Škoda Octavia II - 2.0 16V Tdi PD BKD - ohnuté ventily (potkaný motor)
Vložit
- čas přidán 30. 03. 2023
- Škoda Octavia 2.0 16V (BKD) přijela k nám do opravy Škoda Octavia 2 - kde se uvolnila napínací kladka rozvodového řemene a došlo tak k setkání motoru, bohužel mechanik, který měnil hlavu na motoru za novou, tak dal na vodící kladku starý štěft s jiným závitem a tak za 8 tis km došlo k poškození hlavy znovu :o)
- Auta a dopravní prostředky
BKD je super motor, když o něj majitel pečuje. Když ne, tak sakra hodně a draze trestá. Jako jde vidět že tomu rozumíte, ale dost si ulehčujete práci. Použít starý šrouby na klatky, jako vážně ?
❤
Kluci máte zlaté ručičky a to se v dnešní době cení
Chci se zeptat, je ten jemný závit vadný i na originál motorech? mám BKDčko s 220tis. km a nerad bych o něj přišel. Chtěl bych předejít možným defektům co by mi to mohli znepříjemnit. Jinak super videjko
Tohoto jsem se u svého BKD bál hodně.
Auto mi prodal můj mechanik, kterému jsem věřil.. Ale bohužel zklamání k životu patří.
I když mi auto prodal s nově udělanými rozvody, nechal jsem si je udělat znovu od profesionála, který staví závodní motory. Šteft vyměnil za nový plus komplet sadu.
Nyní najeto 430 000 km.
K motoru se chovám velmi opatrně za studena a věřím, že vydrží 😊
Zdravím chlapi,moc pěkná práce,chlapi šikovní a precizní. Všimnul jsem si že většina oprav jsou naftové motory a benzinů opravujete málo je tak?Pecka video.🙂👍👍👍
Taky zdravím. Je to tak, děláme hlavně naftové motory, ale občas přijede i nějaký benzín, ale to se moc nenatáčí. Díky za podporu.
Někdo dokáže vysvětlit rozdíl v závitech a jak tam měl správně vložit ten šteft?
říkal si, že ještě musíte nastavit vačky na nulu, jak se to dělá? Děkuji
Odkud se vysypalo to jehlové ložisko?
Mas delo hlas bracho , nicmene prace top.
BKD jsem daval pryc v 648tis. km a to jen kvuli stavu kastle... neuveritelne spolehlivej a odolnej motor :) chtit pracanta ktery dobre jezdi a jezdi za malo sel bych do nej urcite znovu
Mne sa zlomili výfukové vahadla 2a3 valec na každom jedno a motor nepísal žiadnu chybu normálne išiel a až pri pretezneni vstrekovacov sme to zistili 😅
Mám audi a4 b7 je to taky 2.0 tdi 16 ventil . Slyšel jsem, že je tam šteft o průměru 8 mm a při rozvodech, se to radši převrtává na 10 mm, jelikož ten 8 mm závit je prostě slabí a časem se vytrhne, je to pravda ? díky
Ano je to pravda. Trpí na to všechny 2.0tdi PD motory které mají 16v hlavu
Prosim nastuduj ještě zavitovou soustavu at neplacas blbosti. Metricky zavit se pouziva v Evropě skoro všude.Vrcholovy uhel zavitu je vzdy stejny 60° . Ruzny je pouze průměr a stoupani zavitu.Zavit M12 ma treba celkem 4 různé stoupání.Takže příště pouzivej jen slovo závit jemný nebo běžný.😂
video o 2.5v6tdi neurobiš nejake?
Pokud s tim někdo přijede na opravu tak určitě.
Škoda, že to nemá tři hodiny
Zdravim je nejaka moznost se dostat k Vam na dilnu?
Také zdravím, bohužel po špatných zkušenostech zákazníky z youtube a internetu nepřijímáme.
@@OldSchoolGarageOSG ja spis sháním mechanika na delsi dobu. Prestehoval jsem se do Klasterce nad Ohri a sehnat nekoho je strasny problem.
Pokud jste z KnO a máte zájem přijet tak nám dejte na Vás mail.
Kluci mrknete na vodu
A já o tom števtu vím proto to mám předělané aby se mi to nestalo
Časování u motorů PD a CR sa určuje elektronicky řídicí jednotkou motoru. Není nutné ani možné zkontrolovat programem VAG-COM časování u motorů PD ani CR. Nejsou publikovány žádné grafy z prostého důvodu, že časování se nastavuje pomocí vyhrazeného blokovacího nástroje VAG při změne rozvodového řemenu.
Čiže nastaviť podľa prípravkov a finito! Žiadne nastavovanie rozvodov na nulu ako pri starých rotačkách!!!
U pd se kontroluje synchronizační úhel
Presne na tohle mi padnul passat. Nejhorsi auto co jsem kdy mel. A to jsem mel 5 let Alfu.
mate nejake video ze Superb 1 1.9 TDI 74 kw