🔴🔴 EURO NCAP - DACIA DANGER !.! 🔴🔴
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- čas přidán 7. 09. 2024
- J'analyse le classement de toutes las dacia à l'euro ncap ... Ca craint !
www.euroncap.c...
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Personnellement je ne prend pas en compte le résultat Euro NCAP car celui-ci n'est pas vraiment représentatif de la sécurité réelle. Par exemple la FIAT Punto de 2005 avait eu 5 étoiles puis lorsqu'elle fut de nouveau testée en 2017 le résultat était de 0 étoiles alors que bien entendu elle n'est pas plus dangereuse en 2017 qu'en 2005. La note actuelle est pour moi beaucoup trop liée aux "aides" électroniques et non pas à la structure du véhicule.
@@Lunaris2142 y a eu d'autres voitures dans le même cas que la Punto mais c'est parce que les critères de notation EURO NCAP changent tout le temps et deviennent de plus en plus sévères.
Et effectivement l'apparition des aides à la conduite y sont pour beaucoup dans le déclassement des anciennes qui en sont dépourvues
Dans la série "à peu près"
BMW et FORD sont les 2 marques le plus impliquées dans les accidents.
Conclusion je vais acheter une DACIA 😅
J'en suis à ma 3ème dacia bientôt la 4ème mon père en a eu sans compter les amis, j'ai jamais entendu quelqu'un s'en plaindre en particulier, merci lunaris 2142 je suis abonné à votre chaîne
Salut c'est normal que il y a que 3 étoiles il y a pas tout les aides électronique il se déforme pas salut à tous
C'est bien beau de parler de EURO NCAP mais il faut juste prendre un petit truc en compte: c'est beaucoup plus sévère que les normes européennes d'homologation.
Pour rouler sur nos routes les voitures doivent avoir un minimum de sécurité et donc si le nouveau Duster a le droit de circuler c'est bien que ce n'est pas un cerkueil sur roues .
Pour réduire les coûts et proposer un tarif compétitif Dacia fait juste le minimum ou à peine plus pour l'homologation en sachant qu'une grande partie de la note EURO NCAP dépend d'un tas d'aides à la conduite donc d'électronique chère et souvent inutile
Et dernière chose, EURO NCAP fait évoluer ses critères d'années en années en fonction des progrès et surtout des options de sécurité au fil du temps. En fait si une super aide à la conduite, du genre caméra de vision nocturne avec détection des piétons, existe en série pour une voiture ultra haut de gamme, c'est pas des points bonus pour la voiture en question mais des points en moins pour les autres voitures qui n'en disposent pas
Les seuls résultats à regarder sont ceux en protection des occupants. Pour le reste... Basé que sur l'électronique et les aides.
Bonjour a tous le duster n'obtient pas les étoiles maximum simplement par manque de tout un tas de bazar électronique, de capteurs en tout genre ,pour l'assistance a la conduire, on voie très bien depuis quelques temps plus personne utilise le clignotant. Il espère que la voiture va le faire pour eux.
Perso si j'achetais une voiture neuve, c'est qu'elle me plaît. Qu'elle soit bien notée au crache test ou pas, je ne m'en occupe pas !!
@@domgigi9467 de toute façon pour être homologuée une voiture doit respecter des critères minimum de sécurité, c'est juste que EURO NCAP est trop sévère pour ces critères et met des notes qui prennent un peu trop en compte les aides électroniques
Ce qui fait avant tout la sécurité d un véhicule, ç est son conducteur, mais avec le Nombre de kassos en évolution constante... 😅
Dans la note Euro N Cap ils parlent des aides électronique mais est qu'ils parlent du test de l'évitement qui est la sécurité active ? Parce que ce qui est marrant avec ça , c'est qu'une Citroën Xantia Activa de 1994 s'en sort très bien au test de l'évitement mais est mauvaise au test du choc . Quand on voit certaines enclumes qui pète le score au crash test mais ce retame lamentablement au test de l'évitement , ça laisse réfléchir . Avec les progrès technologiques et l'IA , le test de l'évitement devrait être une simple formalité pour les voitures modernes , il n'en est rien .
salut , c est comme se garer en marche arrière sur les parking, j anticipe ma sortie....
ça parait évident , logique mais pas pour tt le monde ,y compris pour les gens qui ont des bagnoles dignes d un PDG
Les couteaux tête en bas, ça sert aussi à ce que l’eau ne s’infiltre pas dans le manche et ne pourrisse l’assemblage qui finit par avoir un sacré jeu, accessoirement 🤔
Bon après ça prend quand même quelques années avant d’avoir du jeu, mais bon …
@BOWSER92220 *Je n'y avais pas pensé, mais effectivement, c'est vrai.*
Salut Christian 👋🏻, je découvre ta chaîne grâce à Rc mod aventure.
Tout est affaire de compromis.
Une voiture ne peut pas être à la fois bon marché, indestructible, protectrice, légère, simple, fiable, économique, écologique...
Chacun place le curseur où il veut, c'est pas le choix qui manque. Moi mon choix est fait, il est probablement critiquable...et également defendable, le principal est de l'assumer et que les autres le respecte.
🙏🏻😘🐐11.
pour les drogué au volant en image d illustration t aurai put mettre le grand humoriste palmade, cocorico
A mon avis, je ne crois pas que les acheteurs se préoccupent des crash-tests... De plus, à force de vouloir "sécuriser" les véhicules (souvent sur ordre de la commission européenne, les prix augmentent, le poids augmente et les dimensions augmentent. Dans les années '70, une VW Golf pesait 700 à 800 Kg, maintenant, on dépasse 1,5 tonnes.
Bonjour, pour une fois je ne suis pas totalement ok avec vous. Il ne faut pas regarder les étoiles pour parler de sécurité car issu des 4 box de l'NCAP. La box assistance n'est pour moi pas un critère car elle impose des équipement peux utile et ne fait qu'augmenter le prix du véhicule. idem pour la box piéton qui dans la moyenne pour le choc mais diminué par des assistances qui impacte le cout. la Box enfant est ok en crash c est encore les assistance qui pêche. Et enfin en choc adulte tu es dans la moyenne seul l excursion en occupant to occupant est rouge mais c est un nouveau test surement pas pris en compte lors du développement et le traitement se fait par de la géométrie de console ou un airbag farside ==> encore du cout.
Ma conclusion est Dacia veux faire du prix contenu et non du lowcost donc les choix sont fait avec cette vision pour garantir une sécurité réelle et non une sécuritée ncap pour des étoiles non valorisable sur le prix pour le constructeur
@@rilou_9817 si la voiture a le droit de rouler c'est bien qu'elle respecte les normes imposées par l' Europe.
Et effectivement avoir plus d'étoiles chez EURO NCAP c'est augmenter les tarifs
Ranger les couteaux lame en bas détruit rapidement l'efficacité de la lame ...
*et pointe vers le haut l'efficacité de la main ✋🙌 🤓*
Bonjour
La sécurité est le conducteur en premier, et tous les conducteurs pas seulement les autres
Les tests de Euro NCAP ont évolué, mais pas le principe de notation.
5 étoiles d’il y a 10 ans n’ont rien à voir avec 5 étoiles d’aujourd’hui.
C’est là l’erreur selon moi, car en absence de connaissance et de communication, l’usager est trompé.
Le Duster ne sera noté que sur 4 étoiles non 5, comme il n’a pas pléthore d’équipements électroniques. Ça n’en fait pas une voiture dangereuse.
@vincentbrun5372 *Je pensais pourtant avoir bien fait la différence entre la sécurité active et la sécurité passive, dans la vidéo ...*
@@Vertigo30 c’est une opinion personnelle, non une critique de la vidéo
Merci beaucoup pour cette révélation 👍
Entièrement d’accord avec toi en ce qui concerne le faite que les publicitaires devraient intégrer les résultats eurosncap dans chaque spots publicitaires
Soutien à toi et continue à nous informer 👍
Mais ils le faisaient déjà avant non ? Je ne regarde plus la tv, les seuls pub sont ici !
@@olivierpatin7976 comme pour tout quand c'est pas obligatoire c'est juste mis en avant quand c'est favorable sinon tu peux toujours rêver pour qu'un jour un constructeur automobile mette en avant que sa voiture a eu 1 seule étoile
Bonjour. J'ai une Spring de 2022 et je l'ai acheté en connaissance de cause. Mais il est vrai que j'ai du me renseigner par moi même. Je suis parfaitement d'accord que l'affichage devrait être OBLIGATOIRE. !
La sécurité active ne devrait être jamais être intégrée à un indice de tests de sécurité passive. EuroNcap ne fait plus de la sécurité réelle mais de la sécurité virtuelle qui permet aux constructeurs chinois grâce à la sécurité active d'être homologués et des masquer toujours les faiblesses passives des constructeurs chinois.
Un voiture à 95% passif et 0% actif vous sauvera plus la vie qu'une voiture à 90% passif et 90% actif.
C'est un classement qui est devenu honteux qui doit être réformé
Il y a 30 ans, EuroNcap etait vraiment valable quand on voyait les crash-tests des véhicules de l’époque dont les destructions allaient jusque dans l’habitacle. Aujourd’hui, c’est moins vrai et on roule beaucoup moins vite. Un Duster est tout à fait valable surtout vu la vocation du véhicule. S’il se plante contre un arbre à 20 km/h dans un chemin, ca va pas être dramatique pour les occupants. Après c’est au détriment du poids et plus un véhicule est lourd, moins il est écologique, malheureusement.
Moi je veux voir le crash test piéton du cybertruck, je pense que ca va être etre mémorable😅. Pour le barème c est normal qu il évolue dans le temps, mais ce n est pas normal que dacia soit toujours à la traîne ( c est doute comme ca qu ils tirent les prix vers le bas avec des sécurités passifs d ancienne génération)
@henripressia4710 *Il n'est malheureusement pas homologable en Europe, sinon dans tous les domaines, je pense que cette auto ce serait une catastrophe. Il n'y a qu'a voir tous les déboires qu'elle rencontre aux USA. Une vraie poubelle roulante, presque pire que la dacia spring !*
T'as oublié les cotorep du volant, les téléphones et ceux qui roulent avec pneus et plaquettes (de mrd) lisses
À côté de chez moi il y a une 2*2 ou il y a souvent des accidents quand il pleut 80% c'est des femmes en citadine moyenne et au dessus du lac d'Annecy c'est une route qui serpente un micro chouille en devers et c'est la même. Moi j'y passe 50kmh + vite la 140i xdrive avec ps4s voit pas la diff avec le sec
Après je me demande aussi si il y a pas un peu de favoritisme suivant les marques
Déjà, trouver une voiture qui fonctionne correctement avec un moteur fiable !
le probléme du euro ncap est le méme que celui de l'autonomie : si vous voulez des étoiles ou des kilométres en plus alors il faut ajouter du poids ... l'extreme ( petit jeu de mot ) n'a qu'une étoile et 225 km d'autonomie mais elle ne pése que 985 kilos ... la future ford capri aura ses 5 étoiles et plus de 600 km d'autonomie mais elle pése plus de 2 tonnes ... partant du principe que de toute façon les autos disponibles en france sont homologuées , je me soucie plus de savoir si elle peuvent faire un café que de me sauver la vie ^^ ...
plus sérieusement , que ce soit euro ncap ou les autres organismes de crash test , les lois de la physique sont ainsi faite qu'aucune voiture au monde ne vous protégera totalement par exemple en choc frontal à 130 km/h contre un obstacle à l'arrét ou pire , arrivant en sens inverse à la méme vitesse ... c'est pourtant une vitesse autorisée sur autoroute et une situation pas si exceptionnelle que ça ...
moralité : la meilleure des autos ne vaudra jamais une conduite dans le respect du code de la route en restant vigilant tant sur sa conduite que sur celle des autres , tout le reste appartient aux statistiques et au porte monnaie des gens ... bah oui , la sécurité , c'est un bizness trés lucratif ... à ce propos , les adas de niveau 2 sont récemment devenues obligatoires sur toutes les autos neuves , voila un sujet autrement plus digne d'intérét : info divertissement intrusif pour ne pas dire infernal et tarifs de vente à la hausse et j'en passe ...
et les trucs pas clairs et un peu trop longs à lire
Cette duster a beaucoup augmenté plus de 20000 euros pour ca 😡
ah ah ah tu n'as pas mis la photo de Pierre P. comme illustration pour les autre dangers de la route ?
Pour être commercialisé le véhicule doit satisfaire aux règles d’homologation européenne. Ncap n’a pas de valeur d’homologation. Faire une dacia 5 étoiles et son prix s’envole. L’étoile coûte très chère en développement aux constructeurs. Je pense que les véhicules actuels sont bien trop coûteux pour une bonne partie des gens.
Acheter Renault c'est acheter un caveau. A 22 k c'est pas donné. Blague à part si elle est en vente c'est que c'est bon minimum. Il y a mieux mais petit budget oblige on s'en contentera 😊
Non les Dacia ne sont pas dangereuse pour ces occupants.
Il faut savoir faire la différence entre sécurité active et passive. Vous vous baser sur un classement certes correct.
Mais vos commentaires manquent de précision et dire que cette voiture est dangereux est faux.
La sécurité passive est la capacité d'une voiture à absorber les chocs pour protéger ses occupants :
Ex la Renault Zoé a obtenu 5 étoiles à sa sortie ( note maximale)
Avec l'introduction de la sécurité active ( aide électroniques, reconnaissance des panneaux, anti franchissement de ligne ...ect) elle les a perdu. Protege t'elle moin bien ces occupants...non bien sur.
Et donc si l'on tient compte de cela 3 étoiles sachant sue Dacia n'a qu'une partie de ses aides c'est plutôt bien.
Et cela nous permet d'avoir une voiture sûre et moin chère.
@stormnightushiha *Je ne vais pas le répéter 50 fois, il me semblait avoir été bien clair dans la vidéo et avoir fait la différence entre sécurité active et passive. Et elles sont mauvaises partout ...*
Si tu voulais etre impartial ( mais tu as précisé que tu ne l es pas forcement ) il faudrait entrer dans les criteres euro ncap , car certains comme te le disent tes lecteurs ,sont liés a des " garde fous" electroniques que tu es le premier a critiquer 😂 ( generateurs de pannes ...par ex )
Et que les voitures les moins cheres n integrent pas ces dispositifs ....ça n en fait pas des voitures dangereuses
Moi je passe mon temps a tous les désactiver dès que je grimpe dans mon machin en tole ( mais diesel😅) hi tech
Donc , christian , il faut que tu sois coherent et que tu mettes la moitié des couteaux pointe en haut et l autre pointe en bas
( ou fais comme moi , remets ton laguiole dans ta poche et oublies le lave vaisselle )
Continues !!
@@jjvstrom129 parfois faut choisir entre l'électronique qui tombe en rade ou le conducteur qui oublie de conduire 😅
Sans partir sur des gd theories ...c est le mieux qui est l ennemi du bien
Quand l electronique te dit quand tu dois pisser , il est peut etre temps de se remettre au vélo
@@jjvstrom129 imagine c'est Windows qui est le cœur du système, entre les plantages et les demandes de confirmation de confirmation pour confirmer que tu as bien valider que tu voulais freiner, autant te prendre l'arbre tout de suite 🤣
En plus je suis meme pas sur que ce soit a terme de la fiction ...on peut tout a fait imaginer l' IA prendre le pas sur ta decision ...planter le systeme et toi dans l arbre😂😂😂
@@jjvstrom129 et 💩 je suis tombé sur un disciple de Skynet 😱
Au secours, on est foutu 😢😰
Tu devrais être content Dacia te préserve d'un essai longue durée du duster en ne répondant plus à tes demandes 😅
Problème résolu, je roule en Saab.
Bonjour j'ai pris un cachou de face en c15 à 30km/h je pense que pour moi la sécurité du dacia est largement suffisante 😂😂😂
Salut Christian, solidaire vivement la prochaine vidéo👍👍 , tu as changé de compagne alors 😁😁
Pourquoi vous ne parlez de la Ford Tournéo standard, Ford vous paye pour que vous passez sous silence les résultats? Trois étoiles comme la duster? alors?
il a fait une vidéo pour montrer que dans la globalité la marque Dacia mais pas au top de la sécurité, ce n'était pas une vidéo pour chaque type de véhicule et sa sécurité
@@fredsorg2000 ah oui, il est de parti pris, alors?
@bernardpfirsch2457 *Il faut sortir les bouchons des oreilles, j'en parle au début en disant qu'avec la swift et le duster, c'est la seule à n'avoir obtenu que 3 étoiles en 2024. Après, dans les notations, elle n'est à aucun moment plus mauvaise que le duster et comme la vidéo porte essentiellement sur la sécurité des Dacia, je n'avais donc aucune raison valable d'en parler.*
*Cela répond t'il à vos doutes sur mon intégrité et mon éventuelle corruption, cher ami ?*
Bonjour, si moins cher permettait d'avoir le même niveau de protection, ça se saurait et les autres pleureraient.
Plutôt que de mettre tout un tas d assistance a la conduite. Je pense , que les brouilleurs de téléphone devraient être OBLIGATOIRE dans les voitures, tout comme l'anti démarrage (alcoolémie),ça éviterez bon nombre de drame. Hallucinant le nombre de gens sur leurs téléphones en conduisant, pour ceux là, les assistances sont indispensable, vu qu ils ne conduisent pas .Je te mettrai l'amende a 2000€ et 6 points .Des dangers publics.
@mdenis1436 *Entièrement d'accord, sauf que pour utiliser wase, il faut du réseau internet. Et puis ça peut venir en plus, pas forcément à la place.*
C'était sûr, vu les résultats des autres modèles Dacia je ne suis pas surpris
La Zoé quand elle est sortie avait 5 étoiles comme elle avait pas d'aide à la conduite après elle avait zéro étoile
Si cette Dacia spring était sorti avec 4 étoiles elle ne serait pas au prix là extrait à 30000 €
Certains l'ont dit et l'auteur de la vidéo l'oublie mais les normes de n'EuroNcap en elle-même ont durcies depuis sont existence en 1997, les pressions subies par les mannequins sont de moins en moins tolérantes et par exemple le choc latéral qui pendant longtemps était un chariot lancé à 50km/h l'est depuis quelques années à 60. Le choc frontal contre un mur en pleine face à 50km/h est aussi nouveau uniquement pour les enfants à l'arrière, le seul qui reste le même c'est celui d'origine à 64km/h en téléscopage côté conducteur qui détruisait les premières voitures testées (Saxo, Clio 1, Punto, Escort, 406 etc...) pas du tout conçues pour ce genre de test très traumatisant pour la structure mais rapidement améliorée grâce à l'EuroNcap. Il n'existe actuellement plus aucune voiture dangereuse neuves, aucune :)
@Romain-Ary *Ca a été durci pour tout le monde, donc si en 2024 certains obtiennent 5 étoiles et d'autres une seule ... C'est que certaines voitures sont fiables et d'autres non ... 😋😋*
@@Vertigo30 Ce que je veux dire c'est qu'aucune voiture neuve en 2024 n'est un cercueil roulant, que ce soit en sécurité passive ou active. Ce qui n'était pas le cas il y a 20-30 ans, avec des voitures PSA dont le train arrière avait tendance à vouloir aller devant dans les virages pris un peu trop vite, des Ford, Opel et VW avec un train avant assez flou et des lésions très dangereuses voire mortelles en cas de crash même peu violents. Evidemment qu'aujourd'hui y'a des voitures meilleures que d'autres, mais le mot "dangereux" n'a plus lieu d'être😁
@@Vertigo30cela veut plutôt dire que certaines sont plus sûre que d'autres. 😊.
Salut Christian. Mdr sur ton ex compagne. J'espère qu'elle n'a pas vu cette vidéo. Étant fataliste si tu dois mourir dans un accident de voiture que ta voiture est 50 étoiles ou 1 étoile quand c'est ton heure de rejoindre le créateur même avec un casque et un arceau et 50 étoiles, le médecin établira ton acte de décès sur le bord de la route. Voilà ce que j'en pense. Bonne continuation 👍🏻👌🙋♂️🫶🙆♂️
Lunaris a tout dit clairement à moins que vous rouliez dans une voiture neuve sachez qu’on roule tous dans des voitures considérées comme encore moins sûres perso roulant en auto des années 90 je rigole tellement j’en ai rien à cirer de ce critère.
Désolé pour la calitè de mon orthographe 😢
Cinques observations concernant les evaluations EuroNCAP :
1. Toutes les vehicules fabriqués et vendues sur le teritoire europeen respecte les reglementations de securités de la CE lors de l'homologation, sinon tu ne peux pas vendre ;
2. La EuroNCAP, est un organisme particulier avec des reglementations arbitraires ajoutées en plus par rapport à ceux de la CE (en avantgarde souvent retrouvés sur du premium) ;
3. Le score maximal de EuroNCAP est toujours 5 etoiles, mais le 5etoiles de 2024 n'a rien a voir avec une voiture 5 etoiles de 2010 !
4. Le score maximal recu par le nouveau Duster est de seulement 3 etoiles, pincipallement du au fait des aides à la conduite (securité active), avec minimum des equipaments electroniques demandés par CE (Comunauté Européne) ;
5. La securité passive (structure de caisse) doit etre sensiblement la meme que celle d'une renault, vu qu'il est basé sur la nouvelle plateforme CMFB de clio 5 (avec de portes semi-autoclaves).
@SchumyWalker-Channel *De la part de certains, je me demande si c'est de la désinformation ou de la simple provocation. Dans la vidéo je fais le distinguo entre la sécurité active et la passive, je compare le duster aux autres véhicules testés en 2024, donc avec les mêmes critères et ses résultats sont déplorables et ce n'est pas parce que tu es au minimum de la réglementation que tu es un véhicule sécurisant, sinon plus personne ne mourrait, où serait gravement blessé, dans des accidents de la route.*
@@Vertigo30 Tout à fait d'accord avec : "je compare le duster aux autres véhicules testés en 2024, donc avec les mêmes critères et ses résultats"
Pourtant, il faut rassurer toujours les acheteurs sur le fait qu'un produit accheté sur le teritoire de la CE est consideré bien safe (les conditions minimales à respecter lors de l'homologation de CNRV sont souvent deja draconiques à respecter par les fabricants). Juste que l'EuroNCAP est en avance p/r à CNRV.
C'est un peu comme le signe de garantie le marquage "CE" sur tout autre électroménager : machine à laver, fer à passer, frigo..
C'est toujours bien de se rappeller que cet euroNCAP a commencé d'abord comme un simple "ONG", qui maintenant este devenu un vraie reference dans le mental collectif.
Souvent cet organisme etant raison de confussion pour beaucoup entre nous : oubliant que 0 etoiles EuroNCAP represente toujour circulations en securité sur la route dans point de vue de l'EU.
Tout autre etoile de EuroNcap etant bonus. Il faudras voir aussi si certaines etoiles de ENCAP n'evaluent deja ce que l'EU impose etant minimum.
Cet organisme pseudo-independent attirent aussi des fonds de l'UE parmis les differents autres moyens des finnancement.
Dans les derniers années - dans leur evaluation finale, l'accent se posse de plus en plus sur les aides à la conduite (systemes de securité active) que sur celle passive.
Ainsi :
1. Est-il vraiment difficile d'imaginer que cet organisme auras le but final de declarer à terme étant ilegale la conduite d'une voiture par une persone humaine ?
2. Un peu comme l'avancement des normes anti-pollution à visé la fin du moteur thermique (les engineurs etant incapables dans point de vue physique de descendre en dessous d'une certaine limite d'emission de CO2 ou autre) ?
Comment faire du buzz pour pas grand choses.C'est un peu Android VS I phone pourtant Android ce n est pas de la m..... Euro ncap est bien plus sévère que les normes européennes.Notamment sur les aides a la conduite , mais plus d électronique plus de risques de pannes .Un conseil avec tout ce foutoir électronique qui coute une blinde après la garantie; prenez vos voitures neuve en location.
Perso, j ai une Dacia qui a maintenant 10 ans pour faire 9/10 000 km par an ça me va très bien. depuis la fin de garantie pas une panne.Je peut faire tout mon entretien tout seul .De plus, je n ai pas les moyens de mettre 40 000 € dans une voiture et quand bien même, je n en vois pas l intérêt. Après , les goûts et les couleurs ?????
Malheureusement tout à un prix, et pour beaucoup, acheter une voiture neuve est un sacrifice à faire pour plusieurs années, pas sûr qu ils pourront se permettre de rajouter deux ou trois milliers d euros, même si on leur explique que cette dernière voiture est plus sécurisante que celle qu ils ont choisie à l origine.
j'ai souri lors de la comparaison avec ton Ex ép concernant la sécurité, je suis entièrement d'accord quant aux abrutis (je reste poli) qui conduisent bourrés, drogués ou sous effets de produits toxiques et qui EUX sont les plus Dangereux, la sécurité active/passive d'un véhicule est bien sûr importante mais les accidents sont dûs quasiment à la faute du conducteur, ces Tueurs ne sont jamais assez punis et pour en finir avec la Spring, en cas de gros choc, je me demande ce qu'il se passer avec ses batteries? danger?je pense, merci pour tes sujets!!!
En France on lie le diplôme avec l’intelligence, d’ailleurs il y a une dizaine de type d’intelligence, moi je dit que je suis diplômé de l’enseignement inférieur: ça fait le tri avec les prétentieux 😂😂😂😂
Pareil se sont des chiffres qui devraient être plus compliqués mais le soucis principal c'est que je pense que nombre d'utilisateurs de véhicules ne se posent pas cette question. Sur 100 personnes dans la rue combien connaissent euro n cap ou IIHS ?
Rendre obligatoire l'affichage des résultats des tests EURO NCAP oui sur le principe je trouverais ça très bien... à condition d'être totalement convaincu de leur fiabilité et surtout de leur intégrité. Comment s'en assurer? (qu'on se comprenne bien, je ne mets pas en doute les résultats qu'ils indiquent, je m'interroge simplement)
On peut donc en déduire que le prix fait la sécurité... Dans une grande partie des cas ...
Me rappelle avoir roulé en R25 quand j'étais encore jeune, je me sentais en sécurité... Mouais quand j'ai vu le crash test comparé à une Mercedes, j'ai eu moins le sentiment de sécurité moins secure
BôôôôJôôôôR MôôôôSIEUUU
Pardon tu es trop intelligent pour moi . MR ne jure que par les tests européens ( la main mise par l Europe sur les moutons) lol
Avec des voitures en plastique avec des toles de papier il faut pas s'attendre a survivre a 100% lors d'un choc .
C'est bête à dire mais souvent on se dit que les voitures sont plus lourdes et plus cher à cause de tous les équipements de sécurité. Pire, que tout ce bordel ne sert parfois jamais. Ce qui est tout à fait vrai. Mais d'un autre côté le jour où on tape bien comme il faut, on doit être bien content quand on voit l'état du véhicule et qu'on ressort de ça avec un minimum de bobos. Rappelez vous dans le temps le massacre. Bon après pour être honnête quand j'achète un véhicule je regarde jamais ça. En fait je me suis tellement habitué à ce que tous les véhicules soient équipés de tout ce matos que dans ma tête ils sont tous safe. Bah la preuve que non... 😅
Euro NCAP ! Encore une belle manipulation ! Un peu comme Dekra !
Bref, c'est un tas de connerie tout ça et je m'explique, le Duster de la vidéo, il aurait passé ce même test, il aurait 4 ou 5 étoiles il y a 10 ans !
Les normes européennes sont de plus en plus contraignante pour les constructeurs !
@@johndoe54 c'est pas les normes européennes, c'est les critères de notation euro NCAP qui sont de plus en plus contraignants dans ce cas.
Parce que même si l'Europe impose de plus en plus de trucs chez euro NCAP c'est pas encore assez .
J'attends l'obligation d'avoir un flic dans chaque voiture pour plus de sécurité 🤣
@@corsaire057 Exacte, donc c'est bien ce que je dis ! Arrêtons de dire que les voitures sont dangereuses. On a vu une vidéo avec la Spring qui n'avait qu'une seule étoile et on ne parle pas de la Zoé qui en a aucune, pourtant c'est une bonne voiture pour lequel on se sent en sécurité.
L'acheteur de Dacia est au dessus de tous ces éléments marketing. Dacia va à l'essentiel du point de vue finition et faux arguments de sécurité.
Je roule aussi en moto et vous croyez que le zéro étoiles de ma moto va m’empêcher de rouler ?? On se crée des problèmes là ou il n'y en a pas.
Pourquoi le spring 'est pas à 2500€ chez nous ??? ça sent l'arnaque, voire le racket
Les tests émanent d'un désir de sécurité accru par rapport surtout au fait qu'avant la sécurité se bornait à mettre 2 gros pare-chocs en acier balaise et hop ! Pour autant même une voiture mal notée aux tests d'aujourd'hui n'a pas une sécurité nulle. Et c'est là aussi que commencent les ennuis des censeurs de youtube. Les pseudos démocrates (qui se veulent intelligents ...)qui crient au respect de la liberté d'expression ... Employer dans sa rhétorique de grand justicier qui lave plus blanc, des termes comme cercueil roulant ne peut qu'amener des ennuis. C'est même diffamatoire... J'ai des amis fan de 2cv qui roulent 2cv, ils savent qu'elle ne passerait en rien le moindre choc des tests vus ... Et pourtant on laisse rouler le
@denisjammet9487 *Au moins on ne pourra pas me traiter de censeur, puisque je laisse passer tous les commentaires, y compris ceux qui me sont très hostiles. Je confirme, avec d'aussi mauvais résultats, la dacia spring est un cercueil roulant et devrait être interdite à la vente. Vas y déposes plainte, fais moi un procès pour diffamation ... J'attends avec impatience ...*
Tu nous vantes ton intelligence et tu réagis comme dans les cours de récré ... Porter plainte serait non recevable en Justice car je ne subis pas personnellement de préjudice. Tu as une chaîne appelée à être commentée. De ma part tu as reçu un commentaire. C'est tout. Que tu le juges déplaisant c'est OK, mais que ton conseil soit erroné n'indique qu'il te faut redescendre de ton égo élevé. Avoir une chaîne gratuite offerte par un support américain n'autorise pas à faire son cinéma sans contrepartie : la démocratie c'est ça aussi. Tu as des ennuis à divers titres, mon objet portait sur ta rhétorique excessive et péremptoire qui te met dans ces situations. Alors ne vient pas pleurer et croire que tu peux influencer quiconque.
Il est bien classé dans les collisions, c'est juste les aides électroniques (de 💩) qui font baisser la note à 3 étoiles
Ridicule... c'est uniquement pour mes assistances qu' il a perdu des étoiles.
👋👋👋
Christian président ! La première dame met les couteaux dans le bon sens ?
@lednaraolive4057 *Il n'y a pas de première dame en France, c'est une appellation erronée. Si je suis élu, je peux la faire jeter au cachot si elle ne m'obéit pas, donc je pense qu'il n'y aurait plus de couteaux à l'envers à la maison ... Il n'y en a plus de toutes façons, j'ai mieux dressée l'actuelle que l'ancienne.*
MDRR
Très fan
Merci
Ça dénonce, dans cette vidéo, mais c'est flagrant et ça fait peur, moi-même propriétaire d'une Sandero Stepway!
Il n'y a aucune raison d'avoir peur. Lis les autres commentaires.
Ce que cette vidéo n'explique pas ces la différence entre sécurité active (aide électroniques) et passive ( carrosserie protègent ses occupants) et sur ce point le plus important d'ailleurs pas de soucis 😉
Je me demande en quel voiture roule les mecs qui bossent à euro n cap🤔🤔🤔🤔
on ne cesse de former
des Technos destinés à étudier, rédiger les fabuleuses normes Euro n'cap , ecolos, environnementales ..
recyclons ces cloportes qui survivent sur notre dos
100% d’accord, j’achète mes vhs en fonction du euro ncap et du taux de mortalité à son bord ( oui c’est assez louche mais je suis comme ça 👌)
Un vhs qui n’est pas sécuritaire n’a rien à faire sur nos routes !
Pour cela que depuis des année j’achète allemand (c’est pas les meilleurs, mais très loins d’être les pires)
déjà que euro ncap ça vaut que dalle face aux normes us par ex…. Dis ton ex je sais où elle bosse --> chez dacia
Ma femme fait pareil avec les couteaux ça me rend fou 🤣
Pareil.
Vous ne savez faire que de critiquer les émissions TV sur l'auto les voitures.
*les autos et les voitures, c'est pas pareil ?*
J'avais vu un reportage y a plusieurs années. Le duster était presque coupé en deux. Autant en fiabilité Dacia me fait pas peur, mais alors en crash c'est à fuir !!!!
Attention à la misogynie oulala, par contre la misandrie c’est bon !
Vous me faites peur ! J'ai une Dacia Sandero de 2022, 😱
@@user-lp3wp3zr5h une seule solution dans ce cas , revendre la dacia et acheter une bonne vielle AX 🤣
Les personnes qui achètent une Dacia, c'est parce qu'ils n'ont pas les moyens de s'acheter une Volkswagen...
dacia voiture des pauvres qu'on enterre à moindre cout....
pour ceux qui n'aurons pas fait le lien entre la réduction des vitesses et la taxe sur le poids, outre les rentrés financières, espèrent sauver des vies.
Pour mémoire: la formule de l''énergie cinétique est
E = 1/2 * m * v²
E = énergie, m = masse et pour vitesse.
Faite vos calculs ...
Pas cher pas bon rien ne vaut une mercedes volvo ou autres occasion pour le mème prix la sécurité a pas de prix