Secondary coolant pump. How to verify it and what it is for. Solving problems. AUDI A3
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- čas přidán 17. 03. 2020
- This video shows how to check the secondary coolant pump in an AUDI A3 cabrio 2.0 TDI CBAB engine type, the problems it has given me reflected in the VAG-COM and in the fault warning with the engine symbol in the instrument panel , and how the fault has been repeated after replacing the coolant pump. In addition I indicate several of the things that I have read about its operation and usefulness and the difficulty in finding reliable information about it. The errors that the scanner throws on this matter are: 009754 coolant Pump 2 P261A.
It belongs to a set of videos on the comprehensive maintenance of the 2009 AUDI A3 CABRIO 2.0 TDI.
This is the link to the playlist of all videos about the integral maintenance of this car.
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3. How to replace the air filter.
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4. How to replace the secondary coolant pump.
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5. Secondary coolant pump. How to verify it and what it is for. Solving problems.
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La verdad que sos un maestro, te tomaste todo este tiempo para hacer el video, pero vale la pena verlo completo, saludos desde Argentina
Gracias por el comentario. Saludos a Argentina.
Muchas gracias desde colombia Barranquilla esa información excelente sirve full
Gracias por el comentario. Saludos afectuosos a Colombia.
Excelente pa saludos desde Panamá
Gracias. Saludos a Panamá.
Muy buen video 👍
Gracias por el comentario Alberto. Un saludo.
Muchas gracias por la información 👍
Gracias a ti por el comentario. Un saludo.
Media pinche hora y no dices un carajo
Muchas gracias Amigo !
Gracias a ti por comentar. Un saludo.
Excelente video
Gracias por comentar. Un saludo.
شكرا
buen video para probar las bombas con una bateria de coche de 12v sin problema
Gracias por el comentario Fernando. Un saludo.
Misma falla en una volkswagen t5 california, en un principio era menos frecuenta y ahora a aumentado.....
Hola te consulto la bomba auxiliar tiene que trabajar en todo momento en solo cuando el auto llega a la temperatura de trabajo aproximadamente 90 grados?
Buenas noches..estoy muy atento......a tú trabajo 👍 podrá ser de no tener relle ... que dañe la señal de la unidad de mando......y se desolado en la plaqueta????
Hola Gustavo. Pues no sabría decirte. Un saludo
Hola y siempre como lo solucionaste ?yo tengo la misma falla y cambié la bomba también, saludos
Hola amigo, tiene relé? El scaner me marca que tengo ese problema pero no sé cual es. Gracias.
Tengo una tiguan y pierde liquido por esa bomba. Antes de quitar la bomba con falla me gustaría saber como es el procedimiento de purgado luego de cambiar la bomba por su correspondiente repuesto
La prueba que todavía hace falta es revisar la senal PWM que provienen de unidad de control del motor. Suerte saludos.
Gracias por la info Alejandro. Un saludo.
Buena tarde. Yo tengo una Tiguan 2018 y investigando di con que el fusible que controla el aire acondicionado estaba tronado. Se lo e cambiando y sin problema hasta el momento. Espero les sirva. Soy de mexico
Tu aire seguía funcionando o como te diste cuenta del error?
Ami me pasa en el mío Touran 2012 y me funde el fusible del clima y del electroventilador me tiene loco, la bombita de los co.jones 😢😢
Aveces tienes que indicarle al módulo el cambio de bomba agua para el prendisage del modulo con el scanner
No tiene esa función
Lo que ayuda esa bomba es para el flujo de refrigerante para la calefacción.
Gracias por la info. Un saludo.
Hola colega me.puedes ayudar tengo una Volkswagen Amarok y se queda encendida la bomba de agua eléctrica que está al lado de la batería y tengo el código p261c bomba 2 líquido refrigerante corto circuito a masa mi pregunta cuál es la bomba secundaria o donde está ubicada
El Escaner me indicó lo mismo, me podrías decir donde se ubica esa pieza, Audi Q5 2.0TDI
Pues en el AUDI Q5 no lo sé, nunca lo he tenido en mi colección. Mira el video que hice sobre 4este asunto del AUDI A3 2.0 TDI cabrio por si estuviera en el mismo lugar. Un saludo.
Ami me da el mismo error el passat, pero borró el fallo y dura un día sin fallo luego vuelve a salir, debería de probar si funciona la bomba o primero limpio el conector?
Hola, buenas desde México, pues acá tengo exactamente el mismo problema con una VW transporter del 2011, has dado ya con el problema??? Saludos, gracias...
Todavía no, estamos de confinamiento. Saludos a México.
@@ElgarajedeJoseManuelH uffff, pues mucha suerte con ese otro tema que es más complicado, espero todos tus seres queridos y tu, pasen esta crisis sin complicaciones, acá le seguiré buscando, si encuentro algo útil, te lo comento, saludos!!
Buen día desde México. Exactamente el mismo problema con mi Transporter 2013. Alguna recomendación de cómo solucionar, cambie bomba, revise corriente pero sigue con el fallo. Gracias!
Que tal yo tengo problema con jetta hybrid 2013 no carga y me disen que puede ser la bomba auxiliar alguien que me ayude
Saludos de mexico mi hermano pregunta el cable no fue tu prblema entonses
No. Saludos a México.
Buenas Jose Manuel, tengo el mismo problema a día de hoy en un Golf 7 2.0 TDI. Daba los mismos fallos en diagnosis, se ha montado una bomba nueva Bosch de la misma referencia y sigue dando los fallos. Me pasa lo mismo, a los 3 arranques, se enciende el “fallo motor”. Al final pudiste resolverlo? Como lo solucionaste? Me sería de gran ayuda.
PD: La bomba ha sido probada y gira correctamente, y los conectores y cables probados con multimetro y le llegan sus 12v como a ti.
Probablemente tu fallo provenga de problemas en el cableado o en los conectores. Un saludo.
Mismo problema connun seat ibiza 2011 llevo.4 bombas en 1 año
Buen día crees que sea la bomba auxiliar
Es que en mi seat leon esta fugando anticongelante y se ve que sale de ahi
Lo que creo es que hay que averiguar exactamente donde está la fuga para ponerle solución, y no siempre es fácil ver el origen de una fuga de liquido. Un saludo.
Cuando fugan las bombas de agua es porque están malas ya lo otro es problema eléctrico o cambiar la bomba
Hola buenas noches en mi caso figura circuito abierto y despues de una gora la bomba sigue funcionando y me agota la bateria. Tendras mas info antes de cambiar la bomba como se probaría la señal. Gracias Gastón.
Toda la información que manejo al respecto es la que muestro en el video. Pero lo bueno que tiene CZcams es que hay muchos vídeos sobre una misma materia. Si en este video no encuentras toda la información que necesitas, haz como hago yo casi siempre: Mírate todos los videos que hay publicados en CZcams sobre la materia, tanto en español como en ingles. Si no entiendes muy bien el ingles utiliza los subtítulos automáticos que ayudan bastante. Un saludo.
hola.enmi caso la pido orijinal posiblemente la china te consuma un amp diferente ...loque no entiendo porque en la S hay 12.5v porque en vw amarock desconectado te marca 3.35v..investigare yale cuento..
Probablemente la original esté fabricada en China igualmente. Un saludo.
Buenas Jose Manuel, le diste solución q ese problema? Tengo el mismo
Si poniendo una bomba nueva.
@@ElgarajedeJoseManuelH osea pusiste 2 bombas nuevas ?? Y que tenia la que pusiste primero ??
Está todo explicado en el video. Un saludo.
Hola, estiy desesperado ya 😪le compre la bomba que pusiste de Amazon la genérica de 20 y poco euros y nada sigue saliendo.... Lo raro es que curiosamente cuando el coche está caliente lo apago y vuelvo a encender...... Se me. Ahoga y a la segunda vez ya me arranca pero solo en caliente.... Y el. Fallo motor del p261a no se quita 😪😪que desesperación 😪😪
hola el conector de uno me salio sulfatizado verde y dejo de funcionar la reemplace y lubrique el conector de vw transporter y su funcion es para refrigerar el motor cuando uno apaga el coche o camioneta esta enciende por unos segundos hasta que se enfria unos grados, cuando esta encendido el vehiculo esta funcionando en otros vehiculos he cambiado el conector saludos
Gracias por la info. Un saludo.
Hola apenas compre un a4 2015 y tengo el código permanente del vcds 01020 bomba de agua (V36)
004 - sin señal/comunicación intermitente y me dicen que tiene como 5 meses que se le cambio por una genérica, podría orientarme gracias saludos desde México
La orientación está en este video. Toca cambiarla.
Buenas tardes, vw Touareg 2012 en mismo problema cambie bomba y vuelve aparecer, usted pudo resolverlo?
Si, poniendo una bomba de mas calidad. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH Que marca de bomba usó que calidad muchas gracia, no sabe cuánto nos ayuda!!💪🏽👏👏
Hola! Al final diste con el fallo? Estoy EXACTAMENTE igual que tu, ya he probado 2 bombas diferentes y me sigue saliendo fallo motor y el coche se calienta. Hay muy poca info al respecto y seria de gran ayuda que contaras si conseguiste repararlo.
Gracias de antemano compañero!
Si, le compré otra bomba nueva y problema resuelto. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH gracias! Voy a probar y si es asi te confirmo! Un saludo
Hola desde Chile tengo el mismo problema con una Volkswagen amarok. Cómo salio la bomba China la diferencia de precios es bastante entre una alemana y la chinita
Regular tirando a mal, hay muchas que fallan porque parece ser que los chinos a esos precios no hacen los preceptivos controles de calidad en la producción por lo que es un poco lotería cómo te pueda salir la tuya. Saludos a Chile, precioso país.
@@ElgarajedeJoseManuelH Ok muchas gracias por la informacion mejor compro la alemana
Hombre pues para una AMAROK casi que si. Un saludo.
Donde va el relay de esa bomba secundaria ??
se que hace un poco de tiempo de esa averia...pudiste solucionarla al final?
Si, ya esta puesto en los videos. Un saludo.
Pon un cable de señal paralelo al original con robacorriente hasta la cpu. Así podremos descartar si es el cable de señal. Un abrazooooo. No desesperes las averías eléctricas son una putada
Gracias Jorge pero hacer eso que dices para mi es "División de Honor" y yo todavía voy por tercera división, jajajaja. No sabría identificar ese cable en la CPU de entre los cientos que hay, pero desde luego sería muy buen medida para descartar. Muchas gracias y un saludo.
Solamente se busca el numero de la computadora en google y se pone pin out y allí te sale el diagrama de los todos cables que sales de la computadora, identificas el de bomba auxiliar y listo
Hola, es posible que uno de los síntomas de la avería de esta bomba sea un sobre calentamiento de la temperatura? El coche se calienta cuando le aceleras o sube y una vez la levantas el pie, la temperatura del coche vuelve a su estado normal. Es un Audi A3, le meten la máquina en el taller y el coche no refleja avería ninguna.
No es muy probable, aunque nunca se sabe. Los problemas de sobrecalentamiento normalmente no arrojan error en el escanear porque no interfieren con ningún sensor que pueda detectar esa avería, al igual que ocurre con otros mucha averías que no hay ningún sensor que las detecte, como un embrague un amortiguador, una junta homocinética y un largo etc. No todas las averías mecánicas de un coche las detecta un escáner, ojalá, pero no es así. (pero todo esto te lo tenían que haber informado en un taller mecánico). La única forma de tener algún aviso por sobrecalentamiento es que este sea tan elevado que el agua del refrigerante alcance temperaturas altísimas. Te tienen que revisar todo el sistema de refrigeración y comprobar que no hay presencia de gases del motor en el circuito. Te deben verificar el termostato y sobre todo descartar que ese sobrecalentamiento no sea causado por la junta de la culata porque en ese caso la avería es muy cara. Un saludo.
Por eso se calienta el egr
Si quitó esa bomba y pongo las mangueras directas añadiendo un tubo que problemas puede ocasionar?
Pues no tengo ni la más remota idea. No soy ingeniero, pero si los ingenieros de AUDI diseñaron esa bomba para hacer una función determinada en esta motorización, seguro que no lo hicieron por capricho. Un saludo.
Los problemas que puede ocasionar es que al no circular el agua necesaria por esa bomba el bulbo que hace encender el electroventilador no va a funcionar al menos así es en la Volkswagen Amarok
No es la bomba del watercooler?
Desde Chile... Yo tengo el mismo problema con una Nissan y siguiendo los diagramas... Me queda dando vuelta una duda que quizás te pueda ayudar... Quien le da la señal a la ecm para que regule la señal de la bomba?? .. Será que el sensor de temperatura de los gases esté influyendo en una mala indicación de funcionamiento a la bomba de refrigeración??.. Saludos
Eso quisiera saber yo. Saludos a Chile.
Si falla esta bomba, puede que se prenda el rulo y quede en emergencia el motor?
Si.
A mi me da problema eso en un golf 2016 tsi
Es probable que si la bomba está averiada tire refrigerante ?
Podría ser, pero también puede tirar el refrigerante por otros muchos motivos, y alguno más graves. Un saludo.
Hola que tal, estoy con un problema muy similar en mi VW Amarok, cambie la bomba secundaria hace 3 meses aproximadamente, le coloqué una Pierburg y ahora me ha vuelto a fallar, encontraste alguna solución que no fuera vender el vehículo? jajajajaja saludos!
Cambié la bomba por otra nueva y todo solucionado. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH entiendo, un vendedor de repuestos me ha dicho que compre la original porque las alternativas no solucionan el problema, será tan así? me tiene desesperado este problema, desde ya agradezco tu ayuda y sugerencia
Pues no te sabría decir. Mi única experiencia es con mi coche, supongo que el vendedor de repuestos tendrá mucha más información de la que pueda tener yo. Un saludo.
El mecánico de mi confianza me dice lo mismo que monte la bomba original.
Que no monte segundas marcas, y no hize caso monte una buena 80€ y nada sigue igual el mismo problema así que lo que me falta es pedir la original que vale casi 200€ 😢😢😢
Hola compi...
La verdad es que al 100% no lo se... seguro que Robert lo sabe..
A mi lo que me ha dicho mi profe es que regula/controla la temperatura de las egr para que trabajen bien...
Pero 100% no se...🤷🏻♂️
Un abrazo
Pd..
La verdad es que si es “para cuando no esta arrancado el motor” que mas da la egr si esta apagado el motor...
No será para el star/stop y que no suba mucho la temperatura del motor?
Lo digo sin tener p*** idea... ajjajaj
Si la verdad es que yo por mucho que he buscado no he encontrado buena información del asunto. Lo que mas me cuadra de todo es que sirve para enfriar determinados elementos, para que el coche contamine menos, pero no lo tengo nada claro. A ver si Robert de MOTORPARTS España ve este video y nos ilustra compi. Un abrazo.
@@ElgarajedeJoseManuelH Muy buenas equipo, que tal todo, si que os veo si, jajaja, no tanto como me gustaría, pero os veo.
Si ciertamente has dado con la clave y es que este tipo de bombas no en todos los modelos tienen la misma operativa.
En tu modelo concreto _(Los CBA y muchos otros)_ la V178 si esta destinada para rebajar la temperatura del refrigerador de la EGR, y me diréis… como si esta en el mismo circuito refrigerante, que ventaja tiene recircular agua al mismo nivel de temperatura.
Pues es porque esta bomba solo tiene un trabajo provechoso y extra, mientras el termostato del coche esta cerrado, en ese momento el agua que estamos cogiendo del radiador está mucho más fría que la del motor, por tanto, consigue un efecto mayor, de reducción de grados en el cuerpo de la egr y por consiguiente de los gases, parece mentira, pero el video de hoy mío hablo justo de la importancia de esa pequeña diferencia de grados.
Sobre la bomba y esta parte de circuito estará en el video 3 de la EGR, junto a los EURO 6
Saludos amigos
P.D. Vaya casualidades, coincidir una avería que tiene relación con el tema justo que he hablado…
Muchas gracias Robert por toda la valiosísima información que nos aportas. Ahora queda mucho más claro el misterio de la utilidad de la bomba secundaría del líquido refrigerante. A continuación nos toca ver tus video sobre la EGR para completar la jugada. Viendo tus videos vamos a terminar sabiendo de mecánica de verdad. Si, es cierto que es muy curioso las casualidades de la vida. Gracias de nuevo y un abrazo enorme.
Mi codigo d error es p16c100 golf 2016 tsi
Los 30 segundos es para que después de parar el coche siga circulando el refrigerante un poco más
Gracias por la info. Un saludo.
Buenas noches ! Gran video gracias! Cambié la bomba secundaria pero tengo el mismo problema que tú con la luz del motor! ¡cada vez que se activa la bomba secundaria, se quema el fusible en el compartimiento del motor! ¡Has encontrado una solución! Atentamente
A mi no me pasó eso que tu describes. Un saludo
Me pasa lo mismo que tú, sigue el fallo de avería de motor, aún habiéndola cambiado.
Me queda hacerle caso al mecánico y montarle la original que se va a casi 200€ 🤦
Pero en fin me tiene loco, se me funde el fusible del aire que es el mismo del electroventilador 😢😢
Esta bomba que se pone en marcha, cuando paras el motor, solo tiene una misión. Seguir refrigerado el turbo, incluso si lo arrancas he inmediatamente lo paras. Esta tarada en tiempo independientemente de la temperatura. Cuando paras el coche, se escucha perfectamente. Su misión es salvaguardar el turbo
Gracias por la info. Un saludo.
De que manera refrigera el turbo? Por lo que se el turbo se refrigera con el aceite del motor mas no con el anticongelante
No todos los turbos van refrigerados por agua. La mayoria son por aceite.
Mi audi a3 del 2005 motor 2.0 estoy harto de cambiar cosas y da el mismo fallo sube la temperatura al maximo cuando le parece y pone lichido de refrigeración y empieza marchar los ventiladores depsues de 2años de mecanicos rezulta que es un fallo electrico tengo que buscar un electricista o tirar el coche el coche anda bien solo que tiene ese fallo no pierde lichido tiene presion ect ect me acostumbre ir a si con el e heco desd entonces creo unos 80mii km asi con el entre viajar a espana desde francia ir de vacaciones ir sl trabajo pues me es una costumbre ja pero que si quero areglar pero no da ningun mecanico con el fallo cambie kit completo , termostato, senzor temperatura,vaso espncion no da nadie con el fallo miraron la bomba aqua ect ect estoy ja harto de verdad y lo que pasa que no quero cambiar porque me fio de mi coche le inverti mucho dinero para cambiar pero si no me queda otra pued el dia queme deje llamaré a la grua y desguace:((
Hombre, antes de llevarlo al desguace que te van a dar 100€ por él, avísame a mi, que a un precio razonable me interesaría e intentaría con paciencia y poco a poco, a ratos libres, intentar averiguar cual es e problema real que tiene. Un saludo. Lo dicho, antes de tirarlo avísame a mi. Mi email es el del canal: elgarajedejosemanuelh@gmail.com Un saludo.