Taky jsem se letos stal majitelem vozu na LPG, jarní ceny benzinu mě donutily přemýšlet o přechodu na LPG. Takže 4 měsíce jezdím s novým Cliem v tovární úpravě na LPG. S pohonem jsem maximálně spokojený, mají to dobře naladěné, auto má dokonce na LPG větší výkon a navíc nádrž má doživotní životnost. Příplatek za LPG byl 15 tisíc. Lze jezdit dlouhodobě za 7 litrů, což při aktuálních cenách LPG vychází na 1,2 Kč/km, což je bezkonkurenční nabídka. Přechodu na LPG tedy vůbec nelituji a vůbec nechápu, proč víc automobilek se nevěnuje zástavbě pohonu LPG již ve výrobě. Jedinou drobnou nevýhodu LPG vidím v absenci dojezdového kola v autě a v zakazování vjezdu do většiny podzemních garáží. Ale ta finanční úspora na provozu auta mi tyto drobné nedostatky bohatě vyváží...
K té rezervě, na jednom autě vozím plnohodnotnou, do druhého už se ani nevleze. Teď jsem koupil kabrio a rezervu asi vyhodím, ať mám více místa v kufru. Jednou jsem roztrhal gumu na dálnici, jinak další defekty vždy propíchnutí od bordelu. Poprvé jsem to vezl do servisu, kde byla opravena guma hříbkem. Stejně začala unikat, od té doby opravuji knotem a mám klid. Pokud člověk jezdí na konci světa nebo má mizernou pojistku, tak se rezerva hodí. Za mě je to zbytečná váha v autě. 🙂 Jinak k tomu automatickému svícení, je to dobré pokud máš xenony, pak se člověk nemůže divit, že mu ty xenony svítí hůř jak halogenky, když jsou vysvícené paraboly. Za mě super věc. Kdybych měl halogeny tak bych neřešil, to je fakt. 😂 Jináč zajímavá alternativa na pracanta vedle Ofce. 👍
Mám na LPG najeto cca 600tis km a pokud si člověk zvolí vhodný motor na plyn, tak je motor nesmrtelný. U Felicie nastal znatelný pokles výkonu hlavně z důvodu, že nebyl ideálně seřízen.Ono se totiž v 99% procentech jednalo pouze o nasávaný systém s regulací, který vyžaduje seřizování, oproti vstřikování. Provoz studeného motoru na LPG vůbec nevadí spíše naopak. Nedochází totiž např.k ředění oleje benzínem. U starších aut je limit někde okolo 0°C, kdy se začíná odpařovat i butan. Sám mám v autě nastaveno přepínání na 10°C. Problém ale mohou dělat modernější auta, kdy i malá změna spalování může způsobit, že auto vyhodí chybu motoru.
Taky jsem uvazoval o nejakem aute na LPG. Pred lety jsem jezdil v GMC v plynu a bylo to fajn. Bohuzel zde v Norsku rapudne ubylo stanic s LPG a tak jsem aito prodal, protoze nejbizsi bylo skoro 160km. Dnes je to jeste horsi a plyn stoji 1,3 euro, coz uz se mi nevyplati. Nechapu tu myslenku jit jedine elektrickou cestou, s plynem jsou mensi emise a cena vzdy byla lepsi. Jen pro zajimavost pro rucni benzinove stroje jako pila apd pouzivam synteticky benzin, kde je 10 let zaruka na palivo a emise okolo 5% oproti normalu. To je za me tajy cesta a nemusi se vubec nic menit.
Výměna předních žárovek je očistec, ale jinak nechápu haty na M2. Nerezne to, benzín je spolehlivý a je to prostorné auto... Na druhou stranu je to dobře :D aspoň sežene člověk za pár peněz slušné auto :)
Vidím dobře systém Eurogas? Mám stejný systém v C4GP "tovární" přestavba z Holandska.. Na plyn přepíná automaticky po dosažení určité teploty. Problém je se servisem. Jen málokdo tento systém v ČR dělá.
Před rokem+1
Přesně tak. Jeden z nejlepších systému co do tohohle auta můžete mít!
V práci jezdím Dacii Dokker 2016 1.6 LPG 60kw. Auto už najelo skoro 100.000km a za celou dobu se dělali vstřikovače plynu, jinak naprosto bezproblémový auto.
Ahoj rendle Chtěl bych si koupit auto a přemýšlel jsem nad Renault Megane 2 buď 2.0l 16v benzín nebo nafta 1.9dci jaký ty na to máš názor. Jako skusený člověk s Meganami
ahoj Ahoj, zas dobré video ;) Každopádně souhlas. Já to zatím nemusím až tak řešit, protože řekněme neplatím palivo. Ale pokud by se mi vrátilstyl práce co jsem měl (40-70.000km / rok), tak současné auto prodám a seženu si opět LPG. Měl jsem LPG v Hondě Accord 2.0i, Ford Scorpio 2.9i, Peugeot 406 1.8i, BMW e91 2.5i...
Nesouhlasím s tím že s feldou na plyn se nedá jet, strašně záleží na tom jak to ten plynař umí nastavit, mě Felda na plyn jede v otáčkách líp než na benzín :-)
Příště si to kolo vytoč naopak ,jinak k tomu proč že né diesel ? Vaculík vychválil asi před půl rokem Lodgy s 1.5 Dci po 100 000 km ,které jezdilo pouze krátké trasy po městě 2 - 10 km , že je motor absolutně bez problémů .
Před rokem
Protože v porovnání moderní přímovstřiikový benzín VS. moderní diesel vychází lépe na kratší vzdálenosti právě ta nafta. Přímovstřik se neohřeje a dochází k poměrně masivnímu ředění oleje benzínem. Nafta je na tom dneska paradoxně lépe... Ale je potřeba počítat zase s častějším vypalování DPF.
@ diesel sa ešte ťažšie zahrieva keď ideš do 20km, benzínový sa zohreje oveľa skorej.
Před rokem
@@lacike767 Ano, to platilo u NEpřímovstřikobého benzínu, který měl velké odpadní teplo. Přímovstřikový benzín má mnohem vyšší účinnost a díky tomu i menší odpadní teplo. Proto je dnes do města lepší moderní diesel se všemi možnými příhřevy EGR ventily apod., než třeba klasické TSI, které se reálně ohřeje za 20 kilometrů...
@ Neviem no mam 13 rocne priamovstrikove bmw a ziadne riedenie oleja benzinom sa nekona. Ohrieva sa trochu dlhšie ale je to 6 valec to je tym. Ku tomu TSI tak na 1.0 alebo 1.2 tsi co bolo b karogu tak 90 stupnov mala voda po 2 km na dalnici 😂
Ahoj, také mám Meg2 v LPG. Jízda na plyn stejná jako na benzín. Rozdíl nepoznáš. Jen to trochu adaptuje ŘJ, takže jízda s úplně studeným autem není ideální. Ale jak začne regulovat lambda, vše ok. Ten výpočet nákladů na palivo máš dosti zjednodušeně, ten kilometr je cca za 1,8 Kč. Ale jinak recenze slušná a odpovídá....
Před rokem
Jak si přišel na 1,8 Kč? spotřebu mám 7,5L a tankuji za 15,90.. cena na km vychází 1,2 Kč. Přeci z logiky věci uplně jednoduchá matika pro školáky... kdyby auto bralo 10L na 100km tak je 1km za 1,59 kč!
@ ahoj, ber to tak, že nejedes pouze na LPG, ale jak sám říkáš, část najetých kilometrů jedeš na benzín. A právě náklady na benzín v tom musíš zohlednit. Palubní PC ti ukazuje spotřebu "mixu" LPG a benzínu. LPG je za 16 kaček, benzín za 36 kaček. Pocitejme: říkal jsi, že jedeš např 5 km na benzín a dalších 15 km na plyn. Celkem tedy 20 km. Pokud takovou jízdu uděláš 5x za sebou, ujedes 25 km na benzín a 75 km na plyn. Pocitejme 8 l/100 km "mixu" dle PC. Tedy 6l LPG a 2l benzínu. Za plyn dáš 6x16=96 Kč a za benzín 2x36=72 Kč. Je to 168 Kč na 100 km. Z toho 1,68 Kč/km. A já mám ještě primaz ventilů Flash lube a to je další 0,1 Kč na km.
Před rokem
@@ZdenekPetr82 v zimě až 5 km. Pokud je kolem 0 tak 1 km. Když je nad nulou tak jsou to stovky metru.
Jinak to měření spotřeby úplně dokonale je takto: na určité pumpě natankujes plnou nádrž benzinu a také plnou nádrž plynu. Najedes např. 500 km a jedeš znovu tankovat na tu stejnou pumpu. Znovu dotankujes do plna benzín a také do plna plyn. Sectes obě účtenky a výsledek vydelis počtem najetých km. Takže např. těmi 500 km. A máš cenu za km empiricky odvozenou. Z videa vím, že tankovat do plna nemůžeš, takže tento postup neuplatnis. Ale je to opravdu nejpřesnější. Meganum zdar!
@ Já tě nechci hejtit, to vůbec ne! Ale u motoru je vždy nejhladovejsi právě ten start. Úplně už pak nesejde, jestli jedeš na benzín půl km nebo 1,5 km. Ten start a první vteřiny chodu motoru to tam prostě teče. Stěny válců jsou studené a ŘJ to musí nakrmit palivem. Najel jsem s Meganem na plyn 20.tis. km, měřil jsem dotankovanim do plných nádrží, takže vím,o čem píšu. V létě levněji, v zimě dráž. Ale pod 1,5 Kč na km to nedostaneš. BTW PC při provozu na LPG počítá s většími odchylkami, to ti poví každý plynar nebo diagnostik. Reálně je to tak o 0,5 l na 100 km více. Plyn má totiž nižší výhřevnost a ŘJ neví, že jedeš na plyn.
Podle náhledové fotky jsem myslel, že půjde o dvojkovou Octávii. Sám o ni totiž uvažuju O2 kombi po faceliftu s 1.6i v LPG originál z výroby. Tak jsem myslel, že ji máš a že se něco dozvím.
Před rokem+1
To byla spis vtipná narážka na StěhováQ :) každopádně 1.6 nejede už normálně natož na lpg. I proto mám Megane. Má proměnné časování ventilu a 83 kw!
Ahoj, mám megana II 1,6 LPG a má natočeno poctivých 320k KM druhá plynová nádrž, jedine co bylo děláno tak ložiska na převodovce nikdo kromě mě to neslyšel tak že jen prevence. 4x cívky. a na plyn i v zimě se přepne max do 1,5km.
Nejsem absolutne na renaulty,pro me byl posledni dobrej renault r19,ale zas na druhou stranu ty auta treba nevidam orezle kdyz je v tom benzinovy motor tak za ty penize to urcite smysl dava
Před rokem
Právě že megane 2 je počáteční éra kde renaulty absolutně netrpí na korozi :)
Tyjo, já nechápu proč měníš žárovku takhle na cestě :D jako chápu, že tam asi moc aut nejezdí, ale i tak... osobně bych to nedělal ani na parkovišti, prostě dojedu domů a tam to vyměním :D
Před rokem
To až bych jednou přijel, tak by mě zajímalo svezení. :-) Jestli bude poznat rozdíl M2 vs Scénic 2 co jsem měl. :-) Ale zase asi po GT mi to bude připadat stejně pomalý. A s tou krytkou jsem se patlal u GT jednou taky asi hodinu než se mi ji podařilo narvat zpět, byla totiž zkroucená.
Před rokem
já žárovku vyměním do 2 minut už ale poprvé to byl taky jinej boj :D
@ já vím. Jenže u opla musí sundat ráfek a i následný přístup tím podbehem je no je pro někoho z malou rukou. Následně žárovka tam drží v jakýchsi slovech do kterých je třeba tu plechové zobáčky zasunout. Takže je si auto lepší zvednout si na zvedáky a zároveň vyměnit obě žárovky
Hejtři budou mít radost hned v úvodu videa. No to že jsou lidi co tyto auta neustále tahají do provozu když jsou to prostě vraky není hejt ale pouze hloupost. Mít objektivní fakta proc jsou tyhle auta horší není hejt. Žádný auto není dokonalé všechny mají své chyby,ale kosočtverec je opravdu unikátní šrot
Možná i nutny sundat přední kolo pro výměnu žárovky :)Ale cením,že si uděláš srandu i ze svojí oblíbený značky,Já teda u Roomstera měním žárovky jednoduše do minutky hotovo..Proč ty když máš rad Francouze si nezvolil raději citronádu???
Před rokem
Já tu žárovku měl do 2 minut :) ale sranda musí byt
@ To máš pravdu a proto jsem raději manželce pořídil Benzinovou Toyotu bez Turba.Nerealny koupit naky novejší koncern benzin bez vrtule...prostě nejsou.
Takže mýt TDI na dojíždění 20km do práce je smrt pro motor? Mám už půl roku Octavia 1.9 PD na dojíždění do práce. Asi to tedy asi budu muset prodat a koupit benzín 😀
Můj táta měl Octavii 1.9 TDI PD 10 let, a jezdil s tím primárně trasy 8-15km na nákupy a do práce a naprosto bez problému, jednou za čas to vytáhnul i na delší trasu, ale to bylo naprosto minimálně, třeba jednou do měsíce... Nalítal s tím takhle skoro 200 tisíc, než to předloni bez jakéhokoliv problému prodal dál.
A nebylo by, vole, rychlejší sundat kolo? 😄😄 … posraný Frantíci. Ale jinak auto je to dobrý, fakt upřímně …. A Octa II? Sen. Taky jsem ji měl. Furt hezký auto. Měl sis koupit to
Před rokem+1
To ti nepomůže. Tam ne problém s tou dírou v podběhu. Jo jo já upřímně Koukal na všechny auta co jdou rok 2005+ s klikou a aspoň 1.6 atmo a to co lidi chtějí za nezrezlou ofci ? :D to bych ty Megany měl 2 :D
Taky jsem se letos stal majitelem vozu na LPG, jarní ceny benzinu mě donutily přemýšlet o přechodu na LPG. Takže 4 měsíce jezdím s novým Cliem v tovární úpravě na LPG. S pohonem jsem maximálně spokojený, mají to dobře naladěné, auto má dokonce na LPG větší výkon a navíc nádrž má doživotní životnost. Příplatek za LPG byl 15 tisíc. Lze jezdit dlouhodobě za 7 litrů, což při aktuálních cenách LPG vychází na 1,2 Kč/km, což je bezkonkurenční nabídka. Přechodu na LPG tedy vůbec nelituji a vůbec nechápu, proč víc automobilek se nevěnuje zástavbě pohonu LPG již ve výrobě. Jedinou drobnou nevýhodu LPG vidím v absenci dojezdového kola v autě a v zakazování vjezdu do většiny podzemních garáží. Ale ta finanční úspora na provozu auta mi tyto drobné nedostatky bohatě vyváží...
Dvojka je skvělá, za mě strašně nadčasovej design.
Je je :)
K té rezervě, na jednom autě vozím plnohodnotnou, do druhého už se ani nevleze. Teď jsem koupil kabrio a rezervu asi vyhodím, ať mám více místa v kufru. Jednou jsem roztrhal gumu na dálnici, jinak další defekty vždy propíchnutí od bordelu. Poprvé jsem to vezl do servisu, kde byla opravena guma hříbkem. Stejně začala unikat, od té doby opravuji knotem a mám klid. Pokud člověk jezdí na konci světa nebo má mizernou pojistku, tak se rezerva hodí. Za mě je to zbytečná váha v autě. 🙂 Jinak k tomu automatickému svícení, je to dobré pokud máš xenony, pak se člověk nemůže divit, že mu ty xenony svítí hůř jak halogenky, když jsou vysvícené paraboly. Za mě super věc. Kdybych měl halogeny tak bych neřešil, to je fakt. 😂 Jináč zajímavá alternativa na pracanta vedle Ofce. 👍
Mám na LPG najeto cca 600tis km a pokud si člověk zvolí vhodný motor na plyn, tak je motor nesmrtelný. U Felicie nastal znatelný pokles výkonu hlavně z důvodu, že nebyl ideálně seřízen.Ono se totiž v 99% procentech jednalo pouze o nasávaný systém s regulací, který vyžaduje seřizování, oproti vstřikování.
Provoz studeného motoru na LPG vůbec nevadí spíše naopak. Nedochází totiž např.k ředění oleje benzínem. U starších aut je limit někde okolo 0°C, kdy se začíná odpařovat i butan. Sám mám v autě nastaveno přepínání na 10°C. Problém ale mohou dělat modernější auta, kdy i malá změna spalování může způsobit, že auto vyhodí chybu motoru.
Taky jsem uvazoval o nejakem aute na LPG. Pred lety jsem jezdil v GMC v plynu a bylo to fajn. Bohuzel zde v Norsku rapudne ubylo stanic s LPG a tak jsem aito prodal, protoze nejbizsi bylo skoro 160km. Dnes je to jeste horsi a plyn stoji 1,3 euro, coz uz se mi nevyplati. Nechapu tu myslenku jit jedine elektrickou cestou, s plynem jsou mensi emise a cena vzdy byla lepsi. Jen pro zajimavost pro rucni benzinove stroje jako pila apd pouzivam synteticky benzin, kde je 10 let zaruka na palivo a emise okolo 5% oproti normalu. To je za me tajy cesta a nemusi se vubec nic menit.
Výměna předních žárovek je očistec, ale jinak nechápu haty na M2. Nerezne to, benzín je spolehlivý a je to prostorné auto...
Na druhou stranu je to dobře :D aspoň sežene člověk za pár peněz slušné auto :)
Jaký máš názor na 2kovou lagunu a jak je to u Meganu z bez klíčovým vstupem?
co máš proti parkování na trávě ? moje herka stojí furt na písko trávě xD rezervu kdybych si vyndal, tak zákonitě píchnu.
Vidím dobře systém Eurogas? Mám stejný systém v C4GP "tovární" přestavba z Holandska.. Na plyn přepíná automaticky po dosažení určité teploty. Problém je se servisem. Jen málokdo tento systém v ČR dělá.
Přesně tak. Jeden z nejlepších systému co do tohohle auta můžete mít!
A to jsem si říkal ,že ve Fluencovi výměna žárovky není moc nic :D už si stěžovat nebudu
V práci jezdím Dacii Dokker 2016 1.6 LPG 60kw. Auto už najelo skoro 100.000km a za celou dobu se dělali vstřikovače plynu, jinak naprosto bezproblémový auto.
Mě jenom sere že tenhle megan je méně častý s motorem 2.0t, ten bych bral hned, mám totiž raději vyšší výkon
Ahoj rendle
Chtěl bych si koupit auto a přemýšlel jsem nad Renault Megane 2 buď 2.0l 16v benzín nebo nafta 1.9dci jaký ty na to máš názor. Jako skusený člověk s Meganami
1,6 nejlepší volba
ahoj Ahoj, zas dobré video ;) Každopádně souhlas. Já to zatím nemusím až tak řešit, protože řekněme neplatím palivo. Ale pokud by se mi vrátilstyl práce co jsem měl (40-70.000km / rok), tak současné auto prodám a seženu si opět LPG. Měl jsem LPG v Hondě Accord 2.0i, Ford Scorpio 2.9i, Peugeot 406 1.8i, BMW e91 2.5i...
Nesouhlasím s tím že s feldou na plyn se nedá jet, strašně záleží na tom jak to ten plynař umí nastavit, mě Felda na plyn jede v otáčkách líp než na benzín :-)
Za mě v dnešní době je LPGčko nejlevnější pohona hmota 😂
Tvl zlata moje 307 🤣🤣🤣🤣jinak cením, že jezdíš starý vrány to byli ještě auta v pohodě
Příště si to kolo vytoč naopak ,jinak k tomu proč že né diesel ? Vaculík vychválil asi před půl rokem Lodgy s 1.5 Dci po 100 000 km ,které jezdilo pouze krátké trasy po městě 2 - 10 km , že je motor absolutně bez problémů .
Protože v porovnání moderní přímovstřiikový benzín VS. moderní diesel vychází lépe na kratší vzdálenosti právě ta nafta. Přímovstřik se neohřeje a dochází k poměrně masivnímu ředění oleje benzínem. Nafta je na tom dneska paradoxně lépe... Ale je potřeba počítat zase s častějším vypalování DPF.
@ diesel sa ešte ťažšie zahrieva keď ideš do 20km, benzínový sa zohreje oveľa skorej.
@@lacike767 Ano, to platilo u NEpřímovstřikobého benzínu, který měl velké odpadní teplo. Přímovstřikový benzín má mnohem vyšší účinnost a díky tomu i menší odpadní teplo. Proto je dnes do města lepší moderní diesel se všemi možnými příhřevy EGR ventily apod., než třeba klasické TSI, které se reálně ohřeje za 20 kilometrů...
@ prečo potom každý odporúča diesel na diaľnice alebo dlhšiu jazdu 50+km a benzín na medzimesto a mesto ? Diesel sa musí zanášať mestom...
@ Neviem no mam 13 rocne priamovstrikove bmw a ziadne riedenie oleja benzinom sa nekona. Ohrieva sa trochu dlhšie ale je to 6 valec to je tym. Ku tomu TSI tak na 1.0 alebo 1.2 tsi co bolo b karogu tak 90 stupnov mala voda po 2 km na dalnici 😂
Ahoj, také mám Meg2 v LPG. Jízda na plyn stejná jako na benzín. Rozdíl nepoznáš. Jen to trochu adaptuje ŘJ, takže jízda s úplně studeným autem není ideální. Ale jak začne regulovat lambda, vše ok. Ten výpočet nákladů na palivo máš dosti zjednodušeně, ten kilometr je cca za 1,8 Kč. Ale jinak recenze slušná a odpovídá....
Jak si přišel na 1,8 Kč? spotřebu mám 7,5L a tankuji za 15,90.. cena na km vychází 1,2 Kč.
Přeci z logiky věci uplně jednoduchá matika pro školáky... kdyby auto bralo 10L na 100km tak je 1km za 1,59 kč!
@ ahoj, ber to tak, že nejedes pouze na LPG, ale jak sám říkáš, část najetých kilometrů jedeš na benzín. A právě náklady na benzín v tom musíš zohlednit. Palubní PC ti ukazuje spotřebu "mixu" LPG a benzínu. LPG je za 16 kaček, benzín za 36 kaček. Pocitejme: říkal jsi, že jedeš např 5 km na benzín a dalších 15 km na plyn. Celkem tedy 20 km. Pokud takovou jízdu uděláš 5x za sebou, ujedes 25 km na benzín a 75 km na plyn. Pocitejme 8 l/100 km "mixu" dle PC. Tedy 6l LPG a 2l benzínu. Za plyn dáš 6x16=96 Kč a za benzín 2x36=72 Kč. Je to 168 Kč na 100 km. Z toho 1,68 Kč/km. A já mám ještě primaz ventilů Flash lube a to je další 0,1 Kč na km.
@@ZdenekPetr82 v zimě až 5 km. Pokud je kolem 0 tak 1 km. Když je nad nulou tak jsou to stovky metru.
Jinak to měření spotřeby úplně dokonale je takto: na určité pumpě natankujes plnou nádrž benzinu a také plnou nádrž plynu. Najedes např. 500 km a jedeš znovu tankovat na tu stejnou pumpu. Znovu dotankujes do plna benzín a také do plna plyn. Sectes obě účtenky a výsledek vydelis počtem najetých km. Takže např. těmi 500 km. A máš cenu za km empiricky odvozenou. Z videa vím, že tankovat do plna nemůžeš, takže tento postup neuplatnis. Ale je to opravdu nejpřesnější. Meganum zdar!
@ Já tě nechci hejtit, to vůbec ne! Ale u motoru je vždy nejhladovejsi právě ten start. Úplně už pak nesejde, jestli jedeš na benzín půl km nebo 1,5 km. Ten start a první vteřiny chodu motoru to tam prostě teče. Stěny válců jsou studené a ŘJ to musí nakrmit palivem. Najel jsem s Meganem na plyn 20.tis. km, měřil jsem dotankovanim do plných nádrží, takže vím,o čem píšu. V létě levněji, v zimě dráž. Ale pod 1,5 Kč na km to nedostaneš. BTW PC při provozu na LPG počítá s většími odchylkami, to ti poví každý plynar nebo diagnostik. Reálně je to tak o 0,5 l na 100 km více. Plyn má totiž nižší výhřevnost a ŘJ neví, že jedeš na plyn.
Podle náhledové fotky jsem myslel, že půjde o dvojkovou Octávii. Sám o ni totiž uvažuju O2 kombi po faceliftu s 1.6i v LPG originál z výroby. Tak jsem myslel, že ji máš a že se něco dozvím.
To byla spis vtipná narážka na StěhováQ :) každopádně 1.6 nejede už normálně natož na lpg. I proto mám Megane. Má proměnné časování ventilu a 83 kw!
@ Shodou okolností mam doma oktavku I 1,6 (74kW) a Megana II 1,6 (83kW) tak ta oktavka je kupodivu svižnější! ale to jsou moje konkrétní kusy.
Konečně videjko zase 😎
S tou žárovkou jedině flexu 😂
Ahoj, mám megana II 1,6 LPG a má natočeno poctivých 320k KM druhá plynová nádrž, jedine co bylo děláno tak ložiska na převodovce nikdo kromě mě to neslyšel tak že jen prevence. 4x cívky. a na plyn i v zimě se přepne max do 1,5km.
Nejsem absolutne na renaulty,pro me byl posledni dobrej renault r19,ale zas na druhou stranu ty auta treba nevidam orezle kdyz je v tom benzinovy motor tak za ty penize to urcite smysl dava
Právě že megane 2 je počáteční éra kde renaulty absolutně netrpí na korozi :)
Mám LPG v laguně ale 2l a v pohodě už 150000 na plyn a mám i DCI a je to jak říkáš na LPG se jezdí laciněji. Tak ať ti slouží
Děkuji. Tobe taky :)
Super auto az na spatnou značku... jako lpg jw supwr, srovnatelne nebo i lwvnejsi jak elektromobil, polud nemas fve ze ktere to nabijes
Mě značka nikdy nezradila :) asi mám štěstí
@ vyjímka potvrzuje pravidlo :D
To světlo je masakr, tohle fakt ne. Na to bych se vys... a zajel do servisu.
Tyjo, já nechápu proč měníš žárovku takhle na cestě :D jako chápu, že tam asi moc aut nejezdí, ale i tak... osobně bych to nedělal ani na parkovišti, prostě dojedu domů a tam to vyměním :D
To až bych jednou přijel, tak by mě zajímalo svezení. :-) Jestli bude poznat rozdíl M2 vs Scénic 2 co jsem měl. :-) Ale zase asi po GT mi to bude připadat stejně pomalý. A s tou krytkou jsem se patlal u GT jednou taky asi hodinu než se mi ji podařilo narvat zpět, byla totiž zkroucená.
já žárovku vyměním do 2 minut už ale poprvé to byl taky jinej boj :D
Nie je jednoduchsie vybrat cely svetlomet ?
Bohužel ne. Musel by se sundat i nárazník.
Jo je to prasárna naštěstí moc nepreskají já jsem použil manželku která má hubený ruce to bylo hned :D
Taky super nápad :D
Opel astra H to samé, nervy v těle....😉
Hele to samé z těmi žárovkami u Opel Astra a zafira, přes podbech, já na to ser...., jezdim do servisu jen proto že tam nedostanu prostě ruku
Nemám zkušenost. Možná na tom Megane není až tak zle. 2-3 minuty a vykenim ji
@ já vím. Jenže u opla musí sundat ráfek a i následný přístup tím podbehem je no je pro někoho z malou rukou. Následně žárovka tam drží v jakýchsi slovech do kterých je třeba tu plechové zobáčky zasunout. Takže je si auto lepší zvednout si na zvedáky a zároveň vyměnit obě žárovky
Hejtři budou mít radost hned v úvodu videa.
No to že jsou lidi co tyto auta neustále tahají do provozu když jsou to prostě vraky není hejt ale pouze hloupost.
Mít objektivní fakta proc jsou tyhle auta horší není hejt.
Žádný auto není dokonalé všechny mají své chyby,ale kosočtverec je opravdu unikátní šrot
Mamka ho má taky a mám pocit že nejhorší věc na světě je měnit u něj žárovku 😂
Jo jo taky to tak miluju :D
Možná i nutny sundat přední kolo pro výměnu žárovky :)Ale cením,že si uděláš srandu i ze svojí oblíbený značky,Já teda u Roomstera měním žárovky jednoduše do minutky hotovo..Proč ty když máš rad Francouze si nezvolil raději citronádu???
Já tu žárovku měl do 2 minut :) ale sranda musí byt
@ Tak to jsi ale pořád o minutu za koncernem :))
@@lukaszbudejic8366 v pohodě. On to koncern dozene jinde :D
@ To máš pravdu a proto jsem raději manželce pořídil Benzinovou Toyotu bez Turba.Nerealny koupit naky novejší koncern benzin bez vrtule...prostě nejsou.
Takže mýt TDI na dojíždění 20km do práce je smrt pro motor? Mám už půl roku Octavia 1.9 PD na dojíždění do práce. Asi to tedy asi budu muset prodat a koupit benzín 😀
Můj táta měl Octavii 1.9 TDI PD 10 let, a jezdil s tím primárně trasy 8-15km na nákupy a do práce a naprosto bez problému, jednou za čas to vytáhnul i na delší trasu, ale to bylo naprosto minimálně, třeba jednou do měsíce... Nalítal s tím takhle skoro 200 tisíc, než to předloni bez jakéhokoliv problému prodal dál.
A nebylo by, vole, rychlejší sundat kolo? 😄😄 … posraný Frantíci. Ale jinak auto je to dobrý, fakt upřímně …. A Octa II? Sen. Taky jsem ji měl. Furt hezký auto. Měl sis koupit to
To ti nepomůže. Tam ne problém s tou dírou v podběhu. Jo jo já upřímně Koukal na všechny auta co jdou rok 2005+ s klikou a aspoň 1.6 atmo a to co lidi chtějí za nezrezlou ofci ? :D to bych ty Megany měl 2 :D
Co dělá Forďák (tvůj kamarád co dřív s tebou točil a streamoval)?
má holku :D
@ tož tomu pak rozumím 😃
Jedině z hora
Kolik má 2 na kouli ?
Renaulty rád nemám, takže jsem byl malinko zklamaný po tom co jsem viděl ten náhledový obrázek. 🙂
tym konstrukterom by som ruky polamal
Ty vole
7:13
1.6 16v 82 kW a 152 Nm….
Děkuji za upřesnění :)