【FA20】OS技研で発覚！新たなる故障個所を発見してしまった
Vložit
- čas přidán 6. 06. 2024
- 86/BRZに搭載されているFA20エンジンの新たなる弱点を発見！
今後はここが壊れるから気を付けよう！
OS技研ホームページ
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＃86brz＃fa20#os技研 - Auta a dopravní prostředky
またまた素晴らしい動画ありがとうございます、
スラストメタルへの負担もバカにならないのですね。
何度も感じますが、現場を経験してきた方々のお話は、心にしみますね。又このようなお話を引き出されることに、感謝いっぱいですよ😂
お褒めの言葉、ありがとうございます😊
スラストメタル問題は、私なりに解決方法を模索してます。
良い結果になれば、また動画していきます。
クラッチがコンロットのスラスト方向への力になること気がつきませんでした。ありがとうございます。
エンジンの構造やスラストベアリングの素材が問題かと思ってます。
黒色メタルはトライメタルかな。海外ではACL,KING,GLYCOあたりかなぁ
ACL.KINGは知ってますが、GLYCOは知らなかったですね。
貴重なご意見、ありがとうございます😊
過給器チューンするなら動画で挙げれていた部分は社外品にした方が良さそうですね！
社外品を使っての復活は楽しそうですね。
しかし、金銭的な部分が…。
社外品使って、CZcamsの収益が増えれば考えたいですねー。
バッフルプレートがいる程の激しい走行はしないので 今回のじゃこてん じゃなく弱点は
今んところ大丈夫ですね😊
スポーツ走行やサーキットレベルでの話なので、過激な走行をするのでなければ、あまり関係ない話でしょうね。
街乗りレベルでしか車を設計してないのは、ちょっと悲しいですがね😭
海外製クランクメタルの材質の話の件を聞いていて、昔、中島飛行機で開発されたエンジンの誉でクランクのケルメット軸受けの焼き付きが頻発して、調査した際にメタルの現物の銅の含有率が設計より低くて発生していたのが判明し、質改善したら、解決した話を思い出しましたネ‼️
最近のメタルはコスト削減か、あまり良くないですねー。
中島飛行機って零戦のエンジンを制作した所ですよね？
それを知ってると言うことは、お幾つなんですか。
ただのエンジンオタクの57歳です。
3番親メタル画像の背景…狙いましたね😂
スラストメタルの話はスズキのエンジンでも出ていた様ですが、
イマドキの設計がもたらす結果、
と言う事なのでしょうか。
背景はネタという事で💦
スラストメタル問題はクラッチを製作している側としては、痛いところなのでしょうね。
また、対策方法などを考えていきたいと思います。
アルトR06Aでもスラストメタルは削れて問題でしたが，FA20もとなるとメタルメーカーの部材選定が良くないとかあるのかしら🥹
クランクメタルに関しては低粘度オイルの温度上昇による油膜切れがありそうです😮
FA20のメタルは、昔のメタルからすると素材はあまりよろしく無いですね。
オイルの問題より、メタルの素材が原因かと思われますので、対策方法を考えていきたいとおもってめす。
お疲れ様です。どのメーカーもオートマ有きのエンジン設計なんですかね。
それはあるかもしれませんね。
スラストメタル問題は、過走行になるとトラブルになりやすいですからね。
zn６のATでよかったw
86のオートマは優秀ですからね。
環境保護のために耐久性が下がってしまったら余計に環境負荷になりませんか？😅
今流行りのSDなんちゃらには当てはまりませんね💦
解決方法が見つかれば、また報告して行きます。
今のマニュアル車はクラッチ切ってないとエンジンスタート出来ないんでしょ？ 動いてなければ油圧かかるわけないし、油膜も前回停止時からの残りしかないところにクラッチ切って搾り出して擦り付けてのエンジンスタート、それが毎回。スラストメタルにいいわけないです。
r06aの時も同じ質問がきてましたが、停車時や冷間始動時のスラストベアリングへの負荷は、さほど無いかと。
問題はスラストベアリングの素材かと思います。
またその辺りは検証して行きたいと思っています。
ばいばいスパナ！
こんにちスパナ🔧
comeback please！