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Omlouváme se.
Volkswagen Escarabajo 1303 (Beetle/Vocho/Käfer), ¿por qué fue tan popular? | Prueba de clásicos
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- čas přidán 15. 01. 2021
- En esta nueva prueba de clásicos analizamos a fondo al Volkswagen Escarabajo, concretamente una versión 1303 del año 1973. También conocido como Beetle o Vocho (en México), su nombre real era Volkswagen Typ 1, y su pliego técnico fue escrito por Adolf Hitler, que a mediados de los años 30 quería un coche con el que movilizar una Alemania rural en crisis.
El Volkswagen Escarabajo se fabricó hasta el año 2003, cuando la última unidad salió de la fábrica de la marca en Puebla (México). Se vendieron la friolera de 21,5 millones de coches durante sus más de 60 años en producción. Fue el símbolo del resurgir económico de Alemania tras la Segunda Guerra Mundial y se llegó a exportar a todos los países del mundo... ¡incluso fue el primer coche en rodar en la Antártida!
Durante muchos años, fue el coche más vendido de la historia, y se le asocia al movimiento hippie de los años 60. En este vídeo queremos descubrir dónde radicaba su atractivo, y cómo logró ser un coche tan popular y líder en ventas, aún siendo menos revolucionario e innovador que coches coetáneos como el Citroën 2CV o el Renault 4.
Agradecemos a su propietaria la cesión de esta unidad para la realización de esta prueba.
Presentado por: Sergio Álvarez (@sergioalvarezdm)
Grabado por: Juanma G. Cámara (@juanmagcam)
Editado por: Juan Gascón (@jjgasconn)
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Sii por favor
Sin duda!!!!!!!!🔝👏🏻
Quero coche pequeño de segunda mano en la Estrada gracias
Esto es un coche de verdad y no los de ahora hipermusculados y superasistidos pero que no puedes repararlos tu mismo con cariño,un destornillador y un juego de llaves.Precioso vídeo.
En Perú durante años se le llamó Sapito o Escarabajo y en los años 70 y 80 fue el coche más visto del país...mucha gente aprendió a manejar en ese coche que iba por los más diversos y accidentados caminos del Perú.....saludos desde Lima en Perú
Un automóvil de características únicas. Sencillo, eficiente y confiable. Cuando todos lo autos modernos con computadoras y decenas de inútiles sensores se hayan convertido en basura, el Volkswagen seguirá rodando por los caminos del mundo como el primer día.
Muy bien dicho👍
Que hermoso😍😍 tan joven soy pero me encanta los autos antiguos 😊 mi deseo es tener uno esa clase como mi primer auto 😊
A mi tambien me fascinan los coches de epoca ☺
Tengo un vocho 1977 que me heredó mi papá. Uno de mis sueños es restaurarlo. Espero empezar a hacerlo a finales de año. Estoy ansioso de devolverle vida a ese hermoso auto.
❤
Enhorabuena por las pruebas de clásicos! Cada día me gustan más los coches de otra época.
yo soy de Mexico y tengo uno, muy bien cuidado y restaurado, rojo con todo original excepto las llantas y rines lo cual lo hacen ver mas deportivo, es un carro precioso, la gente me critica mucho porque dicen que idolatro mucho a mi coche, pero es que yo lo paro junto a un mustang o un ford del año y en mi corazon mi bochito (escarabajo) no le pide nada a esos coches...
Bien por ti hermano, yo vivo en Sinaloa y tengo dos de estos muchachos, un 97 y un 2001, totalmente compatibles en refacciones y en varias ocasiones he tenido que canibalizar a uno de manera provisional para que el otro siga funcionando en lo que hay plata.
Magníficos autos.
GRACIAS, GRACIAS, GRACIAS por este reportaje. Lo has clavado con todo lo que has dicho. Tuve año hace ya muchos años, pero que NUNCA, NUNCA olvidaré. KÄFER for ever! :-)
El mejor auto de la historia 😍
Para el 1973, en la isla de Puerto Rico, compre mi primer Superbeeter, nuevo de paquete, acabado de graduar de la escuela superior. Era color verde y como siempre me han gustado los autos rapidos y musculosos, le arregle el motor cambiando los pistones y camisillas por unos mas grandes,se arreglaron las tapas del bloque y se abrieron los huecos de entrada de aire. Se cambiaron las valvulas por unas mas grandes para dejaran entrar mas aire y combustible a la vez cambiando ademas el arbol de levas por uno 3/4. Se le instalo dos carburadores webber y se cambio el sistema de embriague por uno de competencias. Corria muy bien inclusive lo corria en pistas de drag contra autos con motores V8 y 6 cilindros, a veces ganaba y otras no pero que mucho lo difrute. Lo usaba a diario para ir a la universidad y al trabajo, las carreras eran los domingos.😎
Mi presentador favorito me presenta hoy coche fetiche. ¡Qué lujo! Qué maravilla de trabajo. 😉👍
Mi escarabaje de 1973 era conocido como "Super Beetle" con el motor de 1600 cc y 46 CV y, muy importante, la suspensión delantera era del tipo McPherson en vez de las barras de torsión, lo que le daba más confort y estabilidad. El parabrisas redondeado en vez del plano bajaba un poco el coeficiente aerodinamico pero gastaba mucha mas gasolina.
Que buen video Sergio,que paisajes para ilustrar la prueba de este gran coche que es el escarabajo. Que recuerdos me trae,yo he tenido dos modelos,uno de 1.965 y otro más reciente de 1.966,el primero con matrícula de Navarra y el segundo con matrícula de Tenerife...ay como los hechos de menos....no sé si volveré a tener otro algún día....
Que ya no hay escarabajos en venta en toda España?
Excelente video y una cosa que se aprecia y busca mucho ese modelo en Sudamérica es el vidrio frontal curvo y el tablero.
El auto Escarabajo como se le dice en Chile, fui afortunado en tener el año 1977, tengos lindos recuerdos.
Gracias por el Video
Asturias y un coche clásico....le doy ya un like !!
Excelente video de análisis e historia del vochito. Un automóvil sin igual
Hermoso el Vocho!
Demasiado tierno ese carrito
Soy afortunado de poseer uno del año 1999 Fi. Aquí en Yucatán, México , Felicidades , magnífico vídeo.
Ese auto es tan tierno...es un amor
Se me cae una lágrima con este video, me hizo recordar a mi viejo en sus años mozos!👍👍👍
Very good!!We have since 1976,the same model 1303,1600c.c type AS.
Felicidades por el video. Da gusto oirte. Qué lugar tan bonito habéis escogido para grabar. Es cierto: todos o casi todos, le ponemos nombre a nuestros clásicos.
Gracias!!! Un vídeo precioso! Y un análisis muy objetivo desde la perspectiva de un clásico.
Tengo un VW 1303 rojo y puedo decir que tiene una cosa única...... donde vaya arranca sonrisas!!!
Felicidades!
¡Coincido! el mío es rosa y a mi mujer le paraban para pedir que se lo alquilásemos para bodas... también es un 1303, de 1973 fabricado en Wolfsburg
Da gusto ver tus publicaciones.Disfruras con lo que haces.Enhorabuena por hacerlo tan bien.
Ya era hora de arrancarte un compromiso con más clásicos!!! Como siempre eres el amo
Excelente exposicion... tube un 1600 brasileiro ... nos metiamos hasta 9 colegiales en el auto.... un sueño... me gustaria q hagan competencias con este tipo de autos...gracias
Algún día tendré el mío. Tú no eliges el escarabajo, el escarabajo te elige a ti.
Ojala y me elija a mi🤗🤗
Resulta muy gratificante ver cómo disfrutas de este escarabajo, por cierto muy mimado.
Un saludo y que vaya muy bien.
Ayy siiiiii 🤗🤗
el Rey de Reyes el vochito =)
Me encanta.Excelente primer vídeo de clásicos del año.
Reportaje espléndido.
Gracias mil, Sergio.
Tengo un escarabajo de 1979. También tengo otros más modernos pero no cambio la sensación de felicidad que tengo cada vez que manejo mi escarabajo. Yo lo quiero de vuelta, al original, no a la segunda y tercera generación. Es tan sencillo ponerlo al día. Los últimos modelos mexicanos tenían inyección electrónica, entiendo que los últimos modelos de Brasil tenían ABS. Se le puede añadir dirección asistida y hay videos de prototipos del escarabajo con airbags. Y listo, el auto estaría actualizado a las regulaciones modernas. Una cosa me está clara: cuando todo slos autos fabricados en el 2021 sean chatarra por su obsolesencia programada mi VW escarabajo seguirá caminado por décadas.
Concuerdo!
Un documental de categoría premium,que no tiene nada que envidiar a los de centímetros cúbicos de TV,sino los supera,como para no suscribirse a este canal...¡¡enhorabuena!!,¡¡puxa Asturies!!
Me encanta ese carrito, tengo bellos recuerdos, ademas que es un carrito muy cuchi x lo abultado y redondo, me encantaría volver a tener uno
Vamos a ver el vídeo, saludos
Me ha encantado la prueba y el coche.
Yo los quiero mucho 👍❤️
Muy buen video, pero creo que faltaron muchos detalles a mencionar, dentro de los escarabajos, existen una larga lista de submodelos, además, que más que una actualización, fue una producción producción acotada, porque los fusca o los FI, salieron con barra de torsión y no con mcphersons
El único que he manejado... ¡momento! Aprendí a manejar en uno de ellos. ¡Y lo extraño!
Excelente video!
ESPECTACULAR!!!!!!!!!!!
Me ha gustado mucho.
A ver si sacais un ford fiesta XR2 mk1.saludos
Ami me encantan los escarabajo.
Muy buen video!!
Uno convertible no me caería nada mal jejeje 😃😉✌️
Muchas gracias
Eso sí que era un coche para el pueblo, no el Seat 600
hasta ahora jugamos el pichirilo que color.......!!
denominamos pichirilo a este lindo carrito en Ecuador..!!
Que gran video, lo disfrute mucho , muy buea reseña. Y que me dices de la vista de ese lugar. Fue perfecto 👌 . Saludos desde Colombia.
El mejor carro de la historia 👍👍👍👍
Los 1303 traían aire acondicionado y había en naranja según recuerdo
Buen video ❤️
Bello carro lo mejor por siempre volwuagen escarabajo
chiquito pero fuerte ,me gusto el video
muy buen video
Que lindo su interior, esta cambiado, mas moderno
9:05 ojo a esa holgura en la dirección!...no creo que sea normal.
Es una unidad muy buena,de las ultimas que se venderían por aquí supongo,pero mantiene la esencia tal cual.Muy bonito.
Amigo, en los escarabajos, al igual que las combi, es normal esa holgura, entre 1/8 y 1/4 eñde vuelta es normal 😂
Excelente video, yo tengo un escarabajo y le quiero mas que a mi esposa, ja ja
Tremendo clasicazo
Genial.
Más pruebas de clásicos!!
deben seguir produciendo
Lindo Fusca! Abraços do Brasil 🇧🇷 😁
Excelente vídeo y magnífica presentación. Sin embargo el coche concreto elegido podría haber sido:
1. Algo más antiguo y representativo del modelo.
2. Menos tuneado. Esas llantas...
3. De cualquier color menos amarillo, creo que es el primero que veo y no le queda nada bien.
¡Sergio, más vídeos de clásicos! ¡Eres grande!
Amigo, las llantas son de fabrica, al igual que el color, también salieron amarillos, busca modelos arlekin, que es una edición que venía de varios colores
Que paisajes, se les pasó las diferencias de suspensión y carrocería
Me encantaría ver un review del peugeot 404 ❤️
Exelente video muchas gracias .....a todos los q somos amantes de los coches antiguos ....todo mecánico y no como hoy en día todo es electrónico .... Gracias. Larga vida a los vw escarabajos saludos desde Uruguay ....
Excelente carro un icono en la historia del automovil que recuerdos de mis abuelos saludos de colombia
mi hermano y yo viendo el video:
El presentador:
-Y como ya vemos estamos dentro del coche.
mi hermano en seco:
-Si no me dices no me doy cuenta.
PD: Muy buen video felicitaciones amo ese carrito raro.
Excelente trabajo como siempre. Una pregunta cuando podrian hacer una prueba a fondo del nuevo ford bronco con el paquete big foot contra jeep wrangler y el mercedez clase g? Saludos desde cancún
Ford no tiene intenciones de lanzar la gama Bronco en Europa
Quisiera ver un coche pequeño de segunda mano
mi sueño es tener mi primer vehiculo un vocho
El video esta muy bien hecho, felicitaciones, pero en general pienso que para este vídeo se podía utilizar un modelo mas representativo de la marca en sus origines conceptuales. el vehículo del vídeo es de vidrio delantero curvo y diferentes prestaciones mas moderno y que según entiendo eran exigidas para poder ser parte del mercado norteamericano, en general podría incluirse un poco de mas información ya que el modelo mostrado es una evolución de los modelos originales y la explicación entiendo trata de dar a conocerlo como que así ha sido siempre o en su mayoría y no es asi. bonito vídeo felicitaciones es.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Tipo_1
Muy hermoso ejemplar. Ojalá pudiérais explicaros por qué no traen espejo retrovisor en el lado derecho?. Gracias
Muchos coches de esa época por no decir todos solo tenían espejo interior y espejo en el lado izquierdo. Me imagino que por ahorro.
Muy buen video, sería posible un video indicándonos que revisar específicamente en un escarabajo antes de comprarlo?, sería de mucha ayuda para quienes siempre nos ha parecido una maravilla este vehículo, nu has gra ias buen video 😊👍
Me gustaría alguna prueba a algun Lada, por casualidad se vendió allí?
Si un lada sedan y un lada niva
Aca en sudamerica aguantaban los peores caminos con barro pozos etc indestructibles
Diario Motor sería bueno que probasen si encuentran la Toyota Stout, camioneta diseñada para el verdadero trabajo pesado y muy superior a la Hilux clásica y a las demás competidoras... Aun la usan en medio oriente para transporte de mercancías.
Antiradar de serie !!🤣🤣 que hermoso auto!
EL AUTO TIENE EL CLUTCH AJUSTADO ALTO. EN EL MIO LO TENGO MUY ABAJO. Y SOLO HAY Q SOLTARLO Y EL 66 SALE SUAVEMENTE Y SE EVITA CORRER HACIA ATRAS
Sugerencia hacer lista se reproducción de los cideos de clásicos, para no tener que dar vueltas por la red
Ya la hay!
Es esta
czcams.com/play/PLoFSHy5Dea9DBvqB3DScjgsbtc-p_p7C2.html
5:25 el Cx = 0'48 hoy en día sería muy alto, no bajo. Genial video!!
de hecho sería bajo, mientas mas bajo el número, es mayor el coeficiente aerodinámico
Excelente video, solo empañado por pequeños datos erróneos; no fue en mayo sino en junio (el dia 22 para ser exactos) de 1934, cuando la Asociación de la Industria Automovilística Alemana, un ente gubernamental, siguiendo las órdenes de Hitler, decidió encargar al ingeniero Ferdinand Porsche el diseño y construcción de un coche al alcance de todo ciudadano, al que llamaron KdF-Wagen. Otros pequeños fallos son que el coche, como requisito para su construcción, debía transportar a 2 adultos y a 2 niños, y que el Cx o coeficiente aerodinámica era 0,41, mucho mejor que el 0,48 que tu erroneamente mencionas. Creo que estoy en lo cierto en todo lo que digo, pero si no es así, me gustaría que me corrigieraís. Muchas gracias.
Marti Batres ahora prueba y analiza autos?
La suspensión delantera no es tipo Mc Pherson, sino barra de torsión al estilo los Peugeot de los 90, pero con doble brazo para permitir que la rueda doble siempre perpendicular al piso.
Y el embrague acopla con el pedal alto, porque simplemente debe estar regulado así.
Quién no tuvo o condujo alguna vez un escarabajo/vocho/fusca?
Estas errado, el 1302 y 1303 vienen con suspensión mcphersons, todos los demás modelos tienen barra de torsión ✌️
Es el mejor coche . Desde fuera se ve tan pequeño el auto pero resulta que tiene mas espacio y maletero que muchos autos nuevos
Esa es modelo como el de bumbublee de transformes??
Que paisaje tan bonito, donde ese eso?
Asturias, al norte de España!
CZcams modelo 66 qué era de 6 voltios motor 1200 1100 sí era curioso porque tenías un manual con una manija y cuando uno daba la vuelta en una esquina el medidor de gasolina se volvía loco o al frenar o acelerar para echarle agua los parabrisas había que accionar una bomba manual una pequeña bombita y de noche al parar en un semáforo o hacer un alto las luces se apagaban prácticamente eran caso mi vocho omi escarabajo mi primer vehículo mi amado primer vehículo
Manejáis como mi abuelita, pa
Diariomotor, mira mis 2 vídeos del escarabajo 1303L seguro que te gustarán
En mi canal, Coches clásicos y mucho más.
si tienen un sistema de aire acondicionado
SIENTES LA CONDUCCION MUY BIEN PORQUE ESTAS MANEJANDO UN 1303 CON SUSPENSION DELATERA MCPHERSON... AHI ESTA LA DIFERENCIA VERSUS UN PRE SUPERBEETLE QUE ES LO QUE TIENES AHI. APARTE LA CALLE ES DE TIERRA...
De quién es la música de fondo? Gracias.
Sunshine on Sand de Unicor Heads
Tengo un vocho del año 1968 alemán. Y creo que es más fiel que todas mis mujeres.
Míticos viajes en coche de pequeño jugando a escarabajo amarillo, "collejon al de al lado"
Y te has perdido el silbido del escape desde fuera. Mi 1303 de 1973 es una joya que nos llevó cada fin de semana desde Barcelona a Andorra durante tres años a finales de los años 90 y aún sigue con sus más de 300.000 Km y motor original. ¡Una joya! Eso si, te equivocas en cuanto al peso, el 1303 pesa 1300 Kg.
Lo siento pero un escarabajo no pesaba 1300 kilos en vacío ni por asomo. No conozco el peso exacto pero estaría en torno a los 800 kilos quizás 900 kilos al ser este de las últimas versiones.
Fusca en Brasil.
Peta en Bolivia.
El auto de mis sueños,lastima q en Japón es muy caro mantenerlo,aquí he visto algunos de 5 marchas y con grandes motores.