Salut Comme d'hab, clair, net et précis 👍 Peut-être juste une remarque: ceussent qui aiment la flotte et le gras mais qui n'aiment pas les longues séances d'entretien seront sûrement mieux à rester sur les bagues laiton 😉
Salut Cedric ne pas oublier qu'il convient mieux de ne pas mettre de roulements si on compte le rouler dans l'eau, les bagues supporteront beaucoup mieux l'humidité que les roulements...
Salut JamJam. Comme toujours, tes messages sympa emplis de ton expérience et de conseils précieux. Merci. Je le relèverai dans une prochaine vidéo.👍🙏🏻🤩
Bonjour et merci pour ces vidéos, tu precise que lester les roue mets en contrainte la mécanique (c’est physique) mais a partir de quand car meme traxxas vend des bague en laiton de 62gr Et j’hesite a poser mes future roue injora qui feront 62gr pneus compris. C’est fou et prenant ces calculs pour optimiser ce trx4m
Hello, merci pour ton message. Les roues d'origine font 17g. En ajoutant 45g par roue, tu ajoutes une contrainte sur le moteur et la transmission de 180g, ce qui n'est vraiment pas négligeable pour un véhicule de cette taille. Penses à les tester sur une surface plate et lisse au départ et tu observes comment se comporte ton véhicule, si le moteur fait du bruit, chauffe ou peine. Surtout ne force pas. Même si Traxxas vend des bagues en laiton à 62g, je ne suis pas certain que ce soit forcément pour le moteur d'origine... à confirmer. Vu que tu as les roues, testes-les, sans forcer si tu sens que ton véhicule souffre. Il est bon de privilégier le poids sur des parties qui ne sont pas en mouvement. Cela évite les contraintes sur la mécanique.
@@RCedric merci pour ce descriptif, il est vrai que je l’avais appliqué dans le domaine auto la limitation des masses en mouvement et la non, j’ai testé et la ce qui gene c’est les pneus en 62, je fais un essai demain avec ceux en 58 pour que ça ne frotte plus partout. Sur du plat je n’ai pas ressenti le moteur qui force mais avec un test en monté sur une planche ça colle mais il y perd en souplesse j’ai l’impression. Je pense régler le problème avec les dif en hélicoïdale qui serait d’après moi plus souple a l’accélération et même au braquage.
Salut top t’es vidéos merci. Pour la colle il serait bien de la mettre uniquement sur le taraudage plus précisément sur la partie finale où la vis va venir en butée. Les raisons sont pour éviter que la colle mise sur la vis soit étalé tout le long du trou ce qui pourrait créer des point dur lors du séchage….
@@RCedric En plus il y a tout un tas de trucs sympa sur cette gamme!!! hâte de recevoir le bronco du petit. On verra si je tombe aussi dans le crawler lol!!!! pour le moment j'ai l'impression que je pourrais m'ennuyer mais à regarder les options de ces p'tits 1/18, j'suis plus sur de pas tomber dedans haha!!! Belle vidéo et merci pour les liens qui complèteront ceux que j'avais déjà noté 🙂
Salut Nicolas. Effectivement il est parfois sous-dimensionné par rapport à certains terrains. Mais on peut s’amuser pas mal quand même et il a le côté pratique pour l’intérieur. Un bon complément avec un 1/10e😉
Merci pour cette astuce du vernis que je ne connaissais pas. Il y a aussi plusieurs degrés de loctite. C'est clair qu'il ne faut pas en mettre une trop forte, sinon c'est galère à dévisser.
Salut
Comme d'hab, clair, net et précis 👍
Peut-être juste une remarque:
ceussent qui aiment la flotte et le gras mais qui n'aiment pas les longues séances d'entretien seront sûrement mieux à rester sur les bagues laiton 😉
Salut Nicox! Merci beaucoup! Effectivement, tu as raison. JamJam me l’a aussi relevé et j’en parlerai dans une prochaine vidéo.👍💪🏻🙏🏻
@@RCedric 👍
Salut Cedric ne pas oublier qu'il convient mieux de ne pas mettre de roulements si on compte le rouler dans l'eau, les bagues supporteront beaucoup mieux l'humidité que les roulements...
Salut JamJam. Comme toujours, tes messages sympa emplis de ton expérience et de conseils précieux. Merci. Je le relèverai dans une prochaine vidéo.👍🙏🏻🤩
Super j'adore comme d'hab
Merci beaucoup !😃
@@RCedric cool 😊
Bonjour et merci pour ces vidéos, tu precise que lester les roue mets en contrainte la mécanique (c’est physique) mais a partir de quand car meme traxxas vend des bague en laiton de 62gr
Et j’hesite a poser mes future roue injora qui feront 62gr pneus compris. C’est fou et prenant ces calculs pour optimiser ce trx4m
Hello, merci pour ton message. Les roues d'origine font 17g. En ajoutant 45g par roue, tu ajoutes une contrainte sur le moteur et la transmission de 180g, ce qui n'est vraiment pas négligeable pour un véhicule de cette taille. Penses à les tester sur une surface plate et lisse au départ et tu observes comment se comporte ton véhicule, si le moteur fait du bruit, chauffe ou peine. Surtout ne force pas. Même si Traxxas vend des bagues en laiton à 62g, je ne suis pas certain que ce soit forcément pour le moteur d'origine... à confirmer.
Vu que tu as les roues, testes-les, sans forcer si tu sens que ton véhicule souffre.
Il est bon de privilégier le poids sur des parties qui ne sont pas en mouvement. Cela évite les contraintes sur la mécanique.
@@RCedric merci pour ce descriptif, il est vrai que je l’avais appliqué dans le domaine auto la limitation des masses en mouvement et la non, j’ai testé et la ce qui gene c’est les pneus en 62, je fais un essai demain avec ceux en 58 pour que ça ne frotte plus partout.
Sur du plat je n’ai pas ressenti le moteur qui force mais avec un test en monté sur une planche ça colle mais il y perd en souplesse j’ai l’impression. Je pense régler le problème avec les dif en hélicoïdale qui serait d’après moi plus souple a l’accélération et même au braquage.
Bonsoir Cédric !
Toujours au top !
Hello! Merci beaucoup!🙏🏻🤩
Toujours aussi pro le ced 👌 bonne soirée mon ami 😁👋
Merci Ric Fu! Toujours là pour les messages sympas! Ça fait plaisir!🙏🏻🤩
Salut cedric cool de voir une nouvelle vdo 👍😁
Salut Patrice. Merci beaucoup! 🥳😃
Salut top t’es vidéos merci.
Pour la colle il serait bien de la mettre uniquement sur le taraudage plus précisément sur la partie finale où la vis va venir en butée.
Les raisons sont pour éviter que la colle mise sur la vis soit étalé tout le long du trou ce qui pourrait créer des point dur lors du séchage….
Merci beaucoup pour ton message! 🤩 Tu as raison, avec la Loctite il faut y aller à petite dose et au bon endroit! 🙏🏻
Bienvenue au chat😂😂😂
😹😽
Belle demo, c'est top
Hello! Merci pour ton message. Toujours fidèle au poste😉
Retour aux sources, on upgrade un crawler 😁
Eh oui, ça fait du bien! 🔥😃
@@RCedric En plus il y a tout un tas de trucs sympa sur cette gamme!!! hâte de recevoir le bronco du petit.
On verra si je tombe aussi dans le crawler lol!!!! pour le moment j'ai l'impression que je pourrais m'ennuyer mais à regarder les options de ces p'tits 1/18, j'suis plus sur de pas tomber dedans haha!!!
Belle vidéo et merci pour les liens qui complèteront ceux que j'avais déjà noté 🙂
Salut, c vraiment un beau véhicule mais il est un peu trop petit pour moi
Salut Nicolas. Effectivement il est parfois sous-dimensionné par rapport à certains terrains. Mais on peut s’amuser pas mal quand même et il a le côté pratique pour l’intérieur. Un bon complément avec un 1/10e😉
Salut Les lumières Injora sont différentes du kit traxxas?
Hello. La seule différence est que les Traxxas ont une possibilité de les faire clignoter. Sinon c’est pareil.
Jamais de loctite, un simple verni à ongle fait l'affaire et au démontage, jamais de soucis contrairement à la loctite.
Merci pour cette astuce du vernis que je ne connaissais pas. Il y a aussi plusieurs degrés de loctite. C'est clair qu'il ne faut pas en mettre une trop forte, sinon c'est galère à dévisser.
Y'a pas de limite à upgrades la dessus,, jai un pote qui s'en ai monté un full laiton ect y'en a pour +de 600€d'option
Tu m’étonnes… après c’est selon les goûts et besoins. Faut aussi penser au moteur, pas qu’il souffre trop…
@@RCedric moteur changé également 😉
Salut rcedric 😂
Salut Mark!😝