Làm nhanh cầu Bình Khánh, trong thời gian chờ cầu Phước Khánh ta cho xe ô tô di chuyển từ nút giao Nguyễn Văn Tạo (Nhà Bè) qua cầu Bình Khánh kết nối vào Cần Giờ thay thế việc đi phà, tất nhiên là có thu phí chẳng phải vẹn cả đôi đường sao?
@@QuyenDiep-el9kg việc mở 1 nhánh kết nối từ cao tốc vào CG là không khó về mặt kỹ thuật. Ví dụ cầu Nguyễn Tri Phương trước đây không có kết nối đường Võ Văn Kiệt thì bây giờ đã xây 2 nhánh kết nối. Còn cao tốc BL-LT chỉ cần xây 1 nhánh kết nối (2 chiều) vào đường Rừng Sác là được. Quan trọng việc thu phí qua cầu Bình Khánh có hoàn vốn đầu tư xây nhánh kết nối này không, nếu khả thi thì thực hiện.
Nếu năm 2018 ko trục trặc về vốn thì giờ này 2 cầu bk pk và toàn tuyến ct đã làm xong rồi Nn cần rút kinh nghiệm sâu sắc cho các dự án cầu khác nên để cho nhà thầu trong nước làm .
Vốn vay ODA của Nhật đi kèm điều kiện là phải để nhà thầu Nhật thực hiện, hiện tại cầu Phước Khánh ko thể tái thi công vì ko có nhà thầu Nhật nào tham gia đấu thầu.
Trước khi vận hành , khởi công bất cứ một công trình nào …? Cần nghiên cứu khả thi và tổng hợp kỷ càng rồi tiến hành khởi công ! Còn đằng nầy đang làm rồi bỏ dở … gây hư hỏng , xuống cấp và tốn kém tiền bạc , vật chất và nhân công , gây lãng phí rất lớn ! Tiền bạc là của nhân dân , không phải của của trời rơi xuống , là do nhà nước quản lý và phân bổ ! Cần cẩn trọng khi xử dụng đồng tiền của nhân dân , không ai được phép lãng phí dù chỉ một đồng ! Nhưng hiện tại và trước mắt nhân dân rất đau lòng vì những gì đã xảy ra ! Hư hỏng và xuống cấp trầm trọng .
Tại sao những công trình ngoài Bắc đều làm tới nơi tới chống. Chỉ riêng trong Nam công trình nào cũng nữa đường để đó. Đông bằng sông Cửu Long nơi đóng góp cho nền kính tế nông nghiệp của Vietnam nhưng hạ tầng cơ sở rất tệ. Tại Saigon có một tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên 15 năm rồi chưa xong. Hôm nay nói quý 2 năm 2024 vận hành thương mại, lúc thì nói cuối năm. Chưa biết đến bao giờ người dân mới thực sự được đi lại trên tuyến Metro đó. Rất mong sao cao tốc Bến Lức - Lòng Thành đừng để điệp khúc cũ lập lại đã hoàn thành 96% nhưng lại vướng này vướng nọ.
mình cứ nghĩ là Nhật làm là nhất , cho đến giờ thì ầu ơ dí dầu thất vọng vô cùng. từ cầu Cần Thơ sập đường dẫn làm chết mấy chục mạng người, rồi metro Bến Thành Suối Tiên, cầu Bình Khánh, cầu Phước Khánh cứ tà tà từ từ làm 10 năm chưa xong. nền kinh tế chậm phát triển tụt lại phía sau là đây.
Rất hi vọng cầu Phước Khánh sẽ sớm khởi công lại
Chúc ad nhiều sưc khoẻ để theo đuổi niềm đam mê và gúp mọi người theo dõi đc sự phát triển cơ sở hạ tầng của đất nc.
Hy vọng khi bản mặt cầu đủ rộng.đưa đc xe cẩu lên thì tiến độ sẽ nhanh hơn
Nay ad đổi view từ dưới sông nhìn xịn đó
Ad làm clip phân tích tiềm năng bất động sản nút giao cao tốc bl-lt với quốc lộ 51 đi ạ nhà e gần đó kk
Chỉ hy vọng ta có cây cầu mới thôi
Trụ P19 bọn em quay ít thế. Cứ nhè lúc ae di tản đi thì quay 🤣
Tiến độ rất chậm, chậm hơn khi làm cầu Mỹ Thuận 2 nhiều. Bài ca muôn thuở...
Làm nhanh cầu Bình Khánh, trong thời gian chờ cầu Phước Khánh ta cho xe ô tô di chuyển từ nút giao Nguyễn Văn Tạo (Nhà Bè) qua cầu Bình Khánh kết nối vào Cần Giờ thay thế việc đi phà, tất nhiên là có thu phí chẳng phải vẹn cả đôi đường sao?
Có nút giao xuống cần giờ đâu mà đi
@@QuyenDiep-el9kg việc mở 1 nhánh kết nối từ cao tốc vào CG là không khó về mặt kỹ thuật. Ví dụ cầu Nguyễn Tri Phương trước đây không có kết nối đường Võ Văn Kiệt thì bây giờ đã xây 2 nhánh kết nối. Còn cao tốc BL-LT chỉ cần xây 1 nhánh kết nối (2 chiều) vào đường Rừng Sác là được. Quan trọng việc thu phí qua cầu Bình Khánh có hoàn vốn đầu tư xây nhánh kết nối này không, nếu khả thi thì thực hiện.
@@QuyenDiep-el9kgTP đã có kế hoạch làm rồi bạn. Khả năng làm sớm.
Nếu năm 2018 ko trục trặc về vốn thì giờ này 2 cầu bk pk và toàn tuyến ct đã làm xong rồi Nn cần rút kinh nghiệm sâu sắc cho các dự án cầu khác nên để cho nhà thầu trong nước làm .
Vốn vay ODA của Nhật đi kèm điều kiện là phải để nhà thầu Nhật thực hiện, hiện tại cầu Phước Khánh ko thể tái thi công vì ko có nhà thầu Nhật nào tham gia đấu thầu.
Bắt đầu vào guồng quay rồi. Nhanh hơn đáng kể. Sắp xong rồi anh em ơi!
So với công nghệ đúc dầm của cầu mỹ thuận 2,,thì cầu bình khánh quá chậm
Cây cầu.bình khánh này thấy thi công tấp nập mà sao hiện trạng vẫn còn thây vẫn nguyên vẹn suốt mấy tháng nay vậy
Sao bản mặt k2 vẫn chưa đổ nhỉ, lâu lắm rồi
❤
Trước khi vận hành , khởi công bất cứ một công trình nào …? Cần nghiên cứu khả thi và tổng hợp kỷ càng rồi tiến hành khởi công ! Còn đằng nầy đang làm rồi bỏ dở … gây hư hỏng , xuống cấp và tốn kém tiền bạc , vật chất và nhân công , gây lãng phí rất lớn ! Tiền bạc là của nhân dân , không phải của của trời rơi xuống , là do nhà nước quản lý và phân bổ ! Cần cẩn trọng khi xử dụng đồng tiền của nhân dân , không ai được phép lãng phí dù chỉ một đồng ! Nhưng hiện tại và trước mắt nhân dân rất đau lòng vì những gì đã xảy ra ! Hư hỏng và xuống cấp trầm trọng .
Cầu này làm lâu quá…
Vậy là hình thành dữ chưa?
Cao tốc bến lức long thành hy vọng 2026 đưa vào khai thác đc không mọi người
Hạn vay oda đến 9/2025 là hết, nên từ đây tới đó mà ko làm cho xong thì công trình lại đắp chiếu vô thời hạn
2030 may ra
Cuối năm nay liệu có hợp long đc k nhỉ
Có vẻ khá nhanh một chút😅
Làm lâu như quỷ , tuyền cao tốc này 7 năm nữa xong.
Quá chậm so với cầu mỹ thuận và gạch miễu.qua tệ.
Không biết làm theo công nghệ gì, từ khi tái khởi động lại không thấy tiến triển gì hết.
Cầu Mỹ Thuận mõi ngày mõi khác , xem là thấy rõ
Nhìn phát chán
Xem cơ líp nội dung o hấp dẫn
Tại sao những công trình ngoài Bắc đều làm tới nơi tới chống. Chỉ riêng trong Nam công trình nào cũng nữa đường để đó. Đông bằng sông Cửu Long nơi đóng góp cho nền kính tế nông nghiệp của Vietnam nhưng hạ tầng cơ sở rất tệ. Tại Saigon có một tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên 15 năm rồi chưa xong. Hôm nay nói quý 2 năm 2024 vận hành thương mại, lúc thì nói cuối năm. Chưa biết đến bao giờ người dân mới thực sự được đi lại trên tuyến Metro đó. Rất mong sao cao tốc Bến Lức - Lòng Thành đừng để điệp khúc cũ lập lại đã hoàn thành 96% nhưng lại vướng này vướng nọ.
thì quan ở đâu nhiều thì ưu tiên vùng đó.
mình cứ nghĩ là Nhật làm là nhất , cho đến giờ thì ầu ơ dí dầu thất vọng vô cùng. từ cầu Cần Thơ sập đường dẫn làm chết mấy chục mạng người, rồi metro Bến Thành Suối Tiên, cầu Bình Khánh, cầu Phước Khánh cứ tà tà từ từ làm 10 năm chưa xong. nền kinh tế chậm phát triển tụt lại phía sau là đây.
mặt đường nhỏ thế