20 часов можно сказать только обкатку прошёл))) а если серьезно сцепа вполне реально может и 100 часов легко пройти, если мопед нормально настроин на низа, мощностной клапан, карб, звёзды правильно подобраны для условий эксплуатации. Когда мотик едит хорошо на низах не нужно лишний раз сильно травить сцепой и соответственно она дольше живёт, ну и про нармальное масло не стоит забывать!
Приветствую. Крышку поставили на герметик или прокладку? И я так понял что в конце идет металл по металлу, то есть плита сцепления по металлическому диску?
Добрый день, я же правильно понимаю коробка передач/ сцепление одинаковое что на kayo/gr что на lanze? И все настройки,зарчасьи и тп., применимы к одной и другой технике?
Приветствую, была проблема с установкой крышки но причиной тому был вал кикстартера, очен маленький зазор между рамой, чуток промучился и все встало, а вал выжима вроде норм никаких нюансов не заметил.
@@enduroshow5775 дорого будет первоначальные вложения,а именно защита резонатора, радиатора но можно и без них как пожелаешь, масло в бензин 1л +-1500р. хватает на 40л. бензина, а так как обычный мопед на водянке чуть дороже чем воздушка ну и поршень менять надо как говорят на 100м.ч но многие без проблем проезжают и 300м.ч . После 172 мотора 2т тебе покажеться ракетой, а если будешь брать Кайо то это топчик, эргономика просто на высшем уровне, подвеска еси правильно обслужишь будешь кайфовать едит как диван, управляемость тоже супер даже по сравнению с GR8 2т, и вес 110кг. это самый лёгкий китаец с таким мотором!
Привет! На клапане в части которая двигается есть ушко типа вилки, а за ней есть отверстие, это ушко должно точно совпадать с отверстием на холостом ходу, когда понимаешь обороты до 2500-3500 клапан должен закрываться когда обороты растут клапан открывается.
@@enduroshow5775 я на 172 ни когда не катался ,тут не посоветую Я брал его как 3 мотик для развлечения на выходных,мне нравиться,есть конечно моменты которые хотелось бы улучшить
Тuning анг.- настройка , регулировка,тюнинг дословно настройка и регулировка радиоприемника. От производного слова тюнер-приемник.. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Наверное слово модернизация забыл, от анг. модерн современный.Моё личное мнение.
Дружище ты наверное что-то попутал! Иди школу и учи там что как переводиться! А я снимаю видео о доработке своего мотоцикла, если что то конструктивное есть пиши, а это говно оставь себе!
Катаюсь на таком же конфиге 7+7. Уже часов 20+ откатал, полет нормальный.
20 часов можно сказать только обкатку прошёл))) а если серьезно сцепа вполне реально может и 100 часов легко пройти, если мопед нормально настроин на низа, мощностной клапан, карб, звёзды правильно подобраны для условий эксплуатации. Когда мотик едит хорошо на низах не нужно лишний раз сильно травить сцепой и соответственно она дольше живёт, ну и про нармальное масло не стоит забывать!
Приветствую. Крышку поставили на герметик или прокладку? И я так понял что в конце идет металл по металлу, то есть плита сцепления по металлическому диску?
Привет! Крышку поставил на прокладку, в конце металл по металлу все верно!
Я так понимаю метал по металлу не трется, так как там крышка вращается вместе с металлическими дисками. Даже наоборот, защищает плиту сцепы от износа.
@@Alexander_Tsar на старую прокладку ставил? Или заеазывал?
@@Andreyev_Yegor на старую собирал
Стоит 7+7 от дс
ДС говорят что отомовские фрикционы переделывают на свой состав.
Так же отом ставят, как есть, у отома диски толще
Что за ДС? Есть номер детали или название полное?
@@user-pd1kl7ll7x дс мото. Ребята из новогорода, делают тюнинг на dt230
Бро подскажи ты пружину эту не стал ставить? Шайбу кривую которая после первого фрикциона стояла?
Привет, нет конечно, выкидываешь тонкий диск и пружину, ставишь полноценный фрикцион и в конце добавляешь ещё один металлический диск
Добрый день, я же правильно понимаю коробка передач/ сцепление одинаковое что на kayo/gr что на lanze? И все настройки,зарчасьи и тп., применимы к одной и другой технике?
Да все верно, запчасти все одинаковые
@@Alexander_Tsar Спасибо, а то по lanze информации не много. Теперь будет от чего отталкиваться.
Здравствуйте, не могу установить крышку двигателя, не центруется вал выжима сцепления. Есть какие нибудь нюансы в установке?
Приветствую, была проблема с установкой крышки но причиной тому был вал кикстартера, очен маленький зазор между рамой, чуток промучился и все встало, а вал выжима вроде норм никаких нюансов не заметил.
Сцепление от какого мотора ?
Так в итоге сколько сцепа прожила? И что с кикоп было у меня тож самое
Сцепление до сих пор живет у нового владельца !
Что скажешь по этому моту по сравнению со 172 фмм ? Планирую переходить со 172 на такой Кайо, хочу 2т )
Сильно дороже в обслуживании ?
@@enduroshow5775 дорого будет первоначальные вложения,а именно защита резонатора, радиатора но можно и без них как пожелаешь, масло в бензин 1л +-1500р. хватает на 40л. бензина, а так как обычный мопед на водянке чуть дороже чем воздушка ну и поршень менять надо как говорят на 100м.ч но многие без проблем проезжают и 300м.ч . После 172 мотора 2т тебе покажеться ракетой, а если будешь брать Кайо то это топчик, эргономика просто на высшем уровне, подвеска еси правильно обслужишь будешь кайфовать едит как диван, управляемость тоже супер даже по сравнению с GR8 2т, и вес 110кг. это самый лёгкий китаец с таким мотором!
@@Alexander_Tsar kt250 - 110кг!? Это откуда такая информация? Без обид! Но это какая то ошибка..
@@alexeybanjamin2933 на весах взвесили, от туда информация
Вот с виду он как кусок говна, и вилка вылет на любителя, а так если вес такой то да плюсы есть но я бы его не взял только из-за внешки
Привет. Мощностной клапан не знаешь как регулировать на нем?
Привет! На клапане в части которая двигается есть ушко типа вилки, а за ней есть отверстие, это ушко должно точно совпадать с отверстием на холостом ходу, когда понимаешь обороты до 2500-3500 клапан должен закрываться когда обороты растут клапан открывается.
@@Alexander_Tsar Спасибо дружище, сегодня буду посмотреть. От Руслана привет!
@@Alexander_Tsar там 3 отверстия, по которому именно?
Сколько по итогу проехал на данном сцепление?
Сейчас пробег 147 часов, сцепление стоит родное, проблем нет.
Тросик сцепления регулируется тоже только возле руля ?
Нет, еще можно на моторе
@@Alexander_Tsar Понял, спасибо !
У меня родное сгорело на 20 м/ч,поставил от yz 85 фрикционы и под пружины втулки подложил,пока работает вроде.
Как сейчас дела со сцеплением ?
@@enduroshow5775 пока все хорошо,15 часов откатал,но я по кроссовым трассам на нем катаюсь,а сгорело оно на 20 часах с гусянкой зимой
@@usernameusername420 советуешь переходить на этот мот после 172 fmm ?
@@enduroshow5775 я на 172 ни когда не катался ,тут не посоветую
Я брал его как 3 мотик для развлечения на выходных,мне нравиться,есть конечно моменты которые хотелось бы улучшить
@@usernameusername420 а что хотелось бы улучшить ?
Защита спец под этот мот идет??
Какая конкретно защита?
@@Alexander_Tsar аа))) двигателя
@@lokossok9609 защита Магнум от 174 мотора чуток доработанная, посмотри предыдущие видео я там рассказывал про защиты!
@@Alexander_Tsar понял. Спс. На 2т себе смотрю тоже что нибудь
@@lokossok9609 240 продам такой же
Тuning анг.- настройка , регулировка,тюнинг дословно настройка и регулировка радиоприемника. От производного слова тюнер-приемник.. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Наверное слово модернизация забыл, от анг. модерн современный.Моё личное мнение.
Дружище ты наверное что-то попутал! Иди школу и учи там что как переводиться! А я снимаю видео о доработке своего мотоцикла, если что то конструктивное есть пиши, а это говно оставь себе!
@@Alexander_Tsar Все прочитал, кроме переводчика. Наверное переводчик не совпадает с вашим мнением ?
@@Alexander_Tsar Преподаю студентам в Оксфорде.
Nemo, вам явно нужно не сюда, а в МГУ на факультет лингвистики )
@@enduroshow5775 Меня и должность профессора в Оксфорде устраивает