Судя по записи с регистратора на тех дорогах, где эксплуатируется данная машина, не будет проблем даже на жигулёвский "классике", а уж тем более на любой переднеприводной машине. Это ж не деревня в 15 км по полю от трассы, а коттеджный посёлок недалеко от шоссе, к которому подходит дорожка с твёрдым покрытием. Полный привод нужен только после снегопада пока её не почистят трактором. Да и то по "пушку" и на легковушке проскочишь без особых проблем. Так что как тут можно было Дустер ушатать за 27 ткм, совсем не понятно
Алексей Прохоров Снег сойдёт и ситуация поменяется :) Дорога станет гораздо рельефнее. Но и тогда любая отечественная переднеприводный пройдет легко. Вы правильно сказали - полный привод нужен чтобы дождаться трактора. Он в наших краях редкость. Но если ездить каждый день, то колея накатывается и проблем нет.
Хрень несёт про подвеску дастера. Там ремонт копеечный, втулки стабилизатора и стойки стабилизатора--- наверняка. Автор даже сам не знает что ему там ремонтировали. Дастер и выше и проходимей. Для такой дороге и на пузотерке проехать можно
Согласен, Дастер выше. Но для меня это не первостепенно. Пузотерки, конечно, проезжают по нашим дорогам, но и пробивают себе что-то тоже частенько. Но любая отечественная машина обладает достаточным дорожным просветом для наших дорог.
Я могу сравнить только с Дастером и Шевроле Каптивой. Точно лучше Дастера и не хуже Каптивы. Но у Каптивы есть омыватель фар и это решает. Чистые фары всегда светят лучше :) Надо иметь в виду что у Креты два вида фар. Если у вашего товарища есть подсветка поворотов, то это лучший свет на который способна Крета. Но мне все же сложно судить. Моя дорога до дома хорошо освещена. На не освещенной трассе света хочется побольше.
max tee да, очень по профански получилось :) Но всё-таки отзыв у меня скорее житейский. Я лишь хотел сказать что если считать что подвеска "не убиваемая", то не жалея ее - ее же можно ушатать. Когда на Дастере едешь кажется что дорога не так уж и плоха и на педаль давишь "на все деньги". А на самом деле ничего неубиваемого нет увы... Крета же таких иллюзий не даёт :)
Ну что это такое - "сломалась подвеска", "опять чо-то там сломалось"?.. Нельзя ли поконкретнее, что именно сломалось в подвеске? Как раз это очень интересно. Хотя бы в чем проявлялось.
Mumba257 дак в том то и проблема что не помню. Пока делали по горантии вообще не заморачивался - не брянчит и чудненько. А звук был глухой, разболтанный какой то. Всегда спрашиваю "во сколько обошлось бы если не гарантия". Сказали что примерно 12т.р. Это цена ОД на 2015 год. Поломку полного привода оценили в 80т.р. От Нисскана Х-Треила там система полного привода и часть подвески, но пожалуй самым слабым элементом там являются очень тонкие рычаги. Посмотрите вид сзади-снизу. Их люди умудряются о заледенелые сугробы ломать.
На грунтовых и гравийных дорогах он, конечно, гораздо приятнее. Но вот сейчас путешествуя по Беларуссии на Крете ни капли не жалею о своем выборе. Дальние расстояния проходятся легко и удобно. Кстати на Каптюре реношники как-то убрали раскачку.
@@Jivuvlesu Да у Каптюра более жесткая подвеска, наверное поэтому нет раскачки. Каптюр нравиться больше дастера, но нет дизельной версии , поэтому куплен Дастер. Уже более 5ткм пробега, машина радует. Незначительная раскачка не пугает, зато колеса всегда в сцеплении с дорогой. В Белоруссии отличные дороги, у нас в России пока не все хорошо с дорогами, поэтому энергоемкость подвески, клиренс важнее комфорта.
Норм тачка. Я выбрал Крету потому что она чуть ближе к легковушкам, чем Дастер и Каптур. Они реально лучше корейца на бездорожье, но у меня 90 процентов пробега город.
Я ненавижу дастер за убогий и пенсионерский дизайн, но чем же он бездорожней если у него так же 4 колеса и такая же электронная муфта, а по комфорту он гораздо мягче Креты))) У самого во владении ни то и ни другое, у меня кореец классом выше, без предвзятости к обоим, просто факт)))
+Вячеслав Михайлович у Дастера геометрическая проходимость выше. Т.е. дорожный просвет и углы въезда / съезда. Но я не думаю что большинство владельцев Дастера используют весь его потенциал, а вот комфортом жертвуют регулярно.
Jivuvlesu _ 95% владельцев обоих экземпляров даже по лужам выше щиколотки не ездят, какие там им углы съезда...и клиренс с разницей в сантиметр, такое себе преимущество, будто он лифтанут на 12 см))
Это, можно сказать, пригород. 5км от города. Все бы отлично, только дорог нет :) Зимой все хорошо, пока трактор чистит, а вот летом дороги превратятся в веселые горки и слалом :)
Уважаемый у вас стал БРЕХАТЬ спидометр вы поставили больше радиус , теперь когда ВЫ едите 100 км ч на спидометре ТО у вас РЕАЛЬНАЯ 105-110. Также и по километражу. Теперь вам надо раССход литры считать на 90-95 км.
Алекс UA В видео про новую резину я говорил что замерял по Яндекс навигатору. На новой резине скорость по навигатору соответствует скорости на спидометре 1-1. Наоборот до этого реальная скорость была на 5-7км/ч ниже указанной на спидометре. И главное. Теперешний размер колеса стал близок к тому что ставят на Крету с 17ми колесами.
какие-то странные поломки подвески Дастера, ее же хрен расхерачишь, кроме расходников типа шаровой редкий брак конкретного экземпляра или ее убивали на тестах перед продажей, а продали как новую, или автор куда-то влетел
как вы полный привод и подвеску ломаете??? специально что ли... как можно дастер за 20 тысяч пробега ушатать??? у меня сейчас дастер, пробег стремится к 20... и по сравнению с теми местами где я езжу, ваша деревня и дорога до неё - автобан.....
Nikolay Egorov Вот именно. Меня что и возмутило - каждый даже видя дорог утверждает что "Дастер в деревне лучше". В нашей деревне лимузин, конечно не пройдет, но любая короткобазная пузотерка потихоньку проберется.
Jivuvlesu _ Привет братишка. У моих квартирка в деревне ,, Медвежьи Озера,, на 9 этаже. Да Согласен не все догоняют смысл. Я Дастером впринципе доволен , еще и итальянский газ поставил, 4+4,с люкс пакетом,,, Тоже машинка колхозная , рыбалка, грибы, .. Привет смотрю тебя , давай не пропадай.
boxer Это другой Галкин и похожая на Алку другая Алка... В каждую Российскую деревню нужно проложить хорошие дороги и джипы уйдут в прошлое. Самый лучший джип это трактор.
диман диманов Это да, в дальних поездках чувствуется. Но и мягкая подвеска, которая на грунтовке "плюс", начинает мешать. На трассах скоростях когда попадаешь на серию волн машина входит в сильную раскачку и теряется нормальное сцепление с дорогой. Приходится сбрасывать скорость и постоянно подруливать. Это утомляет не меньше профиля сидений.
Про подвеску дастера через чур уж распиарена.Купил в этом году,до этого был кобальт.У кобы она в разы лучше,и на ямах,а уж мелкие неровности проходит в разы комфортнее.На Дастере не стал сбрасывать,где и на кобеле не тормозил,и охренел,такой грохот,как будто все на отбой сработало.Вообще разочарован,подумываю о продаже.
А в моем случае износ стоек что на Дастере, что на Крете прошел примерно на одном пробеге. Выходит "неубиваемость" тоже под вопросом. Сейчас коллега на работе планирует обслуживание подвески и он сильно расстроен ценами. Те же стойки что на Логан, что на Крету одна цена. В итоге в машине где сьэкономлено на главном - комфорте водителя, водителю же сэкономить на обслуживании не удастся :(
@@Jivuvlesu да конечно выдумано всё владельцами дастера.Кому как повезёт,у кого то ходит,у кого весь мозг выест.У меня так же до него и кобы был Фиат альбея и ваз 21104.Десятка 5 лет без проблем в том числе по подвеске,и Фиат 3 года так же.Хотя всем моим машинам доставалось не слабо по бездорожью.Просто как всегда все хвалят свое болото и склонны преувеличивать.В чем лично убедился.Если полный привод не особо важен,Дастер нахер не нужен.Унылое говно.Про Крету не скажу,в использовании не была.Но мне лично она по внешке больше женская и низковата.
Во дела)у меня у друга дастер так мы на нем на рыбалки гоняем по степят только так)подвеска прелесть очень схожа с шеви нивой такая же длиноходная и сколько уже катаемся в двоем плюс вещи и не разу не пробили, да отбой бывает ну очень очень редко и то как правило в городе на лежачих)я наблюдал за его машиной так как сам хотел купить дастера и купил в итоге,так вот после покатушек смотрю на отбойники передней подвески а на них пыль и грязь не видно даже что они сминаются работают, до них даже не доходит это значит хватает подвески за глаза.Ну я мой друг мы не гоняем сломя голову газ в пол на бездорожье как на уазах)))И даже нет не каких трещин в кузове как пишут на форумах. Есть конечно грусные моменты по салону, шумки, и мощности мотора ну по подвески нет не каких вопросов устраивает полностью.
Судя по записи с регистратора на тех дорогах, где эксплуатируется данная машина, не будет проблем даже на жигулёвский "классике", а уж тем более на любой переднеприводной машине. Это ж не деревня в 15 км по полю от трассы, а коттеджный посёлок недалеко от шоссе, к которому подходит дорожка с твёрдым покрытием. Полный привод нужен только после снегопада пока её не почистят трактором. Да и то по "пушку" и на легковушке проскочишь без особых проблем. Так что как тут можно было Дустер ушатать за 27 ткм, совсем не понятно
Алексей Прохоров Снег сойдёт и ситуация поменяется :) Дорога станет гораздо рельефнее. Но и тогда любая отечественная переднеприводный пройдет легко.
Вы правильно сказали - полный привод нужен чтобы дождаться трактора. Он в наших краях редкость. Но если ездить каждый день, то колея накатывается и проблем нет.
В каком месте бездорожье? У нас в городе такие дороги...
В бездорожье оно весной превращается. Зимой - можно сказать шоссе.
Хрень несёт про подвеску дастера. Там ремонт копеечный, втулки стабилизатора и стойки стабилизатора--- наверняка. Автор даже сам не знает что ему там ремонтировали. Дастер и выше и проходимей. Для такой дороге и на пузотерке проехать можно
Согласен, Дастер выше. Но для меня это не первостепенно. Пузотерки, конечно, проезжают по нашим дорогам, но и пробивают себе что-то тоже частенько. Но любая отечественная машина обладает достаточным дорожным просветом для наших дорог.
А что по свето оптике? Товаришь преобрёл себе крету, говорит свет хуже чем на "кетайце" джили была до креты.... Реально освещение плохое?
Я могу сравнить только с Дастером и Шевроле Каптивой. Точно лучше Дастера и не хуже Каптивы. Но у Каптивы есть омыватель фар и это решает. Чистые фары всегда светят лучше :)
Надо иметь в виду что у Креты два вида фар. Если у вашего товарища есть подсветка поворотов, то это лучший свет на который способна Крета.
Но мне все же сложно судить. Моя дорога до дома хорошо освещена. На не освещенной трассе света хочется побольше.
Думал, выбирал..крета комфортней, но мне всё же важнее внедорожные качества, да и с лакокрасочным у креты печально всё...
Если важнее проходимость, то, конечно Дастер. На краски - пока у меня все хорошо. Тфу три раза через плечо :)
сломалась подвеска? что? как будто блондинка говорит. Что сломалось то?
max tee Да не помню. Пока авто на гарантии было меня мало волновало что там с ней делают на ТО. Гарантия кончилась - продал.
Jivuvlesu _ ну кто говорит - сломалась подвеска? первый раз слышу от мужика такое
max tee да, очень по профански получилось :) Но всё-таки отзыв у меня скорее житейский. Я лишь хотел сказать что если считать что подвеска "не убиваемая", то не жалея ее - ее же можно ушатать. Когда на Дастере едешь кажется что дорога не так уж и плоха и на педаль давишь "на все деньги". А на самом деле ничего неубиваемого нет увы...
Крета же таких иллюзий не даёт :)
Скорее всего стойка стабилизатора. Можно поменять даже без подъемника, открутив две гайки.
Ну что это такое - "сломалась подвеска", "опять чо-то там сломалось"?.. Нельзя ли поконкретнее, что именно сломалось в подвеске? Как раз это очень интересно. Хотя бы в чем проявлялось.
Кстати, в полноприводном дастере задняя подвеска никак не может быть логановской - она ниссановская (x-trail по-моему).
Mumba257 дак в том то и проблема что не помню. Пока делали по горантии вообще не заморачивался - не брянчит и чудненько. А звук был глухой, разболтанный какой то.
Всегда спрашиваю "во сколько обошлось бы если не гарантия". Сказали что примерно 12т.р. Это цена ОД на 2015 год.
Поломку полного привода оценили в 80т.р.
От Нисскана Х-Треила там система полного привода и часть подвески, но пожалуй самым слабым элементом там являются очень тонкие рычаги. Посмотрите вид сзади-снизу. Их люди умудряются о заледенелые сугробы ломать.
Jivuvlesu _ может банально стойки стабилизатора. Это ерунда.
Выбирал крету дастер, купил дастера. Подвеска у дастера более длинноходная поэтому есть эффект раскачки.
На грунтовых и гравийных дорогах он, конечно, гораздо приятнее. Но вот сейчас путешествуя по Беларуссии на Крете ни капли не жалею о своем выборе. Дальние расстояния проходятся легко и удобно.
Кстати на Каптюре реношники как-то убрали раскачку.
@@Jivuvlesu Да у Каптюра более жесткая подвеска, наверное поэтому нет раскачки. Каптюр нравиться больше дастера, но нет дизельной версии , поэтому куплен Дастер. Уже более 5ткм пробега, машина радует. Незначительная раскачка не пугает, зато колеса всегда в сцеплении с дорогой. В Белоруссии отличные дороги, у нас в России пока не все хорошо с дорогами, поэтому энергоемкость подвески, клиренс важнее комфорта.
Норм тачка. Я выбрал Крету потому что она чуть ближе к легковушкам, чем Дастер и Каптур. Они реально лучше корейца на бездорожье, но у меня 90 процентов пробега город.
Котофей Иванович вот и я о том же. Так чтобы прям бездорожье Встречается крайне редко. Зачем же жертвовать комфортом?
Jivuvlesu _ Крета после Дастера ощущается как машина выше классом. Я доволен ей. Очень.
Я ненавижу дастер за убогий и пенсионерский дизайн, но чем же он бездорожней если у него так же 4 колеса и такая же электронная муфта, а по комфорту он гораздо мягче Креты)))
У самого во владении ни то и ни другое, у меня кореец классом выше, без предвзятости к обоим, просто факт)))
+Вячеслав Михайлович у Дастера геометрическая проходимость выше. Т.е. дорожный просвет и углы въезда / съезда. Но я не думаю что большинство владельцев Дастера используют весь его потенциал, а вот комфортом жертвуют регулярно.
Jivuvlesu _ 95% владельцев обоих экземпляров даже по лужам выше щиколотки не ездят, какие там им углы съезда...и клиренс с разницей в сантиметр, такое себе преимущество, будто он лифтанут на 12 см))
назови марку регика пожалуста мне он понравился
подарите крузак AdvoCam-FD One. Хороший регистратор из бюджетных. Про него можно почитать сравнительный тест в журнале "За рулём" за 2017 год.
Jivuvlesu _ где продаётся?
подарите крузак через интернет заказывал. Кажется в "Связном". Заказываем через сайт, получаем в ближайшем магазине "Связной"
Jivuvlesu _ ааааа ну значит он в связном должен быть???и сколько стоит?
подарите крузак в моем городе в магазине его не было. Но в Вашем вполне может оказаться. Стоил немногим меньше 4т.р.
Мужчина! А ты ничего не перепутал.... 😂😂😂😂 какая же это деревня, это коттеджный посёлок)))) деревня это Конгалласы или Гадюкино
Это, можно сказать, пригород. 5км от города. Все бы отлично, только дорог нет :) Зимой все хорошо, пока трактор чистит, а вот летом дороги превратятся в веселые горки и слалом :)
Уважаемый у вас стал БРЕХАТЬ спидометр вы поставили больше радиус , теперь когда ВЫ едите 100 км ч на спидометре ТО у вас РЕАЛЬНАЯ 105-110. Также и по километражу. Теперь вам надо раССход литры считать на 90-95 км.
Алекс UA В видео про новую резину я говорил что замерял по Яндекс навигатору. На новой резине скорость по навигатору соответствует скорости на спидометре 1-1.
Наоборот до этого реальная скорость была на 5-7км/ч ниже указанной на спидометре.
И главное. Теперешний размер колеса стал близок к тому что ставят на Крету с 17ми колесами.
Jivuvlesu _ , Вот вы и доказали что вы ПРОФАН потомуЧто навигатор показывает на 3- 5 км МЕНЬШЕ.
Алекс UA На чем основано это крайне сомнительное утверждение? Все радары на трассе я прохожу регулируя скорость по навигатору. Штрафов не было.
На штатной 17" разница с Яшкой 3-5 км, как на андроиде так и на яблоке!!!
андрей передельский размер дисков никак не влияет на внешний радиус колеса, если резина ставится такая которая предписана производителем.
какие-то странные поломки подвески Дастера, ее же хрен расхерачишь, кроме расходников типа шаровой
редкий брак конкретного экземпляра или ее убивали на тестах перед продажей, а продали как новую, или автор куда-то влетел
На тестах обычно полный фарш бывает. А у меня минималка. Вот брак, думаю, возможен. От него никто не застрахован.
как вы полный привод и подвеску ломаете??? специально что ли... как можно дастер за 20 тысяч пробега ушатать??? у меня сейчас дастер, пробег стремится к 20... и по сравнению с теми местами где я езжу, ваша деревня и дорога до неё - автобан.....
Ну вот сказал как было. Может брак какой то. Но дорога что Вы видели в видео - зимняя. Летом и весной СОВСЕМ другое дело
А вот в деревне ,, Черная Грязь,, Галкин катает Алку на лимузине и не парится. Деревня, деревни рознь. А трактор на огороде про запас не лишнее.
Nikolay Egorov Вот именно. Меня что и возмутило - каждый даже видя дорог утверждает что "Дастер в деревне лучше".
В нашей деревне лимузин, конечно не пройдет, но любая короткобазная пузотерка потихоньку проберется.
Jivuvlesu _ Привет братишка. У моих квартирка в деревне ,, Медвежьи Озера,, на 9 этаже. Да Согласен не все догоняют смысл. Я Дастером впринципе доволен , еще и итальянский газ поставил, 4+4,с люкс пакетом,,, Тоже машинка колхозная , рыбалка, грибы, .. Привет смотрю тебя , давай не пропадай.
Nikolay Egorov галкин катает алку в деревне грязь,а не чёрная грязь
boxer Это другой Галкин и похожая на Алку другая Алка... В каждую Российскую деревню нужно проложить хорошие дороги и джипы уйдут в прошлое. Самый лучший джип это трактор.
Кому нужен пыльник,с дубовой подвеской? Ждя села - да,для города,лучше Крета.
У меня деревня, по сути, является пригородом. До асфальта ехать не так далеко по плохой, но твердой дороге. Тут справится любой городской паркетник.
У дастера сиденья хреновые ,спина устает
диман диманов Это да, в дальних поездках чувствуется. Но и мягкая подвеска, которая на грунтовке "плюс", начинает мешать. На трассах скоростях когда попадаешь на серию волн машина входит в сильную раскачку и теряется нормальное сцепление с дорогой. Приходится сбрасывать скорость и постоянно подруливать. Это утомляет не меньше профиля сидений.
Слушать трудно. Проблемы с дикцией
Про подвеску дастера через чур уж распиарена.Купил в этом году,до этого был кобальт.У кобы она в разы лучше,и на ямах,а уж мелкие неровности проходит в разы комфортнее.На Дастере не стал сбрасывать,где и на кобеле не тормозил,и охренел,такой грохот,как будто все на отбой сработало.Вообще разочарован,подумываю о продаже.
А в моем случае износ стоек что на Дастере, что на Крете прошел примерно на одном пробеге. Выходит "неубиваемость" тоже под вопросом.
Сейчас коллега на работе планирует обслуживание подвески и он сильно расстроен ценами. Те же стойки что на Логан, что на Крету одна цена.
В итоге в машине где сьэкономлено на главном - комфорте водителя, водителю же сэкономить на обслуживании не удастся :(
@@Jivuvlesu да конечно выдумано всё владельцами дастера.Кому как повезёт,у кого то ходит,у кого весь мозг выест.У меня так же до него и кобы был Фиат альбея и ваз 21104.Десятка 5 лет без проблем в том числе по подвеске,и Фиат 3 года так же.Хотя всем моим машинам доставалось не слабо по бездорожью.Просто как всегда все хвалят свое болото и склонны преувеличивать.В чем лично убедился.Если полный привод не особо важен,Дастер нахер не нужен.Унылое говно.Про Крету не скажу,в использовании не была.Но мне лично она по внешке больше женская и низковата.
Во дела)у меня у друга дастер так мы на нем на рыбалки гоняем по степят только так)подвеска прелесть очень схожа с шеви нивой такая же длиноходная и сколько уже катаемся в двоем плюс вещи и не разу не пробили, да отбой бывает ну очень очень редко и то как правило в городе на лежачих)я наблюдал за его машиной так как сам хотел купить дастера и купил в итоге,так вот после покатушек смотрю на отбойники передней подвески а на них пыль и грязь не видно даже что они сминаются работают, до них даже не доходит это значит хватает подвески за глаза.Ну я мой друг мы не гоняем сломя голову газ в пол на бездорожье как на уазах)))И даже нет не каких трещин в кузове как пишут на форумах. Есть конечно грусные моменты по салону, шумки, и мощности мотора ну по подвески нет не каких вопросов устраивает полностью.