Что многие не замечали в Урале? Одна особенность которой не было на других грузовиках
Vložit
- čas přidán 9. 05. 2024
- Что многие не замечали в Урале? Одна особенность которой не было на других грузовиках
Информативный канал о технике и автомобилях Советского пространства. Автомобили, тракторы, грузовики, колесная и гусеничная техника, АвтоВАЗ, Жигули, редкие автомобили, которые были выпущены малыми сериями и не только. Выпуски каждый день, подписывайтесь!
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.
#Жигули #ВАЗ #СССР - Auta a dopravní prostředky
Два года ездил на Урале.....самые лучшие воспоминания!!))
А тот факт что все мосты и редуктора взаимо заменяемые и перебераемые не кого не смутил. передний и любой другой может занять любое место
Меня смутило только то, что автор лезет вещать то, о чём понятия не имеет. Он вычитал-проходной, и всё, а что даёт эта конструкния не понял полностью. На 131 на задней тележке тоже проходные мосты, но он об этом не ху-ху.😊
Из перечисленных - это только у 4320 предусмотрено.
"Перебираемый" редуктор - это ремонтоспособный?
Ну, хорошо, конечно.
Я вблизи рассматривал "КамАЗ-Мастер", для ралли.
Так у него установлен финский мост "Sisu" и редуктор не прикручен болтами, а стоит на мощных заклёпках - похоже, что не подлежит ремонту, а только замене целого моста.
Вот так надо делать!
@@user-zj5zk7wb5l
Научи ещё: реки перекрывать, подводные лодки строить, в космос летать и стихи писать, и много чего ещё.
Что для тебя редуктора)
сейчас у редуктора заднего моста на заднем конце ведущего вала отсутствуют шлицы, значит фланец кардана туда уже не поставить и следовательно на передний и средний мост тоже, приходится менять вал, раньше там имелись шлицы и его можно было устанавливать на любой мост.
Про отличную управляемость прям улыбнуло!! И вообще проходные мосты есть у всех автомобилей такого класса. Кроме старых Кразов. Пипец ты сейчас америку открыл!!!
Урал это силище , лучше урала только новый урал . 💪💪💪💪💪
Ты наверное на уралах не ездил
@@nasibkuliev3074 я на них на всех ездил , и всё пригонял с Миасса с завода .
Да-да... Особенно тормоза чего стоят! Ходовка которая сыпится ваще огонь🔥
@@nasibkuliev3074 я на них на всех ездил , и тормоза отличные , пневмо гидравлика четко работает , я их с миасса с завода получал 375 в 1985 году , 4320 в 1991 году
@@user-mh1oi2jg2fда-да приходится на каждый мост отдельную баклушу ставить самому уже, чтобы хоть как-то себя обезопасить на спусках.
Дело было не в наращивании, а в унификации узлов
Классная техника
Только у Урала все мосты проходные а редуктора взаимозаменяемые
Взаимозаменяемые не спорю, но чтобы передний редуктор заменить, нужно мост открутить и выкатить. Кто это делал особенно в лесу, не особо приятная операция. У КАМАЗа мост вытаскивать не надо. Хотя там тоже немало разбирать, угловые, полуоси и так далее...
Приятного просмотра!
Спасибо большое, очень интересно
Драндулет и в самом деле очень неплох. Ещё бы пневмогидравлические тормоза заменить более адекватными.
Заменили тормоза уже давно на воздушные
К сожалению эту осоьенность невозможно не заметить, т.к., редуктора постоянно выходят из строя, и нужно их постоянно вытаскивать и перебирать😂😂
Этот Урал я видел в фильме Дрожь земли 2
Мосты проходной конструкции кроме Урала были на ЗиЛ-131, КАМАЗ-4310.
А чё,у зилов и камазов передние мосты тоже проходные? Вот то-то... Темы не знаешь,а ...
@@user-yw6xs8mg6w конечно не знаю. Я ж на этих машинах не один год просто за баранку держался.
@@user-yw6xs8mg6w даже на простом камаз 5320 средний мост был проходной, но в нём был установлен межосевой блокируемый дифференциал, чего на камаз 4310 не было и поэтому редукторы всех мостов были взаимозаменяемые как и на зил 131. На зил 157 мосты были не проходные и имели каждый свой кардан.
@@user-kp1xz2mt2s на 131 проходные только задние
@@user-kp1xz2mt2s На КрАЗах тоже был на каждый мост свой кардан и дифференциал в раздать!))
Автор, ты шар когда-нибудь видел? Редуктор в форме шара...😄
снимаеш кардан на средний мост, зажимаеш ручник, и ву а ля, 120, ну а потом боязно, резина гудит. тормозит как поровоз, но интересно
И пиздец межосевому маячит 😇😀
@@user-jj2kh2ug7o не было такого, гоняли на ура, по трассе, при грунтовке ставили всё на место
Главный минус Урала это отсутствие комфорта для водителя.
А ресурс в 60 тысяч тоже у аналогов есть ?
Сколько же народа поубавилось на Урале из за ненадёжных тормозов..
Я уж подумал, что скажет что-то умное, ну например, насчёт блокировки... Ан нет, какую-то чухню несет, насчёт проходного редуктора. Вот невидаль!? Ну откуда такие авторы берутся и ютуб , всякой ерундой засоряют?!
Просто уралы есть 8×8 по этому передние проходные как и задние
@@user-go8zi9yt6x И, что? Это такая большая невидаль?
С 2003г.ставят блокировки в задние мосты.
плохо только что они закупаются в Китае и надежность их так себе
Неужели воздушные тормозам стали делать?
Давно уже делают, так же как и межколесные блокировки
Мир наМ
Враньё, в американских грузовиках времён вьетнамской войны такие же мосты были
Информация просто ни о чем
А чего особенного ?из пальца ерунду высасываете .
Дилетант
Автор! Учи мат.часть авто!
Автор понятия не имеет о чем говорит! Проходна конструкция хоть и проще, но это расход топлива и износ резины в отличии от мостов с межосными дифферециалами
Автор технически ниче не понимает.
Донбасс
Урал 375 с зиловским мотором вещь. На сто километров сто литров бензина.
Урал-375 с хранения в идеале, на Авито по 2млн рублей стоит. Явно не для нищих автолюбителей считающих каждый литр на километр.. 😁
Да какая нахрен разница, проходной он или нет.. Если в бытность мою на этой мвшине нач. Управления лично перед строем пообещал уволить любого, кто ещё раз будет буксировать по сагам застрявших.. (К Кразам, Камазвм это не относилось) . Ибо редуктора Ураловские сыпались массово, цыганское железо в главных парах. Колëса отлетали на раз. Нефтянкп , Ставрополье, 90е.
Ни хрена они не сыпятся. Тт-4 с толкача было дело заводили, с Ямз-236 и Камаз-740.10 редуктора ходят, а вот если водила долбо'е'б и Ямз-238 то порвёт, особенно когда груженный лесом в кушари сползёт и будет до талого давить гашетку..
Что замечательного в этом проходном мосту без межосевого дифференциала? А потом ой, у заднеприводного УРАЛА, расход топлива такой же, как и у полноприводного😂