Simson S83 - That's how things continued. A dream for many teenagers, then and now.
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- čas přidán 7. 09. 2024
- #simson #simsonlove #classiccar After the political reunification of 1989/1990, the state-owned enterprise Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk “Ernst Thälmann” Simson Suhl was placed under the trusteeship and split into Simson Fahrzeug GmbH and Jagd- und Sportwaffen GmbH. These were later privatized. The export market collapsed, domestic demand fell sharply, and most of the 4,000 employees were laid off. Production reduced to 5,000 small motorcycles in 1991. In March 1991, the trusteeship initiated liquidation, and production ended on December 31, 1991.
However, the Simson story was to continue. At the end of 1991, some former employees founded “Suhler Fahrzeugwerk GmbH” and resumed production at the beginning of 1992, where this machine was also created. They had to establish new supplier contacts. They initially produced well-known models with slight modifications but dispensed with the 60 km/h version. From 1993, the new models were designated with Greek letters and modernized, but this led to higher costs, causing the model policy to survive only a few years.
Simson brought some innovations to the market, including the SD 50 cargo tricycle and the gamma E small scooter with an electric motor in 1992, but its high price prevented sales. Additionally, from 1993 to 1996, the Hotzenblitz was produced in the halls of Suhler Fahrzeugwerk GmbH, but that's another story.
CC BY-SA 3.0 de
File
Bild 183-64143-0001, Suhl, VEB Mewa Fahrzeug- und Gerätewerk Simson.jpg
Created: May 12, 1959
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/ @retrokanal
Endlich mal ein Nachwendemodell.Diese gehen meist unter ....Ich habe eine S53 in Blau ....Diese habe ich mir bewusst gekauft Auch diese haben es verdient zu überleben Sie gehören zur Geschichte
Sehe ich genau so. Es ist ja auch nicht so, dass es andere Menschen waren, die diese Produkte gebaut hatten...
Bester Retrogruß und ein toller Start in die Woche
Jan
Habe auch noch eine S 53 mit der 60 km/h Ausführung , glaube da gibt es nicht allzuviele von.
@@patrickheier2473 Genau...die sollte auch gepflegt werden.fand die eigentlich auch nie wirklich schön,aber dadurch daß es davon wenige gibt,werden auch die noch ihren Platz bei den Sammlern finden.😉
Ich habe auch noch eine S53 in blau. 👍
die S53 in blau hab ich auch gekauft
Traum eher weniger, ich war 1990 ein halbes Jahr zu jung für den DDR-Führerschein, die meisten in der Klasse ham grad noch so bis zum 03.10.1990 den DDR-Schein mit 15 geschafft.
hab dann leider bis 16 warten müssen und mit dem 1b konnte man ja dann 80ccm fahren.
Da DDR-Mopeds Anfang der 90er billig waren und ich wusste das ich ni ewig fahren werde und lieber auf den ersten eigenen PKW spare, kaufte ich mir einen S70 Comfort aus der Braunkohle Borna, da die grade alles verkauften, was fahrende DDR-Technik war.
Bin auch viel gefahren mit dem Teil und bis auf einen Kumpel mit einem West-80er hatten alle S50/51 oder Schwalbe/Roller und nur einer einen S53.
S83 hatte keiner, auch SR80 oder wie die hießen war nicht dabei.
Cool war natürlich das man eben in der Gruppe gemütlicher fahren konnte mit dem S70, weil ja alle anderen weniger Leistung hatten.
Um nochmal auf den anfangs besagten Traum zurück zu kommen, der Traum war um die Wendezeit eine ETZ 150, das war dann vom Design und vom Klang her schon was feines und besonders für mich als damals schon großen und kräftigen Kerl ein Traum, aber wie gesagt sparte ich eher auf den PKW.
Der S70 wurde mir ein oder zwei Jahre später vorm Stadtbad geklaut und da ich dann den PKW schon hatte bin ich 30 Jahre kein Zweirad gefahren.
Nun sind die Teile ja alle wieder in Mode und ich kaufte mir letztes Jahr eine ETZ und hole mir jeden Abend bei schönem Wetter eine Stunde meine Jugend zurück, wenn ich mit der ETZe über die Dörfer brause 🤩
Danke fürs teilen der Erinnerungen und fürs anschauen natürlich. Klar eine ETZ war schon noch eine ganz andere Nummer. Heute hat es sich relativiert, denke ich mal, weil alles einen gewissen Seltenheitswert hat. Eine ETZ 125/150 möchte ich auf jeden Fall auch noch vorstellen:)
Bester Retrogruß und ein toller Start in die Woche
Jan
@@RetrokanalKlasse! Auf ETZ freue ich mich!
Obwohl diese Nachwendegeräte in den wilden 90ern, aus meiner eigenen Erinnerung, an den Stammtischen der Jugendclubs zum Teil als „Plastemopeds“ verschrien waren, haben sie doch aus heutiger Perspektive auch einen absoluten Kultstatus errungen. Mein Fazit: Urste Rakete💪👍
So siehts aus, auf Treffen werden sie Mittlerweile manchmal mehr bestaunt. Ursten Dank fürs anschauen und bester Retrogruß sowie ein toller Start in die Woche
Jan
stell mal eine Honda MTX mit Luftkühlung hin - dann wars das mit der Simson nostalgie
mal eben anderer zylinder drauf und keine angst haben müssen, daß einem die ganze scheiße unterm arsch durch den schädel geht mit 36ps 🤣
Danke Dir. :) Der ganze Treuhandmist war mMn eines der größten Wirtschaftsverbrechen überhaupt. Schönes Krad!
Gern geschehen und danke fürs anschauen. Stimmt, mit der Treuhand lief unheimlich viel schief, das müsste man mal aufrollen aber dafür bin ich allein zu klein...
Bester Retrogruß und ein toller Start in die Woche
Jan
Diese Meinung können Sie gerne äußern. Wirkt halt nicht sehr kompetent. Wenn Sie eine Belegschaft von 4.000 Leuten bezahlen müssen und nur noch eine vierstellige Anzahl von Mopeds im Jahr verkaufen können, dann ist der Niedergang eines solchen Unternehmens - so schade wie es ist - nicht die Folge eines Verbrechens sondern nur folgerichtig. Kreidler, Zündapp und NSU gibt es auch nicht mehr!
Treuhand Problem soll nicht mehr aufgeklärt werden/Nord Stream auch nicht ...Greetings from MV
@@Retrokanalda lief nix schief alles geplant
@@hartmutbuntrock8775 Ja, die DDR hat ihren Untergang geplant. Man kann halt nicht alle VEBs verrotten lassen und dann erwarten, daßdie hoffnungslos veralteten Produkte wirtschaftlich herzustellen sind und auf dem freien Markt reißenden Absatz finden. Hätte die Führung der DDR dafür gesorgt, daß die VEBs stets in Schlagdistanz zur westlichen Konkurrenz bleiben, dann sähe die Welt heute anders aus.
Ganz ehrlich, hätten die Simsons nicht die 60km/h Ausnahme Regelung würden sie heute in Schuppen verstauben und nicht 3000€ kosten. Die 45km/h Regelung sollte endlich mal abgeschafft werden. Wie kann man für so eine Hustenbonbon Motor 3000€ bezahlen?
Ich habe mir vor 2 Jahren eine Yamaha 650er DragStar für 3300€ gekauft und umgebaut.
Meine Meinung und bitte nicht falsch verstehen, ich hatte 1988 eine Enduro S51 und ab 1990 eine 150TS die ich auch heute noch besitze. Danke für das interessante Video zur S83 die nach der Wende an mir vorbei ging. 👍🤘
Wird nicht passieren da die 45 km/h eine EU Entscheidung war an die sich die Länder halten müssen. Und da in den meisten EU Städten 40 km/h herrscht wird da nichts mehr dran geändert.
@@TheDeepImpact965 Naja, nichts bleibt ewig bestehen, wer weiß schon wie lange es noch die EU gibt? Das es die DDR mal dahin rafft hätte auch niemand gedacht 😝. 45km/h auf der Bundesstraße ist eine echte Gefahr. Ich kann Gott sei Dank alles fahren 😁.
Danke für das dicke Lob und fürs anschauen natürlich. Teilweise werden sie sogar noch teurer gehandelt. Ist halt Kult und dafür geben Manche sehr viel Geld aus. Muss man mögen:)
Bester Retrogruß
Jan
3000€ ist sogar noch ein Schnäppchen...😁😉! Stimmt, ohne diese 60km/h Ausnahmegenehmigung wäre der Markt mit Sicherheit nicht so groß geworden. Ist aber schon "bisschen" übertrieben das Ganze. Allerdings gilt diese Regelung ausschließlich für 50ccm Mokicks, die spätestens bis zum 28.Feb.1992 erstmalig im Hoheitsgebiet der DDR/bzw. ehemaligen DDR gebaut und ganz wichtig auch angemeldet wurden. Die wurden ja ebenfalls in höherer Stückzahl exportiert (damalige Ostblockländer, etc.). Die Ersatzteile sind nicht so teuer, wenn man schon ne Basis hat, bleibt das im finanziellen Rahmen. Aus dem verstaubten Schuppen geht´s dann wieder raus über die Straßenkuppen mit dem DDR "Dauerlutscher" 😎.
Hallo Jan, dem S83 OR Besitzer und Dir ein großes Dankeschön für dieses Video 👍 Wieder interessant, informativ und mit einem klasse Moppet 🤩 VG, der Menix 👋😀🔧
Liebe Grüße zurück und danke dir fürs anschauen :)
Bester Retrogruß und ein toller Start in die Woche
Jan
Wieder einmal ein schönes Video, vielen Dank dafür!
Vielen Dank mal wieder, lieber Jan, für die Vorstellung dieser schönen Maschine.
Danke auch an Sebastian für die sehr gute Präsentation.
Danke für das Lob und fürs anschauen natürlich! Gebe ich so weiter
Bester Retrogruß
Jan
Oha, absoluter Goldstaub
Das stimmt
Bester Retrogruß
Jan
Klasse Video wieder danke für's zeigen 👋 Mach weiter so 👍😉👏
Ich danke dir wieder fürs anschauen :)
Bester Retrogruß und ein toller Start in die Woche
Jan
Schönes Moped und prima Video dazu! Klasse!
Danke für das dicke Lob und fürs anschauen natürlich. :)
Bester Retrogruß und ein toller Start in die Woche
Jan
Wieder einmal ein schönes Video, vielen Dank dafür!
Danke für das Lob und ich danke fürs anschauen.
Bester Retrogruß
Jan
Danke für den tollen Beitrag. Ja damals hat es mich nicht interessiert…. Doch heute steht eine originale S83OR und eine S53OR in der Garage 👍👍
Danke für das Lob! Und immer schön auf die Simme aufpassen 👍
Bester Retrogruß
Jan
S 53/ S 83, nie gehört! Da war ich wohl schon weg. Vielen Dank fürs Einstellen. Saludos desde Sudamérica
Grüße zurück! Klasse wenn ich etwas unbekanntes zeigen konnte. Danke fürs anschauen und
bester Retrogruß
Jan
Hallo Jan, wieder sehr informativ. Viele Grüße, Walter
Hallo Walter, ich danke dir fürs anschauen und deine Unterstützung. Ich freue mich, dass es schon eine richtige Kontinuität in den Kommentaren gibt.
Bester Retrogruß und ein toller Start in die Woche
Jan
Das Problem war nach der Wende das es eine unglaubliche Menge an gebrauchten Fahrzeugen gab. Dazu haben die im Prinzip nichts gekostet haben und dazu noch schneller (60kmh) fahren durften als die zugelassenen 50 bei Neufahrzeugen.
Das Warten hat sich gelohnt. Danke und weiter so!
:) Danke für das dicke Lob, ich danke dir fürs anschauen.
Bester Retrogruß und einen schönen Start in die neue Woche
Jan
Dankeschön für dieses tolle Video!
👍🏻👍🏻🥹👍🏻👍🏻
Sehr gerne 😊 Ich danke fürs anschauen.
Bester Retrogruß und einen schönen Start in die neue Woche
Jan
Intressant ! Kannte nur S50/S51 und die Enduro version 👍
Ich bin begeistert wenn ich etwas neues zeigen konnte! Danke fürs anschauen.
Bester Retrogruß und einen tollen Start in die Woche
Jan
Dankbar.
Sehr gerne! Danke fürs anschauen.
Bester Retrogruß und ein toller Start in die Woche
Jan
Richtig schönes Moped, die Wertschätzung der Nachwendemodellen kommt so nach und nach....Auch schön dass dieses Moped nicht verbastelt sondern noch original ist
Ich habe seit 2012 eine S53, bin sehr zufrieden mit dem Moped
Obwohl laut Papieren gedrosselt läuft sie auch laut Tacho 65kmh
Sehe ich genauso, einst eher unbeliebt, rücken sie so langsam nach vorne... Und Geschichte ist es allemal:)
Bester Retrogruß und ein toller Start in die Woche
Jan
@@andreasrisch9257 meine läuft auch 65
Super 👍
Dankeschön:)
Bester Retrogruß und einen tollen Start in die Woche
Jan
Schönes Moped.....👌
Auf jeden Fall 👍 Bester Retrogruß und ein toller Start in die Woche
Jan
Dann bin ich ja mal auf die Hotzenblitzgeschichte gespannt. In Dresden gibt es immerhin noch 2. Einer ist fahrbereit. Toller Kanal. Weiter so.
Vielen Dank und fürs anschauen natürlich auch, danke. Gibt es da irgendwelche Kontaktdaten zu den Hotzenblitz Besitzern?
Bester Retrogruß
Jan
Einer bin ich. Du warst ja schon bei mir wegen dem Elektrotrabant
Hatte 1993 eine Honda MTX 80, die lief nur bei trockenem Wetter 😂, danach eine S51 geholt. Ging immer.... VG
Die Simme läuft immer:)
Bester Retrogruß
Jan
@@Retrokanal da wurde mir bei der lausitzer glas 1990 was ganz anderes erzählt - die wollten immer meine honda haben
der kollege hätte mal vielleicht die dichtungen erneuern sollen - das teil war ja schon paar tage alt
meine honda lief auch bei minustemperaturen mit einem tritt, aber das ist eine andere geschichte - ich kann aber über den schrott von sachs nur berichten, daß die dauernd lagerschäden hatten - nen kumpel hat mich mit seiner hercules gehasst, daß der yamaha dt spielen durfte - anschieben ging schneller
Richtig richtig gut, dass Video
Vielen Lieben Dank für das Lob und fürs anschauen natürlich.
Bester Retrogruß und ein toller Start in die Woche
Jan
Ein Schulkamerad hatte in der Nachwendezeit so ein Moped. Da es eine Ausführung ohne Drehzahlmesser war, hatte er stattdessen eine analoge VDO-Zeigeruhr aus einem Passat von Ende der 1970er Jahre eingebaut.
Da habe ich 1994 den Führerschein gemacht 👍
Und ich 1995...
Ich 1974
Bei uns im Ort ist das auch heute noch möglich:)
Bester Retrogruß und einen schönen Start in die neue Woche
Jan
diese möhre hatte ich auch...die lief immer 50. egal bergauf, bergab! irgentwann hab ich die drossel entfernt und da ging die kiste halbwegens. für mich war die echt schlechter als die guten alten 50er/51er...🙂lg, danke für den upload und grüße an alle simson fans!...
Kann ich verstehen aber normalerweise gingen die ganz gut:)
Bester Retrogruß und ein toller Start in die Woche
Jan
Du hättest mal in den 2.Gang schalten sollen 😂
@@user-qr8ez1jw3q der kam gut, dude! 🙂schöne woche dir...
@@KrautRockt immer schön vorsichtig fahren 😄! Bleib sauber!
Dann hattest du aber ein S53, und keine S83.
Denn die S53, durfte und darf auch nur 50kmh fahren.
Damit hab ich 94 den Führerschein 1b gemacht, gleiche Farbe etc. Mangels meiner Körpergröße hab ich nach bestandener Prüfung eine S83b gefahren (auch 93bj) das einzige meiner Meinung nach war alles DDR bis auf den Tankdeckel, Vergaser und Service Heft. Bedienungsanleitung war das typische blaue DDR Heft 🤷🏼♂️
Ich denke mal das die ganzen Teile alle noch vorrätig waren und insgesamt hatte es sich ja bewährt. Da musste man das Rad auch nicht neu erfinden. Was aber sicher auch dazu führte, dass es damals nicht so beliebt war.
Bester Retrogruß und einen schönen Start in die neue Woche
Jan
Ja ich auch 1994 1 b und 1996 wo ich Autoführerschein gemacht habe konnte ich auch 125 kubik fahren.
Ich kannte dieses Modell nicht. Zu DDR Zeiten hätte man damit urst angeben können. Danke, Jan!
Aber sowas von :)
Bester Retrogruß und einen wunderschönen Dienstag
Jan
Eher weniger. Mal abgesehen vom der Optik war die Technik immer noch die Alte. Was wirklich innovativ war, war der Sperber MS50. Der besaß ein Zentralfederbein und auch der Motor war fortschrittlicher. Eigentlich war geplant, dass dieses Modell, als S52, mit 50ccm 5,1 PS und 5,4 Nm Ende der 80er Jahre auf den Markt kommen sollte, jedoch verschwanden die Pläne wieder in der Schublade und man brachte stattdessen die S53 und S83 Modelle auf den Markt mit moderner Optik aber alter Technik.
Kleine Korrektur: Die S83 OR hat eine Bauart bedingt eingetragene Höchstgeschwindigkeit von 75kmh und nicht 70 km/h. Mit auf 72 anstelle 70 im Bing Vergaser geänderter HD mit Ori Auspuff läuft die S83 80kmh. Mit anderen Auspuff mit 32mm Krümmer läuft das Moped 83-85kmh je nach Straße und Witterung.
Topp, vielen Dank für den Hinweis 🤓
Bester Retrogruß
Jan
Das ist zwar jetzt ein schönes seltenes Moped, nur hier sieht man deutlich warum Simson pleite gegangen ist, wenn man wie damals erst mit 16 nen Führerschein machen konnte dann hat die absolute Mehrheit den A1Führerschein gemacht und somit kaufte man sich eine 125 er und da hatte Simson absolut nichts zu bieten obwohl sie gute Konzepte dafür in der Schublade hatte und somit hatte sie absolut am Markt vorbeiproduziert und somit sind sie pleite gegangen
Das und damals sah dieses Modell anderen gegenüber auch altbacken aus, viel zu viel von der DDR dran und so.
Bester Retrogruß
Jan
Ich könnte heulen! Ich hatte genau so eine.
Sie wurde mir gestohlen!
Da kannst du ruhig heulen, das ist sowas von mies
Bester Retrogruß
Jan
Echt cooles Video es tut mir leid das lange von mir nicht kam ich musst arbeite keine Zeit trotzdem echt geile Video mache weiter so bist echt cool mach weiter so Jan
Mfg Leon 😊
Na hallo, hab dich schon vermisst! Schön wieder von dir zu lesen.
Bester Retrogruß
Jan
@@Retrokanal ein echt geile Account 😊
Wollte damals keine Sau war auch viel zu Teuer. Da wurde Jamaha tt 80 und ähnliches gekauft oder halt gleich ein Auto. Und der heutige Kauf Wahn von den Dinger ist ähnlich wie bei den Wohnmobielen.
Das stimmt, Trabi wollte auch keiner mehr und geht jetzt wie geschnitten Brot.
Bester Retrogruß und ein toller Start in die Woche
Jan
Tatsache ist doch das Simson und MZ weichen mussten das war Konkurrenz zu den Westdeutschen Herstellern wenn man die gelassen hätte wie sie wollten die wären die Nr eins geworden in Europa davon bin ich überzeugt.
Hatte Ende 1970 einen Star mit 15 das war vor der S Reihe, war ein klasse Moped.
Ich denke auch, dass wir uns an die Tatsachen halten sollten. Welche hart konkurrierenden westdeutschen Hersteller gab es denn 1990 noch, denen Simson (und MZ) weichen mussten? Mir fällt als Hersteller nur die Zweiradsparte von BWM ein, die jedoch in einer ganz anderen Fahrzeug- und Preisklasse unterwegs war und noch ist. Aber ich kann ja nicht alles wissen! Da Sie so überzeugt sind, wird es Ihnen bestimmt nicht schwerfallen, einige echte westdeutsche Wettbewerber aufzuzählen, die daran interessiert waren, den europaweiten Durchbruch von Simson zu verhindern. Ich bin gespannt wie ein Flitzebogen!
@@rudibauer4585vermutlich ist eher der westdeutsche Markt gemeint. Wobei Kreidler damals wohl noch gebaut wurde.
Wer jetzt diese billig no name Baumarktroller herstellt ist mir nicht bekannt, aber die gab es damals auch schon.
Kreidler und Zündapp sind wohl auch an ihrer Qualität (Preis) gescheitert.
@@oi-diver Indien, Indonesien, Südkorea (das wäre die Luxusausführung), Pakistan.
Zwar nicht bei Simson aber auf einer Betriebsversammlung von MZ stellt Kurt Biedenkopf den Mitarbeitern eine Frage, die er schon den Beschäftigten bei Sachsenring Zwickau gestellt hat: "'Würden Sie Ihre eigenen Fahrzeuge denn noch selbst kaufen?' Da ging keine einzige Hand nach oben." Ich schätze, dass man damals eben alles andere besser fand, was ja irgendwie auch verständlich ist. Rückblickend sieht es immer etwas anders aus.
@becconvideo das stimmt aber ich schätze das da die Erfahrung fehlte.
Der Schwamm am Tank 😚🙂
Das macht man so wenn man sein Moped liebt:)
Bester Retrogruß und ein toller Start in die Woche
Jan
Das war ja damals auch ne wilde Zeit.
Wilde Zeit trifft es gut🤓👍
@@Retrokanal ich war ja 91 erst 10, aber überall standen bei uns Autofracks und auch Simson und MZ lagen teilweise im Wald. Ganze Garagen wurden aufgegeben.
Ich dürfte die Simson s 83 fahren weil ich den Führerschein A1 habe, den ich mit 16 Jahren machte. Mit Mopeds&Motorrädern war die DDR nicht so rückständig gewesen als wie es mit dem PKWs der Fall war. Aber bei manchen Betrieben in der DDR hat die Treuhand gesorgt damit sie nicht überleben für die Wessis eine Konkurrenz weniger.
Das mag sein - aber wer außer BMW baute in den 90ern in Deutschland noch Zweiräder? Es kamen halt günstige Modelle aus Asien. Die konnten so günstig sein, weil sie richtig große Serien bauen konnten. Das war die Zeit wo durch die Globalisierung Millionen von Menschen in die Lage kamen, sich ein motorisiertes Fahrzeug leisten zu können. Und das war und ist auch heute noch ein Kleinkraftrad. Heute vielleicht elektrisch.
Schade, das es so kommen musste
Wollte ja keiner haben... Zwar nicht bei Simson aber auf einer Betriebsversammlung von MZ stellt Kurt Biedenkopf den Mitarbeitern eine Frage, die er schon den Beschäftigten bei Sachsenring Zwickau gestellt hat: "'Würden Sie Ihre eigenen Fahrzeuge denn noch selbst kaufen?' Da ging keine einzige Hand nach oben."
Bester Retrogruß
Jan
Konkurrenzbeseitigung! ! !
Da gehen halt die Meinungen auseinander, die Einen schreiben: "Wer wollten denn sowas noch haben" die anderen "Konkurrenzbeseitigung" lässt sich schwer nachvollziehen, was wirklich alles gelaufen ist.
Bester Retrogruß
Jan
Es gab sogar Mofas mit 25km/h nach der 'Wende'.
Mein Fahrschulmoped.
Als S53 OR gibt es das bei uns im Ort noch immer:)
Bester Retrogruß
Jan
mein Cousin hatte eine.. ich war leider nicht neidisch 😁
🔥😎🔥🔥🔥hab ich gehabt 😎🔥
...müsste man heute noch haben:)
Bester Retrogruß
Jan
Solange es Gemisch an den Zapfsäulen gab, noch OK. Hätte mit Öltank und Zumischer anders laufen können.
Stimmt auch wieder
Meines Wissen gab es sowas bei den Export Fahrzeugen die nach England gegangen sind...kann das jetzt aber auch mit mz verwechseln.aber wie gesagt,möchte meinen das ich das bei Simson auch gelesen hab...
Sevus, wie und welche farbe wurde der motor lackiert/gepulvert ?
danke schön.
Gute Frage, das ist ab Werk so…
Bester Retrogruß
Jan
Hallo, RAL kann ich nicht sagen, Jan hat es schon geschrieben, ist ab Werk so. Ich habe bei Restauration Einbrennlack in Schwarz genommen und die Motorhälften und die Deckel im Backofen bei 160 Grad eingebrannt.
czcams.com/video/_upMK2nu5aQ/video.htmlsi=X0JIzreYJmnRr-lT
yamaha dt-mx - gleiches mit dem trabbi damals wo ja auch ein peugot war
federbeine sind im übrigen zu kurz oder wer zu fett
Zum Thema 60 KMH Zulassung. Das dürfen wohl die alten Leute fahren oder die ein PKW Schein haben und Moped aber die 15-jährigen haben nur einen 45 KMH Führerschein, da ist Vorsicht geboten!
Wenn du ein Moped mit passendem Inverkehrsnahme-Datum findest und es sich nicht gerade um ein Export-Fahrzeug handelt, darf diese Simson mit dem AM-Führerschein ganz legal bis zu 60 km/h fahren. Keine Zulassung, keine Hauptuntersuchung, keine KFZ-Steuern. Und das schon ab 15 Jahren! (Trifft auf diese nicht zu, da zuviel Ccm)
Bester Retrogruß und einen tollen Start in die Woche
Jan
Aber wie sitzt Du denn auf dem Ding ???? Das ist doch keine Einsitzer oder 😂
Entspannt eben:)
Bester Retrogruß
Jan
Technik ist Top. Design also nee 😢der schönste Tank hatte die erste Serie überhaupt * ( der Büffeltank )
Der Büffeltank sieht echt fein aus, würde aber hier gar nicht passen, sag ich mal. Ich finde man sieht an diesem Modell ganz gut, wie man versucht hat mitzuhalten.
Bester Retrogruß
Jan
Protzmann eben...
Reudiger Schrott, wollte nie ne Simson haben. Habe schön gespart und mir dann mit 16, eine neue Yamaha DT 80 LC 2 gekauft.
🤣
Klar, dass nach der Wende niemand mehr diese grottenhässlichen, aus der Not geborenen Koffer mit Uralt-Technik haben wollte.
Man braucht sich nur mal eine Yamaha DT80LC von 1983! anschauen - wassergekühlter Motor und „echte“ Enduro Optik
Die Yamaha DT 80 ist auch ein schönes stück Geschichte, war preislich gesehen gar nicht weit auseinander.
Bester Retrogruß
Jan