【1t切り】ライトウェイトの究極！ロータスエリーゼに乗せてもらった【愛車紹介】
Vložit
- čas přidán 9. 04. 2023
- こんばんは、しいたけです。
今回の動画はなんと、友人の愛車紹介編ということでロータスから発売されていたエリーゼS(SC付き)に同乗させてもらえることになりました。今や生産終了し希少車となってしまったエリーゼのS3、どんな車になっているかをお届けできれば幸いです。
01:13~ 同乗
03:31~ 内外装レビュー
06:04~ 幌閉じ
08:01~ 始動マフラー音
08:58~ 同乗（首都高）
17:54~ エリーゼの魅力byオーナー
19:27~ エリーゼ検討中の皆様へbyオーナー
車スペック
Lotus Elise S (ロータス エリーゼ S）
2012年式
3800×1720×1130mm
924kg
220ps(162kW)/6800rpm
25.4kg・m(250N・m)/4600rpm
直列4気筒DOHCSチャージャー
1798cc
突然の撮影で行き当たりばったりなことしか聞けていませんが、エリーゼに関する質問などございましたらぜひコメント欄に記入ください！
※サムネはオーナー様の好意により、一緒に行ったツーリングスポットの磐梯吾妻スカイラインでの写真を利用しています
動画編集の関係上、早送りをしたりカットしたりしていますがご了承ください。
#elise #lotus #C1 #2zr #eliseS #s3 #MT #exhaust #MR #エリーゼ #ドライブ #エリーゼS #1.8SC #ロータス #ライトウェイト - Auta a dopravní prostředky
エリーゼの良さが伝わるのに加えて東京の夜景がとてもきれいで素晴らしいのがよく撮れていると思います。
田舎住まいなのでこういうシーンを気軽に撮れるのが羨ましいです。
こういう動画は世界に向けて発信すると再生数が伸びそうな気がします。
コメントありがとうございます。
首都高や峠などのコーナーが多い場所、エリーゼが活きていて本当に感動でした！
今ボクスターで次エリーゼ検討してまして、とても参考になりました。
ナビ付けると、真ん中の2つのエアコン吹き出し口はやっぱり機能しなくなっちゃうんですか？
永遠に悩ましい2台ですね！エリーゼオーナーから以下コメント頂けました。
ナビを取り付ける場合は、ダッシュボードのレイアウトの都合上1DINで利用出来るものに限られるので、インダッシュ式か動画の車のようにフロートタイプのものに限られると思います。
(動画の個体はALPINEのDAF9というディスプレイオーディオを取り付けています)
動画で登場しているものは常に起き上がった状態の製品でエアコンルーバーは開いた状態で設置して、風は出てくる様になっています。
冷却効率の観点だと、ナビの背後に2つが隠れてしまいイマイチに見えますが、エリーゼはそもそも車内が狭いので個人差はありますが著しく落ちるということはないと思います。(エアコンガスが十分に入っていれば寒いくらいには効きます)
@@tanoshiitake
わざわざご確認いただきましてありがとうございます！！
これはやはり次エリーゼにチャレンジしてみるしかなさそうです笑
オーナーの方にもありがとうございますとお伝えください。
ボクスターを手放すのも名残惜しいので、なんとか2台持ち出来ないか画策中です。
今後も楽しく動画拝見させていただきます。