Хороший трактор! В деревне на даче хороший помощник. Всё потихоньку сделаешь! Я газ 53 купил чахлый 2 года доума доводил. Так что всё будет хорошо 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Точно, 4ч 8,5/11, не признал сразу, в 2014 служил, тоже такой был на генераторах, два агрегата АД-1 и АД-2. Почему то дохли на них свечи накала и старшина научил совать факел из горящей тряпки во впуск. Потом потекла вода в картер. Разбирали и меняли кольца резиновые под гильзами. Мотор был 85 года производства и ни разу не запускался до 2014 года. После кривых рук срочника (моих) открутился шатун и наделал лишних дырок в блоке
Это двигатель 4Ч 8\11. Применялся на флоте как основной на малых судах и как воспомогательный на больших, а так же на дизель- генераторах. Плохо запускается на холодную, при минусовых температурах бывает не помогают свечи, только факел спасает. В инструкции по эксплуатации сказано что при температуре ниже +5° (плюс пять) изготовитель не гарантирует запуск без предварительного разогрева. Не хочу огорчать, но давление тройка на холодную говорит о том что вкладыши предельно изношены.
У меня был такой на 2 цилиндра. Что я с ним только не делал. Надежен до безобразия. Нынешний хозяин просто добивает его последние 15лет, а он живой. В СССР умели делать . Переделай фильтра,масляный и воздушный. Если рабочий - в работу его.
У меня тож есть самодельный трактор из таким движком , 4ч 8.5 11 Рижского производства с генератора который на катерах стоял, двигатель много ест топлива, его запуск трудный все время нужно включать свечу накала , однажды он у меня пытался в розрыв уйти когда масло хавал , щас он не на ходу нужно топливную делать.
Дизель 4Ч8,5/11 - четырёх цилиндровый, четырёхтактный, диаметр поршней-85 мм, ход поршней- 110мм! Применялся стационарно на автономных электрогенераторах! Говорю, потому-что работал электромехаником-дизелистом в аэропорту. В "подчинении" у меня было было одиннадцать дизелей от 100 кВт до 12!!!
Сейчас импортных дизелей БУ в отличном состоянии валом за копейки , у меня стоит 1 .6 литра аж с 1989 года , заменил кольца . На пахоте работает как авиационный , но охлаждение нужно увеличить в двое . А тот разобрать и посмотреть зазор в поршневой без колец , если нормально не более 0,25 то для генератора до 5 квт. и циркулярки сойдет .
...у меня на работе такой-же движок стоял на САГе- неприхотливый в работе, безотказный,ни разу за15 лет работы не капиталился, надеюсь, что и тебе повезло с приобретением, поздравляю, здоровья тебе и удачи во всём!!!
4ч8,5/11 если память не изменяет. Мне не понравился дизель. Применялись оч.широко, в том числе и на дизельгенераторах. Поздравляю с покупкой. Будет надёжный помощник.
Ну проблем с ним будет много проверено на деле топливо уходит очень быстро, как он тарахтел на генераторе это нужно огромную бочку солярки к нему , хотя топливо в ссср было дешевое .
Да это 4ч 100% у меня 2ч есть отличие в количестве цилиндров и топливной, по запчастям особых проблем нет, дешевые, поменялся на генераторах, в судоходстве.
Хороший дизель. У нас на водохранилище были два деревянных баркаса с такими дизелями. Ресурс сумашедший у дизеля. Скоро помню сколько они рыбаков возили на рыбалку. Потом один баркас разобрали сделали пилораму на 4-5 дисков ,установили на колеса и таскали эту пилораму как прицеп по всем селе. Дальнейшая судьба мне не известная.
Кингисеппский машиностроительный завод Cудовой дизельный двигатель размерности 4Ч 8,5/11, применялся на генираторах, хороший, выносливый, качественный двигатель, много применяют на самодельные трактора!
У меня на самодельном тракторе стоит такой же только 2ч8,5/11 двухцилиндровый вариант. 77-го года выпуска но всё время был на хранении. На холодную плохо запускается, без свечей накаливания вообще наверное не запустить.
У меня и сейчас на с.делке шассиГ-51 и кпп51го и мост51й только двиг два горшка таскает прцепную тр.сенокосилку ,грабли волокушу одним словом использую в основном на сенокосе.
Не такой двигать на САГ. Похож, но не он. На САГ стоит от Т40. Здесь крышки клапанов на два цилиндра, а на Т40 на каждом целиндре своя крышка. И ТНВД немного не такой.
@@user-kx7iy1zj5j у нас на предприятии саг армейский именно с таким движком на две головы с жидкостным охлаждением . Т 40 с воздушным охлаждением , я профессиональный сварщик мне приходилось работать с 3 саг заводского исполнения . На тракторе движок колхоженый по навеске ,а у нас все в оригинале хотя возраст у него преклонный.
Это двигло серии Ч, была при советах такая серия движков , 1,2 и 4 цилиндра, дизеля форкамерные, калильного зажигания, у движка в ролике 35...40 сил, использовался в САК и ДЭС малой мощности.
Двигатель 4ча, (4ре цилиндра, 24к.с) ставили на генераторы, катера. Есть ещё 2ча(12к.с).. Со свечами накала, ресурс очень хороший, Но, есть НО)) запчасти. Сейчас на юге Украины можно найти, но цены, проще ещё один на запчасти мотор купить) хорошей работы, и лёгких доработок) У меня был ранее 2ча новый, покупал для самоделки.. Но жизнь изменилась и продал, человек доволен) ЛИЧНО МНЕ ЗВУК, просто изумительный!! Качество, и мелодия для уха)
Есть и одноцилинровый есть по нему книжка применение в основно как дизель-генератор.Заднего коренного сальника нету просто масл.сгон.резьба на подъёмах масло течётручьём,но можно крышку проточить и сальник к.вала задний от жиги поставить.
Если на понижение - то впереди должен быть фланец ПВМ, если перевернули для повышения (что врят-ли), то незадействованый фланец ПВМ будет смотреть назад.
@@INT_RAZ Умничать неудобно, ну я чуть чуть. На крышках клапанов большие барашки пластмассовые, они не даром такие. Коромысла и остальные цацки под крышками не смазываются. Их нужно через некоторое время открывать и маслёнкой смазывать. Но часто их до конца жизни не смазывают, тоже ничего.
Дизель такой ставился на корабельные САКи, производство в Дагестане. Низкооборотистый, макс.1500, ресурс невысокий, запчастей нет совсем. Обратите внимание, свечи накала подсоединены последовательно, сгорит хоть одна, не заведешь. Думаю, Вы приобрели головную боль. А в остальном неплохой трактор.👍
мотор типа военный 4 ч , даже летом без свечей накала не завести, был такой на сварке, у него максимальные обороты в районе 1500 были. так в принципе надежный главное акб чтоб запустить
У меня был тракторок двух цилиндр название Ча-2 ,у тебя ча-4 еще был ча-1 .надежный был змеенышь лес в90х тырили на нем . Через две газ кпп было сделано тяга бешеная комбаин на поле даже завел с буксира.
если память не изменяет ДИЗЕЛЬ серии ЧМ вроде, стационарные двигатели СССР, ставились на генераторы. 2 и 4 котла были точно, 1 котловый не помню. На железке они обычно на станциях стояли, за чехов не скажу, но всё может быть. Раздатка и мост возможно ГАЗ-63.
Это движок от компрессора алки , такой после 15 лет на ней, поставили на насос дехкане , уже лет 30 крутит день и ночь, правда топливный и форсунки от т 40, топливный вынесли вперёд, у него левое вращение
@@INT_RAZ если соединение д-ля и коробки сделано топорно и есть погрешности,замучаешься со сцеплением ,оно будет постоянно лететь,придется центровать по новой иначе путем работать не будет.
Двигатель судовой от дизель -генератора 4Ч 85/11. где 85 это диаметр поршней ,а 11 это ход поршней в см. если резко не газовать то будет работать.сейчас есть аналоги Даг дизель их еще выпускает. Но СССР лучше ,там госты соблюдали строго.Удачи!
Первое впечатление: кровать разобрали - трактор собрали. Да, и сначала всё дерьмо из движка, топливного бака и тд- УБРАТЬ! А вообще, прикольная штука и видимо редкая
За двиг не скажу не приходилось сталкиваться..., а вот картер сцепления алюминий с ГАЗ-53, коробка передач тоже 53я(крышка круглая и резинка закрывающая съемный шар рычага только на 53м иль 66м... они одинаковы) задний мост похоже со 157го ЗИЛа(судя по креплению тормозных щитов).
Хороший трактор! В деревне на даче хороший помощник. Всё потихоньку сделаешь! Я газ 53 купил чахлый 2 года доума доводил. Так что всё будет хорошо 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Спасибо,да это точно,уже в строю, только с другим мотором,сейчас делаю погрузчик на него.
Начинать нужно с отмывки всего шмурдяка с движка. Так будет значительно приятнее ковыряться 👌
Ну да, согласен,есть такое дело.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Точно, 4ч 8,5/11, не признал сразу, в 2014 служил, тоже такой был на генераторах, два агрегата АД-1 и АД-2. Почему то дохли на них свечи накала и старшина научил совать факел из горящей тряпки во впуск. Потом потекла вода в картер. Разбирали и меняли кольца резиновые под гильзами. Мотор был 85 года производства и ни разу не запускался до 2014 года. После кривых рук срочника (моих) открутился шатун и наделал лишних дырок в блоке
Я понял,ну да не повезло движку.
А характеристики этого двигателя.
😊
"И моторчик зажужжал", как говорит большой спец по автоэлектрике!
Это главное, дальше руки + голова и - вперед!!
Да,это точно, спасибо большое.
@@INT_RAZ Желаю успехов!
@@user-je2zt3wu4d благодарю,и вам удачи.
Андрей " гараж автоэлектрика" 🙂
Лайк для продвижения видео и коммент. Успехов в работе над проектами.
Уважуха людям с правильными руками , лайк для продвиженич
Спасибо Большое на добром слове.
Отличный зверь 😃👍. Перевести в порядок и будет служить годами.
Да, согласен,по железу сделан навека,а мотор...время покажет.
Здравствуйте,подписался на Вас,будем смотреть. Классный тракторок.
Спасибо,да я думаю будет интересно.
Привет! Хороший аппарат. Мы тоже купили такой же похожий. Движок стоит от электростанции военной. Тоже в порядок приводим трактор потихоньку
Я понял,удачи в восстановлении вам тоже.
Это мотор для морских катеров! Также используют для генераторов
Молодец, что купил, старый хозяин его совсем запустил.Наладишь ,покрасить и не раз он ещё выручит,даже и у трактора есть душа....Удачи.
Спасибо большое,да это точно,тем более сделан очень грамотно.
В армии в 74 годах в ПВОртв крутили генератор, прозвище чадушка , однажды пошел в разнос , когда глушили засосал пол бушлата. Пропал бушлат.
Я понял, спасибо,да бушлат и вправду жаль)))
Служил 80-82 в пво ртв на дальнем востоке ,называли чача .
@@user-zs3bc3xh6w спасибо,на генераторной установке стоял?
Точьно чадушка, генератор крутил древний очень стояли в вагончиках в ПВО на точках где промышленных линий не было, но слабоват так что бы свет горел.
Марка 4ч8,5-11. У нас стоял на заставе,точно "чадушка".Потом были ЯМЗ.
Это двигатель 4Ч 8\11. Применялся на флоте как основной на малых судах и как воспомогательный на больших, а так же на дизель- генераторах. Плохо запускается на холодную, при минусовых температурах бывает не помогают свечи, только факел спасает. В инструкции по эксплуатации сказано что при температуре ниже +5° (плюс пять) изготовитель не гарантирует запуск без предварительного разогрева. Не хочу огорчать, но давление тройка на холодную говорит о том что вкладыши предельно изношены.
Я понял,да может быть и так по вкладышам.
А какое должно быть давление и почему именно изношенные вкладыши?
Вкладиши все норм при 3
В армии на КП такой дизель был. Называли его "чадушка", он на дизель генераторе для резервного освещения стоял. За все два года, запускали один раз.
Спасибо,услышал,да много где ставились.
У меня был такой на 2 цилиндра. Что я с ним только не делал. Надежен до безобразия. Нынешний хозяин просто добивает его последние 15лет, а он живой. В СССР умели делать . Переделай фильтра,масляный и воздушный. Если рабочий - в работу его.
Да, спасибо,согласен в СССР,делали навека
Как називаец трактр
@@user-gb8bu2zn3b самоделка
У меня тож есть самодельный трактор из таким движком , 4ч 8.5 11 Рижского производства с генератора который на катерах стоял, двигатель много ест топлива, его запуск трудный все время нужно включать свечу накала , однажды он у меня пытался в розрыв уйти когда масло хавал , щас он не на ходу нужно топливную делать.
@@rudolf6256 понятно,а двигатель у вас сколько отработал.
Интересная самоделка 👍👍👍
Да, спасибо,буду изучать.
Дизель 4Ч8,5/11 - четырёх цилиндровый, четырёхтактный, диаметр поршней-85 мм, ход поршней- 110мм! Применялся стационарно на автономных электрогенераторах! Говорю, потому-что работал электромехаником-дизелистом в аэропорту. В "подчинении" у меня было было одиннадцать дизелей от 100 кВт до 12!!!
Понятно, спасибо большое за информацию,как мотор сам по себе,в плане надёжности?
Сейчас импортных дизелей БУ в отличном состоянии валом за копейки , у меня стоит 1 .6 литра аж с 1989 года , заменил кольца . На пахоте работает как авиационный , но охлаждение нужно увеличить в двое . А тот разобрать и посмотреть зазор в поршневой без колец , если нормально не более 0,25 то для генератора до 5 квт. и циркулярки сойдет .
Ну да,как вариант, спасибо.
Поздравляю с покупкой👌, когда нибудь и моя мечта сбудется😎
Спасибо большое,да самое главное -это следовать к мечте)
Моё мнение?..отшаманить и получится хороший тракторок... двигун нравится
Уже все сделано,на канале есть подробные ролики.
...у меня на работе такой-же движок стоял на САГе- неприхотливый в работе, безотказный,ни разу за15 лет работы не капиталился, надеюсь, что и тебе повезло с приобретением, поздравляю, здоровья тебе и удачи во всём!!!
Спасибо большое за добрые слова,и Вам всего доброго.
4ч8,5/11 если память не изменяет. Мне не понравился дизель. Применялись оч.широко, в том числе и на дизельгенераторах. Поздравляю с покупкой. Будет надёжный помощник.
Ну проблем с ним будет много проверено на деле топливо уходит очень быстро, как он тарахтел на генераторе это нужно огромную бочку солярки к нему , хотя топливо в ссср было дешевое .
Дизель из фильма "Антарктическая повесть"
Да это 4ч 100% у меня 2ч есть отличие в количестве цилиндров и топливной, по запчастям особых проблем нет, дешевые, поменялся на генераторах, в судоходстве.
@@user-lz9dn6nd1s У меня на 2ч8.5 11 тракторов сделан .Знаю что это такое.
@@rudolf6256 Ну не более ж 6 л в час?
Хороший дизель. У нас на водохранилище были два деревянных баркаса с такими дизелями. Ресурс сумашедший у дизеля. Скоро помню сколько они рыбаков возили на рыбалку. Потом один баркас разобрали сделали пилораму на 4-5 дисков ,установили на колеса и таскали эту пилораму как прицеп по всем селе. Дальнейшая судьба мне не известная.
Понятно, спасибо большое за информацию.
Минус этого дизеля он древний о нем даже инфы в нете нету 4ч 8.5 11, у меня такой тож на тракторе стоит , запчастей на него нету.
@@rudolf6256 понятно,сделаю сцепление,сделаем ходовые испытания,там видно будет,может быть и свапну что нибудь взамен его.
@@INT_RAZ вот именно ставьте что-то другое, это не двигатель а геморрой.
@@rudolf6256 понятно,хочу его все же попробовать,никогда с таким не сталкивался.
Кингисеппский машиностроительный завод
Cудовой дизельный двигатель размерности 4Ч 8,5/11, применялся на генираторах, хороший, выносливый, качественный двигатель, много применяют на самодельные трактора!
Большое спасибо,а Кингисепп,этот город где находится?
Да , придётся приложить к нему хорошие руки и он потом покажет себя 👍
Да, спасибо,согласен но как проект очень для меня интересен.
Трактор самодельное, Кулибиных много!
Да,так и есть очень необычный аппарат.
У меня на самодельном тракторе стоит такой же только 2ч8,5/11 двухцилиндровый вариант. 77-го года выпуска но всё время был на хранении. На холодную плохо запускается, без свечей накаливания вообще наверное не запустить.
Да,заводка на холодную не их конек.
Хорошую технику прикупил ты конечно
Да, спасибо, согласен.
У меня и сейчас на с.делке шассиГ-51 и кпп51го и мост51й только двиг два горшка таскает прцепную тр.сенокосилку ,грабли волокушу одним словом использую в основном на сенокосе.
Понятно,в СССР делали интересные вещи, спустя столько лет в строю.
передок сделать по типу т25 ,чтобы спереди увеличить дорожный просвет и будет классный трактор.
Да,согласен, спасибо,буду заниматься.
Привет дружище 👍👍👍 Класс. Аппарат конечно супер
Спасибо большое за добрые слова!!!
а еще важно,этот дизель форкамерный ,замут в том что воспламеняется в ф/камере а потом в цилиндре,любит тепло
Я понял Вас, благодарю.
У меня трактор с таким двигателе, 25 лет эксплуатации. Картинка есть на луноходов. Нет, мини трактора
Да,понятно.гляну обязательно.
Смотрите самодельный трактор Святогор
@@user-wk5ij1dg3e хорошо, спасибо.
Здарова друг, хороший аппарат, лайкос!)
Привет,да спасибо!!!
У нас на предприятии сварочный сак с таким движком ,армейский вариант, пережил многое но работает идеально.
Понятно,спасибо вам большое за информацию.
Не такой двигать на САГ. Похож, но не он. На САГ стоит от Т40. Здесь крышки клапанов на два цилиндра, а на Т40 на каждом целиндре своя крышка. И ТНВД немного не такой.
@@user-kx7iy1zj5j у нас на предприятии саг армейский именно с таким движком на две головы с жидкостным охлаждением . Т 40 с воздушным охлаждением , я профессиональный сварщик мне приходилось работать с 3 саг заводского исполнения . На тракторе движок колхоженый по навеске ,а у нас все в оригинале хотя возраст у него преклонный.
@@user-le6li6pq2q привет коллега! Может быть, я с такими не встречался. Был с москвичёвским, волговским и Т40 двигателем!
Удачи в восстановлении,буду рад если всё получится.
Да, спасибо большое и вам всего самого наилучшего.
Действительно трактор интересный
Полностью согласен,есть такое дело.
по инструкции перед запуском надо по паре капель масла на каждую трущююся деталь(коромысла. штанги).у меня на генераторе так написано на кожухе
Думаю это актуально после длительных стоянок и при использовании масел старого типа. Современные долго держат масляную плёнку.
Мотор с Балкан кары,у меня такой стоял только трёх цилиндровый.двигун достаточно хороший и мощный
Это двигло серии Ч, была при советах такая серия движков , 1,2 и 4 цилиндра, дизеля форкамерные, калильного зажигания, у движка в ролике 35...40 сил, использовался в САК и ДЭС малой мощности.
Норм аппарат!👍
Да, согласен, спасибо.
У соседа была самоделка двигатель такой же но половинка, два цилиндра,
Это двигатель 4Ч,есть 2ч-соответственоо,в нем 2 цилиндра.
SAMODELKA HIBRIT !
Ну да, можно и так назвать)
Это двигатель. Р 4, стационарный, делали в Прибалтике в СС.Умора мотор.
Нет ошибка,это не такой мотор,хотя, возможно и похож.
Такой двигатель стоял у нас в ремонтной мастерской, служил для привода генератора.
Ну да, наслышан про такое.
Удачи в этом нелёгком деле
Спасибо,она понадобится.
Если руки есть то все в норме . лайк
Да, спасибо,вроде с этим все норм)))
Это Прибалтийский Ч-4 дизельль стоял на генераторах.
Понял, спасибо большое за информацию.
Двигатель 4ча, (4ре цилиндра, 24к.с) ставили на генераторы, катера. Есть ещё 2ча(12к.с)..
Со свечами накала, ресурс очень хороший, Но, есть НО)) запчасти.
Сейчас на юге Украины можно найти, но цены, проще ещё один на запчасти мотор купить) хорошей работы, и лёгких доработок)
У меня был ранее 2ча новый, покупал для самоделки.. Но жизнь изменилась и продал, человек доволен) ЛИЧНО МНЕ ЗВУК, просто изумительный!! Качество, и мелодия для уха)
Я понял Вас, спасибо большое,и вам всего доброго.
Есть и одноцилинровый есть по нему книжка применение в основно как дизель-генератор.Заднего коренного сальника нету просто масл.сгон.резьба на подъёмах масло течётручьём,но можно крышку проточить и сальник к.вала задний от жиги поставить.
У меня на тракторе двигатель с Мерседеса OM-615 старенький двухлитровый. Без свечей тоже не заводится, свечи держу до 15ти секунд.
Я понял вас,я тоже параллельно собираю дизельный минитрактор симаздовским мотором 2.0,поэтому полностью с вами согласен.
Старые все без свечей не заведутся.
@@user-hq4xi5cf4v да,это совершенно верно.
задний мост жидковат,тем болле,что без блокировки. хозяин,наверное,счастлив,что избавился,давно эта техника рук не видела.
Ну да наверное,время покажет.
Блокировку внедрить можно, взял дифференциал от газ 66, я внедрил на свой мост от зил 157.
@@user-hq6kq4ho4e да,все решаемо, спасибо.
Для запуска мотора существует как понимание декомпрессор он стоит на клапаной крышке задней части крышки
Спасибо, большое,не знал о его существовании на данном моторе.
Четкая техника ,главное чтобы свечи накала работали,не убеваемый тихоход,а раздатка может быть и для повышения.
Спасибо, возможно и для повышения,когда поставлю на ход разберемся.
Если на понижение - то впереди должен быть фланец ПВМ, если перевернули для повышения (что врят-ли), то незадействованый фланец ПВМ будет смотреть назад.
@@user-xh9zd7zb6o понятно,если честно,то пока не изучал этот вопрос, спасибо.
Крутой ролик- так держать
Я старался, спасибо большое.
ДИЗЕЛЬ-МАСЛО,ПОДКАЧАЛ Д.Т,БЕЗ ГАЗА КРУТИ ДО ДАВЛЕНИЯ-ПОТОМ ГАЗ,это не бензиновый,совершенно другой подход,удачи.
Спасибо за совет,там форсунки льют,уже стоит другой мотор.
И ещё одно заливай обязательно антифриз, чуть прое#ёш температуру до - 10 и заднюю стенку выломает лёд.
Понятно спасибо большое, очень полезная инфа.
Будем ждать продолжения данного проекта
Спасибо Большое все обязательно будет.
@@INT_RAZ Умничать неудобно, ну я чуть чуть. На крышках клапанов большие барашки пластмассовые, они не даром такие. Коромысла и остальные цацки под крышками не смазываются. Их нужно через некоторое время открывать и маслёнкой смазывать. Но часто их до конца жизни не смазывают, тоже ничего.
@@user-li8kk6jx1u спасибо,да я уже влез туда,примерно так и понял,подлил маслица.
Хорошая сноповязалка.
Ничего не понятно,ну да ладно, каждому свое)))
Дизель такой ставился на корабельные САКи, производство в Дагестане. Низкооборотистый, макс.1500, ресурс невысокий, запчастей нет совсем. Обратите внимание, свечи накала подсоединены последовательно, сгорит хоть одна, не заведешь. Думаю, Вы приобрели головную боль. А в остальном неплохой трактор.👍
Да, спасибо,будем разбираться,свечи уже переделаны на Мерседесовские.
Да, спасибо,будем разбираться,свечи уже переделаны на Мерседесовские.
здесь свечи невозможно подключить последовательно,сгорит что одна что две, остальные будут работать
@@dimapav7753 все 4свечи запараллелены,общей шинкой,все норм,там стоят свечи с Мерседеса.
Ниразу не видел такого что если одна не работает то и другая не будет, бред
Чтобы его довести до ума, очень много вложить надо, но техника в хороших руках классная, я на таком работал.
А на чем именно вы работали?
Сиденье Татра815, но стоит задом на перед.
Спасибо большое за информацию,я не знал этого.
мотор типа военный 4 ч , даже летом без свечей накала не завести, был такой на сварке, у него максимальные обороты в районе 1500 были. так в принципе надежный главное акб чтоб запустить
Понятно, спасибо,у меня переделан под свечи накала с мерса.
У меня был тракторок двух цилиндр название Ча-2 ,у тебя ча-4 еще был ча-1 .надежный был змеенышь лес в90х тырили на нем . Через две газ кпп было сделано тяга бешеная комбаин на поле даже завел с буксира.
Спасибо,а ча-1, одноцилиндровый чтоли был?
@@INT_RAZ да
@@user-gz5uc2du1y понятно, спасибо,да было много всего интересного в СССР.
Добрый день,может быть я и ошибаюсь,но очень похож на ИФУ Multikar,удачи в проэкте.!!
Да, спасибо большое,нет это движок постарше 4ч
Пружины с диска сцепления повыпадали . Нужно будет смотреть , может плохо тодцентрирована коробка с ДВС.
Да, спасибо,разборка покажет.
Этот дизель боится перегрева . Если вода в катер пойдет нужно резинки под гильзами менять
Спасибо,в нем гильзованный блок,я правильно понимаю?
Да поршевая на 85 диаметр
@@user-rq9pl1gr5l Я Вас понял спасибо большое за информацию.
Капот открывается прикольно 🙉
Да,но он очень тяжёлый уже сделан другой.
Живой 😊 👍
Да,так и есть,живее некоторых живых.
если память не изменяет ДИЗЕЛЬ серии ЧМ вроде, стационарные двигатели СССР, ставились на генераторы. 2 и 4 котла были точно, 1 котловый не помню. На железке они обычно на станциях стояли, за чехов не скажу, но всё может быть. Раздатка и мост возможно ГАЗ-63.
Спасибо,да мотор 4ч,раздатка и мост точно пока не скажу с чего самому очень интересно поставить его на ход и посмотреть его в деле.
Я тоже брал 2цил.на маленькой ж/д станции ис под ген-ра.
Это движок от компрессора алки , такой после 15 лет на ней, поставили на насос дехкане , уже лет 30 крутит день и ночь, правда топливный и форсунки от т 40, топливный вынесли вперёд, у него левое вращение
Спасибо, большое,не знал что на рефах стояли.
А что за насос дехкане??
Удачи в развитии канала и с этим проектом
Спасибо Большое,да будем работать над этим.
Точно не уверен, но очень похож на движок от ИФА мультикар. Были в СССР токие маленькие головастики производства ФРГ для коммунального хозяйства!
Да,видел такие машинки,но немного другой там двигатель.
@@INT_RAZ Я и говорю очень похож, я на мультике поработал но совсем недолго,. Пару месяцев и мотор очень похож. Хотя может от большой ифы?
@@user-eo7ev4ux6j только внешнее сходство с ифовским,а так 4ч,судовой дизель.
Шикарно сделали трактор! Все просто и удобно👍
Да,сделан очень грамотно,и это касается всего,начал его изучать и был приятно удивлен.
@@INT_RAZ я сначала и подумал что заводской, а как увидел раму понял только тогда
@@gdetovtaige867 Да,подход был серьезный и грамотный у создателя.
Этот движок раньше применялся на маломерных судах вроде как но утверждать не буду 4ч похож
Да,все верно,это судовой дизель 4Ч.
Здравствуйте, это хороший дизельный двигатель ч-4. Они на дизельных электро станциях стоят.
Да,понятно согласен интересный мотор, спасибо.
У нас в деревне тоже есть самодельный трактор точно с таким двигателем,хозяин говорит что движок стоял на катере понтонном.
Понятно,да тоже нашел информацию,что на суда ставился.
Двигатель 4ча . Были модификации 2 4 6 ча. Они изготавливались для установки на электрогенпраторы разной мощности.
Я понял, спасибо за информацию.
Привет из могилева! Сними про сцепление поподробнее, и стыковку коробки с двигателем.
Привет,все буду подробно снимать,когда приступлю к замене сцепления.
@@INT_RAZ если соединение д-ля и коробки сделано топорно и есть погрешности,замучаешься со сцеплением ,оно будет постоянно лететь,придется центровать по новой иначе путем работать не будет.
@@user-gk9jd6kx6z согласен,будем решать эту проблему.
Купил было темно. Да ещё с закрытыми глазами.
Ага)
@@INT_RAZзря купил, запчастей нет на него.
@@user-gk2jk9it7q Он уже с другим мотором,на канале есть подробные ролики.
Двигатель похож на корабельный 4ч10,5/13 либо 4ч9,5/11. 4ч10,5/13 стоят в качестве ВДГ на буксирах типа БК и на малых траулерах МРТК
Я понял спасибо большое за информацию.
Двигатель судовой от дизель -генератора 4Ч 85/11. где 85 это диаметр поршней ,а 11 это ход поршней в см. если резко не газовать то будет работать.сейчас есть аналоги Даг дизель их еще выпускает. Но СССР лучше ,там госты соблюдали строго.Удачи!
Спасибо за информацию,и вам успехов во всем.
Только не 85/11 а 8.5/11 опечатка у тебя)))
@@user-ew4ho9zt9q да, спасибо,все верно, бывает и такое.
@@INT_RAZ Не знаешь не пиши, 8,5 /11 это размер плунжерной пары топливного насоса, ТНВД.
@@user-mp4xn6py3s вот оно что))))
Это находка интересна своим двс.
Согласен полностью,когда увидел сам очень заинтересовался.
Это Т-40!😊
Нет, немного не верное у вас предположение)))
Мотор-дизель 4 "Ч"8,5/11 дс-28
Услышал, спасибо большое за информацию.
Д 4, стояли на малых катерах, вельботах, а также на электростанциях. Движок капризный, без свечей накаливания не заводится, даже в теплое время года!
Да,согласен по поводу свечей уже столкнулся.
26 лошадиных сил, без свечей не завести, но очень тяговитый, у племянника 20 лет работает на тракторе.
@@user-ec8nv8wk6h да,это понятно спасибо
Ча-ча, плохо пускается. Даже если работают свечи.
Да,вопрос ещё и в форсунках,мне кажется льют они.
в КПП 51 люк для редуктора справа,ПРОВЕРЬ В КОРОБКЕ ВОДУ,ЧУТЬ ЧУТЬ И РВЕТ ОТ МОРОЗА ДНИЩЕ,ГДЕ ОНА ТАМ БЕРЕТСЯ-НЕ ИЗВЕСТНО....
Благодарю,проверил,заодно и масло заменил,вернее гудрон)
Да аппарат бомба.
Да, согласен проект уже в разгаре.
Первое впечатление: кровать разобрали - трактор собрали. Да, и сначала всё дерьмо из движка, топливного бака и тд- УБРАТЬ! А вообще, прикольная штука и видимо редкая
Да, можно и так сказать,дизайн своеобразный,но сделан очень грамотно.
Ух ты какой пукстик.
Ну да,есть такое дело)
А так конечно аппарат достойный и надёжный
Да раньше делали вещи.
Трактор говорит живой🤣
Ага, живее и умнее некоторых...
Мост и КПП 51газона.Раздатка будет только на пониженых работать.Слишком большие колёса.И потому сцепление рвёт.
Понятно, спасибо за информацию,буду разбираться.
Как вариант поставить колёса от66 или вместо раздатки поставить КПП от переднеприводного л.а.
@@user-xk8do5dz1r возможно,но пока хочу поставить на ход, посмотреть что мы имеем.
@@user-xk8do5dz1rУ "шишиги" диаметр колёс такой же как у Т25 и Т16. У " КАЗы" такой-же. Сам поставил на тот и другой.
Протектор смотрит в разные стороны
Да,так и есть,я правда сам не понял для чего так сделали.
Скрестили ужа и ежа получился гибрид трохтур ево хвамилия
Ну можно и так сказать,на сколько фантазия позволяет)))
Двигатель ЧАПИК, двух цидиндровая верся стоял на спасательных шлюпках БЫЧКАХ или БОЧКАХ
Спасибо за информацию,здесь стоит 4-х цилиндровый,для более солидного баркаса)
Этот дизель от АД-10 генератора "военный " очень надёжный.
Его надёжность в прошлом, думаю выбросить его на метал проблем с ним очень много, лучше от т40 движок кину.
Да, спасибо,спектр его применения очень разнообразен.
Да уж, жесть. Если только тыс. за пять, не больше.😢
Не зная в какой стране вы,чтобы примерно понять.
У знакомого спрашивал...он в ВМФ служил...он типо как для генераторов применялся
Да,область их применения довольно большая.
Был аналогичный двигатель только двух цилиндровый
подходило все ГАЗ 52(помпа, радиатор, стартер)
Спасибо за информацию,да КПП газ стоит, соответственно и все остальное подходит.
@@INT_RAZ 2ч8.5/11
За двиг не скажу не приходилось сталкиваться..., а вот картер сцепления алюминий с ГАЗ-53, коробка передач тоже 53я(крышка круглая и резинка закрывающая съемный шар рычага только на 53м иль 66м... они одинаковы) задний мост похоже со 157го ЗИЛа(судя по креплению тормозных щитов).
Я понял спасибо большое за информацию,буду чуть позже делать и в процессе разбираться