【新宮→新大阪】２画面同時再生で徹底検証！ 「くろしお」より「南紀+のぞみ」の方が速い説！？
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- čas přidán 8. 09. 2024
- 和歌山県の新宮駅からは、名古屋行きの「南紀」と
新大阪行きの「くろしお」、２つの特急列車が発車しています。
つまり名古屋へ行くなら南紀に、大阪へ行くならくろしおに乗れば
早く目的地に辿り着ける、これを疑う人は殆どいないと思いますが
新宮から大阪より名古屋の方が近い上、くろしお号の末端区間は速度を出せないため
交通費の問題をガン無視したら、名古屋まで逆走して新幹線のぞみに乗換えた方が
下手したら早く新大阪に辿り着けるのではないか、そう思いましたので
今回は新宮駅から「南紀」と「くろしお」を擬似的に同時発車させ
「南紀」から乗換えた「のぞみ」は、「くろしお」より先に新大阪に辿り着けるのか
ノーカット６倍速・２画面同時再生にて検証してみました。
※紀勢本線南部は島式ホームが多く、左側車窓を使うと通過駅判定に膨大な時間を要するため
今回は泣く泣く山側の右側車窓である、山側車窓を採用しました、予めご了承下さい。
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BGM： • Runners High @ フリーBGM ...
２画面同時高速再生シリーズ： • 【名古屋→岐阜】２画面同時再生で徹底検証！名...
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Twitter： / shirohand_tyhs
#南紀 #くろしお #キハ85
新宮市出身です。
まさにこれ昔からどっちが速いか気になってましたw
今年からくろしおが大阪駅にも停まるようになったので、くろしおが少し遅れてしまったんでしょうね。
とても面白い動画でした。
ありがとうございます。
Yahoo!乗換案内によれば…
くろしお26号 7790円・4時間22分
南紀6号＋松阪から近鉄特急＋御堂筋線 8010円・4時間8分
南紀6号＋のぞみ395号 11180円・4時間21分
利用する時間や列車によっては、南紀と近鉄特急と御堂筋線が速くて、新幹線より安いのですね！
いかに新宮から新大阪が遠い地であることがわかります。
名古屋到着時点で「うわーこりゃのぞみでも無理か〜」と思わせてからの鬼のような追い上げはさすがとしか言いようがない！
桑名駅でふしぎなおどりしてる兄ちゃんが気になりました
ずっと90km差からの…最後の追い上げが凄かったです
あれは想定内でしたが、新宮出てから南紀がいきなりじわじわとくろしおに差をつけていくのが今のくろしおの惨状を語っているかと。
まともにくろしおが南紀を追い上げたのは阪和線区間だけ。
毎日桑名駅を利用してますが見たことありません。。。
同じく、桑名駅の兄ちゃんに視線が釘付けになりました
0.25倍再生してみたけど、ストレッチ体操からの片足立ちバランスしてるように見える
スキマ時間にできる体幹トレーニングって感じかな？
笑
前半で、南紀の進む距離とくろしおの進む距離が倍くらい違うのがすごかった
この対決をリクエストさせていただいた者ですm(_ _)m
ほぼ同着とは思いませんでした。しかし、新幹線の暴力は凄い(笑)
南紀がHC85系だったらもっと違うでしょう。
HC85系はキハ85系よりもスピードが上がってますからね。
何を言ってるんだシリーズ大好きです😂アップありがとうございます😊
どっちもえらい時間かかることだけは分かる
乗り心地は名古屋経由の方が断然いいですけどね。
新幹線便利だけど和歌山の海岸沿いをゆったり走るのも良いからそれぞれに利点があるね
くろしおが大阪駅に停まることになったのが大きいと見込んでたらマジでそれ通りになったな
今年の冬松坂乗り換えで新大阪から新宮まで行きました。近鉄特急は快適で引退したキハ85にも乗れて満足でした。南紀気動車なのにとても速かったです
久々の2画面同時再生シリーズ待ってました！ 今回は壮大な旅で地図も広範囲ですね(笑)そんな長時間対決でここまで僅差になるとは… 天王寺と京都、大阪と鳥飼基地でどっちが勝つかは見えてしまいましたが、それでも差が広がらない結果に驚きです！
その松阪か津で近鉄乗り換えでの対決も視てみたい。
私としても同感です!松阪か津での乗換対決是非とも見てみたいと思います!
『急がば回れ』...ものすごい白熱のバトルでしたね！
いつも楽しく拝見しています。これからも熱い動画に期待しています！
新宮→五條
くろしお➕和歌山線vs奈良交通新宮特急
どっちが速いか勝負して欲しい
想像以上に南紀が速かった
これは興味深い結果になりました。
「新幹線の暴力」
しろはんどさん気に入ったんだな笑
しかしこんな僅差になるとは思わなかったです。
283系デビュー直後の最速時代なら特急くろしおルートの圧勝だったんだろうな…
のぞみのパワーは恐ろしい…。😓😓
大阪から出張で新宮へ行く際、経路検索したら「大阪難波(近鉄)松阪(南紀)新宮」というルートがヒットしました。
さらにリクエスト（３画面勝負）
姫路（山陽姫路）→鳥羽
のぞみ＋快速みえ
のぞみ＋京都乗り換え近鉄特急
山陽電鉄＋阪神電車＋近鉄
どれが一番速いか？？
大阪難波～津を特急ひのとりでは概ね84分。御堂筋線乗り換えを含んで新大阪駅まで行くのを含むと結局有意差無しになりそうですが、大阪のどの辺が出発地／目的地になるかで使い分けができそうです。
48:18 その近鉄ルートは松阪乗り換えで8340円、津乗り換えで9480円とくろしおより高く、所要時間も4時間9分～17分とあまり変わりません。定期の南紀4本全て使えますが(2・4号は津乗り換え、6・8号は松阪乗り換え)、運賃の大幅値上げが響いているようですね…。
近鉄は運賃を約15%も上げましたからね…
西のくろしおは国鉄時代から所要時間はほとんど変わってないが
海の南紀は40分以上短縮している
くろしおは一旦速くなったのに、287・289系投入で遅くなりました。
@@user-jl2um4gs1e
287とかも車内はそのまま設備は振り子になっていたら
全部早かったでしょうね…
まぁほんの少しの時間でしょうけど…
和歌山県南部(特に白浜以南)の利用は今後もそこまで期待できないから割高になる振り子は見送りになったんでしょうね…
違う違う。
天王寺〜新宮で見ると、非電化時代に4時間半掛かってたのが381系の投入で4時間を切るようになって、更にオーシャンアローのデビュー直後には3時間半くらいまで短縮したんだよ。
それが今はまた4時間掛かるくらいまで戻ってる。
つまり国鉄末期より遅くなってるってこと。
@@Hannkyu2800新型やくも車両をくろしおに投入したらあるいは？
この結果を見ると、北陸方面から新宮へ行く時は、新大阪経由と名古屋経由で悩ましいことになりそうですね。
新幹線敦賀延伸の後のサンダーバードとしらさぎの所要時間で変わるんじゃない
多分運賃的には名古屋周りの方が安そう
北陸方面から紀南ってそんな需要ほとんどない気がする…
西日本フリーきっぷとかならありうるけどそれなら新大阪からくろしおの一択になるし
南紀って速いんだな。
昔は「日本一遅い特急ってケンブンシャの大百科とかコロタン文庫とかに書いてあったのに。」
くろしおも白浜駅であんなに長時間停車するなら、ここで行き違い出来るダイヤ組めなかったのですかねぇ。白浜手前の運転停車と白浜長時間停車で多少なりとも時間を削れていればね。
この二画面同時再生シリーズもかなりの本数出てるのに、こんな僅差になる区間をよく見つけてきますよね
ただ、大阪の中心地は梅田やミナミ。
それで考えたら、大阪駅や天王寺駅に停まるくろしおが利便性が勝るかなと思います。🙂
新宮→鶴橋 くろしお＋関空快速VS南紀＋近鉄急行 遠回りと東青山～大和朝倉の待避地獄
紀伊勝浦→富山
特急南紀＋特急ひだvsくろしお＋サンダーバード＋北陸新幹線
どっちが速いか？？東海気動車（しかもダブルHC85）vs西日本電車という勝負をリクエスト。
北陸新幹線が延伸されたらもうできなくなる勝負だ・・・
おっしゃる通り今しかできない名勝負になりそう。
1票入れさせていただきます。
@@s.t.160 ありがとう。サンダーバード最速便と最遅便どれだけ差がつく？なんてのも今しかできない面白そうなネタだな。
ほぼ同着できるように編集しているしろはんと君は凄い
編集ではなくこういうダイヤです。
@@user-gj4ri4wz8c
そんなもん当たり前じゃん、時刻表で下調べして編集しているだろうね。
企画として面白い企画になるようにってことか
1:55
春にくろしおで新宮行ったなぁ。懐かしい。
これはマジでどっちが速いか分からないから楽しみ。
283の振り子が停止してしまい、一層のろしおになってしまった
そうしないと乗り心地致命的やからしゃーない
遅いのも乗り心地致命的なのも全てはカーブだらけなのが悪いんや・・・
そしてそのくろしお、線路の保守も悪いせいかのろい上に乗り心地も最悪。
まともに特急らしい走りをするのは和歌山〜鳳間くらいです。
反面、南紀は整備の行き届いた線路を紀勢線多気以南でも最高85キロながら、その85キロをできるだけキープして走るという感じであまり遅いという感じはなく、線路条件の中で目一杯走っているという感じでした。
そんなんだから車に負ける
@@user-yy7qi6zm5c
極端に言うと、「廃線を視野に入れた敗退行為」とも考えられます。
2000年頃のスーパーくろしお/オーシャンアローは現在より約40分早いだ。
今回の勝負は、南紀+のぞみが1分差でくろしおに勝ってましたが、関西線名古屋～四日市間に点在する単線区間がボトルネックになってるようで、この区間が全線複線化されていたら、もうちょっと差を広げる事が出来たような気がします。
くろしおも、鳳〜新大阪間はスピードを出せずトータルすると運転停車込みの四日市〜名古屋間よりも遅いかもしれないくらいです。
弥富ー名古屋間はほぼ単線だもんね。
名古屋八田間は高架化の時にやろうと思えば複線化できるしスペースもあったのにケチってやらないという。
未来が読めないからしょうがないとはいえJR東海化当初に在来線に投資すればペイできたであろう場所は愛知や三重県内でも結構あるんだよな…
くろしおの停車駅めちゃくちゃ増えたねえ。以前は最速達で天王寺・和歌山・御坊・紀伊田辺・白浜・紀伊勝浦・新宮だったのに。停車駅爆増に振子運転廃止で年々遅くなるくろしお。
南紀は新宮も勝浦も接続時間が悪すぎて使いにく過ぎるのが難点、どうやったらこんなに不便に出来るのかと思えるダイヤ。
ホント 同意します。
今の停車駅は、まるで 昔の急行きのくにです…
私の場合 大阪〜新宮は南紀＋近鉄特急一択です!
(海側の景色の良さは捨て難いですが…)
リクエスト
城崎温泉→大阪
特急はまかぜｖｓ特急こうのとり
津→新大阪
ひのとり・のぞみは高速道路よりどれくらい速いか？はたまたいい勝負になるのか？
33:03 桑名駅で準備運動しているおっちゃんに草ｗ
「なんかえらく面白そうな人おるなｗ」と思いました
それなw
どの区間が足を引っ張ってるか分かりやすいですね
近鉄にボロ負けしてやる気なしとはいえ関西本線の区間を複線化したらこの勝負大差だったでしょうね
新宮→南紀利用→松阪→鶴橋→新大阪
が正当なルートで、新宮→松阪乗り換え→鶴橋乗り換え→新大阪等の大阪近郊等
の、通過連絡乗車券が、新宮駅の客が操作するインチキなマルス端末で買えます。
操作がわからない場合は、係員呼び出しで買えます。
他に新宮→松阪乗り換え→近鉄名古屋の連絡乗車券も新宮駅のインチキなマルス端末で買えます。連絡運輸が無くなると困るので・・・
ぜひご利用を・・
松阪と鶴橋連絡の通過連絡と近鉄名古屋の連絡運輸は、紀勢本線の一身田から賀田間の全駅（無人駅発は事前に有人駅での購入必須だと思う。車掌から買ったことは無い）と、ピンポイントで熊野市駅と新宮駅が対象。
新宮から新大阪は、圧倒的に特急南紀→近鉄特急（場合によっては近鉄急行でも）が早いのです。
何度も利用しています。連絡運輸は距離が通算されるので障害者割引と大阪市内駅が目的地の場合でも大阪環状線内等や、目的地が神戸等の場合でも近鉄線の距離も合算されるので、多気駅から大阪市内のどこかの駅等、JR線の合算距離が100キロ以内でも、途中下車や身障者割引がOKになります。近鉄線内は途中下車は駄目。
新宮駅の乗車券特急券が有人販売のときに教えてもらったのでご利用を・・・
和歌山駅→新宮駅まで
くろしおvs軽自動車をやった地元民のCZcamsrがいたけど
1分差でくろしおに負けたらしい
新宮から大和八木で、鉄道と奈良交通の八木新宮線との３画面対決も見てみたいです。
八木新宮線は通常便で６時間半、やまかぜでも６時間強かかるので論外
五條バスセンターでの10分休憩が無くなる五条駅～新宮駅でならなんとかというレベル
リクエスト
新宮から紀伊田辺まで
くろしおvs明光バス(熊野古道線)をやって欲しい
紀伊半島に沿って大回りするくろしおと熊野本宮大社を経由する
明光バスの路線バスの対決に興味があります。
ただバスの方は停車するバス停が多いのですがワープできるので興味があります。
五新線の必要性が良くわかる動画ですね(
これは予想を遥かに上回る結果。一方的な展開と思ったらまさかの展開でした。何でもやってみないと分からないですね。
もしやってなかったら、近鉄ひのとり全区間vs新大阪〜岐阜羽島、新羽島〜笠松から快速特急で名鉄名古屋まで比較してみて欲しいです。ダイヤによっては2時間いい勝負になりそうかと。名鉄はなんばからだと負けそうなので。
今回は珍しく先着した側の駅名標をエンディングに使ってる。
それにしても、南紀地方は大阪から遠いですね。
紀勢本線はJR西日本とJR東海、どちらが厳しいのでしょうか？
とても面白いかったです！
近鉄使うとどうなんだろう？？
最後の最後まで手に汗握る勝負！面白かった！
まじそれな
南紀は松阪か津まで→近鉄で鶴橋→大阪環状線(くろしおも地下になった大阪まで)でもいい勝負に。名古屋経由よりも安価
近鉄特急のプチ暴力も見逃せませんね。
松阪か津で近鉄特急乗り換えでの勝負なら、新大阪までよりも、天王寺までの対決を見てみたいです。
仮にくろしおが勝った場合は延長戦で大阪環状線に乗り換え、南紀→近鉄特急が鶴橋に着く前に大阪環状線が鶴橋に着けるか見てみたいです。
ちなみにヤフーの乗り換え案内で検索すると、新宮を出発する時間によっては南紀→近鉄特急→大阪環状線の方で案内がでてくる場合があります。
確か大阪へ出るのにくろしおにずっと乗るより、南紀に乗って松阪か津で近鉄特急に乗り換える方が早いってのは地元では知られていて、実践してる人もまあまあいたと思う
これも東京一極集中のせい。結局和歌山の紀伊半島も、紀伊田辺駅や白浜だったら飛行機を使えば圧倒的に東京が速い。日本の鉄道は東京駅に集中していて東京駅からいかに速くいけるかだから。それ考えると京都駅や名古屋駅も地方の拠点駅扱いです。東北地方管内の移動でも、きっと東北新幹線の方が断トツ速いのは確実です。
他の人もやっていて、その時はくろしおが勝っていたのでくろしおが勝利と思っていましたが、のぞみを使うと逆転するとは知りませんでした。津や松坂の乗り換えてもあるのは初めて知りました。
すごい接戦で面白かったぁ。それにしても南紀・のぞみコースは名古屋駅を出発時点で、くろしおコースに１００km強の差をつけられ、もう相手は最後の大阪府に
突入してるのに、こちらは愛知、岐阜、滋賀、京都、大阪の３県２府を走行するのに逆転勝ちをおさめたか・・やっぱり新幹線って速いなぁ（何をいまさら・・）。
梅北駅開業前だったら、くろしおルートが勝ってたのか・・・
それな😛😛
次はなにわ筋線開業で再逆転ですね
大阪から尾鷲・新宮方面なら松阪乗り換えはかなり実用的です。
ただ難波で地下鉄乗り換えが面倒・・・
撮影おつかれさまでした。くろしおがここまでとは思いませんでした。駅メモの三重県と和歌山県(ほぼクルマｗ)が片付いていてよかったー(笑)
南紀と新幹線に乗るから、木曽川、長良川、揖斐川を2回渡りますね
純粋な速度でも南紀のが早いのは意外だった、非電化遅いイメージあったから
八木新宮特急バスルートも見てみたい
今度、和歌山県横断（和歌山～新宮）VS静岡県横断（熱海～豊橋）
和歌山県は特急くろしお、もしくは普通電車乗り継いで行ったらどれだけ差がつくかなど、静岡県は熱海～豊橋間普通電車のみでやってほしいです。VS三重県も面白そう。
この動画を見て改めて三重県や和歌山県内の移動時間がかかる事が伝わってきました。
南紀で「松阪」まで行き、乗り換えで近鉄「大阪難波」
そこから大阪メトロ「難波」から「新大阪」ならどうですか?
新宮の人は、大阪まで行くなら、南紀で津まで行き、そこから近鉄特急で鶴橋で行くパターンが多いです。
時間がかかる同士ならくろしおVSにちりんシーガイア（小倉〜宮崎）どちらが先に着く？
松阪で近鉄に乗り換える方がはやいですよ
津で近鉄に乗り換えた場合の対決も見てみたい
津やなく松阪やないやろか？
新宮亀山間で競争させるのも面白いですね。
ああ 南紀のカミンズエンジンの唸り音が聞こえてきそうだ。今は亡き。
結構 皆さん書いてるように、津乗り換えでひのとり乗車も、いい勝負になると思います!
けど、画像的には最後の御堂筋線の所が間抜けな感じになりそう…W
振り子停止して一層のろしおになってまった上にうめきた新駅に停まるようになったもんでこれもうワヤだがや。
くろしおが速度・乗り心地共にまともに特急らしい走りを出来ているのが和歌山〜鳳間くらいですね。
南紀を名古屋から紀伊勝浦まで乗ると、新宮を境に同じHC85なのにここまで違うか？というくらいに乗り心地が変わります。高山線猪谷も同様。
37:21 くろしお六十谷駅を通過時点で南紀 名古屋駅到着。名古屋近辺でも単線での行き違いがある。
38:33 のぞみに乗車 くろしおは山中渓駅直前。
このルートだと和歌山到着が早いか名古屋到着が早いかの勝負っぽいけどね
大阪駅にとまった分の差が出たな 開業前ならひっくり返ってるな
新大阪までどちらのルートを通っても4時間の壁を破れない関西の僻地、新宮。南紀を松坂で途中下車し近鉄特急と御堂筋線を使ったほうが速そうです。
津駅乗り換えの方がいいかも
特急「火の鳥」が停まるし
@@user-hk6ng6dk2f「ひのとり」な。漢字じゃない
@@高知愛強めの京都人
アニメアイコン、鉄道ヲタク
アスペ大手で草
新宮って特にこれといった観光地もなし、駅と街も離れてるし街の規模も大きくないから、廃れるのも時間の問題かもしれない
@@user-yy7qi6zm5c 津波がくるぞ
対象車両が283系とキハ85なんだから無理に車窓にしなくても初の前面展望同士での比較にしてもよかったんじゃないの
HC85になったら前面展望できなくなるんだし283系だっていつまで走るか解らないんだし
283系は残念ながら「新宮行き」にしか展望席がついていないんですよね…。
カミンズ製エンジンのハイパワー気動車キハ85系·とN700AのコンビVSくろしお号ですね。
和歌山駅から新大阪駅までJR西日本特急くろしお号vs南海特急サザン号難波駅乗り換え大阪メトロ御堂筋線の対決企画をやって下さいお願いします。
くろしおと、南紀→近鉄でのルートも作ってもらいたいです。
南紀・近鉄が３時間半ぐらいなんで、くろしおでてんのうじまでにも先着しますね
新大阪でほぼ同時なら、大阪なら「くろしお」、京都なら「南紀＋のぞみ」のほうが速い、ということですね。
新宮の高校生が和歌山市内で大会があると移動が大変だなこりゃ。
和歌山県は広すぎ
いわばJR東海VS JR西日本ですね。
両者ともにスピードアップするタイミング(和歌山名古屋)、ターミナル駅停車のタイミング(京都天王寺)がほぼ同時で草
まずは八木新宮線に 乗らないか（提案）
新宮八木線の新宮五条間vsくろしお、和歌山線 が見たい
@@user-hk6ng6dk2f
やまかぜ号を使うか
通常のを使うかですね
こんな名勝負、中々ないと思います。
ドゥワセン本家とひ○きの対決の動画のコメントにあったけど"くろしおvs南紀+近鉄特急(津乗換)"がみたい。
大阪駅でカメラに向かってポーズ決めてるお兄さん可愛い
まさかの結末に驚き！
結構時間かかるんだね～😽
仙台-上野のひたち(約363km)が乱入してきても動画のくろしおとはいい勝負になる。
スーパーサンクスありがとうございます！
確かに仙台ひたちと所要時間あまり変わりませんね…
リクエスト
新今宮駅→五条(奈良)駅
①南海高野線+JR和歌山線(橋本経由)②JR大和路快速+和歌山線(王寺経由)
③JR環状線+近鉄南大阪•吉野線+JR和歌山線(吉野口経由)
これはいい勝負だと思うが
楽しみ
名古屋経由のほうが数十分くらいは早いのかなと思いながら見てたらまさかこれほど肉薄したレースになるとは！時間帯によっては違った結果になったかもしれないですね。最後の残り4kmからいきなり0kmになったのが少し気になりました。
これ、実用的なのは松阪で近鉄の阪伊乙特急か
津でひのとりに乗換えて
難波から御堂筋線にて新大阪に出るパターンではないかとも思う…
大阪圏から「南紀」を使う人はいることはいるだろうが、松阪や津まで名古屋経由で出る人はそんないないはず…
もし国鉄時代の1982年にこの動画撮影していたら､車両は､特急南紀のキハ82系､くろしおは､381系で､新幹線は0系でしたね⁉️🚅
当時は､南近畿ワイト周遊券があり名古屋市内発でいきなり自由周遊区間（名古屋駅〜関西本線湊町以南）に突入できたので､南紀,くろしおの特急自由席は乗り放題‼️（伊勢鉄道区間は､国鉄伊勢線だった｡）新幹線区間の乗車券は､別払いでした｡もし1982年この動画撮影していたら､名古屋市内発での動画になったのかな‼️笑😃😮🚅
参考資料,ＪＴＢ時刻表1982年11月号復刻版
姫路〜三ノ宮で「新幹線(新神戸乗り換え)よりも特急スーパーはくと1本で行く方が速い説！？」
というのを検証して頂きたいです
(ネタバレしておくと、新幹線ではなくスーパーはくとがこの区間の最速移動手段となっております)
お前は何を言っているんだ。
これは白ハンドさんの決まり文句ですが、いつ聞いても面白い
近鉄ルートも加えてほしいです
くろしおって今年の3月から大阪駅も停車することになったそうなので、それ以前にこの対決をしていたらギリギリくろしおの勝利でしたね。
もしかして企画した人はそこまで計算していたとか？
新宮発亀山、加茂経由で快速はどうなんだろう…
大負けでしょうけれど、どれだけ時間がかかるかは気になります。
28:07 沼津～浦和(自分用)
46:10 くろしお号の方でカメラにピースしてるやつおって草
こんばんはお疲れ様です。
紀伊半島電車で1周したことあります。結果はくろしお勝ちと予想します。🎉🎉🎉🎉🎉
5月25日に奇跡が起きたおかげで、6月25日は紀伊半島一周コースのはずだったのが新幹線＋南紀ルート往復しました。
おかげで、名古屋駅到着前のあの感動のプレミアムな並走にも立ち会えました。
新幹線の暴力って言葉ホント好き
いい勝負だったな😊
ゴールが新大阪駅の「ラーメン神座」の店の前だったらどうなっていただろうか