Дастер VS Крета по снежному бездорожью
Vložit
- čas přidán 21. 02. 2018
- Устроили покатушки на Дастере и на Крете, что бы выяснить на что они способны. А так как бездорожье всё в снегу, то и наша специальная олимпиада получилась заснеженной.
- Auta a dopravní prostředky
Ролик классный. Единственно, что у ребят маловато опыта езды по бездорожью. Сбрасывают газ там, где нужно идти на оборотах, в результате машины закапываются. Там где нужно брать сходу, с разгону... еле плетутся и опять машины закапываются. Ну ничего, опыт как и импотенция, приходит с годами. Машины все понравились.
Тестировать должен один водитель , не владелец данных пепелацев . А срут в комментах обычные засранцы ( мягко говоря).
"Крета" конечно проигрывает "Дастеру" по геометрии переднего бампера + клиренсу ... Пожалуй это единственный её минус.
А мотор g4kd, g4na?
В споре Дастера с Кретой победила Нива
Хуива, дастер , нива нечия .
Не спорю
Ни в коем случае не в обиду водителя Дастера,но водитель Креты,по-моему все же лучше чувствует машину,что и сказывается, при худших показателях Креты,как внедорожника.Всех благ и удачи...
Harry Wolfman спасибо за комплимент) они одинаково примерно едут,даже с одним водителем,я пробовал пересаживаться,на Дастер,готов Крете мне удобнее)
Harry Wolfman возможно Вы правы. Не так много опыта езды по бездорожью зимой. Дастер больше летом на рыбалки возит.
Sharki надеюсь Дастер ещё не раз с нами и в песок и ещё куда нить залезет!)
TEST.63 RU он постарается 😆
Harry Wolfman дастер лучше по проходимости на механике,но и то не везде!
однозначно молодцы парни, хороший тест. Конечно, Дастер повыше, преимущество есть. Жалко только, что вариатор такие испытание переносит хуже автомата(. Кстати, даже хорошо, что не опытные внедорожные водители проводили испытания))
Дастер едет пока не сядет на брюхо . крета похуже из за настроек имитации . за ролик респект)
Видео о том как мы плохо ездим по снегу
Игорь Иванов именно. Покажите нам класс.
Sharki "Комбат Крю", "Приключения джипера", "Не тормози". Выбирайте любой, и учитесь.
Телята за рулём про водителя дастера вообще можно молчать
@@Fire_42 ты орел на диване елозишь жопой?
По снегу -на Буране хорошо.На оленях-лучше.На диванах-ваще з@y@бись.
Оба аппарата огонь!думаю снега на самом деле больше чем передает видио.Оба авто прут.Думаю не было бы жалко бампера,то шоу на поле было бы намного интересней.
Всем привет. Ребят без обид. На мой взгляд лучше бы машины тестил один и тот же человек. Например водитель креты. Он действительно чуть по опытнее походу. Про водителя нивы не понятно, нива прёт при любом раскладе))).
Стало немного обидно за Дастер он ведь могёт. Уж я то знаю , поскольку им владею. У дастера отличный движёк и он лёгкий. Поэтому в сугробах только ходом и газу газу)))) Ну и рулём надо работать.))))
Я на логане натренировался на цепях и без. Приходилось каждую неделю ездить туда где реально волки срать боятся))) Настолько наблатыкался что объезжал ребят на ниве)))). Когда я промчался мимо них они подумали что я на каком-то внедорожнике. А когда подошли то офигели на чём я проехал.
Потом их вытаскивал ещё....
Теперь с полным приводом вообще страх потерял)))).
Кстати не понял у Дастера что lock не всегда был включен что-ли?
@@John86region
Во-первых не на низком моноприводе, а с клиренсом 165 мм, во вторых на цепях. В третьих многое зависит от водителя и знания дороги. А в четвёртых за "пиздеть" может и прилететь. Если ты привык " пиздеть" то это не значит что все такие.
Пару лет назад только я смог без помощи и затсреваний проехать по этому маршруту. Да это было похоже на визение. За мной ехал Грейт Вол Вингл 4х4, Хонда СРВ, моноприводный Киа спортейдж , Дастер на 4х цепях едва не застрял. Но к слову сказать я 1.5 часа изучал дорогу. Выбирал где проехать. Ибо развилок было много. Ну и летел 40 км / ч. Ни кто кроме меня этого не делал конечно. Было ралли то ещё. Вся машина превратилась в кусок глины. Я даже цепи струдом снял. Было несколько луж где струдом проехал вращая баранкой из стороны в сторону если бы чуть тише ехал завяз однозначно бы.
Итог. Логан машина лёгкая с хорошим клиренсом. Движёк у меня с слову мегановский стоял 102 ЛС + чиптюнг. При наличии достаточного опыта и знания дороги, да и возможностей машины, цепей вероятность проехать по жести есть. Но тут конечно болота я не беру и места где не реально из-за геометрии пройти. Обычные сельские дороги грунтовые о весне безопасность щебня вот о чём я.
Было интересно 👍Честно говоря, не верил в имитации блокировок. Но, работают ведь.
Sharki никуда они денутся)!
На Дастере работают точно. Сам проверял недавно.
Больше всего понравилось как снег летит из под колес
Салют землякам. Спасибо за интересное видео
Дастеру бы просвета побольче, ну и на понижайке (или первой, она у него и так черепашья) с полным приводом и норм шинами он ехать лучше креты должен по таким сугробам.
Как писали выше, ещё и уметь надо ездить в таких условиях (никого обидеть не хочу, но опыт - это опыт, с ним можно и горы свернуть)
Друзья, для города крета лучше ,а по такому снегу ни одна не пройдет, даже нива и то застряла. Дастер выше поэтому лучше чуток в снегу.. Хотя, не верно сравнивались. Один на ходу заскочил, другой с места..
согласен. Вопрос только в том, что будет с вариатором)) после таких испытаний
Один на москвиче проедет там где другой на тракторе засядет.
Нормально так!Нива конечно вещь,но блин на дальняк под 1000 км и больше на ней ездит не комфортно!
крета: 1. нажать конпку лок, 2 отключить антибукс, 3 включть 1-юскорость в мануальном режиме
Именно так всё и было)
Тест то про ниву что ли???
однако, на тесте дастера и креты я сижу и смотрю на ниву....
ДАСТЕР 2.0..1.6D На другом канале!!!!в Твери с умным!!!водителем!!!))))"лазят" не хуже нив..))))что тут за ерунда!!!!)
домкратом поднимать будешь
саша соколов автомат
Что такое 1.6D?
@@venevecc 1.6 дизель
@@olegbashmakov3611 а вот апостериори - может!
Привет землякам 163.хотелось бы увидеть сравнение более одинаковые машины в ценовом сегменте кашкай против митсубиси оутлендер.удачи вам и вашему каналу.
такой перемёт и уаз с ходу не пройдёт
Какие шины и травили ли от этого зависит почти все
Дастер красавчег!
На фоне креты и дустера нива красотка👍🏻 ну а если по серьезному, то для себя я выбрал крету и в такое гавно куда забрались вы я просто не езжу
Один и тот же за рулём так не честно!!!
Дастер без электроники не стоит снимать ибо это некорректное сравнение!
В условиях бездорожья, электроника ( абс эко и есп) нужно отключить. Иначе никуда не поедет пепелац.
Что одна печаль что другая печаль 😞
Тест понравился!
в защиту нивы: у нее очень узкая резина на тот момент нива их сделает)
В том и дело. Узкая резя зимой лучше, чем широкая.
Хороший ролик. Было бы здорово в качестве бонуса для сравнения в конце там же запустить что-либо с более высокими внедорожными качествами. Тоже Ниссан пасфайднер например. При том, что дастер является признанным кроссовером
Андрей Андреев у нас же есть ролик,где куча машин в этих же местах,ну и крета за ними) а что нибудь большое иииномарочное на днях хотел туда загнать)
Ждем обзор витара и грета по снегу и дастер
на автомате ...респект!!!
называется посмотрел, и захотел Ниву)))
какой двигатель и коробка передач сделали тряпку?
Умения и навыки водителя 50% успеха
Из всего узнанного, услышанного и увиденного напрашивается вывод - Дастер дешевле и доступнее, Крета комфортнее но дороже. Может, кто нибудь, когда нибудь Каптюр покажут.
Каптюр на канале Костя Дзен очень хорошо показан. Если ещё актуально для вас через два года.
гыы, нива рулит😊😊😊
Андрео Дефамилио без неё никуда,особенно без гризли,который приболел(((
особенно рулит, если на крышу водрузить такую же корзину с гордым названием Экспедиционный багажник)))
Гыыыы крета рулит
Нива рулит 9:40
Включил ролик название дастер и крета но весь ролик белая нива буксует👍
Duster без ESP - деньги на ветер!
примерно так. Проверял
Да ладно
а толку что ты с ручкой будешь крутить больше?, закопаешь только быстрей!
Это точно. Жаль что не все это понимают. Когда машину искал смог оценить весь масштаб невежества))) Народ даже не знает что это такое и с чем его едят. А ведь ЕСП жизни спасает. По мне так АБС лучше бы не было. А лично гораздо удачнее отрабатываю тормозом и когда это действительно надо.
Видео ни о чем
Просто катаються..... а нельзя что ли машины по очереди пускать по одному и тому же маршруту и показать как одну и ту же колею, горку проходят авто и про резину ничего не сказали.
VELOMAN машины ездили спецом не друг за другом! в других видео люди не довольны,что друг за другом,типа по накатанной гоняете и т.д. обе шипованые.
Старались наоборот, больше по целине показать. Нужно понимать, что оба не совсем уж внедорожники. Крета реально интересно едет. Посмотрим по грязи как будет.
Sharki с нетерпением ждём песка и грязи!)))
Нет слова "катаються".
@@test.63ru46 нива и крета пробивали дорогу я увидел. Дастер катался по накатанной, единственный момент где он после нивы полез и то сел на броню. Короче превосходство дастера где он пробивает цилену я не увидел.
Победила Нива?
Хотел посмотреть, но как услышал, что дастер с автоматом сразу выключил.
С автоматом он не для бездорожья.
Для незнающих:
На автомате все передачи длинные, а на механике первая пониженная по умолчанию (придаточное число примерно как у нивы).
Руслан Русланов в курсе ,но справедливости ради Дастер взяли на автомате,чтобы шансы уровнять,на миханике есть,он будет в других заездах)
TEST.63 RU буду ждать видео :)
Руслан Русланов на субботу хотел на механике взять,человек болеет,у другого дизель на механике,он его бережет и ездит только по асфальту)) на..... спрашивается купил?!)
У меня дастер автомат и лазил я на нем еще в похлеще дебри
Руслан Русланов , кто придумал этот бред про " первую пониженную" у дастера? Передаточные числа видел? Передаточное число "первой пониженной" первой передачи дастера почти такое же , как у первой "повышенной" нивы.
Кажется узнал, где снимали. Это за Гранным, рядом с протокой Старая Волга, которая идёт дальше к Новокуйбышевску
Да)
Надо было в поле на параллельный слалом кто дальше заедет!!!
Король кроссоверов (для бездорожья) против Креты. Длинноходная подвеска, короткие свесы, клиренс у Дастера против городского кроссовка?! Сапоги хорошо, но кроссовки тоже могут по полю ходить.
андрей передельский крета рулит
крета в жопе)))
Да вы гоните народ, паркетники что один что другой, дело вкуса. На обоих ездил. Тут рулят 40% водила 30% резина 20% клиренс а остальное полный привод, его нюансы. А вот подвеска у ренониссана лучше для плохих дорог однозначно.
В этом видео парни берегли машины, до отсечки не выкручивали. У Креты хорошая связка- двигатель(2Л)+КПП(АКПП)+муфта (не перегревается как у Дастера) и ЕСП с 2-режимами отключения (у Датера ЕСП отключается частично на 3500 об./ мин.), но Крета со своими ходами подвески и клиренсом- печаль! Для города Крета в топе намного лучше топового Каптюра не говоря про Дастер, но для бездорожья Дастер дизель с ЕСП это зверь.
У Дастера длинноходная подвеска? Не смеши меня муля, это у шнивы длинноходная!
Крету с Дастером сравнивать нельзя, ну вот просто Дастер едет намного лучше Креты. Привет из Безенчука. У меня Дастер 4х4 мкпп 2020 2л!!!
Привет твоей мама от Шамиля
каждому свое.
У креты муфта долго не проживет от таких покатушек!
А резина на машинах одинаковая? Это тоже важно.
Вся мощь Дастера и Креты тонет в их автоматах, такое ощущение складывается что мощность их моторов меньше чем у Нивы раза в 2. Вот Дастер на механике прет, так прет. Ну а еще бросаются в глаза мизерные ходы подвесок кроссоверов по сравнению с Нивой, из за которых ни у Дастера, ни у Креты почти не было такого чтобы крутились все 4 колеса - постоянно 2 гребут, а 2 стоят. На Ниве я в начале видео думал что стоят блокировки, так как при штурме заснеженного подъема у нее крутились все колеса, но потом, когда она застряла, было видно что заднее правое колесо стоит.
Ну и если сравнивать Крету и Дастер, то Дастер по снегу едет получше, так как просвет больше и ходы подвесок немного побольше, но на данном видео как мне показалось водитель в Крете был опытнее, поэтому получилась ничья.
Не смотря и не чтая коментарии... Нейтрально отношусь к каждой из этих машин, вангую Дастер вытянет. 70% даю
Вообще то они в разных командах, но в одной лиге
Зато Крета положит на лопатки Дастера на асфальте и вообще по эргономике и комфорту! А это то что нужно городскому жителю!
Вчера на дастере порвал как грелку твою гретту
Как он не пыжился меня не смог догнать
хахахахахахах! ну ты даун если честно.... конечно если у тебя двухлитровый дастер, а крета была моноприводной с движком 1,6 ничего удивительного! Зато по комфортабельности и удобству дастеру твоему никогда не сделать Крету! НИКОГДА!
Где не сделать то? ахахах Грелка с никудышней подвеской? с отваливающимся полным приводом? ни буксовать ни с прицепом проехаться, а с нашей чисткой дворов и вообще с качеством дорог, где в городе даже дастер в ямах может днищем чиркать, я умоляю))) Комфортабельность в чем? Это старосолярисная база, с дубовой подвеской, еще раз повторюсь , годится разве что по федеральной трассе ехать. Чуть кочки - мозги вытряхивает. А "хваленые" одноразовые двигуны хюндаев из алюминия и с дикой форсировкой сюда докинуть не забудь))) В дастерах давно все опции имеются: Подогревы , включая лобовое, и заводской дистанционный запуск, и ESP и круизы и куча всего. Да, он возможно рулится не так остро как крета, но хотя бы идет мягко и ты не паришься при переезде рельс, ям, бордюрных камней и тд.
А Крета довольно достойно лазит по снегу. Но клиренс и хода подвески Дастера делают свое дело. Спасибо за сравнение. Антибукс то включен, то выключен?
Алексей по ситуации с электроникой,в основном был отключен
TEST.63 RU ясно. Ну по снегу обычно так и делают, но в этом случае не работают имитации блокировок (подтормаживание буксующих колес)?
Алексей я там почти везде отключал,старался газом играть,а электроника иногда только хуже в сугробе,не даёт буксовать,но на крете она работает вроде норм где надо,на видео одном из первых наших видно)
Алексей о каких ходах подвески можно говорить на Дастере? :))
Рождённый в СССР, в Дастер хода подвески разве не больше?
Ой ну и хрень! Нива делает калию а потом едут кроссоверы типа "внедорожники" красуются! Админ к чему это кино?
что такое "калию"?
Видимо от слова кал
@@user-wp5dh7hx8v 🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😅😅😅😅😅😅🤣🤣🤣🤣
На крете водила ездит живее! Это видно. А так изза геометрии и клиренса крета проиграет полюбому
Andrew Sn они примерно одинаково едуд ,если Крете клиренса,то она джипчиком будет) а на крете я отключал электронику ,чтоб полностью быть подобным Дастер у,чтоб на равных условиях
TEST.63 RU ну у нас есть вообщето глаза) в начале ролика кажется что водитель дастера вообще умер. вы тут крету рекламируете чтоль?
А что никого не смущает что Cretа не включает полный привод а Duster изначально на нем?
Тут обычные водители с малым опытом прохождения...
Дада...ты бы мастер показал всем:))
Добрый день. Вот в замешательстве что купить, дастер за 650 года 13,14, или тайота рав 4, года 2009-10. Для семьи, природы, грибов, города, путешествий. Что вы можете посоветовать и в плане обслуживания, цены, комфорта, проходимости, надежности.Спасибо.
Комфорт и надёжность раф4, проходимость Дастер получше будет. Хотя если не большая грязь лучше РАФ взять и теряет они мало в цене,плюс обслуга только масла менять и ничего не надо больше
Дастер будет свежее по годам, следовательно, с высокой долей вероятности целее будет, да и по обслуге он дешевле.
Бля зачем я это посмотрел?
Теперь Ниву хочу
на крете не правильно газует, если давить на газ не переставая 4 секунды, включается полный блок и крутят все колеса, а так только по диагонали.
Видео хорошее. Но, эти условия не дла машин с акпп и не для псевдо полного привода. Можно уложить акпп и так называемые полные приводы. За видео лайк, старались мужики
из колеи выезжают под сброс газа, а не наоборот. на ниве прям мачо-джиппер, решивший что у него как минимум Рубикон)))
Исходя из своих ошибок скажу так: для прохождения трудеого участка надо отключать ESP, а также аыключать режим ECO. Проходить желательно транзмтом без остановок, особкнно на участках с диагоналкой.
Брат здорова у меня хюндай туксон второго поколения есп нет у меня абс есть и кнопки подключения полного привода есть на щитке приборки загорается асп после гаснет
а контакты там вообще что делает,вроде как городской кроссовер называется?
Как же я все таки люблю свою Гравитарку....
Должен быть один водитель, одинаковая резина!!! Как владелец дастера скажу, на этих учатках не было нормальных испытаний! Я каждый день так поднимался домой прошлую зиму!!!
В недалёком прошлом владел дастером, теперь у меня крета. Даст хороший авто, но при всех его геометрических плюсах он неуклюжий и не совсем удобный "сапог"в сравнении кретой. Дастер больше подойдёт для тех мест где не дорога а жопа, но также как хорош на пересеченке-слаб на дороге. Крета же наоборот, а так как оба они городские обитатели, то выбор, я думаю понятен.
чтож ты с одной норм. машины на хрень корейскую пересел с гниющей хлопушкой
Сначала укатываете колею дастером, потом туда же пускаете крету... некорректно, по протоптанному она уже на пузо начинает садиться.
Привет народ, интересует такой вопрос, хендай крета 2 литра механика полный привод есть ли такая комплектация???
Здравствуйте, конечно есть
@@test.63ru46 но на сайте у них что то не вижу
А чисто по ролику добавлю от себя, что резина должна быть одинаковая на дустере и крете, так более по честному было бы.
Тут спорить не буду!
а ну то есть крета пробила дорогу а дастер просто взял и проехал и разве это честно
тоже это взбесило и как дастер на горку с ходу заскочил, а крета по честному трогалась!
Дастер что на 2й едет? чет движок натужно звучит.
На автомате
А че у ниссана вискомуфта даже не перегрелась или не показали?
Александр Реван ни у кого ничего не перегрелась,а про какой Ниссан речь?
тут не понятно, а что кнопка полного привода просто как муляж там находится, не заметил чтом на Крете блокировка работала
А теперь цены в студию!!!!
Нах платить больше!!!!
Цены каждого авто?)
Нива всех уделала)))
Кого она уделала , дастер ещё на автомате был , на механике разьебал бы всю вашу ниву
@@user-ep6uz6uj8o что купил корыто под названием дастер?
@@blacktech1411 корыто , это нива!!! Дастер я не покупал , но если бы стал вопрос что брать Дастера или ниву . Взял бы дастера .
@@user-ep6uz6uj8o нива согласен хлам особенно раздатки по сравнению с тем же уазиком вообще одноразовые. Но я считаю что крета будет получше дастер всё-же голый и деревяный
@@blacktech1411 возможно по камфорту да, но на бездороже думаю дастер будет лучше, но это мне так кажется я сам на крете не ездил , у меня ниссан кашкай на полном приводе 6ти ступка механика 2л , всем устраивает .
Два разных авто и судя по водителям они не знают что такое бездорожье и как везти себя за рулем данных авто в снегу
Дастер безусловно,крета солярис,просто повыше)
Идите вы все ...... дастер это универсальная машина ! Я просто счастлив, что купил его. До этого был степан , пять лет радовал. Мне захотелось полный привод. И теперь я свободен в выборе куда мне поехать. Ну а посадить в грязь можно и трактор. Вообще рено отличные машины. Умрет в дороге , но не подведет водилу!!!
Главное в дтп не попадать на нем убивает всех сидящих в салоне шлак вообще!!!
Крета неплохо едет для паркетника. Но клиренса ей катастрофически не хватает.
TheUser412 (ЯрСО) что есть то есть ( всё таки не джип
Крета, дастеру по ходам подвески проигрывает, а роют оба одинаково хорошо, без понижайки=)
Пониженного ряда нету) Но если взять дастер на механике, то там по факту две первых передачи, 1я и 2я, трогаться по асфальту со 2й надо она как первая идет, а 1я там как раз как понижайка, вся тяга на низах, хорошая задумка, на пониженнной куда легче идет по грязи)
На низах "вся тяга" может быть только у турбодизельного. Кто скажет Дастер в горку на первой передаче(без нажатия газа), может заехать в горку 2 метра высотой и наклоном 25-30%?
заедет, я говорю там сделали две первых передачи, одна как понижайка работает, передаточные числа гляньте, на 2ух литровом.
А какие на дастере блоки?
Александр Козлов никаких) только центр шайбой
@@test.63ru46 вот и я об этом. На икс трейле ездил, такая же шайба стояла. Достаточно для этой машины.
Целая серия как буксует нива?
Где итог?
херасе одна ценовая категория....разница в 200 к рублей
Sergey Sergey максимальная крета без пакетов в районе 1170 а Дастер максимальный около 1100 и где тут 200?
вовка путак халява,я отцу хотел максималка недавно она выходила под 1100000 и скидку за трейд ин ну и рассрочку предлагали,вот наши самарские условия(
TEST.63 RU Дастер в максималке на дизеле стоит меньше 1100 тыс. Вы где такие цены видели?
1350 уже крета в максимален но никак не 1170. Летом сам цены смотрел была 1240 щас уже дороже стала
вовка путак осенью выбирал крета или каптюр. В итоге крета была 1240 с небольшим и ждать полгода. А каптюр 1170 предмаксималка, взял каптюра.
Ну что тут скажешь. Кроме водителя Нивы, который знает, что технология "газ в палас" по этому снегу правильное решение, никто из остальных не в курсе. Сразу видно, что дастер на автомате и водитель не знает как ездить по снегу, особенно на автомате. Плюс он избыточно бережет машину. На Крете получше, но тоже видно, что бережет и оба скидывают газ там, где не надо. В сухом остатке скажу одно. Крете никогда не переехать дастера банально из-за своей геометрии что углам въезда, что по углу рампы. Там где дастер едет спокойно, крета остается без бампера. Плюс у Креты очень нежный полный привод, жесткие покатухи для него могут быть смертельны( на форумах и на драйве полно жалоб), в отличии от электромагнитной муфты на дастере с Ниссана Мурано, где она спокойно переваривает мотор на 250 л.с. Если б здесь был дизельный дастер с ESP и водителем не боящимся нажимать на газ - результат был бы уже после первого заезда.
На них просто жалко ехать там, где едет Нива. А вообще посмотрите канал Костя Дзен. Там он такое творит на Каптюре.
@@user-bk8qe3sx5l очень часто проходимость машины зависит от проходимости моральной ))
@@SergeyTiret Это точно, в субботу пришлось ехать по снегу на Дастере, до уровня верхней части арки идёт отлично, хотя снег уже плотный снизу. А вот дальше пришлось развернуться, перемёты выше метра. Это и есть моральная проходимость. Был бы УАЗ или Нива можно попробовать пробить.
Все ясно! Покупаю ниву:)
Резину поуже и повыше профиль и нива бы нюхнула у них. А если ещё и на механике, то без разговора
Василий Бородавкин возможно)
Сказочник нива смеяться от них!!!
а муфта на крете еще не перегревалась за все время езды по глубокому снегу ?
Vlad08ist неа,даже и не пахнет)
Vlad08ist это у Рено така проблема.
алексей герасименко нет у рено такой проблемы
нельзя говорить кто лучше.каждая машина хороша по своему.нива дешевле проходимее комфорта 0. дастер комфортнее и покрасивше , чуть хуже по проходимости. крета интерьер экстерьер на высоте чуток менее проходимый дастера но дороже всех. каждый выбирает то что ему по душе и по карману. а говорить то или иное это гавно!! крайне глупо! и не надо отмазываться что это типа мое мнение . ваше мнение гавно!!- что? не нравится?)))
Без обид, насчет комфорта нивы это вы батенька ошибаетесь) Она больше пылесоса внутри, в ней ничего не громыхает, отделка явно не хуже дастера. Один косяк - на трассе разгон хуже, но эта машина и не для гонок.
Нива это машина охотников, рыбаков и пенсионеров . И она говно!!! Не гремит? Вы давайте фигню не собирайте. Это всегда гримело и будет гриметь
@@user-rb7hp8ns6c а вот не гремит. Я сам удивлен. На счет говна, так тут надо еще посмотреть.
@@user-ur4yl2mi7t может и не гремит, только вся гудит и воет, а двигатель как будто в салоне стоит)
@@user-ue1zw3gl5g Ну не согласен. двигатель слышно конечно, но не до такой степени, что двигатель мешает. Воет? Наверное. Вернее не воет, а подвывает. Это от рычагов раздатки. Лечится просто.
Почему дастер поднимался по следу пробитому нивой ? Пусть рядышком по целине как нива. Вот тогда и сравнивать 😅😅😅. А так это я даже не знаю.
А вообще зачем в такой снег заезжать, есть ведь дороги.
Дастер без ESP? 🤔
Да они 99% без esp. Вот дустер 2 все с esp. Огромный плюс
все равно, что мерить силами шимпанзе и человека, у креты нет шансов
Давно известно, что чем больше газу, тем электроника успевает кидать момент колесам. Посмотрите как всякие безбашенные блогеры ездят- газ в палас...
если бы я был хозяином хотя бы одной или поклонником,то может и был бы стимул рекламы
Всё это весело ,так же как и печально. Ну и на фиг им полный привод , и все эти псевдо имитации , в видео видно встряв они дальше не едут, приходится или в раскачку или назад отъезжать , с таким же успехом я и на переднем приводе проеду. Проблема в том ,в жизни назад сдать и тем более с ускорением преодолеть не всегда возможно. Пример мой двор ,полуметровые ямы в теплую зиму превратились в ледяную ловушку , с утра в час пик заднему некуда сдавать, передний застрянет , а ты из за этого попал колесом в ловушку ледяную , вперёд не можешь , назад и с ускорением некуда , а если ещё после обильного снегопада....
А Дастероводом,которые рассказывают про супер проходимость, просто хочется сказать ,вы или тролли или сказочники ,или реально дальше колеи никуда не ездили... Я видал ситуации когда уазы армейские(с блокировкой ,в отличие от гражданской версии) по бездорожью застрявали , а они реально проходимые ,в отличие от ваших погремушок . Дастер кроссовер , не более .
как у меня на мотоблоке