Essai Renault Scenic E-Tech - La VOITURE de l’année 2024, c’est ELLE !
Vložit
- čas přidán 27. 06. 2024
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Le nouveau Renault Scenic E-Tech, élu voiture de l’année 2024, marque un tournant pour la marque française avec sa 5ème génération entièrement électrique. Doté de 220 chevaux et offrant une autonomie de 625 km, il devient le 1er SUV électrique en France à bénéficier du bonus écologique avec une autonomie supérieure à 600 km. Avec un design renouvelé, des technologies modernes et un espace intérieur très généreux, il s’adresse aux familles cherchant une solution électrique pratique et élégante. Vous voulez savoir s’il va terminer à la 1ère place du podium à la fin de l’année 2024 ? Réponse en fin de vidéo !
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Sommaire :
00:00 - Introduction
03:56 - Face avant
06:14 - Partie latérale
07:43 - Partie arrière
08:44 - Coffre
09:24 - Dimensions & Poids
10:10 - Motorisation
11:03 - Prix
11:40 - Places arrière
15:28 - Contreportes avant & Sièges
17:28 - Volant & Instrumentation
20:11 - Console centrale & Info-divertissement
22:33 - Essai routier : Suspensions
23:37 - Essai routier : Insonorisation
23:56 - Essai routier : Freinage & Direction
26:24 - Essai routier : Modes de conduite
27:14 - Essai routier : Aides à la conduite
28:04 - Essai routier : Performances
30:20 - Essai routier : Bilan
31:19 - Conclusion
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Vraiment génial ce monsieur. Il a du tomber dans une marmite de voitures quand il était petit! En plus d'une excellente présentation et élocution! Franchement, j'adore le mec!
Moi je le kiffe aussi
Il est deja marié je crois
@@paulam8493 hahaha
Merci Nico pour cette super vidéo, comme dab !
Bon, toujours en pareil ces derniers temps, belle auto, beau travail etc mais je m'y ferais jamais à cette voitures de 200ch électrique à plus de 50k euros ... 😅
tres bon essaie comme dab riche en renseignement bravo a cette chaine et merci
Pensée à tous les parents qui ne veulent pas rouler en rifter ou kangoo, qui voient de moins en moins de voitures normales avec des vrais sièges à l'arrière.. Je veux dire, qu'est quinles empêche de faire un break avec 3 sièges isofix à l'arrière.
340km sur autoroute à 130!!! Franchement, quels sont les modèles qui font mieux???
J'adore, juste la couleur à l'intérieur
Rappel: le moteur puretech a été élu moteur de l'année de 2015 à 2018 par un jury international de 70 journalistes.
Merci pour cette vidéo, mais je suis déjà convaincu. C'est mon 1er VE et c'est un Scenic finition Alpine gris métal et solarbay.
Je l'aurai en septembre (le plus dur est d'attendre)
A oui, je suis passé à l'elec parce que j'ai mis des panneaux solaire
trop bien j'attendais ton essai !
Le comodo média qui persiste alors qu’il y le commodo de la transmission en plus. C’est incompréhensible d’en avoir 3. Et au passage Peugeot persiste aussi avec son commodo régulateur vitesse côté gauche. A croire que c’est un truc français ?
+1 : tu aurais dû rajouter dans le critère « qui joue un peu, mais que les vendeurs Renault n'oublient jamais de dire ».
La batterie et le Moteur sans terre rare son fabriquée en France, donc plus d'emploi et plus vertueux
Superbe voiture. Elle est magnifique, la finition est excellente, les aides à la conduite sont TOP, et concernant le comodo qui est certes un peu disgracieux, mais il est hyper pratique. Et contrairement à une Tesla, c’est très fiable. Vraiment, j’adore. C’est sans doute la première voiture électrique qui est désirable . 👏👏👍
fiable ?? renault...et qui viens de sortir lol tu a fumé?
@@2000mugen oui, super fiable ! J’en ai eu 5, j’en ai encore 2, et je viens d’en commander une autre. À part les japonaises, c’est ce qu’il y a de plus fiable.
@@2000mugen n’oublie pas que Renault fait des véhicules électriques depuis près de 15 ans … alors oui, c’est un nouveau modèle, mais la fiabilité d’une marque ne change pas à chaque modèle … et ne dépend pas d’un seul modèle.
Essaie qualitatif et objectif.
Nicolas, c'est toujours 10k€ pour remplacer le moteur selon Renault? 🤓
Hello, je ne sais pas si ça a été relevé mais il me semble qu’il y a une erreur. Le moteur la Scénic à un moteur à rotor bobiné et n’a pas des aimants permanents.
Je pense qu'il y a une petite erreur, un rotor bobiné n'est justement pas un rotor a aimants permanent. D'où une efficacité un peu moindre mais qui a l'avantage de ne pas utiliser de terres rares pour la fabrication des aimants.
Il y a un rotor bobiné et un stator à aimants permanents.
Moteur synchrone à stator et rotor bobinés sans aimants, particularité de Renault depuis les moteur R90 ZOE, technologie reprise ici pour le scénic, 8 poles magnétiques si ma mémoire est bonne. Donc LVA fait une erreur en parlant d'aimants pour ce moteur.
@@robertlagana7736 il ne peut pas y avoir de stator a aimant permanent (enfin, on pourrait mais ce serait pas vraiment judicieux), le principe d'un moteur electrique est d'avoir le stator bobiné (le plus simple a realiser) si le stator etait a aimant permanent et le rotor bobiné il faudrait des balais pour faire la liaison avec le rotor et creer le champs magnetique principal. Ici le stator est bobiné et le rotor aussi, le champs magnetique est donc induit dans le rotor par le champs magnetique tournant dans le stator, contrairement a un rotor a aimants permanent dont le champs magnetique et inherent aux aimants.
Très belle présentation comme toujours ! J’ai toujours trouvé les scenic moches et insipides, il faut avouer que celui ci est beau, qui plus est dans cette finition esprit Alpine. Après, 51k€ pour la grosse config, moi je bug… c’est plus cher qu’une nouvelle model3 performance … on ne joue pas dans la même cour….
Coffre à 545L d’eau apparement. Pas VDA donc il y a tjs une ambiguïté sur ce point
Bonjoir !
J'avoue que la finition Esprit Alpine me plais malgré que je ne susi pas fan de Renault.
Belle voiture dans l'ensemble. je trouve que l'arrière du véhicule ressemble a une golfe version suv
Très bonne vidéo. Par contre le Cx de ce véhicule n'est pas très exceptionnel. Un Skoda Enyaq coupé a un Cx de 0.238😂
D'ailleurs, un essai du nouveau Skoda Enyaq coupé L&K, 85x?
Le Peugeot 3008 , avec 300kg de plus et un nombre de bugs électronique logiciels grave très gênant ( voir l’avis de Mac4ever ) c’est exclu pour moi
Et le prix c'est pas un frein ?
@@paulam8493 le prix du 3008 , étant plus cher que le Scenic oui , mais il se positionne sur un segment plus luxueux
Très jolie ce nouveau Renault Scenic électrique.
Par contre faut diviser le prix par deux car personne à les moyens de l'acheter sans faire de crédit.
Malheureusement aujourd'hui on n'a aucun recul sur la longévité des batteries et sur le coup à long terme.
On voit bien toutes les Zoé abandonnées d'occasion dans les concessions invendables car batterie à changer même pas arrivé à 10 ans.
Le ruissellement comme ils aiment expliquer les fabriquant, les riches achètent puis ça part à l'occasion pour la classe moyenne j'y crois absolument pas pour l'électrique.
Une version 4 roues motrices serait le top. Pour l'instant, je ne l'achèterai pas juste pour ça.
Très bonne vidéo !
J'avoue qu'il est réussi et apparemment très agréable à conduire...
Alors bravo Renault 👏
Salut !!!
Woawww le : *safety concept embodied in a new innovation.
*Concept de sécurité incarné dans une nouvelle innovation.
Bien l'essai complet 👍🏻
Et Vivement l'essai du Renault Rafale Alpine 300 ch
motorisation E-Tech 4x4 avenir.😊
Ça change de mon scenic 3. Il est vraiment pas mal. Mais bon les prix sont exagérés, cest un scenic à la base. Même un duster entrée gamme est devenue ridiculement élevé... enfin cest l'inflation
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement de l’empreinte carbone dû à sa production est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.
Nan mais d’accord, mais chaque année tu perds 2% d’autonomie.
Mon V8, 10 ans après je fais le plein j’ai la même autonomie.
Wahooo quelle comparaison instructive 🤭🤭🤭🤧🤧🤧
Le problème c'est toujours l'autonomie. Car le WLTP ne s'applique jamais dans la vrai vie. Sur autoroute, tu fais a peine la moitié. Donc ak 250 km d'autonomie, tu t'arrêtes tous les 200 km recharger 30 min a chaque fois.
De ce que j’ai vue 23kw/h /100km sur autoroute donc 280km à peu prêt sur autoroute 🛣️ ce qui donne entre 2h20 2h50 avant une recharge de 40 min jpense que ça va
@@972mous « ça va » ah bon? Une recharge qui représente 20-22% du temps ? C’est ok ??? Bah achète vas-y, t’as du temps libre
La peinture est superbe en gris mate. ça me fait penser au style de la Ionic 5 dans ces débuts avec ce style aluminium brossé. Pour moi le seul point dérangeant, c'est la recharge trop lente pour la batterie qui est grosse quand même. On devrait arriver à aller vers du 250kw sans changer l'architecture normalement, en plus Renault est encore en batterie NMC qui accepte les charges ultra rapide. Il faudrait en profiter. Pour le poids, agréablement surpris de pas avoir dépassé les deux tonnes avec autant de batteries et toute la voiture. Bien maitrisé. Le prix aussi par rapport à la concurrence d'aujourd'hui même si c'est encore super cher je trouve. Au moins, ils font des efforts de ce côté.
Mon experience:
Jolie, par contre le hayon de coffre plastique outch.
Interieur vraiment sympa.
Le vendeur un stagiaire, gentil.
Je suis revenu le voir , vehicule fermé inaccessible.
Pas une bonne experience
Pour un vehicule de societe 20k km/an sur 3 ans, l'apport et les mensualités, littéralement abusé.
Resultat j'ai repris un Enyak coupé sportline quasiment full option, 0 apport et 750€ par mois sur 25 mois.
Je veux bien rouler français, mais qu'il fasse un effort aussi.
Merci beaucoup je te suis tt les vendredis simple et efficace (1,88m)
Merci pour la vidéo j'hésite vraiment. Dommage sur la finition techno de base il n'y a pas la possibilité de prendre l'option Solarbay. Petit point aussi non mentionné la charge 22kW en option a 2000€ quand même bien regrettable avec pas mal de bornes 22kW sur les réseaux secondaires
Ok 4 comm.... 4 botcul ba bravo 👍🏽
Tant d'efforts pour améliorer l'aéro, alors qu'il suffirait de réduire la dimension (et donc le poids) pour obtenir des résultats... 😅
Bah oui. Exactement
Ben voyons, une famille de 4 ds une 500. L'ideal 🤪
Les formes et les termes sont tjr au RDV. Esprit .. vitamine... cactus Fiabilité et robustesse pas sur.
@@luchosoixantesix5285 Et pourtant. De plus en plus gros l'extérieur, de plus en plus petit à l'intérieur. C'est la magie du SUV.
@@G0UDIEsauf que la le scénic est plus petit à l'exterieur. Bref achetez une compact et arrêtez de parler pour ne rien dire
Je suis complètement d'accord sur tout ce que tu as dit, design / autonomie
moi c'est le véhicule que j’achèterais si j'avais une famille
Renault fait de beau véhicule depuis que Luca de Méo est là et c'est normal, c'est un italien ! je le savais d'avance ...
Merci à Gilles Vidal
Pas mal celle avec Tehura 👍🏾👆🏾
Pour la conso sur autoroute, si tu as fais tout le trajet sous la pluie c’est normal. Sur ma Model Y Perf c’est aussi entre 1 et 2kw en plus minimum. La pluie est vraiment un problème pour les électriques
Les chinois restent les plus forts et ont chamboulé tous les plans des constructeurs européens et japonais.
A quel prix ?
@@shooby02 fini la propagande anti chinois qui donnait l omage stereo type du chinois egale camelote. Le rapport qualité prix du produit chinois est imbattable.
@@citoyenxy7959 je ne parlais pas de ça, mais bon, ce n'est pas grave
@@shooby02 vous parlez de la qualité ?
@@citoyenxy7959 Les chinois produisent ce qu'on leur demande de produire, si on leur demande de produire de la quincaille, ils le font. Ils produisent aussi bien des smartphones à 10 euros qui vont durer une semaine que des iPhone à 1500 euros. Ils appliquent le cahier des charges.
Non je parlais de la stratégie chinoise : entre les problèmes écologiques du "made in China" tout sauf respectueux de l'environnement, les problèmes de captations de données privées qui vont directement au PCC, le dumping financier pratiqué à coup de subventions et d'autorisation de vendre à perte du fait que le principal est d'inonder le marché et de casser la concurrence (comme ils l'ont déjà fait de par le passé avec la téléphonie, les panneaux solaires, l'habillement et j'en passe), acheter une VE chinoise c'est se tirer 50 balles dans le pied en même temps. Cela vaut-il le coup d'économiser 1000 euros comparé à une VE "made in Europe" au vu de tous ces risques, d'autant que la fiabilité, l'après-vente et la revente sont catastrophiques ?
Donc pour moi, non aux VE chinoises
Dis donc CZcams, c’est vraiment obligatoire de laisser tous les sexbots polluer l’espace commentaire des youtubeurs qui n’ont rien demandé ?
Rien demandé ?
Que t’es mignon :)
Rien d’aussi magnifique que l’innocence
@@AliABDELLICHEAH ok pour toi le vendeur automobile est responsable des messages laissés par les sexbots sur ses videos. Ça va sûrement lui faire plaisir.😊
la version techno est finalement le bon compromis
11:05 le même bruit que ma casserole 🥘
A noter que l’ID4 a bénéficié d’une mise à jour importante cette année. Il bénéficie désormais d’un nouveau moteur de 286 cv pour 545 nM de couple bien plus efficient que l’ancien moteur de 204 cv; Autonomie annoncée 543 km et surtout une courbe de recharge très linéaire malgré une charge maxi, un peu juste de 135 kwh pour la version RWD. Enfin, son système d’infotainment a également été totalement revu. Le tout pour un prix de 46 990 € hors bonus avec un équipement très complet, comparable à celui du Scenic Techno qui est au même prix sans offrir les mêmes performances ni la même habitabilité. Reste au Scenic un design réussi dû à l’excellent Gilles Vidal. Dernier point important, le coffre de ce Scenic est beaucoup plus petit qu’annoncé par Renault qui revendique effectivement 545 litres mais en norme liquide, ce qui correspond à 440 litres en norme VDA, beaucoup plus réaliste. Merci pour cet essai
Je voulais l'acheter mais.... Une voiture version alpine qui n a pas de sièges électrique et même pas possible de les mettre en option c est un peu...... Imprévisible quand même vu le prix, sinon traction et assez puissant, sympa a conduire et bonne autonomie quand même
A noter que l’ID4 a bénéficié d’une mise à jour importante cette année. Il bénéficie désormais d’un nouveau moteur de 286 cv pour 545 nM de couple, bien plus efficient que l’ancien moteur de 204 cv. Autonomie annoncée 543 km et surtout une courbe de recharge très linéaire et bien meilleure que celle du Scenic, malgré une charge maxi, un peu juste, de 135 kwh pour la version RWD. Enfin, son système d’infotainment a également été totalement revu. Le tout pour un prix de 46 990 €, hors bonus, avec un équipement très complet, comparable à celui du Scenic Techno qui est au même prix sans offrir les mêmes performances ni la même habitabilité. Reste au Scenic un design réussi dû à l’excellent Gilles Vidal. Dernier point important, le coffre de ce Scenic est beaucoup plus petit qu’annoncé par Renault qui revendique effectivement 545 litres mais en norme liquide, ce qui correspond à 440 litres en norme VDA, beaucoup plus réaliste. Merci pour cet essai
Je le trouve Canon se Scénic Renault 🎉...Un air de Premium 👌, bien venu...
Merci pour la vidéo
Le gros point négatif (tout comme sur le Peugeot) est la vitesse de charge en CC qui pourtant est essentiel et même prime largement sur l'autonomie pour un long trajet en électrique. Il faudra faire des milliers de kilomètres en VE sur autoroute avant de le comprendre hélas pour les novices en électrique. Ici pas un mot sur ce point.Autre point noir l'efficience sur autoroute à 130 km/h 15 - 20% moins bonne que la référence TMY et qui vous enlève autant d'autonomie. Donc vos 620km seront équivalent à 500 km en TMY qui elle recharge 20 à 30 % plus rapidement. Résultat, sur un Paris-Marseille vous arriverez bien après malgré votre plus grande autonomie sur la papier.
T'as mal écouté. Sur la fin, il est précisé qu'il faut environ 35mn pour un 25-80%
@@jean-baptistedelbos8050justement c’est treeeees long
Ça me choque pas la moquette bleu au contraire ça donne un peu de couleur tout en restant sobre .ça change
video au top.. Mais tesla est quand même le leader!
CX de 0,3....c'est pas ouf. 0,23 chez TESLA, ça explique probablement l'écart de conso sur autoroute. En regardant je me rends compte que tu sorts toutes les caractéristiques sans lire un papier....très fort !
Pour celui qui hésite entre Scenic et e 3008 . En terme de capacité batterie ne pas prendre le 3008 je suis très déçu. Pour la gueule ok mais c est tout.
j'arrive pas tjs à les suivre, chez Renault. Qui peut se payer cette cage lourde, inutile et chère, à part les représentants pour épater la galerie ? A l'heure où on reconditionne en masse le marché vers les hybrides....
Seul argument valable contre les voitures électriques c’est juste " j’aime pas" pour le reste c’est super, il n’y quasiment aucun problème.
Une vraie réussite made in France, bravo Scenic
Le design est très joli mais c’est une voiture électrique
Pour le comodo oui ca fait daté, mais a l'utilisation perso je l'adoreeeee! je trouve qu'on n'a pas fait bcp mieux. Je pense que c'est pour des vieux comme moi que Renault le garde mdr Ne l'enlevez pas !!!!
Si ma mémoire est bonne, il date des années 80 dans la R25 haut de gamme ! Totalement amorti et fiable, en contrepartie Renault aurait pu s'exonérer de facturer des appuis têtes " confort " !
@@dombes016 oui c'est vrai qu'il date, mais pk changer un truc qui marche aussi bien. Pour les appuis tête, ouep ils tentent de gratter de la marge partt où ils peuvent lol
Je n'ai pas de coup de cœur pour cette voiture. C'est dommage car ma Megane E-Tech va avoir 2 ans à la rentrée, je vais sûrement la remplacer.
J'attends de voir la ioniq 5 restylée en vrai.
Il semblerait que l’arrivée des électriques ai revigoré l’image de Renault! Le design extérieur et intérieur est plutôt réussi; je ne pensais jamais dire ça de Renault un jour!!!😅
Le vrai problème des voiture francaise c’est la gestion de la recharge, pour le reste c’est vraiment pas mal. Quand on voit les temps de recharge chez hyundai, Tesla, ou xpeng, il va falloir qu’ils travaillent pour améliorer ça. Parce que mettre une batterie enorme c’est bien pour l’autonomie mais quand il faut la recharger c’est looooong !
Quand au one pedal, franchement tu n’aimes pas parce que tu ne l’utilises pas au quotidien, ça demande quelques jours d’adaptation pour avoir la sensibilité nécessaire et ne plus avoir cette mauvaise sensation de freinage. Mais une fois maitrisé en fait c’est un super confort pour tout le monde dans la voiture. Plus de frein, que de l’anticipation, ça rend la conduite hyper coulé et agreable. 😜
Avant y avait les pigeons voyageurs, aujourd’hui nous avons les pigeons sédentaires…
Appeler ça voiture de l’année est un véritable camouflet affligé à l’ensemble du secteur automobile. C’est plié, on ne pourra plus jamais refaire peau neuve dans les futures moyens de déplacement routier, en vous souhaitant des faillites et liquidations en pagaille dans le milieu.
Grosses erreurs pas de toit ouvrant jamais pour moi. Oui c'est une électrique qui va consommer lol. Donc jamais électrique pour moi 😅
J'ignorais que les thermiques ne consommaient pas.
50 000 euros, à un moment faudra arrêter
Plastiques durs sur les portes à 50k€...
Ça devient n'importe quoi...
Et si le style change autant, c'est qu'ils ont débauché le designer de chez Peugeot.
Esthétiquement ce n'est plus une Renault mais une Peugault !
ou une Scenic 3008, ou Peugeot Scenic, ou Renault 3008
C'est regrettable pour les places arrière le plancher est tellement haut que tes jambes se retrouvent à la même hauteur que le haut de ton corps
Polestar 2 c’est pour quand ?
Bonjour vous n'avez pas dit bonjour
@@mikeokiei bonjour
Une très belle voiture vraiment réussie ☺️
Une trop forte consommation pour moi 22KW au 100km c est trop c est comme si vous achetez un TV à 10l au 100 il faut en plus fournir le courant supplémentaire je roule en Tesla a
Dans 3 ou 5 ans les gens vont te remercier de les avoir aidé à choisir cette....voiture!🙄
🤭😂🤣
« Boîte automatique à mono-rapport »… ça s’appelle un réducteur ! 😉
et ?
@@luckyluke95
La différence entre une boîte auto et un réducteur ? C’est le jour et la nuit : d’une côté vous avez le système mécanique complexe et de l’autre une boîte avec 2 roue dentées…
Pour la 1ere fois... j'ai une petite preference pour le Renault
Merci à Gilles Vidal
Super essai. Le gros avantage du Renault est son poids. 400 kg de moins que le Peugeot…
Entre les bots et les boomers “l’elEctRiqUe Cé nuL”, les commentaires sont fantastiques 😅
T'as oublié le fameux "oh le Peugeot Scenic 😮"
@@bengrinalechefdelabassecour Exact, bien vu 😆
Je trouve le Renault vraiment superbe , autant extérieur que intérieur, l’intérieur du 3008 devient un peu trop complexe . Peugeot est allé trop loin dans son style intérieur , et même extérieur . Et puis Peugeot est devenu beaucoup trop hongreur.
On peut rouler au quotidien pour un délit ? 😂
La présence systématique de trop nombreuses publicités lors de vos essais gâchent le plaisir de visionnage. Idem pour la pub dans chaque essai sur le badge Télé péage…je pense qu’avec votre sté de vente vous pouvez vous passer avec votre notoriété sur net de ces pubs commerciales qui gâchent la fluidité et le plaisir des internautes.😮😮😮
Le prix est beaucoup trop élevé pour ce que c’est. À ce prix là on peut acheter une Tesla Model Y, beaucoup plus performant et plus haut de gamme. Il y a vraiment beaucoup d’autres voitures bien meilleures pour ce prix 😳
Blablabla toujours le même argument , vous fatiguez avec votre modèle Y qui n'a aucune personnalité, et qui est sur côté à mort
La tesla est horrible tout simplement et sûrement pas plus haut de gamme sauf si on a de la M…. dans les yeux
J’aime bien tesla mais « beaucoup plus haut de gamme » non
Plus haut de gamme et l'impression d'acheter du premium grâce au marketing c'est différent
HDG la tesla, laisse moi rire c’est tellement HDG que tout les utilisateurs achètent des accessoires aliexpress pour améliorer leur intérieur
C'est une peugeot son truc
non une Scenic 3008
Té vidéo son toujours au top mais la l’electric je n’y crois pas désolé
Tu n'as pas cru en l'orthographe non plus semblerai t'il...
@@KallouWhatElsetu cherches quoi?
@@KallouWhatElse je peux te donner mon num aussi pour une rencontre ?????👍
@@KallouWhatElse excellent le retour de baton
La blague !
il y a les bons et les autres 😘
@@luckyluke95 sérieux le Scenic voiture de l’année, le jury avait des œillères !!! Vu le nombre de modèles beaucoup plus jolie à mon sens. 🍌
@@carlomonte5055 Les critères du jury sont : le design, le confort, la sécurité, l'économie, le comportement routier, la performance, la fonctionnalité, la performance environnementale, le plaisir de conduite et le prix. Sont également pris en compte l'innovation technique et le rapport qualité-prix 😉😉😉
@@carlomonte5055 petit rappel, en 2011, la Nissan Leaf avait remporté le trophée de la voiture de l’année. Personnellement, je la trouve moche comme beaucoup de monde mais la technique a été mis en avant 😉😉😉
@@carlomonte5055 j’aime bien les Mercedes et pourtant ils ont remporté ce trophée 1 seule fois en 1974 avec la Classe S, idem pour Porsche, elles sont magnifique mais 1 seule récompense. Pire BMW, 0 récompense 😉😉😉
Le truc c’est un veau…
Et les commentaires sont trop élogieux 😮😢 dommage de pas être aussi strict que sur d’autres voitures du même prix qui explosent ce scenic à tous les niveaux …
220cv + de 2T…. lol
En effet, lol
Réussie !
Son gros défaut : c’est une française
Niveau commercial, et service après vente, il n’y a pas pire
aucun SAV de bonne qualité chez tous les constructeurs généralistes
Renault voiture de l'année 🤣🤣
Tu aurais préféré la marque Tata
Le 3008 est tellement plus classe ❤
si je ne me trompe pas , LE designer de Peugeot, il est passé chez Renault , non ? d'où les "ressemblances" ....
Trop trop cher
il y a les bons et les autres 😘
a ce prix la je suis allé chez Mercedes et j ai pris un EQB 250+
et moi 5 Twingo d'occasion
52k€ pour avoir des portes en plastiques un tapis bleu et des appuis tête tape cul ? 😮
Hé bah 😂
même à 42 K , c'est déjà trop ! plus de 1900 kilos pour ce tank électrique ! je préfère garder mon scenic 3 (qui est "moche") mais qui ne pèse que 1500 kilos ! 🙂
Même un appui tête devient une option 😂
Bientôt le volant sera en option 😂
il y a les bons et les autres 😘
50K une Renault, pardon?
Peugeot aussi et alors ?
@@luckyluke95 bah c’est aberrant 🤪
Le petit détail qui tue quand on inverse les phares arrière, on dirait un avion de chasse Rafale
Cette moquette bleue c'est pas possible...
pourtant ils l'ont fait
Mouais et bof ...
Renault c'est l'assurance de tres gros problèmes à court terme.
C'est un (ex) fidele de la marque qui le dit.
R16, R17 TS, R5 Alpine, Alpine A 310, Cior RS 200CV ...
Je sais ce dont je parle
Malheureusement !
Beaucoup trop cher pour des véhicules non fiables et qui decotent très vite.
Je déconseille fortement.
Voiture à peine sortie et vous connaissez déjà sa fiabilité....très fort! bon après un moteur électrique....avant que ça tombe en panne ;)
suv qui ne se vendra pas car encore une fois ELECTRIQUE !
T’imagines un Paris-Dakar avec une électrique? 😂😂😂
@@LasquipiqueOn a bien un hollandais qui a fait un tour du monde (soit 92.000 km) pour 300 euros de "plein" donc ...
T'imagine un tour du monde pour 300 euros avec une voiture à moteur thermique toi 🤣😂🤣
@@Lasquipique ça tombe bien, ce n'est pas une voiture faite pour faire le Paris-Dakar.
TROP CHER !
il y a les bons et les autres 😘
Il a de la gueule dommage qu il soit tous électrique
personne n'est parfait
Problème, 100% électrique. Inintéressant, je prendrai une voiture hybride léger. Je ne veux plus utiliser ces merdes à piles.
Moi, c'est le contraire. Je ne peux plus utiliser ces chaudières à mazout
La meilleure voiture électrique est la Prius de chez Toyota évidement et depuis 10.ans ...seul les pros de l auto le savent ..
la Prius est une hybride et pas une 100% electrique, merci de comparer ce qui est comparable
Le design de ce Scénic est superbe dommage qu'il soit électrique!. merci
Le symbioz éxiste
personne n'est parfait
Encore un aspirateur poids lourd qui coûte un bras pour comme c'est fait. Et les ventes chutent de ses machins. Heureusement les gens ont compris. Ou commencent à comprendre.
Factuellement faux. Pour la catégorie et même comparé à une essence, il n'est pas lourd. MA voiture précédente, une bmw 320i Msport Touring, pesait 1,7 tonnes pour un gabarit similaire. Par rapport à un SUV de 4m50 de 200ch, je pense de l'ordre de 150kg de plus qu'une essence. Il est plus léger de près de 400 kg que ces concurrents Allemands. Vous pouvez pas reprocher au scenic d'être lourd.
@@jean-baptistedelbos8050 bien sûr que si. Au scenic et autres voitures même allemandes ou autre. Près de deux tonnes c'est énorme. Rien ne va dans ce genre de pseudo voiture. Et comme je disais, les gens achètent de moins en moins. Après si certains veulent se couvrir les yeux ou suivre des modes, comme dans d'autres secteurs... Pas de problèmes. C'est pas mon cul.
J ai compris. Je fais 200 kms par jour en électrique. Jamais je ne reviendrai sur une thermique. J adorais, pourtant, mes bons vieux diesel. J ajouterai qu à prix égal en coût, je resterai quand-même sur l électrique.
@@bombjack8999 commencent.... À comprendre.
Et ben, si ça c'est la voiture de l'année, 2024 sera une belle année de merde 😕
A commencer par ce commentaire 👎👎👎
Encore un mec bandeur de voiture allemandes inaccessible pour sont porte-monaie
@@luckyluke95😂😂😂
Encore un bon français
Voiture de communiste
ca existe encore le communisme
Le comodo média qui persiste alors qu’il y le commodo de la transmission en plus. C’est incompréhensible d’en avoir 3. Et au passage Peugeot persiste aussi avec son commodo régulateur vitesse côté gauche. A croire que c’est un truc français ?