CIRCUIT DE NOGARO PRESENTATION DES TRAJECTOIRES.

Dans cette vidéo je vous explique, les trajectoires à mettre en place pour rouler vite sur ce circuit, sans prendre beaucoup de risque.Présentation des Trajectoires sur le Circuit de Nogaro
Sortie des Stands :
Vous sortez des stands uniquement si le feu est vert. Prenez de l’élan dans la voie d’accélération car vous allez sortir à l’extérieur du virage numéro deux. Positionnez vous bien sur la gauche de la piste.
Virage 2 :
Freinez légèrement et reprenez l’accélération progressivement en sortant du virage. Allez bien à l’extérieur et préparez vous pour le virage 3.
Virage 3 :
Créez une ligne droite pour pouvoir freiner fort et de manière dégressive. Cela vous permettra de ralentir correctement et de régler votre vitesse d’entrée. En freinant en ligne droite, vous vous retrouverez à l’extérieur de la piste. Relâchez les freins tout en tournant de manière ferme pour inscrire la voiture avec un léger survirage. Dès que la voiture tourne, reprenez l’accélérateur, plongez à la corde et laissez la voiture s’élargir vers l’extérieur en préparant votre freinage pour le virage suivant.
Virage 4 :
Utilisez la cabane au fond comme repère pour votre braquage. Relâchez les freins et tournez fermement pour bien inscrire la voiture. Une fois tournée, reprenez l’accélérateur et n’hésitez pas à monter légèrement sur le vibreur intérieur pour aligner les roues droite le plus tôt possible et libérer la mécanique pour la ligne droite.
Ligne Droite :
Montez les rapports dans cette longue ligne droite. Repérez les panneaux de freinage de 200m, 100m, et 50m. Avec la HONDA Civic utilisée en HTCC, je sautais sur les freins à 120 m. Lors de vos premiers tours commencez à freiner à 200m , puis ajustez progressivement.
Virage Double Gauche :
Effectuez un freinage dégressif en accompagnant le volant avec une légère pression sur les freins. Une fois la voiture tournée, reprenez l’accélérateur progressivement. Montez légèrement sur le vibreur extérieur et positionnez la voiture pour le freinage du 2e gauche. Le point de braquage du premier gauche se fait à la fin du vibreur et n'hésitez pas à arrêter la vidéo pour bien voir les repères.
Virage Rapide :
Pour le deuxième gauche, montez sur le vibreur et braquez sur le triangle noir en goudron à la fin du vibreur. Passez à la corde sans lever le pied de l’accélérateur, car ce virage est rapide. Il vaut mieux Ralentir avant de braquer, et reprendre l’accélérateur, puis ajustez la vitesse pour maintenir la trajectoire à la corde et à l'extérieur.
Ligne Droite :
Montez les rapports et positionnez vous bien à gauche avec les roues droites pour un bon freinage. Freinez fort et de manière dégressive, puis tournez à droite et reprenez l’accélérateur le plus tôt possible pour maximiser la vitesse sur la ligne droite qui suit.
Chicane :
Approchez la chicane sur la gauche de la piste. Effectuez un freinage tardif et braquez tard également, en maintenant une bonne vitesse sans glisser pour ne pas perdre de temps. Dès que la voiture a tournée, accélérez à fond pour bien performer sur la ligne droite devant les stands.
Dernier Virage :
Positionnez vous bien à droite avec les roues droites pour un freinage efficace. Tournez et reprenez l’accélérateur. Ne sortez pas trop à l’extérieur afin de pouvoir freiner légèrement et bien vous positionner pour le virage droit à la sortie des stands.
Conclusion :
Si vous passez le dernier virage avec une bonne vitesse, la voiture vous emmènera naturellement sur le vibreur extérieur. Faites un léger freinage, tournez et accélérez immédiatement pour maintenir la corde et sortir du virage. Félicitations, vous avez terminé le tour !
Bon visionnage.
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