SafeSky - die alternative Kollisionswarnung im ersten Test in der VL3 Evolution Ultraleichtflugzeug
Vložit
- čas přidán 26. 07. 2024
- Hallo und willkommen,
heute teile ich mit euch meine ersten Erfahrungen mit der in der Basisversion kostenlosen Kollisionswarn-App SafeSky. Die Anwendung bietet auf dem Boden diverser Datenquellen eine fast vollständige Abbildung des umgebenden Luftverkehrs - Mobilfunknetz vorausgesetzt.
Dazu fliege ich von Münster-Telgte (EDLT) nach Oerlinghausen (EDLO) und treffe dort einen alten Bekannten ...
Beeindruckend, was mit SafeSky möglich ist!
Schreibt mir eure Meinung in die Kommentare.
Viel Spaß mit dem Film! 😊🙋🏻♂️
Die Flugplanung erfolgte wie immer mit SkyDemon.
Die 360°-Aufnahmen wurden erstellt mit einer Insta360 X3. Wer sich die Kamera anschaffen möchte, findet über den Link zu Aktionsangeboten direkt von Insta360:
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Danke, macht's gut!
0:00 Intro
1:17 Start in Münster-Telgte
3:23 Grundlagen zu SafeSky
7:43 Integration in SkyDemon
9:38 Landung Oerlinghausen
10:27 Special Guest - noch geheim!
11:42 Start Oerlinghausen
12:29 Darstellungsmöglichkeiten
14:08 "On Top"
14:41 Verkehrsbild um Münster-Telgte
17:00 Landung Münster-Telgte
17:37 Fazit - Sport
Danke für das Vorstellen der App, wieder ein schönes Video mit guter Erklärung. Hatte noch nichts von Safe Sky gehört.
Danke, freut mich! 😃
Der nette Delta Mike Heavy, wer sonst😎
😂 genau!
War am Anfang ganz schön Heavy rauszufinden wen Du besuchen wirst 😉
Aber sehr coole Aktion.
SafeSky nutze ich auch, auch als Ergänzung zum Stratux, was ich mir dank der Hilfe Deines Gastes zusammengebaut habe. Sind tolle Sachen die echt eine Hilfe sein können.
Aber manchmal muss ich mich dann doch zurück nehmen, denn die ganzen Geräte und Informationen verleiten doch dazu, den Blick auf die Geräte zu lenken und weniger nach draußen. Die gesunde Mischung ist wie immer entscheidend
Danke für das tolle Video 👍
Ja, war wirklich schwer, oder? 😂
Ja, sehe ich auch so, eine gute Ergänzung. Rausschauen bleibt immens wichtig!!
Michael:"Ich fliege nach Oerlinghausen..."
Ich:"Oh, zum DMH"
Michael:"...und habe da einen Special Guest"
Ich:"Ach der fliegt tatsächlich zum DMH"
Michael:"Der Eine oder Andere hat vielleicht schon eine Idee, wer das sein könnte."
Ich: 🤔
Schönes Video. Toll, dass du auch reinschneidest, wenn mal etwas nicht klappt (Handyempfang weg und damit auch dder Empfang der App).
Freue mich auf das nächste Video. Kann ja nur gut werden, wenn zwei meiner Lieblings CZcamsr zusammen etwas machen 👍
Oh, das ist aber nett! Noch ein Herz: ❤ Danke!
Ja, es könnte DMH sein!! Aber ich verrate noch nix. 😁 War ein cooler Nachmittag!
Bin vor kurzem zufällig auf deinen Kanal gestoßen und wollte einfach mal Danke sagen! Du wirkst so sympathisch und die Videos sind super cool. Toller Kanal! Weiter so. 👍🏼
Das ist aber nett, Dankeschön! 😊🙋🏻♂️
Immer so niedrig wie möglich fliegen. Gutes Netz und kein
Glidertraffic.
Gruß aus dem kalten Sauerland
😂 super Anregung!! Grüße zurück! 🙋🏻♂❄
@Dieter, gutes Netz? Dann bist du wohl noch nicht durch Niedersachsen/Meck-Pomm/Brandenburg geflogen!🙄😖
Lieber Michael, geiles Video, danke. SafeSky hab ich auch und bin super zufrieden. Liebe Grüße - Michael
Danke! 😀
Finde ich gut! Ja, ich war auch recht angetan. Wird ja wahrscheinlich auch immer ausgereifter, hat bestimmt Zukunft. Würde mich freuen. 😊
Finde SafeSky auch Super. Ich unterstütze die Entwickler seit fast 2 Jahren mit dem Premium Abo und bin sehr zufrieden damit.
Der Sonnenuntergang on Top, traumhaft.
Super! 👍
Danke dir! 😀 Das war soooo schön!
Sehr cool Michael! Du bist der beste! 😎👍🏼
😁 Danke dir! 🙏🏻
Tolle App und schönes Video 😊👍
Danke, Tom! 🙋🏻♂
Danke für die Vorstellung der App !!!
Obwohl ich bezüglich der Aussage zum Netz skeptisch bin. In Sachsen-Anhalt und Mecklenburg sieht die Netzabdeckung in 2000-4000 ft eher dürftig aus.
Beste Grüße aus EDBM :-D
Danke dir! 😊
Denke auch: Das ist in Deutschland bestimmt sehr inhomogen. Kann man nur hoffe, dass in den "dünnen" Regionen auch weniger Luftverkehr ist. 😀
Einfach ein sehr schönes Video
Danke!! Sorry für die späte Antwort. 😊
Danke Michael, wieder mal sehr informativ. Die App sieht gut aus. Normalerweise wäre das mit dem Mobilfunknetz bis in unsere Höhen gar kein Problem aber leider ist die Sende- und Empfangscharakteristik lateral optimiert. Kann man ja auch verstehen. Da sind einfach mehr ;-). Ich nutze AT-1 mit FLARM, ADSB IN/OUT, schaue möglichst viel raus, bin auf FIS und trotzdem denke ich noch oft genug - uups wo kam der denn jetzt her (meistens betagte Echos - aber das ist subjektiv). Ich denke auch, dass man ADSB IN/OUT zur Pflicht machen sollte. Am besten AP gleich mit erlauben dann wird das Fliegen noch sicherer😅. Die App probiere ich auf jeden Fall aus.
Danke! 😊
Kann alles, was du schreibst, sofort unterschreiben. 👍😀
DeltaMikeHeavy war zu einfach 🤣 das Video fand ich sehr interessant, ich habe persönlich die Erfahrung gemacht, dass Handyempfang über 2500 ft eher problematisch ist, trotzdem coole alternative 🙂 generell macht ihr alle einen coolen Job, jeder Blickwinkel ist toll und sorgt in der Öffentlichkeit für eine tolles Abbild dessen, was unser Hobby ausmacht...macht alle weiter so 👍
Ok, die Fragen müssen schwieriger werden ... 😂Dankeschön! 😀
Habe heute eine interessante Rückmeldung von einem der SafeSky-Macher bekommen: Deren User in Deutschland hatten 2022 unter 5.000 ft eine Abdeckung von 78%! Können die aus ihren Daten ermitteln. Das ist schon ein ganz guter Wert finde ich, hätte ich nicht gedacht.
Hallo Michael, wieder ein interessantes Video. Werde mich mit der App mal auseinandersetzen. Allerdings hab ich in der Luft auch Probleme mit dem Netz. Daher habe ich mir ein Flarm-Gerät basteln lassen, das mit VR-NAV zusammen arbeitet. Besser als nichts.
Dein "special guest" war sehr leicht zu erkennen. Freue mich schon auf das Video, bei dem der "verrückte Vogel" seinen Senf dazu gibt. 🤣
Hi! Danke! Ja, unbedingt mal anschauen. Hast du so ein Stratux? Ist doch gut! Ohne alles geht gar nicht mehr, finde ich.
War leicht, oder? 😂 Ja, glaube, das wird ganz witzig ...
Danke für das schöne Video. Ja der Deltamikeheavy ist unverkennbar. Ich mag den Markus ziemlich. Der macht immer so geile Technik Videos.
Aber bitte nicht falsch verstehen. Ich liebe deine Videos auch. Du strahlst einfach mit deiner ruhigen Art immer mega Professionalität aus.
Vielen Dank! 🙏
Ich mag Markus auch sehr gern - sonst gäbe es das Folge-Video nicht! 😀 Ich gönne ihm das sehr, dass seine Filme gut ankommen.
Ich habe auch SafeSky schon vor längeren ausprobiert, ist mir aber zu sehr vom Mobilnetz abhängig und deshalb habe ich Stratux mir eingebaut. Die Freeversion , wenn Netz da ist, ist schon sehr brauchbar.
Der Special Guest ist richtig heavy 😂😂
😂 genau! Ja, das System hat seine Limitationen, aber für kostenlos natürlich der Knaller. Auf jeden Fall wesentlich besser als gar nichts!!
Moin moin Michael. Cooler Typ der Markus. Ich liebe seine Beiträge. Leider kenne ich Ihn, genauso wie Euch alle ANDEREN, nicht persönlich. Toller Beitrag. Danke fürs mitnehmen. Schönes Wochenende wünsche ich Dir. 😀👍
Danke, Peter! Im nächsten Film gibt es ein bisschen mehr von ihm, dann kann man ihn noch besser kennen lernen. 😊 Dir auch ein schönes Wochenende! 😎
@@hirnklempner hoffentlich dann unverpixelt 😂
@@Breenild klaaaaar! 😂👍
Danke, Danke und nochmals Danke für diesen Beitrag und die sehr eingängige Vorstellung dieser "alternativen Kollisionswarnung" namens SafeSky, die wir sicherlich gerne nutzen werden als Ergänzung und/oder Redundanz zu unserem AT1-System!
Nebenbei, Markus war ja sooo verpixelt, kaum zu erkennen... ;-)
Danke für's Anschauen! 😊
Ja, war sehr schwierig die Frage, oder? 😂
@@hirnklempner Absolut, eine der schwierigsten Aufgaben der letzten Wochen und Monate! 🤣🤣🤣
Hi, war ein spannendes Video
Danke dir! 🙋🏻♂😊
Danke Michael
Danke für‘s Anschauen! 😊
Die meisten Kollisionen finden ja eh meistens in Flugplatznähe statt. Da sollte der Empfang ja einigermaßen passen. Lieber SafeSky als gar nichts. Super Video, as always...😄
Hi Lucas! Genau so sehe ich das. 👍😊
Danke dir! 🙏🏻😊
schönes Video... ev. Hotspot mit externer Antenne auf der Flugzeug Unterseite montiert.... ?? wär mal interessant
Danke! Interessante Idee!
Danke für´s Video. Hatte auch die kostenlose Version. Nachdem ich ständig offline war, habe ich die App wieder deinstalliert. Am Handy liegts glaub ich nicht (Xiaomi 11T).
Mag über Großstädten mit vielen Funkmasten funktionieren, aber sobald man über bewaldetem Gebiet ist (leider bei mir meist der Fall) unbrauchbar, so meine Erfahrung.
#flight4kids
Oh, ja das ist dann blöd. Schade!
Tolles Video Michael, Euch beide zu sehen. 🙂Hammer 🙂
😀 Danke dir!
Was ist hier denn los? 👮♂🚨
Und wer dringt da einfach in mein heiliges Territorium ein? 🧐
Wie immer:
Top Video, sehr interessantes und wichtiges Thema! Daumen hoch! 👍😉
😂 danke dir! War ein toller Nachmittag!
Das kann ich nur zurückgeben! 👍
War wirklich sehr angenehm und hat echt Spaß gemacht! 😉
Mensch Markus, jetzt ist die ganze Spannung weg. Ich wollte doch noch bis zum nächsten Video warten, bis die offizielle Auflösung kommt 😂
Weißt Du denn schon wer es ist? 🤔
Ich bin immer noch am Raten und schon total gespannt. 🤩 Es könnte jeder sein! 😬🤷♂
@@DeltaMikeHeavy ich habe es schon wieder vergessen. Aber es gibt ein paar Tipps, wer es sein könnte.
Top! 🙂
Danke dir!
Schönes Video Michael, interessant. Hier im Alpenvorland und in den Alpen vorallem die nähe zum Schweizer Mobilfunknetz leider weniger zu gebrauchen, da bleib ich erstmal bei meinem Powerflarm mit Display aber die App ist sicherlich ein guter Einstieg für alle die bis jetzt ohne irgendwas unterwegs sind wobei ich denke das jeder der großen Wert auf Traffic avoidance legt, sich bereits für ein System entschieden hat und der Rest wird nichtmal wissen was ein App ist 🙈😅 .
Hi Alex, denke auch, das ist ein guter Einstieg. Wie schon mehrfach hier kommentiert: besser als nichts! Wir haben in der VL3 auch eher die Luxusversion mit AT1 mit Import in SkyDemon und das Garmin G3X. Glaube auch, dass man das nicht unbedingt zusätzlich braucht, auch wenn es mal einen Flieger mehr anzeigen kann, den das AT1 durch direkten Empfang (z.B. durch suboptimale Antennen-Positionen am "Gegenverkehr" und eigenem LFZ) nicht darstellt.
Habe mittlerweile Kontakt mit den SafeSky-Jungs, die den Film natürlich angeschaut haben. Die können aus den Daten der User in Deutschland ermitteln, dass diese 2022 unter 5.000 Fuß in 78 % der Flugzeiten Datentransfer hatten. Nicht sooo schlecht, finde ich. Man sollte das System nicht unterschätzen. Zumal die Airprox-Fälle meistens flugplatznah auftreten, nicht so sehr über 5.000 ft. Sagen wir mal so: Wer weder PowerFlarm, noch AirTraffic/AT1 oder wenigstens Stratux hat UND auf SafeSky verzichtet, fliegt in meinen Augen fahrlässig.
Oh, bissl lang geworden. Sorry! 😂
DeltaMikeHeavy gepixelt :)))
😜 ok, war nicht schwer. 😀
Technisch ein kleiner Fehler. Mode S sendet nur die Höhe und den Hex-Code. Die Entfernung probiert der Empfänger an Hand der Signalstärke zu bestimmen, was aber immer nur eine grobe Schätzung ist.
Ansonsten habe ich vergangenen November auf einem Flug Stratux und SafeSky verglichen, witzigerweise auch bei einem Besuch in Oerlinghausen. Mir hat das Stratux in Verbindung mit Sky-Map auf dem Tablet besser gefallen. Gerade auch weil ich das direkte Empfangen der Signale als zuverlässiger erachte. Aber alles ist besser als ohne jegliche Traffic-Warnung zu fliegen...
Ah, ok! Danke! 👍 Bin kein Techniker. 🤷🏻♂
Das Stratux habe ich noch nie versucht.
Ja genau, so sehe ich das auch. Besser als gar nichts!
Wäre schon super, wenn alle ADS-B ausstrahlen würden, gibt ja immernoch viele, die man gar nicht sieht. 🫤
Vielen Dank!
Danke für's Anschauen! 😊
Die App ist auf jeden Fall interessant für Piloten, die nur chartern, denn in Chartermaschinen ist selten ein FLARM o.ä. drin. Bin mal gespannt, wie sie sich im Vergleich mit dem Rosetta schlägt.
Ja, das stimmt!
Was ist denn Rosetta?
@@hirnklempner PilotAware Rosetta, ist sozusagen die kommerzielle Alternative zum Stratux, die Hardware ist ziemlich ähnlich.
@@lgerigk ah, ok, kannte ich gar nicht. Danke! 😊
Apps / Systeme die Internet benötigen sind eine gute Ergänzung.... raus schauen und auf die anderen Systeme nicht vergessen.
Das sehe ich ganz genauso 👍
Interesting, I would leave the landing light on at all times whilst in the air, it's for visibility, and perhaps one day, that will make the difference ?
Yes, good idea, but the landing light is mounted at the front wheel, so when it is retracted, it lights up the engine. 😂🤷🏻♂️
@@hirnklempner Thanks, got it. Okay, but if it's a LED that wouldn't be too bad either.
@@Backtrack you‘re right! 😁
Das ganze hat leider einige deutliche Schwächen und Nachteile gegenüber einem Verkehrsempfänger an Bord wie z.B. Stratux.
1. Man benötigt immer eine Datenverbindung was nur relativ niedrig gewährleitet werden kann wenn überhaupt.
2. Es gibt eine Latenz da die Daten über verschiedene Systeme aufbereitet und übertragen werden müssen.
3. Je nach Art der Positionserfassung ist die Positionsgenauigkeit teils sehr schlecht. z.B. bei MLAT (Kreuzpeilung über private Mode-S Empfänger)
4. Eine Mode-S Näherungs Warnung mit Baro höhe wie bei on bord Empfängern ist nicht möglich da die Empfänger ja am Boden sind.
5. Die eigene Referenz Höhe beruht nur auf GPS Höhe des Mobilgeräts und ist daher sehr ungenau.
6. Man hat laufende Kosten was z.B. bei Stratux nicht der Fall ist.
In jedem Fall ist ein Empfänger an Bord einem solchen System immer vor zu ziehen!
Ja klar, Empfänger ist vorzuziehen. Wie gesagt: definitiv besser als nichts, aber nicht optimal.
Hallo Michael, die App brauchst Du überm Saarland nicht benutzen. Internet via Handy, was ist das? Telefonieren mit Handy selten möglich.
Oh je 😬
Also wenn man was für die Sicherheit tun will: Flarm und ADS-B. Kostet auch nicht die Welt. Alles, was mit Handy zu tun hat, ist viel zu unsicher und rein zufällig.
Noch besser ist immer besser! 👍 Wäre schon toll, wenn alle wenigstens vernünftige Transponder hätten. Ich finde, definitiv besser als gar nichts! 😀
Hallo Michael, deinen letzten Satz fand ich nicht so gut. (werd ich mal oefters nutzen) Du solltest es immer nutzen. Ich nutze es auch wenn ich meine Drohne fliege. Es sollten alle nutzen auch nur als transponder, tel in der Jacke, z. B. Haengegleiter und Paramoteur. Dann siehst du die auch aufm Garmin. Du musst noch schauen im menue ob du alle modes aktiviert hast. 5G,4G, 3G, 2G. In gegenden wo 4G nicht geht geht 2G noch 2G geht auch noch in der hoehe besser, (weniger Richtwirkung der antenne in der
vertikalen). Die kostenlose version reicht schon. Ich versteh auch nicht warum immer noch viele dagegen sind. 👍😎🇫🇷
Ja! Hast ja recht. Ich möchte natürlich auch noch nach draußen schauen. Hab dann 3 Screens mit traffic. 😂 Mal sehen, ob ich das noch auf das iPad bekomme, sodass AT1 und SafeSky dort parallel laufen.
Gar nichts zu nutzen finde ich auch völlig unverständlich!!
Du must ja nicht immer draufsehen. Es ist ja schon nuetzlich wenn du es nur beim Start aktivierst. (taste Start druecken) dann wirst du ja auf allen vernetzten Systemen angezeigt. 👍😎🇫🇷
@@ralfkruse7565 jaaaaa, das stimmt. 😊👍
Ich habe SafeSky auch vor einiger Zeit getestet.
Leider ist ja dafür Mobilfunk unbedingt notwendig. Und da Deutschland ja das vermutlich schlechteste Mobilfunk Netz der Welt hat, hat man sogar in niedrigen Höhen kaum Abdeckung. Und auf oberhalb 6000ft bekommt man eher fast garkein Netz mehr.
Zudem haben bisher nur sehr wenige Flieger SafeSky.
Wenn die nämlich weder Transponder noch FLARM an Bord haben, könnte man sie zumindest via SafeSky sehen.
Aber ich glaube, es gibt leider viele die lieber unentdeckt durch die Gegend gondeln.
Imho müsste das gesetzlich verboten werden!!
Mobilfunk als Basis ist ein netter Zusatz um noch ein wenig mehr Leute zu erfassen, komplett darauf verlassen würde ich mich nicht.
Verstehe nicht warum sich so viele Leute gegen Flarm unr ADSB wehren.
Ich betreibe wirklich intensive Luftraumbeobachtung und trotzdem passiert es immer wieder das mir auf dem Display jemand angezeigt wird, den ich nicht direkt gesehen habe. Kann mir keiner erzählen dass man immer alles mitbekommt.
Der Preis der Geräte sollte niedriger sein damit man sich eher mal sowas verbaut, jedoch ist das Geld es absolut wert.
Ich finde, es ist eine gute Ergänzung und auf jeden Fall eine super Option für die, die sich keine teurere Lösung kaufen wollen. 😊
Ja besser als nichts ist es auf jeden Fall. Aber kein Ersatz für einen ordentlichen Transponder und einen ADS-B Empfänger!
@@Breenild wäre schon schön, wenn alle ordentliche Transponder hätten!!
Ein Problem bei SafeSky besteht leider.
Ab einer gewissen Höhe, machen die Handynetze (Internet) da nicht mehr mit 🙄
Ansonsten funktioniert das ganz gut
LG
Tom
Ja, das ist leider so. 🤷🏻♂️ Aber sonst ganz gut, finde ich auch. 😊 Danke für‘s Anschauen!
Dieser Makel ist ja systembedingt. Dennoch ein Sicherheitsgewinn, da gerade in niedrigeren Höhen rund um die Flugplätze das Risiko am höchsten sein dürfte. Scheint ja auch eine Koppelung mit anderen System (zum Beispiel SkyEcho) möglich zu sein. Auf Strecke sollte ohnehin die Anmeldung bei FIS obligatorisch sein.
Ich nutze SkySafe seit erscheinen und ADS-B Exchange auf je einem Handy . Nebenbei läuft Stratux auf Skydemon. Jedes dieser Kollisionswarner zeigt anderen Verkehr, mal mehr mal weniger. Jedes hat seine Vor- und Nachteile.
@@Tom-jr3og Kombi ist natürlich optimal! 👍
Unerträglich das anzuhören
Klicks doch einfach weg 🤷🏻♂️