiam wesołych świąt
Siemka ogólnie lnie to przy skręconych o łach było słyszalne strzelanie i przy jeździe na prostej drodze czuć było wibracje tak jakby koło nie było wyważone
@@MoThorPL dzięki za odpowiedź. Też zmieniałem jeden wewnętrzny bo umarł ale uzywke niby lepsze.. Nigdy więcej a teraz jak ruszam właśnie na prawie do końca skręconych kołach to czuć jak by buda czesla będę szukał na spokojnie dalej ale najpierw dwie sondy pierwsze do zmiany czekają czymaj się i pracuj dalej przy projekcie mam taką samą sytuacjie.
@@radarak8175 dzięki wielkie za mile słowo, na spokojnie wszystko poogarniasz i ja też, a wtedy satysfakcja jest niesamowita jak nagle usterka ustaje i jest naprawione👍
@@MoThorPL spoko, no cieszy się micha jak kolejna usterka za nami ale auto warte uwagi i dzialalania w ich kierunku i szacun dla ludzi którzy dbają o swoje v8 jest ich coraz mniej dzięki za uwagę raz jeszcze pozdrawiam
@@radarak8175 też tak mam, akurat przy a4 b6 3.0 asn quattro, na forum pisali, że taka przypadłość quattro, można to zredukować pompując na przód 2.3 bara, a na tył 2.6 i faktycznie jest to mniej odczuwalne
Myślę że za czerpanie buda odpowiada bardziej tył..
Tył też sprawdzę ale jak zmienię wszystko po stronie kierowcy
@@MoThorPL Ja w s6 c4 szukałem co to bije.. A był to lewy tył wewnetrzny
Te tarcze to jakiś słaby zaminnik chyba bo wyglądają słabo, popękane i nie wyglądają jakby ktoś je wymieniał niedawno 😉
Tarcze nie sa popękane.
Te ślady sa od pyłu z klocków podczas hamowania.
A co z checkiem? Powrócił ?
Niestety tak muszę zajrzeć do SAI bo wyrzuca błąd ale ja z ostatni😁
witam ten przegub wewnetrzny jak zdemontowales
Trzeba uderzyć młotkiem i schodzi wewnętrzny i zewnętrzny trzeba tak samo zbić młotkiem
@@MoThorPL oki a w co najlepiej uderzyc
ten krzyzak schodzi razem z przegubem
czy on zostaje i pozniej segera sie odpina i schodzi
Krzyżak zostaje więc uderz w obudowę później seger trzeba zdjąć i Krzyżak zbić mlotkiem
@@MoThorPL I wlasnie o to mi chodzilo bo nie bylem pewny ale krzyzak jest na dwa segerki i najpierw obudowa pozniej krzyzak :) Dziekuje slicznie za informacje :)
@@dariuszsiwy2309 nie ma problemu u mniej był jeden seger 🤔
Smaru nie daje siecdo gumy, tak gdzie ma byc to nie trafil...
Do l ewej półosi jak masz podnośnik kanal nie trzeba ściągać nawet kola
20 cm z tyłu na lewarek
wow to sporo wyżej, dzięki za info
Pozdrawiam
Pozdrawiam 😀
Pozdro:)
Pozdrawiam :)
Pozdro:)
Pozdrawiam
Pozdrawiam
Pozdrawiam
Pozdrawiam
Pozdrawiam
Pozdro:)
Pozdrawiam
Pozdro:)
Pozdrawiam
Pozdro:)
Pozdrawiam
Pozdro:)
Pozdrawiam
Pozdro:)
Pozdrawiam
Pozdro:)
Pozdrawiam
Pozdro:)
Pozdrawiam
Pozdro:)
Pozdrawiam
Pozdro:)
Pozdrawiam
Pozdro:)
Pozdrawiam
Pozdro:)
Pozdrawiam
Pozdro:)
Pozdrawiam
Pozdro:)