Под заказ 7-й службы КГБ в конце 70-х годов выпустили несколько партий ВАЗ-21015. Двигатель 1600, тормоза с усилителем, два бензобака в задних крыльях, запаска крепилась барашком на полу перед радиостанцией, колеса 165 /80/13 на Троечных дисках , цвет 233 серо-белый. Видел их в гараже еще в начале 80-х. Получили для райотделов пару ВАЗ-21013, шины и-151 - управляемость никакая, в колее бросает в стороны, машина козлит , мы их сразу поменяли на троечные. Сигналы Поросячий Визг поменяли тоже на Троечные. Белые флиппера как их тогда называли , продавались в Спорттоварах если не ошибаюсь по 2р. 50 коп за штуку, но они быстро выедали боковины покрышек и хлопали на ходу. Когда в начале 80-х появились галогеновые фары с лампами Н-4, все они были чешскими. Покупателю на площадке шепотком говорили - есть машины галогенками, надо в карманчик положить 100руб. за двойные и 150-200 за чтырехфарную модель, плюс соточку за красивый цвет . Машины выкатывали к воротам на продажу и походить самому выбрать не разрешалось. Выдавали машину покупателю после обработки Мовилем за 45 руб. Покупали сослуживцу Девятку в 87-м году, доплатили пару сотен за резину Мишлен, сотку за темно-бежевый цвет ( три машины на всю партию из 40 штук). Таковы были реалии той жизни , но все равно мы были молоды и счастливы! Спасибо Вам за возможность испытать сладостное чувство ностальгии.
Ещё не придумали красивее и приятнее на ощупь материал чем полиуретан. В копейках и Москвичах материалы лучше чем в современных иномарках))) Но полиуретан не перерабатывается
Дело в том что Жигули устарели уже в 70-м году)) В СССР передовая, а в ФРГ уже модель была не очень мягко говоря, много недостатков было о усиленной версии Фиата, даже в своём нишевом ценовом диапазоне. Это всё со слов немецких журналистов тех лет czcams.com/video/4xrcBTf7xyU/video.html
Добрый день Всем! На Гнилой Вишне режет глаз зеркало должно быть круглым, грелка отсутствует, остальное соответствует. Вспоминаю 1971 год, в порт пришла очередная разнарядка на автомобили, вторая партия 2101 . Первыми расхватали Москвичи 412. Потом потянулись к моему отцу ходоки с магарычами и просьбой продать наш восьмилетний М-407 и забрать открытку на Жигули. Отец не поддался на уговоры и продал 407 аж в 83-м году за 3500 руб. при цене 2140 7700 руб. Проявились основные проблемы Вазов - слабый кузов при перегрузках, гнулись стойки крыши от багажника , задние крылья и лонжероны гнулись при ударах по ямам, когда кузов ложился на мост, развал быстро сбивался. Появилась кличка Консервная Банка. Запчастей и расходников еще не было в продаже, масляные фильтры промывали в ведре с бензином, заливали АС-8, умельцы вытачивали втулки в шаровые и наконечники. Через 4-5 лет новая проблема - сапожки передних крыльев выпадали с кусками порогов, там была невентилируемая полость.Жестянщики на базаре выстукивали ремонтные накладки под саморезы. Об антикоре тогда понятия не имели, единственное средство - свинцовый сурик. Мовиль появился позже. Через пару лет Жигули становились помятыми и пошарпанными. Городок активно строился и машины возили тяжелые грузы, многие строили дачи, гаражи , ремонты в новых квартирах. Ситуация изменилась в 1980-м году - построили СТО-ВАЗ, очереди возникала с 4-5 утра , некоторые ночевали под воротами, дневная норма пропуска 20 машин , возник дефицит запчастей , цены на ближайшем авторынке в 3-5 раз выше. Только в середине 80-х годов жигулевская жизнь стала цивилизованной, Жигули обрели ценность и славу, перестали быть телегами для работы.
Просто Красота....
Я Так Хочу Советский
Автомобиль.....
Я Очень Люблю Советский Автомобиль..
Я Родился в СССР....
Мне 52-год...
Я из Узбекистан....
Какие же они прекрасные 🫶
Под заказ 7-й службы КГБ в конце 70-х годов выпустили несколько партий ВАЗ-21015. Двигатель 1600, тормоза с усилителем, два бензобака в задних крыльях, запаска крепилась барашком на полу перед радиостанцией, колеса 165 /80/13 на Троечных дисках , цвет 233 серо-белый. Видел их в гараже еще в начале 80-х. Получили для райотделов пару ВАЗ-21013, шины и-151 - управляемость никакая, в колее бросает в стороны, машина козлит , мы их сразу поменяли на троечные. Сигналы Поросячий Визг поменяли тоже на Троечные. Белые флиппера как их тогда называли , продавались в Спорттоварах если не ошибаюсь по 2р. 50 коп за штуку, но они быстро выедали боковины покрышек и хлопали на ходу. Когда в начале 80-х появились галогеновые фары с лампами Н-4, все они были чешскими. Покупателю на площадке шепотком говорили - есть машины галогенками, надо в карманчик положить 100руб. за двойные и 150-200 за чтырехфарную модель, плюс соточку за красивый цвет . Машины выкатывали к воротам на продажу и походить самому выбрать не разрешалось. Выдавали машину покупателю после обработки Мовилем за 45 руб. Покупали сослуживцу Девятку в 87-м году, доплатили пару сотен за резину Мишлен, сотку за темно-бежевый цвет ( три машины на всю партию из 40 штук). Таковы были реалии той жизни , но все равно мы были молоды и счастливы! Спасибо Вам за возможность испытать сладостное чувство ностальгии.
@@user-bh6xb3jd6t спасибо и вам за интересную историю!)
Парень спасибо что отремонтировал эти автомобили 👍🤩
Яблочная карамелька и шоколадная конфетка,какие красивые цвета,спасибо за ролик👍👍👍
Какие же они красивые!!!!
Автомобиль классный 👍🤩
красивые автомобили
У меня есть до сих пор 21013 (82 г), покупалась новой . Фары были чехословацкие, трамблер Венгрия, катушка Болгария, акб Балканкар.
Супер автомобили видос тоже классный уменя был копейка 74год у него был задний ход фонар
У меня была ВАЗ 2102. 1972 г.выпуска. эксплуатировал без особых проблем с 2000 до 2011. Продал в надежные руки. Года два назад ещё бегала.
Спасибо за обзор , приятно посмотреть , восстанавливаю единичку 74 года Очень полезно увидеть оригинал.
Всем привет! Как сказал один умный шофер со стажем:" Все, что придумано в "Жигулях" после "единички" - для головной боли"
А с Шахой что? Тройкой?
Парень спасибо за видео мне очень нравится такой автомобиль
Никогда не называли копейкой, всегда говорили ноль первая.
видео супер
Ещё не придумали красивее и приятнее на ощупь материал чем полиуретан. В копейках и Москвичах материалы лучше чем в современных иномарках))) Но полиуретан не перерабатывается
Какой прекрасный салон у копейки! Ничего лишнего, все нужное под рукой.
01 - не была копией!
Это можно сказать, практически, собственная советская разработка на тему Фиата!
Спасибо вам
копейка копьё капиндос и это то что я вспомнил
На машине 73го,поменяйте клыки местами(зад.перед)зеркало,напольную педаль,такие грубые ошибки режет глаз. Качество коллекции,желает лучшего
Молодец, Так Держать, Смотрел Смотрю И буду Смотреть
@@user-ht3wv1lo8y спасибо!)
Обязательно уточняйте по возможности месяц производства.
83-го года в цвете - зеленая липа.
Ее называли копендос
Да как только не звали их. Копейдос например.
Копейка машина топ
ваз 21011 покажите👍🏼
Привет, Конечно КОПЕЙКА!!!!!
Дело в том что Жигули устарели уже в 70-м году)) В СССР передовая, а в ФРГ уже модель была не очень мягко говоря, много недостатков было о усиленной версии Фиата, даже в своём нишевом ценовом диапазоне. Это всё со слов немецких журналистов тех лет czcams.com/video/4xrcBTf7xyU/video.html
Машинки класс👍😊. Не нынешние безликие обмылки.
Переставьте топливный фильтр из нагнетательной магистрали на всасывающую. Что бы не было беды.
@@user-to3ww5cz1f спасибо за замечание!
@@autobaza-yalga Что вы). Это не замечание😊. Просто живу давно😊.
14:12 Приборная панель(торпедо), это то куда устанавливается комбинация приборов!
чехословацкую оптику PAL ставил не завод а уже владельцы с чехословацких трамваев Tatra T4
Классные шикарные отличные суперские машины такие можно найти в таком же состоянии в отличном и за сколько можно купить?
@@PavelHlysov-zv4sw можно найти, страна у нас большая, а вот наши не продаются!
Типа подразнили @@autobaza-yalga
Приветствую! бачек омывателя на еденичке мягкий был?
@@user-zk1kn7sf8s приветствую, нет мы ничего не меняли
В 73 НЕ БЫЛО БРЫЗХАВИКОВ!!!!!
@@Sania-c6p не было, но видимо предыдущий хозяин решил поставить.
Однёрка.
А новые 2101 у вас присутствуют в колекции?
@@user-rg2eb6cq1b прямо новых пока к сожалению нет
Они продаются
@@Алексей-п4п нет
Востановленные
Как с Вами связаться?
@@АлексейАлексей-р1р пишите на почту xed13@mail.ru
Добрый день Всем! На Гнилой Вишне режет глаз зеркало должно быть круглым, грелка отсутствует, остальное соответствует. Вспоминаю 1971 год, в порт пришла очередная разнарядка на автомобили, вторая партия 2101 . Первыми расхватали Москвичи 412. Потом потянулись к моему отцу ходоки с магарычами и просьбой продать наш восьмилетний М-407 и забрать открытку на Жигули. Отец не поддался на уговоры и продал 407 аж в 83-м году за 3500 руб. при цене 2140 7700 руб. Проявились основные проблемы Вазов - слабый кузов при перегрузках, гнулись стойки крыши от багажника , задние крылья и лонжероны гнулись при ударах по ямам, когда кузов ложился на мост, развал быстро сбивался. Появилась кличка Консервная Банка. Запчастей и расходников еще не было в продаже, масляные фильтры промывали в ведре с бензином, заливали АС-8, умельцы вытачивали втулки в шаровые и наконечники. Через 4-5 лет новая проблема - сапожки передних крыльев выпадали с кусками порогов, там была невентилируемая полость.Жестянщики на базаре выстукивали ремонтные накладки под саморезы. Об антикоре тогда понятия не имели, единственное средство - свинцовый сурик. Мовиль появился позже. Через пару лет Жигули становились помятыми и пошарпанными. Городок активно строился и машины возили тяжелые грузы, многие строили дачи, гаражи , ремонты в новых квартирах. Ситуация изменилась в 1980-м году - построили СТО-ВАЗ, очереди возникала с 4-5 утра , некоторые ночевали под воротами, дневная норма пропуска 20 машин , возник дефицит запчастей , цены на ближайшем авторынке в 3-5 раз выше. Только в середине 80-х годов жигулевская жизнь стала цивилизованной, Жигули обрели ценность и славу, перестали быть телегами для работы.
Не гони, переделки под совковые "дороги" и суровый климат, делали они же итальянские инженера...
это даже писали За рулем в 70-е годы
В 73 НЕ БЫЛО БРЫЗХЫВИКОВ!!!!!! 🪨🤦🐕😁🤗
@@Sania-c6p не было, но видимо предыдущий хозяин решил поставить!
@@autobaza-yalga лодки меняли
Копьё!
Мордовия