【しくじり車】乗り心地はセルシオ並み？平成のスペシャリティ軽自動車！ダイハツ・ソニカ【ゆっくり解説】
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- いつもBOOM-BOOM CASTをご視聴頂き、ありがとうございます。
今回のしくじり車は軽スペシャリティカーの先駆け、ダイハツ・ソニカです！
現在、チャンネルの大幅リニューアルを計画中！
その詳細については後日、動画でお話させて頂きます。
【注意点】
BOOM-BOOM CASTのチャンネル主は車が大好きですが、自動車評論家でもなければ自動車整備士でもありません。複数の資料を通して間違いのない情報を発信していきたいと考えていますが、場合によっては独自の解釈で解説することもあります。
もちろん、シンプルに間違えることもあると思います。もし動画内でそのような箇所を見つけた場合は、コメント欄にてご指摘して頂けますと幸いです。
今の愛車です。動画を観て買おうかなと思った方へ（個人的な感想ですので参考程度に）2WDのRSL(リミテッド）がお勧めです。理由はリアシートが6：4分割できるから。4WD-RSLは分割できません。ソニカは荷室が絶望的なのでリアシートを倒して荷物を載せることが多いので分割できるのは便利です。ちなみに荷室はポリタンク2つしか乗りません。次にブレーキが奥で効くような感じですので、踏み始めから徐々に絞り込むようなブレーキが好きな方はブレーキ周りを触ると幸せになれます。
ソニカの特筆すべき点はやっぱり乗り心地です。走行中の車内の静粛性、シートの良さ、パワーのある走りの余裕が高いレベルで合わさって、当時の国産コンパクトカーすらも超えていたと思います。中古価格はかなり安いので、「乗り心地と価格のコスパ」って意味では現在でも最高クラスだと思います。
10年近く乗ってたけどシートはマジで感動するレベルで良かった
ソニカRSlimited乗ってます
大学生ならこれ以上ないくらいの上質な走りが感じられる軽で今は最高の相棒です
元ダイハツメカです。
乗っていらっしゃるお客様は多少お金が掛かっても直す方が多かったですし、メカの車でコレかL152が多かった気がします。
乗ってみるとホントいいクルマで、余裕があれば増車したいと思った程です。
当時はL５１２とG201Sの維持で手一杯で・・・
ソニカRSリミテッド乗ってますよ！
高速でも辛くなく、見た目以上に人が乗れるので本当に良い車だと思います。
10万km走行車とはいえ車検付30万でこのクオリティなので大満足です
現在オーナー中で2台目です。他の車にはまったく興味が湧きません 通常走行は3000rpm以内で燃費も20以上平均 高速道路のストレスや少しペースを上げたワイディングの心地良さ 次もこの車を探すと思う。＾＾
この車怖いくらい評判いいコメしか見ないな。ちょっと試乗してみたいな。
街乗りだと過剰性能ぎみなんだけど高速または高規格道路に乗ったら良さに感動すると思う。もう15年も前の車なのに100キロ出したときの安定感がハンパない。現行販売されている軽自動車でもこの部分は全く敵わない
今乗っている車が10万キロを超えました。愛着があり、買い替えるつもりはないのですが、やっぱり高速や急な坂道で後続車にピッタリつかれてしまいます(煽りではなくパワーがない為)でも軽がいい。そう思ってCZcamsをみてたらソニカに心惹かれました。
今の軽とさよならしなくちゃいけなくなった時はソニカにしようと思います。
ソニカRSLに乗ってます。
こんなイイ軽自動車、そう無いと思いますよ。
当時の軽にレーダークルーズコントロールは珍しかったな確かに
普通車でもクラウンだとかマークＸとかの高級車ばかりだったのに
１０年以上経ってやっと付きだしたな
ソニカがベンチシートはのはセパレートだとシート幅が広すぎて車内に収まらないから空間を無駄にしない為にベンチになってるって聞いたことありますよ
小さなプレミアムカーって所有者の満足度や評価が高い一方で販売的には振るわないケースが多く、勿体無いなあと思う。
スバルR1なんかもね
上戸彩のCMを覚えてる
いいって話は当時聞いてたけどホントだ、規格目一杯使ったロングホイールベースはかなり効きそうですよね。今からでも欲しくなっちゃいました。
ソニカに乗っています。
地味で目立たない車ですが、80キロ以上の高速走行でも安定して走れます。
本当、隠れた名車だと思います。
以前乗ってましたが、本当で良く走り、乗り心地が良い車でした。
今はmazdaの普通車に乗ってますが、今の車よりソニカの方が良い車でした。
消費者がこの車の良さを理解できなかったんだよ。
その通り！自分も10年前ソニカに乗ってた。当時、軽はノンターボで100〜120万、ターボで150万超え。
しかし、ソニカは全種ターボだから一番安い120万のモデルでもターボ。
CVTもスムーズだし、小回りきいて速い車だった。
隠れた名車の1台ですよ
@@user-mm5rg4ct3d そうなんですか。結局コストが掛かりすぎ、高かったから売れなかったんだと思ってました。
カビパラのようなルックスが悪すぎたと思います……
試乗してみたけど、明らかに他の軽自動車より静かで快適で乗り心地が良かった。
当時の初代ブーンを買うくらいなら絶対にソニカ買う！
当時松任谷正隆氏が称賛しておりましたね。
ごめんなさい、エンジン奪いました←
L275V乗ってます😅
トヨタのプログレとかマツダのベリーサとかこの手の「小さな高級車」はオーナーや評論家からはめっちゃ評価高いけど大体販売的にコケる印象
これからだとMAZDA MX-30がそのリストに載りそうな気配。
マツダは得意かも。ユーノス800、ユーノス500、ペルソナとか。
売れた台数は微妙だからな…ティーダは。
@@takek1957
MX30は月販目標1000台だからマツダもそんなに売れるとはおもってないけどね
今年の10月まで乗っていた10年ユーザーだったけど、走りに関してはストレスなかったなあ。
ただ、ロードノイズをよく拾っていた(安物タイヤのせいかもしれんが)のと、キーは意図しないところでガッチャンガッチャン開いたりしまったりしてたw
洗車の時とかわざと半ドアにして工夫してたの思い出した。
パールホワイトは少しクリームがかっていて、形と言い色といい、最初「煮卵」みたいだなって嫌だったけど、ずっと乗ってると愛着がわいて個性的でかわいかった。
本当に良い車だったと思う。
開発陣がこの動画見たら泣くやろ
ソニカはいいぞぉ
あのクソみたいな鍵だけは欠点だけど乗り味は今どきの軽にも引けを取らないし車内が静かなのでオーディオもちょっと手を入れたら快適
ソニカ、最近増車しました。😀
高速での安定感、余裕が割りとある走りはなかなか良いですよ。😀
あと、立体駐車場に気兼ねなく入れるのは良いですね。😁
ソニカは結構いい車だって聞きますね。
ただ、目立たない車でもあると思います・・・。
やはり軽自動車の「GT」を目指していたのだから、もう少し“名は体を表す”刺激的な外観と“その気”にさせる演出のある内装にして貰いたかったと思います。この手のスペシャリティを標榜するなら、購買意欲を掻き立てられる「色気」も求められます。確かに上質で乗り心地や走行性能も悪くは無かったけど、ただそれだけの「優等生」車で終わってしまったのが残念に思えてきます。
上戸彩がキャラクターだったCMも、
プレミアムツアラーという性格を
考えると、ちょっとイメージを曖昧に
してしまったような。
某ドイツの「駆け抜ける喜び」や、
今だったらマツダ車のような広告を
した方が合ってたんじゃないかと
思います。
評判の良さから３年前にRSlimitedを中古で購入、1人か2人で乗るならとてもいい車です。塗装の良さもあり、洗車後はリアからの姿はうっとり♡
純正Optionマフラーの排気音といいｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞのｶｯﾁﾘ感。
欧州車のような走りは飽きません。
もし壊れたとしても、次もｿﾆｶRSlimitedです。
まさに💯‥以下同文…💮
この文章に…💡
付け加える✏文章など‥😆
私には‥思い浮かびません‥🙌
軽自動車でそこまで喜べるなんて、安上がりな人生で羨ましい 笑
ソニカ良い車でした。
よく走るし乗り心地も良かった。
ソニカの販売期間がまさかパッソ
セッテよりも短かったなんて.........😱
パッソセッテは、何故か法人リースに需要があった(整備している工場を存じております)にも関わらず、ソニカは全車ターボだったので法人リースでは見向きもされなかったのが一因と「その界隈」で聞きました。(軽の法人リースは、N/Aの超低燃費が喜ばれます)
インパネの照り返しは設計段階で気づかんかったんかい！ でもいいクルマだよ
この動画見てソニカ買いました！
上戸彩が魔法使いでCMに出てましたね。
キャンペーンは「魔法使い柄のトランプ」をプレゼントしてました。
前期ソニカＲＳを手に入れて、いろんなサイトや動画を見てイジくってますが久しぶりに車が楽しいです。山道での安定性と横風に強くて大事に乗っていきたいです。
ソニカ最終型ＲＳ（ＦＦ）に乗ってたけど、乗ればわかる。ソニカは軽スポーツ。フィットより快適でカプチーノより速い。軽く吹け上るエンジンにスムーズなＣＶＴ、静寂性も相まって気が付いたらスピードを出しすぎていることも多かった。それくらい楽しい車。小さいくせに剛性感もしっかりあり、キビキビ走る、止まる、曲がる。出てくる時代を間違っただけの車だと思う。復活しないかな・・・
ついにこちらでソニカを扱ってもらえるとは！！
中古で購入、約8年ほど所有（中）してます
キビキビ走って足も程良く締まっていてロングライドも苦になりません。
大好きな車です
販売終了してかなりたってからソニカが欲しくなった
初期のリミテッドを13年乗りました。本当は手放したくなかったけど訳ありで泣く泣く。生活環境変わったらまた乗りたいです。
ネット検索だけでは知り得ないネタや所感も織り込んだ良い動画でした。ソニカで培われた技術だけでも、後継車に受け継がれて欲しい。
ソニカは最高に良いクルマでした。RSリミテッド後期乗ってましたけど、高速は7速をマニュアル感覚でシフトチェンジ出来るし。普通車より加速速いので楽しくて乗り心地も程よい硬さ。キーフリーシステムは当時ダイハツでは、複数採用されてましたがあれはNG。塗装も普通車みたいに良かったです。
17年前に買ってまだ乗ってる。
拘り抜いた性能に万人受けする顔をくっ付けた結果、スポーティーなボディの割に顔が地味という最悪の結果に。
ソニカに乗っていました。
いい車ですね。
本当に良かった‼️。☺️事故らなければまだ、乗っていたよ。(笑)
@@user-bs7vo6fp8j さん
わたしも事故らなければまだのってました
8年乗ってタントに買い替えました
コンセプトカーのデザインメチャクチャええやんけ…
売るときなんであんな形にしたんや。
うちの愛車を次々と紹介してくれる主様は趣味がイイと断言する。
愛嬌のある顔が好き👍
最近は怒ってるような顔の車とあからさまに「可愛い」を狙った車ばかりでこういうデザインがなくなった…
もしかしたら今のトヨタがスポーツカーをつくれるように
当時はタントが全盛期だったからつくれたクルマかもしれませんね
友人の愛車で助席によく乗せてもらいましたが、うちの高年式ムーブより断然乗り心地良かったです。
10万キロオーバーでしたが、剛性感があって、安い軽にありがちな内装のびびりや軋み音もなく、良い車でしたね。
とっても評価が高いのに売れなかったなんて、ダイハツってそんなクルマも多いイメージ。
YRVとかソニカとか…
ソニカめっちゃ良いクルマと言われるので探してたらレアなレーダークルーズ付きを見つけたので速攻で決めてしまいました。納車が楽しみです。ソニカのこと知りたかったのでとても楽しめました。
おめでとうございます。
フロントガラスの映り込みが激しいので、納車までにソニカ用の黒いダッシュボードマットを手に入れておくといいと思います。楽天市場ヤフーショッピング等で手に入ると思います。
@@startetsuya ありがとうございます😊。古いクルマなので思いもしませんでしたが、まだ車外のアクセサリーが結構あるんですね。いろいろ楽しめそうです、情報ありがとうございました！
最高の愛車です
社用車でワゴンRやアトレーやらミラに乗るんだけど
明らかに違うんだよね
地面に吸い付いて走ってる感じ
しかもRSリミテッドはmtモードがあるから2速3速で回すとめちゃくちゃ楽しい
あと個人的にリアはシエンタに似てると思う
この動画見てソニカを衝動買いしてしまいました。
大事に乗ります。
うぷ主さんのせいで、本気でソニカ買おうか迷っちゃってまする……
いつもご視聴ありかとうございます！
ぜひ購入して、うちのチャンネルで紹介させてください！😄
ありがとうございます！！♪
ソニカ、Keiワークス、もうちょい頑張ってコルトラリーアートVerRでずっと迷っております……
ファーストカーがS15なので、運転しやすく燃費良くて小気味よく走ってくれる小さい車が希望なのですが、かなり迷いますね(>_
後期のレーダークルーズ乗ってます！
ソニカはとてもよいクルマですわ
最初見たとき名前が某ミニカーと同じでクスッとした
RSリミテッドが現役マイカーです。
片道32kmの通勤も楽しいですよ😊
紹介してくれてありがとうございます♪
ソニカは良かった
速い、可愛い、燃費良い、乗り心地良いと凄い良い車！
ソニカかに乗ってると
乗り換えに困るほどです。
個人的にはカローラスポーツが
ソニカを大きくした車と感じ
カローラに乗り換えましたが
通勤使用がメインなので
ソニカ良かったよなーと
いまでも思います。
良い車なんだけど、オイルクーラーホース、CVT、クランク角センサ、インタークーラー等のリコールが出てて、その対策されてるかまず確認しないといけないのがちょっと面倒です。
30万キロ乗って仕方なく手放しました
走行性能に比べてブレーキ、ハンドリングをもう少し頑張れって感じでしたが過去1番好きなクルマだったかもしれません。今はキャストターボで普通に走るにはトータルバランスはこちらの方がいいかもしれないと思いますが重心が高いことだけ残念です。
本日納車された初期型のソニカ車体番号が０００１×××と
千番代だったしかなりの初期型か２WDの最上級グレードで
走行距離も6.1万キロで綺麗だった♪
ソニカ乗ってます！！
見た目以外はすごいいい車だと思ってます！！
ソニカ、セルボ、R1、i、コペン、 当時の軽スペシャリティーは一通り乗ったけど、どれも良かった
不人気故に中古相場が安い車種も多くて、安い軽を探してる人には丁度いいんじゃないですかね
R1、コペンは価格が高騰しててiはタイヤ代が高くつくけど
会社の人が乗ってる。また、これが以外と速くて笑ってしまったw
通勤用として新車で買って早十数年、今月で１８万ｋｍ。今でこそガタ出てますがよく走ります。
愛媛から青森まで２４時間かけて走ったなぁ〜。でも、乗り心地キチンとしてるから疲れなかった。
ソニカ、発売当時試乗しました。悪い意味での軽の感じが無くてとても良かったのですが、この値段なら普通車変えるしな。。その先に進みませんでした。乗り味は普通車、普通車が買えるくらいのお金は出すけど、軽規格・維持費フォーカスのターゲットはあまりいなかったと言うことですね。
ダイハツ車(ぐるま)って大八車みたいに言うなw
大発車ww
隠れた名車…かな…
ソニカは所有したらすぐに良い車だってわかりますよ！
自分はソニカに10年乗りました。
手放したくなかったけど、車検毎に交換しないといけないパーツが増えてきたから泣く泣く手放しました。
次期型が出ていればきっと買っていたと思います。
残念ながら今の軽にはソニカを超える車がなかったので普通車に乗り換えました。
自分も母親も加速や乗り味、そしてスタイルに惚れ込んで何台も乗り継ぎ今だに乗ってます!
ソニカとタントエグゼ(スバルルクラ)のシートは当時は本当に軽自動車とは思えない座り心地だったな。
ソニカ買ってしまいましたｗ今週納車です。( ´ω｀)
セルボはグレード多いけどSRだけが同じ土俵って感じだな。その他のグレードだと走行・快適性能はソニカが圧倒的すぎる
中古軽で買うなら今お勧めの車ですね
30万円くらいであるし
ソニカを1年半前に13万キロで購入して今17万キロ走ってます
シートが疲れずに最高です。フルフラットにできたら完璧なのにww
なんとな〜く他車に似てそうで似てないインパクトの無い普遍的なデザインでまるでゲームの車みたいなんだよな…
トヨタでいうソアラみたいな軽自動車。ターボ車しかないのもスゴいなと。
🙇はじめまして🙇
まさに🎉この様な‥🎊
コメントを待っていました🙌
私は‥17年前に‥😄
🆕️セカンドカーとして‥☝️
ソニカRSリミテッドを‥😆
新車で購入したのですが‥😉
ソニカを選んだ理由が‥☝️
まさに‼️私の…💡
ファーストカーが…😉
35年前に‥購入した‥💡
平成‥元年車 TOYOTA 2代目
SOARER‥3000GT‥リミテッド
エアサス仕様車の‥変わりが☝️
勤まる💪軽自動車だと‥👌
沢山~沢山~試乗した際に‥😲
質感の高い走り‥💯
高速道路での安定性‥等々💮
軽自動車とは思えない⤴️
高次元の‥走りに😲驚き‼️
超⤴️感動したからなのです｡
SOARER オーナーだと‥☝️
ソニカとの‥意外な共通点が､
幾つか💫アル事に‥😲
気付けるのですが…💡
その『ひとつ』として‥☝️
『SOARER』の『ソ』と‥😃
『ソニカ』の『ソ』には‥😊
『🛩️舞うように 』英語で‥✏
『ソアリング』の『ソ』を､
２車共に‥車名の‥🛩️
頭📛文字にしてます‥☝️
車名から📛既に‥開発🙌
コンセプトが‥同じなのです｡
今回‥💮
ソニカに‥対する‥💯
観察眼🔎の鋭さや…☝️
SOARERっぽいナ‥と💫
直感💡した‥あなたの‥🙋
感性💖の高さ➕️鋭さに‥🌠
👑敬意を‥評します｡🙇
あなたの‥素晴らしい🙋
コメントの‥おかげで‥🙋
『 イジるより維持する 』を👊
モットーに☝️これからも‥👌
この２台と過ごしてイケます｡
とりあえずで買ったソニカ
もう手放せない！
乗れば乗るほど、惚れ直す
もしドイツメーカーが軽作ったらソニカ
13年目のソニカに乗っています。今大人気のモルカーに似ていると言われて、喜んでいます。
白いからシロモかアビーちゃんかなあ。ちなみに、４ｗｄはリアサスペンションが違うので
乗り心地はそれ程良くないです。ＮＢＯＸに勝てる所は空気抵抗位かと思います。楽しさ以外
は。
キーフリーシステムはスタンドでほんとにデメリットを感じる笑
そんな時は必殺半ドアです
ACCか半ドアですね！ONは当たり前だが問題外…
車の近くでウロウロすると開閉が頻発するので、セルフスタンドでは車内にカギを置いて給油します😅
@@g.style4209 車内に置くと誤作動で閉じ込む事ありますよ…
Micro GT
プレミアム軽自動車を作った経験が
その後の軽自動車作りに活かされてると思う
2006年の軽でゲート式ATだったのか
びっくり！
顔が当時のステップワゴン似の段違いグリルのニヤケ顔でそれだけでちょっと損した感あるな。
MAXとかネイキッドとか最近ならウェイクとか、ダイハツも意欲的な派生車種が悉く不振でもう出さないかも。
安い中古軽を買おうと思って、購入候補としてソニカは検討したなぁ。R2にしたけど。街で見る度、ソニカは良いクルマって言ってたら、相方がソニカの車名覚えたよ。出合いのタイミングが合えば買ってた。
R1「スペシャリティ軽自動車だと？俺の出番が来たようだな照れるぜ」
小さい規格の中で頑張ったんだね
確か４人乗りだけど後部座席が６:４分割で畳めるんですよね..
そして上戸彩がCMやってたっけ..
調べてみたら、6：4分割リアシートはRSリミの2WDだけ・・・どうしてですかダイハツさん・・・
販売開始の2006年モデルRSLに乗ってた
手放してからそれなりの年月が経ったけど、今でも手放した事を後悔する事がある
軽の名車である事は間違いないね
軽でここまでやってしまったから軽自動車全体の底上げ化も期待してたけどそこまでには至らなかったね
さすがに現在なら乗り心地や走行性で遜色無い軽も出てきてるんだろうけど
白乗って7年。綺麗にしてたのに先日ぶつけられて右後方ドアとクオーターパネルがベｯコベコ(泣)
山とかやんちゃに走っても楽しかったし後席倒すとフラットになるから工夫すれば車中泊出来たしで次、何に乗り換えたらいいのか分からなくて困ってます
ダイハツの車は素晴らしい！
ホンダN-ONEは軽スペシャリィティーカーの中では成功してる方かな。
他の動画で爽快ツアラーを目指したって言ってたね。
ＳＫツアラー。
そ う い う こ と か。
2008年RS-L ルーフとボンネット、クリアはげてきて日に日に白くなってます。
走行距離まだ54000キロ エンジン絶好
調。
来年13年目だしどうしましょ～
愛着あるから悩むなぁ,...
2006年RS 青空駐車なのにクリアどころかシミすら無い・・・なにこの薄いピンク塗装。
前期⇒後期と2台乗り継いでおりますがソニカは本当に素晴らしい車です。
静粛性と走行性能は軽のレベルを超えており、まさに隠れた軽の高級車です。
玉数も少ないため他人と被ることもなく特別感が漂います。
デザインや狭さ等欠点はありますが、維持費の安さと装備の充実さでカバー。
数十台色々乗り継いで来ましたがソニカを超える車はない！！（多分）目指せ20万km♬
ソニカは、ダイハツの傑作車と思うんですが、今は、みんな同じ様なデザインになりガッカリだぜ～。
で、私は、ネイキッド、コペンと乗り継いで、これぞダイハツ！って感じでした。
・・・今は、スイスポ乗りで、多分、今後はダイハツの車って乗らないでしょう！（ダイハツが考え直さない限り）
タフト乗って見てください
ソニカからカローラスポーツに乗り換えましたがタフトのGターボには驚きました
｢ダイハツが考え直さない限り｣って、何様なんや 笑
コメ主が買わんでも、ダイハツは全く困らんやろ
当時にしては燃費がダントツで良かった印象
ソニカ 速度出せば出すほど 超安定して走りました。
高速道路で軽自動車の限界域で走っても 安定していて 楽しかったです。
でも、年相応の劣化で手放すことにしました。
今度は現行型のワゴンRです。のんびり走ると超楽ちん。
でも、まちなかなら、結構速いです。
現在ソニカ乗ってます！ホントにいいクルマです！
しかしセルシオシート侮れません！
この車
かなり金かかってるんだよ
外装もかなりいい材料使ってるし
試作にも実は参加してました
ソニカって名前が可愛いイメージ。
あとプロナードやヴォルツといったマイナートヨタ車を取り上げて欲しい。
ソニックカーの略、つまり音速で走る車らしいですｗ