@@JJINHOKIM일본 맨션도 여러 종류임. 자이 아파트처럼 고급은 고급 맨션이라 하고 일반 아파트도 맨션이라함. 일본 아파트는 우리가 잘 알고 있는 가로로 방 길게 늘어트린 복층 주거물. 자취라고 하면 보통 누구나 여기서부터 시작이라 여기서 산다고 낮게 보진 않음. 물론 이것도 건물 상태에 따라 다르지만
실용적인 면이 크죠 연소득 3600~4000정도 독신이며 저소득 직장인이지만 스파크 11년째 잘타고 있어요 다음차로 레이 생각 하는데요 남들은 왜 작은 차를 타냐고만 하네요 굳이 큰차의 필요성을 못느껴서 그러는건데 이상한 사람 취급합니다 소나타 싼타페 사라고 주위 사람들이 더 난리입니다 실제로 소득이 적은 친구들은 그랜저 타고..
초2때부터 일본에 사는 사람입니다. 車庫証明말고도 도심지에선 주차장 찾기도 힘들고 유지비만 많이 들고 차있어서 좋은 점이 별로 없어서 그나마 유지비 적게 드는 경차를 고르는 것 같습니다. 그리고 차없어도 연애 하는데 아무 문제 안됩니다. 한국에선 남자가 차갖고 여친 데리러가고 데려다주고 한다는거 보면.. 좀 남자가 너무 불쌍
한국은 허영심이 크고 과시욕이 크기 때문에 경차를 타면 무시하는 경향이 크고, 경차 타다가 사고나면 사망 확률이 높습니다. 심지어 한국은 아시다시피 운전 개떡같이하는 사람들이 많기에.. 반면 일본은 교통법규 위반 처벌도 엄하고 이번에 일본에 바이크 여행떠났는데 본인이 객기 부리는거 아니면 거의 위험한 경우는 없더군요. 결론은 국민성 문제입니다.
@@user-ii4el7cc1z 경제개발계획 짤때부터 미래를 내다보고 도로를 크게 잡았다. 아예 경부고속도로 건설할때 야당들이 하도 반대가 극심하니 현재의 절반으로 줄여서 만들었지. 그때 박통이 그랬다. 지금은 어쩔 수 없지만 나중에 두배로 확장해야하니 이 주위에는 아무것도 들어서지 못하게 하라고. 선견지명이 있는 자들이 지도층에 있고 없고의 차이다.
차도뿐 아니고 철로의 폭이 좁다더라구요. 뭔가 일본의 지형 자체가 아주 독특하게 되어있는것 같습니다. 집의 형태도 한국에 비해 공간이 부족하다 싶어요. 그래서 옛날의 대표적인 미래학자 허만칸 같은 사람은 '앞으로 일본은 뭣 짓을 해도 한국의 주택사정을 따라잡지 못한다'라고 예언했었죠.
ㅋㅋ한국은 수십년째 교양프로 세계를가다, 걸어서 지구한바퀴, 벌거벗은세계사등 지구촌 곳곳을 수십년째 방송합니다.. 미국은 물론 유럽, 남미오지 아프리카오지 남극 북극등 최소한 그나라 면적과 어디에 붙었는지는 알아요... 근데 저들은 한국을 모르죠.. 무기수출,자동차, 반도체, 삼성&LG 88년도 올림픽 2018동계 올림픽등 이정도면 한국이 최소 어디에 붙었는지는 그들 교육상 알아야 된다고 생각합니다.. 세계적인 한국의 산악인 엄홍길씨가 네팔에 학교를 12개 세웠는데 네팔인들은 한국이 어디에 있는지 엄홍길이 누군지도 모르더군요.. 지피지기면 백전백승이라 했는데 앞으로도 우린 저들을 더 많이 배우고 알아야 우리가 나중에 최고의 고지를 점할수있다 생각합니다 그 고지는 여러 산업분야가 될테고...
한국인들은 까오로 먹고 사는 민족 입니다. 즉 돈이 없어도 빗을 내서라도 남앞에서 돈이 만은 척 까오를 따떼 해야 하기 때문이지 차는 무조건 큰 차라야 합니다. 국가와 지방자치단체에서 싸게 공급하는 영세민 아파트의 주차장에 파킹되어 있는 일제차 독일차를 보면 한국이 그 얼마나 가오가 강한 민족인지 알수가 있어요
이 유트버분이 일본을 찬양하기 위한 영상입니다. 2차대전 패전국 일본은 미국의 폭격으로 5대 도시는 폐허가 되었는데 6.25. 남북 3년 전쟁으로 군수물자 조달국을 때돈을 벌어 도로와 교량을 복구하고 가옥도 지어주고 그래도 돈이 남아 신간센 전국 철도망을 깔고 그래도 돈이 남아 올림픽을 유치하였습니다. 일본이 선진국 된 바탕은 3년간 남북 전쟁으로 때돈을 벌었기 때문입니다. 일본이 경차를 만든 이유는 일단 도로가 좁고 차를 뽑을 때 주차장 등록제가 있는데 소형차는 이를 감해주고, 주차비 감액, 세금 감액 등이 있어 경차를 선택하는 겁니다. 이 유트버가 일본을 빨아주는 겁니다. 일본은 나라는 부자인데 국민은 가난한 이유는 일본 정부가 배부른 국민은 일을 안한다. 라고 생각하여 국민들의 급여 상향을 제한하고 있어 국민들이 가난한 겁니다. 우리 나라는 최저임금 상향으로 싸우지만 일본은 최저임금 올리는 것을 막는 것으로 기업과 정부가 싸웁니다. TSMC 일본 공장 직원 모집에 우리 나라 소기업 정도의 급여가 책정되었는데 일본 반도체 기업 직원들이 때거리로 몰려가서 일본이 퇴사 금지를 시키고 있습니다. 그만큼 월급이 작습니다. 일본 정부의 정책 때문에요
한국도 경차 라인업이 늘어났으면 좋겠.. 스파크 단종 전만 해도 라인업 이란곤 (경상용차를 제외한) 스파크, 모닝, 레이 3종 뿐 이었으니.. 레이 터보의 부활이나 S660 이나 코펜 처럼 경스포츠카 타입으로 나오면 다운 그레이드 할 자신 있는뎅 어차피 혼자 타는 경우가 많아서..ㅎ
제 말이요.. 쌍용이 동아자동차 시절 라인업이라도 박살내지 말던가.. 솔직히 현기 경차랑 소형 suv 기대가 안 됩니다. 일본경차 수입과 유럽산 해치백좀 왔으면 좋겠네요.. 인구밀집도는 살인적이고 국토가 좁으면서 왜 이리 차는 큰지 이해가 안 가네요.. 교통시설도 잘 되어 있고 도보로도 충분한데 말이죠
일본도 경스포츠카 같은거 나오던 때는 80년대 후반 버블 시대 때입니다. 요즘은 그냥 박스형 경차가 다 먹고 있는데 이게 재밌는게 메이커는 다른데 차는 똑같은게 많아요. 같은 차를 자기 회사 메이커만 붙여서 판다더군요. 우리로 치면 광주글로벌에서 만들고 현대 마크 붙여서 파는 캐스퍼같은 차를 현대 마크도 붙여서 팔고 기아 마크도 붙여서 팔고 이러는거죠.
일본 수도권 10년째 살고있는데 동급 비교하면 한국에 비해 일본이 차살때와 유지비가 훨씬 비쌉니다 근데 경차를 사면 이하 내용의 상당부분을 아낄수 있다는 메리트가 있습니다 일단 구입시... 소비세 차값의 10% 자동차세 배기량 1.5~2리터면 39500엔 얼마안하지만 자동차중량세 자동차손해배상책임보험(자차보험과 별개로 법정비용) 17650엔 차고지증명비용 3000엔~1만엔 차검등록처리비용 3000엔~1만엔 번호판(번호를 희망할경우) 5000엔 등등 그리고 유지비는 일단 기름값 : 한국과 큰차이는 안나는것같음 단독주택이면 따로 나가는돈은없지만 맨션살거나하면 도쿄쪽은 매달 3만엔정도(도쿄 외에는 것보단 쌈) 것보다 어디 외출나갈때 목적지에 주차장이 있는곳이 별로없고 갓길에 주차하는것도 안되니 코인파킹에 주차하는것도 쌓이면 비용이 꽤나감 30분에 300~500엔정도 최대요금이 지정되있어서 일정금액이상 청구안되는 주차장이면 괜찮은데 그렇지 않은곳에 주차할경우는 비행기티켓값 나올수도있음 위에 자동차세 매년 부과되고 자동차 보험료 : 3시리즈 타고있는데 매년 10만엔 내외로 나가는거같음 그렇게 비싸진않음 그리고 고속도로 톨비 울집에서 신주쿠까지 수도고속도로타고 40키로정도인데 편도로 1570엔나옴 오사카까지 500키로쯤되는데 편도 1만엔 조금 넘음 제일 문제되는 차검 새차사면 구입후 3년후 그뒤론 2년마다 차검인데 12만엔정도 나옴...근데 경차면 3만~4만엔 정도로 싸게먹힘 근데 이것도 차가 정상일때 그렇고 검사하다가 어디 문제 발견되거나 해서 부품 갈거나 하면 비용이 확올라감 경고등이 떠서 센터가는것보단 미리미리 검사해서 고쳐놓는게 많은 느낌 이정도 되는듯
주차장 확보(구매), 및 주차장 유지(소유 제한)조건으로 하면 다 해결 됩니다. 현재 일본이 하는 제도 이고 싱가폴(허가 및 추첨)이 하는 제도를 참고 하면 됩니다. 예전에는 산업 발전을 위해서 아무나 살 수 있게 했으나 이제는 자동차 산업의 내수 비중이 작아져서 즉시 시행하면 될 것 같습니다.
생활비가 많이 들어서 그럼. 저환율때문에 대출이 안 나와서 집을 사는게 거의 불가능함. 이자가 싸긴한데 대출이 본인 연봉보다 적게나옴. 아예 거부되는 경우도 흔하고. 그래서 대부분 월세로 사는데 월세가격이 한국 기준으로 보면 미친수준임. 월300버는 애가 월세로 100이상 쓰는게 합리적이라고 생각하는 게 보통. 요리를 한다면 식비같은건 한국보다 싼편이지만, 그 외의 것들은 다 비쌈. 그러다보니 몇천씩하는 차량을 사는게 부담됨. 심지어 면허를 따는데 보통 200 넘는 비용이 드는데 그것조차 부담스럽다고 생각하는게 보통. 그래서 20대에 차를 사는건 거의 미친짓이라고 생각하고 대부분 30대나 40대에 차를 처음 사는 편이며, 아예 안사고 대중교통 타고 다니다가 노년되서 차를 사는 사람도 많음. 실제 경차소비연령을 보면 50대와 60대가 제일 많음. 주차비용이 따로 드는것도 있긴한데, 월 20~30정도라 부담이긴 한데 집세에 비하면 뭐. 여렸을땐 도심지에 대중교통이 워낙 잘깔려 있어서 굳이 살 필요도 없을뿐더러, 결혼후에는 애들때문에 도심 외곽에 저렴한 주택을 사서 생활하는경우 그때서야 차를 사는게 보통임.
우리나라가 배워야 하는 문화 입니다. 우리나라는 어딜가도 이중주차, 불법주차가 만연해 있습니다. 좁아터진 골목이나 이중주차가 필수인 8,90년대 구축아파트 살면서 주차된 차들 보면 카니발, 콜로라도, 렉스턴 스포츠, X7같은 괴물들이 즐비해 있고, 출퇴근 시간이나 휴일날 주요도로는 한치도 움직이지 못 할만큼 정체가 심합니다. 출퇴근 시간에는 그 큰차들을 혼자 타고 다니니 자원낭비, 공간낭비도 심합니다. 그래서 우리나라도 저런 일본의 자동차 문화를 좀 배우고, 개선해 나가야 합니다. 1가구 차량 2대 이상일 경우 이중과세에 누진세까지 먹여서 1가구 1대로 유도를 하고, 같은방향 같이 탑승하기 운동 장려하고, 카니발같은 미니밴은 5인이상 다자녀 가구나 노부모 부양 가정에게만 허가하고, 차 크기별로 현행 세금에 곱빼기로 부과하고, 주정차 단속 강화와 더불어 과태료도 4~5배로 올리고, 차고지 증명제 적극 도입해야 합니다. 좁아 터진 나라에서 나홀로 타고 다니고, 한가구 2대 이상에, 무조건 큰차만 고집하는게... 정말 지금 우리나라의 이 상황은 너무나도 비정상이라고 생각 합니다.
@@user-kj8qi1uj4y 5만키로마다 차를 갈아 치워야 되는데 고급차 타다가 감가 맞고 팔아치우고 계속 사는게 부담되니 경차를 사야된다고 해석은 전혀 되질 않는데요? 아무리 읽어봐도 그런뜻은 아닌거같아요.. 그리고 제가 알기로는 일본차량은 10만키로 넘어도 성능이 크게 안떨어져서 그이상 타는 사람들도 많다던데 저 글 쓰신분은 5만키로 넘으면 많이 탄것으로 여겨 차를 바꿀 준비를 한다고 하는게 진짜 맞는말인지 궁금하네요
@@lakc1545 일본사람들 차를 운행하는 습관같은걸 이야기하는 채널을 봤는데 일본사람들은 한국인들같이 먼 거리 차로 왔다갔다 하고 고속도로 장거리 운전 자주하고 그렇게 운전하는 스타일이 아니라고 하더라구요. 근거리 다닐때 자동차를 이용하고 조금 먼거리는 대중교통으로 다닌다고들 합니다. 그리고 2년마다 자동차 검사를 하는데 연식,차량등급(CC) 에 따라서 검사비용도 엄청 차이나구요... 일본 일반 시민들 1년 운행하는 키로수가 평균 5-6000키로m정도라고 합니다. 돈 많은 사람들은 경차말고 좋은차 사서 오래 타는거고 일반인들은 오래 타면 세금이 많고 해서 세금 덜 나오는 경차를 이용하는 사람들이 많은 이유인거같아요. 결론은 일본 사람들이 차를 5만키로도 안타고 그리고 경차 많이 타는 이유는 일본인들의 생활방식과 운전스타일, 그리고 나라의 세금정책 이게 맞물려서 차를 5만키로타기전에 바꾸는거고 그리고 경차로 바꾸는 이유인거같네요
일본은 차뿐만 아니라 배도 작게 만듭니다. (화물공간말고 거주공간) 집도 작죠. 제 생각엔 일본인들이 덩치가 작은것도 한몫하눈개 아닐까 싶은데요. 뭐든 작고 오밀조밀하게 만드는게 일본인들의 특성이 아닌가 싶어요. 반대로 중국인들은 지나치게 크게 만들고 건물이든 뭐든 허세가 잔뜩 들어가 있죠. 문화적인 관습도 영향을 많이 받는것 같습니다.
제가 잘사는건 아니지만… 열등감 넘치시는 분들 굉장히 많네요 한국사람들 보기보다 잘사는 사람들 많아요 내가 대출이 많다고 남들이 다 그렇게 산다고 생각하면 오산입니다 경차 안타도 되는 사람들 많다는거죠 일본의 경우 외벌이가 많겠죠 한국의 경우 부부합산 8000~1억 이면 경차를 왜 타야할까요?
조선이랑 일본 비교하기도 애매한게 조선은 차고지 증명하려면 차가 줄어들던가 주차장을 더 많이 지어야함 코딱지만한 땅에 차는 뒤지게 많은데 수용할 곳은 적고 200 300버는 거지들도 차를 끌고 다니니 가난한 동네건 아니건 차가 드글드글함 걍 귀찮아서라도 덜 타게 만들려면 기름값을 더 올리던가 자동차세를 3배로 올려야함 유료주차장 늘려봐야 10만원도 못 내는 거지들 많아서 의미없음 유지비용 자체를 굉장히 높게 잡아야 차가 줄어든다
잘 하는 짓이지. 우리나라처럼 코딱지 만한 나라에... 큰 차 천지니... 경차는 만들지도 않고 혜택도 없으니 안 타는 거지...난 나라 정책이 잘못되었다고 본다. 일본은 최소 땅 넓이가 남한의 3배가 넘는다. 좁은 국토에 차는 크고 많다. 주차 공간 없는 사람들은 경차 타라고 해야 한다. 그럼 아마 들고 일어날 거다. 부자만 사는 세상이냐고... 그러니... 때한망국은 불가능하다...
한국은 이성보다 감정이 우선적인 국가이기 때문에 보편화 될 일이 없습니다. 예전 동아자동차 시절 중소형 라인을 후지중공업 이스즈자동차 스바루 이 셋 회사에서 기술제휴를 해줬지만 쌍용이 인수해서 시원하게 말아드셨죠.. 가장 한국과 안 어울리는 유럽제로 맞추려다 현대 기아에게 밀리는 수준까지 왔습니다.
일본은 교통법규를 미친듯이 잘 지킴 버스 트럭 도로위에서 절대 빨리 안달림 횡단보도 무조건 서고 사람이 제일 먼저로 운전함 우리나라처럼 뒷꽁무니 바짝붙어서 위협하는경우 없음.. 솔직히 한국에서 경차는 위험함 음주운전 교통법규 버스 트럭 양카 부터 해결하고 빨리빨리 하는 미개한 한국국민의 인식부터 선진화해야함
@@user-fdj83wnk6r 맞아.. 졸부들은 그렇게 하고... 오죽하면 미국 영화에서도 성공한 사람들이 슈퍼카나 멋들어진 리무진 타고 나올까 ... 그런대 그건 말그대로 백만장자가 돼서 그런 사치를 부리고 싶은 시람이나 그러지 평범한(?) 백만 장자들은 오래된 차도 그냥 끌고 다니고 평범하게 티않네고 산다고 미국 은행에서 일하는 분이 가르쳐 주더라 ..
버블 경제 떄문이라고 하는데 버블경기때 경차가 가장 많이 팔렸다. 그리고 스즈키 카푸치노 혼다 s660 마쯔타 오토잼 경형 등등스포츠카는 중형차 보다 더 비싼데도 만든 이유가 뭐겠나? 경차를 구매할수 밖에 없는 환경에서 할수 있는건 다 해본 시기가 버블경제때지. 경차에 걸윙도 해보고 미드쉽도 해보고 4륜도 해보고 진짜 할수 있는건 다 해본것 같음. 그래서 일본이 스포츠가가 발달한 이유도 작고 가벼운면서 효율일 좋은 엔진을 집어넌 차에 확장이 사실상 스포츠카라서.
버블경제때 차가 가장 많이 팔렸고 대수로 본다면 경차도 그때 가장 많이 팔렸다고 할 수도 있겠네요. 통계치를 다시 찾아봐야 겠지만... 하지만 그땐 경차 판매"비중"이 줄어든건 팩트입니다. 그리고 S660은 최근 만든차구요, 오토잠 비트 카푸치노(헤이세이ABC)는 버블이라서 나올수 있었던거지 단순히 경차가 많이 팔린다고 할수 있던거 아니었습니다. 실제로도 당시에 많이 안 팔려서 몇년안가 단종된 차들이구요. 그리고 일본 스포츠카의 황금기도 버블시기+그후 십여년간 이었고, 장기침체기로 들어선 2000년대 들어서 죄다 단종되고 몇몇 모델만 간신히 나왔습니다. RX-7 수프라 셀리카 GTO FTO 이클립스 소아라 실비아... 전부 그시기에만 생산되다가 단종되었죠. GTR도 사실상 똑같이 단종된건데 르노의 (머니)파워로 간신히 나올수 있었던거구요. 팩트를 보여줘도 "내말이 맞다"며 뇌피셜 고집하는건 좋지 않은 버릇입니다.
일본 사람들이 대부분 왜 경차만 타고 다니는지 잘 봤습니다 일본 여행 갔을 때 여긴 왜 그럴까 했는데 고민이 해결되었네요 차고지증명제는 우리나라에 꼭 들어왔으면 좋겠네요 아니면 진짜 불법주정차 단속을 일본처럼 강화하는 방향으로 가면 좋겠습니다 매번 운전 할 때 마다 도로가 옆에 주정차하는 차량들 때문에 정체도 일어나고 특히 길이 매우 좁은 골목길에 주정차 되어있으면 진땀을 흘리면서 운전합니다 불법주정차 신고도 해봤는데 대부분 상담하는 사람들은 귀찮은듯이 얘기하고 불법주정차가 많다니까 차량하나를 찝어서 알려줘야 출동 할 수 있다는 얘기나 하고 시스템 자체가 너무 답답합니다
![[잊혀진 1톤 트럭 이야기] 야무지지 못했던 리베로들의 이야기](http://i.ytimg.com/vi/-xWaYkVYY80/mqdefault.jpg)
차고지 증명이 크다고 생각함. 다세대주택에 입주한다고 한대까지 무료 이따위 상냥한 혜택은 당연히 없음. 주차자리도 따로 월세 줘야함. 웃긴건 자건거에도 이런경우가 있다는 거임. 괜히 일본사람들이 주택 좋아하는게 아님.
에초에 일본에서 맨션은 고급이지만, 아파트는 서민주거지라 아파트 산다고 하면 낮게보는 시선이...
@@elvenisar 일본맨션=한국 쌉고급 아파트
일본아파트=한국원,투룸목조빌라
@@JJINHOKIM일본 맨션도 여러 종류임. 자이 아파트처럼 고급은 고급 맨션이라 하고 일반 아파트도 맨션이라함. 일본 아파트는 우리가 잘 알고 있는 가로로 방 길게 늘어트린 복층 주거물. 자취라고 하면 보통 누구나 여기서부터 시작이라 여기서 산다고 낮게 보진 않음. 물론 이것도 건물 상태에 따라 다르지만
@@ell903 특히 동탄
❤
실용적인 면이 크죠 연소득 3600~4000정도 독신이며 저소득 직장인이지만 스파크 11년째 잘타고 있어요 다음차로 레이 생각 하는데요 남들은 왜 작은 차를 타냐고만 하네요 굳이 큰차의 필요성을 못느껴서 그러는건데 이상한 사람 취급합니다 소나타 싼타페 사라고 주위 사람들이 더 난리입니다 실제로 소득이 적은 친구들은 그랜저 타고..
주위 오지랖 조선놈들 무시하세요 님이 원하는 차를 타면 되는겁니다 참 우리나라 저 오지랖문화는 언제 없어질련지...
아직 한국인들 배고픔을 모르니까 님을 비정상으로 보는 겁니다. 솔직히 스파크 레이도 한국 땅 덩어리와 밀집도 생각하면 결코 작은차가 아니거든요
한국의 좁아터진 영토와 득실거리는 인간대가리수에는 마지노선이 딱 아반떼급 정도임 많이 봐줘서 그랜저까지? 세단은 그렇다치는데 ㅅㅂ 빌라,공동주택에 주차자리도 마땅하지도 않는곳에 쳐 살면서 펠리세이드,카니발 이런거 사는 새키들은 ㅈㄴ 이기적인거임 양옆에 덩치큰 suv,rv들 세워져있으면 ㅈㄴ 화부터남
사고나면 바로 즉사니깐여
도심 주행은 좋으나
고속도로에서는 바로 사망
허례 허식. 과시에 쩔은 한국인 국민성
일본 강제적으로 경차를 타게 법을만듬
한국 개나소나 큰차 타라고 놔두니 불법주차 천국이지
❤
일단, 경쟁과 비교라는 문화때문에 답이없어요. 노예근성이죠. 사실, 남들은 남에게 관심도없어요. 내가 잘산다고 못산다고 그들이 도와주는건 없어요.
팩트
초2때부터 일본에 사는 사람입니다.
車庫証明말고도 도심지에선 주차장 찾기도 힘들고 유지비만 많이 들고 차있어서 좋은 점이 별로 없어서 그나마 유지비 적게 드는 경차를 고르는 것 같습니다.
그리고 차없어도 연애 하는데 아무 문제 안됩니다. 한국에선 남자가 차갖고 여친 데리러가고 데려다주고 한다는거 보면.. 좀 남자가 너무 불쌍
일본은 차 유지비가 상당히 많이 든다고 알고 있습니다.
주차비 세금 톨비 전부 우리나라보다 훨씬 비싸죠.
주차장이 없으면 차를 못사요
한국도 차고지 증명제 하면 차못살 사람 엄청 많죠
주차배 진짜 극악..
@@user-fm9kv3pt1g 한국처럼 좁아터진 나라에서 당연히 해야 하지만.. 국민성 부터 미달이라 못 할듯..
@@user-ii4el7cc1z 일본도 국민성은 별로긴하던데 ㅋㅋ
@@mutter_buzz 어떻게든 까보려고 발악하는게 귀엽네..
일본 경차가 얼마나 많은지 체감이 안되는분들은 우리나나 SUV만큼 굴러 다닌고 생각하면 됨
그냥 도로에 절반이 경차라고 생각하면 될듯
한국에서 경차끌면 대부분 깔보는 경향이있습니다.
백화점가면 더 피부로 느낌
그리고 60대70대 할머니들이 뭔 대형승용차를 끌고 다니는지 좁은 마트 주차장가면 주차도 제대로 못함
ㅋㅋㅋㅋㅋ
한국은 허영심이 크고 과시욕이 크기 때문에 경차를 타면 무시하는 경향이 크고, 경차 타다가 사고나면 사망 확률이 높습니다. 심지어 한국은 아시다시피 운전 개떡같이하는 사람들이 많기에.. 반면 일본은 교통법규 위반 처벌도 엄하고 이번에 일본에 바이크 여행떠났는데 본인이 객기 부리는거 아니면 거의 위험한 경우는 없더군요. 결론은 국민성 문제입니다.
우린 열등감과 보여주기 허세 때문에 저렇게 안됨.
경차 타면 다 죽는줄 아는 편견과 강약약강 종특때문에 자동차 작으면 얕보는 멍청함도 있음
게다가 불법주차와 운전의식수준도 최하임
아무튼 이 나라는 과시욕 때문에 문제임. 빚을 지고 평생 갚지 못할 주택을 사고도 지 집이라고 하는 족속들임.
일본여행가봤는데 ㄹㅇ 차로의 폭 자체도 한국보다 좁더라구요.
아예 저런 경차기준으로 차선그어놨나싶음ㅋ
한국 좁아터진 땅덩어리 생각하면 뭔 생각으로 크게 해 놨는지 의문
공감 차로 좁고 집 좁은게 무슨 자랑인가? 유지비도 폭탄이라 전동 휠체어 타고 다니는 현실
@@user-ii4el7cc1z 경제개발계획 짤때부터 미래를 내다보고 도로를 크게 잡았다. 아예 경부고속도로 건설할때 야당들이 하도 반대가 극심하니 현재의 절반으로 줄여서 만들었지. 그때 박통이 그랬다. 지금은 어쩔 수 없지만 나중에 두배로 확장해야하니 이 주위에는 아무것도 들어서지 못하게 하라고. 선견지명이 있는 자들이 지도층에 있고 없고의 차이다.
차도뿐 아니고 철로의 폭이 좁다더라구요. 뭔가 일본의 지형 자체가 아주 독특하게 되어있는것 같습니다. 집의 형태도 한국에 비해 공간이 부족하다 싶어요. 그래서 옛날의 대표적인 미래학자 허만칸 같은 사람은 '앞으로 일본은 뭣 짓을 해도 한국의 주택사정을 따라잡지 못한다'라고 예언했었죠.
@@user-ii4el7cc1z 일본이 좁은거지 한국이 큰편은 아님 한국정도면 평균임
우리나라도 실용적인 경차들이 더 많이 출시되길.
아 이런 컨텐츠 너무 좋습니다. 자료화면도 풍성하구요. 한국사람들이 잘 모르는 이런 세계 구석구석의 얘기 계속해주세요. 혹시 미국이나 IT쪽 분야 정보 필요하시면 연락주세요 (IT분야 해외마케터)
ㅋㅋ한국은 수십년째 교양프로 세계를가다, 걸어서 지구한바퀴, 벌거벗은세계사등 지구촌 곳곳을 수십년째 방송합니다.. 미국은 물론 유럽, 남미오지 아프리카오지 남극 북극등 최소한 그나라 면적과 어디에 붙었는지는 알아요... 근데 저들은 한국을 모르죠.. 무기수출,자동차, 반도체, 삼성&LG 88년도 올림픽 2018동계 올림픽등 이정도면 한국이 최소 어디에 붙었는지는 그들 교육상 알아야 된다고 생각합니다.. 세계적인 한국의 산악인 엄홍길씨가 네팔에 학교를 12개 세웠는데 네팔인들은 한국이 어디에 있는지 엄홍길이 누군지도 모르더군요.. 지피지기면 백전백승이라 했는데 앞으로도 우린 저들을 더 많이 배우고 알아야 우리가 나중에 최고의 고지를 점할수있다 생각합니다 그 고지는 여러 산업분야가 될테고...
일본만 그런게 아니라 우리나라 사람들 보다 체격도 크고 자동차 역사도 오래되고 명품 자동차 브랜드가 많은 독일 이탈리아 프랑스 영국등 유럽국가 사람들도 경차나 소형차 위주로 타고 다님 우리나라만 유독 좁은 땅덩어리와 높은 인구밀도에 비해 큰 차를 선호 하는거임
거긴 애들이 성인만 되서 나가서 독립해서 차 사니 그런거임
1인 1차가 거의 필수적인 나라니깐
유럽은 만든지 100년 200년 된 도로가 많아서 차가 아니라 마차다 다니던 길을 들어거려니까 경차 소형차를 타는거지 전세계 유수의 중형차 브랜드 대부분이 유럽 브랜드인데 ㅋㅋ 유럽 애들도 큰차가 편하고 좋은거 다 알고 있음 ㅋㅋ 바보도 아니고 ㅋㅋㅋ
유럽의 소형차 비율이 넓은 이유는 아주 오래된 도시들이 많고, 그 도시의 도로가 좁기 때문이지 별다른 이유는 없다.
그런데 유럽이나 일본 애들이 경차나 소형차를 애용하면 우리도 그래야 하나?
사대주의적인 습성에서 벗어날 필요가 있어 보인다.
@@kheopsk5807 땅덩어리 좁아 터지고 인구 밀집도 살인적인 것만 봐도 우리는 유럽 일본보다 더 심하게 해야 할 판국인데 사대주의?
한국인들은 까오로 먹고 사는 민족 입니다. 즉 돈이 없어도 빗을 내서라도 남앞에서 돈이 만은 척 까오를 따떼 해야 하기 때문이지 차는 무조건 큰 차라야 합니다. 국가와 지방자치단체에서 싸게 공급하는 영세민 아파트의 주차장에 파킹되어 있는 일제차 독일차를 보면 한국이 그 얼마나 가오가 강한 민족인지 알수가 있어요
경차를 좋아해서 또는 인기가 많아서가 아니다. 규제도 심하고 유지비도 매우 비싸기 때문이다. 누구나 크고 좋은차 타고 싶어한다. 그걸 일본인들은 감내하는 것이고 한국인은 죽어도 고 라고 쥐뿔도 없어도 슈퍼카 타려고 한다. 이게 국민 근성이다ㆍ
경차로 모든 장르의 차를 만든다는게 제일 부러움. 스포츠카도 있고 4륜 구동 짚차도 있고 ...
이 유트버분이 일본을 찬양하기 위한 영상입니다. 2차대전 패전국 일본은 미국의 폭격으로 5대 도시는 폐허가 되었는데 6.25. 남북 3년 전쟁으로 군수물자 조달국을 때돈을 벌어 도로와 교량을 복구하고 가옥도 지어주고 그래도 돈이 남아 신간센 전국 철도망을 깔고 그래도 돈이 남아 올림픽을 유치하였습니다. 일본이 선진국 된 바탕은 3년간 남북 전쟁으로 때돈을 벌었기 때문입니다. 일본이 경차를 만든 이유는 일단 도로가 좁고 차를 뽑을 때 주차장 등록제가 있는데 소형차는 이를 감해주고, 주차비 감액, 세금 감액 등이 있어 경차를 선택하는 겁니다. 이 유트버가 일본을 빨아주는 겁니다. 일본은 나라는 부자인데 국민은 가난한 이유는 일본 정부가 배부른 국민은 일을 안한다. 라고 생각하여 국민들의 급여 상향을 제한하고 있어 국민들이 가난한 겁니다. 우리 나라는 최저임금 상향으로 싸우지만 일본은 최저임금 올리는 것을 막는 것으로 기업과 정부가 싸웁니다. TSMC 일본 공장 직원 모집에 우리 나라 소기업 정도의 급여가 책정되었는데 일본 반도체 기업 직원들이 때거리로 몰려가서 일본이 퇴사 금지를 시키고 있습니다. 그만큼 월급이 작습니다. 일본 정부의 정책 때문에요
그런데 저게 실제로 타보면 이쁜 쓰레기 이상도 이하도 아니에요 …! ㅋㅋ
@@creativecontrol4420 타본적 없죠?
차몰다 뒤져요
왜 일본 경차를 수출 못하는지 생각이나 해보셨?
우리나라도 배워야합니다. 우리나라는 낭비가 심합니다. 우리도 큰차는세금을 몇배로 올려야합니다. 차고지 증명제도 도입해야한다고 봅니다.
궁금한 사실 이였는데, 이렇게 쉽고, 간단하게 설명해주셔서 감사합니다.
우리나라 대부분 골목에 차가 양쪽으로 대져있어 차두대가 교차해서 지나가기도힘들다 경차가 대중화되면 도로환경이 아주쾌적해지지 않을까 싶다
큰차, 비싼차라야 ...어깨힘주는게 조선인.
집은 없어도 외제 차부터...그러면서 일본에겐 정쉰승리질...
그건 주정차 단속을 빡세게 해야되는거 아닐까 싶음 ㅇㅇ
@@Gugyqatn 한국 집값이 너무 올라서 자가를 포기하고 전세나 월세 유목민 하면서 고급 차나 치장품 혹은 장비나 취미 생활을 즐기는게 늘어난거 같음 서울집값보면 로또 당첨되도 못삼 ㅋㅋ
ㄴㄴ 인구 주는데 좁힐 필요가 없는
경차탄다고 무시하는 나라 독보적 1위 대한민국ㅋ
Yes
가오잡기 1위인 나라 한국😂
여자들에 의해 길들여진것이 원인이죠
보여주기식이 굉장히 중요한나라 대한민국 ㅋ
명품 소비량 1위 대한민국 ㅋ
자살률 1위 대한민국 ㅋ
저출산 1위 대한민국 ㅌ
1위 대한민국이 아니라 어느지역 사람들이 1위냐 이것이 중요함
부족한 주차 환경 이웃간의 갈등을 유발하게 하는 우리 자동차 정책은 개선되어야 한다
시민의식 때문에 네버
@@user-ii4el7cc1z 세수 때문
@@user-co6eg5hy4s 세수 때문에 그런건 오바인데..? 땅덩어리 좁아터졌는데 쏘카 같은게 아직까지 대중화 안 되었다는게 코미디네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-ii4el7cc1z세수+현기+과태료죠
@@user-ge4vz1tv4c 그보다도 허세
우리나라는 경차가 단점대비 준중형에 비해 얻는 이익이 적어서 경차 살려던 사람도 계산때려보고 이럴빠에 그냥 준중형으로 많이 넘어간다고 하던데
경차 연비가 압도적으로 좋으면 모르겠는데 준중형이랑 별로 차이가 안나는데다가 차가 잘나가지도 않고 가격대도 별차이가 안남
경차는 딱 시내바리,장보기,애들 등하교,영업용 딱 이 용도로 쓸 사람이 사야 이득봄
경차 유류세 환급 카드로 주유 할때마다 할인 받는데 준중형은 뭐가 있음?
준중형도 사람같지 안보고 등급을 나누어서 보는게 한국현실입니다. 20대들도 소나타정도 타야 어 그나마 좋은직장다니고있나보다 생각하죠. 남신경쓰지말라고하지만 본인이 자존감이 좋거나 그러려니하는성격 아닌이상 쉽게볼게 아닌 문화입니다.
한국이 가장 경차가 어울리는데
소중국이라 뭐든 크고 과시하고싶은 국민성땜에😢
중국이라고 다를줄 아노ㅋ
@@user-fv2hc3xz7k중국은 진짜 최악이라
너 조선족이지? 우리가 왜 소중국이야 왜 우리가 중국인데? 미친놈인가 ? 꺼져 니네 나라로
이렇게 유익한 지식을 얻을 수 있는 영상을 본 건 오랜만이네요
돈이 없고 경차 이상의 자동차를 구매하려면
엄청난 세금이 발목을 잡음...
차고지증명을 해야하는데 중형차를 보관할수있는 주차장을 가진 집? 쉽지 않음
일본가면 진짜 도쿄에 가도 서울에 비하면 차의 교통량이 엄청나게 적음 ㅋㅋㅋ
우리나라도 박스모양 MPV 용도로 카니발과 레이 중간급으로 하나나왔으면 좋겠네요
올란도, 카렌스가 딱 그 포지션이였는데 망했죠.
저도 그급 좋아해서, 씨엔타나 좀 더 큰 복시 같은것 좀 들여왔음 좋겠습니다.
쏘울...
Id.4 ?
올란도 가 인기가 많았는데...단종...😅
@@choi90 인기가 많았는데 단종이라고????
올란도 판매량이 얼만데?
일본이 부러운 하나는 불법 주차가 거의 없더라..
일본에는 주차장이 없으면 자동차를 판매하지 않는걸로 알고 있는데...
@@smks9251 주차장이 없으면 차를 사지 말아야지.둘때도 없이 차를 산단 말이냐? 당연한 소릴 하고 있어.
@@krossjung3213 그 당연한 생각을 못하는 한국인이 그렇게 많답니다
한국은 어쩔수없네요. 일본을 따라해야합니다.좋은건요
일본 주차위반 30만원 벌금~~~
우리도 저래야 되는데
땅은 드럽게 좁고
주차도 공간이 없고
사실 인구밀도 생각하면 일본보다 배가까이 높음
지금도 사람 ㅈㄴ많음
선진국 일본과 후진국 한국의 차이
후진국 주제이 큰차만 사는 한국이 쪽팔림
도심 아닌 외곽쪽이거나 시골이면 차고지증명 없어도 경차는 살수 있어요. 장보러 이온 가야하는데 적당히 1대 필요한 사람들은 다 경차로 쏠리는 구조랍니다...
대한민국 전체가 주차전쟁. 길거리 골목 인도위 천지에다가 불법주차. 전세계에서
한국만큼 불법주차 심한나라 있냐?? 우리나라도 차고지 등록제 해야함.
한국은 불법주정차 단속 빡세게하면 사회적비용이 훨씬더 큽니다. 통행에 크게 지장없으면 운전자가 조심해서 통행하면 큰지장없는 구역이면 느슨하게 하는편이 낫다고봅니다.
한가구에2대까지 경차혜텍을 줘야한다고 봅니다. 지금은 1가구에1대만 경차혜텍을 법은 고쳐야한다고봅니다. 나도 경차를타는데 와이퍼를 경차사고싶은데 혜텍이 없어서 1대는 중고큰차를 1대는 경차를 타고 있어요.
한국도 경차 라인업이 늘어났으면 좋겠..
스파크 단종 전만 해도 라인업 이란곤 (경상용차를 제외한) 스파크, 모닝, 레이 3종 뿐 이었으니..
레이 터보의 부활이나 S660 이나 코펜 처럼 경스포츠카 타입으로 나오면 다운 그레이드 할 자신 있는뎅 어차피 혼자 타는 경우가 많아서..ㅎ
제 말이요.. 쌍용이 동아자동차 시절 라인업이라도 박살내지 말던가.. 솔직히 현기 경차랑 소형 suv 기대가 안 됩니다. 일본경차 수입과 유럽산 해치백좀 왔으면 좋겠네요.. 인구밀집도는 살인적이고 국토가 좁으면서 왜 이리 차는 큰지 이해가 안 가네요.. 교통시설도 잘 되어 있고 도보로도 충분한데 말이죠
저도 동감해요 경차의 고를수 있는 폭이 더 넓었으면 좋겠어요
누굴 태울게 아니고 혼자 타는데
요즘 현대에서 뭐 하나 나오지 않았나?
@@namja2yagi 캐스퍼.. 그거 별로
일본도 경스포츠카 같은거 나오던 때는 80년대 후반 버블 시대 때입니다.
요즘은 그냥 박스형 경차가 다 먹고 있는데
이게 재밌는게 메이커는 다른데 차는 똑같은게 많아요.
같은 차를 자기 회사 메이커만 붙여서 판다더군요.
우리로 치면 광주글로벌에서 만들고 현대 마크 붙여서 파는 캐스퍼같은 차를
현대 마크도 붙여서 팔고 기아 마크도 붙여서 팔고 이러는거죠.
일본후쿠오카 갔더니 경차도 많지만 승용차 대부분이 해치백이더군요. 세단은 4일동안 5대 정도밖에 못봤네요. 그리고 경차혜택은 일본보다 우리나라가 더 큰데 보급율은 훨씬 적습니다.
우리도 저게 맞는거지. 유럽 일본보다 소득은 적은데 큰차, 외제차는 훨씬 많고. 달릴 도로도 없는데 스포츠카 사고.. 땅은 좁아서 차 댈곳도 없고. 그래서 후진국마냥 골목마다 불법주차로 꽉차있고.
일본에 가서 길을 걸으면 참좋은게 길거리나 골목에 불법주차된 차량이 없다는거다. 진짜 우리나라가 본받아야 되는 부분이다. 우리나라는 안그래도 도보도 좁게 만들어서 한사람 겨우 걷는곳도 많은데 거기에 불법주정차에.. 무법천지가 따로없지..
지금 한국은 차가 한집에 3~4대 있는 집도 흔하게 된 시대 입니다. 차 보유 조건을 엄격하게 해야 합니다.
일본 수도권 10년째 살고있는데
동급 비교하면 한국에 비해 일본이 차살때와 유지비가 훨씬 비쌉니다
근데 경차를 사면 이하 내용의 상당부분을 아낄수 있다는 메리트가 있습니다
일단 구입시...
소비세 차값의 10%
자동차세 배기량 1.5~2리터면 39500엔
얼마안하지만 자동차중량세
자동차손해배상책임보험(자차보험과 별개로 법정비용) 17650엔
차고지증명비용 3000엔~1만엔
차검등록처리비용 3000엔~1만엔
번호판(번호를 희망할경우) 5000엔
등등
그리고 유지비는
일단 기름값 : 한국과 큰차이는 안나는것같음
단독주택이면 따로 나가는돈은없지만 맨션살거나하면
도쿄쪽은 매달 3만엔정도(도쿄 외에는 것보단 쌈)
것보다 어디 외출나갈때 목적지에 주차장이 있는곳이 별로없고 갓길에 주차하는것도 안되니 코인파킹에 주차하는것도 쌓이면 비용이 꽤나감
30분에 300~500엔정도
최대요금이 지정되있어서 일정금액이상 청구안되는 주차장이면 괜찮은데
그렇지 않은곳에 주차할경우는 비행기티켓값 나올수도있음
위에 자동차세 매년 부과되고
자동차 보험료 : 3시리즈 타고있는데 매년 10만엔 내외로 나가는거같음 그렇게 비싸진않음
그리고 고속도로 톨비
울집에서 신주쿠까지 수도고속도로타고 40키로정도인데 편도로 1570엔나옴
오사카까지 500키로쯤되는데 편도 1만엔 조금 넘음
제일 문제되는 차검
새차사면 구입후 3년후 그뒤론 2년마다 차검인데
12만엔정도 나옴...근데 경차면 3만~4만엔 정도로 싸게먹힘
근데 이것도 차가 정상일때 그렇고 검사하다가 어디 문제 발견되거나 해서 부품 갈거나 하면 비용이 확올라감
경고등이 떠서 센터가는것보단 미리미리 검사해서 고쳐놓는게 많은 느낌
이정도 되는듯
좋은정보 알찬정보 이네요~ 궁금했던 부분인데 우연히 보게되어 너무 좋았어요. 구독하고 갑니다!!
일본은 우리나라도 보다 선진국 이다.
주차문제만 봐도 그렇다.
주차공간이 없으면 차를 못산다.
이런한 사소한것을 보면, 일본사람에게 배워야 한다.
불법주차가 판치는 우리나라도 일본처럼 차고지증명제를 반드시 실시해야 한다고 봅니다.
일찌감치 했어야 하는데
유권자들 눈치 오지게 보느라 너무 늦어버렸음..
이제와서 부랴부랴 실시하면 사회대혼란일겁니다
중고차 쏟아져나오고 난리도 아닐듯
앞으로 인구 줄어들면 그땐 진짜 반드시 해야할텐데..
원룸촌 가보면 주차장 자체가 없다시피한데
출퇴근 하려면 자차 필수이니
죄다 도로에 주차 2중으로 되어있고 난리도 아님;;
지금은 못합니다. 일본은 1960년대부터 준비 해왔는데 우리는 애초에 생각도 못했죠. 일본이 확실히 미래를 잘 보고 계획을 잘 하는거같음.
@@bhjeong9691 ㄹㅇ..
신축이라도 좀 건축 허가 받으려면 주차장 비율 높혀놓던지 해야하는데 ㅡㅡ..
우리나라는 걍 꼬라지 보면 너무 늦었음 ㅋㅋ
유권자보다 자동차 회사들 눈치 보느라 못한거지
한국은 죄다 불법주정차가 당연하다듯이
타고 다니는데
일본은 최소한 불법 주정차도 잘 안하더라
이런건 배워야함
안하는게 아니라 못함...골목 구석구석에 단속반들 숨어있음..딱지값도 비쌈..
한국은 땅좁고 그에비해 인구많아서
불법주차가 어쩔수없음, ,
@@v_v7365 땅 좁고 인구 많은건
도쿄가 훨씬 더 심함
ㄹㅇ 정작 불법주차 신고하려 하면 경찰공무원들은 "5분간격으로 두번 촬영해서 보내주면 생각해봄~" 같은 이상한 주장이나 해대는 현실...
@@sancheon2373 ??? 불법주정차
국민신문고로 신고 하면 될텐데
경찰이 아니라 시청에서 딱지 떼던데
우린 시청에서 맨날 나와서 단속하던데
일본 길거리: 주정차 하나도 없음. 쾌적하고 넓음. 도시미관 깔끔.
한국 길거리: 외국인들 우리나라 주정차 보면 충격먹음. 더러움. 좁음. 도시미관 흐림
우리나라는 다른건 둘째치고 덩치 큰 SUV를 운전하려면 추가 난이도 높은 코스시험을 통과해야 하는 운전면허제도를 만들야 함. 그리고 폭 4m에 길 가로막는 골목길 주차는 제일 엄격하게 단속해야함.
주차장 확보(구매), 및 주차장 유지(소유 제한)조건으로 하면 다 해결 됩니다. 현재 일본이 하는 제도 이고 싱가폴(허가 및 추첨)이 하는 제도를 참고 하면 됩니다. 예전에는 산업 발전을 위해서 아무나 살 수 있게 했으나 이제는 자동차 산업의 내수 비중이 작아져서 즉시 시행하면 될 것 같습니다.
작은 차를 타면 무시 당하는 한국적인 문화와 비교가 된다. 3년 마다 새 차로 갈아 타면서, 늘 가계 적자라고 불평하는 과소비 풍조를 고쳐야 할 것이다. 가계부채 위기가 온 이유가 있다.
우리동네야 말로 경차가 필요한데,경차가 안보여
생활비가 많이 들어서 그럼.
저환율때문에 대출이 안 나와서 집을 사는게 거의 불가능함.
이자가 싸긴한데 대출이 본인 연봉보다 적게나옴.
아예 거부되는 경우도 흔하고.
그래서 대부분 월세로 사는데 월세가격이 한국 기준으로 보면 미친수준임.
월300버는 애가 월세로 100이상 쓰는게 합리적이라고 생각하는 게 보통.
요리를 한다면 식비같은건 한국보다 싼편이지만, 그 외의 것들은 다 비쌈.
그러다보니 몇천씩하는 차량을 사는게 부담됨.
심지어 면허를 따는데 보통 200 넘는 비용이 드는데 그것조차 부담스럽다고 생각하는게 보통.
그래서 20대에 차를 사는건 거의 미친짓이라고 생각하고
대부분 30대나 40대에 차를 처음 사는 편이며, 아예 안사고 대중교통 타고 다니다가
노년되서 차를 사는 사람도 많음.
실제 경차소비연령을 보면 50대와 60대가 제일 많음.
주차비용이 따로 드는것도 있긴한데, 월 20~30정도라 부담이긴 한데 집세에 비하면 뭐.
여렸을땐 도심지에 대중교통이 워낙 잘깔려 있어서 굳이 살 필요도 없을뿐더러,
결혼후에는 애들때문에 도심 외곽에 저렴한 주택을 사서 생활하는경우
그때서야 차를 사는게 보통임.
자동차를 살려면
자동차 주차장이 있어야
자동차를 살수있는게 일본이야요, 내차 주차장이없으면 내차를 못사요.
그렇다보니까 작은차가
차고지증명서 을받기쉽지요
땅덩어리는 쥐똥만한 대한민국은 본인 꼬튜보다 큰 차를 선호함~ 꼬튜가 작으니 차로 대리만족ㅋㅋ😊😊😊
좁아터진 영토에 인구밀도가 말도 안되는 한국은 그랜저급을 선호하는 웃긴상황ㅋㅋ 그랜저면 다행이지 요즘 suv가 대세랍시고 펠리세이드,카니발같은 대형차들을 끌고다니면서 불법주차를 해놓지 ㅡㅋㅋ
일본의 근검절약 정신과 시민의식 깨끗한 거리 등등 본받아야 할 문화 입니다
일본 경제는 한국 관광객 과. 일본 자동차 판매로 일으켜준다ㆍ일본서. 한국차 보신분 ㆍ국민성이ᆢ
일본 후쿠오카 여행갔을때 놀랐던게
독삼사는 아예 안보이고 하카타 텐진쪽은
승용차도 많이보이지만 소도시 히타나 유후인가면 차는 많은데 80%가 박스카였음.
후쿠오카에 도요타랑 스즈키가 진짜 많이 보이고 그다음 마쯔다 좀 보이고 공항에서 BMW 한대보고, 라라포트 근처 번화가에서 포르쉐 딱 한대봄
마지막에 귀여운차들 저런차 우리나라에도 만들어줬으면 좋겠네요
아버지랑 일본가서 렌트해서 운전했는데 아버지가 운전하면서 일본이 경차를 타는 이유는 일본인들이 운전을 안전히해서 죽을일 없어서 타는거 같다고 이야기하셨는데 ㅋㅋ
그 말도 맞을 듯ㅋㅋ
ㄹㅇ 헬조선은 운전이 뭘 타도 다 위험함 ㅋㅋㅋㅋㅋ
일본도 경차가 안전하지 않다고 해서 기피하는 추세라던데. 현실은 어쩔수없지만
@@mutter_buzz 뭔 기피를 함.. 얘네는 필요 선에서 차를 몰고 나머지는 대중교통 이용함.. 회사 다니는 곳에서 나오는 정기권으로..
@@user-ii4el7cc1z 박가네 오상 경차 편 보니까 그러던데요 ㅋㅋㅋ 한번보세요 재밌어요
多くの日本人は自動車を交通手段と考える。都会では自動車を所有していない人が多い。田舎は自動車を1人1台所有している。ステイタスで自動車を所有している人は少ない。
다 모르겠고 불법주차 개선이나 했으면 좋겠다. 도로가 넓어도 양사이드로 무지성 주차해놓으니 좁은것만 못할 경우도 많음
간단 합니다. 차의 구매를 제한 해야 합니다. 주차장 확보 필수로 하면(일본).허가 및 유지조건(허가. 추첨제)하면 해결 됩니다. 우리 나라는 3~4대 있는 집도 흔하게 된 상황 이니까.
나도 경차 타는데 여러모로 괜찮아서 오래 탈건데 내가 경차를 타서가 아니라 무시하는 족속들은 험한꼴 당한다 ㅎ
작게 만들어도 차가 튼튼하고 질서도 잘지키고 동경 땅값도 비싸서 주차장 크게 못만들고 길도좁고 집집마다 개인주택도 주차장있어야 하고 ㅎㅎ
더군다나 일본인들은 한국인들에 비해서 덩치도 작잖아요?
경차는 구조상 튼튼할수가 없습니다 ㅎㅎ 물리법칙을 거스르진 마세요
얼마전 일본서 4인가족이 탄 경차가 유턴하다 전복되서 일가족 전원 사망한 뉴스가 화제였었는데 ㅋㅋ
@@pstarke1066 일본에서 4인가족 탄 경차 유턴하다 전복되서 일가족 전원사망한 뉴스가 어디에 나오죠?
그리고 전원사망한 그 뉴스가 웃긴가요? ㅋㅋ 거리시네.... ㅋㅋㅎㅎ 이런것도 좀 적당히 쓰세요
별로 안 튼튼해요 ㅋㅋ 저런차가 크럼블존이 클 수가 없기 때문에 사고 나면 끔살입니다. 워낙 구동 성능이 느리니 그정도로 빨리 달릴 일은 없으니 괜찮을지도 모르겠지만...
안 튼튼하다고
다른나라 안전심사 통과 못해 수출 못한다고
그렇게 욕먹는 포터형 승용차라고 보면 됨
우리나라가 배워야 하는 문화 입니다. 우리나라는 어딜가도 이중주차, 불법주차가 만연해 있습니다.
좁아터진 골목이나 이중주차가 필수인 8,90년대 구축아파트 살면서 주차된 차들 보면 카니발, 콜로라도, 렉스턴 스포츠, X7같은 괴물들이 즐비해 있고, 출퇴근 시간이나 휴일날 주요도로는 한치도 움직이지 못 할만큼 정체가 심합니다.
출퇴근 시간에는 그 큰차들을 혼자 타고 다니니 자원낭비, 공간낭비도 심합니다.
그래서 우리나라도 저런 일본의 자동차 문화를 좀 배우고, 개선해 나가야 합니다.
1가구 차량 2대 이상일 경우 이중과세에 누진세까지 먹여서 1가구 1대로 유도를 하고, 같은방향 같이 탑승하기 운동 장려하고, 카니발같은 미니밴은 5인이상 다자녀 가구나 노부모 부양 가정에게만 허가하고, 차 크기별로 현행 세금에 곱빼기로 부과하고, 주정차 단속 강화와 더불어 과태료도 4~5배로 올리고, 차고지 증명제 적극 도입해야 합니다.
좁아 터진 나라에서 나홀로 타고 다니고, 한가구 2대 이상에, 무조건 큰차만 고집하는게... 정말 지금 우리나라의 이 상황은 너무나도 비정상이라고 생각 합니다.
허세부리는 우리와는 다르다
실용적인 사고를 가졌기 때문이다
집도 우리보다는 훨씬 작은집에 만족하고 살고있다
가장 중요한게 빠졌네요 일본은 5만키로 넘으면 많이 탄것으로 여겨서 차를 바꿀 준비를 한다고 합니다 그래서 비용도 많이 발생하죠... 자동차 회사의 농간이죠.. 그래서 중고차들은 대부분은 해외로 수출되고 성능이 좋다고 평가된다고 합니다
일본사람들이 5만키로 넘으면 대부분 차 바꿀 준비를 하는거 맞나요? 그리고 경차 이야기하는데 경차 바꾸는데 비용이 많이 발생한다니요? 한국 중고차들도 대부분 해외로 수출되고 성능이 좋다고 평가되는데 일본차는 당연히 성능이 좋으니 좋다고 평가되겠죠
@@user-kj8qi1uj4y 5만키로마다 차를 갈아 치워야 되는데 고급차 타다가 감가 맞고 팔아치우고 계속 사는게 부담되니 경차를 사야된다고 해석은 전혀 되질 않는데요? 아무리 읽어봐도 그런뜻은 아닌거같아요.. 그리고 제가 알기로는 일본차량은 10만키로 넘어도 성능이 크게 안떨어져서 그이상 타는 사람들도 많다던데 저 글 쓰신분은 5만키로 넘으면 많이 탄것으로 여겨 차를 바꿀 준비를 한다고 하는게 진짜 맞는말인지 궁금하네요
박가네에서 저리 말함@@kisssix1
@@kisssix1일본 중고차가 대부분 2만 안밖. 5만이면 중고로도 팔수 없을 정도.
년식은 오래됐어도 주행거리가 짧은 것이 많은 것 같습니다.
그리고 돈을 번다고해도 세금이 높아서 돈을 모으기는 쉽지 않다고 합니다.
@@lakc1545 일본사람들 차를 운행하는 습관같은걸 이야기하는 채널을 봤는데 일본사람들은 한국인들같이 먼 거리 차로 왔다갔다 하고 고속도로 장거리 운전 자주하고 그렇게 운전하는 스타일이 아니라고 하더라구요. 근거리 다닐때 자동차를 이용하고 조금 먼거리는 대중교통으로 다닌다고들 합니다. 그리고 2년마다 자동차 검사를 하는데 연식,차량등급(CC) 에 따라서 검사비용도 엄청 차이나구요... 일본 일반 시민들 1년 운행하는 키로수가 평균 5-6000키로m정도라고 합니다. 돈 많은 사람들은 경차말고 좋은차 사서 오래 타는거고 일반인들은 오래 타면 세금이 많고 해서 세금 덜 나오는 경차를 이용하는 사람들이 많은 이유인거같아요.
결론은 일본 사람들이 차를 5만키로도 안타고 그리고 경차 많이 타는 이유는 일본인들의 생활방식과 운전스타일, 그리고 나라의 세금정책 이게 맞물려서 차를 5만키로타기전에 바꾸는거고 그리고 경차로 바꾸는 이유인거같네요
박스차가 작은 경차지만 은근 넓음
영상내용 잘봤습니다
맞는 내용도 있지만 일부 수정이 필요한 내용도 있네요
일본은 차뿐만 아니라 배도 작게 만듭니다. (화물공간말고 거주공간) 집도 작죠. 제 생각엔 일본인들이 덩치가 작은것도 한몫하눈개 아닐까 싶은데요. 뭐든 작고 오밀조밀하게 만드는게 일본인들의 특성이 아닌가 싶어요. 반대로 중국인들은 지나치게 크게 만들고 건물이든 뭐든 허세가 잔뜩 들어가 있죠. 문화적인 관습도 영향을 많이 받는것 같습니다.
대부분의 자동차는 연비를 높이기 위해 공기저항을 줄이기 위해 앞뒤가 긴형태로 가는데, 일본은 주차 면적도 작고, 도로도 좁아서..앞뒤를 칼로 싹뚝 잘랐다는..
어우 그러면 연비 괜찮아요..?
모닝보다 레이가 더 연비가 안좋고 안나가는 이유가 있구나...
@@user-js4to2um8f아니요... 연비 진짜 안좋습니다... 연비 평균 13 될까 말까에요
@@5tf544평균연비 13이면 준수한편인데요??
@@user-ng5xk7gc7z 배기량이 660cc에요... 저희집 3300짜리 제네시스가 12는 나오는데 5배 차이나는 660짜리 경차가 제네시스랑 연비가 똑같다니요...
제네시스 도심연비 5나옵니다. 고속도로에서 겨우12나옵니다. 좀쏘면 10될까말까
우리나라도 승용차 차고지 제도 있어야 된다고 생각합니다.
한국인 국민성 때문에 불가능 할듯.. 자기 집 차고지 견적 없이 스타렉스 카니발 살 수 있는 것을 외국인들에게 자랑하듯 떠들고 다니는데 과연 그 정신상태로 가능할련지?
이런 얘기 하는 애들 진짜 단세포임
@@shinepark3004 왜 ㅈㄴ게 필요한거 있어야 하는게 단세포?
@@user-ii4el7cc1z 왜 단세포인지 모르니까 단세포라는거야 부작용생각해봐라
@@shinepark3004 땅 덩어리가 좁아 터졌으면 정말로 사야 할 것 같으면 경차 혹은 중소형으로 가고 큰차를 타야 한다면 렌트해서 잠깐씩 타고 자전거 도보로 걷는 것 하면 가능 할 것 같다만? 단지 조금이라도 불편하면 날뛰는 국민성 때문에 못 할것 같은거지
영상내용은 다맞습니다.
추가로말하면,한국보다 면적이3.5배가령 큽니다.
지방도시는 슈퍼병원약국 홈센타도 수킬로.
보통가정애서는 중,대형차1대.경차1대 보유가정만아요.
평일에는 연비좋은 경차.
주말에 가족하고는 큰차타고외출등의 생활패턴입니다.
이틀전 후쿠오카 다녀왔습니다만
매번 갈때마다 느끼지만 작은 박스카들이 상당히 많습니다
대한민국과는 대조적이지요~
몇일전에 도쿄여행 다녀왔눈데
자동차들 너무 귀요미던데 ㅋㅋ
동네 골목에 차가 없눈게 너무 조터라
울나라에선 불가능 😢
한국이 그래도 행복한겁니다. 집이 자가아니면 다 맨션살이인데 맨션에 세 살아도 주차비는 매달 12~25만원씩 따로 내야합니다.
정책도 중요하지만 국민성 때문아닐까요ㅡ어디가도 길가에 주차 차량 볼수가 없어요 남을 배려하는 문화ㅡ검소한 생활ㅡ무엇보다 세금이 아닐까요ㅡ
제가 잘사는건 아니지만…
열등감 넘치시는 분들 굉장히 많네요
한국사람들 보기보다 잘사는 사람들 많아요 내가 대출이 많다고 남들이 다 그렇게 산다고 생각하면 오산입니다
경차 안타도 되는 사람들 많다는거죠
일본의 경우 외벌이가 많겠죠
한국의 경우 부부합산 8000~1억 이면 경차를 왜 타야할까요?
우리나라가 비정상적인거 아닌가. 소득에 비해 비싼차타려고 하고 국토 면적도 좁아서 주차난까지 겪는데. 거기에 더해 남들한테 과시하려는 성향까지. 어느나라보다 경차가 많이 소비되어야하는 나라가 우리나라인거 같은데..
조선이랑 일본 비교하기도 애매한게 조선은 차고지 증명하려면 차가 줄어들던가 주차장을 더 많이 지어야함
코딱지만한 땅에 차는 뒤지게 많은데 수용할 곳은 적고 200 300버는 거지들도 차를 끌고 다니니 가난한 동네건 아니건 차가 드글드글함
걍 귀찮아서라도 덜 타게 만들려면 기름값을 더 올리던가 자동차세를 3배로 올려야함 유료주차장 늘려봐야 10만원도 못 내는 거지들 많아서 의미없음 유지비용 자체를 굉장히 높게 잡아야 차가 줄어든다
그래도 일본은 교통사고가 거의 없음 차들도 천천히 달리고 불법주차로 멸망직전인 한국보다 낫다 생각함
세계 경제 대국 3위가 일본이다 그리고 우리가 독일독일 이러는데 독일 역시 일본을 절대 못 이긴다 또한 외화보유고 역시 독일이 일본한테 비빌클라스가 아니다 이정도면 설명충분하지?
4위임....독일한테 따임
경차를 일본처럼 좀 이쁘게좀 만들면 많이 탈듯...
레이도 일본차 많이 베꼈더라...문부터 박스까지.....
좋은정보입니다😊
우리나라는
작은차 타면
완전 개 무시 당한다
잘 하는 짓이지. 우리나라처럼 코딱지 만한 나라에... 큰 차 천지니... 경차는 만들지도 않고 혜택도 없으니 안 타는 거지...난 나라 정책이 잘못되었다고 본다. 일본은 최소 땅 넓이가 남한의 3배가 넘는다. 좁은 국토에 차는 크고 많다. 주차 공간 없는 사람들은 경차 타라고 해야 한다. 그럼 아마 들고 일어날 거다. 부자만 사는 세상이냐고... 그러니... 때한망국은 불가능하다...
상식적인 답변은 이렇게 묻히는가
실용성, 가성비가 최고이니 인기가 오래갈 수 밖에...
이런건 우리나라도 보편화되어야 한다.
경차 타고 다닐빠에 진짜 자살한다...
너무 없어보임
한국은 이성보다 감정이 우선적인 국가이기 때문에 보편화 될 일이 없습니다. 예전 동아자동차 시절 중소형 라인을 후지중공업 이스즈자동차 스바루 이 셋 회사에서 기술제휴를 해줬지만 쌍용이 인수해서 시원하게 말아드셨죠.. 가장 한국과 안 어울리는 유럽제로 맞추려다 현대 기아에게 밀리는 수준까지 왔습니다.
님도 안탈거면서
우리나라 사람들은 남 눈치문화, 지적질, 꼰대, 오지랖, 왜 경차타고 다니냐고 겁나 뭐라고 하니 누가타겠냐? 일본은 그런거 1도 없다 ㅉㅉ
일본은 교통법규를 미친듯이 잘 지킴 버스 트럭 도로위에서 절대 빨리 안달림 횡단보도 무조건 서고 사람이 제일 먼저로 운전함
우리나라처럼 뒷꽁무니 바짝붙어서 위협하는경우 없음.. 솔직히 한국에서 경차는 위험함 음주운전 교통법규 버스 트럭 양카 부터 해결하고 빨리빨리 하는 미개한 한국국민의 인식부터 선진화해야함
실제로 일본에는 경차도많이있는것도 맞지만 suv나 미니벤타는사람 많이보여요 아무래도 일본은 작은공간을 크게활용하는 사회다보니까 레이같은경차가 많을수밖에없어요 또한 번호판도 노란색은 경차 흰색은 승용차 초록색은 영업용차량으로 분류되어
100번대는 화물차
200번대는 승합차·버스
300번대는 일반승용차
500번대는 경차·소형차
800.900번대는 특수차
이런식으로 사용한다고 합니다
일본에서 그 근본이 온 레이 그중에서도 무게중심이 낮은 레이 EV를 샀어요. 바로 실용성때문이죠.
어떤가요? 겨울철 키로수?
일본이 경차 천국인 것도 신기하고
도보로 도시를 걷다 보면 모든 차들의
틴팅(썬팅)이 매우 옅어서 차량 내부가 훤히 잘 보이게 되어 있어서 신기합니다
아에 썬팅 못하는 나라도 있어요~
@@sugerhow자외선 강한 곳이면 진짜 살이 따갑습니다...ㄹㅇ 측면 창문은 어느정도는 무조건적으로 필요하다고 생각돼요.
솔직히 일본인들 입장에선 경차도 사치죠
일본은 틴팅이 불법임.
일본은 뒷좌석만 일부틴팅이 가능하고 앞좌석은 틴팅금지입니다
자동차를 자신이 가진 부를 나타내는 도구로 보는것과 자동차를 그저 운송수단으로 보는 관점의 차이 ......
세계 어느나라를 가도 차로 재력수준 평가하는건 똑같던데요? 그냥 돈이 없어서 못사는겁니다. 운송수단으로 보면 더 안전하고, 정숙한 차를 타는게 좋은거 아닌가요?
@@user-fdj83wnk6r 맞아.. 졸부들은 그렇게 하고... 오죽하면 미국 영화에서도 성공한 사람들이 슈퍼카나 멋들어진 리무진 타고 나올까 ... 그런대 그건 말그대로 백만장자가 돼서 그런 사치를 부리고 싶은 시람이나 그러지 평범한(?) 백만 장자들은 오래된 차도 그냥 끌고 다니고 평범하게 티않네고 산다고 미국 은행에서 일하는 분이 가르쳐 주더라 ..
그 마인드가 일본에서 온거여
일본은 영주님들이 상것들은 좋은차 못타게 강제한게 경차천국이고
@@krauskim7662 일본에서 온것 보다는 동양쪽이 그런 면이 심하고 서양에서도 그런면이 있었죠..
일본에서 경차을 사는 것도 가격이 그렇게 저렴하지 않아요.
한국도 거의 경차면 충분
첨에 한번 생각 잘못하면 평생 사서 고생하면서 엄청난 금액이 동시에 증발해버림
버블 경제 떄문이라고 하는데 버블경기때 경차가 가장 많이 팔렸다. 그리고 스즈키 카푸치노 혼다 s660 마쯔타 오토잼 경형 등등스포츠카는 중형차 보다 더 비싼데도 만든 이유가 뭐겠나? 경차를 구매할수 밖에 없는 환경에서 할수 있는건 다 해본 시기가 버블경제때지. 경차에 걸윙도 해보고 미드쉽도 해보고 4륜도 해보고 진짜 할수 있는건 다 해본것 같음. 그래서 일본이 스포츠가가 발달한 이유도 작고 가벼운면서 효율일 좋은 엔진을 집어넌 차에 확장이 사실상 스포츠카라서.
버블경제때 차가 가장 많이 팔렸고 대수로 본다면 경차도 그때 가장 많이 팔렸다고 할 수도 있겠네요. 통계치를 다시 찾아봐야 겠지만... 하지만 그땐 경차 판매"비중"이 줄어든건 팩트입니다. 그리고 S660은 최근 만든차구요, 오토잠 비트 카푸치노(헤이세이ABC)는 버블이라서 나올수 있었던거지 단순히 경차가 많이 팔린다고 할수 있던거 아니었습니다. 실제로도 당시에 많이 안 팔려서 몇년안가 단종된 차들이구요. 그리고 일본 스포츠카의 황금기도 버블시기+그후 십여년간 이었고, 장기침체기로 들어선 2000년대 들어서 죄다 단종되고 몇몇 모델만 간신히 나왔습니다. RX-7 수프라 셀리카 GTO FTO 이클립스 소아라 실비아... 전부 그시기에만 생산되다가 단종되었죠. GTR도 사실상 똑같이 단종된건데 르노의 (머니)파워로 간신히 나올수 있었던거구요.
팩트를 보여줘도 "내말이 맞다"며 뇌피셜 고집하는건 좋지 않은 버릇입니다.
일본 사람들이 대부분 왜 경차만 타고 다니는지 잘 봤습니다
일본 여행 갔을 때 여긴 왜 그럴까 했는데 고민이 해결되었네요
차고지증명제는 우리나라에 꼭 들어왔으면 좋겠네요
아니면 진짜 불법주정차 단속을 일본처럼 강화하는 방향으로 가면 좋겠습니다
매번 운전 할 때 마다 도로가 옆에 주정차하는 차량들 때문에 정체도 일어나고 특히 길이 매우 좁은 골목길에 주정차 되어있으면 진땀을 흘리면서 운전합니다
불법주정차 신고도 해봤는데 대부분 상담하는 사람들은 귀찮은듯이 얘기하고 불법주정차가 많다니까 차량하나를 찝어서 알려줘야 출동 할 수 있다는 얘기나 하고 시스템 자체가 너무 답답합니다
차고지증명제가 좋은게 아니야. 초년생들은 차도 못사. 경기도는 자차없음 출근도 못하는데 차고지증명제 하면 취업도 못하고 굶어죽으라고?
일본처럼 대중교통을 공급해줘야 그게 가능하죠
@@user-ls6qn2bg7b그래도 강화됐으면 좋겠음 불법 주차된 차들 보면 미관상이라거나 보행 ,운전 불편하고 꼴보기 싫음
한국은 차고제증명제 하기엔 너무 늦었고 땅덩어리에비해 차가 너무나도 많아서 불가능하다봅니다 할거면 초기부터 했어야지 이제와서는 절대불가능;;
@@user-ls6qn2bg7b 그랬으면 좋겠다는거지 지금와서 뭐 하겠어? 그리고 나 경기도에 사는데 자차없이 출퇴근 잘만 하는데? 차없음 취업도 못하고 굶어 죽는다는건 도대체 무슨 얘기야 ㅋㅋㅋㅋ 생각이란걸 하고 좀 얘기해 제발
우리나라는 도로도 좁은 곳이 많은데도 경차를 안 삼 ㅋㅋ
과시욕도 있고 작은 차는 위험하다는 인식이 큼
일본 가보면 불법주차가 없을 정도다
주차 공간없으면 차 구입도 안됨
뭐든 아담하고 작은걸 좋아하는 축소지향적 나라..
마누라타라고 캐스퍼 사줬는데 내가 타고다님 ㅋㅋㅋ 출력딸리는거 빼면 세상편함.
캐스퍼는 경차도 아님 일본가면 소형차정도될걸 ㅋㅋㅋ
도쿄 경차비율 16%는 다들 못보고 댓글 다네
유익하고 알찬 영상 감사합니다.
일본에 경차가 많은 이유..짐작만 했는데 구체적으로 알게되었네요 ~
우리나라도 경차를 많이 탄다면 도로가 꽤나 쾌적해질텐데..불가능하겠죠?ㅎ
1.좁은길
2.일본자동차법
3.각종검사비용
4.수리비
5.잃어버린40년
6.
자동차 문화차이지...울나라는 자동차를 명함으로 생각하고 자동차로 사람을 판단하니...예전엔 자동차 광고도 그랬고
안전운전도 한몫하죠. 일본사람들에게 배울건배워야한다고 생각하네요. 몇몇 개념없는 차들이 있긴하지만 대부분 규정속도준수에 횡단보도앞일시정지 양보운전은 기가막히더군요. 깜짝놀란것은 깜빡이 키고 들어오려하면 뒷차가 간격벌려주고 멈춰주는거에 진짜놀랐어요.. 차선변경 할때마다 대부분 들어올수있게 배려하는데 감동받음. 우리나라도 분명 될거라믿습니다😂
@@DORAMI-일본이 한국보다 면허 따는게
몇배는 빡세요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 아버지 말로는
한국은 그냥 오토에 놓고 엑셀만 밟으면
주는거에 비해서 그렇기 때문에 교통문화도
한국보다 낮다는 얘기가 있음
한국에서
경치가 사고나서
모녀가 한꺼번에 가는것 보고
절대로 한국에서는
경차는 장보러 가는 경우를
제외하고는
고속도로나 전용도로를
가는것은
목숨을 담보로 다는것입니다
집주인은 경차타는데
월세사는것들이 큰차몰고다니는 이나라현실