マツダ ロードスター 990S を公道初試乗！ ND史上最軽量モデルとKPCの組み合わせに ラブカーズTV 河口まなぶ が笑顔全開で走る！語る！
Vložit
- čas přidán 31. 01. 2022
- マツダ・ロードスター990S
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全長×全幅×全高：3915×1735×1235mm
ホイールベース：2310mm
エンジン：1.5L直列4気筒DOHC
最高出力：132ps／7000rpm
最大トルク：152Nm／4500rpm
トランスミッション：6速MT
駆動方式：FR
車両重量：990kg
燃費：16.8km/L（WLTCモード）
車両本体価格：289万3000円（税込み）
#マツダ #ロードスター #ロードスター990S
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こんなにマツダの開発陣の皆様が努力して軽量化してるなら、僕自身も軽量化しなければ、申し訳なくて乗れんやん・・・
すごく分かる。というか申し訳なすぎてジョギング始めましたｗ
このご時世によくこの車を出してくれたマツダに感謝
自分の『上がりクルマ』はロータスエランと考えてました。新品のシャーシにボディパーツ。エンジンも組み直して「新車のS3 DHC」を組み上げて、と考えていたのですが、必要無くなりました。だって990Sってそのままロータスエランの現代版なのですから。チープといってもエランよりは遙かに豪華で快適で静粛です。シートヒーターも自動防眩ミラーもカーナビモニターもバックカメラも着いていなくてもOK。サイドミラーの折り畳みも手動でOK。むしろ最初からエアコンが着いていて感謝したいくらいです。もちろん990Sを注文しました。
いやいや、何でノーマルのndロードスターを20キロぐらい車重が下がったぐらいでおもしろくるの？ 何でそれがエランの現代版なの？
@@user-hx9nb9mk5n えっ！わかんないんだー
誰もが幸せになる車
まなぶさんの笑顔みたら納得できる謳い文句です
やったー！990Sの試乗待ってました！
このタイミングで、売れ筋グレードより、安価でありながらこれだけファンに注目され、欲しくなるグレードを作るマツダはやはり、頭ひとつ、ふたつ出てるメーカーです！
なんでロードスターってこんなに楽しそうで魅力的なんだろう。いつか買う！
先月、KPCのホワイトレザーパッケージが納車になりました。
９９０S じゃないけれど、コーナーもオンザレール感覚で、何も違和感なく走行できます。
結構、軽い割にどっしりと地面に張り付いて走るし、1.5リッターでも、気を付けてないとすぐスピードオーバーになるくらい加速もいいです。
乗り心地もいい、室内がホワイトなので、広く見え明るく狭さをあまり感じません、ボーズスピーカーもいい音。
2021改良の動画待ってました！
990Sではありませんが、2021年改良のロードスター契約したので楽しみです😊
まなぶさん、ロードスターのときはいつも楽しそうっすねー！
購入したので、気になってました。
さすが早いです。ありがとうございました。
またロードスター乗りが増えて嬉しい
河口さんのレポートが一番判り易くて素晴らしいです。
ありがとうございます。
馬力は簡単に出せるけど軽量は本当に大変です。
990Sいいですね！
Sグレードに5年乗ってますが、足とボディーの動きには乗るたびに笑顔になれます。
終始まなぶさんがニコニコしてるんだから本当に面白いんだろうなぁ。こりゃ買わないと、まなぶさん😉
最後のガソリン車はこれで決まりですね。是非とも欲しい一台です。
待ってました！990S！純粋なレシプロエンジン車は最後となるかもしれないと思うと、買っておくべき1台かも。
思いっきり踏めるオープンスポーツってなかなかないですよね！
990S ヤバい位の乗り味にメロメロ
即決してオーダーしました
他の試乗動画と違って，クルマの味としてきちんと評価されていて，乗りたくなるレポートありがとうございました！やっぱ欲しいです笑
眺めても乗っても嬉しくなるクルマがほしい。子育てがあと少しで終わるのでもう少し待っていてほしい。ロードスターはなくならないですよねMAZDAさん
運転しながらもう笑ってらっしゃるｗ
本気でロードスター欲しくなった。
990s今週納車になります！
プロのコメント動画待ってました！！！
再生回数を見てもみなさん待っていたのですね。
やはりマニュアルはいいですね
マニュアル車に乗りたい
ほんとうに夢の車です…成人したら是非とも乗りたい
ボクスター乗りですが、"らしい"走りができるシーンがなかなかなく、少々フラストレーションが溜まってます。
そんな時この動画を見たら思わず乗り換えたくなりますね………
ベースグレードでも十分な装備備えていて素晴らしいですね、五味さんも全然違うって仰られてたので是非乗ってみたいですね！
ロードスターは、ホントに楽しい😃
皆さん待望の990Sを今回も気合いで自前編集、速攻アップしました！みんな観てね…の巻
併せて良いねボタンもよろしくお願いします！
はい、その通り。よろしくお願いいたします！
分かりやすい試乗動画ありがとうございます。NR-Aと990S、どちらにしようか悩みますね。
先週納車されてまだ500キロほどしか走っていませんが、楽しくて仕方ありません✨
軽量ボディにブレンボandレイズ、そしてKPC付きで290万円しない車両価格。
とりあえず試乗してみてください。乗れば分かります✨至高の一台ですよ♪
めちゃ楽しそうですね😆免許取って以来マニュアル運転してなくて、惜しいことしたなって、初めて思ったかも🥺
幌RSを契約し納車待ちです。
まなぶさんも五味さんも
KPCの評価が良いので
ますます楽しみです。
RSは間違いなしですね。特にRECAROシートの肩から脇にかけてのゆとりと、腰が痛くならないのがgood！
@@tpon8868
まさに純正レカロに惹かれて
RSにしました。
現在の車がコペンセロSで
純正レカロがついてて
良い思いをしたので…
楽しそう👍ホイール４穴だったんですね😲
今のssp弄らなきゃ良かった
990sめっちゃ欲しい
KPCのアップデートお願いします！
ロドスタが似合う親父になりたい
先日試乗して来ました。
個人的にはここ最近の新車で1番欲しいと思える1台です笑
これで電スロ⁈と思えるエンジンレスポンスの良さとブレーキのフィーリング、軽さが分かる動き素晴らしいです。
そしてマニュアルエアコンで十分なんだよと改めて思わされました笑
NDロードスター乗りですが、高速安定性の不安ですが、リアの純正トランクスポイラを装着するとビックリする位改善します。違いを体感する為に後付けがお勧めです。(自分はフロントスポイラは付けていません)
いつ生産終了になるか分からないので思いきって今年中に990S買うよ！
風呂のリフォームは後回し(風呂の部品が欠品してるのもある)
ロードスターの原点回帰
NB後期1.6の素に乗っていたので通じるものがありますね～
ヒラリ感を楽しむクルマ
素朴なスポーツカー
但し、日常生活ではマツコネとか
必要なるのでどうしても上級グレードを選択しがちになりますよね～
ホントに楽しそうやな～～～
いつも拝見してます。
学さんに質問です。
私もこの動画をみて990Sに試乗してきました。
KPCの良さは990Sが一番分かり易かったですがどのグレードを購入した方が良いか悩んでます。
安全装備等を考えるとRSがいいかと思いますが実際どのグレードがおすすめでしょうか？
990Sはシートヒーターがありません。
その辺も含めておすすめグレードのレビューをお願いします。
めちゃくちゃ悩み中です。
ロードスター去年手放してしまったけど、見ていると欲しくなるね。
欲しいぃ！
我がNC1のRSも、純正ホイールで16インチ化したら、軽快に。軽いっていいなぁ。
つい先日までNR-A一択だったのになぁ。
悩むじゃないか…
いつかセカンドカーにロードスターが欲しいと思っているので非常に気になるグレードです。
あえて難点を言えば、軽さ重視のグレードなのでディスプレイオーディオがないのは納得なのですがBluetooth受信機能だけは欲しかったですね。
モデルライフがまだ続くのなら今後そのあたりにも手を入れてほしいです。
Bluetoothが欲しい方は通常グレードへ……。
1gも増やしたくないって開発陣の考えからしたら、無用な装備はなるべく外したいと思いますよ。
冬はシートヒーターも必須ですよー
以前NA後期特別仕様に乗っていましたがぶつけられてケチがついてしまったので手放してしまいましたが…副業始めるしかないかな？ただ通勤にはレカロのフルバケが辛かった！もちろん夜勤明けにフルオープンで帰るのはこれ以上ないしあわせでした。もし若くして悩んでいる人がいるならば一度は乗る事をおすすめします。所有すると色々不満は出てきますが（普段使いだと不満しかないかもしれない？）フルオープンで交差点を曲がってアクセルあけてシフトアップするだけで気持ちいいです❗️
4:00ごろのまなぶさんの「あーいいね～」が決めてになり、本日、990S（レッド）を契約しました！（納車は6月末～7月初め）。これからも楽しい動画をお待ちしてます。
おめでとうございます㊗️🎉🎊
それから、世界一幸福な車。
NDのS乗ってましたが楽しかった‼️🤗でもやっぱりマツコネつけないならオーディオ穴にして欲しかった。あとは夜になると後続車のライトが丁度ドアミラーやルームミラーにめちゃくちゃ眩しかったから妨減ミラー付けて欲しかったです。でも楽しかった‼️🤗
来月の納車が楽しみです(^^)
S990試乗してみたくなりました。今私の乗っている初期型ND NR-Aと真逆の世界のようで。これはこれで、とっても楽しいのですが（＾＾；
これに乗るなら自分も軽量化しないとダメだな😫
最近のスポーツカーって速いけど、人間がついて行けないんですよね〜グリップ高すぎて
人間と対話できるスポーツカー
それをmazdaにはずっと作ってもらいたいです
ネイビートップめちゃオシャレ❣(≧▽≦)
まなぶさんが提案してたんですね(^^♪
検討しているのでとても参考になりました。☺
初期型のNDを手放したけれど、再び所有したい衝動に駆られる。
ロードスターとしては最後のガソリンエンジンだろうし、KPCって言うロードスターとしては新機軸も同居してるし新旧の交差点みたいなモデルですねー。
990S、特別感があっていいですよね！
これまでのNDは遊び心に欠けてましたが、面白いパッケージをだしてくれました。
しかし走りに重視しすぎて快適装備って面はだめですがw
(車の軽さが売りだけどドライバーが軽くなる方が遥かに軽量化になry
こう言った車は維持費が安くて所有
しやすそうですね乗ったことないですが
欲しい❗ 買いたい❗ まだお金がない❗ だけど、いつか買うぞ‼️
コレだよコレ！ND決定版。
ニヤニヤが止まらないまなぶさん。
リアフェンダー上のアンテナだけ何とかならないかなぁ？っていつも思う。
あれだけが残念。
もう一台増車できるならロードスターだな！
購買意欲を煽っていく
今週990S試乗に行くから買っちゃいそう…
ロードスター乗ってる還暦過ぎたお爺さんです。道も楽しそうです。どこなんでしょう？
軽量化するならディタッチャブルトップの方が良かった気も。
シングルの帆だと数年で破れてきそうで🤭
まぁ、張り替えも安そうですけど
買いたい
買いたい
買いたい
です
^ ^
欲しいんですよね、ロードスター^_^
この動画見て990S買ってしまいました！
ホントですか！？
@@lovecars まなぶさん！今日契約してきました！30歳の誕生日には納車されそうです！！色は迷いに迷ってホワイトにしました、、
@@riversidegaragetakichi2471 おめでとうございます㊗️
@@lovecars ありがとうございます！おかげさまで購入に踏み切れました！！これからも動画楽しみにしています！！
S-SPの車検取ったばかりなのに、こんな動画見せられて…😅
欲しくなっちゃうじゃん‼️
昨日の試乗会で撮影した動画だからちょいちょい字幕ミスがある？でも急いで編集してくださったのはありがたい。買いたい。。。
今日の試乗会です
@@lovecars
今日だったんですか！？ すみません、勘違いしてました。。。即日のアップロードありがとうございます！
Sスペシャルパッケージから買い換える価値があるか気になります。
RSグレードに乗ってるけどどれぐらい違うが乗り比べてみたいなー
990Sの試乗車配備は1月下旬から増えてますよー。マツダのサイトで検索できます。
Navytop か 990S で悩んでます。
素うどんwww
面白い例え。
できれば60fps、せめて30fpsの動画だと更に見やすくなると思います
ナビとか、シートヒーターとか要らないものを省いて、公道で走る良さに特化した一台！こういうのを待ってました！！
欲しい、買おう！
嫁を説得して💦
いいなぁ〜。運転することが最高に心を弾ませ豊かにしてくれるようです。家族向けのSUVと自分のためにこのクルマがあればもう何も言うことないんじゃないかな。一家に２台は持てない人が多いから独身のうちに一度は所有すべきかも。私はもう遅いから羨ましい限り。
なぜMAZDAが ROADSTERを作り続け成功してるのかこの車が答え ターボ積んでボディでかくして FF最速と謳って売れなきゃすぐ辞めちまう本田‼️少しは見習え‼️
いつも拝見しています。
ぜひお聞きしたいのですが990Sはシートヒーターがありません。
購入した人に聞いたら熱線入りのジャンパーを着たらいいとか言われますがぜひどのグレードが最適か教えてください。
私にはシートヒーターが必須です。
コメントを見た方にも是非アドバイスをお願いします。
レギュラーガソリンだとよかったなぁ...
990S試乗した後、自分のSスペシャルパッケージがやたら重く感じてしまいました😵
重量差20kgでこんなに違うのかと思い知らされましたw
言い過ぎかも。他の要因で出力低下していませんか。
私はRS乗りですが、990Sとの重さの違いは感じず、逆に静粛性、サスの安定性、内装質感で確実に上回ってました。
@@tpon8868 それ燃料の重さもあるかも？どちらかが満タンだったとか！？
ロードスター比較動画もお待ちしています。私は990Sと1.5RSと2.0RFの３台を同日に乗り比べましたが、990Sの遮音材を省いたことによるロードノイズの入り込みによる路面のザラツキ感とエアコン操作ダイヤルとマツコネレスによる内装のチープ感が気になりRSかRFですね。
楽しい車より気持ち良い車の方が好み。これに気持ち良さを加味してくれたらなぁ･･･
なんかそーゆーデータあるんすか？
楽しいから気持ちいいし、気持ちいいから楽しいんでしょ
少なくとも＋20PSと、5千辺りのトルクの落ち込みの改善で気持ちよくなりそう。
@@Commenttrouvez さん
５千超えたあたりでモサっとするのはECUチューンで改善しました
出力も１５馬力くらいUPしますがトルクの谷がなくなるだけでも良い感じです
@@user-qp6jv2lb5f 5:12 まなぶちゃんも格言のように毎回言ってるように、楽しいと気持ちよいは違うと思います。
ライバルだった？！86がパワー路線に舵取りを変えたけど、ロードスターは排気量アップしたり後追いはしなさそうですね。初代コンセプトからブレずに続ける事の本質はやはりマツダの方が一枚上手か。あ〜ロードスター乗りたい。
86は、スポーツカーを若者にももっと乗ってもらいたいと思って作った車だから、このぐらいの価格アップならあんまり舵取りとは思わないんだけどどうなんだろう
冒頭、「皆さんついに来ました。マツダロードスター＊＊＊＊＊、その目玉である・・・」
＊＊＊＊＊の部分が聞き取れない。
マツコネ要らないから、VSとかでもレスオプションでほしい。
ってか、990Sをベースに好きな装備を選べるようにして欲しい🙏
80-90年代にあったオーダーシステム…
スポーツカーこそ選べるようにして欲しいなぁ
『【名車復活】アルピーヌA110 試乗（2018/11/20）3:40-』で、「A100はマツダのロードスターの上を行く楽しさ、気持ちよさを感じます」とおっしゃっていましたが、比較していかがでしょうか？値段を度外視して、どちらか選べと言われたら。
やっぱりロードスターですね、FRが良いです
次期型いつ出るんだろ？
古い中古国産スポーツカーってどんどん値上がってるし新車のスポーツカーって段々売れそうな時代になってる気がする！壊れるの嫌だし面倒くさいしできれば新車が良いし…
旧車国産スポーツよりカッコよくて楽しければ名車になる
ライバルは旧車国産スポーツだよ
これはもしかして、Y.GさんがRFの試乗レビュー上げたから、あえて990Sの動画を上げましたか？
そんなの、あえてではなくて、当たり前のことですよー。彼は昨日撮影してて今日動画出してるので、僕は今日撮影ですから同じRF出しても意味ないですし、最初に990Sを出そうというのは撮影するだいぶ前から考えていることですから。
再生数を狙うなら990S。しかし彼は2.0のRFが以前から推しなんですよー（彼のそういうこだわりが好き）
990SとNR-Aどちらがハンドリングシャープですかね？
リアスタビライザーとフロントサスタワーバー、ビルシュタインダンパーが付いているNR-Aがシャープです。
まなぶさんの顔を見ればわかる。 他に無い物。
完成度は違えど、MR-Sは出る時代が早すぎたのかもなあ。
かなりの希少種だと自覚していますが…マツコネは欲しいっす…
いまロードスター購入の46%の方がこちらを選んでいますよ
試乗せずにネット情報だけでは46%ですので危険です。これから試乗が増えると比率は下がります。私もマツコネ（ナビ）は旅のお供に必須ですね。Sスペシャルパッケージがイチオシ。
これよく良く調べるとブレンボはフロントだけでリアブレンボじゃないんですよねー
何故だ❓説明求む
ほぼすべての車がそうなってるでしょ
リアにコストかけても違いを感じられないからです！
車重が軽いのでリヤは片押しキャリパーで充分という事てしょ。
コペンやs660は遅いんです。
やっぱりロードスターが良いです。
「クルマを知ってる人」ってLSD外そうとしますよね。私はよく知りませんがその方が面白いんでしょうね😅
海外では2000ccあるのに何で日本では無いのかな