TEKNİK | Kilitli Diferansiyel nedir? | Diferansiyel ne işe yarar?
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2024
- Yazılı anlatımın tamamı için;
www.sekizsilin...
Kilitli diferansiyel günümüzde farklı elektronik sistemlerle 4x2 çekişli araçlarda bile yer alabiliyor. Diğe taraftan diferansiyel kilidi ifadesi bir kavram kargaşasına neden oluyor. Daha önce araçlarda bulunan diferansiyelin ne olduğunu detaylı bir şekilde izah etmiştik. Temel olarak tek bir cümle ile tekrar izah etmemiz gerekirse, Diferansiyel; motor torkunu çekiş aksındaki tekerleklere aktaran ve bu tekerleklerin farklı hızlarda dönmesine imkan sağlayan bir aktarma organıdır.
Kilitli diferansiyel nedir?
Diferansiyelin amacı tekerleklerin farklı hızda dönebilmesine olanak sağlamaktır. Diğer taraftan kilitli diferansiyel bu mantığa tam ters olarak gerektiği zaman her iki tekerleğin de aynı hızda dönmesini sağlayan bir tertibattır. Sonuçta kilitli diferansiyel temel olarak kilitlenebilen bir diferansiyeldir.
Kilitli diferansiyel günümüzde bir çok otomobil markası tarafından çeşitli isimlerle standart olarak veya opsiyon olarak sunulmaktadır ve araçta 4x4 çekiş sistemi olmasına da gerek yoktur. Örnek vermek gerekirse; VW araçların tümünde EDL (Electronic Differential Lock) yani elektronik diferansiyel kilidi adında bir donanım vardır. Bu sistem ABS ve ESP sistemleri ile koordineli çalışan ve tam anlamıyla diferansiyel kilidi olmayan elektronik destekli bir sınırlı kaymalı diferansiyeldir. Ancak adından tam olarak kilitlenebilir gibi algılanabilmektedir. İşlem tekerleklerin dönüş hızlarının sensörler tarafından algılanması ve bir patinaj durumunda bu tekerleğe fren yapılması ile gerçekleşir.
Diferansiyel Kilidi ne işe yarar?
Bir çok otomobilde bulunan açık diferansiyellerde çekiş tekerlerinden bir tanesi patinaja düştüğü durumda diğer teker çekişten düşer. Bu nedenle de araç bulunduğu yere kolayca saplanabilir. Örneğin, önden çekişli bir aracın bir tekerinin kuru zeminde bir tekerinin çamurlu zeminde olduğunu düşünelim. Böyle bir durumda gaza basılırsa motordan gelen tork her iki tekere de iletilmesi gerekirken sadece dönmeye meyilli tekerleğe iletilecek bunu sonucu olarak da çamur zemindeki tekerlek patinaj yaparken kuru zemindeki tekerleğin çekişi düşecek hatta duracaktır. Sonuç olarak da araç bulunduğu yerde hareketsiz kalacaktır.
Motor soğutma sistemi nedir? Nasıl çalışır?
Diğer taraftan kilitli diferansiyele sahip olan bir araçta tekerleklerden birisi patinaja düşerse kilit mekanizması devreye girer ve iki tekerleğin bağlı olduğu şaftı kilitleyerek tek bir mil gibi dönmesini sağlar. Bu sayede motordan gelen güç ve tork eşit şekilde dağıtılmış olur. Torkun eşit dağıtılması sayesinde ise kuru zemine temas eden tekerlek de döner. Patinaja düşen tekerlek de güç ve torkun eşit şekilde dağılması sayesinde patinaj yapmaz. Bunun sonucu olarak da araç saplandığı yerde kalmaz ve yoluna devam eder.
Böyle fizik öğretmenimiz oldu da biz mi ders dinlemedik
Mini etekli fizik öğretmeni candır canlarım güzellerim
Bunu ebaya koysunlar, orada böyle anlatım yok.
Aynen dostum.
Bu kadar net ve detaylı
İzah edilebilirdi. 🙏🙏🙏
Çok başarılı bir anlatım.
Ben askerde 2001 model (o zaman 2 yaşında idi) 2.5 TDİ 112Hp 4x4 Land şöförü olarak bayburtun karlı ve eğimli arazisinde 1 sene boyunca 10bin km civarı yol yapmıştım. Hayatımın en güzel arazi aracı tecrübesi olmuştu. Aracın burnunun tamamen gömüldüğü bir kar yığınından diferansiyel kilidi ile o kadar kolay çıkmıştım ki ben bile inanamadım. Bir defasında köy yolundan geçerken dik bir rampaya geldim ve cam gibi donmuştu, mihmandar astsubayı çıkmaz dur gibilerinden konuşsa da binbaşı devam et dedi ve dikkatle beni izlediler. Ben rampaya kadar normal ivmelenip rampanın tam girişinde diferansiyeli kilitleyerek buzdan çıkınca hayranlıkla tebrik etmişti. Hiç unutamam bunu. Ben bile aracın çıkabileceğini düşünmemiştim ama belli de etmedim :)
Nerelerde ve ne şekilde hangi arazi vitesine nasıl geçilip ne kadar hız yapabileceğimize kadar eğitim veren kademeci bir uzman çavuş vardı ki emeği büyüktür. Yoksa ben hiç bilmiyordum arazi aracı nasıl kullanılır.
Belki de hayatımı kurtardı bu video. 1 hafta önce 4x4 tucson aldım. Diferansiyel kilit tuşuna bastığımda sürekli 4 çekere geçtiğini biliyordum. Ama kilit tuşunda kalırsa ve hızlı şekilde viraja girersem bunun savrulma tehlikesi yaratacağını bu video sayesinde öğrenmiş oldum. Çok teşekkürler 🙏
Subaru simetrik ve Audi Quatro sistemlerini de uygulanmalı kıyaslayıp anlatma imkanınız olur ise süper olur.
Teşekkürler.
karşılaştırmalı özellikle
Kesinlikle
Eğitim yillarimda bile zevkle bu kadar hocayı dinlememistim . Emeginize ağzınıza sağlık.😊 ders verir gibi valla 😄
Çoğu mühendislik fakültesinde böyle anlatım yoktur. 👏👏👏
Teknik konulardan anlamayanlar özellikle dislike atanlar bu sayfayı takip etmesinler lütfen
Diferansiyeli kaynaklı Şahincilerdir 😂
Ne var canım ben Şahin'le çıkarım orayı diyenler olmuştur kesin :D Kara tahta videolarını özlemiştik arada gelmeye devam etsin yine böyle teknik anlatımlarla.
Sekizsilindiri biz ilk olarak böyle teknik konularla sevdik, eskisi gibi bu tür anlatımlar daha sık gelsin lütfen 🤗
On numara fikir ethem bey bilmediğimiz ve merak ettiğimiz şeyleri anlatın bu seride çok iyi olur ağzınıza sağlık
Çok begendik ailecek TV de rahatça babamla kardeşimle hobimiz arabalar ve annemle eşimle bile araba öğretisi olan tek rahatça izlediğimiz kanal ve araç düşündüğümüz genel mercedes model serileri de güzel veya aynı segment seçenekleri. Ve genelde arkadan itiş mercedes yada Bmw kullanıyoruz almışken hep güçlü motor seçeneklerini seçiyoruz. Arkadan çekişli arabalara özel boş yerlerde drift için olan kilit difransiyeli ve 250 300 hp üstü ailemizdeki araçların en düşüğü bunlar için hem viraj da bastığımız zaman vites düşürünce direk kaymaya meil eden araçlar hem boş yerlerde benim için drift yapabilmem için difransiyeller hemde virajlı yolda performanslı kullanımlarda daha güvenli diferansiyeller bekliyoruz. Kısaca Arkadan itiş hem biraz drift hem de tersi virajda daha performanslı pistte vs yada pist yolları gibi yollarda kullanışlı arkadan itiş diferansiyeller bekliyoruz sabırsızlıkla. Bir arkadan itiş geri arkadan çekiş demişim diğer video'dan dolayı ağzımız da alışacak kusura bakmayın tek ARKADAN ÇEKİŞLİ.
Tekerler hem dönme hemde ilerleme hareketini birlikte yaparlar.Bu iki hareketin fiziksel hesabı fiiliyatta farklı olursa araç ya patinaj çeker veya kızaklar.Örneğin teker 1 tur attığında çapından az ilerlerse patinaj çekiyodur veya fazla ilerler ise kızaklama yapıyodur.Yani aracın tekerinin döndüğü kadar ilerlemesi gerekir.Difransiyel mantığında tekerin dönüş(Ko aksiyal) çapına uygun ilerleme mantığı vardır.Sunumunuz gayet güzel.Suya sabuna dokunmayan adamlardansa sizden dinlemek daha uygun.Videoların devamını dilerim.
Bu işe eğilimli olan herkese çok yararlısınız. Bunları duya duya ilgisi ve bilgisi artan gençler çok daha üretken olabilir.
Elektrik-elektronik mühendisliğini bırakıp otomotiv mühendisliğine geçesim geldi. Ne güzel anlattın Etem abi.
Allahına kurban ethem reis sen yeter ki hocalık yap 10 numara talebe oluruz
Bir öğretmenmişçesine anlattınız, ağzınıza sağlık...
Sen nasil bir kralsin ya kaç zamandir anlayamadığim sistemi simdi cok iyi anladim
hocam sen cok iyi bir öğretmensin tahta anlatimlarina dondugun iyi olmus
Bir konu ancak bu kadar güzel ve ayrıntılı anlatılabilir ağzına sağlık üstad milyon aboneliği hak ediyorsun 🙏👍
Emeğinize sağlık abim.Sevgiler😊
Daha önce bu konuyu anlatanlar oldu ama hiç böyle ayrıntılı örnek üstünde anlatan olmamıştı eline sağlık reis on numara anlatım olmuş
Ethem hocam eline diline sağlık. Walla 5 yasindaki kizimla kilitlenerek izledik videonu😊😊. İşin içine legolar girince bizim kizin hic sesi cikmadi. Büyuk adam gibi izledi. Bunu başarmakta ayrı bir sanat
ben bu islerden anlamadigim ve ilgilenmedigim halde cok iyi anladim super bir anlatim demekki anlatim cok onemli 👍
Gerçekten çok akıcı ve öğretici, bizleri sıkmayan bir anlatım olmuş. Elinize sağlık.
Abi bu sistemi bulandan bile güzel anlatmışımdır ,eline koluna sağlık .
Bir konu bu kadar güzel
Bu kadar anlaşılır
Bu kadar detaylı ve
Bu kadar net anlatılabilirdi.
Teşekkürler. Mükemmel bir anlatım, mükemmel bir izah. 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Çok güzel bir anlatım olmuş. Elinize sağlık. Tahta önünde diğer dersleri bekliyoruz :)
abi sen izlenmezmisin yürüyen beyin baştan aşağı 😂🤘🇹🇷 maşallahın var 🧿 bilgi birikim olarak her video paylaşımında seni zevkle izliyorum arkadaşlarıma izletiyorum belki birşey katarız diye boş yaşayan insanlara Ankara’ya yolum düştüğü zaman ilk işim seni görmek olacak.👍
Teknik anlatım videosu severiz 👻
Cok kaliteli kanal.. diger kanallar hikaye sekizsilindir gercek !!
Yıllarca aradım bu konuyu . Yıllardır bekliyordum Ethem abi
gerçek anlamda mekanik kilit difereansiyeli olan arazi aracı az malesef, ama gerçekten nerede lazım olduğunu acı tecrübe etmeden bol keseden atan çok sürücü var. bu video o yüzden mükemmel olmuş, Kilit diferansiyeli olmayan arazi aracı gerçek arazi aracı değildi bence, bunlar sadece 4 tekerden çekiş sistemi ve bu çekiş sistemini tekerleklere farklı oranlarda dağıtan şanzımanlara sahip araçlardır.zamanında olmazsa olmaz olan kilitli diferansiyel , son jenerasyon sözüm ona arazi araçlarının birçoğunda yok veya elektronik olarak devreye giren sistemlere döndü, demeki talep yok gerçekten
Güzel anlatımdı teşekkürler traktörler dede
bazı markalarda aynı bu sistem yer alıyor iyi günler
ne yazacagini bilemedim… sadece AFERİN diyorum, harika bir anlatim 🤓
Bu kanal diğerlerinden çok farklı ya bambaşka bir kalite başka bir seviye .. Teknik bilgi deseniz zaten gırna. Tebrik ediyorum başarılarınız daim olsun ..
İlk defa tam hali ile anladım,güzel anlatım, teşekkürler
Hocam şuur patlaması yaşadım , o kadar araştırdım bu kilit ne işe yarar diye maşallah tek seferde anlamamı sağladın eline sağlık
İlk defa öğreneyirum böyle bir mekanızmayı.
Diferansiyel mekanizmasının çalışmasının daha ayrıntılı olarak anlatıldığı bir çekimde bekliyorum. Ellerinize sağlık. Teşekkürler...
Süper anlatım video için teşekkürler.👌
Gerçekten fizik ancak böyle anlatılabilirdi. Ethem abi ağzına sağlık bu tür videoların devamını istiyoruz, teşekkürler 😊
abi açıklayıcı anlatımın için çok teşekkürler.
bir de spor arabalarda kullanılan diferansiyel kilit mekanizmasını anlatır mısın?pist yada ralli grubu.
Çok güzel bir seri olmuş. Bu şekilde 15 en fazla 20 dakikalık videolarla bu seri çok güzel olur. Emeğinize sağlık
harika bir video olmuş, arabalar hakkında hiçbir bilgisi olmayan birinin bile anlayabileceği şekilde 👍👍
Bri çok videonu izledim. Bu işi sevdiğin anlatımın gözündeki ışık samimiyet çok özel. Umarım bu ışık gözünde hiç sönmez iyi niyetli iyi bir insan olduğun bir bakışta anlaşılıyor. Ailemizden biri gibi görüyorum seni Katıl butonu aktif edersen desteklemek isterim. Hayatında başarılar.
Muhteşem bir anlatım. Tebrik ve teşekkür ederim.
nasıl güzel bir anlatım yaptın abi çok teşekkür ederim gerçekten daha da iyi öğrenmiş oldum 👍
Adam seviyor ve yapıyor ya bağımlılık yapiyor bildiğimi bile dinliyorum
Süper anlatım konuyla alakam yok ama zevkle dinledim😉 Tebrikler yola devam 👍
Gayet net, emeğinize sağlık ancak bu kadar güzel anlatılabilirdi
Ethem abi çok faydalı bir Türkçe kaynak, emeğinize sağlık...
Wv touareg aracım var onda da kilitli diftansiyel var hangi amaç ile kullanıldığını bilmiyorumdum şimdi öğrendim teşekkür ederim bu güzel bilgilendirme icin
Emeğine sağlık abi seni zaten bilgili bir insan olarak gördüğüm için saygı duyup izliyorum
Uzun zamandır anlamadığım ve merak ettiğim bir konuydu çok güzel bir şekilde anlatmissiniz agziniza sağlık 🙏
Hiç boş yok Etem abi. Her video zevkli ve bilgi dolu. Teşekkür ederiz.👏
nefesine saglik ethem bey otomobilden anlamiyan biri izlese anlar bence yuregine saglik
Kara tahta vidyolari çoğalsın çok zevkli bir vidyo olmuş
Ön, arka ve orta kilit birbirinden bağımsız devreye alınabilir olarak ayarlanmalıydı araçta. Benim Hiluxta tüm kilitler açıkken arkadan itiş. Orta kilit ile 4x4. Arka kilit çok zor şartlar için. Orta kiliti asfaltta ya da betonda değilsem kapamama gerek yok. Arka kiliti videodaki gibi iş bitince hemen kapamak gerekiyor.
Bu kanal her geçen gün daha da hoşuma gidiyor 😊
çok özlemişiz kara tahta serisini :) sizi diğerlerinden farklı kılan teorik bilgiyi bir kere daha görmüş ve sayenizde de yeni bir şey daha öğrenmiş olduk.
Hiç bu kadar net anlamamıştım bu konuyu 👏
Abi neden arkadan çekiş dediğini açıklamadin yada ben duymadım, çok güzel sunum yaptın teşekkürler abi severek izliyorum.
Bu tarz egitici videolar gelmesi daha guzel olur performans arabalari icinde kilidin onemini anlatirsaniz cok iyi olur
Helal olsun 10 numara anlatim olmus agziniza saglik
Çok güzel anlatım olmuş 👏👏👏👏
Çok iyi anlatmışsınız helal olsun derslerden daha iyi anladım
Konsepti ve içeriği çok güzel fidyonun
Anlatım süperdi. Teşekkürler!
Böyle bilgilendirici ve eğitici videoların devamını da isteriiiz
Yemin ediyorum fizk dersi gibiydi her zqmn bu seriden gelsin
EMEĞİNİZE SAĞLIK 🤲🤲🤲
Ethem bey bu konuyu atlamış. Şöyle ki; drift ve diğer performanslı araçlar da olan diriransiyeller,kilit difiransiyel olarak geçer ve ölçüleri,oranları vardır. İçlerinde balata sistemi vardır,çalışma prensibi de videoda ki araç gibi kollu değildir.difiransiyele zarar verilmemesi için balata ve oranlarlarla drift ve sağlam bir dönüş yapılmasına müsade eder.
Soluksuz izledim, iyiki takip ediyorum abi seni.
Mükemmel anlatım, kesinlikle öğretmen olmalısınız
Benim bilgi bilmeyenler için çok aydınlatıcı bir video olmuş, emeğinize sağlık 👏
Gayet başarılı bir video ilerde esp vs. Vs anlatırsanız sevinirim
Daha sık böyle videoların gelmesini istiyoruz abi çok keyifli bir anlatim olmuş teşekkür ederiz 😊
Kilitli diferansiyel bizim 98 model damperli kamyonumuzda vardı.biz çamur takviyesi derdik .çamurda karda kaldığı zaman tuş ile aktif edip direksiyonu düz tutarak çamurdan kurtarırdık.
7 den 70'e herkesin anlayabilecsği şekilde anlatmışsın.helal olsun abi. Not: 'Abi eski teknik dersine rast geldim sakal bıyıklı haline, sana sakal bıyık yakışıyormuş. Duyrulur😂'
Özlemişiz derslerinizi, çok teşekkürler.
Teşekkürler. Tahta anlatımlarını özlemişiz.
"Eğer, basit bir şekilde analatamıyorsan o konuyu anlamışsındır" diyor Einstein.. eline diline sağlık 👍🏼
anlatım güzeldi beğendim devami gelsin bu tarzda
Abi birde videolarda suzuki samurai görsek🤗🤗
Emeginize yureginize saglik.Sizi izlerken buyuk keyif aliyorum .Selam olsun
Çok yeterli bir anlatım. Bu seriye devam inşallah.
Üniversite kur gelelim bu kadar güzel anlatım görmedim. Teşekkürler 😂
çok iyi kullanılan makinenin işleyiş şekillerini bilmek lazım bu konu hakkında videolar ara ara gelsin
Ethem reis acaba videolar arısında ladayada ter verirmisin. Ne olur o arabalar benim için değerli lütfen. Azerbaycandanım ve burda o arabalar çok seviliyo1👑🇹🇷👑🇦🇿👑
Benim şoför yaptı sağolsun. Hiluxun difransiyelini dağıttı. Bu videoyu öncesinde izletseymisim keşke
2005 yılından beri 1993 model defender kullanıcısıyım,bu araçlar sürekli dört çekerdir böyle yerlerde ağır devirde en yüksek vitesle çaprazları bağlamak yeterlidir !
Aha ilk yorum benden kolay gelsin.Az çok oto konusunda bilgim var öğrencin olarak işe başlamak isterim ethem abeyyy
Abi lego işi çok iyi olmuş. İnternette bunlarla gerçek araba yapıyorlar , ağırlık kaldırıyorlar çok hoşuma gidiyor.
Lego technic ve brain storm serisi tavsiye ederim
Gerçek hayattan örnek güzel olmuş
İşte sekizSilindir DNA sı :D elinize sağlık.
Çok aydınlatıcı ve açıklayıcı bir video olmuş. Tebrikler 👏👏
Hocam çok sağol kimseden anlamadım senden anladım bu olayı, transfer case ile ilgili de video gelirse süper olur
Bilgi herşeydir.
Ağzına sağlık Etem abi.
Çok net ve güzel anlatım teşekkürler.