【ミニ・クーパー】このサイズでなぜこの乗り味が実現できた!?
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2020
- ローバーのミニです。見た目もいいけど、ドアノブの開閉感とかシートの座り心地などに奥深さがあるのもいいんだよね。小さいけどチープさがない。それは走りにも言えまして……
------------------------------------------
ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
ツイッター
@EnthuCarGuide
(ウナ丼_STRUT_エンスーCAR)
インスタもやってるけど仮死状態ですよ
/ unadon2000
メール
unadon@strut00.com
↑（ゼロゼロ） - Auta a dopravní prostředky
2年後からタイムマシーンで来たけど、これあなたの愛車になってますよ〜
おお未来の視聴者さん、そうなんですか⁉️ ２年後が楽しみだなあ~
あら素敵✨
ほんとになってて草
しかし、相当苦労して手に入れるけどねw
父親の愛車がこれ。クーラー効きにくいし、冬は結露しまくるし、お化粧直しできないし、一家で出かけようものなら荷物載らないし、お世辞にも理想のファミリーカーとは言えないですが、見た目の愛くるしさとは裏腹にキビキビとした非常に素直な走り、狭い道も何のその、図太いエンジン音、官能的なギヤノイズで非常に癖になります。クラシックミニに慣れると現代車はどれも最高の乗り心地に思えてくる不思議...
２年後にオーナーになるわけですね❤
昔、友達の兄貴が乗っていたミニに男4人乗って山にドライブに行ったことあるんですが、
雪が降っている気温にもかかわらずオーバーヒートしましたｗ いい思い出ですｗ
思わず戻ってきてしまった
ご購入おめでとうございます🤗
オーナーさんはやっぱりイメージ通りの人でした
永遠の名車。町でのお洒落な乗り物はもちろんの事、当時のレースでアメ車相手に渡り合ってた実力もあったのがまたカッコいい
モンテカルロラリーでの数回の優勝もすごいですよね。
シティハンターの愛車でしたね
以前私の前を赤いボロなMINIに乗った老夫婦を見てなんだか微笑ましい気分になりました。トコトコとマイペースで走ってたんですが、周りの車たちも不思議とイライラしている様子もありませんでした。MINIは周囲の人達を和ませたのかもしれません。
とことこ走ってても微笑ましく思えるのはミニとワーゲンだけだと思います＾＾ｂ
@@aran_t フィアットも主にチンクエチェントですけどいいですよ~
懐かしい！走行中ホイール外れて胴体着陸。ハブベアリング焼き付いて片ブレーキでスピン。クラッチエア嚙んで必死にダブクラ。冬は結露でサイドウインド凍結視界零。ドア開閉には毎回ライター炙り。
怖い思いもたくさんしたけれど、ミニは楽しかったなあ。腰痛・首ヘルニア克服したらまたいつか。。。
Tシャツやら雑貨やらで僕が赤ちゃんの頃から刷り込まれたおかげで、“ザ・クルマ”といえばこのクラシックミニのイメージが根強いです
このちっちゃいミニ可愛いね！このデザインを手掛けた人は天才だと思うな！
今のミニはまたこの大きさで作ってほしい！
サーアレックイシゴニスさんです！
旧ミニは40年このデザインです笑
@@kmrracing5 40年じゃないですよ。1959年初生産からほぼデザインは変わっていません。
ミニと聞いて真っ先に思い浮かぶのがこれ
購入おめでとうございます🎉
またミニが好きそうな服装してるの面白いw
新車価格と同じくらい金かけて弄り倒して乗ってたよ。
あえてインチダウンの10インチ化とか。
ルーキーセンター出しとか。
シフトのショートストローク化とか。
でもエアコンなしはありえないと当時の彼女がブチ切れたんで泣く泣く手放した。
あれから20年以上経ってもその彼女（嫁）の言いなりですわ。
素敵
私のクーパーは吊り下げのクーラー付きでしたが、ほとんど使ったことありません。
スイッチを追加して、任意で電動ファンを回せるようにして クーラー使用後は停車してからボンネット開けて水温下げてましたね。
奥様の権力強い...
10インチ化、センター出しとは 30年前位では定番でしたねー
夜の悪路では火花が出てたりして
最後ちょっと幸せ自慢してきた
2:50
なるほど
Mr.ビーンが好きで今でも良く観るんですけど、ビーンが出かける前にエンジンルームやトランクから様々な鍵を順番に取り出して開錠しているシーンがあったのはそういうことだったんですね。
モヤモヤがスッキリ
私も同じこと思ってました！
ミニって、やっぱちょっと不便なところがあって一度は手放してしまうけど、あの乗り味が忘れられなくてまた戻ってくるオーナーさん多いです。わたしもその一人。
父はずーっとミニクーパーに乗りたくて父が若い時はいつかクラウンってみんな言ってたけど父はいつかミニクーパーと思ってたみたいで本当はこのミニに乗りたかったらしいけど5年前に5枚ドアのミニクーパーs(多分その時にでたミニかな)にやっと乗れて今楽しんでいます😀
いい話！ BMWミニもいいクルマですよね、私も大好きです!!
これぞ「ミニ」素晴らしい！
現在の「MINI」もいいクルマであり、否定しません。
この独特の味わいは、クラシック・ミニならではのもの。
メイフェアやERAターボから30年経つが、色褪せぬ魅力。
自動車を大切に維持することは、素敵なこと。
登録13年以上経過の増税ペナルティは、無くしてほしい。
BMW。
ジョンクーパーのクーペは運転してめちゃくちゃ面白いですけどね。
@@drippy-il3pk
オールドミニを好きな人は「ナチ野郎に魂を売り渡した車」に用は無いと思うよ？
今のMINIはサイズがミニじゃないね
いかにもミニオーナーらしい感じの人ですね
ミニに負けないレベルのかわいくておしゃれなオーナーがでてきたｗ
最近まで乗ってました。
ずぼらな人が所有するにはガレージ必須です。
青空駐車だと腐り（錆のまわり）が早いです。
トランクまわりに錆で穴があいてしまい、処置できぬまま台風を受けてトランク浸水。心が折れました。
今までありがとう、楽しかった…。
ミニがミニですね〜(語彙力)
現行のミニは若干ミニと呼ぶには大きすぎる気がする...
そしてインテリアのウッドがとてもいい雰囲気を醸し出していて素晴らしい！
のんびりゆっくり。
今、現代人が忘れた何かを思い出させてくれる名車ですね。
子供ながらに自動車雑誌見てて、物心付いた時に「欲しい！」と思ったのがMINIなんだよ～
いいなぁやっぱりいいなぁ
この洒落た車に似合う男になりたかった
🎉ご購入おめでとうございます🎉
決して速くない、荷物も乗らない、うるさい、乗り心地が悪い、そして数多の故障がつきまとう最高に楽しい車です！動画と同じ97年式を所有して日々愛でております！ネオクラシックになりつつありますが手に入らない部品がほぼ無く、手をかけてやればまだまだ維持していける可愛い奴です
はじめまして。
エンジンのヘッドガスケットやラバーコーンブッシュとかも部品でるんですか？
@@kf-xy9bk クラシックミニは４台乗ってました、部品は少ないショップにもありますがほとんどネット通販でやってました、新品部品はほとんどありますよ（リビルドエンジンも）
日本の旧車は部品ないですがクラシックミニはまだまだ（頑張れば）維持できます。
@@99yoshi64 外車の方が部品出してくれるんですね。
今乗っている2007年式のアメ車ですが
部品が結構あります。
国産車は部品を出してくれないので
無くても加工品を頼める金持ちでないと乗れなくなってしまいますね。
ミニに限らず新車でこのレトロな感じの作って欲しいな
ミラジーノ
スバル『目は一緒ですけど？』
ダイハツ『形も寄せましたけど？』
ワイ『ちゃうねん。これしか勝たんねん』
分かるマーーン！！
キャスト「売れなかったんですがそれは」
BMWミニも悪くないけど・・・でかいんだよなあ
鉄とアルミと木と革で出来てる感じが良い。
洒落てんなぁ…
社会人になって、初めて買ったのが、９１年式ミニクーパーでした。
トルクがあって、キビキビ走って、本当に楽しかった。
オーバーヒートはしなかったけど、オーバークールして、
グリルの裏に段ボール入れていました。懐かしい〜。また乗りたい！
あら、同じ年式ですね。最後のキャブクーパーですか？
オーバークール対策でフロントグリルをふさぐカバーがありましたね。今乗ってるＪＡ11も冬場はグリル裏にプラダン入れてます＾＾；
オーナーさんの見た目がイメージ通りすぎる。
まさか数年後当人が買うとは…世の中不思議っ！
1:58
この音が出るステップを修得している人が他にもいるとは思わなんだわ
オーナーさんの雰囲気や車内に花を飾っている感じ素敵!
昔、テレビ番組[新車情報]でMCの三本さんがゲストのホンダの方に「ローバー(会社)買っちゃて、ミニを日本で軽として出したら?」って言ってて、テレビの前で良いね〜!!と頷いてたｗ
ウナ丼さんもうとっくに紹介しているものと思ってました。
オーナーさんがすごくオシャレでカッコいいです。
ウナ丼さんがミニをまだ紹介してなかったことに驚きました！
ウチは駐車場が機械式の下段で軽ぐらいしか入らない駐車場なので
この小ささでリッター超えのエンジンはとても魅力的です
おばあちゃんが「この車、手で持てそうな車じゃねぇ」と言ってました。
現物見るとほんとかわいい
クラシックミニは未だに部品がほぼ全部手に入るレベルに出回ってるし専門店も多いから楽しみながら維持出来そう
めちゃめちゃ汗かきながら、レビューを頑張られているのが素晴らしいと思いました😌👍
日本も見習わなきゃね。「いいモノ」はずっとあって良い
1995の1.3iクーパー乗ってました。
最終モデルの特権、温風の風量切り替えとオルタネータ出力向上が羨ましい。
でもクーラーの風がフロントDEFに回らないのは相変わらずで地獄のまま。
そんで暖房効いてても東北の極寒期はボディが冷えるほうが勝ってたので防寒着を着込んだまま運転してました。
もう一度所有してもいいなって思える可愛い奴でした。
多分どんなに洒落た軽自動車作ってもこれには勝らんと思う
ラパン…
ミラジーノ…
@@LEE87130 それはやめろ…
ネイキッド…
@@coyote.howlingdog
人にもよるが私からすればラパンはダサい
懐かしいですね。最終型のメイフェア（MT)を新車で購入したことを思い出しました。1.3リッターのエンジンはトルクフルで扱いやすいものでした。グリスガンを使い、前後のサスペンションのグリスアップを定期的に行っていたのは懐かしい思い出です。
一生声変わりの人 紹介される車の特徴を的確に事細かに説明され、またユニークなたとえをされ、いつも楽しみに拝見しています。ミニクーパーは時々遭遇する車の一つですが
やはりイギリスという車の先進国のものという特徴をそなえた良い車なんですね。
94年式のオートマを母が新車で買って7年乗っていました。絵になる車でしたが、雨の次の日は、エンジンがかからない(デスビの搭載位置が悪い)、ゴムのサスは10年は持たないのでベッタベタになる、オイルパンの搭載位置が低くて段差が怖い、ラジエターに空気が直接当たらないので少し古くなるとオーバーヒートになりやすい、ブレーキはサーボがないので背中をしっかり押し付けて思いっきり踏み込まないと止まらない、ハイオク仕様の上、燃費は悪い(8km/lぐらい)。あと重ステ。見た目重視で買うと後悔してます。思い出になる車でした。
なるほど、非常に勉強になります。ただ、こういうのって買ってから後悔するのまで込みで面白いんですよね～
本当にその通りです。手のかかる子ほど可愛いと言う言葉がピッタリです。
Except for a few "custom" parts this Mini seems to be very well preserved!
The flowers on the dashboard were a nice touch . 👍
Thanks!
「大変美味でした。
ごちそうさまでした！」😁
素晴らしいインプレ
すっかり欲しくなりました
いつまでも大切に乗りたい
そんな気持ちにさせる相棒
この国も、オラオラメッキ車ばかり
作らずに、永く乗りたい車作りを
して欲しい
車遺産があれば候補ですね
アルファードやベルファイアの事かな
@@user-dz3yn1vv6c 様
この国は流行りで車作りをしますね
バブルはスペシャルティカー
少し前にクロカン 今 ミニバン…
流行りを作る セールス主義
否定する訳じゃ無くて
永く乗りたいそんな車を
感じさせてくれないの淋しいのです
@@shigenobukijima9626
日本車はもうほとんど足でしかないからなぁ
マツダとかセンチュリー(一般が買えるか微妙だが…)はシンプルでカッコいいぞ
マツダだけはデザインと塗装凝ってるのわかる
最終型とは言え状態が極上過ぎる！
シャレオツで粋だわー
旧車特有のたどたどしいウインカーリレーの音良いっすよね
オーナーさんもミニもお洒落✨
オーナーさんの眼鏡どっかで見たことあるなぁーと思ったら、自分の眼鏡と一緒でした。笑
やっぱ、この車は名車ですね〜。
このミニはこれまで乗った車の中で二番目に楽しかった車です。
イギリスに行ってシリンダーヘッド等を購入し、税関で何だこれ？と言われました（笑）
一番はミニモークで、まるで遊園地の乗り物。乗っただけでニヤついてました。
モーク良さそうですねー❗️
モークとは、マニアックですね〜😅
確かに、遊園地の乗り物って感じですね👍😁
なかなかすごい経験してますな(^^)
@@enthucarguide1
ふざけた車が好きだった･･･というか、初代バモスとかも興味が湧いて仕方ありません（笑）
@@pekonyan モーク乗ってますが、中々爽快ですね。晴れた日に幌を外して乗ってます。
97式に約13年乗ってました。
エンジンそのものはとても頑強です。
サーモスタット、燃料ポンプ、前輪ベアリングさえ定期的に故障する前に交換しておけば、ほぼノントラブルで過ごせます。
ATはやめたほうがいい。相当丁寧に扱わないと。
97式以降は塗装の個体差が激しいです。どうやら塗装工程を一部オミットして採算を取ろうとしたらしく、錆びやすい。買うときにはドアを開けてドア下しっかり確認してください。
あと、車の中には貴重品は残さないでください。簡単にドアキーは開けられます。ちなみにミニ仲間の別のミニのドアキーで私のミニのドアを開けることができるぐらいの粗精度です（笑）
以上老婆心ながら…
マイナートラブルは多少はありましたが、それに余りある所有満足感、パーツの安さ、豊富さ、なんと言ってもよく走っている（感じがする）感が最高な車です。また乗りたい!
トランクめっちゃ小さいんですがあの車体サイズでトランクの他に小物入れや足元の物置スペースがしっかりあること自体イシゴニスさんの設計の凄さを感じますね。
ビートル、2CV、ミニと紹介されたので私のfiatもウナ丼さんに紹介してもらいたいけど同年代の４台の国民車の中でfiatだけ1985年まで生き残れなかったんだよなあ、、
ヘクタイルカは、一般的にはセッパリイルカと言われています。ウナ丼さんのレビューでおなじみの動物ですので気になって調べました。
ちなみに我が家の新型フィットの全高も、ヘクタイルカを立てたらだいたい同じです。（ウナ丼さん情報）
ウナ丼さん購入記念で見に来たら懐かしのウインカーカラオケが！！ｗ
やっときた〜
今まで乗ったクルマNo.1で、いつかもう一度乗りたい☆
ついにうな丼さんにミニクーパー登場！
出そうで出なかったのが、やっとでたー
雨樋がフェンダーまで降りて来ているのが好き！
やっぱりミニといったらオースチンとローバーですよね！
両親がオースチンのMK1クーパーSとローバーミニに乗ってたのでやっぱりこの形が好きです！
いつかはこのミニに乗りたいです。
三年前まで乗ってました。面白い車でしたよ。狭いし不便だったけど乗るとニヤニヤしちゃう車でした。
街中でめっちゃ見かけるオシャレ車
ミニに乗るとミニに乗ってそうな風貌になってくるのはお約束ですね。
オーナーさんいいセンスです。
免許取って初めて買った車がミニでした。
色々カスタムして10年乗ったけどめちゃくちゃ楽しかったなー。
懐かしいですね😊👍✨✨✨✨ローバーのときのミニが一番大好きでした😊✨✨✨✨
中学生当時、顧問がこれの青に乗ってて、良く乗せてもらったなぁ
冷房(と言う名の後付け扇風機)完備で快適でした笑
何より乗ってると、ものすごく地面が近く感じるんですよね
ほんとに遊園地のゴーカートくらい近い。ある意味ゴーカートフィール。
大変美味でした。ごちそうさまでした。
私も昔、４台も乗り継ぎました。うな丼さんの
インプレ表情がピッタリ！この車は面白すぎなんですよ～。
予想外の奥深さに驚きました！
ん〜可愛い😆
名車ですね。ウッドの高級感すこです！
とうとう来たかミニ！！
キャラクターの強さならスーパーカーにも引けをとらない
そんな可愛さとカッコ良さを併せ持つミニが好きです。
やっぱミニクーパーはこのサイズが良いわ👍
これがホントのミニですね。
丁寧に説明してもらえて わかりやすい❗️
バイト代貯めて初めて買ったのがミニ。色々チューニングして、ドレスアップして楽しみました。今はナンバー切ってるけど、他のクルマは乗り換えても、コイツだけは手放せない。復活させるゾ!!!(｀・ω・´)
ご購入おめでとうございます㊗️
いつミニが出るかなーと楽しみにしておりました！いつか乗りたい！
ミニ待ってました
メーター横のお花かわいい！
いいなぁ。オッシャレーやなぁ…
確かATを世界で最初に市販車に搭載したのもminiでしたね
横に海坊主乗せたくなる
シートもがれるぞ()
ローバーとホンダの提携ありましたね〜。
会社の先輩がレジェンドベースのローバー 800に乗っいて、当時の新車価格聞いて驚きました。
ウナ丼さん汗だくですね！ 暑い中お疲れさまでした！ 大変美味な動画でした！
懐かしいです
俺が乗っていたのはエアコンレスの1000のキャブ車
センターメーターでウッドハンドル
電気系統が弱かったけど運転が楽しかったですよ
このモデルは内装がゴージャスで素敵ですね！
大事に乗ってもらいたいですね
1000cc、SUシングルキャブのATに乗ってました。
クーラー付けたら立体駐車場の坂が上り切れなったのを思い出します。
走行中にギャップを踏むと中の人が弾みます。外から見てると面白いですよ。
実は大人4人が結構快適に乗れるんですよねぇ～
まったく興味のない車も、「一生声変わり中の者です（何言ってるかわからない動画もあるけどｗ）」とさっと飛び出してくる音（音響？）と、なんとも役に立たない大きさの説明の面白さでついつい観てしまいます。
開設の中身はとってもわかりやすいし、お気に入りです。
これだけ小さくて普通車なんだよね。すごいオシャレですね。
それにしてもウナ丼さんの汗すごいですよね～、肉汁がひたたり落ちるカルビ状態です！
94年式に乗ってました。
かなり楽しい車でした。
MINIのオーナーとしてわくわくして動画を開きましたが、まさかのマジのMINIでビックリしました(笑)
私のは現行なので、勿論MINIであることに変わりは無いですが、当時とはだいぶ変わってますからね😂
ミニはやっぱり可愛いですよね。私の中では永遠に1番の車です。
まさか、メキシコビートルの後にこの車が愛車なるとは。
ウナ丼氏は、この頃知らなかったであろう。
メキシコビートルの後にミニクラブマンを購入してる。
コリスの笛ラムネは、想像のナナメ上、恐れ入りました。笑笑
元クラシックミニユーザーです。
約10万キロ走行しましたが、どうしようも手のつけられないような壊れ方はしなかったです。
今ではネットでいろんなパーツが簡単に、しかも安価で手に入るので、全く問題ないと思います。
専門のショップも多く、各県に1店舗は必ずあるのではないでしょうか？
ちなみに、この年式より前の寝そべったハンドルこそ、本当のクラシックミニの乗り方ができます。
コーナーをグイっと曲がる快感は忘れられません。
今でももう一回乗ってみたいとは思いますが、それ以上に、今乗ってる初代PANDAの方が断然ハマって手放せません（＾＾；
Mr.ビーンを思い出す。
あ～懐かしいなぁ。ミニの上にイス乗せて運転するのがオモロかったなぁ～
３輪のリライアントロビンをいじめていましたよね！
@@takotako7207 さん
ビーンがそうでしたね！
タイヤハウスあたりのモールがおしゃれ。そういえばルーフキャリア付きって見たね。昔はこのミニよく走ってた。今もミニは多いけど、日本人はミニ好きなんだね。
クラシックミニは乗ったことありませんが、R50/R60/F56を乗り継いでいますが、サイズがドンドン大きくなるのは安全上仕方ないことですが、現行車も少し小さめに作ってもらえるとより可愛いですよね！
Paul Smithのminiもいいですよね。バッジが粋な感じです。
後ろに乗るときは背もたれを倒さないでノブを引っ張って持ち上げるだけにするのが正解。
オーナーさんいい味出してるねぇ
暑そうだ！ お疲れ様です。
現行のF55型ミニ乗りでBMCミニも乗りましたが、乗り味は後者のほうが好きですね
現行のミニも頑張ってオリジナルを再現しようという意志は伝わってくるんですが、やはりオリジナルのサスや小径タイヤ独特の挙動はオリジナルでしか味わえないと思いました
ただ、これを現代に復刻してほしいかと言われると、全くそうは思わなかったり
なぜなら「道具としてのクルマ」として見た場合、現代基準だと窮屈極まりないから
ただでさえ公共交通機関への転換喚起やコロナ禍での経済減速で車を持つことへの理由付けやクルマ自身への存在意義が必要な中で、このBMCミニのようなクルマが売れるのかと言われれば、私は難しいと思うわけです
何が言いたいかといえば、現行のBMWミニは「時代に応じて進化した姿を変えたミニ」なんですよ
BMWミニは、人がクルマに求めるものの変化に順応して生き残ることが出来たとも言えるわけで、もし仮にBMWが当初の計画通りBMCミニの再生産をしていたら、おそらく今頃同じくローバー傘下だったトライアンフやレイランドの如き末路を辿っていたことでしょう
なので今のミニも毛嫌いしないであげてください
先にも書きましたが、BMWもオリジナルの味を出そうと懸命に努力してますから
長文失礼いたしました
イギリス本国では既に1970年代末くらいの段階でポンコツ車呼ばわりされていたくらいで、1980年代以降の生産車はほぼ日本向けだったという話もあったくらいですからね。