Citroen C4 Przerywa podczas przyspieszania.
Vložit
- čas přidán 23. 07. 2024
- Materiał poświęcony diagnostyce usterki polegającej na przerywaniu silnika podczas przyspieszania z pełnym obciążeniem powyżej 3000 obrotów.
Zapisy na szkolenie dostępne pod adresem : autonomis.pl/sklep
0:00 Omówienie objawów i historii związanej z usterką
1:33 Próba drogowa, wywołanie usterki
6:47 Odczytanie i analiza sygnałów z czujników za pomocą testera
13:07 Budowa diagnozowanego układu
17:28 Analiza sygnałów wtryskiwaczy za pomocą oscyloskopu
27:45 Podsumowanie
Super! Kolejny świetny materiał.
Diagnostyka ekstremalna ze sprzętem na kierownicy..ważne że skuteczna.Pozdrawiam Kamikadze
Kolejny świetny materiał. Wszystko opowiedziane że szczegółami i przede wszystkim dokładna diagnostyka. Pozdrawiam
Sorry to be so offtopic but does anyone know a trick to log back into an instagram account?
I somehow lost my account password. I would appreciate any tricks you can give me
@Spencer Titus instablaster :)
@Julio Justice Thanks for your reply. I got to the site thru google and im in the hacking process now.
I see it takes quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Julio Justice it worked and I finally got access to my account again. I'm so happy!
Thank you so much you really help me out !
@Spencer Titus Happy to help xD
Oddałbym auto w ciemno do naprawy po takim materiale :)
Ciekaw jestem jak rozwiązał Pan problem. Bo ja miałem identyczny objaw. W okolicy 3500obr się zaczynał i okazało się iż w sterowniku LPG był ustawiony za niski próg wykrywania impulsów cewki ( obr. silnika ) i sterownikowi LPG "zlewał" się sygnał przez co nie potrafił określić obrotów silnika. Zmiana progu naprawiła problem. Pozdrawiam.
Mam podobny problem z szarpaniem silnika. (1.6 VTI 120KM 2008r benzyna). Również przy około 3000-3500 obr. Nie mam pojęcia co z tym zrobić...
A jesli problem pojawia się w silniku benzynowym to znaczy że sterownik silnika dziala nieprawidlowo ? Mowa o citroenie ds5
A co jeżeli przy dieslu przy rozpedzaniu auta objaw jest taki że na niskich obrotach na chwilę tak ja by odcina i po chwili jest wszystko ok . Co to może być? I przy cofaniu takie lekkie poszarpywanie ślizganie się
Witam, pierwszy film gdzie temat troszkę nie skończony, a podejście tutaj z oscyloskopem było troszeczkę jak strzelanie z armaty do muchy. Wystarczyło skanerem podejrzeć korekty stft, ltft oraz zachowanie czasu wtrysku benzyny, a podłączając się do sterownika LPG zobaczyć co się dzieje z czasami wtrysku LPG. Taka diagnostyka byłaby prostsza, szybsza, bezpieczniejsza i bezbłędnie wskazałaby winowajcę. Dodatkowo jak Pan sprawdza pracę silnika na benzynie to przed jazdą proszę skasować błędy w ECU nawet jeżeli ich nie ma co spowoduje w większości samochodów wykasowanie korekt długoterminowych LTFT i doprowadzi benzynę do stanu używalności bez konieczności jechania kilkunastu-kilkudziesięciu kilometrów na benzynie dając możliwość unormowania się korekt długich. Często jest tak, że ludzie błędnie myślą, że objaw występuje i na benzynie i na gazie ponieważ po jeździe na gazie nie kasują korekt i benzyna jest rozjechana przez co nie pracuje poprawnie do czasu aż ECU nie upora się z korektami. Kluczowe jest to co Pan powiedział, że LPG montuje się jak silnik jest w 100% sprawny na benzynie. Montaż instalacji LPG do silnika, który na Pb nie działa prawidłowo to patologia. Pozdrawiam.
Witam, diagnozując samochody staram się zobaczyć ewidentny dowód gdzie leży usterka, dlatego używam oscyloskopu przy każdej diagnostyce. Ponieważ samochód należy do mojego kolegi i firma która zamontowała LPG uparcie twierdziła, że problem jest gdzie indziej więc chciałem mieć twardy dowód. W tym momencie nie potrafię sobie przypomnieć jak wyglądały korekty w tym aucie i czy były na plus. Natomiast w większości samochodów, które do mnie przyjeżdżają z instalacją LPG dawki są źle wyregulowane i korekta idzie na minus w przypadku LPG, a na plus po przełączeniu na PB. Na co dzień nie diagnozuję samych instalacji LPG to też nie posiadam testera który łączy się ze sterownikiem gazu. Ze względu, że jedynym objawem usterki było szarpanie w określonym zakresie obrotów pod obciążeniem to też w przypadku dwustanowej sondy lambda stft jest nie aktywny w tych warunkach pracy silnika. Po napięciu sondy również ciężko było by to zaobserwować, bo od początku przyspieszania mieszanka była bogata, a tylko przy szarpaniu pojawił się dołek. Jeśli chodzi o kasowanie adaptacji to oczywiście się z Panem zgadzam, najdroższa sonda lambda w mojej karierze kosztowała klienta 50 tyś zł, bo serwisy nie potrafią odczytywać stft i ltft. Z komentarza wnioskuję, że ma Pan duże doświadczenie, więc pewnie jeszcze nie raz będziemy mieli okazję do konstruktywnej dyskusji. Pozdrawiam
Prawie wszystko prawda, w tym aucie akurat kasowanie błędów nie kasuje korekt, jedynie adaptacja przepustnicy.
@@autonomis mialem podobny problem w przypadku benzyna/gaz (instalacja prins). Gazownik niedokladnie ustawil instalacje i ltft ustawiala sie na za bogata mieszanke. Silnik kangurzyl do momentu, gdy komp nie dostal stft.
U mnie w mercedesie jest problem z przerywaniem,zacinaniem tylko jak mu dam na maksa w palnik..układ zapłonowy cały zrobiony nowy..olej w skrzyni wymieniony...silnik 4.2 benzyna bez gazu..proszę o porady
Siemka, za małe dysze gazowe i pod obciążeniem dochodziło do zapętlenia wtryskiwaczy LPG.
Mam pytanie jak kliniet kupił to juz ten problem występował i z tego co Pan mowi później dopiero zalozyl gaz to jakim cudem może być wina sterownika LPG?
Klient nie zawsze musi mówić prawdę. Potem już sam nie wiedział czy usterka pojawiała się przed założeniem gazu, problemy z pamięcią. Dla mnie liczy się to co widzę, a nie to co klient mówi.
Witam ja mam problem podobny z Astro G 1.4 16v tylko umnie występuje szarpanie przy przyspieszaniu na benzynie jak jest mniej niż pół baku paliwa . Czy ma Pan pomysł od czego to morze być?
Witam, dowiedział się Pan może co było przyczyną? mam dokładnie tak samo
Witam umnie przyczyno był zabrudzony bak i wężyk powrotu uszkodzony w baku . Ale proponuje sprawdzić ćiśnie paliwa na listwie wtryskowe oraz samo pompkę i reduktor ciśnienia.
Rozumiem, to już jakieś kolejne tropy ciśnienie na pompie 3 bary. U mnie podczas naciskania lekko pedału gazu jest dobrze nic się nie dzieje gdy tylko nacisnę lekko więcej to na chwilę przerywa coś bulgocze w wydechu i jedzie dalej, gdy odetnie puszcze gaz i dodam z powrotem jedzie dalej tyle że na początku poszarpie
👍
Zastanawia mnie istnienie tej usterki przed zainstalowaniem gazu. Może to była inna usterka interpretowana jako ta sama?
Patrząc na to ile sprzętu wymienili istnieje prawdopodobieństwo ze były 2 usterki powodujące podobny efekt. Przed gazem przebita cewka która została wymieniona. Dlatego chłopaki rozłożyli już ręce
Ja mam taki problem w hyundai i 30 II 1.4 100KM NA BENZYNie ,dławi mi auto przy przyspieszaniu po 2 sekundach puszcza i jak zmienie bieg na inny to na chwile znowu go przydusi ,kolego gdzie masz warsztat w Krakowie bo jestem z okolic
Może być zapchany katalizator
👌
Siemasz ! Pozdro
Mapa na postoju. Winny gazownik i ten syfiasty sterownik
Prędkość samochodu ma wpływ na diagnozę ?
Owszem, obciążenie podczas przyspieszenia generuje kangurzenie
co wskazuje na niewłaściwa reg pg
Citroen plus gaz to problem , miałem takich przypadków jak ten ponad 20 , czy działa prawidłowo wskaźnik poziomu paliwa ? , kiedyś robiłem bardzo dużo napraw elektrycznych w grupie psa - te auta są inne :)
Witam. Posiadam c4 benzyna 1,6 vti . Mój problem to szarpanie na niskich obrotach i wskaźni poziomu paliwa czasami się wiesza. Moje pytanie co może być przyczyną.
Skąd jesteś? Mam podobny problem.
Kielce/Kraków
@@autonomis witam jak można się umówić na wizytę Pozdrawiam
Diagnoza LPG bez interfejsu to troche bladzenie po ciemku bo nie widzimy tego co widzi sterownik gazu a przyczyn moze byc wiele...
Ja mam taki problem z Peugeotem 1,6 benzyna, ze auto nierówno chodzi na wolnych obrotach i do 2 tyś obrotów przyszarpuje powyżej 2 już jedzie normalnie. Czasami jadąc spokojnie na 2 biegu wciskam gaz to do 2 tyś obrotów szarpie. Co to może być?
Warto sprawdzić jak wyglądają adaptację dawki paliwa, na wolnych obrotach i pod obciążeniem. Może być nieszczelność w układzie dolotowym jest to tylko jedna z wielu możliwości jakie mogą powodować taki objaw. Jedynie mając dostęp do pojazdu można coś więcej powiedzieć.
Kolego gdzie masz warsztat? Może być CIę odwiedził bo widzę, ze znasz się na rzeczy u nas w okolicy to sami "wymieniacze" :)
@@agen-t Makoszyn pod Kielcami
Warto dodac ze jesli auto pracuje na gazie to wtrysk benzynowy nie jest do konca rozlaczany przez emulator gazu tylko jest miedzy ECU a wtryskiem zalaczana w szereg opornosc 100 paru ohm ( kotwica wtrysku benzyny nie ma sily sie podniesc a ECU jest dalej zadowolone ze widzi wtrysk). Sterownik gazu dopiety do przewodu wtryskowego (jak pokazane na filmie ma znaczenie gdzie jest wpiety gaz) "kradnie" sobie info o tym co sie dzieje z sygnalem z ECU.
Jesli czasy wtrysku jak zostalo powiedziane w filmie, sa złe to powodem bedzie źle zrobiona mapa gazu. Gazownik powinien przejechac ladnych pare km i zrobic mape i dopiero wteczas oddac auto klijetowi. W wiekszosci przypadkow jednak jest tak ze klijet jest wypuszczany bez zrobionej mapy i ma niby podjechac po 1kkm na tzw przeglad. Gazownik przy tym przegladzie dopiero robi jakas korekte map, albo nie robi jej wogole bo sie spieszy lub gorzej bo sie na tym nie zna.
Wlasciciel Cytrynki ma szczescie ze auto odpala i w miare jezdzi. W autach grupy VW przerobionymi na gaz brak zrobionej mapy gazu powoduje rozjechanie adaptacji w ECU (reset wartosci wyuczonych leczy auto pod warunkiem nie jezdzenia na gazie) a co za tym idzie problemy z odpaleniem cieplego silnika, a nawet gasnieciem.
Dodał Pan bardzo istotne informacje. Co do poprawności montażu jak i czynników które mają wpływ na jego działanie jest sporo, a jak wiemy każdy może dzisiaj nazwać się monterem i lecieć po instrukcji producenta. Jak coś nie działa to klienta odsyła się gdzie indziej. Moim zdaniem użytkownicy decydując się na montaż LPG dążą do oszczędności i niestety ta oszczędność pojawia sie już przy decyzji ile poświęcić pieniędzy na montaż. Nie ważne, że w pierwszej kolejności powinno się doprowadzić silnik do sprawności, a potem montować kuchenkę. Temat rzeka... Pozdrawiam
W tym silniku korekty też się rozjeżdżają przy źle ustawionej mapie, tutaj widocznie nie na tyle żeby ECU sygnalizowało to z błędem. Reset korekt można zrobić poprzez adaptację przepustnicy w tym silniku.
@autonomis dobry gazownik nie pozwoli sobie na montaż gazu w niesprawnym aucie.
Ja mam inny problem i nie mogę nigdzie znaleźć podobnego przypadku. Ten sam model, silnik, ale bez gazu. Zwłaszcza przy niższych temperaturach przy wyższym obciążeniu, komputer jakby włączał sprzęgło, tj. obroty rosną szybciej niż powinny, ale auto przyspiesza nieproporcjonalnie do obrotów - tj. słabiej niż zwykle, czyli jakby ktoś delikatnie faktycznie włączył sprzęgło. Po chwili obroty wracają i wraca moment obrotowy. Jadąc na jednym biegu np. trzecim od 2000 do 4000 czasem potrafi 3 razy tak się jakby wysprzęglić. Nie mam pojęcia skąd się to może brać...
Witam, mam identyczny problem, zdiagnozowałeś to może?
@@konraddobrzanski8008 Według mnie to ślizganie się sprzęgła. Nie wiem czemu, ale kiedy jest mroźno, to się to potrafi przydarzyć. Jak było ciepło to się nie zdarzało, ale ten komentarz wyżej pisałem, bo wziąłem znajomego na hol i po tej akcji to był dramat - tak jak opisywałem wyżej. Ale po kilku dniach zniknęło i już jest jak wcześniej. Podejrzewam, że sprzęgło było jakoś nierównomiernie zjechane i się potem wyregulowało/dotarło. W każdym razie nic przy nim nie grzebałem.
@@puciak89 Być może trochę to sprzęgło negatywnie przytarłeś holując... albo coś się przycinało/przycierało. Może tez świadczyć o zużyciu sprzęgła eksploatacyjnym/awaryjnym. Sprawdź czy nic na nie nie wycieka; Olej silnik/skrzynia, ewentualnie płyn hydrauliczny siłownika sprzęgła
Bardzo fajny kanał, ale filmy trochę długie :D
Nie odebrałabym auta od gazownika po takim montażu
Wystarczyło zrobić auto adaptację ecm, zrobić 200km na benzynie a dopiero potem wyregulować LPG. Te sterowniki tak mają. Przynajmniej 2 sztuki tygodniowo z AG mam czy to zenity czy blue czy inne. Sterowniki są ok tylko gszownicy nie znają francuskiej motoryzacji. Wymiana sterownika LPG tutaj nie pomoże a problem w niedlaej jak 15tys czy rok wróci, potem zaczyna się wypadanie zapłonów i szukanie dziury w całym. Diagnostyka super poza tym. Kiedy szumy łożysk alternatora diagnozowane oscyloskopem? Pozdro
Dziękuję za komentarz, szumy w niedalekiej przyszłości ;-)
🙂
Tak to jest jak się dziadowskie LPG zakłada i niszczy instalacje elektryczne w samochodzie . U mnie w octawii 1 mam sterownik stag i są w nim wtyczkijedna bierze sygnał z sterownika auta i idzie do sterownika LPG , potem wychodzą dwie wtyczki jedną do LPG a druga do wtryskiwacza i nie ma problemu z połączeniem. A w C4 może jakiś przewód się styka z masą i są takie objawy , lub za cienkie długie przewody o dużej rezystancji????
Avensis t25 zzt250 2004r 1.8 benz lpg - kreci ale nie pali -------- brak błedów - czy mozliwe jest zapchanie pompy paliwa ?
co warunkuje odpalenie silnika - czy on najpierw patrzy czy ma cisnienie paliwa a jesli tak to patrzy czy lecą sygnały z czujników walu i rorz. i dodpiero jak ma te dane to podaje iskre ????????????
jak to mozliwe że komp daje brak błedów - a nie pali czy pompa paliwa jest tylko mechaniczna
Mój Citroen ten sam silnik ten sam rocznik faluje na wolnych obrotach ale bardzo delikatnie. Czasami coś jego strzeli pojawia się błąd silnika czyli inaczej check nie pali na jeden gar jak zgaszę silnik I zapalę na nowo jest wszystko dobrze i po przejechaniu paru kilometrów błąd znika. Czujnik położenia wału wymieniłem świece też dalej to samo teraz idzie kurierem cewka zapłonowa zobaczę co się będzie działo. Gdy podpina się tak zwany komputer nic nie pokazuje że jest coś popsute. Prewencyjnie jeszcze wymieniłem sondę lambda sterującą czyli górną to przynajmniej mam tyle dobrego że pali mniej zauważalnie. Jeszcze przy dodawaniu gazu na tak zwanym luzie potrafi sobie strzelić z rury delikatnie ale strzeli
Do sprawdzenia ciśnienie sprężania, szczelność dolotu, oraz porządna diagnostyka na postoju i podczas jazdy parametrów Korekty paliwa , wykres sond
Strzały to uboga mieszanka. Wtryskiwacz paliwa, ciśnienie paliwa, sprężanie w cylindrze do sprawdzenia.
Czegoś tu nie rozumiem. Skoro na początku materiału mówisz że problem był przed zainstalowaniem LPG, że auto szarpało na benzynie i na gazie. Owszem "klient" może nas wprowadzić w błąd swoim opisem problemu.
W sytuacji kiedy auto na benzynie jedzie ładnie a na LPG szarpie to wiadomo wina gazu - tylko co jest winne to sprawa rozwojowa.
BRAWA za perfekcyjne wskazanie problemu.
Jedno jest pewne. Dużo ludzi ma problem z Francuzami i w tym ja. Częste awarie tego auta mogą przerosnąć portfel nie jednego a tym bardziej jak ze wszystkim jeździ do mechanika. Peugeot 407, to jest moje ostatnie auto z Francji. Z Niemcami nigdy nie miałem tyle problemów.
A u mnie odwrotnie jeździłem vectrą b 1.6 16 v stale coś poszła na złom corsa c 1.2 zgniła na złom. Golfem plusem przez 2 lata na dzięń dobry padła dwu masa, później moduł komfortu zatarła się spreżarka klimatyzacji ale to jeszcze nic podczas jazdy przy 70 km na godz. Rozpieprzyło mechanizm różnicowy przez wysuniety kołek trzymający satelity( chyba tak to sie naxywa) nie życzę nikomu takiej sytuacji to cud że uszłem z tego cało dlatego powiedziałem dość. I se kurła kupiłem Meganke 2005 rok 2.0 benzyna i jest bajka leje paliwo prócz rozrządu i klocków tarcz nic więcej i na pewno nie zgnije. Żona ma cytryne jak na filmie i również nic się nie dzieje i też szybko nie zgnije. Pozdrawiam
A wystarczy wyregulować gaz podczas obciążenie w trakcie jazdy po sądzie żeby nie było ubogo z paliwem. Typowa usterka w każdym aucie i nie tylko z gazem.
Wiązki we Francuzach wyglądają fatalnie.
Bo robią je niemcy.
Moduły BSM robi Siemens, po pewnym czasie pojawią się też problemy z odpalaniem. Właśnie ze względu na konstrukcję. I taka puszka z bezpiecznikami kosztuje 1400. A starą da się zreanimowac w sumie tanim kosztem.
Kierowco piłeś nie jedź. Nie piłeś to wypij.
Na "gazie" się nie jeździ.