VOGE 300DS 2022: Análisis y REVIEW de usuario | Fallos y aciertos
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- čas přidán 23. 06. 2022
- VOGE 300DS 2022: Análisis y REVIEW de usuario | Lo mejor y peor
Un vídeo que no me apetecía mucho hacer (creo que se nota jajaj), pero que he pensado que puede ser de utilidad para alguien que esté pensando en adquirir esta misma moto. Sus principales competidoras en este estilo por precio y/o cilindrada son Benelli TRK 250, Zontes T-310, Honda CRF 300, BMW G310s.
¡TODO MI EQUIPO! Actualizado 2021:
MIS REDES:
-Instagram (iker_on_the_road): / iker_on_the_road
EQUIPO RUTERO:
-Mi casco: amzn.to/3wHx3xP
-El casco de mi hermano: amzn.to/30nGtCk
-Chaqueta verano: amzn.to/3pyMLKg
-Chaqueta 4 estaciones: amzn.to/3malj3f
-Pantalones moteros: amzn.to/3m7Pbx1
-Guantes invierno: amzn.to/3CcejZk
-Guantes verano: amzn.to/3C5X37X
-Botas moteras: amzn.to/3b5Ypnf
-Soporte para móvil en la moto: amzn.to/3Eb25AO
-Pegatinas moteras: amzn.to/3nqbbms
EQUIPO DE GRABACIÓN:
-Montura GoPro cabeza: amzn.to/3BciR0e
-Montura GoPro pecho: amzn.to/3vJ2tDE
-Montura GoPro casco: amzn.to/3pyPROm
-Mi cámara de acción principal: amzn.to/3nn73DI
-Mi cámara de acción secundaria: amzn.to/3vCgZwQ
-Mi cámara: amzn.to/2XFSdiR
-Mochila fotográfica: amzn.to/2ZhuJki
-Micrófono de corbata: amzn.to/3BbCjdN
-Dron caro: amzn.to/3vJ4eRg
-Dron barato: amzn.to/3GhQNwo - Auta a dopravní prostředky
Este era esperado, al menos para mí. Muy buen canal, sigue así
Muy buenas tus observaciones,gracias!!
Excelente Review. Sobre todo porque haces honor a tu objetividad. Las defensas están muy bonitas. La moto se ve sobria. Tiene muy buenas prestaciones. Se ve alta y robusta. El trabajo del electroventilador es normal. Debes acostumbrarte a su sonido. Es más, a mí me encantaría que mi custom tuviera uno que no pare de trabajar y que produzca bastante ruido. A veces cuando bajo marchas entre una y otra hay un silencio absoluto por fracciones de segundos. Parece un felino custom en ese instante. Saludos 🤗 y continúa con tus buenos vídeos.
Que alegría vídeo de Ruta 125 jajaja
Compañero motero, decirte que el electroventilador de la Voge 300ds es un seguro mas para la vida del motor, siempre es mejor que actúe cuando llega a cierta temperatura, lo peor seria que no llegara a activarse, entonces si que deberías de preocuparte
Un gran saludo y rafagas
Buen video, sobre el consumo, no sale el instantáneo?
La voge esta triunfando,yo personalmente me gusta la 300ds...un saludo ✌
Buena review.
Por suspensión, es una trail asfaltica. La versión rally tiene casi el doble de recorrido de suspensión. Así que si buscas off yo creo que pagar el extra es obligatorio. Pero no irá tan bien plantada en asfalto.
En cuanto a las defensas son cómicamente grandes. Rozando lo peligroso. Yo tiraría de radial para quitarles las "orejas".
Pero por lo demás casi no tiene competencia. La honda crf300 rally no se vende en españa que yo sepa y la versys300 es más cara y no me trevo a decir que sea más capaz.
Tengo que darte las gracias por tu canal, gracias a ti ya tengo una k light, mi primera moto. Ahora entiendo tu subidón cuando pilotas, es muy divertido.
Por cierto, veo que el contramanillar es totalmente necesario tenerlo presente.
Buen dia, gracias por compartir el video. Una pregunta, ya cuando han pasado mas de 2 años de su publicacion, cual es tu opinion actual sobre la moto? Gracias
Un buen vídeo, curiosidad me da la sensación que la moto es alta no? Cuanto mides ? Por que llegas muy bien con los dos pues al suelo
Lo primero, muchas gracias por el vídeo. En cuanto a la moto te quiero preguntar una cosa simple : ¿en autopista cómo es adelantar un camión o autobús? Tuve hace años una Suzuki GN 250 y adelantar un camión viejo en una autovía o autopista era un auténtico suplicio. Por otra parte para pistas y carriles o incluso fuera de éstos esta la versión rally está un poco más preparada para estos menesteres. Abrazos varios.
hola, gracias por el video, cuando dices que es cómoda quisiera ahondar un poco mas y preguntar específicamente: ¿Cómo se comportan las suspensiones en asfalto en mal estado? filtran harto o poco las irregularidades? para que te hagas una idea, tengo una ktm 390 adventure y en la posicion mas blanda (comfort) como tengo seteadas las suspensiones, las encuentro medias duras, como que transmiten mucho las imperfecciones del asfalto, ¿Qué tal se siente esta voge en ese sentido?
lo otro, cual es la velocidad mínima a la que puedes andar en sexta marcha sin que el motor sufra? digamos en un buen regimen de revoluciones donde tenga buen torque como para no traquetear...
te agradezco de antemano!
Buena review! Pero, aún está sin bautizar?jajaja. Saludos crack
Después de montón de videos relacionados con mil cosas menos la review de la moto por fin lo sacas la verdad que me he llevado una decepción con ese tema por qué si te compras una moto nueva generas una expectación entre el público
Un saludo
Te entiendo, pero no voy a hacer una review sin haberla rodado lo suficiente antes. En el momento que nos compramos una moto la vemos como nuestro juguete nuevo y todo nos encanta. Quería eliminar ese sesgo primero.
Agrégale un deflector de viento estos cortitos que venden, no afecta su estética (según yo) , es desmontable y te ayudará a sacar el viento de tu cabeza.
No está mal la moto, yo seguiré con mi Macbor Montana XR1 y dejare el A2 para cuando me vaya a comprar una Harley-Davidson (y con la esperanza de que el precio de la gasolina baje). Saludos.
me encantan tus videos,pero desde que ya usas mas motos grandes que 125 ......eleine no se si se escribe asi es la moto favorita del canal
Me parece bonita y cómoda lo único el portamateicula sale mucho hacia fuera y la cúpula muy vertical alomejor unas arandelas para inclinaría de lujo
Una pregunta yo tengo jodido el lumbar y estoy por piyarme una ahora el tema es…..te duele muchisimo conduciendo el lumbar o va mejorando al acostumbrarte
Hola soy de Colombia, me esta empezando a gustar esa moto.
Yo estoy entre esta o la tracer 700,creo que pillare la tracer.
Que tal el torque. Subiendo pendientes ?
🇬🇷 excellent hello from Greece!! I have the same Moto it is perfect
Que moto es la de tu acompañante.?
La moto es muy bonita, está genial pero de trail no tiene absolutamente nada. Ni diámetro de ruedas, ni recorridos de horquilla y amortiguador, ni nada de nada. Únicamente el tema marketing. Te recomiendo que no la metas por sitios muy rotos pero lo mismo que te digo de esta te lo digo de una cb 500x o similares. Como moto rutera pinta genial. Buen vídeo. Un saludo
Pd: chaqueta siempre. No ya por que te desgarres la piel, pero la espalda protegida debería ser prioridad para todo motero.
Lo que es marketing es decir que esta moto no puede ir por terrenos de trail….
cuanto es tu altura? mido 1.88m esa moto me quedara chica?
Joder macho cada vez se me hacen más corto tus videos.
Que la disfrutes😅😅😅
Me encanta esa moto pero coño, por qué no la venden en 125????
Ni Sevilla ni ningún otro lado de Andalucía creo que va está puesto fijo
Ruta 125????
Tengo la misma moto y puedo confirmar que el ventilador se enciende cada vez que me detengo en el semáforo, pero mientras conduzco casi nunca 😊 En realidad no molesta
Soy el único que sé fijo en la señal de 200km/h velocidad máxima?
Por lo que tengo entendido, todas las motos de media, alta cilindrada les pasa eso en ciudad. Tengo un colega que le pasa lo mismo con una mt09 y lo que hace es apagar el motor en semáforos
Lo peor que puede hacer. Apagando el motor detenes el flujo de agua, básicamente la dejas con el agua caliente estancada. El electro está para mantener una temperatura adecuada
Disculpa bro, cuánto mides?? Pregunto porque esa moto se ve como una pulsar a tu lado, y lo que pasa es que a mi país está por llegar esa moto y me interesa, yo mido 1.84 y quiero saber sobre la posición de manejo y la comodidad. Gracias, saludos desde Colombia
Quisiera saber lo mismo. Mide como una pulsar? Es posible alargar el monoshock? Tuve una pulsar 200 y le hice esa modificación, la moto quedó espectacular, en 20mil km nunca me dió problemas
Mira que a mi las trail no me convencen del todo pero si que veo bonita esta voge, pienso igual que tu, las protecciones junto con el cadenado la hinchan y la hace mas grande pero esteticamente creo que no tiene nada que ver con una moto de autoescuela y en dicho caso, los coches de autoescuela hoy por hoy son a los que aspira practicamente cualquiera que se saque el carnet porque son o bien suvs o bien turismo pero de gamas relativamente "Premium" por el momento no he visto una autoescuela que enseñe con un dacia por ejemplo asi que quien diga esa tonteria sobre la moto allá ellos. Si que le veo un gran problema el electro y el espacio para que el aire atraviese el radiador, de hecho para una ciudad debe ser hasta molesto que desprenda semejante calor y dependiendo de la capacidad del propio refrigerante puede llegar a ser un problema. En cuanto a las curvas la verdad que si que parece que sin ningun esfuerzo entre y salga de ellas con gran facilidad, eso mola porque incluso a bajas velocidades puede dar hasta sensacion de velocidad para el que busque eso. Al final comentas que te va bien para tus problemas de espalda y supongo que sera mas que por el asiento por la postura quiza no? respecto a "Elaine" aunque no tendria porque en teoria porque con la Keeway supuestamente la espalda va completamente recta pero quiza te referiras al asiento que tampoco deberia porque siempre se dijo que las custom es como sentarse en un sofá, en cualquier caso, me alegra saber que estas mejor de la espalda, que estas contento a grandes rasgos con la nueva moto y espero que sigas trayendonos videos al canal con ambas maquinas haciendonos disfrutar de las vistas y de aquello que te apetezca contarnos en los videos. Un abrazo enorme fenomeno!
Excelente apreciación de la moto, estoy considerando seriamente comprarla y estoy muy al tanto de las reseñas para anticiparme a cualquier sorpresa en la ruta.
Una pregunta indiscreta compañero, cuál es su estatura?
Gracias! Mido 1,76 y me va muy bien de tamaño.
Yo como me la pueda permitir, me voy a por la 650 dsx del tirón
La he comprado de segunda con 2000 km y de este año, bajarla del camión, ir a la gasolinera y arrancar para el garaje. El sonido espectacular...meter primera, embrague corto y las moto vuela (en segunda arranqué). Muy guapa, pero tiene tamaño de 125, que estoy acostumbrado a trail grande. Los reposapies mas atras que en una trail, la posición parece de pepino de carretera. Tuve hace 6 años la KLX 250 y la vendí al año por el mismo precio de compra. Pedazo de motor, la mas cara 250. Esta tiene el 300 KLX descafeinado para mezcla pobre para el euro 5, anda casi igual que la 250. La Kawa no tenía el problema del electro ventilador, algo ha hecho mal Loncin.
De momento esta durmiendo mientras me llegan los componentes que voy a montar: maletas, guardamanos, Pirelli Scorpion, caballete central y elevador de la tija del manillar.
Me costó 3000 € y llegaré con todo al precio como de nueva...4000 €, a ver si cumple lo que promete
como te fue con la moto? que mas le has hecho saludos desde colombia
@@gabotectonick1997 El caballete ya montado (180 €, no te lo recomiendo), penoso, al pasr un bache no aguantan los muelles bien y rebota abajo, le he puesto una cincha de sujección. Los Pirelli (200 €) son una maravilla e ideales para esta moto en cualquier situación. La moto va muy bien, tumba magnífico, el embrague antirrebote es una pasada en curvas, los abs son magníficos, ya no los desconecto en campo excepto en una ruta de piedras con muy cuesta abajo, las suspensiones impresionantes, me consume 3 litros/100 km. Cubre manos en el manillar (30 €), portacelular (30 €) y medidor de presion de neumático en las defensas delanteras (30 €), llevo en el maletero un inflador y le rebajo la presión en rutas de campo.
No me gusta: la mecánica es muy poco accesible, tienes que desmontar un costado para acceder a cualquier cosa. He tenido que sujetar con cinta los fusibles, el de 15 W se cae y no hace chispa la bujía. Desmontar la batería cuesta muchísimo. La palanca de cambio es muy pequeña, con botas gordas apenas la sientes y está demasiado atras (estoy pensando en cambiarla). En autopista va bien excepto con viento, pesa demasiado poco (quizá le he puesto un maletero demasiado grande, dos cascos integrales, aluminio negro forrado en piel, 200 €, pero queda feo por grande), aguanta los 120 kph en subidas prolongadas em 5ª (no mas), pero cuesta a bajo va a 140 sin forzar y por último el maldito electroventilador, que es el problema de esta ingeniería, no he visto cosa igual despues de 15 motos que he tenido.
Espero haberte ayudado
Prueba un producto de Motul,dicen que baja bastante la temperatura,y que el electro funciona mucho menos
Si la verdad, debería haberlo comentado. Gracias por el apunte! Probaré con algún aditivo a ver si funciona.
Hola amigo!! Tal y como está la gasolina (2€/l con el descuento) de momento me quedo con mi 125. Mi consumo es de 2,2L - 2.3L a los 100km. Dejaré el carnet para mas tarde. ¿Qué consumo tiene la Voge? PD: Yo iba a por la misma moto.
Pues haces bien 👌, los consumos aumentan exponencialmente con la cilindrada. La Voge, si la llevas tranquila, consume unos 3,1 litros. Si le metes caña casi 4L. Yo no tendría prisa la verdad. Si llego a saber que la gasolina iba a subir tantísimo, igual habría pospuesto la compra de esta moto... Aunque tampoco me arrepiento
Luego tienes las Honda Rebel 500, que literalmente tiene el mismo consumo (sino menor) que esta y tiene 25 caballos más
Con respecto al electroventilador, he realizado un viaje de casi 800 km y se ha portado como una campeona, pero en cuanto la temperatura de este verano en el sur-oeste de España es significativa. He llegado a una conclusión, que el electroventilador comparándolo con el de otros modelos de similar cilindrada está muy tapado,,, eso quiere decir que cuanto vas en autovía a un ritmo sostenido, no da a basto para sacar el aire de la carcasa del Electroventilador… aumentando la temperatura. Ya veré que se puede hacer sobre esta situación.
sacale la parrilla de plastico que lleva el radiador y correle de lugar la bocina para que el viento le entre de lleno, como hice a la mia y vas a ver como lavura bien ventilado el moto
@@gabotectonick1997 le hice un apaño en la carcasa del electroventilador y va de lujo… 👍
Vamos no me jodas, prefieres ir sufriendo turbulencias en la cabeza por no regular la cúpula que SOLO tiene una rosca??? Jajjaajjajajajaq me parto
Si, así es jajaja. Las turbulencias no me molestan tanto (a mí personalmente) como para molestarme en subir la cúpula (que no es tan fácil como pintas). Si a alguno le molesta, que sepa que la puede regular en altura.
@@RUTA125cc que no es fácil?? Jajjaajjajajaa lo tuyo es vagancia nivel Jedai
Muy buen vídeo review. Yo también tengo una VOGE 300 DS y coincido en casi todo, menos en las defensas, pero eso es subjetivo. A mi me ha dado fallo en garantía del piloto trasero y de los sensores del ABS, solucionados en garantía en los primeros meses de adquirirlas, la tengo hace 6 meses y sin problemas, además cada vez anda más fina.
Con respecto a la medición del consumo, a mi también me da la sensación que marca 1 litro menos…
Ya tienes un nuevo suscriptor!! 👍
Hola amigo. Cómo identifica uno que los sensores del ABS están fallando?
@@Isabel-jp4vt sale un fallo motor,,, pero eso sale de nueva…
Por mucho marketing que le apliquen a éstos modelos NO SON MOTOS TRAIL, n i por medidas de ruedas ni por suspensiones
😅👍🏼
Por qué elegiste está voge y no la macbor montana xr5 o la honda cb500x???
O incluso la zontes 300t o la versión poco más grande de zontes
El líquido refrigerante que viene es una mierda, se cambia por uno de mejor calidad y el ventilador deja de prender todo el tiempo.
Coño me quedo con mi 125 de 32 caballos. Euro 3
A los 200 kms no hay culo que no se acartone sin importar el asiento.
No creo que sea el motor 300 de kawasaki, el 300 de kawasaki tiene casi 40Cv y el corte de inyección a las 12.500 rpm, supongo que será un motor similar, pero vamos que para disfrutar sobra
Si es el motor de la Kawasaki klx 300. Kawasaki no declara potencia, pero por pruebas en bancos de potencia que he podido encontrar, ronda los 25Cv. Te dejo aquí un enlace:
www.google.com/amp/s/www.ventos.site/motos/kawasaki/kawasaki-klx300-2021-primer-vistazo-5-datos-importantes/%3famp
@@RUTA125cc si si, tienes razón, lo había confundido con el 300 de la ninja o la versys
Dos preguntas con respecto a la moto. 1- mido alrededor de 1.90 metros. Me quedará cómoda o es muy baja?
2- para viajar de a dos, cuál sería una velocidad crucero aceptable?
Será baja
@@marisaf4469 tarde con la respuesta. Ya la he comprado y no, no es baja. Está bien. Jaja
Hola!!..me vendes tu canal ?.
No es 125 😭😭
Jajaja aquí hay de todo!
Vaya defensas,parece una moto de autoescuela 😂😂
😂 A ver, si que son grandes, y a muchos puede que os eche para atrás, pero se pueden quitar jajaja
@@RUTA125cc oye pues eso que te puedes ahorrar en caso de un susto. a mi la verdad que me molan las defensas en ciertas motos, y en la tuya quedan de lujo tio
@@RUTA125cc quitarlas tampoco,pero cortar el trozo que sobresale y dejar solo las que abrazan motor y chasis...🤔.
Cortas rellenas el hueco enmasillas pintas y queda como de fábrica.
Me gusta la moto,disfrútala ✌️
Esa moto esta hecha para carretera no para ciudad..
Yo me compré un coche Smart del 2005 hace 7años por 3500€ lo mismo que esa moto, y no me ha dado ningún problema, eso sí que es una compra rentable. Esa moto está bien, para el que busca recorridos cortos pero,3700€? Por eso? No sé, veo más rentable una de segunda mano con 70 o 80 CV, que las hay a patadas en internet, pero claro, para mi todo tiene que tener lógica, para los demás no sé...
@Wolfgang Wemssen no hay nada peor, amigo, que el que no quiere entender o saber, rentable es algo que te aporte ganancias por el menor dinero posible, no comprar nada es simplemente ahorrar, pero, si no quieres ver que las motos a esos precios no tienen sentido allá tú,a mí me la pela, las motos son Caprichos no hacen falta es una simple diversión, un coche si hace falta. Por eso son útiles, pero bueno... Como decía mi madre; no le expliques nada a un tonto, te convertirás en otro tonto, al ponerte a su altura....
@Wolfgang Wemssen es lo que yo digo, o no lees o no tienes comprensión lectora, no he dicho que la rentabilidad la quiera para la gente, si no para mí, bueno, da igual, ea ea ya pasó... Me acabo de acordar lo que decía mi madre......
Ruta 300
Sinceramente las motos china son lo peor del mercado
Pues ahí es donde se fabrican gran parte de las motos de gran parte de las marcas del mercado...
Pero las motos chinas dan mas fallos que las honda, yamaha, kawasaki, suzuki etc
jajaja... las honda de menos de 250cc son todas chinas, entre 250 y 300 son brasileñas.. al menos así llegan importadas a Chile..
@@nelsonfuentessalgado9844 Son de fabricación tailandesa, no china. La fabricación, al fin y al cabo, se limita a montar lo que desarrollan las marcas, que es lo que marca la diferencia en la fiabilidad de las motos. Además, son supervisadas con controles de calidad bien rigurosos para vender un producto que dé confianza sobre la marca, a lo que se procura añadir un servicio postventa, que en el caso de Honda, es muy bueno a diferencia de otras. Por cierto, siempre que os interese una moto, mirad MUY bien lo que cubre la garantía, os podéis llevar sorpresas como en Macbor (me interesaba la XR5), que aunque puedan salir bien, al ser una marca tan nueva, no me daba la confianza suficiente tras leer todo lo que no cubrían.
Esa moto no es trail y no la venden como trail no tiene ni las llantas ni los aros recondados para este tema. Es una moto para caretera
Eso es amor! Ver una 125 de mierda mejor que la Voge jajaja
Hola, amigo. Gracias por el video. Una pregunta, cuál es el consumo promedio que la moto te hace por galón? Saludos
SI YO FUERA DUEÑO DE ESTA MOTO, PARA UN VIAJE LARGO DE VARIAS SEMANAS DEFINITIVAMENTE ME LLEVARÍA UN ELECTROVENTILADOR DE REPUESTO