PPL/IFR - Meteorologie | Folge 1
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- čas přidán 26. 07. 2024
- PPL/IFR - Meteorologie
Wir starten mit einem neuen Fach. Die Meteorologie ist für die Fliegerei von herausragender Bedeutung. An diesem Thema kommt kein Flugschüler vorbei. Deshalb wollen wir heute den Anfang machen. Die Atmosphäre und die verschiedenen Stockwerke der Erde ist das erste Topic, das wir heute angehen wollen.
Viel Spaß im Unterricht wünsche ich euch.
Cpt. Ingo
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0:30 Einleitung
2:40 Die Atmosphäre
9:45 Luftdruck und Dichte
19:50 Zusammensetzung
26:00 Aufbau der Athmosphäre, Tropospähre
35:20 Schaubild Schichten, Temperaturverlauf
44:27 Stratosphäre
50:15 Mesosphäre, Thermosphäre (Ionosphäre)
1:05:55 Exosphäre
1:08:50 Standardatmosphäre, Gesamtübersicht
1:18:10 Lebensbedingungen in der Atmosphäre, TUC
1:31:40 Wärmehaushalt der Atmosphäre
1:33:45 Schlusswort
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Cpt. Ingo
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Sehr gut erklärt. Toll, dass es Menschen gibt, welche einem diese Themen kostenlos und so professionell erklären. Herzlichen Dank Captain Ingo
Gerne Andy!
Vorschusslorbeeren; Habe nur gerade jetzt mal mir den Anfang angehört und bin voll begeistert. So bald ich Zeit finde, werde ich mir das Video zu ende sehen. Auf jeden fall herzlichen Dank dass sie so etwas bringen.❤
Hallo lieber Ingo, von Pilot zu Pilot ein sehr freundliches Hallo. Ich nutze Deine Videos zur Auffrischung und höre diese regelmäßig im Auto. Deine Art und Weise wie Du das notwendige Fachwissen an den Mann bringst ist unschlagbar gut. Ich kann nur sagen, dass es für mich nichts vergleichbares in dieser Qualität gibt und wünsche allen angehenden Piloten und auch Simpiloten viel Freude beim lernen. Als Bonus zu diverser Fachliteratur ist das was wir/Ihr hier bekommen, extrem EXTREM gut. Bleibt alle gesund und IMMER HAPPY LANDINGS🫵🏽🛫🛬
Vielen vielen Dank. Das freut mich sehr, denn du als Kollege kannst das natürlich ganz besonders gut beurteilen. Die Motivation ist wieder auf 100%. Battery charged. DANKE
Viele Grüße Ingo
Man kann ja Lehrbücher lesen wie man will ... Nach diesem Video klären sich wieder zahlreiche Fragen.
Ich kenne keine besseren Lehrvideos! Danke Ingo.
Vielen Dank Christian. Sehr nett von dir.
Viele Grüße Ingo
Vielen lieben Dank für die investierte Zeit Captain! Selten so simple gelernt wie in deinen Videos :)
Cool, das freut mich. Dann bringt das Lernen auch Spaß, denke ich.
Viele Grüße Ingo
Genial was Du uns alles lernst. Vielen Dank dafür.
Im Kampf mit dem Fach "Meteorologie" für meine SPL bin ich auf diese Videoreihe gestoßen. Vielen Dank - durch die herausragende Darstellung ist das für mich die perfekte Ergänzung zum "Kassera"!
Hi Sascha, das freut mich sehr, daß ich dir bei deiner Pilotenausbildung helfen kann. Schön, daß es dir gefällt. Wenn du Fragen haben solltest, am Sonntag, den 10.10.21 wird es wieder die monatliche Fragestunde geben, in der du mir live über Google Meet Fragen stellen kannst. Das Erinnerungsvideo mit allen Informationen wird heute gegen 18:00 deutscher Zeit veröffentlicht. Alles weiter in der Videobeschreibung unter dem Erinnerungsvideo.
Viele Grüße
Cpt. Ingo
@@captain_ingo Vielen Dank, lieber Ingo - am Sonntag bin ich zum Glück auf dem Flugplatz. Aber ich werde Deinen Kanal besonders im Winter aufmerksam verfolgen. Weiterhin viel Erfolg & viel Spaß!
Na, dagegen habe ich keine Chance. Ich wünsche dir viel Spaß, gutes Gelingen und happy landings…
Viele Grüße Ingo
Ich wollte mal ein dickes Dankeschön an dich aussprechen für deine sehr lehrreichen Videos in Meteorologie und Navigation! Dank dieser beiden Videoserien habe ich letzten Mittwoch meine Theorieprüfung geschafft und das sogar mit einem richtig guten Ergebnis! Navigation 95%, Meteorologie 100%!!
VIELEN DANK!!!!🙏🙏🙏😊👍👍👍
Toll Robert. Ganz große Klasse. Ich gratuliere, denn Meteorologie ist ein sehr schweres Thema, welches nicht so richtig zu „fassen“ ist. Respekt. Schön, das ich dir helfen konnte. Alles Gute für deine fliegerische Laufbahn. Happy landing.
Viele Grüße Ingo
Hallo Ingo
Richtig gut erklärt, und das bei si abstrakten Themen.
Wie man das vielleicht erklären kann, warum man in der Thermo- und Exosphäre bei über 1000 Grad nicht verbrennen kann und sogar noch erfriert: Die Vorstellung 100 Grad warme Luft im Backofen oder 100 Grad heißes Wasser. In 100 Grad heiße Luft verbrennt man sich nicht die Finger, weil der Energiegehalt in der Luft viel geringer ist als 100 Grad heißes Wasser. Genau muss sich das in der Thermosphäre auch verhalten. Wenn dort nichts mehr ist, also fast Vakuum, dann kann die Temperatur von 1000 Grad keinen Schaden am Menschen mehr anrichten.
In Summe ist das Video über die Metrologie richtig aufschlussreich. Sehr gut gemacht, Ingo!
Das Thema ist beim Fachsimpeln bei einem Bierchen auch ein gutes Gesprächsthema. Schon Wahnsinn, wenn man bedenkt, dass Ingo mehr Bildung bietet als Fernsehen, dass durch Unmengen an Werbeeinnahmen, ggf. GEZ-Gebühren finanziert wird längst nicht mithalten kann / will.
Mensch Sebastian. Unglaublicher Kommentar!. Vielen vielen Dank für deine netten Worte. Ich habe mich überaus gefreut.
Viele Grüße Ingo
Kann ich voll unterstreichen Chapeau!
Da war doch schon wieder vieles interessantes, wissenswertes, was mein Verständnis für die eine oder andere Anzeige im Cockpit verbessert hat, dabei. Mach bitte weiter so. Mir macht es sehr viel Spaß!
i realize I'm kinda off topic but do anybody know of a good place to stream new tv shows online ?
@Jon Randall Flixportal :)
@Kendrick Killian thank you, I signed up and it seems like they got a lot of movies there :) I really appreciate it!
@Jon Randall No problem :)
Super Vorbereitung für die Prüfung, danke Ingo
Sehr gerne! Ich drücke dir die Daumen. Mach dir kein Kopf. Du wirst es schaffen. Ist nicht so schlimm, wie du vielleicht denkst.
Viele Grüße Ingo
Merci
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Mal wieder ein top Video, danke!
Ich danke dir!
Viele Grüße Ingo
Hey vielen dank für den Zugang zu solchen Erklärvideos, zu der Sache mit dem erfrieren bei 1000 Grad im 12 000km höhe glaube ich kann ich vielleicht weiterhelfen …
• Trotz der hohen Temperatur in der Thermosphäre würden wir erfrieren, weil die Luftdichte ja extrem niedrig ist, wie du ja gesagt hast. Es gibt dort so wenige Luftmoleküle, dass kaum Wärme durch Konvektion oder Leitung auf den Körper übertragen werden kann. Der Körper würde weiterhin Wärme hauptsächlich durch Strahlung abgeben, was bei der extrem geringen Dichte der Luftmoleküle in der Thermosphäre bedeutet, dass ein Mensch schnell an Wärme verlieren würde. Ohne den Schutz eines Raumanzugs oder einer ähnlichen Isolierung würde der Körper schließlich erfrieren, da die Wärme schneller abgegeben wird, als sie von den wenigen vorhandenen Molekülen aufgenommen werden könnte.
Liebe Grüße und echt danke für dieses Lernmaterial
Hi Oliver,
vielen Dank für deine tolle Erklärung. Du machst mir ja richtig Konkurrenz mit der Qualität deiner Erklärung. Vielen Dank!
Viele Grüße Ingo
Die Ionosphere... die war mir allerdings bekannt. Ich bin ja auch begeisteter Funkamateur (Rufzeichen ON4CAS) und freue mich auf weltweite Funkverbindingen auf Kurzwelle ;-)
0:30 Einleitung
2:40 Die Atmosphäre
9:45 Luftdruck und Dichte
19:50 Zusammensetzung
26:00 Aufbau der Athmosphäre, Tropospähre
35:20 Schaubild Schichten, Temperaturverlauf
44:27 Stratosphäre
50:15 Mesosphäre, Thermosphäre (Ionosphäre)
1:05:55 Exosphäre
1:08:50 Standardatmosphäre, Gesamtübersicht
1:18:10 Lebensbedingungen in der Atmosphäre, TUC
1:31:40 Wärmehaushalt der Atmosphäre
1:33:45 Schlusswort
Gass =)
Gleich mal vorweg, nochmals ein ganz liebes Dankeschön für dein geniales Lehren hier Ingo.
Wollt mal fragen, ob es von dir auch wo ein Kapitel der Flugvorbereitung gibt. Bin schon so ein Fan von der Art wie du das machst, dass ich das am liebsten hier von dir lernen, bzw. auffrischen würde : )
Alles Liebe, Bernhard
Vielen Dank! Ja, es wird bald die Flugplanung im PPL angegangen.
Viele Grüße Ingo
@@captain_ingo Klingt super, die Freude ist groß. Obwohl man sich mit dem bereits tollen bestehenden Angebot von dir eigentlich voll und ganz zufrieden geben sollte. ; )
Prosit Neujahr !
Hi bin neu hier
Ich habe geglaubt das sich die Luftmassen wegen der Gravitation bewegen
Die Differenz der Temeratur steht über der Gravitation ?
Ja, das ist der Hauptfaktor, aber wir werden auch noch auf die Corioliskraft eingehen. Vielleicht schon das nächste Mal.
Viele Grüße Ingo
@@captain_ingo
ok
finde das sehr Interessant , was sie anbieten
kann man auch die theoretische Prüfung machen ohne , einen Minute in der Flugschule zu sitzten ?
Theoretisch ja, wird die Flugschule aber sicherlich aus finanziellen Interessen wohl eher nicht mitmachen.
Cpt. Ingo
@@captain_ingo danke für die Antwort
Hallo Ingo :) Als ich mir die Folge angehört habe hast du ab ca. der Minute 10 über das Gewicht der Atmosphäre gesprochen. ich habe mal bei wikipedia nachgeschaut da steht ca. 5,15 Billiarden Tonnen und das es knapp 1 Milliardstel der Erdmasse entspricht. Mich hat einfach mal dieses Verhältnis zwischen Erdmasse und Masse Atmosphäre interessiert. Du sagtest aber was von 500 Billionen Tonnen... Nebenbei besteht das Gewicht der Erdmasse aus den gewichten von Erdmantel, Erdkern, Erdkruste, Weltmeere und Atmosphäre. Ich wollte wirklich nicht klugscheissen...
Nein, ich meinte 5000 Billionen Tonnen. So steht es auch in der Präsentation, wie du sehen kannst.
Viele Grüße Ingo
Bei der Gelegenheit auch eine Frage. Ist das Gewicht nicht 1,225 kg pro m3???
@@HaraldKiy So wie ich es verstehe ist das Gesamtgewicht der Atmosphäre 5000 Billionen Tonnen und das Gewicht der Luft pro Kubikmeter 1,225 Kg.
Ja, genau. Und nicht 1,2kg auf den cm2
@@MrTieflader Ja, absolut korrekt!
Das mit dem "Erfrieren bei 1000°C" dürfte mit den 2 Arten von Wärme zu tun zu haben. Umgangssprachlich wird Wärme mit Themperatur gleichgesetzt, aber das stimmt ja nicht: Es gibt Körperwärme und Strahlungswärme. Übrigens ist auch das "Wärme steigt nach oben", was man so oft hört, in Festkörpern falsch, es gilt nur bei Konvektion und nicht bei Wärmeleitung.
Strahlungswärme und Wärmeleitung ist eine Intensität, also Watt pro Quadratmeter. Körperwärme entspricht einer Temperatur, also K oder °C.
Jedenfalls dürfte unsere Strahlungsbilanz in 100km ziemlich negativ sein, und die paar Luftmoleküle, die uns treffen (auch wenn die 1000°C haben), bringen eben fast keine (Körper-)Wärme mit. Hier am Boden treffen uns ständig viele (nicht ganz so warme) Luftmoleküle, damit passt der Wärmehaushalt.
So ist zumindest meine Vermutung für den Effekt.
Vielen Dank für den Zusatz. Toll, das du es weiterentwickelst und dir Gedanken machst. So soll es ein. Ich hoffe, dir hat der Unterricht gefallen.
Viele Grüße
Cpt. Ingo
@@captain_ingo Vielen Dank für die ganze Mühe mit den super Videos. Beginne gerade, für PPL Theorie zu lernen. Die Videos helfen deutlich!
Ist der Flight Level nicht die Höhe durch 100 ? … dann müsste man aber doch 15 - FL * 100 / 1000 * 2 = 15 - FL * 0.2 rechnen, was bei Fl 360, 15 - 36 * 2 = 15 - 72 = -57 grad C wären. Ich glaub, da hast Du Dich, wenn ich mich nicht irre, im Video vertan. Alles Liebe.
Ich kann deine Rechnung nicht ganz nachvollziehen. Also die Standardatmosphäre ist 15°C. Die Rechnung lautet: (FL x 2) - 15°C, Beispiel: FL 300 ; (30 x 2) - 15°C = -45°C
Viele Grüße Ingo
@@captain_ingo Lieber Ingo .. 30 x 2 - 15 waere aber + 45 ... und du gehst ja genau korrekterweise vom FL eine Zehnerpotenz (von 300 auf 30) hinunter ... heisst T(in C) = 15 - (FL /10) * 2. Im Video, wenn ich mich nicht verhoert habe, multiplizierst du aber direkt 2 * FL .... oder irre ich da? Schicke liebe Gruesse -- super Videos uebrigens ... schau mir die ganze Folge an und sitze mit Sohn und Stoppuhr am Computer und rechne WCA aus ... etc .... echt gute Zusammenfassung.
Du bist ja noch kleinlicher als ich. Seh gut! Es wird ja wohl kaum +45°C sein. Ich denke, daß ist schon jedem klar geworden.
Viele Grüße Ingo
@@captain_ingo nein, gar nicht boes gemeint .. ich meinte mehr die Multiplikation ... ich glaub, Du sagst im Video FL * 2 ...aber vielleicht hab ich mich verhoert. Nicht weiter tragisch. alles Liebe
Ja, das kann durchaus sein Stephan. Gut, daß du mich darauf hingewiesen hast. Bei so langer Redezeit, bleibt das kaum aus, auch wenn mir in aller Regel den Unterricht selber anschaue bis ich es veröffentliche. Alles Gut Stephan. Vielen Dank.
Viele Grüße Ingo