Замер компрессии TOYOTA HIGHLANDER 2011 года с 3,5 мотором 2GR
Vložit
- čas přidán 3. 05. 2019
- Приехал автомобиль TOYOTA HIGHLANDER 2011 года с 3,5 мотором 2GR с проблемой - троит. Троит, да троит - клиент указал, что был 2 дня назад на замене свечей, но троение не прошло. На вопрос почему меняли именно свечи, ответил - сказали - пропуски зажигания - меняй свечи. Свечи поменял там же. Толку 0, хотя нет -3600 за замену и 4800 за свечи + 1000 взяли за диагностику.
Ищем реальную проблему.
Подключили сканер - действительно есть ошибка P0301. Пропуски так пропуски. Сама по себе ошибка P0301 не говорит о неисправных свечах, эта ошибка лишь говорит о том, что 1-й цилиндр не участвует в работе двигателя. Пока не убираем сканер и смотрим текущие данные - видим что то то не так с воздухом. Слушаем мотор. На фоне громыхающей цепи понимаем, что ни чего интересующего нас мы не услышим. Хрен с ним снимаем впускной коллектор. Сняв дроссельную заслонку, понимаем что будет интересно - внутри впускного коллектора смолянистая, тягучая "хрень" покрытая густым слоем пыли и песка. Лезем как говориться дальше:
Выкручиваем свечи зажигания и видим, что свечи рабочие, значит предположение о вине свечей или катушек - ложные, и предположение о неисправности связанной с
Вывод - хана клапану? или нет? или....
Для более полной диагностики "нырнули" в двигатель видеоэндоскопом.
Увидели следы прорыва газов во впускной коллектор - клапан впускной однозначно.
Снимем движок. Да, без снятия двигателя дальнюю, первую головку не снять. И продолжим рассказ.. измеряем компрессию:
Какие. Штык-нож надо отсоединять? Бенза и искру ? И. Сколько показала компрессия почему не говорите ?
Это где?
А какие были симптомы до приезда к вам ?
100% троило на малых оборотах
I realize it is quite randomly asking but do anyone know a good site to watch new tv shows online?
@Matthew Dakota flixportal :P
@Jeremiah Jase Thanks, I went there and it seems like a nice service =) Appreciate it !
@Matthew Dakota No problem =)
Это болезнь хайлендеров 2 го поколения. Японцы напортачили с системой фильтрации и пыль прямиком попадает в 1-ый цилиндр. Разрушается первое компрессионное кольцо в первом цилиндре и падает компрессия. При вскрытии первый цилиндр лысый, хона совсем нет. При этом все остальные цилиндры в норме. Проблема массовая, в районе 100-150 тысяч пробега. И именно только на хайлендерах.
Скажите у меня третий хай стоил ли переживать
И Ш во сколько обошёлся ремонт?
У тебя хай поделись инфой
@@user-qs8ls9us7l у меня не хайлендер, по этой причине в том числе.
Меняйте корпус воздушного фильтра.Ставьте от Хайлендера U50 иначе повторится такая же байда.Возьмите фильтр от Хайлендера GSU45 и Хайлендера U50 сравните и вам всё станет ясно и понятно.Сам корпус и сам фильтр пропускают пыль это косяк завода.Капитальте двигатель меняйте всю поршневую,меняйте впускные выпускные муфты если гремят,цепи,натяжители,успокоители,торцуйте блок,торцуйте головки,гильзуйте,клапана смотрите если в норме то отлично,вкладыши,ремкомплект.Всё в оригинале берите.Если моторист толковый СПЕЦИАЛИСТ то он подскажет толково и сделает толково.
czcams.com/video/Wu5bF-PLAbA/video.html
У меня сейчас такая же хуйня 🤦♂️
В чем проблема была???
Проблема в корпусе воздушного фильтра из за этой мелочи движок на капиталку.Прокапиталить движок и ставить корпус воздушного фильтра от ХайлендераU50.czcams.com/video/Wu5bF-PLAbA/video.html
Решение этой проблемы
1
czcams.com/video/Wu5bF-PLAbA/video.html
2
czcams.com/video/BWM8_LT4hZE/video.html
3
czcams.com/video/B9bdiSBW-7w/video.html