حساس الحرارة او حساس المروحة temperature sensor test
Vložit
- čas přidán 8. 03. 2020
- حساس الحرارة او حساس المروحة temperature sensor test
شركة الاصلي لقطع غيار السيارات تقدم لك خدمة جديدة نعلمك كيفية اصلاح مشاكل السيارات البسيطة التي لا تحتاج منك الذهاب الي الورش اذا كان لديك بعض الخبرة البسيطة في الفك و التركيب فيمكنك ان توفر بعض الوقت و المال و تقوم باصلاحها بنفسك كم يمكنك زيارتنا في الفرع اذا كنت تحتاج اي قطع غيار كوري ياباني صيني و ان كنت تحتاج الي قطع غيار غير متوفرة فنحن نستطيع توفيرها لك لاي سيارة كما لدينا كشف اعطال السيارات بجميع انواعها و البرمجة و شحن الفريون و تلميع السيارة و الفوانيس لكل انواع السيارات فقط قم بزيارتنا في الفرع او اتصل علي 01221340990 01202993679 لا تنسي الاشترك بالقناه و تفعيل زر الجرس ليصلك كل جديد fix your own car by yourself please like and subscribe . / elasly.mosta. . - Auta a dopravní prostředky
بارك الله فيك وجزاك خيرا...شرح مبسط ومفيد...تحية عطرة من الجزائر...اتمنى لك التوفيق والتالق...
أشكرك جزيل الشكر.
شكراً لك🙏🌹🌹
بارك الله فيك أخي الكريم على المعلومه القيمه
فكرة جميلة
صاح يا فنان
شرحك حلو ومفيد . كلما كان الفيديو أقصر كان أفضل . تحياتي ياباشا
اشكرك و تحت امرك في اي شئ ارجو منك عمل شير للفيديو كي يستفيد الاخرين
لو سمحت الحرارة عالية والمؤشر علي النص والعربية سخنت
تسلم يا باشمهندس
أرجو الإفادة عن مكان شراء الأفوميتر والماركة الجيدة
أنا من سكان القاهرة
ربي يحفضك
اخي جزاك الله كل خير .....لماذا لا يتم اضافة حساس جديد لبعض السيارات مع ان الحساس الاصلي موجود في المحرك ....وشكرا
هل يجب تركيب الحساس اثناء بروده السياره فقط؟
من فضلك كام سعر الحساس٢طرف
ويفصل عند حراره كام بالسيارة
تحية وتقدير لطريقة الشرح الكشف على الثرموستات بس يرجى الانتباهة للتصوير يكون واضح اكتر
اشكرك و تحت امرك في اي شئ ارجو منك عمل شير للفيديو كي يستفيد الاخرين
السلام عليكم عندي سؤال بعد ادنك ماسبب عمل المروحة طوال ما السيارة شغالة حتي ف الصبح والجو بارد معا عدم نقص الماء
من فضلك الدارة الكهربائية لحساس 3 خيوط
شكرا لك
السلام عليكم اخي الكريم عندي سيارة من نوع بيجو 406عندما اقوم بتشغيل السيارة تشتغل المروحية الاولي ولاتنطفئ حتي ينفع المحرك
درس رائع وجميل ومعلومة ممتازة ومفيدة
بس ي باش مهندس لو كنت حددة وين تركب في سيارة وكيف نخرجها من سيارة
ثما تقوم بشرحها على طولة على كل حال
بارك الله فيك وجزاك الله الف الف خير
وعيدك امبارك وكل عام وانته بخير
وشكرك لك على كل درس تنزله وربي يحفظك
عبدالحكيم محروق
مكان الحساس تحت الرديتر يعني في الاسفل جنب من فتحه التفريغ
الرديتر يعني تانكي الماء
طيب كيف اركبه في السيارة
نوعها صني ٢٠٠٧
يا ريت يا مهندس تعرفنا مكان وجود حساس الحرارة للعربية نيو اكسنت ٢٠٠٨ اتوماتيك
انا سيارتي مثلها. ممكن تدلني على مكان الحساس
انا بدلت حساس الحراره
شنو سبب كيج الحماوه مرتفع فووول
جزاك الله خيرا سيدي سؤال من خبرتك وفضلك عندي مروحة السيارة بتشتغل بعد المشي بالسيارة كيلو متر
والمؤشر ما زال ع الصفر
ممكن يكون هذا الحساس هو السبب ؟
لك كامل الاحترام ...
عندي المروحة تولع علي 90درجة وانا عاوزها تولع علي حرارة 80 كيف اختار نوع الحساس
طب لو حساس طرف واحد سيارة شاهين
عندي الكسنت ٢٠١٠ ماني عارف مكان حساس
السلام عليكم .. اذا ركبت حساس جديد هل يحتاج الى برمجه او يقوم بعمله بدون عمل برمجه
افصل اصبع البطاريه ولايحتاج برمجه
ماهي وظيفة حساس الحرارة
👍👍👍👏
السلام عليكم مادق الجرس ليه
طيب ياباش مهندس عندي مايعطي اي قراءه
عندى مشكله ان الحرارة بتعدى النص و المروحه بتتاخر عقبال ما تشتغل
اناعندي فيرنا ٢٠٠٤ . الحرارة بترفع معايا دايما . ولما فكيت هذا الحساس ونظفته الحرارة ظبطت شوية افضل من الأول بكتير. لكن برضه بترفع بس مش زي الأول خالص . كدا عيب حساس حرارة ؟ ولا لازم افكه واخد مقاسات عشان اتأكد؟
مرحبا اني عندي سوال بلا زحمه جوزة حماوة و مروحية دوج كاليبر
؟؟؟؟
سلام عليكم بشمهندس معايا كيا سيفيا وان الخليجي المروحة لا تعمل اشيل الفيشة تعمل المروحة وغيرت اكتر من حساس جديد واستعمال منهم اختبرته وشغال اركبه لاتعمل المروحة ماذا أفعل اخي الكريم مع الشكر
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخي الكريم عندى سيارة هنداي-اكسنت بنزين 1.5 2009 استعمل السكنر أبد2 لمراقبة حرارة المحرك لكن تبين ان مراوح التبريد الردييتور تشتغل على 98 درجة وتنطفء 93 درجة الترمسط يفتح على 90 درجة هل هدا عادي ام هناك مشكلة . وجزاك الله خيرا
السلام عليكم اخوي انا من المدينه سيارتي لكزس es250 2015 اربعه سلندر لو اشغل السياره وشغل المكيف المراوح تشتغل على السرعه العاليه ولا تنزل لسرعه الواطيه ولا تفصل تبقى معلقه على السرعه العاليه لين اطفي المكيف تطفي حتى لو اشغلها الصباح وهيا بارده والجو بارد اول ما اشغل المكيف تشبك المراوح على السرعه العاليه والف شكر لك حساس الحراره والمراوح كويسه وغيرت الكتاوت وكمبروسر دنسو جديد ورديتر دنسو جديد وبلف مكيف جديد
نفس المشكله عندي وما عرفت حلا
اتوقع شي طبيعي مع المكيف تشتغل المرواح بس اذا مضايقك الشي هذا تقدر تراجع محل برمجه بس الافضل تخليه كذا سوال هل اذا شغلت السياره بدون مكيف تشتغل المرواح في الوقت الي تحتاج له السياره ؟
عندي تاخير في تشغيل المراوح
المروحه والدينمـــــــــــــــــــو حقها اذا مو اصلي راح يضرب الفيش .. انا انصح اذا سيارتك مشيت 160 الف غيرها كلها مع الفيوز حقها قبل ماتخرب وترتفع الحراره وتخبط المكينه
عندي سياره نيسان مورانو ٢٠٠٥ الحراره تصل للنصف تنطفيء السياره وعملت كل الحلول الممكنه لافائده ... لما افصل حساس الحراره تشتغل ولكن عزم ضعيف و استهلاك وقود .. ماهو الحل اخي؟... شكرا
غير سلك البواجي
المشكل ليس في ان مايشتعلش تلمشكل ان قراءته متاخرة للحرارة اي الكومبيوتر يصله الرقم متاخر
بقول كنت مسافر الساعه 6صباحا وكنت ماشي بالعربيه حلو بعد حوالي 150كيلو لقيت انمبير الحراره في الاسفل ولمبه التشك نوارت بطلت العربيه ونزلت بصيت علي المياه لقيت قربيه المياه موجود بها ماء ومظبوطه بس لا يوجد كبس في الخراطيم والمراوح شغله علي طول والردتير بارد وعدم غالي الماء داخل القربه تمام وصوت الماكينه عالي مره واحد ثابت علي 2 نزلت هزيت جميع الفيش والوضوع كما هو المهم خلصت السفر ورجعت علي نفس الوضوع والحمد لله ربنا سلم ورجعت بعد ما رجعت العربيه بردد خالص حوالي 6ساعات نزلت هزيت جميع الفيش وهزيت فيشه حساس الحراره بعد صوت الماكينه علي كما هو بس حصل حاجه المرواح فصلت واشتغلت وفصلت واشتغلت و المياه بقت تغلي جامد اوي داخل القربه والكبس بقي جامد اوي لدرجه انه اتنفس من غطاء القربه وحراره الماكينه بقت عاليه اوي وبرضو المواشر ما تحركش من الاسفل بطلت العربيه وسبتها تبرد وبعد فتحت غطاء القربه ودوة العربيه وزود مياه بقت بتغلي جامد اوي وبقت تطلع من القربه ونفخ المياه
اختصر المقطع في دقيقتي إلي ثلاث دقائق ، تجربتك الولاعة دقيقة واحدة فقط أما باقي المقطع دش كلام
انا مركبتي ليها حساسين حرارة واحد صغير بخط كهرباء واحد لمؤشر الحرارة عالتابلووالاخر دقمة حرارة بخطين كهرباء .أيهما له علاقة بعدم تغيل المحرك صباحا والمحرك بارد ويعمل على تخنيق واشباع غرفة الاحتراق بالبنزين مما يجعل المحرك لايعمل نهائيا الا بعد فك البواجي وتدوير المحرك دقيقة لاخراج البنزين ثم تركيب البواجي وبعدها يعمل المحرك طبيعي
ياأستاذ خش في الموضوع طول
كثرة الكلام تمل من الفيديو
مسا الخيرات يا باش مهندس انا معي سياره توسان 2007 محرك ديزل قمت بنتظيف دورة الميه للسياه وتم تزويدها بميه رديتر اصلي وقام المهندس بازاله بلف الحراره وقال نغيره وتم تركيب الليات مؤقتا بدون بلف الحراه لحتى اروح التوكيل اخذا واحد اصلي المهم بعدما تم ازاله بلف الحراره لاحظت ان مراوح التبريد ما تشتغل وحين اشغل المكيف تشتغل المراوح على السرعه الاولى فقط وعند ازاله فيشه حساس الحراره تشتغل المراوحه على السرعه الثانيه والان انا امشي بالعربيه وعند ارتفاع مؤشر الحراره للحد الطبيعي اضطر اشغل المكيف لكي تشتغل مروحه التبريد ولو السرعه الاولى وكذالك لاحظت ان مؤشر الحراره بيرتفع الى الحد الطبيعي فقط رغم ان حراره المحرك مرتفعه اكثر وللعلم تم تنظيف حساس الحراره وكل شي بالمنظومه هل المشكله من حساس الحراره ام من بلف الحراره ام في شي ثاني افدنا الله يخليك يا غالي وربنا يجزيك الف خير واعذرني على الاطاله
فاعل خير خش على الدقيقة 3:46
ايش دخل مروحة السيارة في الحساس مفكوك بره..عيب عليك تستحمر في عقول الناس هو انت تستي فيه وهو غير مربوط بالمروحة
كثير هدرة ..أتكلم بالخلاصة
ياريت يكون فى اختصار فى الشرح علشان الملل
كلامك خطأ واتحداك تدخل محل قطع غيار وشايل الملتيميتر في ايدك وتقوله هات سونسر معين افحصه قبل اشتريه.. علطوووول يكشر وجهه فيك ويخاف منك ويقول لا ياعم معليش تبوز لي الدنيا توكل على الله انا مش هبيع لك بالمره ...وانا جربتها اكثر من مره.😅 لاو كمان اجيب معايه ولاعه واجرب عند محل الوكيل