Неприятный случай по неопытности со сцеплением мотоблока МТЗ. Исправление ошибки неправильной эксплуатации сцепления МБ с помощью снятия двигателя и разборки и последующей сборки того самого сцепления.
@@valentin.saniuta.po-derevenski ну да, других вариантов нет, жду усиленное сцепление, плюс заказал дополнительные диски, пружины. Если и это не прокатит с активной фрезой, то тогда комплект от МТЗ 132 - других вариантов нет
У меня тоже самое случилось с мотоблоком , а он у меня всего 2 месяца , посмотрел Ваше видео , немного отлегло , а то я уж подумал что сломал коробку , буду разбирать и смотреть скоро , тоже сниму видео на этот счёт . Спасибо
You probably dont give a shit but does any of you know a tool to log back into an instagram account? I was dumb forgot my login password. I love any tips you can offer me.
Добрый Вечер. как Вы и сказали наверное из за большого хода рычага адептера диски вышла из шлицов. я бы посоветовал вам перед сборкой проверить натяжение пружин на корзине на равномерность натяжение, но это уже прошлом.Тк на моем была проблема выжима из за не равномерного натяжение пружин, плюс я на своем натянул пружины тк новые по сравнению со старыми намного мягче. диски походу еще 10 лет поработают наверное, тк те же текстолитовые ходят по 20+ лет ждет тесты))) ПС у 74kin посмотрели насчет пружины от велика, наверное)))
Вот именно, столько, чтобы не угробить мотоблок. Я считаю на колеса еще такие же по весу дополнительные грузы. Их можно докупить и в них есть отверстия с резьбой как раз для этого. Учти что дополнительные грузы придеться ворочать и на руках, на разворотах например. Я сделал передний адаптор и сам еще усядусь вот насколько уже перегрузится МБ. Можно так перегрузить, что МБ будет в основном тратить свой ресурс и топливо только на перевозку дополнительных грузов, а не на основную работу.
Если ты заметил есть отверстие в низу корпуса трансмиссии, масло попадает к дискам сцепления и засчет наклона двигателя и вращения шестерен трансмиссии и всего сцепления происходит разбрызгивание масла на все детали, получается своеобразное увеличение объема масла, даже у некоторых масло прет через сапун на корпусе трансмиссии, но может и быть голодание по маслу если двигатель постоянно задран к верху , то сцепление будет гореть.
Интересно, а можно ли поставить ещё один дополнительный диск, когда сильно изнашиваются родные диски? 🤔 Если сейчас 5 дисков, то каждый диск с ведущим должны сноситься на 20 процентов.
Если ставить дополнительный ведущий диск, то нужен ещё один ведомый, только если хватит места, так как нужно ещё место для хода выжима, но смысла в этом нет. Просто необходимо менять износившиеся диски.
@@valentin.saniuta.po-derevenski Если бы вставить дополнительный ведущий и ведомый диски, то и пружины натянулся сильнее, и увеличится передающий момент потому, что прибавится ещё одна сила трения на этих дисках.
Валентин Батькович...у Вас нормальные диски...ещё походят.А вот с названием деталей в агрегатах нужно разобраться,а то пока #воткнёшь% о чём Вы говорите,то аж *котелок закипает*))))Чашка--эт корзина сцепления,а то что Вы шлифовали--вроде бы барабаном называется,например))))Удачи в дальнейших переделках и работах с мотоблоком.Лайк. З.Ы. Канал гляньте =Мотоблок Мастер=....там Сан Саныч показывает как можно установить ИЖевское сцепление от миника МТЗ 132.Надёжнее станет весь узел в целом))))
@@valentin.saniuta.po-derevenski Это информация от токаря-фрезеровщика. Я просил его шлифануть детальку. Вот он мне и рассказал. 82 - до сих пор работает.
Спасибо, Валентин, за нужную и, самое главное, своевременную информацию. Я сейчас тоже делаю ножное сцепление для адаптера, учту Ваш опыт.
Ход такой же надо как на рукоятке был. Успехов в работе!
@@valentin.saniuta.po-derevenski спасибо, тоже всю голову сломал, и это из за того, что ножной выжим + неотрегулированный ход штока вилки сцепления.
@@rimchek , очень рад, что мой печальный, но исправленный опыт помог, исправляй и больше не ломайся!
@@valentin.saniuta.po-derevenski ну да, других вариантов нет, жду усиленное сцепление, плюс заказал дополнительные диски, пружины. Если и это не прокатит с активной фрезой, то тогда комплект от МТЗ 132 - других вариантов нет
@@rimchek , с умом подойдёшь, приложить руки, ты справишься!
У меня тоже самое случилось с мотоблоком , а он у меня всего 2 месяца , посмотрел Ваше видео , немного отлегло , а то я уж подумал что сломал коробку , буду разбирать и смотреть скоро , тоже сниму видео на этот счёт . Спасибо
Когда известна причина, легче исправить. Успешного ремонта!
Лайк за душевность повествования.
Спасибо, я первый раз разбирал по ходу размышлял!
Прошу прощения за не ахти качество съемки видео.
You probably dont give a shit but does any of you know a tool to log back into an instagram account?
I was dumb forgot my login password. I love any tips you can offer me.
@Cayson Rowan Instablaster :)
@@caysonrowan172 , жаль, я не могу помочь.
@@gunnardavid8427 ,+
ничего не сломалось это радует. а эти диски сцепления ещё ходить будет пару десятких лет.👍👍
Согласен, главное правильно регулировать сцепление. Спасибо за просмотр!
@@valentin.saniuta.po-derevenski От дисков тоже многое зависит.
@@bulbashslava ,согласен, спасибо за просмотр!
👍👍👍
Добрый Вечер. как Вы и сказали наверное из за большого хода рычага адептера диски вышла из шлицов. я бы посоветовал вам перед сборкой проверить натяжение пружин на корзине на равномерность натяжение, но это уже прошлом.Тк на моем была проблема выжима из за не равномерного натяжение пружин, плюс я на своем натянул пружины тк новые по сравнению со старыми намного мягче. диски походу еще 10 лет поработают наверное, тк те же текстолитовые ходят по 20+ лет
ждет тесты)))
ПС у 74kin посмотрели насчет пружины от велика, наверное)))
С пружинами думаю все в порядке. Спасибо за просмотр!
✋👍
Спасибо!
Наверно надо былл пружины чуть вкрутить, либо еще один диск добавить есть ли место было.
Конечно, тебе наверное видней, чем мне на месте, но все в порядке продолжаем работать.
Валентин, подскажите сколько можно вешать дополнительно груза на Колеса мтз 9 , чтобы не угробить мотоблок?
Вот именно, столько, чтобы не угробить мотоблок. Я считаю на колеса еще такие же по весу дополнительные грузы. Их можно докупить и в них есть отверстия с резьбой как раз для этого. Учти что дополнительные грузы придеться ворочать и на руках, на разворотах например. Я сделал передний адаптор и сам еще усядусь вот насколько уже перегрузится МБ. Можно так перегрузить, что МБ будет в основном тратить свой ресурс и топливо только на перевозку дополнительных грузов, а не на основную работу.
Лучше резину поставь повыше.
@@bulbashslava , да это помогает, но человек про грузы спрашивает.
Как переключаются передачи?Как до поломки или лучше?
Переключаются передачи нормально, как и переключались - разницы не заметил.
Подскажите диск сцепления работает в масленой ванне от каробке. Если да то как. Если контрольная пробка находиться в корпусе каробке ниже сцепления.
Если ты заметил есть отверстие в низу корпуса трансмиссии, масло попадает к дискам сцепления и засчет наклона двигателя и вращения шестерен трансмиссии и всего сцепления происходит разбрызгивание масла на все детали, получается своеобразное увеличение объема масла, даже у некоторых масло прет через сапун на корпусе трансмиссии, но может и быть голодание по маслу если двигатель постоянно задран к верху , то сцепление будет гореть.
Много проработал ваш мтз с момента покупки?
МБ куплен в начале 2015 года. Работал без поломок.
Любая техника ломается!! Крепление надёжное!
Согласен, но когда опыта больше, тогда и техника меньше ломается.
Интересно, а можно ли поставить ещё один дополнительный диск, когда сильно изнашиваются родные диски? 🤔
Если сейчас 5 дисков, то каждый диск с ведущим должны сноситься на 20 процентов.
Если ставить дополнительный ведущий диск, то нужен ещё один ведомый, только если хватит места, так как нужно ещё место для хода выжима, но смысла в этом нет. Просто необходимо менять износившиеся диски.
@@valentin.saniuta.po-derevenski Если бы вставить дополнительный ведущий и ведомый диски, то и пружины натянулся сильнее, и увеличится передающий момент потому, что прибавится ещё одна сила трения на этих дисках.
Вот эти вкрапления ферадо называется, как в тракторах на тормозных колодках.
Привет! Спасибо за информацию, теперь будем знать!
И всё таки правильно двигатель снимать надо без корпуса. Его сломать было очень легко. Не надо лениться.
Снимать без какого корпуса?
@@valentin.saniuta.po-derevenski Красного.
@@aleksandro7076 Так весь МБ красный, может имеешь ввиду переходник между двигателем и трансмиссией?
@@valentin.saniuta.po-derevenski Само- собой.
@@aleksandro7076 я понял, но можно сломать и все раскрутив, так, что не боись если внимательно и осторожно, то можно.
Валентин Батькович...у Вас нормальные диски...ещё походят.А вот с названием деталей в агрегатах нужно разобраться,а то пока #воткнёшь% о чём Вы говорите,то аж *котелок закипает*))))Чашка--эт корзина сцепления,а то что Вы шлифовали--вроде бы барабаном называется,например))))Удачи в дальнейших переделках и работах с мотоблоком.Лайк.
З.Ы. Канал гляньте =Мотоблок Мастер=....там Сан Саныч показывает как можно установить ИЖевское сцепление от миника МТЗ 132.Надёжнее станет весь узел в целом))))
Спасибо в дальнейшем учтем. Здоровья!
ценник только совсем не гуманный в России получается, почти 1/3 стоимости мотоблока, но надо задушить эту жабу и поставить, я так решил
Сдетела наружняя чашка
Так и есть, ты прав, сошла со шлицов.
у него свои диски,или может от советских мотоциклов подходят?
Подходят от минского и восхода
@@valentin.saniuta.po-derevenski Спасибо за овет, 🤝
Так делать нельзя. Абразив от шкурки теперь попадет в масло и будет уничтожать трансмиссию. Смыть этот абразив не получается. Он въедается в металл.
Спасибо за просмотр и коммент! Возможно ты прав, но я думаю, его там будет микро и нождачка была нулевка, как мог убрал его.
@@valentin.saniuta.po-derevenski Это информация от токаря-фрезеровщика. Я просил его шлифануть детальку. Вот он мне и рассказал. 82 - до сих пор работает.
О
Спасибо за просмотр!