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刺さる人には刺さったアルテッツァ。オーナーさん本当に好きで乗ってるなーって感じられますね。カッコいい！
アルテッツァ…角目と吊り目の間のようなアグレッシブなフェイスと、独特なリア周りがめちゃめちゃカッコいいですよね…！
もうすでにじわじわ上がり始めてる
アルテッツァ納車待ちだからこの動画最高
アルテッツァは発売と同時に買ってノーマルで5年乗りました。(RS200Z 5AT)低速トルクがあまり無かったのですが、高回転まで廻せて、取り回しのいいコンパクトFRは中々ないので、楽しく乗ってました。後期型になって、センタータコメーターや、ブラックグリル、HID、ミニリアスポがオプションになったのは羨ましかったものです！もう登場から25年になるんですね（汗）
3SGは軽くていい吹け上りが最高ですね👍
デザインはクーペよりだからチェイサーとかセダンセダンしいフォルムが好きな人にはささらないかもしれないですね。RSはもう高いですし、回してほどよい速さで楽しむ車、セダン版ロードスター的な感じでほんと楽しいです！
これこれ！これが本来あるべきスポーツカーの姿よ！(感覚麻痺)昔仕事先の先輩が乗ってて、その時ずっと後部座席乗ってたけど長距離でもイケたキットモットチリアッターズレッド・ホット・チリ・ペッパーズ？wいやー実にヤマトさんらしい！w(褒め言葉)
来年免許取れるけどアルテッツァほしいなー
職場にアルテッツァ数台いるけど……1台だけ様子おかしいのいるんだよなぁ……[IS-Fフロントスワップ+SRエンジン]
テッツァは大人のスポーツセダンみたいでカッコいいですよねホットウィールのテッツァ自分も持ってますw
アルテッツァの後期に乗ってますよ。ノーマルマフラーでも十分良い音しますよ。もう少しで20年ぐらい乗ってるけどまだまだ乗れる。
後期は加速力も上がってたりハンドリングがクイックだったりと、本当に最初から後期の状態で売っていればまた評価変わってたんじゃないかなっていうかんじです。
アルテッツァは登場当時に新車で買って色々いじって楽しんでました。この車が当時あまり売れなかった最大の理由はレクサスブランドの車としても売らなければならなかった関係上コンセプトが中途半端だったことでしょうね。（他にもホンダやスバルにスポーツセダンがあったなども理由かと）最初は4連スロットルのライトチューンから始まって最終的にHKSターボキットで380馬力仕様で乗ってました。車重が当時のライバルに比べて重かったのが欠点でしたがその分ボデイ剛性はしっかりしていましたしサスが4輪ダブルウィッシュボーンだったのでセッティングの幅も広かったのも良かったです！
AE86乗ってた友達が大卒でトヨタDに入社して新車買わされて86ではお山が速かった友達がアルテッツァに乗り換えてダメだこりゃって言ってお山を引退した思い出深い車だwバンパーのシャクレが気になり過ぎるのでオーナーさんには是非ともバンパーをしっかり付けて頂きたい限りですw
これ以降の世代のトヨタ車は一度バンパーサイドが外れやすくなったら直せないんですよ…現行ハリアーとかですらバンパーしばいたら外れっぱなしになります…
20年前に乗ってました。懐かしいです。やっぱりカッコいいですね。
ここまでしっかりアルテッツァしてる個体久しぶりに見たな！！フレームを大事に頑張って！！
結構まだありますよ！as、rs共に
80～120万でクルマ買ってミサイルにして遊ぶって言うんだからすごい世界だなぁ
ミサイル車が安くても50万高すぎる
今ではspecSでも200万円超える時代なのを考えると絶対にこっち路線のスポ車を買っていっぱいガソリン炊いていっぱい交友関係を深めた方が楽しいに決まってる！笑
アルテッツァやっぱりいいですね!
ホイールもちゃんと平成してて良い…
アルテッツァ とてもいい車でエンジンボディブレーキ足回りと作りがめっちゃいいんですよ2年くらい乗ったんですがどうしてもミッションギア比の繋がりが気持ち悪すぎて無理でしたなんであんな酷いギア比にしたのってかんじで全てを台無しになってる印象
前期後期で変わってきますからね
今zn6乗ってて、元々乗ってましたが、RS200はアクセルレスポンス悪すぎる（アクセル踏んでから1〜2秒後にやっと反応する感じ）、低速トルクスカスカ（3000回転以上回してやっと流れに乗れる）、重心が高く山道軽く走るくらいでもバケットシート必須等色々ダメなとこもありましたが、5000回転すぎたあたりからもう1段階加速する感じが気持ちよく、高回転維持して走ると1370kgあるとは思えないくらい軽快に動いてくれる、曲がる時頭がグイグイ入っていく、シフトがスコスコ入るで運転して楽しい車だと思います！私のは初めから車高調入っててローダウンしてたので純正の乗り味はわからないですが
zn6とsxe10をバケットに変えた個体では、座った際の目線は同じくらいですか？ 現在zc33sに乗っており、目線が低くシフトフィールの良い車を探しています。
@@user-iu2nn3ps2c 間にASE30挟んでるので、直接比較したわけではありませんが、zn6は純正シートでも一番下に下げたら低く、車高調＋バケットシートのSXE10より目線が低く感じました私はzn6買ってすぐフルバケ入れましたが、正直純正シートと目線に関してはあまり変わらないかなと思いましたシフトフィールに関しては、アルテッツァやシルビアみたいにカチカチ入る感じではなく、スバル車っぽい感じなので個人的にはあまり良いとは言えないかなと思いますご参考になれば幸いです
@@user-iu2nn3ps2c 間にASE30挟んだので、確実じゃないかもしれませんが、zn6の純正シートを一番下げたらzn6の方が低いと感じました正直zn6はフルバケ入れても目線は変わらない気がしますシフトフィールに関してはシルビア、アルテッツァみたいにスコスコ入る感じではなく、スバル車みたいに若干グニョグニョして入るイメージでした個人的に水平対向にMT乗せたらこうなるのかな？と思ってますご参考になれば幸いです
間にASE30挟んだので、確実じゃないかもしれませんが、zn6の純正シートを一番下げたらzn6の方が低いと感じました正直zn6はフルバケ入れても目線は変わらない気がしますシフトフィールに関してはシルビア、アルテッツァみたいにスコスコ入る感じではなく、スバル車みたいに若干グニョグニョして入るイメージでした個人的に水平対向にMT乗せたらこうなるのかな？と思ってますご参考になれば幸いです
アルテッツァのバンパーなんかチリ合わないくらいがいいべ
アルテッツァは今後値上りすると思いますねアルテッツァに限らず00年代前半のスポ車は既にじわじわ上がったりこれから値上りするかも知れませんからねつまりこの年代の車を比較的安く乗り回せるのも今の内かもって思います(グダグダ言ってる場合じゃなくて僕も何か乗らなくちゃいけないな、、、汗)
3Sが一番危ないですね、海外ではアルテッツァ特に3Sが人気ですから。ASは今後も安く購入できるスポーツセダンのままだと思いますが
親父が昔スーチャー付きのアルテッツァ乗ってたの思い出した
遅いと言ってる奴は乗ったことないやつ。確かに早くないけど3sのbeamsの爽快感は半端じゃない
スポーツカーの中では中の下くらいの速さ普通車、一般車の中では中の上くらいの速さで普通に遅いってことはないし、セダン=直線番長っていうイメージが脳内一杯なってる人が批判するだけ
直線の加速じゃあ同世代のハイパワーターボセダン勢には敵わないがサーキットのコーナリングでは同排気量ならなかなかいい勝負する
@@user-si5yx3wu8d欧州の足回りの味付けがきいてるんでしょうね、
初めての車がアルテッツァでした。バンパー買って自家塗装したり、20クラウンや初代マークXのテール移植したり、フェンダー交換したりとDIYも楽しめました。バンパーはベルテックスの本物ですか？ それともパチモン？私はヤフオクでパチモン買って付けてました。いやー、懐かしいですね😀
父が売ったアルテッツァにそっくり
アルテッツァかっこいなぁ〜😄
エキマニとスポーツ触媒入れて軽量フライホイールに変えるとかなり良い感じなフケになって気持ち良いフィーリングになったなぁ😌純正はちょっと回転の上がりが重過ぎるのよね
めちゃくちゃ楽しい！
アルテッツァアルテッツァしてるw
3S-GEは毒キノコ入れるといい音するんだよね〜
でもターボじゃないからエンジン壊れないんですかね？毒キノコなんて入れたら
@@user-pf8kf1fb4l 別に大丈夫じゃないすかね毒キノコ入れてエンジンブローしたとか聞いた事ないんで
@@RS2000B 実は自分の友達に 自分のスイスポ毒キノコ入れようかなと言ったところ ターボでもないのに入れるの？naで毒キノコは逆にエンジン壊れるよと聞いて以降そんな気がしてたので
@@user-pf8kf1fb4l 中には燃調狂ってチェックランプ点く車もあるらしいですが、スイスポならメーカーごとに専用キット出てるくらいなので大丈夫だと思います。
@@RS2000B なるほど！！ありがとうございますm(_ _)m
メガネじゃなくてコンタクトの方が似合うと思う☺️
おつかれさまです。🍀ヤマトさんのチャンネルに出て来るオーナーさんは、皆さん濃いい〜ですね～。w皆さん愛車をこよなく愛されているから、色んな事を存じ上げられているから此方は凄く勉強になります。🌷
本当に、自分の車が大好き！ってオーナーさんに来ていただけるんで、毎回幸せ満載で僕は嬉しいです😌でも本当に、いつもありがとうございます🙇
平成のクルマでボロいが似合うのがアルテッツァww
見た目許容するならv35スカイラインセダン(mt)の方がパワーもあって楽しめそう
車の第一印象はほっとんどのひとが見た目から入ると思います
半分電スロなんだっけ？
国産車でタイヤにピレリを選ぶのってすごい珍しい気がする
もうアルテッツァは安くないよ
アルテッツァは当時ライバルでBE5レガシィB4がいたのが不幸だった280PS＋AWDじゃ勝ち目がないわな価格も殆ど同じだし1G自体はパワーがないが6気筒なので意外と滑らかで質感は高いアルテッツァジータで3.0エンジンが積まれたがMT＋3.0の6気筒の組み合わせはあっても良かったなアルテッツァのジータ路線とブレビスが統合しISに繋がるのだが
1G-Fもシザーズギヤ採用で静粛性は割と乙ですよね〜万一1G-G換装しても公認いらずですし
その時GDBにバッチリ乗ってたが、アルテッツァは当時めっちゃ走ってたよなー。FRのNAで遊べる最高のファミリーカーだよなー
ALTEZZAにもTOYOTASilky-61G系が
内装が好き😮
んー33スイスポ買ったけどアルテッツァも良いよなーーー
良いね👍
こんばんは😊うーん！平成のアルテッツァしていて好きですね😂👍サーキットで沢山ドリフト練習していって欲しいですね✨次回も楽しみにしております♪
このホイールだいすき
フロントバンパーの白だけ色違う？
ウチの近所にフルストレートの3sおるで〜😅雰囲気似てる。
確かにプロミューブレーキにピレリP ZEROはお金かかってる。トミカが6000円！そんなのあったんだ😮バンバー外れそうだし次は外装リフレッシュかな😅
テッツァ一時期迷ったなー3sにターボ積んでダートラ用で欲しかった
「ぐりとぐらとぐろりあ」を思い出した
ALTEZZAは在る意味虎だと
大体の燃費ってどんくらいになりますか？
フロントバンパーこれなら純オプの方がいいな
ネオカスね
アルテッツァ値段が見合わないくらい高い…。ツアラー乗れない人がアルテッツァとか86に移ったりしてどんどんこういう車の相場が上がる…😅
あえて1Gとか
フィッシャーズでマサイがcivic 𝑻𝒀𝑷𝑬 𝑹を乗っていると知ったのでコラボしてください！
それな、コラボしてほしい😂
コメント欄で文句言ってる人多いけど、そんな暇あるの？自分の車キレイにしなくていいの？人の車にケチつけれるくらいキレイで仕上がってんのかぁ、スゲェなぁ見せてもらいたいなぁ。というか、コメントにそんなこと書くくらいならいっそ『俺の車を取り上げろ！数字稼げるぞ！』くらい言ってもらいたいねぇ。俺？炎上する覚悟あるなら取り上げてもろてもいいけど。ps.俺は単純にこのテッツァ好き。シバいてる車特に好き。
RSは高い
トヨタの名機…確かにトヨタですが、ヤマハ製だったかと…すみませんちょっと気になったもので…
共同開発
アルアルだー😊
ボンネットのチリがあってねぇな。
自分も乗ってたけど当時を生きた人には印象が悪すぎる
v35も安いまま…。
アルテッツァはカッコいいけどパワーがないんだよなぁ
アルテッツァ😂😂
サイドとリアがノーマルだとフロントとの高さズレててなんかウーーんって感じ
リアがダサすぎて買うの見送った
丸目可愛いし、結構好きなんだけどなー(個人的に)
この車はスポーツカーではないよね
スポーツカーです
アルテッツァなんか遅すぎてどうしようも無いと思ってたモデルだけど、数が減ったら相応に市場価値は上がるんだな。こんなボロ車を頑張って乗るぐらいならBMの3か5ぐらいを選んだ方がいいと思うけどね。
腕次第ですよ
@@user-ye5px1to3y腕次第で格上を食えるヤツなら尚更こんなオンボロのクソノロ乗る意味ねーよもっと考えて発言しろ、ゴミクズ野郎
数が減ったらというよりアルテッツァはまだ在庫ある中そこそこ上がってるから単純に再評価でしょう。よっぽど悪い車だったら数が減ったりするくらいじゃ値上がりなんてしません
再評価って話については、単純に便乗値上げの要素が大きいんではないかと思ってる。腕次第、とかいうアホな意見については、腕があるヤツがそのままアルテッツァと同じ予算で買える3シリ走らせたらそっちのほうが比較にならんぐらい速く走るよ。
@@roland-gr77b 馬鹿って誰に向かって言ってんのかな？笑速い人馬鹿にしてんの？
アルテッツァって妥協に妥協を重ねたやつしか乗ってないん？？
フロントバンパーなんか違和感がある🤔
ちりのもんだい？
合ってないですねこれなら純正のバンパーの方がずっといい チリだけじゃなくデザインも微妙
@@user-jt7rr2qo8iなんか付けてるんじゃなくて、付けられてる感
@@user-jt7rr2qo8i遊びの車なんだし、人の車なんだしそこまで言わなくていいんじゃない？
フロントだけ下げるスタイルって一昔前は流行ったんだよ
パワーが悲劇的にない
刺さる人には刺さったアルテッツァ。オーナーさん本当に好きで乗ってるなーって感じられますね。カッコいい！
アルテッツァ…角目と吊り目の間のようなアグレッシブなフェイスと、独特なリア周りがめちゃめちゃカッコいいですよね…！
もうすでにじわじわ上がり始めてる
アルテッツァ納車待ちだからこの動画最高
アルテッツァは発売と同時に買ってノーマルで5年乗りました。(RS200Z 5AT)低速トルクがあまり無かったのですが、高回転まで廻せて、取り回しのいいコンパクトFRは中々ないので、楽しく乗ってました。後期型になって、センタータコメーターや、ブラックグリル、HID、ミニリアスポがオプションになったのは羨ましかったものです！もう登場から25年になるんですね（汗）
3SGは軽くていい吹け上りが最高ですね👍
デザインはクーペよりだからチェイサーとかセダンセダンしいフォルムが好きな人にはささらないかもしれないですね。RSはもう高いですし、回してほどよい速さで楽しむ車、セダン版ロードスター的な感じでほんと楽しいです！
これこれ！これが本来あるべきスポーツカーの姿よ！(感覚麻痺)
昔仕事先の先輩が乗ってて、その時ずっと後部座席乗ってたけど長距離でもイケた
キットモットチリアッターズ
レッド・ホット・チリ・ペッパーズ？w
いやー実にヤマトさんらしい！w(褒め言葉)
来年免許取れるけどアルテッツァほしいなー
職場にアルテッツァ数台いるけど……
1台だけ様子おかしいのいるんだよなぁ……[IS-Fフロントスワップ+SRエンジン]
テッツァは大人のスポーツセダンみたいでカッコいいですよね
ホットウィールのテッツァ自分も持ってますw
アルテッツァの後期に乗ってますよ。ノーマルマフラーでも十分良い音しますよ。
もう少しで20年ぐらい乗ってるけどまだまだ乗れる。
後期は加速力も上がってたりハンドリングがクイックだったりと、本当に最初から後期の状態で売っていればまた評価変わってたんじゃないかなっていうかんじです。
アルテッツァは登場当時に新車で買って色々いじって楽しんでました。
この車が当時あまり売れなかった最大の理由はレクサスブランドの車としても売らなければならなかった関係上コンセプトが中途半端だったことでしょうね。（他にもホンダやスバルにスポーツセダンがあったなども理由かと）
最初は4連スロットルのライトチューンから始まって最終的にHKSターボキットで380馬力仕様で乗ってました。
車重が当時のライバルに比べて重かったのが欠点でしたがその分ボデイ剛性はしっかりしていましたしサスが4輪ダブルウィッシュボーンだったのでセッティングの幅も広かったのも良かったです！
AE86乗ってた友達が大卒でトヨタDに入社して新車買わされて
86ではお山が速かった友達がアルテッツァに乗り換えてダメだこりゃって言ってお山を引退した思い出深い車だw
バンパーのシャクレが気になり過ぎるのでオーナーさんには是非ともバンパーをしっかり付けて頂きたい限りですw
これ以降の世代のトヨタ車は一度バンパーサイドが外れやすくなったら直せないんですよ…
現行ハリアーとかですらバンパーしばいたら外れっぱなしになります…
20年前に乗ってました。懐かしいです。やっぱりカッコいいですね。
ここまでしっかりアルテッツァしてる個体久しぶりに見たな！！
フレームを大事に頑張って！！
結構まだありますよ！as、rs共に
80～120万でクルマ買ってミサイルにして遊ぶって言うんだからすごい世界だなぁ
ミサイル車が安くても50万
高すぎる
今ではspecSでも200万円超える時代なのを考えると絶対にこっち路線のスポ車を買っていっぱいガソリン炊いていっぱい交友関係を深めた方が楽しいに決まってる！笑
アルテッツァやっぱりいいですね!
ホイールもちゃんと平成してて良い…
アルテッツァ とてもいい車でエンジンボディブレーキ足回りと作りがめっちゃいいんですよ
2年くらい乗ったんですがどうしてもミッションギア比の繋がりが気持ち悪すぎて無理でした
なんであんな酷いギア比にしたのってかんじで全てを台無しになってる印象
前期後期で変わってきますからね
今zn6乗ってて、元々乗ってましたが、RS200はアクセルレスポンス悪すぎる（アクセル踏んでから1〜2秒後にやっと反応する感じ）、低速トルクスカスカ（3000回転以上回してやっと流れに乗れる）、重心が高く山道軽く走るくらいでもバケットシート必須等色々ダメなとこもありましたが、
5000回転すぎたあたりからもう1段階加速する感じが気持ちよく、高回転維持して走ると1370kgあるとは思えないくらい軽快に動いてくれる、曲がる時頭がグイグイ入っていく、シフトがスコスコ入るで運転して楽しい車だと思います！
私のは初めから車高調入っててローダウンしてたので純正の乗り味はわからないですが
zn6とsxe10をバケットに変えた個体では、座った際の目線は同じくらいですか？
現在zc33sに乗っており、目線が低くシフトフィールの良い車を探しています。
@@user-iu2nn3ps2c
間にASE30挟んでるので、直接比較したわけではありませんが、zn6は純正シートでも一番下に下げたら低く、車高調＋バケットシートのSXE10より目線が低く感じました
私はzn6買ってすぐフルバケ入れましたが、正直純正シートと目線に関してはあまり変わらないかなと思いました
シフトフィールに関しては、アルテッツァやシルビアみたいにカチカチ入る感じではなく、スバル車っぽい感じなので個人的にはあまり良いとは言えないかなと思います
ご参考になれば幸いです
@@user-iu2nn3ps2c
間にASE30挟んだので、確実じゃないかもしれませんが、zn6の純正シートを一番下げたらzn6の方が低いと感じました
正直zn6はフルバケ入れても目線は変わらない気がします
シフトフィールに関してはシルビア、アルテッツァみたいにスコスコ入る感じではなく、スバル車みたいに若干グニョグニョして入るイメージでした
個人的に水平対向にMT乗せたらこうなるのかな？と思ってます
ご参考になれば幸いです
間にASE30挟んだので、確実じゃないかもしれませんが、zn6の純正シートを一番下げたらzn6の方が低いと感じました
正直zn6はフルバケ入れても目線は変わらない気がします
シフトフィールに関してはシルビア、アルテッツァみたいにスコスコ入る感じではなく、スバル車みたいに若干グニョグニョして入るイメージでした
個人的に水平対向にMT乗せたらこうなるのかな？と思ってます
ご参考になれば幸いです
アルテッツァのバンパーなんかチリ合わないくらいがいいべ
アルテッツァは今後値上りすると思いますね
アルテッツァに限らず00年代前半のスポ車は既にじわじわ上がったりこれから値上りするかも知れませんからね
つまりこの年代の車を比較的安く乗り回せるのも今の内かもって思います(グダグダ言ってる場合じゃなくて僕も何か乗らなくちゃいけないな、、、汗)
3Sが一番危ないですね、海外ではアルテッツァ特に3Sが人気ですから。ASは今後も安く購入できるスポーツセダンのままだと思いますが
親父が昔スーチャー付きのアルテッツァ乗ってたの思い出した
遅いと言ってる奴は乗ったことないやつ。確かに早くないけど3sのbeamsの爽快感は半端じゃない
スポーツカーの中では中の下くらいの速さ
普通車、一般車の中では中の上くらいの速さで普通に遅いってことはないし、セダン=直線番長っていうイメージが脳内一杯なってる人が批判するだけ
直線の加速じゃあ同世代のハイパワーターボセダン勢には敵わないがサーキットのコーナリングでは同排気量ならなかなかいい勝負する
@@user-si5yx3wu8d
欧州の足回りの味付けがきいてるんでしょうね、
初めての車がアルテッツァでした。
バンパー買って自家塗装したり、20クラウンや初代マークXのテール移植したり、
フェンダー交換したりとDIYも楽しめました。
バンパーはベルテックスの本物ですか？ それともパチモン？
私はヤフオクでパチモン買って付けてました。
いやー、懐かしいですね😀
父が売ったアルテッツァにそっくり
アルテッツァかっこいなぁ〜😄
エキマニとスポーツ触媒入れて軽量フライホイールに変えるとかなり良い感じなフケになって気持ち良いフィーリングになったなぁ😌
純正はちょっと回転の上がりが重過ぎるのよね
めちゃくちゃ楽しい！
アルテッツァアルテッツァしてるw
3S-GEは毒キノコ入れるといい音するんだよね〜
でもターボじゃないからエンジン壊れないんですかね？毒キノコなんて入れたら
@@user-pf8kf1fb4l 別に大丈夫じゃないすかね
毒キノコ入れてエンジンブローしたとか聞いた事ないんで
@@RS2000B 実は自分の友達に 自分のスイスポ毒キノコ入れようかなと言ったところ ターボでもないのに入れるの？naで毒キノコは逆にエンジン壊れるよと聞いて以降そんな気がしてたので
@@user-pf8kf1fb4l 中には燃調狂ってチェックランプ点く車もあるらしいですが、
スイスポならメーカーごとに専用キット出てるくらいなので大丈夫だと思います。
@@RS2000B なるほど！！ありがとうございますm(_ _)m
メガネじゃなくてコンタクトの方が似合うと思う☺️
おつかれさまです。🍀
ヤマトさんのチャンネルに出て来るオーナーさんは、皆さん濃いい〜ですね～。w
皆さん愛車をこよなく愛されているから、色んな事を存じ上げられているから此方は凄く勉強になります。🌷
本当に、自分の車が大好き！ってオーナーさんに来ていただけるんで、毎回幸せ満載で僕は嬉しいです😌
でも本当に、いつもありがとうございます🙇
平成のクルマでボロいが似合うのがアルテッツァww
見た目許容するならv35スカイラインセダン(mt)の方がパワーもあって楽しめそう
車の第一印象はほっとんどのひとが見た目から入ると思います
半分電スロなんだっけ？
国産車でタイヤにピレリを選ぶのってすごい珍しい気がする
もうアルテッツァは安くないよ
アルテッツァは当時ライバルでBE5レガシィB4がいたのが不幸だった280PS＋AWDじゃ勝ち目がないわな価格も殆ど同じだし
1G自体はパワーがないが6気筒なので意外と滑らかで質感は高い
アルテッツァジータで3.0エンジンが積まれたがMT＋3.0の6気筒の組み合わせはあっても良かったな
アルテッツァのジータ路線とブレビスが統合しISに繋がるのだが
1G-Fもシザーズギヤ採用で静粛性は割と乙ですよね〜
万一1G-G換装しても公認いらずですし
その時GDBにバッチリ乗ってたが、アルテッツァは当時めっちゃ走ってたよなー。FRのNAで遊べる最高のファミリーカーだよなー
ALTEZZAにも
TOYOTA
Silky-6
1G系が
内装が好き😮
んー33スイスポ買ったけどアルテッツァも良いよなーーー
良いね👍
こんばんは😊
うーん！平成のアルテッツァしていて好きですね😂👍
サーキットで沢山ドリフト練習していって欲しいですね✨
次回も楽しみにしております♪
このホイールだいすき
フロントバンパーの白だけ色違う？
ウチの近所にフルストレートの3sおるで〜😅雰囲気似てる。
確かにプロミューブレーキにピレリP ZEROはお金かかってる。
トミカが6000円！そんなのあったんだ😮
バンバー外れそうだし次は外装リフレッシュかな😅
テッツァ一時期迷ったなー
3sにターボ積んでダートラ用で欲しかった
「ぐりとぐらとぐろりあ」を思い出した
ALTEZZAは
在る意味
虎だと
大体の燃費ってどんくらいになりますか？
フロントバンパーこれなら純オプの方がいいな
ネオカスね
アルテッツァ
値段が見合わないくらい高い…。
ツアラー乗れない人がアルテッツァとか86に移ったりしてどんどんこういう車の相場が上がる…😅
あえて1Gとか
フィッシャーズでマサイがcivic 𝑻𝒀𝑷𝑬 𝑹を乗っていると知ったのでコラボしてください！
それな、コラボしてほしい😂
コメント欄で文句言ってる人多いけど、そんな暇あるの？自分の車キレイにしなくていいの？
人の車にケチつけれるくらいキレイで仕上がってんのかぁ、スゲェなぁ見せてもらいたいなぁ。
というか、コメントにそんなこと書くくらいならいっそ『俺の車を取り上げろ！数字稼げるぞ！』くらい言ってもらいたいねぇ。
俺？炎上する覚悟あるなら取り上げてもろてもいいけど。
ps.俺は単純にこのテッツァ好き。シバいてる車特に好き。
RSは高い
トヨタの名機…確かにトヨタですが、ヤマハ製だったかと…すみませんちょっと気になったもので…
共同開発
アルアルだー😊
ボンネットのチリがあってねぇな。
自分も乗ってたけど当時を生きた人には印象が悪すぎる
v35も安いまま…。
アルテッツァはカッコいいけどパワーがないんだよなぁ
アルテッツァ😂😂
サイドとリアがノーマルだとフロントとの高さズレててなんかウーーんって感じ
リアがダサすぎて買うの見送った
丸目可愛いし、結構好きなんだけどなー(個人的に)
この車はスポーツカーではないよね
スポーツカーです
アルテッツァなんか遅すぎてどうしようも無いと思ってたモデルだけど、数が減ったら相応に市場価値は上がるんだな。
こんなボロ車を頑張って乗るぐらいならBMの3か5ぐらいを選んだ方がいいと思うけどね。
腕次第ですよ
@@user-ye5px1to3y
腕次第で格上を食えるヤツなら尚更こんなオンボロのクソノロ乗る意味ねーよ
もっと考えて発言しろ、ゴミクズ野郎
数が減ったらというよりアルテッツァはまだ在庫ある中そこそこ上がってるから単純に再評価でしょう。
よっぽど悪い車だったら数が減ったりするくらいじゃ値上がりなんてしません
再評価って話については、単純に便乗値上げの要素が大きいんではないかと思ってる。
腕次第、とかいうアホな意見については、腕があるヤツがそのままアルテッツァと同じ予算で買える3シリ走らせたらそっちのほうが比較にならんぐらい速く走るよ。
@@roland-gr77b 馬鹿って誰に向かって
言ってんのかな？笑
速い人馬鹿にしてんの？
アルテッツァって妥協に妥協を重ねたやつしか乗ってないん？？
フロントバンパーなんか違和感がある🤔
ちりのもんだい？
合ってないですねこれなら純正のバンパーの方がずっといい チリだけじゃなくデザインも微妙
@@user-jt7rr2qo8iなんか付けてるんじゃなくて、付けられてる感
@@user-jt7rr2qo8i遊びの車なんだし、人の車なんだしそこまで言わなくていいんじゃない？
フロントだけ下げるスタイルって一昔前は流行ったんだよ
パワーが悲劇的にない