We had a "120 L" as a family car, we inherited it in 1991 from my Grandpa. Dad had it's engine rebuilt in Spring of '93 (all stock, but new parts, no modifications). We were coming home from 2 weeks summer holiday in August of '93. Some douche started "pushing us" at ~120 km/h on the M3 freeway (Hungary), cause "it's just a simple Skoda". Dad floored it, and left the pusher in the dust as our car (loaded with 3 persons + luggage) topped out at 155 km/h. - We had that car until 2004 /it was 21 years old/ when we upgraded to a Fabia.
A great working man’s car. Made to be repaired by somebody with a small amount of mechanical knowledge. I had one 30 years ago and I would be happy to have one now.
Well this is absolutely factory engine. The sound coming up after small intervention as mechanical open for the second valve in carburetor and if you remove the side part in the airfilter box. The rest is original. 13 inch rims with small tires. The engine step in the red line somewhere arround 165 (170). There is a specific noise. You can recognized it.
Sorry to be so offtopic but does anybody know a tool to log back into an Instagram account?? I was dumb forgot the account password. I appreciate any assistance you can offer me
@Elian Chandler thanks for your reply. I found the site on google and im trying it out atm. Looks like it's gonna take a while so I will get back to you later with my results.
I was driving my Skoda 120L 1977. at 145km/h (as stated in Factory manual). But here acceleration between 130 and 140km/h is prooving that the car is driven downheel. Not possible to obtain 165km/h with factory 52HP motor, and vertical front of Skoda120L, big angle of glass shield etc.
Skoda 120 LS 43 kW = 58 kM 90 Nm . Prędkość deklarowana producenta 150 km/h To średnia z odcinak w jedną stronę i z powrotem . Po drobnych udoskonaleniach jeździ 165 km/h .
@@michakalabinski7453 This is Skoda 120L, not the 120LS (having RPM meter). It is not possible to have that acceleration rate 130 / 140km/h under normal condition. Of course, if You put smaller tyres (eg. 13 SR 65 instead 14SR80 as it was factory set until, I think 1982) Your speedemeter will show app. 10% more speed, 165km/h when driving 150km/h.
Skoda 120 LS ma 58 KM i po drobnych zmianach w sprężaniu i ciężarze koła zamachowego i średnicy zaworów , przenosi moc na wyższe obroty . Potrafi dać nawet 180 km/h
Ez nem gyári motor. Újonnan vettünk ilyen kocsit 1988-ban. A max 135-140 km/h volt. I think it is not a stock engine. We bought a skoda 120l in 1988. The max speed was 135-140km*h. :)))
I had an old Skoda 120L and - despite I never liked traveling with top speed - I went over 155 twice. So, your top speed data and my experence don't match.
Mi 4 évesen vettük m7 4 személy 160km csomagokkal kolégámnak 5sebességes volt 5 személy 140 simán több ladám is volt abba is volt olyan ami ment 160-at és nem volt furva
Максимална брзина је била између 140 и 145 километара зависи од годишта каросерије. Собзиром да није имала 52 кс него 49 до 50 то је било добро. Ауто мотор енд спорт тест измерено је 142 километара. Пре 1983 аеродинамика је041, 5,а после ристајлинга је спала на 039. РАПИД0, 37.ВЕЛИКИ ПОЗДРАВ ИЗ Бер Држава Србија. 💝 💝 💝
To zależy od przygotowania . Pamiętaj że 120 w Mlada boleslaw przygotowywane do startów miały po 130 KM . nie wolno było czynić określonych zmian w układzie korbowym i pojemności .
Én egy öreg Skodát vezettem és egyszer mentem vele 158-cal (aznap annyi volt benne), egyszer pedig 155-nél vettem el a gázt egy előzés után, de az érezhetően nem a vége volt, mert még gyorsult. Mindezt mindenféle tuning nélkül, egy 16 éves 120L csinálta. Szóval, ha az a 135 tapasztalatból van, akkor nem lehet, hogy azzal a Skodával nem volt rendben vmi?
@@Limpi43 nekünk is volt 120l m7.es 4 személy 160 km simán +csomagok egyszer megnyomattam kettes 80km hármas 135km kolégámnak 5 sebességes volt 140 lazán 5 személlyel volt 1200 ladám is több volt olyan abba is ami 160- ment 4 személlyel aki nem hiszi annak nem volt jo skodája ladája
@@Limpi43 Lehet hogy csak nem volt az illető olyan útszakaszon, ahol végig tudta volna vinni - meg sok útszakasz lehet hogy vízszintesnek tűnik, de enyhén emelkedő ám. Én arra emlékszek, hogy 120-al is ritkán mentünk vele és nekem gyerekként az elég halálfélelmetes fénysebesség volt, de tudott többet, csak itt a környéken ahol fater furikázott velünk a leghosszabb egyenes max 120-as volt csak biztonságosan. Szerintem nagyon sokan így vezették, hogy a "környékükön". Nem mindenhol akarsz 140+ menni most se ugyebár. Nem emlékszek már mi volt a legnagyobb sebesség amivel fater ment vele, csak hogy a 120-t azért rendesen elérte bármikor, ha meg voltunk pakolva akkor is. De ennyivel tuti sose mentünk, szerintem valamit állítgattak azért ezen. Viszont nagyon király kocsi volt, bitang raktér is az eleje (pl. egész vágott disznót vittünk benne egyszer) és a víz felforráson túl más baja nehezen volt. Garázsban tartandó persze, mert szét tud rohadni, de nekünk volt jó garázs hozzá. Egyszer úgy hazajöttünk, hogy a sebváltóból teljesen elfolyt az olaj és balcsiról simán hazament még úgy is, hogy nem lehetett csak kettesbe és négyesbe menni a végén már akkor. Utána bontott váltó volt benne. Volt ez a "ha beadod a régi autód, olcsóbb az új" jellegű program amikor fater megvált tőle, de jó sokáig a kocsink volt - még a kétezres évek elején is. Ha meglátom a tanksapkát már nosztalgia van, de persze a lámpák felépítése, stb. mind megvan. A kereke a mienknek a szélesebb kerék volt szerintem - nekem legalábbis jó szélesnek tűnik emlékeimben. Kis gyerekként játszós (nem a rendes) focipályán vezethettem is, meg talán még földúton is egyszer, de akkor még nagyon béna és kicsi voltam 🙂
We had a "120 L" as a family car, we inherited it in 1991 from my Grandpa. Dad had it's engine rebuilt in Spring of '93 (all stock, but new parts, no modifications). We were coming home from 2 weeks summer holiday in August of '93. Some douche started "pushing us" at ~120 km/h on the M3 freeway (Hungary), cause "it's just a simple Skoda". Dad floored it, and left the pusher in the dust as our car (loaded with 3 persons + luggage) topped out at 155 km/h. - We had that car until 2004 /it was 21 years old/ when we upgraded to a Fabia.
A great working man’s car. Made to be repaired by somebody with a small amount of mechanical knowledge. I had one 30 years ago and I would be happy to have one now.
Skoda 120 II szlif . Cztery biegi . Głowica - 1mm . Koło zamachowe - 95 dkg .Gaźnik Jikov 32 SEDR 20 i 24 . Zawory ssania + 2mm średnicy . Wydechu + 1mm średnicy . Odchudzone korbowody -stopy. 182 km/h przy 6400 obr /m .
@totalkarband
Yes it is.The carburetor is revamped with mechanical opening of the second valve. And the gearbox is with short gears.
Excellent performance. What modifications did you make to the carburettor? I'd like to do the same.
ЛЕПО ИДЕ, МЕЂУТИМ БРЗИНОМЕР ВЕОМА ЛАЖЕ. РЕАЛНА БРЗИНА ЈЕ ОД 142 ДО 144
Well this is absolutely factory engine. The sound coming up after small intervention as mechanical open for the second valve in carburetor and if you remove the side part in the airfilter box. The rest is original. 13 inch rims with small tires. The engine step in the red line somewhere arround 165 (170). There is a specific noise. You can recognized it.
Sorry to be so offtopic but does anybody know a tool to log back into an Instagram account??
I was dumb forgot the account password. I appreciate any assistance you can offer me
@Amir Xzavier Instablaster =)
@Elian Chandler thanks for your reply. I found the site on google and im trying it out atm.
Looks like it's gonna take a while so I will get back to you later with my results.
@Elian Chandler it worked and I now got access to my account again. I am so happy:D
Thanks so much, you really help me out :D
@Amir Xzavier no problem :D
La voiture est sur un pond élévateur et les roues ne touchent pas le sol ..
Aj ja som mal taku. Skoda 120 l. Isla ako drak.
I was driving my Skoda 120L 1977. at 145km/h (as stated in Factory manual). But here acceleration between 130 and 140km/h is prooving that the car is driven downheel. Not possible to obtain 165km/h with factory 52HP motor, and vertical front of Skoda120L, big angle of glass shield etc.
Skoda 120 LS 43 kW = 58 kM 90 Nm . Prędkość deklarowana producenta 150 km/h To średnia z odcinak w jedną stronę i z powrotem . Po drobnych udoskonaleniach jeździ 165 km/h .
@@michakalabinski7453 This is Skoda 120L, not the 120LS (having RPM meter). It is not possible to have that acceleration rate 130 / 140km/h under normal condition. Of course, if You put smaller tyres (eg. 13 SR 65 instead 14SR80 as it was factory set until, I think 1982) Your speedemeter will show app. 10% more speed, 165km/h when driving 150km/h.
No nie tak . Skoda 120 L prędkość fabryczna =140 km/h . Skoda 120 LS 150 km/h .
Skoda 120 LS ma 58 KM i po drobnych zmianach w sprężaniu i ciężarze koła zamachowego i średnicy zaworów , przenosi moc na wyższe obroty . Potrafi dać nawet 180 km/h
Ez nem gyári motor. Újonnan vettünk ilyen kocsit 1988-ban. A max 135-140 km/h volt.
I think it is not a stock engine. We bought a skoda 120l in 1988. The max speed was 135-140km*h. :)))
I had an old Skoda 120L and - despite I never liked traveling with top speed - I went over 155 twice. So, your top speed data and my experence don't match.
Szybkość katalogowa tego modelu to 150 km /h . Kupiłeś uszkodzony samochód .
Mi 4 évesen vettük m7 4 személy 160km csomagokkal kolégámnak 5sebességes volt 5 személy 140 simán több ladám is volt abba is volt olyan ami ment 160-at és nem volt furva
Максимална брзина је била између 140 и 145 километара зависи од годишта каросерије. Собзиром да није имала 52 кс него 49 до 50 то је било добро. Ауто мотор енд спорт тест измерено је 142 километара. Пре 1983 аеродинамика је041, 5,а после ристајлинга је спала на 039. РАПИД0, 37.ВЕЛИКИ ПОЗДРАВ ИЗ Бер Држава Србија. 💝 💝 💝
Шкода 120 быстрее чем Шкода Фаворит? Как так то,Фаворит же новее.
To zależy od przygotowania . Pamiętaj że 120 w Mlada boleslaw przygotowywane do startów miały po 130 KM . nie wolno było czynić określonych zmian w układzie korbowym i pojemności .
4
101
Poor engine 😂
Брзиномери су били за разлику од Шкода 100/110 веома непрецизни.
mekkora a lejtő? Ez alapból 135ig menne. ismerem :D
már az is gyanús volt,ahogy 120 után megindult...
Én egy öreg Skodát vezettem és egyszer mentem vele 158-cal (aznap annyi volt benne), egyszer pedig 155-nél vettem el a gázt egy előzés után, de az érezhetően nem a vége volt, mert még gyorsult. Mindezt mindenféle tuning nélkül, egy 16 éves 120L csinálta.
Szóval, ha az a 135 tapasztalatból van, akkor nem lehet, hogy azzal a Skodával nem volt rendben vmi?
@@Limpi43 nekünk is volt 120l m7.es 4 személy 160 km simán +csomagok egyszer megnyomattam kettes 80km hármas 135km kolégámnak 5 sebességes volt 140 lazán 5 személlyel volt 1200 ladám is több volt olyan abba is ami 160- ment 4 személlyel aki nem hiszi annak nem volt jo skodája ladája
@@Limpi43 Lehet hogy csak nem volt az illető olyan útszakaszon, ahol végig tudta volna vinni - meg sok útszakasz lehet hogy vízszintesnek tűnik, de enyhén emelkedő ám. Én arra emlékszek, hogy 120-al is ritkán mentünk vele és nekem gyerekként az elég halálfélelmetes fénysebesség volt, de tudott többet, csak itt a környéken ahol fater furikázott velünk a leghosszabb egyenes max 120-as volt csak biztonságosan.
Szerintem nagyon sokan így vezették, hogy a "környékükön". Nem mindenhol akarsz 140+ menni most se ugyebár. Nem emlékszek már mi volt a legnagyobb sebesség amivel fater ment vele, csak hogy a 120-t azért rendesen elérte bármikor, ha meg voltunk pakolva akkor is.
De ennyivel tuti sose mentünk, szerintem valamit állítgattak azért ezen. Viszont nagyon király kocsi volt, bitang raktér is az eleje (pl. egész vágott disznót vittünk benne egyszer) és a víz felforráson túl más baja nehezen volt. Garázsban tartandó persze, mert szét tud rohadni, de nekünk volt jó garázs hozzá. Egyszer úgy hazajöttünk, hogy a sebváltóból teljesen elfolyt az olaj és balcsiról simán hazament még úgy is, hogy nem lehetett csak kettesbe és négyesbe menni a végén már akkor. Utána bontott váltó volt benne. Volt ez a "ha beadod a régi autód, olcsóbb az új" jellegű program amikor fater megvált tőle, de jó sokáig a kocsink volt - még a kétezres évek elején is. Ha meglátom a tanksapkát már nosztalgia van, de persze a lámpák felépítése, stb. mind megvan. A kereke a mienknek a szélesebb kerék volt szerintem - nekem legalábbis jó szélesnek tűnik emlékeimben.
Kis gyerekként játszós (nem a rendes) focipályán vezethettem is, meg talán még földúton is egyszer, de akkor még nagyon béna és kicsi voltam 🙂
Yea with stock engine it cant go over140 after loooong wairing time. FAKE