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0:03 みどりの文字だけ手書きかよ笑笑
草
VFに改造してます。元は205の発生品でした。
253系日光色がNゲージでは発売されてない…
東武直通特急の253系1000番台は転用改造の際にIGBT素子のVVVF制御に改造されていますちなみに種車の200番台は2002年のW杯の際に増備された2編成で普通車もリクライニングシートになっているものの制御機器はVVVF化された205系のお古という代物でした
東上線ユーザーの私は、池袋から一本で鬼怒川に行けるこの特急が便利で、この列車が誕生してくれたことに大変感謝しております。
BGM好きです(×1.25倍速度ピッチが鉄道の快速感を表してる感じがして良い)
日光、きぬがわ用の253系は、改造の際に機器更新されてIGBT-VVVFになっています。
栃木まで唯一定期在来特急でいける路線。
あの大きなカーブは栗橋を過ぎてからの利根川ですね、覚えました！昨日スペーシアに乗って出かけたのですが、スペーシア同士すれ違いがあって心の中で歓声を上げてしまいました。次に行くときは下調べなどちゃんとしてから行こうと思います。スーツ君の動画内で目的地検索すれば良いんだよな、って帰宅してから気づいたバカだった…
自分の中での永遠の成田エクスプレス
9:50の6050系 快速 区間快速で東武線南栗橋以南で復活してほしい
これが噂の座席試験車か
これはVVVFです。界磁添加励磁制御制御は205系や211系、213系、221系のようなJR初期タイプのウィーーンという感じの音です。
日光に使われてるのは２５３系のなかでも比較的新しい車両で残りの古い車両は、長野電鉄譲渡車以外廃車になっちゃった記憶です「間違ってたらすみません」
今はこの253系1000番台はVVVFインバータに制御方式装置が変わっています。
6:44あたり「日光・きぬがわ」転用改造の際に、客室とシートピッチを拡大して生まれた戸袋窓。特急形車両に戸袋窓があるのは他に185系ぐらいしか見られないような…?
日本の鉄道はスーツ氏の自家用車
まりもくん サンライズは別荘
さるびあ丸｢解せぬ｣
ドアの内側、まだNEXの赤いままじゃん！懐かしい
奇数号車が赤シート、奇数が青シートだそうです。赤は東照宮カラー。ブルーは華厳の滝カラー。。。
以前乗った新宿発のスペーシアきぬがわの車内販売はJRでした。東武線に入っても。
宇都宮駅から出てるJR日光線の存在感薄れたよね。
東京から日光に行くのに宇都宮によるのは遠回りになるんですよね。しかも向きが逆転するし。
都心から日光に行くなら浅草から行くに限る
@@user-sl3vx8yg4j 完全に地方交通用途ですねぇ…実は鹿沼、今市、日光方面から宇都宮に出ようとするとJR日光線が最速だったりします。
この特急割高感が半端なくってまず大宮からは乗りませんね。普通に春日部からスペーシアきぬ乗っちゃいます。東武は午後割も便利ですし
motoyasu KT スペーシアが豪華すぎるから…
えきねっとで30%や50%割引でないと割高感はありますね。
モーター等は更新されていて、東洋電機製造製のVVVFインバータ制御です。
界磁添加励磁制御って205とか211のやつだよね
3:09 界磁添加励磁制御は結構ごつい音がします。この動画の253系の日光用に改造された1000番台はVVVFインバータ制御に変更されています。他の例だと205系なんかが界磁添加励磁制御です。(武蔵野線のほとんどの編成除く)
- shin-yoko 確かe129のモーター音と同じだった気が
205系のメルヘン顔は界磁添加励磁制御でしたよね
界磁添加励磁制御の205系は順次廃車だし、武蔵野線用のVVVF版205系5000番台も全車インドネシアに譲渡されることが決まったので、どっちも数年したら聞けなくなりますね。
pondゆーぴ 顔詐欺編成を忘れずにw
@@snd00261jp 日光線、宇都宮線黒磯口にはもうしばらくいると思いますよ、メルヘンが
利根川を渡る時の景色がアーバンライナーで名古屋に行く時のもうすぐ名古屋につくってときに渡る川の景色と似てた。
桑名↔️長島の区間ですね！
たしか205からいらない界磁添加励磁制御をもらったんだっけ
2:06日光に転用された車両って2002年に増備されたやつだからむちゃくちゃ古くはないはず。
長野電鉄では色はそのままだったかと思いますが、こちらでは赤に塗装されてるんですね!
253-1000は、253の5次車200番台からの改造の際、踏襲されていた界磁添加励磁制御から、SC96型VVVFインバータに換装されていますね。
最後が予想外すぎる結末
2分28秒位の外国人みたいなやつなんやねん爆笑
。としかず 2:28
結構新しい音だと思う。
どこで吹き込んでるんだこれセミの声？がする
いつも見ています！頑張って下さい。またいつか大分に来てください！
数年後「筑前大分にきました！」大 分 違 い
253系1000番台はVVVFインバータ制御だったはず
車内販売ありますか？
開幕語りだし穏やかで滑らか❗
車端部の不思議な窓割は荷物置き場だった箇所を客室にした結果だったと思います。
253系は改造時に界磁添加励磁制御からVVVFインバーターに変えられましたよ。
8:40 栗橋駅のデッドセクション通過時の車内灯の消灯も253系日光号の見どころですよ。8:42の車窓に「セクション出」の標識が見えます。
笑い
東日本旅客鉄道と東武鉄道と電圧が違うのでしょうか？
モーター車はどこですか？
ていうか地味に池袋駅の4番線発車メロディーが僕は好き
栗橋か、東武へ連絡線があるのわ。私は浅草から会津若松まで全線乗車した。浅草から途中まで特急スペーシアだったがね。仮に東北中央縦貫鉄道野岩羽線が出来ていたら壮大な計画路線だったな。今市→新藤原が東武線。新藤原→会津高原が野岩鉄道。会津高原→西若松が会津鉄道。西若松→会津若松がJR 只見線。会津若松→喜多方がJR 磐越西線。喜多方から先の廃止になった国鉄日中線の旧熱塩駅が終点ではなくJR 米沢駅まで開通していたら浅草から乗り換えしながら山間の景色が堪能できる東北縦貫鉄道線になっていただろう。福島県と山形県の県境にある標高の高い飯豊連峰の大峠をトンネルでぶち抜いて山形県米沢市に至る鉄道の壮大な観光路線になったかも知れない。標高も高くかなり景色が素晴らしいかったはずだ。旧国鉄日中線の熱塩駅跡を昔訪れてそう思った。。
日光・きぬがわにはかなり乗りましたが、車内販売の方がオネエ系でしかも何回もその人に当たっているんですよ。あと、最後の最後に道路がいかんことになってますね
トンネルありますか？
なに?
がみさんが出したからパクリ疑われる前にあわてて出した説
自動ドアですか？
upotsu 確かにスペーシアに合わせてシートピッチが広くなったが、そのせいで窓割りがバラバラになったんだったか?それが残念だなww 初めて日光や鬼怒川に行く時はやはりスペーシアに乗りたい
六号車（旧グリーン車）はちょうどいいよ。東武側がリバティならあそこまで無理をしなくても済んだんでしょうが。
ナレーションの時の蝉の鳴き声(？)が気になる
デンマークのライブ楽しみにしてますよ！🇩🇰
5:50 1,250mmってことはないですよ1,100mmです。スペーシアのシートピッチに合わせるためわざわざ同じ広さに改造したんだすよ。
池袋の3番線はムーンライトえちごでよく使ってたなあ
日光の253はVVVF化されてたはず…
日光に日空が乗る…
見返すと懐かしい東武日光線。中韓案内は全て廃止して英語に統一して、細やかでもっと情報の多い案内をした方がサービスはいい気がしますけどね。
2:22 なんだこの人wwwwいきなり神の前で意味不明な事したぞwww
ヒップホップ系の曲聴いているかダンスの練習？
頭がおかしいアピール
NEXの説明が始まった途端スカイライナーのcm始まってふいた
四国の動画を復活してほしいです！！！
たまに、この車両に乗って日光金谷ホテルの100年カレーを食べに行きます。
スーツの説明分かりやすくて聞きやすい🎵
この動画のナンバリング見るとわかるけど、この後にがみさんに会いに行ったんだな・・・
鉄道評論家のような説明ですね
この253系はIGBT制御に変更されてるので、界磁添加励磁制御ではないですね…(モーターはまんまですが)
墜落インバータ最高
激しく同意
E231 500 当たり前だよなぁ
JRのは｢堕落｣インバーター....
激しく
墜落インバーターは日立製ですが、こちらのインバーターは東洋製ですので別モノではあります。ただ日立もE531系のような音に代わり、今では東洋製が唯一このような音を奏でます。私鉄だと京成車によく使われていますね…
オススメの駅弁特集してほしい！どこのお弁当が美味しいんだろう？
ウォーターペットボトル チキン弁当ww
神戸の刺客 ありがとうござます！食べに行ってきます！
ウォーターペットボトル 峠の釜めし弁当いいよ容器が焼き物でちゃんとしてる
田所浩二 ありがとうございます😊
よく聞く放送
253は成田エクスプレス以来乗ってないなぁ
座席間隔は1100mmです。
205-5000と基本的にはおなじたったかな？増備は257に近い内装になってますね
東武日光とはJR日光駅はもはや影
がみさんも乗ってましたね！
栗橋名物デッドセクション通過時は、やっぱり車内灯消えるんですね？
日光行った帰りこの電車に雷落ちて栗橋らへんで降ろされて普通列車で帰ってきたのをよーく覚えてる
中百舌鳥
この車両、日光とかきぬがわとかのイメージより、なぜか臨時電車のイメージの方があるんだけどww
白米大好き小泉さん 基本的に車両が余っててウロウロしているから
車内設備や機械は別物ですが、外観は東武1800系に似てますね。
自動車事故の予感がしたら本当に事故ってた、て事？すごくない？
本当にあの日日光乗っていたのですねw
253系…謎の重厚感
普通構成だからじゃないすか。(適当)
こいつは、あとで増備した200番代だった希ガス。vvvfだったっけなぁ。だから、そこまで古く無い。
界磁添加励磁制御からvvvfに換装されてますよ。もともとは205みたいな音がします
赤羽には停車しないというのが不思議ですね。
特急日光今度乗るゾ！
界磁添加励磁制御は113系とか185系とかで259系はVVVFですよ
# Marin 185系とかって抵抗制御じゃないんですか？
抵抗制御車と直並列組合せ車とよわめの界磁制御でしたねw
# Marin はいw
トイレありますか？
2:21秒？？？
日光で思い出したけど、スペーシアで女子大生と行く日光旅行の続きってアップされましたっけ？
何両編成
10:55の時に見えた車両はなんですか？
tuna-mayo231 ありがとうございます😊この車両スタイリッシュでかっこいいですね！
500系 リバティでございます
もともと成田空港からのアクセス特急ですからね…。いくら改造しても、スペーシアのような特急にはなりませんし、観光用には向いていなさそうなんですよね…。
死ぬ前に乗ってやる
電車が好きなんでしょうか。
ナレーションにも蝉の鳴き声が
スーツさんのこのBGMはなんですか？
界磁添加励磁制御ではなく東洋IGBT-VVVFですよ
座席の設備が681系.683系.287系みたい
この時ちょうど山手線ホームにいたあああああ‼️会えば良かったあああああ！！！！！！！！
そろそろ東武直通特急にも新型を
2:22 女の人「Why?」
引っかかってらっしゃるかたが多いんですが、察するにあの先に待ち合わせのお相手がいて「うっわゴメン待ったぁ？」「え、だって時間まだじゃん」「ハイハイすいませぇん(小走り)」って言うジェスチャーではないかな？why?というかそんな感じで。
スーツさん、なんか、征服姿格好良い(笑)
何号車
この電車元成田エクスプレスの車両
0:03 みどりの文字だけ手書きかよ笑笑
草
VFに改造してます。元は205の発生品でした。
253系日光色がNゲージでは発売されてない…
東武直通特急の253系1000番台は転用改造の際にIGBT素子のVVVF制御に改造されています
ちなみに種車の200番台は2002年のW杯の際に増備された2編成で普通車もリクライニングシートになっているものの制御機器はVVVF化された205系のお古という代物でした
東上線ユーザーの私は、池袋から一本で鬼怒川に行けるこの特急が便利で、この列車が誕生してくれたことに大変感謝しております。
BGM好きです(×1.25倍速度ピッチが鉄道の快速感を表してる感じがして良い)
日光、きぬがわ用の253系は、改造の際に機器更新されてIGBT-VVVFになっています。
栃木まで唯一定期在来特急でいける路線。
あの大きなカーブは栗橋を過ぎてからの利根川ですね、覚えました！
昨日スペーシアに乗って出かけたのですが、スペーシア同士すれ違いがあって心の中で歓声を上げてしまいました。次に行くときは下調べなどちゃんとしてから行こうと思います。
スーツ君の動画内で目的地検索すれば良いんだよな、って帰宅してから気づいたバカだった…
自分の中での永遠の成田エクスプレス
9:50の6050系 快速 区間快速で東武線南栗橋以南で復活してほしい
これが噂の座席試験車か
これはVVVFです。界磁添加励磁制御制御は205系や211系、213系、221系のようなJR初期タイプのウィーーンという感じの音です。
日光に使われてるのは２５３系のなかでも比較的新しい車両で残りの古い車両は、長野電鉄譲渡車以外廃車になっちゃった記憶です「間違ってたらすみません」
今はこの253系1000番台はVVVFインバータに制御方式装置が変わっています。
6:44あたり
「日光・きぬがわ」転用改造の際に、客室とシートピッチを拡大して生まれた戸袋窓。特急形車両に戸袋窓があるのは他に185系ぐらいしか見られないような…?
日本の鉄道はスーツ氏の自家用車
まりもくん サンライズは別荘
さるびあ丸｢解せぬ｣
ドアの内側、まだNEXの赤いままじゃん！
懐かしい
奇数号車が赤シート、奇数が青シートだそうです。赤は東照宮カラー。ブルーは華厳の滝カラー。。。
以前乗った新宿発のスペーシアきぬがわの車内販売はJRでした。
東武線に入っても。
宇都宮駅から出てるJR日光線の存在感薄れたよね。
東京から日光に行くのに宇都宮によるのは遠回りになるんですよね。
しかも向きが逆転するし。
都心から日光に行くなら浅草から行くに限る
@@user-sl3vx8yg4j 完全に地方交通用途ですねぇ…実は鹿沼、今市、日光方面から宇都宮に出ようとするとJR日光線が最速だったりします。
この特急割高感が半端なくってまず大宮からは乗りませんね。普通に春日部からスペーシアきぬ乗っちゃいます。東武は午後割も便利ですし
motoyasu KT スペーシアが豪華すぎるから…
えきねっとで30%や50%割引でないと割高感はありますね。
モーター等は更新されていて、東洋電機製造製のVVVFインバータ制御です。
界磁添加励磁制御って205とか211のやつだよね
3:09 界磁添加励磁制御は結構ごつい音がします。この動画の253系の日光用に改造された1000番台はVVVFインバータ制御に変更されています。他の例だと205系なんかが界磁添加励磁制御です。(武蔵野線のほとんどの編成除く)
- shin-yoko 確かe129のモーター音と同じだった気が
205系のメルヘン顔は界磁添加励磁制御でしたよね
界磁添加励磁制御の205系は順次廃車だし、武蔵野線用のVVVF版205系5000番台も全車インドネシアに譲渡されることが決まったので、どっちも数年したら聞けなくなりますね。
pondゆーぴ 顔詐欺編成を忘れずにw
@@snd00261jp 日光線、宇都宮線黒磯口にはもうしばらくいると思いますよ、メルヘンが
利根川を渡る時の景色がアーバンライナーで名古屋に行く時のもうすぐ名古屋につくってときに渡る川の景色と似てた。
桑名↔️長島の区間ですね！
たしか205からいらない界磁添加励磁制御をもらったんだっけ
2:06
日光に転用された車両って2002年に増備されたやつだからむちゃくちゃ古くはないはず。
長野電鉄では色はそのままだったかと思いますが、こちらでは赤に塗装されてるんですね!
253-1000は、253の5次車200番台からの改造の際、踏襲されていた界磁添加励磁制御から、
SC96型VVVFインバータに換装されていますね。
最後が予想外すぎる結末
2分28秒位の外国人みたいなやつなんやねん爆笑
。としかず 2:28
結構新しい音だと思う。
どこで吹き込んでるんだこれ
セミの声？がする
いつも見ています！頑張って下さい。
またいつか大分に来てください！
数年後「筑前大分にきました！」
大 分 違 い
253系1000番台はVVVFインバータ制御だったはず
車内販売ありますか？
開幕語りだし穏やかで滑らか❗
車端部の不思議な窓割は荷物置き場だった箇所を客室にした結果だったと思います。
253系は改造時に界磁添加励磁制御からVVVFインバーターに変えられましたよ。
8:40 栗橋駅のデッドセクション通過時の車内灯の消灯も253系日光号の見どころですよ。
8:42の車窓に「セクション出」の標識が見えます。
笑い
東日本旅客鉄道と東武鉄道と電圧が違うのでしょうか？
モーター車はどこですか？
ていうか地味に池袋駅の4番線発車メロディーが僕は好き
栗橋か、東武へ連絡線があるのわ。私は浅草から会津若松まで全線乗車した。浅草から途中まで特急スペーシアだったがね。仮に東北中央縦貫鉄道野岩羽線が出来ていたら壮大な計画路線だったな。今市→新藤原が東武線。新藤原→会津高原が野岩鉄道。会津高原→西若松が会津鉄道。西若松→会津若松がJR 只見線。会津若松→喜多方がJR 磐越西線。喜多方から先の廃止になった国鉄日中線の旧熱塩駅が終点ではなくJR 米沢駅まで開通していたら浅草から乗り換えしながら山間の景色が堪能できる東北縦貫鉄道線になっていただろう。福島県と山形県の県境にある標高の高い飯豊連峰の大峠をトンネルでぶち抜いて山形県米沢市に至る鉄道の壮大な観光路線になったかも知れない。標高も高くかなり景色が素晴らしいかったはずだ。旧国鉄日中線の熱塩駅跡を昔訪れてそう思った。。
日光・きぬがわにはかなり乗りましたが、車内販売の方がオネエ系でしかも何回もその人に当たっているんですよ。あと、最後の最後に道路がいかんことになってますね
トンネルありますか？
なに?
がみさんが出したからパクリ疑われる前にあわてて出した説
自動ドアですか？
upotsu 確かにスペーシアに合わせてシートピッチが広くなったが、そのせいで窓割りがバラバラになったんだったか?それが残念だなww 初めて日光や鬼怒川に行く時はやはりスペーシアに乗りたい
六号車（旧グリーン車）はちょうどいいよ。
東武側がリバティならあそこまで無理をしなくても済んだんでしょうが。
ナレーションの時の蝉の鳴き声(？)が気になる
デンマークのライブ楽しみにしてますよ！🇩🇰
5:50 1,250mmってことはないですよ1,100mmです。スペーシアのシートピッチに合わせるためわざわざ同じ広さに改造したんだすよ。
池袋の3番線はムーンライトえちごでよく使ってたなあ
日光の253はVVVF化されてたはず…
日光に日空が乗る…
見返すと懐かしい東武日光線。
中韓案内は全て廃止して英語に統一して、細やかでもっと情報の多い案内をした方がサービスはいい気がしますけどね。
2:22 なんだこの人wwwwいきなり神の前で意味不明な事したぞwww
ヒップホップ系の曲聴いているかダンスの練習？
頭がおかしいアピール
笑い
NEXの説明が始まった途端スカイライナーのcm始まってふいた
四国の動画を復活してほしいです！！！
たまに、この車両に乗って日光金谷ホテルの100年カレーを食べに行きます。
スーツの説明分かりやすくて聞きやすい🎵
この動画のナンバリング見るとわかるけど、この後にがみさんに会いに行ったんだな・・・
鉄道評論家のような説明ですね
この253系はIGBT制御に変更されてるので、界磁添加励磁制御ではないですね…(モーターはまんまですが)
墜落インバータ最高
激しく同意
E231 500 当たり前だよなぁ
JRのは｢堕落｣インバーター....
激しく
墜落インバーターは日立製ですが、こちらのインバーターは東洋製ですので別モノではあります。ただ日立もE531系のような音に代わり、今では東洋製が唯一このような音を奏でます。私鉄だと京成車によく使われていますね…
オススメの駅弁特集してほしい！
どこのお弁当が美味しいんだろう？
ウォーターペットボトル
チキン弁当ww
神戸の刺客 ありがとうござます！
食べに行ってきます！
ウォーターペットボトル
峠の釜めし弁当いいよ
容器が焼き物でちゃんとしてる
田所浩二 ありがとうございます😊
よく聞く放送
253は成田エクスプレス以来乗ってないなぁ
座席間隔は1100mmです。
205-5000と基本的にはおなじたったかな？
増備は257に近い内装になってますね
東武日光とはJR日光駅はもはや影
がみさんも乗ってましたね！
栗橋名物デッドセクション通過時は、やっぱり車内灯消えるんですね？
日光行った帰りこの電車に雷落ちて栗橋らへんで降ろされて普通列車で帰ってきたのをよーく覚えてる
中百舌鳥
この車両、日光とかきぬがわとかのイメージより、なぜか臨時電車のイメージの方があるんだけどww
白米大好き小泉さん 基本的に車両が余っててウロウロしているから
車内設備や機械は別物ですが、外観は東武1800系に似てますね。
自動車事故の予感がしたら本当に事故ってた、て事？
すごくない？
本当にあの日日光乗っていたのですねw
253系…
謎の重厚感
普通構成だからじゃないすか。(適当)
こいつは、あとで増備した200番代だった希ガス。
vvvfだったっけなぁ。だから、そこまで古く無い。
界磁添加励磁制御からvvvfに換装されてますよ。
もともとは205みたいな音がします
赤羽には停車しないというのが不思議ですね。
特急日光今度乗るゾ！
界磁添加励磁制御は113系とか185系とかで259系はVVVFですよ
# Marin
185系とかって抵抗制御じゃないんですか？
抵抗制御車と直並列組合せ車とよわめの界磁制御でしたねw
# Marin
はいw
トイレありますか？
2:21秒
？？？
日光で思い出したけど、スペーシアで女子大生と行く日光旅行の続きってアップされましたっけ？
何両編成
10:55の時に見えた車両はなんですか？
tuna-mayo231 ありがとうございます😊この車両スタイリッシュでかっこいいですね！
500系 リバティでございます
もともと成田空港からのアクセス特急ですからね…。いくら改造しても、スペーシアのような特急にはなりませんし、観光用には向いていなさそうなんですよね…。
死ぬ前に乗ってやる
電車が好きなんでしょうか。
ナレーションにも蝉の鳴き声が
スーツさんのこのBGMはなんですか？
界磁添加励磁制御ではなく東洋IGBT-VVVFですよ
座席の設備が681系.683系.287系みたい
この時ちょうど山手線ホームにいたあああああ‼️会えば良かったあああああ！！！！！！！！
そろそろ東武直通特急にも新型を
2:22 女の人「Why?」
引っかかってらっしゃるかたが多いんですが、察するにあの先に待ち合わせのお相手がいて「うっわゴメン待ったぁ？」「え、だって時間まだじゃん」「ハイハイすいませぇん(小走り)」って言うジェスチャーではないかな？why?というかそんな感じで。
スーツさん、なんか、征服姿格好良い(笑)
何号車
この電車元成田エクスプレスの車両