Opel Ampera 64 kWh Vs.⚡ Kona electric 64 kWh. Melyik a jobb választás? Közben 90 vs.120 Km/h teszt.
Vložit
- čas přidán 14. 02. 2024
- Fót - Miskolc autópálya 120-130 km/h teszteltük a két hasonló paraméterekkel bíró villanyautót. Az Ampera kicsit olcsóbb, mint a Konák, ezért ki akartuk próbálni, hogy tudásban, használhatóságban, hatótávban, fogyasztásban, töltési sebességben ugyanazt nyújtja-e mint a Kona.
Az Ampera is átesett egy visszahívásos garanciális akku cserén és ugyanazt az akkut kapta, mint a Konák, tehát nettó 64 kWh kapacitású akkut. Az Amperában 75.000 km körül van futásteljesítmény, míg az ellenfelében a Konában 320.000 km.
Közben én a saját kis nyugis tempómban követem a versenyzőket és azt is leteszteljük ezzel, hogy mennyit számít a szélárnyék 90-100 km/h sebesség a 120-130 km/h val szemben. 170 km-es távon mennyivel érkezem később, mint a pálya tempóvsal haladól és ami még fontosabb, hogy mennyi lesz a hatótáv és fogyasztásbeli különbség.
Tesztre fel... - Věda a technologie
Két hónapja váltottam egy diesel Honda Crv-ről Ampera-e-re. Más szempontok miatt választottam most az Amperát mint annak idején a Hondát. Egy ilyen elektromos autóval 1100-1300 Ft/100 km a 70 Ft-os árammal.
Számomra pozitív csalódás volt az autó, a külső látszat ellenére például sokkal tágasabb belülről mint eredetileg gondoltam. Hátul is bőven van lábtér és viszonylag nagy és mély a csomagtartó is.
Az android autó jól működik benne, így van benne waze, Google térkép és hasonlók. A vételár/megtehető km arányában ez számomra a legideálisabb választás volt. Mivel szinte már mindegyik cserélt akksis, így nem tartottam túl nagy kockázatnak az autót. Az állapotot meg lehet állapítani kívülről, azon kívül a lényeg az akksi, az meg tuti jó bennük.
Soha nem szoktam spórolni sem a fűtéssel sem a tempóval, hiszen egy éjszaka alatt akkor is vissza tölt ha nullával jövök haza. Ritkán megy az átlag ember napi 250-300 km felett, azt meg bármilyen körülmények között tudja. De odafigyelve, jobb időben valóban tud akár 400 km felett is menni. Kinek mi a fontos...
Miért cserélnek kb mindbe akksit már nagyon korán?
Gyári visszahívás volt. Mindegyikre. Akkor derült ki hogy gond van az akksival amikor már használatban voltak egy ideje.
@@banatiattila3080 szia elolvastam amit írtál, meg gyöztél, Lehet hogy egy opel lesz az áldozat. Van a tipusnak aksi fűtése- hűtése?
@@attilapusztai1511 van benne akku hőmérséklet menedzsment, igen. Gyere az Ampera-e csoportba face-n, ott sok infó lesz még. 🙂
Kwh/100km-re nézve mennyi lett az autók fogyasztása?
%-okból kiderül hogy az azonos tempóval haladó Kona és Ampera közül a Hyundai fogyasztott jobban, de mennyivel Kwh-ban?
Üdv. A konában milyen odb olvasót használsz? Illetve az jó - e az amperahoz is, vásárlás előtt állunk és még nem tudjuk melyikre esik a választás. Köszi!
Én Konwei-t használok, de jó az OBD LX is.
@@nepazarolj köszi!
@@nepazarolj most néztem utána, konnwei-ből is van sok féle, KW902 vagy KW903 is jó hozzá?
Ampera-e, két teljes méretű mosógép befért :)
Állami támogatással most egy Model Y nagyon jó ár/érték arányú választás. Lehet hasonlítani a Konához, mint ahogy egy Swift-et egy Passathoz, de más kategória. Mondjuk ezeken a töltési teljesítményeken erősen mosolyog belőle az ember, mikor 65%-nál még 100 kW felett van a "lassú" töltésű Tesla LFP akksi.
Nagyon nagy különbség nincs. Ha több mint 1200-1600km mész, 200-400km úgy is meg kell állni néhány 10 percre, de annyi belefér.
Budapestről Siófok, vagy Bélapátfalva, vagy Gyula, Sopron, Pécs, Bükkszék, minden könnyen elérhető, akár oda -vissza is. De ha 10-en percet kell tölteni sem számít, csak a kWh ár.
Az viszont sokat! Már lementek a villany árak, és leteltek a 6-12 hónapos szerződések 1, lassan 2 éve, és mégis, annó az előző szerződések alatt felmentek az árak a duplájára!
Ez a legszűkebb keresztmetszet!
Érdekes, a benzinbe nincs +/-70-200%-os ár ingadozás.
@@laszloblue3611 Én rendszeresen megyek hosszú utakat elektromos autóval, nagyon sokat számít a töltési sebesség (is). És itt nem 5-10 perces különbségek vannak!
Az Opel Ampera-E rendelkezik távoli irányítási lehetőséggel (mint pld a BMW i3, Tesla stb)?
Valami nyomnkövetési lehetőség úgy tudom van, de irányítani nem hiszem, hogy lehet.
Ismét egy nagyon jó videó és teszt! Nekem 3 hónapig volt ilyen Amperám.
Kis mérete ellenére tágas hátsó ülés tér, mély (több szintes) és jól pakolható csomagtartó. Szerintem ezekben jobb volt mint a Kona +be tudott parkolni. Többi viszont apró bosszantó dolog, öv magaság nem állítható (vágta a nyakam), nincs aktív távolságtartó tempomat és sávtartó, nincs hőszivattyú (nálam ez +4-5kwh fogy.), bosszantó hiba a media rendszer iszonyú primitív média ismerete (videókat felejtsd el) gps nem is volt😅 usb zene lejátszás van hogy random újra indult. Gyengitet xenon lámpák manuális állítással. Hő védelem nincs az auton. Ülések mint a bőrrel borított orvosi rendelő székei. Van vezeték nélküli telefon töltés de nincs olyan teló ami működne vele. DC toltése max 55Kw!
Vegére hagytam azt ami miatt leginkább lecseréltem, Nincs alkatrész hozzá Semmi! Szélvédőre valaki 3 hónap várakozás után sem kapott pedig ígérték hogy lesz 750.000ft-ért!
Köszönjük a tapasztalatok megosztását. Akkor én sem vágyom tovább, hogy legyen egy Amperám.
A helyzet azóta más: a Carglass tud szélvédőt beszerezni( 90...ezer körüli áron)+ mivel nem nagyon megy tönkre benne semmi ,így az Ampera e ár - érték arányban (+ külsőleg is) jó választás. Pl.: pollenszűrő ,,ablakmosómotor cseréjét - fillérekből- meg lehet oldani,mivel kompatibilis - bizonyos- Opel Astra típuséval.
@@nepazarolj Volt Chevy Boltom is (ez az eredeti), másfél évig, 3 éve ismerősnél van aki megvette, soha semmi komoly gond nem volt vele - én 250.000 km-rel adtam el. Volt Ampera-e is pár hónapig, ami azóta taxi, szerintem nem problémás autók, tartós anyagok vannak benne. Jóval tágasabbnak éreztem a Konánál, a téli és az autópályás fogyasztása magas, a városi-országúti viszont kifejezetten jó. A teljes egy pedálos vezetést szerettem benne, az ülés csak kispárnával volt kényelmes nekem. Ár/érték/hatótáv arányban szerintem jó autó, bár ma már 10 mFt-ért lehet kínai gyártású, LFP akksis Model 3-at kapni, ami a csomagtér nyílást leszámítva sokkal jobb autó.
Az akkuknál a cserével az akku garancia is újra indul?
Bár mindenre van 3 év műszaki gari, dehát egyszer az is letelik.
Amúgy ezzel a technikával készült az ioniq is? Ott mennyi a legtöbb km, év ami látókörében van? Kíváncsi vagyok, milyen autók lesznek 15-20 évesen, ami ügye a Magyar átlag is.
Nem indul újra semmilyen alkatrész csere miatt az általános gari! Amikor lejár dátum szerint az eredeti gyári gari, onnantól semmi sem garis. Akkor sem ha 1 héttel előtte volt cserélve bármilyen alkatrész, ami amúgy benne lett volna a gariba.
@@21szazalek Nem foglalkoznom az akkuval.
15 évig csak nem lesz vele gond.
De 10 éves kora körül, úgy is átülünk újabba,vagy másba.
@@laszloblue3611 Akkor minek tetted fel a kérdést?😩
@@21szazalek Kíváncsiság. De plusz 3 év teljes garim van. Nem számít.
Laci ne bántsd azt a szegény Amperát.:) Az egy sokkal régebbi cucc mint a Kona. Egyébként ahogy néztem tényleg tök jó ársávban vannak ezek az autók...és nem is néznek ki rosszul. Azt nem tudom mennyire megbízhatóak úgy általában műszakilag. Elkerülte a figyelmemet ez a típus, de ahogy látom egy 500km-es utat azért meg lehet tenni vele egyszeri megállással. Bp-en már nagyon sok i3-at látok kb az összes kerületben....lehet megérkeznek majd az Amperák is....bár annyit talán nem gyártottak belőle mint az i3-ból.
Igen még én is gondolkodom egy Amperán, hogy beszek egyet kipróbálni.
Hőszivattyús a fűtése?
Az én Konámnak igen, a Jimmy Konájának nem. Az amperának sem volt hőszivattyúja talán, de ebben nem vagyok biztos.
@@nepazarolj Mert az nagyon sokat segít a hatótávnál, sima fűtés télen azért zabálja rendesen.
Látom hogy pár komentelő kapott választ. Elsőként irtam a komentemet, kérdéseimet sajnos nemkaptam választ😢 Előre köszönöm!
Amikor időm engedi, mindig visszafelé haladok a kommentekben, tehátg a jelenleg legfrissebb kommentektől indulok és ameddig jutok, addig tudok válaszolni. Sajnos nekem is 24 órából áll egy nap. :-(
Az Ampera e -vel- ezek szerint- gyorsabban mentek?! Ezért nagyobb a fogyasztás .A villámtöltés tényleg gyorsabbnak tűnik.
Elég hasonló, csak jobban kíméli az akkut.
Amúgy családiasabb, fiatalosabb, jópofa belsővel rendelkezik.
Szerbusztok! Ez az öszehasonlítás is nagy on tanúságos volt! Ám élőben még sem amperát sem konát nemláttam! Az adatok szerintem a kona melett szólnak. Érdekel hogy ezek az akucserék miért történnek? Picit ijesztő hisz ha fizetni kell nemkevés! Az autók külömben általatok inportáltak vagy már úgymond honosítottak voltak? További jó utat és videózást kivánok!
Én szívesen válaszolók, bár hosszú tapasztalatom nincs még egyik márkával sem Ampera 3honapig volt meg kb. 4000kmer ment bele, Kona 1 honapja van meg most ment bele a 2000.km-er. Akku csere mind a két típusnál gyári visszahívás mellett történt/történik. Volt sajnos kigyuladásos baleset. Ahol cella hiba okozta. A GM kivárt vele így ott több kigyuladás is történt, Hyundai/Kia szinte egyből nekiállt vissza hívni és önköltségen vagy az LG költségén cserélni az akkukat. Megjegyezném eladott darabszámhoz képest ez nagyon ritka eset volt.
Nos az akkucserére már válaszoltak, valóban csak megelőzés képen gyári visszahívás volt, ez szuper, mert kaptam a 4 éves autóba egy új akkut.
Amikor én vettem az enyémet, akkor még Holland volt a kereskedőnél, úgy került az én nevemre. Jimmyé Magyarországon lett vásáolva újonan tudtommal.
Köszönöm szépen. Igy az akuk megnyugtatóak azért! Szép hétvégét!
@@gaborjandli8534
Köszönöm szépen! 🙂