Video není dostupné.
Omlouváme se.
Smaller pulley to supercharger, sc oil change and adjustable fuel pressure regulator MB SLK 230 -99
Vložit
- čas přidán 13. 08. 2024
- I changed smaller pulley to supercharger to get more boost pressure. Pulley bought from / dolbyricardo / / rptechengineering
I also changed supercharger oil and installed adjustable fuel pressure regulator.
Io sono riuscito a cambiarle senza smontare il radiatore, ho costruito una leva lunga con una piattina di ferro da 5x30 mm dove ho saldato all'estremità un quadrato di ferro che va dentro l'alloggio della chiave a bussola. L'unica difficoltà che ho trovato è stata quella di reperire le due cinghie che sono di lunghezza diversa, nonostante avessi le sigle reperite sul web il negoziante sul web non riusciva a capire quelle che mi occorrevano, forse perchè mi esprimevo in Italiano, alla fine dopo varie mail, ci siamo capiti. Video efficace e utile per il fai da te. Mamma mia la ruggine. Ho seguito tutti i tuoi video sulla SLK che ho anch'io 200 Evo 2001.
I really enjoy your videos on repair for slk 230 awesome !! thank you very much for taking the time to repair for us ..
It was cheap as it had been 8 years out of traffic because of transmission problem. But as you see on my videos, the conductor plate was not only problem ;-)
@@zJanneKz I still cannot find adjustable fuel regulator for this car. I wanted to ask you if you have repaired the roof at all? or if you have replaced the clutch ?
@@marksherman5239 The roof is almost only part in this car that hasn't needed repair ;-) My car is automatic, no clutch.
thank you !!
The way the camera waves from the vibrations of the engine is so funny at 30:20
If you remove the magnet on the compressor without the magnet, how does the pressure-creating throttle work? On my car, when I remove the magnet cable, the throttle does not work anymore
I left magnet coil to engine bay, see around 23:00.
respect sir what is the designation of the smaller pulley and where can it be purchased ?
I bought it from RPtechengineering, see Facebook link in video description.
Hello sir,
Where did you get the adjustable fuel pressure regulator?
I only see the original Bosch everywhere
From ebay, seems it is not available anymore (is was not sold as MB part). Diameter of FPR thicker part measured beside o-ring is 25 mm and beside smaller o-ring 9 mm. These look quite same but not sure if they fit, maybe seller can measure for you:
www.ebay.com/itm/Fuel-Injection-Adjustable-Fuel-Injection-Pressure-Regulator-3-5-Bar-High/333774270008
www.ebay.com/itm/Adjustable-3-5-Bar-Fuel-Injection-Pressure-Regulator-High-Pressure-Regulator-3-5/184517001184
www.ebay.com/itm/Fuel-Injection-Pressure-Regulator-For-Jetta-Passat-Phaeton-Audi/383719938936 www.aliexpress.com/item/1005001346592849.html
www.aliexpress.com/item/32964801322.html
@@zJanneKz Thank you so much, I ordered one already. I just received today the same pulley from Ricardo. Can't wait to get started but you left the original clutch coil inside the engine bay to keep it plugged in? ECU doesn't like it if there is nothing plugged in?
@@GG-hl4zp If the clutch coil is disconnected, ECU throws fault code P1236. I haven't tested driving with coil disconnected, but I suppose ECU then leaves bypass valve open and there is no boost. Let me know if you test it.
@@zJanneKz Oke at the weekend I'm gonna get it done. It's a 98 C230k and I already installed there a catback 2.5 exhaust. Now this pulley and remap and hopefully will get good results.
If you want more fuel pressure just use the one of the w210 models. Fits just perfect pressure is increased around 1 bar to something like 4.5 bar. You will instantly feel the difference.
Hi will like to know what should I do with the magnet behind the factory pulley
I left it connected and tied up to air hose, see at 23:00.
I also would like to ask you can I do both the crank pulley oversize and the charger undersize ?
I've heard supercharger max rpm is then exceeded so it may blow.
Moikka, loistava video👍
Oliko sinulla ongelmia magneettikytkimen kanssa, vai haitko suoraan tehoa lisää?
Itsellä vaikuttaa kuun ja auringon asento miten ahdin toimii...
Tämä voisi olla oikotie onneen minullakin.
Onko auto toiminut swapin jälkeen hyvin?
Ja mitä hihnapyörä tulimaksamaan, ja saitko samalta herralta ostettua myös öljyn?
Tuo bensanpaineen säädin aiheuttaa pientä probleemia löytää sopiva aparaattiin.
Mutta kiitos videosta vielä👍
Kytkin toimi hyvin, mutta tehoa piti saada lisää. Hyvin tuo pieni hihnapyörä on toiminut.
Yleensä ahdinongelmien takana on K40-relekortin murtuneet juotokset, mistä johtuen kytkimelle tai ahtopaineen säätöläpälle ei tule tarpeeksi virtaa. Eikö ole vikakoodeja?
Hihnapyörä, lyhyempi hihna ja ahtimen öljy maksoivat 300 e.
Bensanpaineensäätimen löysin ebaysta, mutta linkki ei enää toimi.
@@zJanneKz Moikka, k40 juoteltu uudestaan jossa oli murtuneita liitoksia. Vikakoodeja ei löydy ainakaan carsoftilla, tarttis varmaan staarin millä katsoa.... Lamda on välillä hiukan yläkantissa. Viileällä kelillä toimii, mutta keli kun lämpeää niin veto hiipuu. Mutta täytyy tutkia lisää vain🤔 Hihnapyörästä vielä, oliko huomattava vaikutus entiseen? T.Sami
@@warner76 Bensanpaine kannattaa tarkistaa, pitäisi olla 3,8 bar. Minulla oli alkuperäisessä säätimessä selvästi alakanttiin. Pienellä hihnapyörällä tuli mukavasti puhtia lisää koko kierrosalueelle ja varsinkin alakierroksilla on tuntuvasti pirteämpi.
Ilmamäärämittari kannattaa myös tarkistaa, en tosin ole varma, käytetäänkö sitä ainoastaan kylmällä koneella. Vaihdoin kokeeksi sen, mutta ei vaikutusta mihinkään suuntaan. Lukemat uudella Boschilla:
Tyhjäkäynti kylmänä 5,8 g/s
Lämmin kone:
tyhjäkäynti 3,7 g/s (vanhalla 3,8)
1000 rpm 4,6 g/s (vanhalla 5,2)
2000 rpm 8,4 g/s (vanhalla 9,5)
3000 rpm 12,5 g/s (vanhalla 14)
@@zJanneKz Kiitokset vinkeistä, täytyypä laittaa nuo tarkistuslistalle kun kaivan auton taas talviteloilta👍
We're can I get the reduced pulley
I bought from rptech, see link on video description.
I've got one listed on ebay that's this exact pulley
Moi. Tilasin itse samalta kaverilta tuon hihnapyörän ja ostin Finjectorilta b-paineensäätimen.
Hyvin tuntuu olevan vetoja lisää. Onko sinulla ongelmaa kylmäkäynnistyksen kanssa? Käsittääkseni auto tekee jonkun katalysaattorin esilämmityssyklin ja auto on ensimmäiset pari minuuttia täysin ajokelvoton. Parin minuutin käynnin jälkeen kuulee kun ahtopaineensäätöläppä aukeaa ja käynti normalisoituu.
Sama ongelma minullakin. Jo ennen hihnapyörän vaihtoa köhi käynnistyksen jälkeen kylmällä säällä ja hihnapyörän vaihdon jälkeen meni täysin ajokelvottomaksi kylmänä, yski ja paukkui. Lähti toimimaan paremmin, kun nostin bensanpainetta, mutta edelleen yskii.
Katin lämmityksen aikana bensaa syötetään ilmamäärämittarin perusteella ja jostain syystä seos jää silloin liian laihaksi. Mahdollisessti nykybensa on laihempaa, kuin bensa 20 vuotta sitten, kun seoskartta on tehty. Vaihdoin kokeeksi ilmamäärämittarin, mikä pahensi asiaa (uusi näyttää hiukan pienempiä arvoja, kuin vanha). Katin lämmityksen mennessä pois päältä, aletaan käyttää lambda-anturia seoksen säätöön ja sitten menee seos kohdilleen.
Olen suunnitellut ilmamäärämittarin ja moottorinohjausyksikön väliin jonkinlaista viritystä, millä saataisiin väärennettyä ilmamäärä isommaksi, mutta se ei ole edistynyt ideaa pidemmälle.
Tällä keinolla katin lämmitys menee pois päältä ja pääsee nopeammin tien päälle: laita auton käyntiin 15-20 sekunniksi, sammuta ja heti uudelleen käyntiin 😎
Moro, tiedätkö mikä virka tuolla alipainelinjalla on joka tulee bensanpaineensäätimeen? Itsellä tästä sitä viimestä M111 mallia, ja itellä ei tuota alipainelinjaa säätimessä ole. Tarjolla olevista säädettävistä ei ole kuitenkaan kun pelkästään tuolla alipainelinjalla olevia.
Pienentää bensanpainetta, kun imusarjassa on alipainetta. Korjausoppaan mukaan tyhjäkäynnillä, kun alipaine on suurimmillaan, bensanpaine on 3,4 bar ja nousee 4 bariin asti, kun imusarjassa on nollapaine tai painetta. Nuo lukemat siis vakiosäätimellä.
Very nice, do you need smaller serpentine belt?
Yes, 1320 mm. Original was 1330 mm
@@zJanneKz thanx!
What is the size of your new fixed pulley in milimetres please?
I haven't measured it and currently car is under snow so not easy to check it. I measured circumferences of old and new pulleys (I didn't written values down) and calculated it rotates around 30 % faster than with original pulley.
Hi can you tell me the diameter of your new fixed pulley in millimeters?
At 10:22 I measured circumference 22 cm so diameter is around 70 mm. Original was 29,5 cm -> 95 mm.
Moikka, ohjeistiko myyjä säätämään bensanpaineensäätimen paineeksi 4,5 bar, kun alipaineletku on kiinni? Yleensä paineet säädetään letku irti.
Itse asiassa ei tullut ajateltua koko asiaa. Laitoin kysymyksen myyjälle. Palataan asiaan, kun hän vastaa.
Myyjä vastasi mitataan letku kiinni.
@@zJanneKz Ok.
hello, what size is the new compressor belt? And if you don't change the fuel pressure sensor, will there be a result?
New belt length is 1320 mm (stock belt is 1330 mm). With stock fuel pressure air/fuel mixture goes too lean on high rpm with full throttle as injectors are too small.
Thank you very much, good luck
I made the pulley even smaller, the diameter was 19.5 mm. I ordered a pressure sensor while I'm waiting. But I am interested in something else. Do you need to adjust the ECU, or does it adapt itself?
@@kamrannemetov2675 No need to adjust ECU, it adjusts amount of fuel from MAF and lambda sensor readings. Ricardo (see video description) who sold me this pulley told me that ECU has max limit for MAF reading and it goes to fault mode if MAF reading goes too high that may happen if smaller sc pulley is used with bigger crankshaft pulley. Hopefully your belt has enough grip as belt load rises when pulley goes smaller. I have automatic transmission and my belt shortly slips on each gear change on full throttle acceleration when engine rpm quickly jumps down and supercharger tries to rotate engine or a short period that loosens belt tensioner (alternator has one way clutch that prevents this effect). Ricardo told me that it should not slip if I replace belt tensioner but I haven't done that as I'm afraid I lose my money and it still slips.
PS. 19.5 mm diameter sounds quite small, do you mean 19.5 cm circumference?
@@zJanneKz Yes. the pulley circumference is 19.5sm... I selected the slightly smaller belt that you showed. Belt size 6PK1310. After the pulley, the compressor itself jammed. There may be too many revolutions. Probably the rear bearings are out of order ..
Podrías compartir link de compra ?
Links for pulley in video description. Ebay link for adjustable pressure regulator does no work anymore.
Hei, mistä voin ostaa polttoaineen paineensäätimen? Voinko antaa osto-URL-osoitteen? Kiitos
Ebaysta ostin Kiinasta, linkki ei valitettavasti enää toimi. Säädintä ostaessa kannattaa varmistaa mitat: paksumpi osa o-renkaan vierestä mitattuna 25 mm ja ohuempi 9 mm.
Tämä saattaa sopia, mutta on aika kallis:
www.finjector.com/fin/saadettava_polttoaineen_paineensaadin_1_5_bar_bosch_saatimen_tilalle_kara_halk_9_mm_alipaine_ahtopaineliitannalla_suurempi_virtauskapasiteetti_kuin_boschin_paineensaatimissa-p-532316-22
Moi
Mistä tuollaisen säädettävän pensapainesäätimen saa ostettua?
Auttaako paineen nosto tehoihin?
T.V-P Häkämies
Ebaysta ostin Kiinasta, linkki ei valitettavasti enää toimi. Säädintä ostaessa kannattaa varmistaa mitat: paksumpi osa o-renkaan vierestä mitattuna 25 mm ja ohuempi 9 mm. VW/Audi/BMW-säätimiä olisi hyvin saatavilla, mutta niissä on ohuempi osa liian ohut.
Hihnapyörän myyjän mukaan vakiosäätimellä seos menee täyskaasulla laihalle, sillä vakiosuuttimista ei mene tarpeeksi bensaa läpi. Painetta nostamalla saadaan seos kohdilleen. Toinen vaihtoehto olisi vaihtaa isommat suuttimet.
Fincektor.com löysin säätimen,kyllä muuttui moottorin luonne ihan erilaiseksi kun nosti paineet 2,6 ->4,5,autoon oli laitettu jo hihnapyörä ja ohjelmointi.Kiitti vinkistä.
@@veli-pekkahakamies4587 Oliko tosiaan noin alhainen paine alkuperäisellä säätimellä? Oli varmaankin viallinen, 3,8 pitäisi olla alipaineletku irrotettuna.
@@veli-pekkahakamies4587 Moikka, mistä löysit säätimen?
@@warner76 Moi,Finjector.com,maksoi 70e
How much power the car gains from this?
Not sure, I guess 30 hp or something like that. The guy who made the pulley says up to 50 hp but there may be salesman extra ;-)
@@zJanneKz thankyou for answering! did you bought the pulley localy?
@@TheBrainwasher82 I bought it from Facebook user Ricardo Pereira, see link on description.
I cant find adjustable fuel pressure regulator anywhere so i cant do this mod!!!!
There are couple of links to pressure regulators on my earlier answer to similar question below. As I mentioned, not sure if they fit so ask size measurement from seller.
@@zJanneKz Thank you I did reach out to those links and 1 is no longer selling them the other is not shipping to use
Where can I buy this pulley ??
See links on video description.
Can't find a link mate
This schreibe kompressor
OK kompressor power
no adjustable regulators so dont do this mod