Для испытаний нужно соорудить какой-нить простенький отвал и почистить снег. На этой работе, с учетом веса и тяги аппарата, будут сплошные ходы вперед-назад. Для удобства можно сделать педальку-качалку, чтоб четко получалось давить носком-пяткой и особо не прицеливаться. А в целом, очень годная весчь получилась! И, главное, максимально использованы штатные детали.Ослабленное неполное соединение в прямой передаче компенсируется последующим редуктором моста 1к3 - 1к4. Но все равно, лучше этот редуктор устанавливать поближе к мотору - дольше проходит. Для смазки можно закрыть окна в корпусе заглушками на винтах и залить что-нить типа нигрола, т.е. густую жидкую смазку - они и протекать сильно не будет и разбрызгиванием ее шестерни по всем местам разнесут. Попробуйте на клей Момент усадить на корпус ту бутылку, сделать сверху пробку и залить что-нить густое.
Купить и правда можно всё, хочешь. А вот захотеть и сделать - это совсем другое. Это - кайф. И смотреть как люди хотят и делают тоже здорово. Хорошие штуки получаются.
@@user-kl7dx3zj6u Я часто мастерю на даче. И мне интересно все, что делают люди. Плавкой, ковкой, стеклом никогда не занимался, но посмотреть как все делается и что-то новое усвоить ну очень полезно и интересно. Если люди творят, значит живут, а это здорово.
Сателлиты в ВАЗовском редукторе не предназначены для постоянного и тем более быстрого вращения. Да ещё и смазка не жидкая (в оси сателлитов не поступает свежее масло) . В таком варианте этот узел долго не проживёт.
У умельцев понимание приходит с опытом :) Сделал - сломалось - делаем по новой . Сателиты , вообще не предназначены для вращения - это гасители - чуть чуть и иногда :) Там хоть и масло будет , на долго не хватит .
You all prolly dont care at all but does anyone know of a trick to get back into an instagram account? I was dumb forgot my account password. I would love any tips you can offer me!
@Dallas Chandler thanks for your reply. I got to the site through google and I'm in the hacking process now. Takes quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
1.ГОТОВЫЙ ПРЕПОДАВАТЕЛЬ ПО ТЕХНИКЕ И ДЕТАЛЯМ МАШИН 2.СОВРЕМЕННЫЙ ПОДХОД К КОМПАНОВКЕ С НЕСТАНДАРТНЫМ РЕШЕНИЕМ УЗЛА РЕВЕРСА 3.НЕ ЗАРЫВАТЬ СПОСОБНОСТИ, ПРОДОЛЖИТЬ НАРАБОТКИ И см. Умельцев разработчиков ГЕРМАНИИ итп. ТАК ИМЕЕШЬ ЭКСПЕРТНОЕ МЫШЛЕНИЕ
Крутяк! Скоро год будет, как собираю мотоблок из того что под ногами валяется и ни как не могу подобрать нормальный реверс! А оно вон как можно было, как раз КПП от четырки есть! Спасибо!
Зачем кпп ломать, в приёмке дифы валяются свеженькие в масле, любой выбирай, они там освобождают алюминь , а начинку в метал.. заодно и состояние подшипников сразу видно.
)))))))нечего, мы с батей каракат лет 6 уже как строим. летом то времени нет то дожди, а зимой холодно и всё под снегом. Пока только рама))) пришлось каракат купить. Но свой всё равно доделаю наверное...но это не точно, но верю что когда нибудь дела закончатся.
@@user-ns2jl3nz7c А что, сейчас уже не используют? А по конкретней не подскажите, Андрей Викторович, где установлен этот реверс-редуктор в Т-40? В заднем мосту или в КПП? Надо посмотреть как он в Т-40 устроен...
Первые впечатления прошли. Недостатки: отсутствие смазки и не закрепленный подшипник ведущей звезды. Предложение: поставить вал со звездой, на который будет приходить крутящий момент с двигателя, далее через цепную передачу на "ведущую" звезду и так далее. Это позволяет, хотелось бы так думать, сделать единый корпус механизма, со своими сальниками, возможностью смазки маслом. Возможно что при такой схеме подшипник "ведущей" звезды можно так и оставить, дополнительно не крепить. Как то так!
Странное решение. Логичнее было поставить этот редуктор на ось двигателя, для снижения нагрузки на него. А все понижение запустить с его вторичного вала. Как это делается в любом автомобиле, чтобы снизить нагрузку на кпп. А сейчас несоосность и вибрации с нагрузкой ушатают этот редуктор раньше всех остальных элементов. Хотя узел сам по себе получился достаточно простым и надежным. Отличная идея.
Благодарю за замечания. На двигателе стоит вариатор, а он в обратную сторону не очень любит. Согласен, по оптимальности установки, но рациональнее мне показалась такая схема, кстати, работающая третий год.
Как всегда ведётся среди людей .... Вставлю мой пятак.- КСТАТИ , В ДАННОЙ КОНСТРУКЦИИ МОЖНО СМЕЛО мЕЖДУ ДИФОМ и таким РЕВЕРСОМ , ПОСТАВИТЬ КОРОБКУ от любой старой КЛАСИКИ - получится усиленная задняя скорость + 3-4 скорости вперёд при этом будет минимальная нагрузка на реверс . так-же есть вариант РАЗВЕРНУТЬ ДИФ НА ЗАД - класикой = мотор, реверс, коробка, диф = при таких массах блоков получится прекрасная балансировка по всей раме ( это моё личное мнение ,) Универсальность проекта - Каждый выбирает свой вариант привода - передний или задний .. В дополнение к вашему данному проекту . Что касается вашего , показанного проекта - лучше пименить диф передний от нивы( если такой есть ) , так как меньше гемора с его переделкой + возможность сделать полноценный передний привод с поворотом передка... а задний мост любой - двух колёсный с укороченной балкой от переднеприводной или просто одноколёсный.
Совершенству нет предела. Моя цель в данном ролике - сама идея, в кругозор Вашей технической фантазии. Данная конструкция реверса далека от совершенства, уверен, Вы сделаете гораздо лучше. Удач.
@@user-kl7dx3zj6uИдея на верном пути , для тех кто соображает и руки прикреплены в мозгам единым блоком ... В идее есть некая суть в котрая затрагивает много "складов и заначек гаражей , сраев " в наше сегодняшнее время с такой политикой , такое решение заслуживает уважение и развитие ... Тем более одна голова это хорошо , но лучше когда больше умных мозгов в одной сути , - в смысловых рабочих тёрках рождаются величайшие технологии . Но только не среди дивандеков ...
@@user-sb6zy7cm4o Заморочится , оно конечно интиресно ...... А так чтобы ездить , есть уже давно готовое решение - вбиваем в поиск : Понижающий реверс-редуктор до 15 л/c - и всё удовольствие в готовом виде - 11600р .
ВЫ ВЕРНО ПОДМЕТИЛИ ! ТЕМ БОЛЕЕ ТУТ ПРЯМАЯ ПЕРЕДАЧА И НАГРУЗКА ТОЛЬКО НА ШЛИЦЫ ВАЛОВ как в обычном любом авто, ЧТО КАСЕТСЯ ЗАДНЕГО ХОДА ЧЕРЕЗ САТЕЛИТЫ = ТО У ЛЮБОГО, У КОГО ЕСТЬ АВТО ЛЮБОЙ - НА ЗАДНЕЙ ПЕРЕДАЧЕ НЕ РАБОТАЮТ, А РАЗВОРАЧИВАЮТСЯ , НЕ БОЛЕЕ ТОГО . ВЫ ПРАВИЛЬНО ПОДМЕТИЛИ = НЕЕПУУТААТЬЬ ДИФ С РЕВЕРСОМ , КАК КУЙ С ПАЛЬЦЕМ. в мире на сегодняшний день стало слишком много выпускников ЕГЭ ... а это чревато к негативным последствиям в будущем всего поколения...
Ништяк, 👍. Но на грузовиках, стоят дифферы, они конструктивно выполнены более удачно. Там вместо пальца, стоит крестовина, с дыркой по центру, как раз для вашей задумки.,само то будет. Не надо, половинить палец. Но он более массивный, железянистый. Поинтересуйтесь.
Приветствую вас! А что за реверс у вас и с какой с/х техники? Я ищу на свой самодел реверс не могу найти! А такая конструкция , думаю, будет слабовата на мой трактор.
@@999L-m9w Я не знаю, он мне достался с самоделки, реверс из редуктора мне понравился, буду использовать, диффринциал работает на авто годами, с двигателем более 80сил, 15 сил переварит легко я думаю
@@999L-m9w Всё простое , уже давно придумано :) czcams.com/video/yd7T20SWqps/video.html Подбираем шестерни по вкусу , на любую нагрузку , и будет вам щастье :)
Привет. С новым годом. Окна редуктора лучше закрыть. Можно запаять оловом и обязательно нужна смазка. Отличное решение. Я с вами. У меня есть тоже кой какие поделки. Жду в гости. Здоровья удачи в новом году.
Далеко не уезжайте! Развалится 100. Не правильно реализован! Ведомый вал под болгарку с зацепом 7мм .будет держать до тех пор. пока снегоход или вездеход не поймает пень ДАЛЕКО от дома. Узел этот очень важен. и делать его на. коленке нельзя. Для ВЕЗДЕХОДА узел должен иметь запас прочности. чтобы не сдохнуть в тайге. на велосипед пойдет. Управление таким реверсом осуществляется снаружи. 17лет отработали уменя на бортоповоротном вездеходе без проблем. Есть вариант проще и с пониженной давно придумали до нас.
Перевёрнутый мост не будет ли масляного голодания подшипников хвостовика.при строительстве каракатов на одном мосту именно перевёрнутом есть эта проблема
Идея прекрасная Но патентуй изобретение, не-то производители идею уверенно свистнут, т.е присвоят. Приварят жестяной поддон от консервной банки и крышку на саморезы ввинтят..., и за 20 000р. / штука с успехом реализуют небогатым гражданам в виде собственного бренда.
@@user-sh6pu3qu4c Привет ТЁЗКА! С праздниками тебя! Я глянул только раз, но думаю что у него всё же реверс. Так мне показалось. Всё же глянь ещё раз. Всех благ тебе!
При всём уважении за проделанную работу,ресурс будет ничтожно мал! При больших нагрузках износ корпуса,осей сателлитов,самих сателлитов! Между корпусом и сателлитами бронзовую шайбу и неплохо бы картер под масло,чтоб в масляной ванне работало!
Конечно выдержит, почему нет если сами валы поставить на подшипники и уменьшить нагрузку на сотелиты. Но для снегохода тяжёлый наверное будет. Чем легче снегоход тем лучше.
Планирую на багги для детей поставить такой редуктор. Саш такой вопрос как показал редуктор в процессе эксплуатации и решил ли вопрос с корпусом для него? Заранее спасибо за ответ!!!
Иван, редуктор пока только радует. Корпус уже сделал, нареканий и фатальных ошибок не выявлено. Обзоркик по корпусу в черновиках. Но не знаю, есть ли смысл его выкладывать. Тут ведь сама идея, дальше только Ваше творчество.
@@user-kl7dx3zj6u Саш если не затруднит, по поводу корпуса можно по подробнее, очень интересно . Просто нет идеи из чего его сделать. Редуктор с классики, площадь прелелегания уже чем 08 - 09 редукторах. Думаю корпус сварить и насчёт сальников что то придумать. Кстати что в редукторе, масло или литол?
Сцепление , реверс --- чудеса !!!!.... Новых идей .....
Братан! Огромное спасибо за твою светлую голову! ШИКАРНО!
Вот Спасибо Вам и Ютубу , что показал , а то фиг найдёшь , когда надо !
Для испытаний нужно соорудить какой-нить простенький отвал и почистить снег. На этой работе, с учетом веса и тяги аппарата, будут сплошные ходы вперед-назад. Для удобства можно сделать педальку-качалку, чтоб четко получалось давить носком-пяткой и особо не прицеливаться. А в целом, очень годная весчь получилась! И, главное, максимально использованы штатные детали.Ослабленное неполное соединение в прямой передаче компенсируется последующим редуктором моста 1к3 - 1к4. Но все равно, лучше этот редуктор устанавливать поближе к мотору - дольше проходит. Для смазки можно закрыть окна в корпусе заглушками на винтах и залить что-нить типа нигрола, т.е. густую жидкую смазку - они и протекать сильно не будет и разбрызгиванием ее шестерни по всем местам разнесут. Попробуйте на клей Момент усадить на корпус ту бутылку, сделать сверху пробку и залить что-нить густое.
Спасибо за развернутый комментарий. Учту все ваши предложения. Удачи.
@@user-kl7dx3zj6u подскажи пожалуйста из какой профильной трубы сделана рама столь маленького трактора?
@@user-mo4lx1vh7o профиль 30/30/2.5.
Спасибо большое за идею. А идея и в правду хороша. Испытания покажут все плюсы и минусы.
Эту супер идею использовали советские конструкторы ещё в 70х, на тракторе т40
Реверс классный и главное прост. Осталось на полуоси поставить сальники и закрыть корпусом и ещё залить трансмисионку. Прима. КЛАСС.
Спасибо вам за идею с редуктор-реверс
А перевести с вашего языка на русский и о чём
Приветствую.Тестовые испытания прошли успешно,теперь бы его довести до рабочих нагрузок.Удачи,довести до ума его. С наступающим.👍👍👍👍👍🇷🇺💯
Спасибо. С наступающим!
Купить и правда можно всё, хочешь. А вот захотеть и сделать - это совсем другое. Это - кайф. И смотреть как люди хотят и делают тоже здорово. Хорошие штуки получаются.
Полностью согласен. Чувствую, Вы тоже не равнодушны, к виду жидкого металла?
@@user-kl7dx3zj6u Я часто мастерю на даче. И мне интересно все, что делают люди. Плавкой, ковкой, стеклом никогда не занимался, но посмотреть как все делается и что-то новое усвоить ну очень полезно и интересно. Если люди творят, значит живут, а это здорово.
Отличная идея! Подписка и лайк, когда закончится в продаже все редукторы от муравьев - непременно будем использовать!
Интересная конструкция. Молодец! Лайк. С наступающим Новым Годом!
Спасибо, взаимно!
Эту супер идею использовали советские конструкторы ещё в 70х, на тракторе т40
@@user-ns2jl3nz7c а сейчас часто видишь такую конструкцию?
Большое спасибо за шикарное изобретение.
Эту супер идею использовали советские конструкторы ещё в 70х, на тракторе т40
Лайк, подписка! В маслянную ванну бы реверс редуктор поместить)
Отличная работа Саш!!! Я голову все ломал как сделать маленький реверс редуктор. А тут все подробностях все объяснил. Спасибо ещё раз за идею!!!
Буду рад если пригодится
Сателлиты в ВАЗовском редукторе не предназначены для постоянного и тем более быстрого вращения. Да ещё и смазка не жидкая (в оси сателлитов не поступает свежее масло) . В таком варианте этот узел долго не проживёт.
У умельцев понимание приходит с опытом :)
Сделал - сломалось - делаем по новой .
Сателиты , вообще не предназначены для вращения - это гасители - чуть чуть и иногда :)
Там хоть и масло будет , на долго не хватит .
@@sergeyshchurko9541 согласен
@@sergeyshchurko9541 это вы умельцам которые роторные косилки делают для мотоблоков скажите, они будут в шоке
Аплодирую стоя! Супер! Спасибо за идею!!!
You all prolly dont care at all but does anyone know of a trick to get back into an instagram account?
I was dumb forgot my account password. I would love any tips you can offer me!
@Ibrahim Blake Instablaster :)
@Dallas Chandler thanks for your reply. I got to the site through google and I'm in the hacking process now.
Takes quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Dallas Chandler It did the trick and I actually got access to my account again. I am so happy!
Thanks so much, you really help me out !
@Ibrahim Blake glad I could help xD
1.ГОТОВЫЙ ПРЕПОДАВАТЕЛЬ ПО ТЕХНИКЕ И ДЕТАЛЯМ МАШИН 2.СОВРЕМЕННЫЙ ПОДХОД К КОМПАНОВКЕ С НЕСТАНДАРТНЫМ РЕШЕНИЕМ УЗЛА РЕВЕРСА 3.НЕ ЗАРЫВАТЬ СПОСОБНОСТИ, ПРОДОЛЖИТЬ НАРАБОТКИ И см. Умельцев разработчиков ГЕРМАНИИ итп. ТАК ИМЕЕШЬ ЭКСПЕРТНОЕ МЫШЛЕНИЕ
все так, но еще и снимать научится, реально в глазах зарябило
Благадарю сердечно!
Идея великолепная, но надо ставить на подшипники, дифф не рассчитан на такую работу
Хорошая техника! Классно! Успехов!
Крутяк! Скоро год будет, как собираю мотоблок из того что под ногами валяется и ни как не могу подобрать нормальный реверс! А оно вон как можно было, как раз КПП от четырки есть! Спасибо!
Удач.
Зачем кпп ломать, в приёмке дифы валяются свеженькие в масле, любой выбирай, они там освобождают алюминь , а начинку в метал.. заодно и состояние подшипников сразу видно.
Идея - просто супер!
Эту супер идею использовали советские конструкторы ещё в 70х, на тракторе т40
Голова! Как всегда с юмором!
Да незачем это, салидол пойдет
Молодца! Захотел- сделал! А я три года альфу в трёхколёсный переделываю , и движку мотоблочную ставлю в Муравья.😃
Альфу переделал? Тоже хочу.
@@user-uq7dj5xp4i нет конечно, только планы
)))))))нечего, мы с батей каракат лет 6 уже как строим. летом то времени нет то дожди, а зимой холодно и всё под снегом. Пока только рама))) пришлось каракат купить. Но свой всё равно доделаю наверное...но это не точно, но верю что когда нибудь дела закончатся.
Микроша "зверёк" ещё тот,молодец супер!
Гениально!!!!!
Отличная идея, спасибо!!
Эту супер идею использовали советские конструкторы ещё в 70х, на тракторе т40
@@user-ns2jl3nz7c А что, сейчас уже не используют? А по конкретней не подскажите, Андрей Викторович, где установлен этот реверс-редуктор в Т-40? В заднем мосту или в КПП? Надо посмотреть как он в Т-40 устроен...
Вот ешо от грязи изолироват будет что надо УДАЧИ вам.
Приятно слышать наш говор! )))
браво маэстро!!!!!!!
Благодарю
Спасибо большое, удачи вам и процветания. Умничка.
Спасибо. Взаимно.
Первые впечатления прошли. Недостатки: отсутствие смазки и не закрепленный подшипник ведущей звезды. Предложение: поставить вал со звездой, на который будет приходить крутящий момент с двигателя, далее через цепную передачу на "ведущую" звезду и так далее. Это позволяет, хотелось бы так думать, сделать единый корпус механизма, со своими сальниками, возможностью смазки маслом. Возможно что при такой схеме подшипник "ведущей" звезды можно так и оставить, дополнительно не крепить. Как то так!
Неплохое предложение.
Странное решение. Логичнее было поставить этот редуктор на ось двигателя, для снижения нагрузки на него. А все понижение запустить с его вторичного вала. Как это делается в любом автомобиле, чтобы снизить нагрузку на кпп. А сейчас несоосность и вибрации с нагрузкой ушатают этот редуктор раньше всех остальных элементов. Хотя узел сам по себе получился достаточно простым и надежным. Отличная идея.
Благодарю за замечания.
На двигателе стоит вариатор, а он в обратную сторону не очень любит.
Согласен, по оптимальности установки, но рациональнее мне показалась такая схема, кстати, работающая третий год.
Толково, особенно в сочетании с вариатором... Иначе нужно было выдумывать пониженную-повышенную
Вариатор просто неотъемлемая часть для движка. Хоть на гидравлику, хоть на механику.
Тоже думал про подобную конструкцию, но ты меня опередил!!👍
Как всегда ведётся среди людей .... Вставлю мой пятак.- КСТАТИ , В ДАННОЙ КОНСТРУКЦИИ МОЖНО СМЕЛО мЕЖДУ ДИФОМ и таким РЕВЕРСОМ , ПОСТАВИТЬ КОРОБКУ от любой старой КЛАСИКИ - получится усиленная задняя скорость + 3-4 скорости вперёд при этом будет минимальная нагрузка на реверс . так-же есть вариант РАЗВЕРНУТЬ ДИФ НА ЗАД - класикой = мотор, реверс, коробка, диф = при таких массах блоков получится прекрасная балансировка по всей раме ( это моё личное мнение ,) Универсальность проекта - Каждый выбирает свой вариант привода - передний или задний .. В дополнение к вашему данному проекту . Что касается вашего , показанного проекта - лучше пименить диф передний от нивы( если такой есть ) , так как меньше гемора с его переделкой + возможность сделать полноценный передний привод с поворотом передка... а задний мост любой - двух колёсный с укороченной балкой от переднеприводной или просто одноколёсный.
Совершенству нет предела.
Моя цель в данном ролике - сама идея, в кругозор Вашей технической фантазии. Данная конструкция реверса далека от совершенства, уверен, Вы сделаете гораздо лучше. Удач.
@@user-kl7dx3zj6uИдея на верном пути , для тех кто соображает и руки прикреплены в мозгам единым блоком ... В идее есть некая суть в котрая затрагивает много "складов и заначек гаражей , сраев " в наше сегодняшнее время с такой политикой , такое решение заслуживает уважение и развитие ... Тем более одна голова это хорошо , но лучше когда больше умных мозгов в одной сути , - в смысловых рабочих тёрках рождаются величайшие технологии . Но только не среди дивандеков ...
Было бы неплохо чтобы он работал в масляной ванне.....там ведь даже втулок бронзовых нет((износится быстро реверс
Слава Богу, есть на свете солидол!
@@user-js5vj2fg5b думаю не долго он проживет на нём😁
@@user-sb6zy7cm4o Заморочится , оно конечно интиресно ......
А так чтобы ездить , есть уже давно готовое решение - вбиваем в поиск : Понижающий реверс-редуктор до 15 л/c - и всё удовольствие в готовом виде - 11600р .
@@sergeyshchurko9541 в наше время купить можно всё.вплоть до самого конструктора который это придумал)))шутка конечно.
Он прост заклинит.
вот вот ходовые испытания покажут и + и -, да и по поводу какого то стука хороший стук всегда наружу вылазиет
На мотобуксировщик такой бы поставить. Простенький в исполнении.
Всё гениальное просто ;)
Прекратить путать слова реверс и блокировка дифера это совершенно разное система механизмов. А руки растут с правильного место, молодец.
ВЫ ВЕРНО ПОДМЕТИЛИ ! ТЕМ БОЛЕЕ ТУТ ПРЯМАЯ ПЕРЕДАЧА И НАГРУЗКА ТОЛЬКО НА ШЛИЦЫ ВАЛОВ как в обычном любом авто, ЧТО КАСЕТСЯ ЗАДНЕГО ХОДА ЧЕРЕЗ САТЕЛИТЫ = ТО У ЛЮБОГО, У КОГО ЕСТЬ АВТО ЛЮБОЙ - НА ЗАДНЕЙ ПЕРЕДАЧЕ НЕ РАБОТАЮТ, А РАЗВОРАЧИВАЮТСЯ , НЕ БОЛЕЕ ТОГО . ВЫ ПРАВИЛЬНО ПОДМЕТИЛИ = НЕЕПУУТААТЬЬ ДИФ С РЕВЕРСОМ , КАК КУЙ С ПАЛЬЦЕМ. в мире на сегодняшний день стало слишком много выпускников ЕГЭ ... а это чревато к негативным последствиям в будущем всего поколения...
@@user-mr1sm4gx3n спасибо друг за поддержку. Хоть кто-то понял суть дело, мои уважение к вам.
Вообще огонь 👍
Молодец, тракторок что надо!
Ждём видео отчёта испытаний. Удачки.подписочка от меня
Молодец - отлично получилось!)
Отличная идея надо будет что нибудь замутить
Два дизлайка вкинули те, кто в своей никчёмной жизни ничего своими руками не сделали.
Без них ни куда. 😜
Все четко с меня лайк и подписка 👍
Добро пожаловать.
Как всегда палец вверх 👍👍👍
Зелёному гаражу, респект!
@@user-kl7dx3zj6u вчера набрёл на твой канал, очень интересные идеи, буду потихоньку мониторить все видео.
Круто!!!👍
Ништяк, 👍. Но на грузовиках, стоят дифферы, они конструктивно выполнены более удачно. Там вместо пальца, стоит крестовина, с дыркой по центру, как раз для вашей задумки.,само то будет. Не надо, половинить палец. Но он более массивный, железянистый. Поинтересуйтесь.
Спасибо. Обязательно посмотрю
@@user-kl7dx3zj6u, особенно рекомендую, межосевой дифер. на проходной редукторе, среднего моста КАМАЗ. Идеально, для вас.
@@user-dl3zq2qn6z да, на его базе можно выполнить реверс уже для более серьезной техники.
Вот кулибин, молодец 👍👍
Супер!
Класс!!!
Зачет!
👍 Лайк! Отличный вариант!
Молодец слов нет
Круто!)))
Красава. Я ждал)
Вот идея классная
Спасибо. Молодец
Отлично
У меня есть такой с какой то сх техники, принцип тот же, решение из редуктора класс
Приветствую вас! А что за реверс у вас и с какой с/х техники? Я ищу на свой самодел реверс не могу найти! А такая конструкция , думаю, будет слабовата на мой трактор.
@@999L-m9w Я не знаю, он мне достался с самоделки, реверс из редуктора мне понравился, буду использовать, диффринциал работает на авто годами, с двигателем более 80сил, 15 сил переварит легко я думаю
@@user-ee3uq5ij1c Понятно,у меня 09 движок с тяжелыми"тапками" боюсь за такую конструкцию))) и масса приличная,заходите в гости!
@@999L-m9w Всё простое , уже давно придумано :)
czcams.com/video/yd7T20SWqps/video.html
Подбираем шестерни по вкусу , на любую нагрузку , и будет вам щастье :)
@@sergeyshchurko9541 спасибо,но это не пойдет.
Остался вопрос как работают рычаги управления ещё раз класс
Скорее всего гидравлика притомаживает одно из колес...
Стандартно: лайк, подписка! Расскажите, кто вы? Какое образование, кем трудитесь?
Развалится при нагрузках так как износ в сателитах будет и где смазка? Можно проще и надёжней сделать.
В целом молодец лайк.
Предлагайте свои решения, будет очень интересно.
👍 👍 👍 аля Микроб
Микроб у Вас, у меня Аля 😜
Костян шпионит! 😁
@@user-uq7dj5xp4i Он молодец, меня удивляет, от куда у него столько времени?
Однозначно, круто!
Ок нашол спасибо.
Привет. С новым годом. Окна редуктора лучше закрыть. Можно запаять оловом и обязательно нужна смазка. Отличное решение. Я с вами. У меня есть тоже кой какие поделки. Жду в гости. Здоровья удачи в новом году.
Класс
Усложнить просто, Упростить сложно!
Эт точно
Супер👍👍👍👍👍👍
Хорошее решение!
Класс!
Можно трицыкл сделать вообще огонь будет 🤔👍👍👍
Да. И цепной передачей подобрать нужный диапазон скоростей.
💯👍👍👍 молодец.
Далеко не уезжайте! Развалится 100. Не правильно реализован! Ведомый вал под болгарку с зацепом 7мм .будет держать до тех пор. пока снегоход или вездеход не поймает пень ДАЛЕКО от дома. Узел этот очень важен. и делать его на. коленке нельзя. Для ВЕЗДЕХОДА узел должен иметь запас прочности. чтобы не сдохнуть в тайге. на велосипед пойдет. Управление таким реверсом осуществляется снаружи. 17лет отработали уменя на бортоповоротном вездеходе без проблем. Есть вариант проще и с пониженной давно придумали до нас.
Про ведомый вал согласен. Второго шруса на тот момент не было.
Перевёрнутый мост не будет ли масляного голодания подшипников хвостовика.при строительстве каракатов на одном мосту именно перевёрнутом есть эта проблема
Я не замечал. Можно уровень повысить, например
Молодец 👏
👍👍👍
Идея прекрасная Но патентуй изобретение, не-то производители идею уверенно свистнут, т.е присвоят. Приварят жестяной поддон от консервной банки и крышку на саморезы ввинтят..., и за 20 000р. / штука с успехом реализуют небогатым гражданам в виде собственного бренда.
Спасибо. Не свиснут, потому что благодаря нам, эта конструкция станет народной. А "колесо" патентовать как то не логично.
Регистрация самодельно техники.
Восстановление старых документов.
Сайт: @t
ВК: @t
Пыль, вода, грязь - прямо в реверс-редуктор., - это не правильно. Но творческий подход автора, - нравится!
Понизить бы выход оборотов перед вариатором. Ремень жрет на снегоход ах без редуктора лифанами)
💯👌👍👍
Всё здорово! Палец вверх, подписался.
А если честно сам придумал такой гениальный реверс ?
Похожие конструкции есть конечно. Принцип не новый. Но такого же не встречал.
Подписался однако!
Теска он не различает реверс от блокировки дифера .
@@user-sh6pu3qu4c Привет ТЁЗКА! С праздниками тебя! Я глянул только раз, но думаю что у него всё же реверс. Так мне показалось. Всё же глянь ещё раз. Всех благ тебе!
Здорово!+++
чудесно.
Смазка обязательна. Хорошо бы сателлиты на подшипники посадить
Так они постоянно в заблокированном положении
Интересный малыш получился👍 А погрузчик для каких целей используете?
Мусор отвезти, супруге по саду помочь, детей на ватрушке покатать, да и самому адреналин словить (30 км/ч на табуретке впечатляет). 😀
У меня тоже такого плана катастрофа есть😉👍
Ну голова!👍
При всём уважении за проделанную работу,ресурс будет ничтожно мал! При больших нагрузках износ корпуса,осей сателлитов,самих сателлитов! Между корпусом и сателлитами бронзовую шайбу и неплохо бы картер под масло,чтоб в масляной ванне работало!
Полностью согласен. Это опытный образец. Подлежит совершенствованию
Вопрос со смазкой? Довольно серьезная недоработка!
Обещаю исправиться 😜
Корпус в процессе обдумывания. Узел то проще некуда. Корпус тоже, должен быть таким. Варить не хочется.
👍🤗
Подскажи если знаеш как сделать трещетку,зацепление,на силовой агрегат при неожиданой остановки вала,чтобы нипорвало механизм
Обгонная муфта не подойдёт? Бендикс от стартера МАЗ. Очень мощная вещь.
Проблему смазки редуктора как думаешь решать?На машине ось сателлитов изнашивается в масле.А у тебя смазка снегом.Надолго ли?
Да, надо наверное доделать до конца.
Если будет в масленой ванне,интересно,длинную поездку на снежике
выдержит?
Конечно выдержит, почему нет если сами валы поставить на подшипники и уменьшить нагрузку на сотелиты. Но для снегохода тяжёлый наверное будет. Чем легче снегоход тем лучше.
Планирую на багги для детей поставить такой редуктор. Саш такой вопрос как показал редуктор в процессе эксплуатации и решил ли вопрос с корпусом для него?
Заранее спасибо за ответ!!!
Иван, редуктор пока только радует. Корпус уже сделал, нареканий и фатальных ошибок не выявлено. Обзоркик по корпусу в черновиках. Но не знаю, есть ли смысл его выкладывать. Тут ведь сама идея, дальше только Ваше творчество.
@@user-kl7dx3zj6u Саш если не затруднит, по поводу корпуса можно по подробнее, очень интересно . Просто нет идеи из чего его сделать. Редуктор с классики, площадь прелелегания уже чем 08 - 09 редукторах. Думаю корпус сварить и насчёт сальников что то придумать.
Кстати что в редукторе, масло или литол?
@@user-kl7dx3zj6u обзор о корпусе был бы очень интересен👍👍👍!