Nissan - Elektryka... Nowe Auto W Moich Rękach!!!
Vložit
- čas přidán 18. 04. 2021
- Skrzynka bezpieczników nr 1 pod prawą lampą przód:
Przekaźnik klaksonu nr 2 ; W 50A - Jednostka sterująca termoogniwami (R9M) ; X 50A - Jednostka sterująca termoogniwami (R9M)
Skrzynka bezpieczników nr 3 pod lewą lampa przód: nr 49 - 10A Moduł sterowania transmisją; nr 50 - 10A Przekaźnik wentylatora chłodzącego 4, Przekaźnik wentylatora chłodzącego 5; nr 51 - 20A R9M: Przekaźnik ogrzewania paliwowego; nr 52 - 10A Przekaźnik główny ; nr 53 - 15A Przekaźnik główny; nr T - 30A Automatyczna jednostka sterująca tylnymi drzwiami ; nr P - 50A R9M: jednostka sterująca przepływem ; nr Q - 40A IPDM E/R ; nr R - 30A Moduł sterowania silnikiem (przekaźnik silnika sterującego przepustnicą); nr S - 30A Przekaźnik spryskiwacza reflektora Przekaźnik ; nr R1 - Kontrola rozrusznika Przekaźnik ; nr R2 - Przekaźnik obejściowy ponownego uruchomienia silnika Przekaźnik ; nr R3 - Przekaźnik ogrzewania paliwowego
Skrzynka bezpieczników nr 2 pod lewą lampą przód: Przekaźnik nr 1 Ogrzewanie PTC Przekaźnik ; nr 2 Ogrzewanie PTC Przekaźnik ; nr 3 Ogrzewanie PTC Przekaźnik ; nr 4 SCR ; nr O - 30A Przetwornica DC/DC, blok bezpiecznikowy (J/B nr 2) ; nr: 74 (przekaźnik pompy oleju elektrycznego), 75 (moduł sterowania przekładnią) ; nr N - 30A Konwerter DC/DC, blok bezpieczników (J/B) ; nr 63 - (Audio Unit, Navi Control Unit, Around View Monitor Control Unit) Z systemem Stop / Start: Przetwornica DC/DC - blok bezpieczników (J/B) - (przekaźnik pomocniczy, nr bezpiecznika: 20, 59, 60)
Skrzynka bezpieczników lewy bok od kierowcy : nr 1 - 15A Lampa zwrotna, lampa bezpieczeństwa (moduł kontroli nadwozia (BCM)) ; nr 2 - 5A Jednostka sterująca 4WD ; nr 3 - 20A Zamknięcie centralne (moduł kontroli nadwozia (BCM)) ; nr 4 - 15A Wycieraczka tylna (moduł kontroli nadwozia (BCM)) ; nr 5 - 20A Zamknięcie centralne (moduł kontroli nadwozia (BCM)) ; nr 6 - 10A Jednostka sterująca 4WD, złącze łącza danych, elektryczna jednostka sterująca hamulca postojowego ; nr 7 - 10A Moduł kontroli nadwozia (BCM) ; nr 8 - 5A Wyłącznik blokady sprzęgła ; nr 9 - 5A Wzmacniacz antenowy NATS ; nr 10 - 10A Wyłącznik lampy stopu, moduł kontroli nadwozia (BCM) ; nr 11 - 20A Jednostka audio ; nr 12 - 10A Subwoofer (opcjonalnie złącze 8) ; nr 13 - 10A
Miernik kombinowany ; nr 14 - 5A Moduł kontroli nadwozia (BCM), przełącznik anulowania czujnika, jednostka sterująca syreny ; nr 15 - 20A Jednostka audio, jednostka sterująca nawigacją, jednostka sterująca monitora okrągłego ; nr 16 - 20A Jednostka audio, jednostka sterująca nawigacją, jednostka sterująca monitora okrągłego ; nr 17 - 15A Silnik dmuchawy, prąd zmienny, tranzystor mocy (auto A/C) ; nr 18 - 10A Zapasowy ; nr 19 - 20A Zapalniczka do papierosów ; nr 20 - 10A Wzmacniacz klimatyzacji, wzmacniacz automatyczny klimatyzacji, przełącznik położenia pedału hamulca, układ sterowania klimatyzacji, przełącznik zdalnego sterowania lusterkiem wstecznym drzwi, przełącznik lampy stopu (R9M) ; nr 21 - 10A Siłownik i jednostka sterująca ABS ; nr 22 10A Lusterko drzwiowe (strona kierowcy), lusterko drzwiowe (strona pasażera) ; nr 23 - 15A Skraplacz (tylny odmrażacz okna) ; nr 24 - 15A Skraplacz (tylny odmrażacz okna) ; nr 25 - 20A Wewnętrzny przekaźnik światła w pomieszczeniu (moduł kontroli korpusu (BCM)), opcjonalnie złącze 8 ; nr 26 - 5A Jednostka audio, jednostka sterująca nawigacją, sterowanie zasięgiem reflektorów ; nr 27 - 15A Dmuchawa, klimatyzacja, przekaźnik obejściowy ponownego uruchomienia silnika ; nr 28 - 15A Przedni ogrzewany przełącznik foteli LH, przedni ogrzewany przełącznik foteli RH ; nr 29 - 10A Przetwornica DC/DC (przekaźnik zapłonu - bezpiecznik nr: 54, 55, 56, 57) ; nr 30 - 10A Sonar jednostki sterującej czujnik kąta skrętu kierownicy, wyłącznik świateł stopu, jednostka sterująca 4WD, jednostka sterująca EPS, złącze łącza danych, jednostka audio, jednostka sterująca Navi, jednostka sterująca monitora około auta, moduł sterujący elektrycznego hamulca postojowego, moduł sterujący podwozia, moduł sterujący automatycznego lusterka wewnętrznego zapobiegającego oślepieniu, opcjonalne złącze (8), przełącznik zespolony (kabel spiralny), przekaźnik podgrzewacza paliwa, czujnik dystansu, kamera na przedniej ściance zderzaka, przekaźnik 1, przekaźnik PTC-2, przekaźnik 3 przekaźnika zapłonu, przekaźnik zapłonu, przekaźnik 1PTC, przekaźnik 2PTC, przekaźnik 3. ; nr 31 - 5A Miernik kombinowany, dioda 1 (z systemem Stop / Start) ; nr 32 - 10A Czujnik diagnostyki poduszek powietrznych ; 33 - 15A Przełącznik kombinowany, jednostka sterująca pompą ;
Przekaźnik nr 1 R1- Zapłon ; nr 2 R2 - Dmuchawa ; nr 3 R3 - Tylna szyba ogrzewanie ; nr 4 R4 - Akcesoria ;
Skrzynka bezpieczników po prawej stronie od pasażera: nr 54 - 10A Czujnik kąta skrętu ; nr 55 - 10A Dioda 2 ; nr 56 - 10A Jednostka sterująca monitora Around View, czujnik odległości, kamera przednia, jednostka audio ; ciąg dalszy Jakub - Auta a dopravní prostředky
Dzięki za wszystkie filmy. Bardzo dobra robota. Pozdrawiam
Witam. A który bezpiecznik odpowiada za tylną wycieraczkę przy nissanie qashgai 2014r. Nagle przestała działać
Witam BCM inaczej Moduł komfortu wykrywa stan przełącznika kombinowanego za pomocą funkcji odczytu przełącznika kombinowanego. BCM steruje uruchomieniem lub zatrzymaniem tylnej wycieraczki. BCM zasila silnik tylnej wycieraczki w zależności od stanu pracy wycieraczki tylnej. Jest podobnie jak pokazałem w krótkim filmie Qashqai 2007-2013. Bezpiecznik jest tylko do przedniej wycieraczki nr 60 w tej wersji. Diagnoza w poszukiwaniu błędów DTC by nie szukać po omacku, bo szkoda rozbierać i połamać plastiki, bo przyczyn może być wiele, zaczynając od przełącznika, a kończąc na silniku wycieraczki w klapie tylnej. Pozdrawiam,
czy w qq j11 z 2018 roku są bezpieczniki świateł mijania, jeżeli tak to gdzie i który to jest. dziękuje za podpowiedz
Na filmikach przedstawiałem starsze auta i myślę że bez dobrej diagnozy (program Nissana) bo te ogólne nic właściwie nie wskażą . Tu steruje elektronika moduł IPDM i BCM, pilot kluczyka, czujnik światła i jak tylko nie masz świateł mijania to nie wiem jakie masz lampy i tu może być wina w lampach lub w przełączniku zespolonym pod kierownicą. Pozdrawiam
Skrzynka bezpieczników w komorze silnikowej (F116) przy module IPDM: Bezpiecznik nr 41 - 15A Bezpiecznik klaksonu 1 ; nr 42 - 30A R9M: Przekaźnik PTC 2 ; nr 43 - 30A R9M: Przekaźnik PTC 3 ; nr 44 - 30A R9M: Przekaźnik PTC 1 ; nr 45 - 30A Elektryczny układ sterowania hamulca postojowego ; nr 46 - 30A Opcja złącza nr 9 ; nr 47 - 15A Bezpiecznik Klaksonu 2 ; nr 48 - 30A Elektryczny układ sterowania hamulca postojowego ; nr F - 50A R9M: Przekaźnik okna zasilania, Wyłącznik główny okna zasilania, Montaż silnika szyberdachu, Montaż silnika osłon przeciwsłonecznych, Przekaźnik okna zasilania, Przełącznik podparcia lędźwiowego, Przełącznik podparcia lędźwiowego, Przełącznik główny okna zasilania, Przełącznik fotela zasilania (strona kierowcy), Przełącznik fotela zasilania (strona pasażera) ; nr G - 30A siłownik i jednostka sterująca ABS ; nr H - 30A R9M: Przekaźnik wentylatora chłodzącego 2 ; nr I - 30A R9M: Jednostka sterująca ESP ; nr J - 50A R9M: Jednostka sterująca ESP ; nr K - 30A R9M: Przekaźnik wentylatora chłodzącego 2 ; nr L - 30A R9M: Przekaźnik wentylatora chłodzącego 2 ; nr M - 40A R9M: Siłownik i jednostka sterująca ABS ; Przekaźnik nr R1 - Przekaźnik Klaksonu
Skrzynka bezpieczników po prawej stronie od pasażera J/B nr 2: Bezpiecznik nr 54 - 10A Czujnik kąta skrętu ; nr 55 - 10A Dioda 2 ; nr 56 - 10A Jednostka sterująca monitora Around View, czujnik odległości, kamera przednia, jednostka audio ; nr 57 - 10A Moduł sterowania silnikiem, moduł sterowania skrzynią biegów, przełącznik zasięgu skrzyni biegów, IPDM E/R (inteligentny moduł dystrybucji mocy w maszynowni), przełącznik położenia neutralnego, podstawowy czujnik prędkości, dodatkowy czujnik prędkości, wejściowy czujnik prędkości, przełącznik zasięgu skrzyni biegów, rezerwowy przełącznik lampy ; nr 58 Nieużywane ; nr 59 - 10A A/C ; nr 60 - 10A Siłownik i jednostka sterująca ABS ; nr 61 Nieużywany ; nr 62 Nieużywany ; nr 63 - 20A Jednostka Audio, jednostka sterująca nawigacją, jednostka sterująca monitora okrągłego. ; nr 64 Nieużywane ; Przekaźnik nr 1- R1 Akcesoria ; Przekaźnik nr 2 - R2 Zapłon
Skrzynka bezpieczników w komorze silnikowej (E4) Bezpiecznik nr 74 - 10A Przekaźnik elektrycznej pompy olejowej ; nr 75 - 10A Moduł sterowania transmisją ; nr 76 Nieużywany
Skrzynka bezpieczników nr 3 pod lewą lampą przód: Przekaźnik nr 1 Ogrzewanie PTC Przekaźnik nr 2 Ogrzewanie PTC Przekaźnik nr 3 Ogrzewanie PTC Przekaźnik nr 4 SCR nr O - 30A Przetwornica DC/DC, blok bezpiecznikowy (J/B nr 2) nr: 74 (przekaźnik pompy oleju elektrycznego), 75 (moduł sterowania przekładnią) nr N - 30A Konwerter DC/DC, blok bezpieczników (J/B) nr 63 - (Audio Unit, Navi Control Unit, Around View Monitor Control Unit) Z systemem Stop / Start: Przetwornica DC/DC - blok bezpieczników (J/B) - (przekaźnik pomocniczy, nr bezpiecznika: 20, 59, 60)
Skrzynka bezpieczników nr 1 pod prawą lampą przód: Przekaźnik klaksonu nr 2 W 50A - Jednostka sterująca termoogniwami (R9M) X 50A - Jednostka sterująca termoogniwami (R9M)
Skrzynka bezpieczników nr 2 pod lewą lampa przód: nr 49 - 10A Moduł sterowania transmisją nr 50 - 10A Przekaźnik wentylatora chłodzącego 4, Przekaźnik wentylatora chłodzącego 5 nr 51 - 20A R9M: Przekaźnik ogrzewania paliwowego nr 52 - 10A Przekaźnik główny nr 53 - 15A Przekaźnik główny nr T - 30A Automatyczna jednostka sterująca tylnymi drzwiami nr P - 50A R9M: jednostka sterująca przepływem nr Q - 40A IPDM E/R nr R - 30A Moduł sterowania silnikiem (przekaźnik silnika sterującego przepustnicą) nr S - 30A Przekaźnik spryskiwacza reflektora Przekaźnik nr R1 - Kontrola rozrusznika Przekaźnik nr R2 - Przekaźnik obejściowy ponownego uruchomienia silnika Przekaźnik nr R3 - Przekaźnik ogrzewania paliwowego
Bezpieczniki Modułu IPDM ;
Bezpiecznik nr 81
- 10A Moduł sterowania silnikiem ; nr 82 - 15A Moduł sterowania silnikiem ; nr 83 - 15A Przekaźnik silnika regulacji przepustnicy, moduł sterowania silnikiem, zawór elektromagnetyczny EVAP do płukania kanistrów, czujnik przepływu powietrza masowego, skraplacz, cewka zapłonowa nr 1 (z tranzystorem mocy), cewka zapłonowa nr 2 (z tranzystorem mocy), cewka zapłonowa nr 3 (z tranzystorem mocy), cewka zapłonowa nr 4 (z tranzystorem mocy), przekaźnik wtryskiwacza paliwa, zawór elektromagnetyczny kontroli czasu włączenia zaworu wydechowego, zawór elektromagnetyczny kontroli czasu włączenia zaworu wlotowego, zawór elektromagnetyczny kontroli czasu włączenia zaworu wydechowego, wysokociśnieniowy przekaźnik pompy paliwa, wtryskiwacz paliwa nr 1, wtryskiwacz paliwa nr 2, IPDM E/R (inteligentny moduł dystrybucji energii elektrycznej w maszynowni), wtryskiwacz nr 3, wtryskiwacz paliwa nr 4, siłownik przepływu paliwa, czujnik stosunku mocy (A/F) paliwa lotniczego (A/K), czujnik A/F (A/K) obejścia obejścia obejścia płynu chłodzącego silnik. ; Bezpiecznik nr 84 - 10A Moduł sterowania silnikiem, elektrozawór regulacji czasu pracy zaworu wydechowego, elektrozawór pośredniego sterowania blokady zaworu wlotowego, elektrozawór kontroli czasu pracy zaworu wlotowego, elektrozawór kontroli czasu pracy zaworu wlotowego, zawór kontroli przepływu wlotowego. ; nr 85 - 15A Czujnik stosunku paliwa i powietrza (A/F) czujnik 1, czujnik podgrzanego tlenu 2, elektrozawór turbosprężarki, moduł sterowania silnikiem, jednostka sterująca żarem ; nr 86 - 15A Wtryskiwacz paliwa nr 1, wtryskiwacz paliwa nr 2, wtryskiwacz paliwa nr 3, wtryskiwacz paliwa nr 4, kondensator, cewka zapłonowa nr 1 (z tranzystorem mocy), cewka zapłonowa nr 2 (z tranzystorem mocy), cewka zapłonowa nr 3 (z tranzystorem mocy), cewka zapłonowa nr 4 (z tranzystorem mocy), IPDM E/R (inteligentny moduł dystrybucji mocy w maszynowni), bezpiecznik nr Q (przekaźnik wentylatora chłodzącego 1 (silnik wentylatora chłodzącego 2, przekaźnik wentylatora chłodzącego 2, rezystor (R9M)) ; Bezpiecznik nr 87 - 15A Przekaźnik klimatyzacyjny (kompresor) ; nr
88
- Nieużywane ; nr 89 - Nieużywane ; nr 90 - 30 Przekaźnik przedniej wycieraczki (silnik przedniej wycieraczki) nr 91 - 20 Przekaźnik pompy paliwa (moduł sterowania silnikiem, jednostka sterująca pompą paliwa, czujnik poziomu paliwa, pompa paliwa) ; 92 - Nieużywane ; nr 93 - 10A Moduł sterowania silnikiem, moduł sterowania skrzynią biegów, przełącznik zasięgu skrzyni biegów, przełącznik IPDM E/R (Intelligent Power Distribution Module Engine Room), przełącznik położenia neutralnego, podstawowy czujnik prędkości, dodatkowy czujnik prędkości, wejściowy czujnik prędkości, przełącznik położenia wstecznego / neutralnego, bezpiecznik nr 57 (z układem stop / start) ; nr 94
-
Nieużywane ; nr 95 - 5A Blokada układu kierowniczego ; nr 96 - 10A Przekaźnik ponownego uruchomienia silnika ; nr 97 - 10A Kompresor, przednia lampa zespolona RH, przednia lampa zespolona LH, przełącznik zakresu transmisji, przełącznik neutralnego położenia, przełącznik tylnej lampy, przełącznik położenia wstecznego / neutralnego ;
Bezpieczniki Klemy dodatniej ; Bezpiecznik nr A
450A Alternator, silnik rozruchowy (QR, MR), przekaźnik obejściowy ponownego uruchomienia silnika, bezpiecznik nr F (ESP) ; nr B - 100A Alternator, silnik rozruchowy, przekaźnik obejściowy ponownego uruchomienia silnika, bezpiecznik nr F (ESP) ; nr B - 450A Alternator, silnik rozruchowy, przekaźnik obejściowy ponownego uruchomienia silnika, bezpiecznik nr F (ESP) ; nr C -100 MR, R9M: blok bezpiecznikowy (J/B) - (przekaźnik pomocniczy, BCM, bezpiecznik nr 7, 25), przekaźnik dmuchawy (bezpiecznik nr 17, 27) ; nr D - 80 IPDM E/R ; lub 100A IPDM E/R, Thermoplunger Control Unit (R9M) ; nr E - 100A QR: Blok bezpieczników (J/B) - (przekaźnik pomocniczy, BCM, bezpiecznik nr 7, 25), przekaźnik dmuchawy (nr bezpiecznika: 17, 27); lub 50A Blok bezpieczników (F116) ; bezpiecznik nr U 100A Blok bezpieczników (F116), przekaźnik zapłonu ; bezpiecznik nr V 100A - ESP
Nie mogę odnaleźć układu bezpiecznika lub przekaźnika odpowiadającego za kierunkowskazy. Migają dwa razy szybciej niż zwykle, dodam że masę sprawdziłem i wszystko jest ok. Proszę o pomoc.
dobry filmik ale mam problem z qq okazuje się ze poprzedni właściciel wypiąć lub usunął przewód instalacji świateł awaryjnych nie mam wiązki :( . Poszukuje informacji gdzie zaczyna się ta wiązka aby sprawdzić czy czegoś więcej nie brakuje. może jakieś foto. Dziękuje za wszelką pomoc. Pozdrawiam
Zobacz instalację na tej stronie. nissan.7zap.com/en/er/x+trail/t32/12+1404+0/e/ Do włącznika świateł awaryjnych prowadzi wtyk i ma numer np. M 32, tylko teraz nie pamiętam dokładnie jaki ma numer. Myślę że poprzednik nie usunął całkowicie przewodów które prowadzą od modułu BCM i modułu IPDM w grubej plecionce przewodów gdzieś urwane mogą być przewody. Jeszcze dzisiaj lub jutro poszukam dokładniej gdzie idą przewody od awaryjnych. Pozdrawiam
Wtyk do włącznika awaryjnych ma numer M 45 , dwa przewody kolor jasno zielony prowadzi do modułu BCM pod schowkiem pasażera pin nr 8 i drugi przewód czarny ( masa) do pin nr 55 modułu BCM komfortu.
W które piny w sterowniku jest wpięta druga sonda lambda?
Zasilanie czujnika (Różnica ciśnień DPF) pin 100 ok. 5V przewód czerwony oraz pin 122 żółty Modułu ECM,
Czujnik Temperatury spalin nr 2 pin 105 ok 4,16 V, oraz pin 109 kolor fioletowy,
Czujnik ciśnienia spalin Uziemienie czujnika pin 126 biały oraz 138 zielony L,
Czujnik Temperatury spalin nr 1 pin 150 żółty ok. 0,9 V, oraz 134 czerwony
@@jakubek2932 Dzięki za opis. Pozdrawiam.
SUPER FILMY . Ja mam x-trail 1,6 dci 2017 r i mam problem z rozładowujący się akumulatorem na postoju, po kilku dniach postoju auta samochód wyciągnie cały prąd z akumulatora dosłownie do nawet 4 V . Wiem ze tak maja tez inni użytkownicy. Wyjęcie czujnika klapy nic nie daje tak jak pan już sprawdził. Akumulator podmieniałem . Podejrzewam ze to właśnie moduł testujący akumulator wyciąga nawet na postoju prąd z akumulatora. Czy można to jakoś ogarnąć może oszukać , ominąć . Auto fajne ale ta elektronika start stop itd nie do zniesienia. ,teraz jak wiem ze nie będę jeździł kilka dni to musze kleme zdejmować, porażka .
Witam, może jutro graficznie opiszę jak to sprawdzić, choć nie jestem mechanikiem. Mam pytanie czy do auta podłączałeś komputer diagnozujący i wystąpiły błędy ?. Bo auto po kilku minutach wchodzi w stan uśpienia i przy podłączonym mierniku (A) do akumulatora nie powinno być poboru prądu przez auto. Czy po uruchomieniu auta występuje ładowanie na akumulatorze 14 V , by wyeliminować alternator i szukać dalej, czyli Akumulator ma zwarcie między celami lub Moduł IPDM, albo czujnik na klemie ujemnej . Co do modułu Start Stop jest wyłącznik po lewej od kierownicy lub wstawić za 80 zł moduł ADDS trzy przewody i zapominasz o tym, wejdź na "Moduł ADDS blaszczak.pl '' Jak masz kody błędów DTC to szybciej można zdiagnozować bez gdybania. Pozdrawiam
Witam .Dziękuje za zainteresowanie tematem. Moja wiedza na temat elektroniku samochodowej jest dużo skromniejsza od twojej zdecydowanie. Auto mam kilka miesięcy .Posiadam skaner Delphi made in China i zczytałem nim trochę błędów ,nie ma tyle funkcji co twój SVCI ING . Check engine nie zapala się . Kody usterek P0657 P1135 C1BDB C1BD5 U0140 C10E6 B24A911 B24A116
Modół BCM kod B2562
Modół IPDM Inteligentny modół dystrybucji mocy usterka B20BD czujnik natężenia prądu akumulatora , nieciągłu.
Usterma B20BE Czujnik temperatury Akumulatora ,nieciągły . Nie wiem gdzie ten czujnik jest.
ADAS
Usterka U1000 to cos z kamerą
i U0428 czujnik skrętu koła ,kalibracja.
Wykasowałem wczoraj wszystkie błędy na razie jeszcze nie sprawdzałem czy wrócą.
Akumulator podmieniałem z innego auta i jest to samo ,po kilku dniach postoju prądu nie ma w baterii. Sprawdziłem ile ciągnie A amperomierzem jak auto zamknięte i po ok. 5 min spada pobór do 0,005 A, wiec jest ok. ale nie wiem jak zachowuje się później po np. godzinie i dłużej . Czy czasem nie próbkuje co jakiś czas obciążając akumulator i badając jego stan, aż do całkowitego rozładowania baterii. Ładowanie aku tez jest dziwnie pomyślane jak bateria w miarę naładowana to moduł odcina ładowanie akumulatora całkowicie . Wraca ładowanie dopiero przy zdjęciu nogi z gazu wtedy jest 14,5 v . Odłączając czujnik klapy zauważyłem że nie odcina już całkowicie ładowania baterii tylko pływa między 13-14,5 V . Na razie jest zimno wiec nie grzebę w aucie , zdjąłem klemę - Pozdrawiam Darek
@@jakubek2932
Wydaje mi się że większość błędów jest spowodowana słabym naładowaniem akumulatora CZUJNIK TEMPERATURY AKUMULATORA B20BE, CZUJNIK PRĄDU AKUMULATORA B20BD - klema ujemna aku., Kod B 2562 NISKIE NAPIĘCIE, Gdy napięcie zasilania modułu BCM pozostaje mniejsze niż 8,8 V przez 120 sekund lub więcej itd. Pozdrawiam @@darekkoot8438
Dziękuję za nowy film bardzo przydatny ,to jest częsty problem w tych nissanach, podam link do filmu na forum nissan Polska. Pozdrawiam
Nie mogę odnaleźć bezpieczników odpowiedzialnych za silnik wycieraczki tylnej nissan qashqsi j 10 2008. W opisie na filmach tez go nie ma
Już odpowiadałem na podobne pytanie, Tylna wycieraczka jest sterowana przez każdą funkcję modułem komfortu BCM poprzez - Funkcja odczytu przełącznika kombinowanego przy kierownicy. BCM dostarcza zasilanie do silnika wycieraczki tylnej zgodnie z warunkami pracy WŁĄCZONEJ wycieraczki tylnej. BCM odczytuje sygnał położenia zatrzymania wycieraczki tylnej z silnika wycieraczki tylnej w celu wykrycia położenia silnika wycieraczki tylnej. Gdy silnik wycieraczki tylnej znajduje się w innym położeniu niż zatrzymanie, BCM kontynuuje dostarczanie energii do tyłu silnik wycieraczek, aż powróci do pozycji zatrzymania. BCM przestaje dostarczać zasilanie do silnika wycieraczki tylnej po wyłączeniu zapłonu. Po kolei SPRAWDŹ NAPIĘCIE WYJŚCIOWE SILNIKA WYCIERACZKI TYLNEJ, czyli wyłącz zapłon, Odłącz złącze silnika wycieraczki tylnej, włącz zapłon oraz przełącznik wycieraczki tylnej i jednocześnie sprawdź napięcie wyjściowe silnika wycieraczki a masą, przez 5 sekund powinno być ok 12 - 14 V (pin nr 1 ) do silnika wycieraczki ( BCM pin nr 43), natomiast pin 3 to masa, a pin nr 2 to sygnałowy pracy wycieraczki. ( BCM pin nr 44) szeroka wtyczka M66. Jeśli brak będzie napięcia, dalej bym szukał na połączeniu wtyków przy dźwigni otwierania maski i wlewu paliwa, pod osłoną plastikową, bo przewody bezpośrednio nie idą od modułu BCM do silnika , tylko poprzez złącze. I jeszcze bym sprawdził programem diagnostycznym Consult III czy ta funkcja nie jest wyłączona, czy to stało się nagle dla pana. Przednia wycieraczka zasilana jest przez bezpiecznik nr 44 30 A i dwa przekaźniki. Powodzenia
mam jeszcze jedną sprawę a raczej problem tym razem ze światłami przeciwmgielnymi w tyle po przekręceniu włącznika na desce świeci się kontrolka ale światła nie świecą po sprawdzeniu żarówek które są ok nie dochodzi prąd. kierunki stop i pozycyjne świecą. gdzie szukać rozwiązania problemu? jeszcze raz dziękuje za wczorajszą podpowiedź
Alee... gdzie Pan szukał prądu? W lampach? Z tego co pamiętam światło przeciwmgielne tylne znajduje się w zderzaku po środku
@@jakubek2932 w wersji j10 a w wersji j11 jest w tylnych lampach.
Aaa, przepraszam... No tak... Poszukam
Tomasz czy moduł komfortu BCM znajduje się z lewej strony kierownicy, czy tak jak J10 QQ pod poduszką pasażera. Bo ja już nie pamiętam w którym roku został przeniesiony ten moduł komfortu BCM. @@tomaszkraszkiewicz7283
@@tomaszkraszkiewicz7283 Tomaszu czy w obu lampach nie masz światła przeciw mgielnego, bo BCM przesyła sygnał stanu tylnych świateł przeciwmgłowych do licznika zespolonego za pomocą komunikacji CAN.
Miernik kombinowany (wyświetlacz między zegarami) włącza lampkę kontrolną tylnego światła przeciwmgielnego zgodnie z sygnałem stanu tylnego światła przeciwmgielnego. I dlaczego się pali lampka u ciebie, musisz zobaczyć przewody główne które doprowadzone są do lampy z lewej strony lub prawej już nie pamiętam jak idzie wiązka główna na tył auta. I dobrze by było znać numer modułu BCM komfortu, bo to jest zależne od wyposażenia pojazdu i pod jakim pinem jest przewód od światła przeciwmgielnego.
wersja qq j11