Может быть вернётся хоть какой-то троллейбус если в Москве произойдёт отказ от электробусов а так дальше я не знаю что будет. Потому что Москва и так давно 2 года назад без троллейбусов.
Электробусы даже могут быть с рогами но их тоже называют троллейбусами потому что электробусы с рогами тоже могут быть похоже на троллейбус но Московские власти не хотят менять электробусы с рогами потому что они отказывались от троллейбусов а на самом деле это был автобус с рогами и власти поменяли автобус на вонючий бензин которые загрезняет экологию.
И вот прошло уже 1,5 года без троллейбуса. И что же мы видим? Небо не упало на землю. Дунай не потек вспять. Первые трудности в эксплуатации электробусов давно преодолены. Система транспорта работает стабильно и надежно. Но на своем видео вы можете поставить еще более грустную музыку, чтобы смотрящие это видео прониклись глубиной "потери" еще больше.
М-да, видимо вы очень далеки от происходящего. Уже идет 4 год эксплуатации электробусов, а ездить они так и не научились. Ко всему прочему они еще и горят, что создает угрозу для жизни пассажиров. Уже 3 электробуса смело можно отдать под списание, так как под восстановление они вряд ли пойдут. Если бы автобусы, трамваи и электробусы не отдавали бы под Московский Транспорт - все бы было прекрасно. Если бы не уничтожали троллейбусы - электробусы показывали бы лучшие результаты. Троллейбусам, как и остальному транспорту нужен нормальный уход, тех. обслуживание и регулярная замена ПС. Уже в этом году можно было бы избавиться бы от 60% проводов, старые троллейбусы отдать в другие города, и пустить новые, с УАХ. Москва падает в развитии транспорта, а не возвышается...
@@Transport_TV, да-да. Я помню, что раньше трава была зеленее. Беда в том, что я видел эту "зеленую" траву своими глазами. Я лично наблюдал и испытал на своей шкуре, что представлял из себя общественный транспорт на излете СССР и в 90-ые. Знаете, сравнивать тот КОШМАР с современным состоянием - это даже не лицемерие. Это откровенное вранье. Вы можете эту, простите, лажу впарить малолеткам из Тик-Токов, сказки про "святые 90-ые" нынче в моде, но любой адекватный житель России, старше 30 лет, скажет вам примерно тоже, что и я. Разумеется, если он не является членом секты любителей троллейбуса. Знаете, я бы хотел увидеть подтверждение вашему тезису, что за 4 года эксплуатации электробусы не научились ездить. Ибо я вижу совершенно обратное. Они прекрасно справляются с задачами, которые перед ними поставлены. Сообщение регулярное, без каких-то значимых сбоев. Учитывая их современную компоновку и малошумность, комфорт для пассажиров вышел на совершенно другой уровень. Особенно если сравнивать с вонючими дизелями. Горят не только электробусы. Троллейбусы горели и горят ни чуть не меньше, несмотря на громадный накопленный опыт их эксплуатации. Наберите в Интернетах и сами в этом убедитесь. И большинство возгораний связаны с человеческим фактором, а не изъянами конструкции или ошибочной концепцией. Ну и утверждение, что московский транспорт "падает" в развитии... Это... Я даже не знаю, как цензурно выразиться. Знаете, я вот бывал в странах ЕС, и имел возможность сравнить. И могу с полной ответственностью сказать, общественный транспорт в Москве - ЛУЧШИЙ в Европе. С США из Азией я не могу сравнить, я там не бывал и своими глазами не видел, но среди европейских столиц общественный транспорт Москвы безусловно лучший. П.С. Старые троллейбусы и автобусы и так отдали в другие города.
Особенно смешно слышать "научились ездить" или "не научились ездить". Так вы приходите пожалуйста и устраивайтесь водителем на линию, покажите Класс " неучам". Как троллейбусы не ремонтировали, расходный материал зажимали и торговали им (и то не всех), так и на электробусах. Сейчас на лысой резине в гололёд ездят электробусы, зарядных станций не хватает. Вон т61 вторую зиму катается в парк на зарядку через каждые два круга. А сколько за это время можно перевести пассажиров?.. Всё на отъ@#ись сделано. Новая партия электробусов вообще на месте заряд аккумуляторов тратит. Я считаю за троллейбусами и контактной сетью следить лучше надо было: так и дешевле, и надёжнее, и экологичнее. От электробусов то куда батареи утилизировать🤷♀️
Теперь все троллейбусы в Москве ушли в историю навсегда жаль. Уже 2 года назад Москва живёт без комфортного экологичного транспорта но просто город подверженный и изуродованный. Место них запущенные ванючие автобусы которые загрезняет город и экологию.
![Информатор автобуса: 905 Белорусский вокзал - 75-й Км МКАД ЭКСПРЕСС [В СТОРОНУ 75-ого Км МКАД]](http://i.ytimg.com/vi/IdeOMiQg0cM/mqdefault.jpg)
Московский троллейбус навсегда останется в наших сердцах, и уйдет в историю 😢
Да не волнуйся, скоро его срочно вернут, когда они поймут что это ошибка
@@johnkonor4310 Когда поймут - будет слишком поздно...
Круто, просто блеск, верните троллейбусы :(
Может быть вернётся хоть какой-то троллейбус если в Москве произойдёт отказ от электробусов а так дальше я не знаю что будет. Потому что Москва и так давно 2 года назад без троллейбусов.
Электробусы даже могут быть с рогами но их тоже называют троллейбусами потому что электробусы с рогами тоже могут быть похоже на троллейбус но Московские власти не хотят менять электробусы с рогами потому что они отказывались от троллейбусов а на самом деле это был автобус с рогами и власти поменяли автобус на вонючий бензин которые загрезняет экологию.
Жаль Московский троллейбус, ломать - не строить😔
Молодец! Даже про 5 вспомнил! Лайк за старание! 👍
Спасибо большое!
Лайк за поддержку канала.
На многих троллейбусных маршрутах автобусы до сих пор работают. А электробусов и не видно. Хорошо отмыли деньги
Спасибо за памятное видео 😄👍
Знакомые лица первого троллейбусного парка
Отлично если бы в моем соседнем городке Королёв запустили троллейбусы.
В 2007 еще 12к отменили
12к - это позже появившийся 82-й троллейбус: от Больницы РЖД до Белорусского вокзала.
лайк
💖💖
73 и 80 лучшие маршруты! Будем всей Москвой надеятся, что троллейбусы вернут
Все маршруты хороши :)
Да, хочется верить, что вернут.
Вот уже и два года прошло...
а где 53 маршрут?
8:47
И вот прошло уже 1,5 года без троллейбуса. И что же мы видим? Небо не упало на землю. Дунай не потек вспять. Первые трудности в эксплуатации электробусов давно преодолены. Система транспорта работает стабильно и надежно. Но на своем видео вы можете поставить еще более грустную музыку, чтобы смотрящие это видео прониклись глубиной "потери" еще больше.
М-да, видимо вы очень далеки от происходящего. Уже идет 4 год эксплуатации электробусов, а ездить они так и не научились. Ко всему прочему они еще и горят, что создает угрозу для жизни пассажиров. Уже 3 электробуса смело можно отдать под списание, так как под восстановление они вряд ли пойдут. Если бы автобусы, трамваи и электробусы не отдавали бы под Московский Транспорт - все бы было прекрасно. Если бы не уничтожали троллейбусы - электробусы показывали бы лучшие результаты. Троллейбусам, как и остальному транспорту нужен нормальный уход, тех. обслуживание и регулярная замена ПС. Уже в этом году можно было бы избавиться бы от 60% проводов, старые троллейбусы отдать в другие города, и пустить новые, с УАХ. Москва падает в развитии транспорта, а не возвышается...
@@Transport_TV, да-да. Я помню, что раньше трава была зеленее. Беда в том, что я видел эту "зеленую" траву своими глазами. Я лично наблюдал и испытал на своей шкуре, что представлял из себя общественный транспорт на излете СССР и в 90-ые. Знаете, сравнивать тот КОШМАР с современным состоянием - это даже не лицемерие. Это откровенное вранье. Вы можете эту, простите, лажу впарить малолеткам из Тик-Токов, сказки про "святые 90-ые" нынче в моде, но любой адекватный житель России, старше 30 лет, скажет вам примерно тоже, что и я. Разумеется, если он не является членом секты любителей троллейбуса.
Знаете, я бы хотел увидеть подтверждение вашему тезису, что за 4 года эксплуатации электробусы не научились ездить. Ибо я вижу совершенно обратное. Они прекрасно справляются с задачами, которые перед ними поставлены. Сообщение регулярное, без каких-то значимых сбоев. Учитывая их современную компоновку и малошумность, комфорт для пассажиров вышел на совершенно другой уровень. Особенно если сравнивать с вонючими дизелями.
Горят не только электробусы. Троллейбусы горели и горят ни чуть не меньше, несмотря на громадный накопленный опыт их эксплуатации. Наберите в Интернетах и сами в этом убедитесь. И большинство возгораний связаны с человеческим фактором, а не изъянами конструкции или ошибочной концепцией.
Ну и утверждение, что московский транспорт "падает" в развитии... Это... Я даже не знаю, как цензурно выразиться. Знаете, я вот бывал в странах ЕС, и имел возможность сравнить. И могу с полной ответственностью сказать, общественный транспорт в Москве - ЛУЧШИЙ в Европе. С США из Азией я не могу сравнить, я там не бывал и своими глазами не видел, но среди европейских столиц общественный транспорт Москвы безусловно лучший.
П.С.
Старые троллейбусы и автобусы и так отдали в другие города.
Особенно смешно слышать "научились ездить" или "не научились ездить". Так вы приходите пожалуйста и устраивайтесь водителем на линию, покажите Класс " неучам".
Как троллейбусы не ремонтировали, расходный материал зажимали и торговали им (и то не всех), так и на электробусах. Сейчас на лысой резине в гололёд ездят электробусы, зарядных станций не хватает. Вон т61 вторую зиму катается в парк на зарядку через каждые два круга. А сколько за это время можно перевести пассажиров?.. Всё на отъ@#ись сделано. Новая партия электробусов вообще на месте заряд аккумуляторов тратит.
Я считаю за троллейбусами и контактной сетью следить лучше надо было: так и дешевле, и надёжнее, и экологичнее. От электробусов то куда батареи утилизировать🤷♀️
Теперь все троллейбусы в Москве ушли в историю навсегда жаль. Уже 2 года назад Москва живёт без комфортного экологичного транспорта но просто город подверженный и изуродованный. Место них запущенные ванючие автобусы которые загрезняет город и экологию.
Слава безумным олигархам, которые уничтожают русских ‼️😁