je polka maja a ja som 3x rozoberal jikov , aj sa fajn dastavuje ale nebavi ma, nechal ma aj , kupil som dellorto a zatial len spolahlivost , nie ze jikov je zly ale pre mna nespolahlivy
Originálny Jikov bol presne odladený na 45kmh, bezbiozložkový benzín 80tych rokov, lacnú nepresnú výrobu, a servisný interval zlyhania na strane cesty bežného pre svoju dobu. Spoľahlivosť a výkon tam nikdy neboly a nebudú.
@@digm0repaka plácáš nesmysly. S rychlostí nemá karburátor nic společného a motor pracuje spolehlivě od 91 oktanového benzínu ať tam je nebo není bioložka. Co se týče kvality karburátoru, tak nevím,co s tím předchozí majitelé dělali a také je třeba si uvědomit,že se Babetta motor používal ve spoustě alternativních výrobcích, ne jen na moped a tak je možné,že existovalo i specifické tělo karburátoru pro jiné použití. Je také dost možné, že si předchozí majitel mohl vyměnit karburátor za jiný a od té doby mu to blblo. To už se ale těžko dozvím, neboť jsem již třetím majitelem a nevím,kdo byl prvním majitelem. Jistě ale je,že tam,kde jsem prvním nebo druhým majitelem a znám minulost Babetty,tak s karburátorem nebyl nikdy problém a jezdí to perfektně.
Mám na své 210 karbec Dellorto a taky valí 55 km/h bez nijakých úprav na motoru má snadné nastavení volnoběhu a odpadá emulzní trubice se šroubem bohatosti směsi Jikováckej origo karbec sem měl chvíli co chvíli rozebranej bud ucpaná triska nebo přicpaná emulzní trubice a navíc to stím karbcem nejelo nikdy rychleji jak 45km/h 50 to jelo jen z kopce a na plný plyn
Opet velmi krasne video Pavle!!! A to razeni,jak po masle.
Super bábätka sin buďe mať radosť 👍👍👍
je polka maja a ja som 3x rozoberal jikov , aj sa fajn dastavuje ale nebavi ma, nechal ma aj , kupil som dellorto a zatial len spolahlivost , nie ze jikov je zly ale pre mna nespolahlivy
Karburátor DelOrto originál Italy a je po problému.To se ví všeobecně.Jikov jsem si schoval na památku do šuplíku.😊
Dellorto tam dávají ti, kteří neumí seřídit Jikov. Jikov byl přesně odladěn pro Babettu a pojede to na něj vždycky o něco líp.
Originálny Jikov bol presne odladený na 45kmh, bezbiozložkový benzín 80tych rokov, lacnú nepresnú výrobu, a servisný interval zlyhania na strane cesty bežného pre svoju dobu. Spoľahlivosť a výkon tam nikdy neboly a nebudú.
@@digm0repaka plácáš nesmysly. S rychlostí nemá karburátor nic společného a motor pracuje spolehlivě od 91 oktanového benzínu ať tam je nebo není bioložka. Co se týče kvality karburátoru, tak nevím,co s tím předchozí majitelé dělali a také je třeba si uvědomit,že se Babetta motor používal ve spoustě alternativních výrobcích, ne jen na moped a tak je možné,že existovalo i specifické tělo karburátoru pro jiné použití. Je také dost možné, že si předchozí majitel mohl vyměnit karburátor za jiný a od té doby mu to blblo. To už se ale těžko dozvím, neboť jsem již třetím majitelem a nevím,kdo byl prvním majitelem. Jistě ale je,že tam,kde jsem prvním nebo druhým majitelem a znám minulost Babetty,tak s karburátorem nebyl nikdy problém a jezdí to perfektně.
Mám na své 210 karbec Dellorto a taky valí 55 km/h bez nijakých úprav na motoru má snadné nastavení volnoběhu a odpadá emulzní trubice se šroubem bohatosti směsi Jikováckej origo karbec sem měl chvíli co chvíli rozebranej bud ucpaná triska nebo přicpaná emulzní trubice a navíc to stím karbcem nejelo nikdy rychleji jak 45km/h 50 to jelo jen z kopce a na plný plyn