J'attaque la distribution ! ( Golf 4 GTI TDI ) #5
Vložit
- čas přidán 27. 10. 2021
- bienvenue sur la chaîne 😊
Dans cette vidéo je change la distribution complète, le kit accessoires et le thermostat de la golf 4 moteur ARL
je finis par un réglage de l'arbre à cames sur VCDS
Instagram : meca.passion?ig...
Instagram de l'entreprise : ma_premiere...
Mes outils et produits utilisé dans mes vidéos :
Ma mallette à outils Kraftwerk : amzn.to/3R6Wpzu
Cric Extra Plat Aluminium KStools 2T : amzn.to/3WvW2PZ
Chandelles de Levage 2T : amzn.to/3XT77eP
Coffret clé plate à cliquet Kraftwerk : amzn.to/3ZTvQ4G
Compresseur de ressort amortisseur : amzn.to/3wlp6PB
Aimant flexible pour récupérer les vis : amzn.to/3wpDWEG
Clé dynamométrique KStools 5-25nm : amzn.to/3iYCZA5
Clé dynamométrique KStools 40-200nm : amzn.to/3Davn4h
Purgeur liquide de frein voiture : amzn.to/3H15xkn
Adaptateur toute marque purgeur de frein : amzn.to/3XBXQrZ
Purgeur liquide de frein moto :amzn.to/3XPTX2h
Barre de force 1/2 : amzn.to/3XNe4hE
Pince à dégrafer clips panneaux porte etc : amzn.to/3kwrLmN
Seringue remplissage boîte de vitesse : amzn.to/3D7Z2v9
Jeu de cales d'épaisseur (réglage soupapes) : amzn.to/3XuZLPa
Extracteur roulement et silent bloc : amzn.to/3ZWXyNP
Repousse-pistons d'étrier de frein : amzn.to/3XT8HOa
Jeu de leviers d'effort : amzn.to/3Hpn2w1
Coupelle aimanté pour vis/écrou/boulon : amzn.to/3JqKue7
Lampe led pivotante et aimanté energizer : amzn.to/3R24G7D
Pistolet soudage plastique à agraphe : amzn.to/3XP8Qlt
Valise diagnostic Foxwell NT680 Pro : amzn.to/3XRQa4M
Diagnostic ELM327 Bluetooth OBD2 : amzn.to/3Hr3bwC
Booster Batterie 1200A/12V : amzn.to/3kCxyaw
Chargeur de Batterie Intelligent auto/moto : amzn.to/3H4G8X9
Coffret pinces collier serrage/cardan etc : amzn.to/3ZYONTq
Cric Hydraulique Rouleur 1,8T Michelin : amzn.to/3XAgFMm
Testeur de compression moteur essence : amzn.to/3XuEwNb
Testeur retour injecteur diesel : amzn.to/3WxWrS7
Bac à ultrasons 22L : amzn.to/3j1XhZC
Kit débosselage carrosserie : amzn.to/3woVOPT
Coffret douilles 12 pans XZN femelle : amzn.to/3Wxhq7v
Coffret douilles 12 pans XZN mâle : amzn.to/3H2VI5n
Coffret douilles Torx mâle et femelle : amzn.to/3D9l3tz
Coffret douilles bouchon de vidange : amzn.to/3Hmlu65
Coffret douille longues 1/2 : amzn.to/3ZQ3CrD
Grande rallonge cliquet 1/4 : amzn.to/3ZU2umO
WD-40 dégrippant multifonction : amzn.to/3Daio2G
P18 anti usure moteur et boîte de vitesse : amzn.to/3J9vzEF
Engine flush : amzn.to/3ZXmV1Z
ECO 10000 décrassage moteur diesel : amzn.to/3R7MiKD
ECO 10000 décrassage moteur essence : amzn.to/3wtbGRm
Graisse cuivré : amzn.to/3Hppin6
Graisse universelle lithium : amzn.to/3wmo3yH
Lubrifiant silicone : amzn.to/3Wx79YM
Nettoyant jantes Shine soft : amzn.to/3HpjWIp
Meguiar's céramique brillance : amzn.to/3ZZd5wT
Bon visionnage abonne toi 😉 - Auta a dopravní prostředky
Super vidéo, toujours intéressant d'apprendre de nouvelles choses 😁
Une vrai détente t’es vidéos j’adore!
Tu sais vraiment tout faire et sur toutes les bagnoles... bravo
Merci j'apprend à chaque fois 😁
j'espère pour nous que t'aura l'occasion de nous des concept projet comme ca ;-) super intéressant en tout cas
Super Merci
Super tu expliques bien
Merci à toi 👍😁
super je vais pouvoir me metre a la méchanique sur ma golfe
merci
Bonjour pour l'alternateur. Tu le place approximative ver c'est trous . Et avec un tournevis tu rentre dans les trous jusqu'à la sortie et tu joue de bas a haut et de gauche à droite...sa va centré l'emplacement des tiges filetées et tu verra bien plus simple a le posez .moi je procède toujours comme cella et il est posé en 5 min même pas ... Et pour la patte support moteur en principe elle sort en la poussant derriere le moteur et en soulevant mais un peus chiant
Moi au lieu de mettre des coups de clés pour éviter que ça tape fort, je fais 2 tours de vilebrequin manuellement, si ça bloque pas c’est bon.
Très intéressant le dernier point pour le réglage de l avance.
Je vais regarder la mienne qui a été faite par l ancien proprio.
@MECAPASSION ça se regle sans tout démonter ? Et si tu peux dire le chemin dans vcds. Merci
le réglage du synchro par vcds
sans démonter la couroix juste désserer les 3 vice de 13 et tu régle d'un poile soit fevabt soit dérriere avec la clef 18 👍
Bonjour, je suis un peu au retard mais avez vous une revue technique pour vous appuyer? Je pense que oui, et du coup vous payez tout les mois? merci :)
Bonjour non c'est en recherchant une RTA sur internet et le logiciel autodata
Salut ! La distri est à faire quand pour une golf 4 gti tdi stp ? Les vidanges c'est tous les 10000kms ? Y'a t'il des choses à vérifier avant l'achat ? Merci d'avance 🙏
Salut il me semble que c'est 90000km ou 5ans,
vidange tout les 15000km avec de la 5w40,
Quelle démarre bien et quelle sorte toute ça puissance, pas de fumée noir en roulant et entretien sur factures oblige 😉
@@mecapassion7032 merci l'ami 🙌
Pour faciliter le remontage de l alterateur.une fois deposé,tu mets une douille ou un tube sur les cotés ou ya le filletage.il faut que le diametre du tube soit plus gros que les entretoises.tu inserres un boulon muni d une grosse rondelle et serres jusqu à ce que les entretoises de l alternateur ressortent de quelques mm.
Merci pour l'astuce 👍, j'ai vu aussi qu'on pouvais rentrer les bagues qui reste sur le bloc en tapotant dessus
Salut à 8.55min tu dis avoir eu peur de péter la vis tellement c'était serré dur et bien moi ce que je fais quand c'est vraiment galère avant soit de baiser l'empreinte de vis ou bien de la casser je chauffe pour dilater le métal avec un chalumeau à gaz c'est parfait si jamais tu n'a pas de chalumeau on peu le faire avec un briquet tempête mais il faut insister un peu plus mais ça fonctionne quand même
voilà j'espère que cela pourra t'aider ou bien un lecteur qui passera par ici
bon bricolage et merci pour ta vidéo car j'ai une golf 4 depuis peu et au final il y a peu de vidéo qui montre bien la démarche à suivre donc bravo pour ça
Merci à toi 👍 et ton implication sur la chaîne 😉
super vidéo, à ta place je changerai l'axe du galet tendeur sinon casse moteur à l'avenir....... C'est d'ailleurs pour cela que l'on te fournit les axes des deux galets.
Merci à toi 👍
La chaîne Amesis project ma prévenue car ça lui est arrivé, mais j'avais déjà tout monter ...
Dans mon kit il ne me l'avais pas fourni en plus, quand tu raconte ça au garagiste ils ne le font jamais eux donc c'est au petit bonheur la chance 🤞
@@mecapassion7032 exactement j'avais demandé à un pote garagiste et il m'avait répondu que ça ne servait à rien de les changer. Puis, il a reçu une golf ou il n'avait pas changé les axes des galets lors du remplacement de la distribution. Résultat, cette golf est revenu moteur cassé après 400 km. Pour information, avant de réaliser les travaux liés a la distribution, j'ai obtenu cette information sur un forum russe.
Ho oui je suis du même avis il faut changer cette axe . Car remonter un axe déjà dessus.trez risqué surtout ce sont des axes tu enlèves une fois tu ais obligé de les changer car il serve que une fois en principe .c'est comme par exemple les visses injecteur ou culbuteur.par exemple.tu les enlèves une fois et remplacement obligatoire. J'en ai d'ailleurs déjà fait les frais en voulant remonté ce genre de visse .il a Peter nette dans le pas de visse .. donc visse axe ... Renplacement obligatoire aprez leur démontage .. car il chauffe et ce déforme ... Et je dirais même de changez toute les visses ....qui ce situe sur le moteur et surtout sur ce genre de pièces devrais être changé obligatoire aprez leur démontage pour avoir aucune surprise et faire les choses bien
@@stephanemeyniel2909 merci pour ton info pertinente. Et le serrage de ces goujons est quand même assez compliqué. T'as la technique de l'écrou et contre écrou ou simplement utiliser une douille spécifique à ce genre d'opération. Tu trouves un tas de vidéo sur CZcams pour changer une courroie mais personne ne t'explique concrètement le remplacement de ces goujons. Car tu peux aussi te rater.
Oui effectivement fait faire trez attention avec c'est goujon car suffit de foiré cella...ou autre c'est enmerdant donc . Pour m'as part j'utilise contre écrou dont deux écrou serré l'un contre l'autre et de devisé l'écrou derrière le premier.. j'utilise un peut de dégrippant que je met sur ce goujon mais je pence pas c'est obligatoire mais c'est mieux.. ensuite remettre cette axe et serrez a 15 Nm tu peus y mettre un peut de frein filet. Et l'écrou le serré a 20 Nm plus 45 ° . voilà la procédure. En te souhaitant bonne continuation et bon courage ;-)
bonjour mieux vaut faire deux tours moteur manuellement que de risquer que le moteur tappe avec le demarreur si il est mal caler
Salut j’ai une golf 4 tdi 110 j’ai une grosse perte de puissance et en 4/5ème quand j’appuie j’ai le turbo qui lache et quand j’éteins et je rallume la voiture sa revien ni qu’elle m’ai toujour la perte de puissance on m’a dit le débitmètre donc j’ai changer et toujour le même problème si tu aurai des conseils de ou sa peut venir sa serai génial Prsc je c pas ou regarder (vanne egr,capteur de suralimentation Jcp ) merci en tou cas superb vidéo
Merci à toi 👍 , as tu la possibilité de faire un diag avec VCDS ? Tu serais rapidement fixé car ton symptôme est assez générique, ça pourrait venir de ton electrovanne N75 par exemple
Et sans vcds c'est possible de le faire ? Si tu ne touche pas au repère du arbre a cames
Oui je pense car la plupart des garagistes ne sont même pas courant
@@mecapassion7032 cet application tu la acheté ou cest possible de avoir version cracké?
@@Lost335 aliexpress 😉
@@mecapassion7032 a dac merci, moi j'ai un toutes marques le "delphi 150..." Chez ali je ne sais pas si sa irait aussi pour le vag
Salut est ce que tu peux me dire où tu a trouvé ton application android pour la RTA de la golf
et également où tu as acheté ton câble VCDS car l'officiel est hors de prix
merci pour ton retour
Salut pour la rta tu tape sur Google genre " rta golf pdf " tu vas trouver
Pour le câble sur aliexpress 😉
@@mecapassion7032 est-ce que tu as un lien du câble car j'ai justement pris un câble sur alie mais le mien ne fonctionne pas merci à toi
@@thomasbrosset7794 fr.aliexpress.com/item/1005006100220555.html?spm=a2g0n.productlist.0.0.387a6018zhBroD&browser_id=ea96f38d2efd4635b9dcaec7a9f3577f&aff_trace_key=f9df0f9f891045c4bca5bc1845bb2fee-1703517728912-08479-UneMJZVf&aff_platform=msite&m_page_id=mgiggobgecabctqx18ca1929bbb1a30587a216705f&gclid=&pdp_npi=4%40dis%21EUR%2123.21%2123.21%21%21%21178.14%21%21%402103834817035178101706343e4a30%2112000035739944747%21sea%21FR%21164793935%21&algo_pvid=517cd921-3774-4a37-8622-9c31ffdf5346
Je bloque sur le tendeur hydrolique.
Me faut tomber l arbre a cames pour les poussoirs.
Si tu peux me detailler le truc. 😁
Bah je le détaille dans la vidéo et depuis le temps je me souvient plus 😆
@@mecapassion7032 je me doutais. merci qd meme 😁
Salut :) Où puis -je me procurer le VCDS et cordon stp?
Salut ! Sur aliexpress 😉
@@mecapassion7032 genial, t as le len stp?
@@frankyghost7256 m.fr.aliexpress.com/item/1005001273644322.html?pid=808_0002_0109&spm=a2g0n.productlist.0.0.5de9RMiARMiA5F&browser_id=ea96f38d2efd4635b9dcaec7a9f3577f&aff_trace_key=7f1bfbbfb20545eba9415470922c81ce-1648315157323-07006-UneMJZVf&aff_platform=msite&m_page_id=mgiggo0bge8cabct17fc73f499d1d0a05d289cc7f1&gclid=
Super vidéo merci peux tu partager la rta stp ?
On me l'avais prêté mais je pense que tu peut trouver sur internet
@@mecapassion7032 c'est gentil tant pis introuvable avec le moteur arl si jamais tu l'a met sur méga upload tiens moi au jus
Sur la page que j'ai partagé dans la vidéo il n'y avait que ça sur le moteur ARL le reste c'était les autres blocs
8:27 pour le suport de merde moi j'enleve la durite de turbo en allu et il sort facilement par dériere dans perte de temps
Yes merci pour l'astuce j'essayerais la prochaine fois 👍😉
Je voulais vous pause une question comment en sais c est la golf c est une gti tdi
Moteur ARL 150ch et châssis sport de la gti
@@mecapassion7032 et derrier c est ecri ou pas ?
@@salahd.6732 oui normalement
@@mecapassion7032 merci de m'avoir repandu je vais m'abonne à toi 💪
@@salahd.6732 merci c'est cool 😉👍
Juste pour info, les couples de serrage du support moteur gauche sont faux. Je parle de la rta.
J'ai la rta aussi c'est possible que ça varie d'une à l'autre
Je comprends mieux pourquoi ça coûte une couille quand tu fais faire ta distribution chez un garagiste..très Bonne vidéo ceci dit 😉👍
Merci à vous 😁👍
Avec les piges l’erreur est impossible c’est l’idéal
Ta vidéo est trop rapide, on comprend rien
Le support de merde sort, il faut soulever le moteur très haut. Les piges pour le haut sont merdiques. Il en faut des coudées ...
Merci pour l'astuce 👍
@@mecapassion7032 j’en ai déjà faits ...
Salut à toi 👋
Je compte me lancer sur mon TDI 100 d'après toi quelle sont les points essentiels pour pouvoir le faire ? Est-ce que c'est ta première fois toi
Salut ! Oui c'était mon premier TDI 1.9, j'ai envie de dire que tout les points essentiels sont dans les vidéos 😅, mais le plus important c'est le nettoyage de la vanne egr et admission, ton étanchéité de suralimentation, et les capteurs qui on un rôle majeur pour la puissance qui sont : capteur map, valve n75, sonde de température et débitmètre