足周りに違和感があるなら乗ってはダメ！！ニュースのようにならないようにまずは原因を把握し修理あるのみ
Vložit
- čas přidán 17. 11. 2023
- ※整備車両の情報
車種：スクラムバン
型式：EBD-DG64V
年式：平成24年式
走行距離：147804km
※故障内容
足周りの違和感
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#事故
#ニュース
#ホイール
昨晩、イキった運転していた兄ちゃんの乗ったプレオの右後ろのタイヤが外れてタイヤが分離帯に飛んでいってた。
車輪脱落事故の運転手が元整備士と言うのも怪しいものだ。
違和感もピンキリありますからね。2日前に駐車場でやたらホイールを見てる人がいたが、ニュースを見て何か思う所があったのかと思いましたね。
この修理、ディーラーに出すと同じ修理工程にならず、なぜかシャフトも交換となり、なぜかバッテリー交換もすすめられちゃう。 トヨタディーラーで「工場に移動し終わったところで丁度バッテリーがなくなりました」って、イエローハットで言われたことと全く同じこと言われた！ 俺バッテリーゲージ持ってるんやけど....
件の事故はナットの締付けが緩かったヒューマンエラーだと思った。私も同じ経験がありました。ローテンション後に最後のタイヤの締めが緩かった。同じ左の前輪が、、、、平地だったので２０ｍ程でタイヤはストップしました。左前輪なし状態で動けないので更に幹線道路でJAF呼びました。事故回避。
北海道では10月末からスタッドレスへのタイヤ交換をしますが、先日の札幌での違法改造車による痛ましい事故がありました。タイムリーではありましたが、改造してるとかではなく、タイヤ交換をしたら必ずナットの締め付け確認とトルクレンチによる締め付けも大事。今回のハブベアリング交換もタイヤを外さないとならん作業ですからタイヤ取り付け時の締め付け確認はマストですね。
まぁ、例の事件は、アレは違法改造だと思うんですけどねぇ。
工具の方が高い事あるから、丁寧さが仇になることがあるんだよね
車の足回りはプロの整備士さんに任せなければ出来ない事が分かります。
いつも拝聴させて頂いてます。シャフトの抜け防止はベアリングの圧入部分と薄いバックプレートとその4本のボルトですか？何か素人の私には心配な強度に思えます。
タイムリーな話題をいつもピックアップして共有しているこのチャンネルなら、安心して車を預られますね
勉強になります！お疲れ様です！
お疲れ様です。ブレーキフルード流出防止作業 参考になります。
きちんとした整備動画は見ていてとても楽しいです。
某ショップの動画のあと見れなくなってました。
ピストンが固定されるので納得ですが、ブレーキを底まで踏んでフルードを止める手は考えたことがありませんでした。
北国では 春先と秋口、年２度のタイヤ交換は必須。
トルク管理も大事ですね
タイヤを叩く点検方法やシューを丸ごと外すのがとても参考になりました。やってみようと思います
初めて作業拝見しています😊😊😊