Secondo me, per quanto riguarda la velocità di tracciato, si poteva osare di più progettando i nuovi tratti a 200 km/h. Comunque è un fatto molto positivo per la Sicilia che finalmente siano iniziati i lavori di completamento del raddoppio della CT-ME, iniziato negli anni settanta, una cinquantina di anni fa!! Mezzo secolo per raddoppiare una linea di una 90 di km! Il che dimostra che le ferrovie in Sicilia sono state trascurate anzi abbandonate!!!
Questo canale è fatto molto bene ..molto informativo ...ci sono degli elementi però che dovrebbero far riflettere...in Sicilia ho già visto i risultati di altri raddoppi tipo quello del 1989 tra Alcantara e Catania...dove ha portato le stazioni a soppressioni tipo Aci castello... oppure finite veramente distanti dai centri urbani.... stessa cosa sulla tirrenica vedi tipo Milazzo che la stazione è faraonica ma nel nulla abbandonata....qui mi sembra di capire che succederà la stessa cosa...molti paesi avranno la ferrovia distante scomoda... addirittura alcuni perderanno la fermata.... parlando di Taormina invece mi chiedo come mai nessuno pensa a fare un semplice marciapiede davanti all isola bella e piazzare una fermata? Possibile che nessuno ci pensi? Grazie per le informazioni...e complimenti per i video....
ci abbiamo pensato noi. In uno studio dell'ing. Di Maria per il comune di Giardini Naxos la fermata è prevista, all'interno della linea che solo grazie al contributo nostro e dell'Associazione Ferrovie Siciliane, nonchè del comitato pro ferrovia Valle Alcantara, è stato salvato dalla dismissione.
Il rango A è limitato a 140 km/h anche se la velocità teorica di progetto a rango A è 160 km/h, idem in rango B, anch'esso limitato di suo a 160 km/h. Gli unici due ranghi senza limite superiore sono il rango C e il rango P. In pratica se la linea è progettata per i 160 km/h in rango A teorico, i treni avranno come limite 140/160/175/(205).
Video molto dettagliato, complimenti, peccato l'audio sia molto basso così come la risoluzione di rendering, è molto difficile leggere i dettagli del progetto. La nuova stazione Alcantara scambierà con il vecchio tracciato ferroviario una volta ripristinato? Sarebbe utile per chi vuole scendere a Giardini.
La stazione potrebbe essere collegata con il tracciato della Alcantara-Randazzo, ma solo se viene attuata una nostra proposta. Purtroppo, per quel tracciato, si prevede un ripristino molto parziale per (pochi) treni storici.
Salve! È possibile che il tratto Letojanni-Randazzo venga integrato con i binari FCE? In questo modo sarebbe possibile andare da Taormina ai paesi etnei restando in "treno". Ciò a svantaggio delle autolinee naturalmente che piuttosto che coprire le lunghe distanze fungerebbero principalmente da "metropolitana" fra pochi paesi alla volta. Ps. È già resa ufficiale la dismissione del tratto attuale Fiumefreddo-Calatabiano-Alcantara? Integrare questo tratto in questa "nuova" soluzione di trasporto sarebbe solo che utile (a mio avviso naturalmente).
Alla fine della progettazione esecutiva, attualmente in corso per il lotto 2 e prossima per il lotto 1, appena aggiudicato. Attualmente sono in corso dei sondaggi geologici. Inizio lavori, in entrambi i casi, non prima del prossimo anno UNA RICHIESTA: CI FACCIA PUBBLICITA' ED INVITI TUTTI I SUOI AMICI AD ISCRIVERSI!! ;)
Sarebbe assurdo spendere 200 milioni di euro per pochi trenini storici la settimana. Per questo speriamo che si pensi alla linea dell'Alcantara come una vera linea ferroviaria, a servizio della popolazione, pendolari e studenti, oltre che dei turisti.
@@in-progressBuonasera e grazie per l'ottimo video informativo. Avrei una domanda: l'auspicata salvaguardia della linea storica tra Letojanni e Alcantara, si realizzerà attraverso interventi tesi a creare una sorta di metropolitana intercomunale (o qualcosa del genere...), magari con nuove fermate intermedie, o è previsto che tutto rimanga com'è attualmente, ricollegandosi semplicemente al vecchio tracciato Alcantara Randazzo? Giusto per capire....saluti.
come mai in Giappone ed in Cina non hanno questi tempi, le ricordo che in Cina in pochi hanno hanno costruito un linea ad alta velocità di 7 mila chilometri
Ma le stazioni dove vanno a finire ,in mezzo alle montagne?non ha senso questo progetto......i comuni dovranno organizzare una rete di collegamenti con bus ecc ecc...lo faranno? 😢
chiedo scusa ma non o capito una cosa, la nuova stazione di fiumefreedo calatabiano, è interrata o in superficie?? nella spiegazione non lo si capisce almeno da parte mia. grazie!!!
8 anni e mezzo?? Ma dai.. morirò di vecchiaia senza vedere mai questa Sicilia moderna...
Secondo me, per quanto riguarda la velocità di tracciato, si poteva osare di più progettando i nuovi tratti a 200 km/h. Comunque è un fatto molto positivo per la Sicilia che finalmente siano iniziati i lavori di completamento del raddoppio della CT-ME, iniziato negli anni settanta, una cinquantina di anni fa!! Mezzo secolo per raddoppiare una linea di una 90 di km! Il che dimostra che le ferrovie in Sicilia sono state trascurate anzi abbandonate!!!
Salve le ricordo che Trappitello si trova nel comune di Taormina e non di Giardini-Naxos. Nel ringraziarla un saluto
Questo canale è fatto molto bene ..molto informativo ...ci sono degli elementi però che dovrebbero far riflettere...in Sicilia ho già visto i risultati di altri raddoppi tipo quello del 1989 tra Alcantara e Catania...dove ha portato le stazioni a soppressioni tipo Aci castello... oppure finite veramente distanti dai centri urbani.... stessa cosa sulla tirrenica vedi tipo Milazzo che la stazione è faraonica ma nel nulla abbandonata....qui mi sembra di capire che succederà la stessa cosa...molti paesi avranno la ferrovia distante scomoda... addirittura alcuni perderanno la fermata.... parlando di Taormina invece mi chiedo come mai nessuno pensa a fare un semplice marciapiede davanti all isola bella e piazzare una fermata? Possibile che nessuno ci pensi? Grazie per le informazioni...e complimenti per i video....
ci abbiamo pensato noi. In uno studio dell'ing. Di Maria per il comune di Giardini Naxos la fermata è prevista, all'interno della linea che solo grazie al contributo nostro e dell'Associazione Ferrovie Siciliane, nonchè del comitato pro ferrovia Valle Alcantara, è stato salvato dalla dismissione.
Il rango A è limitato a 140 km/h anche se la velocità teorica di progetto a rango A è 160 km/h, idem in rango B, anch'esso limitato di suo a 160 km/h. Gli unici due ranghi senza limite superiore sono il rango C e il rango P. In pratica se la linea è progettata per i 160 km/h in rango A teorico, i treni avranno come limite 140/160/175/(205).
Video molto dettagliato, complimenti, peccato l'audio sia molto basso così come la risoluzione di rendering, è molto difficile leggere i dettagli del progetto.
La nuova stazione Alcantara scambierà con il vecchio tracciato ferroviario una volta ripristinato? Sarebbe utile per chi vuole scendere a Giardini.
La stazione potrebbe essere collegata con il tracciato della Alcantara-Randazzo, ma solo se viene attuata una nostra proposta. Purtroppo, per quel tracciato, si prevede un ripristino molto parziale per (pochi) treni storici.
Salve! È possibile che il tratto Letojanni-Randazzo venga integrato con i binari FCE? In questo modo sarebbe possibile andare da Taormina ai paesi etnei restando in "treno". Ciò a svantaggio delle autolinee naturalmente che piuttosto che coprire le lunghe distanze fungerebbero principalmente da "metropolitana" fra pochi paesi alla volta.
Ps. È già resa ufficiale la dismissione del tratto attuale Fiumefreddo-Calatabiano-Alcantara? Integrare questo tratto in questa "nuova" soluzione di trasporto sarebbe solo che utile (a mio avviso naturalmente).
lei aderisce completamente ad una nostra vecchia idea, condivisa dal Comitato pro ferrovia Valle Alcantara.
Aspettavo con anzia questo nuovo video!. Ma quando inizieranno i lavori?
Alla fine della progettazione esecutiva, attualmente in corso per il lotto 2 e prossima per il lotto 1, appena aggiudicato. Attualmente sono in corso dei sondaggi geologici. Inizio lavori, in entrambi i casi, non prima del prossimo anno
UNA RICHIESTA: CI FACCIA PUBBLICITA' ED INVITI TUTTI I SUOI AMICI AD ISCRIVERSI!! ;)
entro fine 2022
@@in-progress💪🏼 la speranza è l’ultima a morire
Buongiorno, una domanda. La linea esistente da Letojanni ad Alcantara via Taormina-Giardini Naxos servirà solo per treni storici ?
Sarebbe assurdo spendere 200 milioni di euro per pochi trenini storici la settimana. Per questo speriamo che si pensi alla linea dell'Alcantara come una vera linea ferroviaria, a servizio della popolazione, pendolari e studenti, oltre che dei turisti.
@@in-progressBuonasera e grazie per l'ottimo video informativo. Avrei una domanda: l'auspicata salvaguardia della linea storica tra Letojanni e Alcantara, si realizzerà attraverso interventi tesi a creare una sorta di metropolitana intercomunale (o qualcosa del genere...), magari con nuove fermate intermedie, o è previsto che tutto rimanga com'è attualmente, ricollegandosi semplicemente al vecchio tracciato Alcantara Randazzo? Giusto per capire....saluti.
come mai in Giappone ed in Cina non hanno questi tempi, le ricordo che in Cina in pochi hanno hanno costruito un linea ad alta velocità di 7 mila chilometri
in prima pagina sul nostro canale abbiamo il tutorial sull'Alta velocità. Lo guardi.
Il lotto 2 è stato appaltato pure?
Fine anno 2022 se non mi sbaglio
Trappitello è una frazione di Taormina e non di Giardini Naxos.....
grazie della precisazione
Sul 2 lotto quando e come si colleghera Torre Faro per inmetterssi al Ponte??
c'è un tutorial apposito sul nostro canale. Lo cerchi
Quando cominciòno?
Ma le stazioni dove vanno a finire ,in mezzo alle montagne?non ha senso questo progetto......i comuni dovranno organizzare una rete di collegamenti con bus ecc ecc...lo faranno? 😢
W webuild
W la sicilia
chiedo scusa ma non o capito una cosa, la nuova stazione di fiumefreedo calatabiano, è interrata o in superficie?? nella spiegazione non lo si capisce almeno da parte mia. grazie!!!
IN SUPERFICIE
In superficie su un ponte dato che ci sono le strade vicino!
Hai capito Na mazza 115 mesi non vuol dire 9 anni di tempo sono mesi lavoro ma lavorano molte aziende per qui saranno 3 o4 anni massimo.